CN113071401A - 一种冷藏车厢及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种冷藏车厢及其安装方法，属于冷藏车厢的技术领域，其包括厢体、分区板和驱动组件，所述厢体的一端设置有用于启闭厢体的门体，所述分区板滑移于厢体内且与厢体内壁抵接，所述分区板可将厢体内部分为两储藏区，所述驱动组件设置于厢体内，用于驱动分区板的滑移，所述厢体内设置有第一制冷机组和第二制冷机组，所述第一制冷机组对一储藏区进行制冷，所述第二制冷机组对另一储藏区进行制冷。由于冷藏车可以同时运输蔬菜和冻肉等不同冷藏温度的产品，因此减少了企业的运输成本，并且由于分区板可滑移，因此冷藏车也可单独运输一种冷藏温度的产品，因此也提高了冷藏车的适用性。

Description

一种冷藏车厢及其安装方法

技术领域

本申请涉及冷藏车厢的领域，尤其是涉及一种冷藏车厢及其安装方法。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。冷藏车由专用汽车底盘的行走部分、隔热保温厢体、制冷机组以及车厢内温度记录仪等部件组成。

在相关技术中，冷藏车一般分为冷冻车以及鲜货运输车等，冷冻车一般用来运输冻肉或者海鲜，鲜货运输车一般用来运输蔬菜和鲜奶。

针对上述中的相关技术，发明人认为由于蔬菜和鲜奶与冻肉和海鲜所需要的冷藏温度不同，因此需要使用多辆冷藏车对其进行运输，因此提高了企业的运输成本。

发明内容

为了减少企业的运输成本，本申请提供一种冷藏车厢及其安装方法。

第一方面，本申请提供一种冷藏车厢，采用如下的技术方案：

一种冷藏车厢，包括厢体、分区板和驱动组件，所述厢体的一端设置有用于启闭厢体的门体，所述分区板滑移于厢体内且与厢体内壁抵接，所述分区板可将厢体内部分为两储藏区，所述驱动组件设置于厢体内，用于驱动分区板的滑移，所述厢体内设置有第一制冷机组和第二制冷机组，所述第一制冷机组对一储藏区进行制冷，所述第二制冷机组对另一储藏区进行制冷。

通过采用上述技术方案，当单独运输蔬菜或者冻肉一类产品时，驱动组件驱动分区板表面与厢体内壁抵接，从而使得厢体内部成一个较大的容纳腔，第一制冷机组对厢体内部进行制冷，第二制冷机组停止运行，此时运输的产品也会比较多；当既运输蔬菜又运输冻肉时，启动驱动组件，驱动组件驱动分区板滑移，从而使得分区板将厢体内部分为两储藏区，第一制冷组件对一储藏区进行制冷，第二制冷组件对另一储藏区进行制冷，从而使得一辆冷藏车即可运输蔬菜和冻肉，因此减少了企业的运输成本，同时又能提高冷藏车的适用性。

可选的，所述驱动组件包括两驱动丝杠和一驱动电机，两所述驱动丝杠均转动于厢体内，所述分区板的两端分别与两丝杠螺纹连接，所述驱动电机安装于厢体上，并且其输出轴同轴固定有主齿轮，一所述驱动丝杠同轴固定有从齿轮和主皮带轮，另一所述驱动丝杠同轴固定有从皮带轮，所述主皮带轮与从皮带轮通过皮带传动连接，所述主齿轮与从齿轮可啮合。

通过采用上述技术方案，启动驱动电机，驱动电机带动主齿轮转动，从而带动从齿轮转动，从而使得主皮带轮带动从皮带轮的转动，从而使得两驱动丝杠同步转动，从而驱动分区板的自动滑移。

可选的，所述厢体内设置有两导向杆，两所述导向杆分别穿过分区板远离驱动丝杠的两端。

通过采用上述技术方案，设置导向杆的目的是，一方面对分区板的滑移进行导向，另一方面对分区板起到支撑作用，提高分区板滑移稳定性。

可选的，两所述导向杆设置于分区板对角线的两端，两所述驱动丝杠设置于分区板另一对角线的两端。

通过采用上述技术方案，两导向杆和两驱动丝杠均呈对角设置的目的是，使得分区板受力更加平衡，进一步提高分区板滑移稳定性。

可选的，所述分区板竖直滑移，所述厢体一侧壁安装有辅助板，所述辅助板内开设有空腔，所述第二制冷机组安装于空腔内，所述厢体侧壁开设有连通口，所述厢体侧壁转动有用于遮蔽连通口的遮挡板，所述厢体侧壁设置有用于控制遮挡板转动的控制部件。

通过采用上述技术方案，当分区板将厢体内部分内上下两制冷区域后，启动控制部件，控制部件控制遮挡板转动，使得遮挡板将连通口打开，从而使得第二制冷机组对分区板下方区域进行制冷，当分区板与厢体底壁抵接，只有第一制冷组件制冷时，控制部件控制遮挡板将连通口遮蔽，从而减少制冷空间的面积，使厢体内能更快达到所需冷藏温度。

可选的，所述控制部件包括滑移块、拉绳和扭簧，所述滑移块竖直滑移于厢体侧壁内，并且其一端穿出厢体侧壁，所述遮挡板通过转轴转动于厢体侧壁上，所述拉绳一端同轴缠绕于转轴的一端，另一端与滑移块固定连接，所述扭簧同轴套设于转轴上，并且其一端与遮挡板插接，另一端与厢体侧壁插接，所述分区板可与滑移块抵接。

通过采用上述技术方案，初始时，分区板将厢体内成两储藏区，此时遮挡板处于水平，辅助板内空腔与厢体内连通，当不需要分区时，使得驱动丝杠驱动分区板下滑，分区板下滑过程中带动滑移块下滑，从而使得拉绳带动转轴的转动，从而使得遮挡板将连通口遮蔽，此时分区板与厢体底壁抵接，通过分区板的滑移，驱动遮挡板的转动，从而无需再另设动力源驱动遮挡板的转动，从而节省人力。

可选的，所述辅助板空腔内固定有电磁铁，所述电磁铁可吸附遮挡板的下表面，所述电磁铁与第二制冷机组电连接。

通过采用上述技术方案，设置电磁铁的目的是，分区板分区后，遮挡板水平，当启动第二制冷机组时，第二制冷机组向电磁铁发出电信号，电磁铁接收到电信号通电，从而对遮挡板进行吸附，因此可以避免分区板下方区域储存产品时，使得滑移块下滑，带动遮挡板的转动。

可选的，所述厢体包括底厢板、左厢板、右厢板、顶厢板和后厢板，相邻厢板之间卡接。

通过采用上述技术方案，设置厢体拼接而成的目的是，便于对厢体的组装以及搬运。

可选的，所述门体有两个且分别铰接于左厢板以及右厢板上，两所述门体上均固定有光杆，所述光杆的上下两端均螺纹连接有锁紧杆，所述顶厢板和底厢板侧壁均固定有锁紧管，所述锁紧杆可插接于锁紧管内。

通过采用上述技术方案，门体将厢体内部遮蔽后，转动锁止杆，使得锁止杆插接于锁紧管内，从而将门体锁紧，便于工作人员操作。

第二方面，本申请提供一种上述所示冷藏车厢的安装方法，采用如下的技术方案：

一种上述冷藏车厢的安装方法，包括如下步骤：

S1，拼装厢体；

依次实现底厢板与左厢板、后厢板与底厢板和左厢板、右厢板与底厢板和后厢板以及顶厢板与后厢板、左厢板和右厢板之间的卡接；

S2，安装制冷机组；

将第一制冷机组安装于后厢板内壁上端，第二制冷机组安装于右厢板外壁上端；

S3，安装辅助板；

将辅助板安装于右厢板的外壁上，使得第二制冷机组置于辅助板内；

S4，安装分区板和驱动组件；

（1）安装驱动丝杠和导向杆，将驱动丝杠和导向杆安装于顶厢板和底厢板上，使得驱动丝杠与顶厢板和底厢板转动连接；

（2）安装分区板，将分区板置于厢体内，使其与厢体内壁抵接，然后使驱动丝杠和导向杆穿过分区板，使得驱动丝杠与分区板螺纹连接；

（3）安装驱动电机，将驱动电机安装于顶厢板上，使得主齿轮与从齿轮啮合；

（4）安装防护板，将防护板安装于顶厢板外壁上，并且将驱动组件罩设于其内；

S5，安装门体；

将两门体分别安装于左厢板和右厢板上，并且使其分别与左厢板和右厢板铰接。

通过采用上述技术方案，依次将厢体拼装完成，使得制冷机组、分区板、驱动组件以及门体安装于厢体上，从而完成整个冷藏车厢的成型，从而使得冷藏车厢具有分区的功能，可以同时运输蔬菜以及冻肉等不同冷藏温度的产品，因此减少了企业的运输成本。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.设置驱动组件驱动分区板滑移的目的是，可以同时运输蔬菜和冻肉等不同冷藏温度的产品，因此减少了企业的运输成本，并且由于分区板也可滑移，因此也可单独运输一种冷藏温度的产品，同时增强了冷藏车的适用性；

2.将两导向杆以及两驱动丝杠对角设置的目的是，使得分区板受力更加平衡，进一步提高分区板滑移稳定性；

3.设置控制部件控制遮挡板启闭连通口的目的是，当只有第一制冷组件制冷时，可以减少制冷空间的面积，使得厢体内能更快的达到所需冷藏温度。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是切除顶厢板以及辅助板上端后显示厢体内部结构的剖面视图。

图3是展示厢体拼装结构的厢体的爆炸视图。

图4是展示驱动丝杠上所有结构的结构示意图。

图5是显示驱动组件与顶厢板和底厢板连接结构的结构示意图。

图6是显示控制部件的辅助板与右厢板之间连接关系的爆炸视图。

附图标记说明：100、厢体；110、门体；111、光杆；112、锁紧杆；113、锁紧管；120、第一制冷机组；130、第二制冷机组；140、底厢板；141、第一卡接块；150、左厢板；151、第一卡接槽； 160、后厢板； 170、右厢板； 173、遮挡板；174、连通口；175、辅助板；176、电磁铁；180、顶厢板； 183、防护板；200、分区板；300、驱动组件；310、驱动电机；311、主齿轮；320、驱动丝杠；321、锁紧螺母；322、螺纹块；323、从齿轮；324、主皮带轮；325、从皮带轮；330、滚珠轴承；340、连接盘；341、连接杆；350、锁紧盘；351、锁止杆；400、导向杆；410、连接螺母；500、控制部件；510、滑移块；520、拉绳；530、扭簧。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种冷藏车厢。

参照图1和图2，冷藏车厢包括厢体100、分区板200和驱动组件300，厢体100上设置有用于启闭厢体100的门体110。分区板200竖直滑移于厢体100内，并且与厢体100内壁抵接，分区板200可将厢体100内部分为上下两储藏区。在厢体100内设置有驱动组件300，驱动组件300用于驱动分区板200的滑移。在厢体100内设置有第一制冷机组120和第二制冷机组130，第一制冷机组120对分区板200上方区域进行制冷，第二制冷机组130对分区板200下方区域进行制冷。

参照图2和图3，厢体100包括底厢板140、左厢板150、右厢板170、顶厢板180和后厢板160，底厢板140长度方向一端和宽度方向两端、后厢板160两侧壁、顶厢板180宽度方向两端和长度方向一端均开设有第一卡接槽151，左厢板150和右厢板170相对的侧壁以及后厢板160上下两端均固定有第一卡接块141，第一卡接块141可分别卡接于第一卡接槽151内。相邻厢板之间通过螺栓进一步锁紧。

门体110有两个，并且分别通过铰链铰接与左厢体100和右厢体100的侧壁上。在两门体110上均通过螺栓安装有竖直的光杆111，光杆111的上下两端均螺纹连接有锁紧杆112。在顶厢板180和底厢板140侧壁上均通过螺栓安装有锁紧管113，锁紧杆112可插接于锁紧管113内，以实现门体110的锁紧。

第一制冷机组120通过螺栓安装于后厢板160内壁上端，并且与外界连通。第二制冷机组130通过螺栓安装于右厢板170外壁上端。

参照图4和图5，驱动组件300包括两驱动丝杠320，在顶厢板180以及底厢板140对角线两端均镶嵌固定有滚珠轴承330，驱动丝杠320穿置于两滚珠轴承330内并且穿过分区板200。在驱动丝杠320上下两端均同轴套设有连接盘340，连接盘340上沿其端面周向固定有连接杆341，连接杆341可插接于滚珠轴承330内圈上端面内。在驱动丝杠320上端同轴套设有锁紧盘350，锁紧盘350上端面沿其周向固定有锁止杆351，锁止杆351可插接于内圈下端面内。在驱动丝杠320上同轴螺纹连接有三锁紧螺母321，三锁紧螺母321可分别与锁紧盘350和连接盘340抵接。

两驱动丝杠320均同轴螺纹连接有螺纹块322，螺纹块322通过螺栓安装于分区板200下表面。

在分区板200对角线两端均穿置有导向杆400，导向杆400可穿出顶厢板180。在导向杆400上端同轴螺纹连接有两连接螺母410，两连接螺母410分别与顶厢板180上下表面抵接，以将导向杆400锁紧。

参照图1和图5，驱动组件300还包括驱动电机310，驱动电机310同轴固定有主齿轮311，在一驱动丝杠320上端同轴固定有从齿轮323和主皮带轮324，主齿轮311可与从齿轮323啮合。在另一驱动丝杠320上端同轴固定有从皮带轮325，主皮带轮324与从皮带轮325通过皮带传动连接。驱动电机310通过螺栓竖直安装于顶厢板180上，顶厢板180上通过螺栓安装有防护板183，防护板183内开设有用于空腔，驱动电机310、主皮带轮324、从皮带轮325和导向杆400均置于空腔内。

参照图2和图6，在右厢板170下端处开设有连通口174，在右厢板170外壁通过转轴转动有用于遮蔽连通口174遮挡板173，遮挡板173只能转动90度。在右厢板170内设置有用于控制遮挡板173转动的控制部件500。

控制部件500包括滑移块510和扭簧530，在右厢板170内开设有滑移槽，滑移块510一端穿出右厢板170，并且滑移于滑移槽内。滑移块510上缠绕有拉绳520，拉绳520远离滑移块510一端同轴缠绕于转轴的一端。拉绳520为钢丝绳，以减小拉绳520的弹性。扭簧530同轴套设于转轴上，并且其一端与遮挡板173插接，另一端与右厢板170插接。分区板200下表面可与滑移块510抵接。初始时，遮挡板173处于水平状态。

在右厢板170外壁通过螺栓安装有辅助板175，辅助板175内开设有空腔，第二制冷机组130和遮挡板173均置于空腔内，第二制冷机组130的一端穿出辅助板175。在辅助板175内壁固定有水平的电磁铁176，电磁铁176可吸附遮挡板173下表面，遮挡板173为铁制板。电磁铁176与第二制冷机组130（见图2）电连接，即第二制冷机组130启动，电磁铁176通电，第二制冷机组130关闭，电磁铁176断电。

本申请实施例一种冷藏车厢的实施原理为：初始时，分区板200将厢体100内部分为上下两储藏区，可以同时运输两种不同冷藏温度的产品，遮挡板173处于水平状态，第一制冷机组120和第二制冷机组130均开启，电磁铁176对遮挡板173进行吸附；

当运输一种冷藏温度的产品时，可以将第二制冷机组130关闭，然后启动驱动电机310，驱动电机310驱动主皮带轮324转动，主皮带带动其上驱动丝杠320和从皮带轮325的转动，从皮带轮325带动其上驱动丝杠320的转动，从而使得两驱动丝杠320同步转动，进而驱动分区板200的下滑，从而使得分区板200在滑移过程中推动滑移块510的滑移，滑移块510带动拉绳520的转动，从而带动转轴的转动，使得遮挡板173转动；

当分区板200与底厢板140抵接后，遮挡板173转动90度，与右厢板170密封抵接，从而将连通口174遮蔽。

本申请实施例还公开一种冷藏车厢的安装方法。

参照图2，冷藏车厢的安装方法包括如下步骤：。

S1，拼装箱体；S2，安装制冷机组；S3，安装辅助板175；S4，安装分区板200和驱动组件300；S5，安装门体110。

S1中，首先将左厢板150卡接于底箱板上，然后将后厢板160与底箱板和左厢板150卡接，然后将右厢板170与后厢板160和底厢板140卡接，然后将顶厢板180与左厢板150、右厢板170和后厢板160卡接，最后再用螺栓将相邻厢板锁紧。

S2中，通过螺栓将第一制冷机组120安装于后厢板160上端，然后再通过螺栓将第二制冷机组130安装于右厢板170外壁上。

S3中，通过螺栓将辅助板175安装于右厢板170外壁上。

S4中，先将两驱动丝杠320穿过顶厢板180上的滚珠轴承330穿置于厢体100内，然后将连接盘340和锁紧盘350套于驱动丝杠320上，使得连接杆341和锁止杆351插接于滚珠轴承330内，然后拧上锁紧螺母321，然后将导向杆400穿置于厢体100内，并且拧上连接螺母410；

然后将分区板200置于厢体100内，使得驱动丝杠320和导向杆400穿过分区板200，然后再将另一连接盘340和锁紧螺母321套于驱动丝杠320上，将螺纹块322拧至驱动丝杠320上；

然后使得分区板200与底厢板140抵接，然后拧紧驱动丝杠320上端的锁紧螺母321，使得锁紧螺母321分别将连接盘340和锁紧盘350锁紧，然后拧紧连接螺母410，使得连接螺母410将导向杆400锁紧；

然后驱动分区板200上滑，使其置于连通口174上方，然后将驱动丝杠320下端的锁紧螺母321拧紧，然后通过螺栓将螺纹块322安装于分区板200下表面；

然后通过螺栓将驱动电机310安装于顶厢板180上，使得主齿轮311与从齿轮323啮合，将皮带套于主皮带轮324和从皮带轮325上；

然后通过螺栓将防护板183安装于顶厢板180上。

S5中，两门体110分别通过铰链安装于左厢板150和右厢板170上。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种冷藏车厢，其特征在于：包括厢体（100）、分区板（200）和驱动组件（300），所述厢体（100）的一端设置有用于启闭厢体（100）的门体（110），所述分区板（200）滑移于厢体（100）内且与厢体（100）内壁抵接，所述分区板（200）可将厢体（100）内部分为两储藏区，所述驱动组件（300）设置于厢体（100）内，用于驱动分区板（200）的滑移，所述厢体（100）内设置有第一制冷机组（120）和第二制冷机组（130），所述第一制冷机组（120）对一储藏区进行制冷，所述第二制冷机组（130）对另一储藏区进行制冷。

2.根据权利要求1所述的冷藏车厢，其特征在于：所述驱动组件（300）包括两驱动丝杠（320）和一驱动电机（310），两所述驱动丝杠（320）均转动于厢体（100）内，所述分区板（200）的两端分别与两驱动丝杠（320）螺纹连接，所述驱动电机（310）安装于厢体（100）上，并且其输出轴同轴固定有主齿轮（311），一所述驱动丝杠（320）同轴固定有从齿轮（323）和主皮带轮（324），另一所述驱动丝杠（320）同轴连接有从皮带轮（325），所述主皮带轮（324）与从皮带轮（325）通过皮带传动连接，所述主齿轮（311）和与从齿轮（323）可啮合。

3.根据权利要求2所述的冷藏车厢，其特征在于：所述厢体（100）内设置有两导向杆（400），两所述导向杆（400）分别穿过分区板（200）远离驱动丝杠（320）的两端。

4.根据权利要求3所述的冷藏车厢，其特征在于：两所述导向杆（400）设置于分区板（200）对角线的两端，两所述驱动丝杠（320）设置于分区板（200）另一对角线的两端。

5.根据权利要求1所述的冷藏车厢，其特征在于：所述分区板（200）竖直滑移，所述厢体（100）一侧壁安装有辅助板（175），所述辅助板（175）内开设有空腔，所述第二制冷机组（130）安装于空腔内，所述厢体（100）侧壁开设有连通口（174），所述厢体（100）侧壁转动有用于遮蔽连通口（174）的遮挡板（173），所述厢体（100）侧壁设置有用于控制遮挡板（173）转动的控制部件（500）。

6.根据权利要求5所述的冷藏车厢，其特征在于：所述控制部件（500）包括滑移块（510）、拉绳（520）和扭簧（530），所述滑移块（510）竖直滑移于厢体（100）侧壁内，并且其一端穿出厢体（100）侧壁，所述遮挡板（173）通过转轴转动于厢体（100）侧壁上，所述拉绳（520）一端同轴缠绕于转轴的一端，另一端与滑移块（510）固定连接，所述扭簧（530）同轴套设于转轴上，并且其一端与遮挡板（173）插接，另一端与厢体（100）侧壁插接，所述分区板（200）可与滑移块（510）抵接。

7.根据权利要求6所述的冷藏车厢，其特征在于：所述辅助板（175）空腔内固定有电磁铁（176），所述电磁铁（176）可吸附遮挡板（173）的下表面，所述电磁铁（176）与第二制冷机组（130）电连接。

8.根据权利要求1所述的冷藏车厢，其特征在于：所述厢体（100）包括底厢板（140）、左厢板（150）、右厢板（170）、顶厢板（180）和后厢板（160），相邻厢板之间卡接。

9.根据权利要求8所述的冷藏车厢，其特征在于：所述门体（110）有两个且分别铰接于左厢板（150）以及右厢板（170）上，两所述门体（110）上均固定有光杆（111），所述光杆（111）的上下两端均螺纹连接有锁紧杆（112），所述顶厢板（180）和底厢板（140）侧壁均固定有锁紧管（113），所述锁紧杆（112）可插接于锁紧管（113）内。

10.一种如权利要求1-9任一所述的冷藏车厢的安装方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1，拼装厢体（100）；

依次实现底厢板（140）与左厢板（150）、后厢板（160）与底厢板（140）和左厢板（150）、右厢板（170）与底厢板（140）和后厢板（160）以及顶厢板（180）与后厢板（160）、左厢板（150）和右厢板（170）之间的卡接；

S2，安装制冷机组；

将第一制冷机组（120）安装于后厢板（160）内壁上端，第二制冷机组（130）安装于右厢板（170）外侧壁上端；

S3，安装辅助板（175）；

将辅助板（175）安装于右厢板（170）的外侧壁上，使得第二制冷机组（170）置于辅助板（175）内；

S4，安装分区板（200）和驱动组件（300）；

（1）安装驱动丝杠（320）和导向杆（400），将驱动丝杠（320）和导向杆（400）安装于顶厢板（180）和底厢板（140）上，使得驱动丝杠（320）与顶厢板（180）和底厢板（140）转动连接；

（2）安装分区板（200），将分区板（200）置于厢体（100）内，使其与厢体（100）内壁抵接，然后使驱动丝杠（320）和导向杆（400）穿过分区板（200），使得驱动丝杠（320）与分区板（200）螺纹连接；

（3）安装驱动电机（310），将驱动电机（310）安装于顶厢板（180）上，使得主齿轮（311）与从齿轮（323）啮合；

（4）安装防护板（183），将防护板（183）安装于顶厢板（180）外壁上，并且将驱动组件（300）罩设于其内；

S5，安装门体（110）；

将两门体（110）分别安装于左厢板（150）和右厢板（170）上，并且使其分别与左厢板（150）和右厢板（170）铰接。

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