CN213322803U - 一种具有冷冻保鲜功能的三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有冷冻保鲜功能的三轮车，包括驾驶室，驾驶室一侧底部固定连接有底盘，底盘的内部开设有凹槽，凹槽内部的两侧分别固定连接有第一电机和第二电机，第一电机和第二电机的输出端均固定连接有转动杆，每个转动杆的一端固定连接有第一伞齿轮，第一电机和第二电机相对的一侧设有发动机，本实用新型的有益效果是：间歇启动电机带动转动杆转动，进而带动伞齿轮使得主动轴将履带间歇转动，将所有的货物能够进入到U形隔离板内，提高了上货和卸货的效率，存藏好后，启动发动机，对U形隔离板内的货物进行冷冻保鲜，关闭门板，门板一侧的密封套对后侧的车厢进行隔绝，避免冷气的散失，进而无法达到冷冻保鲜的功能。

Description

一种具有冷冻保鲜功能的三轮车

技术领域

本实用新型涉及技冷冻保鲜术领域，具体为一种具有冷冻保鲜功能的三轮车。

背景技术

冷冻保鲜一般是用低温设备形成低温环境，对蔬菜、水果、肉类等食物进行冷冻，减缓了食物腐坏的进程，提高了食物的保质期的时间，有些食物在当地地区比较缺乏，从而需要从其他地区将其运输过来，为了防止食物的腐坏，就需要在三轮车、卡车等运输交通工具的车厢中用到冷冻保鲜的功能。

现有在运输食物的过程中，运输量较大时，不可避免的将一些食物放在另一些食物的上方，对食物造成挤压，使得食物可能会被压坏，在拿取食物时，需要人进入车厢中一个一个来回拿取食物，操作比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有冷冻保鲜功能的三轮车，以解决上述背景技术中提出现有在运输食物的过程中，运输量较大时，不可避免的将一些食物放在另一些食物的上方，对食物造成挤压，使得食物可能会被压坏，在拿取食物时，需要人进入车厢中一个一个来回拿取食物，操作比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有冷冻保鲜功能的三轮车，包括驾驶室，所述驾驶室一侧底部固定连接有底盘，所述底盘的内部开设有凹槽，所述凹槽内部的两侧分别固定连接有第一电机和第二电机，所述第一电机和第二电机的输出端均固定连接有转动杆，每个所述转动杆的一端固定连接有第一伞齿轮，所述第一电机和第二电机相对的一侧设有发动机，所述底盘的上方设有车厢，所述车厢的四周设有U形隔温板，所述U 形隔温板相对第一电机和第二电机的两侧固定连接有多个制冷板，所述车厢内设有两个履带，每个所述履带靠近驾驶室一端啮合连接有主动轴，每个所述履带的另一端啮合连接有从动轴，所述主动轴和从动轴穿过U形隔离板转动连接在U形隔温板上，所述主动轴靠近第一伞齿轮的一端固定连接有第二伞齿轮，所述第二伞齿轮的一侧啮合连接在第一伞齿轮的一侧，所述车厢后侧顶部固定连接有插筒，所述车厢后侧固定连接有合页，所述合页的一端转动连接有门板，所述门板的下端固定连接有卡块，所述门板的一侧固定连接有套筒，所述套筒内部套接有拉栓，所述拉栓的横端卡接有锁扣，所述门板的另一侧固定连接有密封套。

优选的，所述第一伞齿轮的一侧转动连接在第二伞齿轮的一侧。

优选的，所述拉栓的上端能插入插筒内，所述拉栓的下端能被卡块挡住。

优选的，所述履带转动连接在U形隔离板内。

优选的，所述第二伞齿轮啮合连接在第一伞齿轮上。

优选的，所述车厢后侧通过合页转动连接有门板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先通过拉栓将门板打开，启动第一电机或第二电机，带动转动杆转动，进而带动第一伞齿轮和第二伞齿轮，使得主动轴将履带转动，间歇启动第一电机和第二电机，从而使得履带间歇转动，能够将货物一个一个放置在履带上，进而使得能够将所有的货物能够进入到U形隔离板内，提高了上货和卸货的效率，同时也可将货物的种类分别放置在上侧和下侧的履带上，当所有货物全部储藏好后，关闭第一电机和第二电机，启动发动机，对U形隔离板内的货物进行冷冻保鲜，关闭门板，用锁扣将拉栓卡住，门板一侧的密封套对后侧的车厢进行隔绝，避免冷气的散失，进而无法达到冷冻保鲜的功能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的侧剖结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1、驾驶室；2、底盘；3、凹槽；4、第一电机；5、第二电机；6、转动杆；7、第一伞齿轮；8、发动机；9、车厢；10、U形隔温板；11、制冷板；12、U形隔离板；13、主动轴；14、从动轴；15、第二伞齿轮；16、履带； 17、插筒；18、合页；19、门板；20、卡块；21、套筒；22、拉栓；23、锁扣；24、密封套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有冷冻保鲜功能的三轮车，包括驾驶室1，驾驶室1一侧底部固定连接有底盘2，底盘2的内部开设有凹槽3，凹槽3内部的两侧分别固定连接有第一电机4和第二电机5，第一电机4和第二电机5的输出端均固定连接有转动杆6，每个转动杆6的一端固定连接有第一伞齿轮7，第一电机4和第二电机5相对的一侧设有发动机 8，底盘2的上方设有车厢9，车厢9的四周设有U形隔温板10，U形隔温板 10相对第一电机4和第二电机5的两侧固定连接有多个制冷板11，车厢9内设有两个履带16，每个履带16靠近驾驶室1一端啮合连接有主动轴13，每个履带16的另一端啮合连接有从动轴14，主动轴13和从动轴14穿过U形隔离板12转动连接在U形隔温板10上，主动轴13靠近第一伞齿轮7的一端固定连接有第二伞齿轮15，第二伞齿轮15的一侧啮合连接在第一伞齿轮7的一侧，车厢9后侧顶部固定连接有插筒17，车厢9后侧固定连接有合页18，合页18的一端转动连接有门板19，门板19的下端固定连接有卡块20，门板19 的一侧固定连接有套筒21，套筒21内部套接有拉栓22，拉栓22的横端卡接有锁扣23，门板19的另一侧固定连接有密封套24。

履带16转动连接在U形隔离板12内，进而使得履带16能够将U形隔离板12内的食物拉入或拉出。所述拉栓22的上端能插入插筒17内，所述拉栓 22的下端能被卡块20挡住，进而使得拉栓22能够关紧门板19。第一伞齿轮 7的一侧转动连接在第二伞齿轮15的一侧，进而使得第一伞齿轮7能够带动第二伞齿轮15。第二伞齿轮15啮合连接在第一伞齿轮7上，进而使得第一伞齿轮7能够带动第二伞齿轮15转动。车厢9后侧通过合页18转动连接有门板19，进而使得能够将门板19拉开。

具体的，使用本实用新型时，首先通过拉栓22将门板19打开，启动第一电机4或第二电机5，带动转动杆6转动，进而带动第一伞齿轮7和第二伞齿轮15，使得主动轴13将履带16转动，间歇启动第一电机4和第二电机5，从而使得履带16间歇转动，能够将货物一个一个放置在履带16上，进而使得能够将所有的货物能够进入到U形隔离板12内，提高了上货和卸货的效率，同时也可将货物的种类分别放置在上侧和下侧的履带16上，当所有货物全部储藏好后，关闭第一电机4和第二电机5，启动发动机8，对U形隔离板12 内的货物进行冷冻保鲜，关闭门板19，用锁扣23将拉栓22卡住，门板19一侧的密封套24对后侧的车厢9进行隔绝，避免冷气的散失，进而无法达到冷冻保鲜的功能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有冷冻保鲜功能的三轮车，其特征在于，包括驾驶室(1)，所述驾驶室(1)一侧底部固定连接有底盘(2)，所述底盘(2)的内部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内部的两侧分别固定连接有第一电机(4)和第二电机(5)，所述第一电机(4)和第二电机(5)的输出端均固定连接有转动杆(6)，每个所述转动杆(6)的一端固定连接有第一伞齿轮(7)，所述第一电机(4)和第二电机(5)相对的一侧设有发动机(8)，所述底盘(2)的上方设有车厢(9)，所述车厢(9)的四周设有U形隔温板(10)，所述U形隔温板(10)相对第一电机(4)和第二电机(5)的两侧固定连接有多个制冷板(11)，所述车厢(9)内设有两个履带(16)，每个所述履带(16)靠近驾驶室(1)一端啮合连接有主动轴(13)，每个所述履带(16)的另一端啮合连接有从动轴(14)，所述主动轴(13)和从动轴(14)穿过U形隔离板(12)转动连接在U形隔温板(10)上，所述主动轴(13)靠近第一伞齿轮(7)的一端固定连接有第二伞齿轮(15)，所述车厢(9)后侧顶部固定连接有插筒(17)，所述车厢(9)后侧固定连接有合页(18)，所述合页(18)的一端转动连接有门板(19)，所述门板(19)的下端固定连接有卡块(20)，所述门板(19)的一侧固定连接有套筒(21)，所述套筒(21)内部套接有拉栓(22)，所述拉栓(22)的横端卡接有锁扣(23)，所述门板(19)的另一侧固定连接有密封套(24)。

2.根据权利要求1所述的一种具有冷冻保鲜功能的三轮车，其特征在于：所述车厢(9)后侧通过合页(18)转动连接有门板(19)。

3.根据权利要求1所述的一种具有冷冻保鲜功能的三轮车，其特征在于：所述第一伞齿轮(7)的一侧转动连接在第二伞齿轮(15)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种具有冷冻保鲜功能的三轮车，其特征在于：所述履带(16)转动连接在U形隔离板(12)内。

5.根据权利要求1所述的一种具有冷冻保鲜功能的三轮车，其特征在于：所述拉栓(22)的上端能插入插筒(17)内，所述拉栓(22)的下端能被卡块(20)挡住。

6.根据权利要求1所述的一种具有冷冻保鲜功能的三轮车，其特征在于：所述第二伞齿轮(15)啮合连接在第一伞齿轮(7)上。

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