CN204879825U - 一种基于oled的汽车信号灯 - Google Patents

Abstract

一种基于OLED的汽车信号灯，包括有依次设置的光源、光源面板及透光镜，所述的光源由阵列的至少5颗OLED构成，在每颗OLED上设置相应的光源面板(1)，所述的光源面板整体按渐变角度的方式排列。本实用新型的一种基于OLED的汽车信号灯，首先将光源面板进行切割，并按各个造型要求进行排布，为造型设计师留出更多的发挥空间，节省了纵向空间，简化了结构，节约了成本，其次可根据OLED发光特性及相应法规要求分别单独调整每颗OLED的放置角度，满足亮度的均匀性要求，实现180度发光范围内视觉亮度的不衰减。

Description

一种基于OLED的汽车信号灯

技术领域

本实用新型属于汽车灯照明领域，具体涉及一种基于OLED的汽车信号灯。

背景技术

当前在汽车信号灯领域，除了满足强制的配光法规以外，汽车灯具的造型以及发光点灯效果是最为汽车厂商关注的。因为外形对于消费者是最为直观的，能直接影响潜在消费者的消费意愿。而在于所有信号灯之中，位置灯(前位置灯，后位置灯)功能在夜间以及光线昏暗的场景下处于常亮状态，是汽车厂商表现自家产品标识、家族语言的最佳平台。当前的最流行趋势为线与面的结合，强调勾勒轮廓，同时注重发光面的各向观测亮度均匀性，以提升整体档次感。LED由于其发光特性，并非各向同等能量，光线亮度会随着角度增加而衰减，所以要做出均匀柔和发光的面需要配合一定数量的LED及散射性能内配，留下足够的深度，所以经济性以及空间灵活性都受到了限制。要找到均匀发光面的解决方案，保留LED的节能性，拥有更加轻薄的体积，于是OLED进入了车灯设计人员的视线。

OLED技术现在广泛应用于场馆标识灯，手机显示器等领域。具备大可视角度，高对比度，轻薄，自发光无需背光源的显著优点，能呈现清晰鲜艳的显示效果，例如著名的三星AMOLED。随着近年来的技术发展，OLED的发光亮度不断提升(单位cd/m^2)，已经进入了能满足汽车信号灯亮度要求的区间。

当前要用均匀发光面来设计汽车尾灯功能，最简单的模型为LED直射配合散射性内配光镜(例如PMMADF23)。为实现大角度的发光连续均匀性，每颗LED之间要保持较小间距(参考：15mm)，且LED与散射性内配要留一定空间(参考：大于30mm)。

为了实现大面积的均匀面发光，往往需要20颗以上的LED来实现尾灯功能(若只从能量需求来看，4～5颗就能满足GB配光法规要求了)，并且为LED留至少30mm的深度，空间不灵活，所以只能做成一整块连续的发光面。

实用新型内容

为解决以上问题，在展现更为均匀柔和的点灯效果为基础上，解决空间的不灵活性，为汽车造型设计师留出更多的发挥空间，呈现原有技术无法实现的造型效果。本实用新型提供了一种基于OLED的汽车信号灯，其技术方案具体如下：

一种基于OLED的汽车信号灯，包括有依次设置的光源、光源面板及透光镜，其特征在于：

所述的光源由阵列的至少5颗OLED构成，

在每颗OLED上设置相应的光源面板，

所述的光源面板整体按渐变角度的方式排列。

根据本实用新型的一种基于OLED的汽车信号灯，其特征在于：

在所述每个光源面板形成有发光面，在每个发光面上设置饰圈支架，在所述支架上设置双层透明玻璃。

根据本实用新型的一种基于OLED的汽车信号灯，其特征在于：

所述每个OLED面板上的发光面可形成垂直方向偏离光轴-15°至+15°的垂直照度。

根据本实用新型的一种基于OLED的汽车信号灯，其特征在于：

所述每个OLED面板上的发光面可形成水平方向-45°至+80°的水平照度。

根据本实用新型的一种基于OLED的汽车信号灯，其特征在于：

所述的OLED发光色为红色或白色。

本实用新型的一种基于OLED的汽车信号灯，首先将光源面板进行切割，并按各个造型要求进行排布，为造型设计师留出更多的发挥空间，节省了纵向空间，简化了结构，节约了成本，其次可根据OLED发光特性及相应法规要求分别单独调整每颗OLED的放置角度，满足亮度的均匀性要求，实现180度发光范围内视觉亮度的不衰减。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图正视图；

图2为本实用新型的结构示意顶视图。

图中，1为光源面板；2为双层透明玻璃。

具体实施方式

下面，根据说明书附图和具体实施方式对本实用新型的一种基于OLED的汽车信号灯作进一步具体说明。

如图1、2所示的一种基于OLED的汽车信号灯，包括有依次设置的光源、光源面板及透光镜，所述的光源由阵列的至少5颗OLED构成，在每颗OLED上设置相应的光源面板(1)，所述的光源面板整体按渐变角度的方式排列。

其中，在所述每个光源面板形成有发光面，在每个发光面上设置饰圈支架，在所述支架上设置双层透明玻璃(2)，所述发光面为有机发光层，所述双层玻璃用于封装。

其中，所述每个OLED面板上的发光面可形成垂直方向偏离光轴-15°至+15°的垂直照度。

其中，所述每个OLED面板上的发光面可形成水平方向-45°至+80°的水平照度。

其中，所述的OLED发光色为红色或白色。

实施例

本实施例中的信号灯安装位置为左侧后灯，首先使用多片OLED面板按造型要求进行切割并排布，其次根据OLED发光特性调整放置角度以使得配光法规合格。选用的OLED发色为红色，位置灯的水平测试范围为-度-45至+80度，(即按照设计要求，我们对OLED面板放置的最基本要求为，-45度至+80度范围内都需要看到发光面，满足区域最小值的要求)。若测试范围最小值无法满足，我们将面板角度进行单独微调使视角的可视发光面积增大，以提高亮度。垂直方向的测试区域为-15度至+15度，所遵循的原则与水平方向一致。(若为前位置灯，则OLED发光色为白色。)

本实用新型的一种基于OLED的汽车信号灯，首先将光源面板进行切割，并按各个造型要求进行排布，为造型设计师留出更多的发挥空间，节省了纵向空间，简化了结构，节约了成本，其次可根据OLED发光特性及相应法规要求分别单独调整每颗OLED的放置角度，满足亮度的均匀性要求，实现180度发光范围内视觉亮度的不衰减。

Claims (5)

1.一种基于OLED的汽车信号灯，包括有依次设置的光源、光源面板及透光镜，其特征在于：

所述的光源由阵列的至少5颗OLED构成，

在每颗OLED上设置相应的光源面板(1)，

所述的光源面板整体按渐变角度的方式排列。

2.根据权利要求1所述的一种基于OLED的汽车信号灯，其特征在于：

在所述每个光源面板形成有发光面，在每个发光面上设置饰圈支架，在所述支架上设置双层透明玻璃(2)。

3.根据权利要求1所述的一种基于OLED的汽车信号灯，其特征在于：

所述每个OLED面板上的发光面可形成垂直方向偏离光轴-15°至+15°的垂直照度。

4.根据权利要求1所述的一种基于OLED的汽车信号灯，其特征在于：

所述每个OLED面板上的发光面可形成水平方向-45°至+80°的水平照度。

5.根据权利要求1所述的一种基于OLED的汽车信号灯，其特征在于：

所述的OLED发光色为红色或自色。