CN214057362U - 一种新型冷藏运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型冷藏运输车，包括车体，车体的上表面固定连接有冷藏箱，冷藏箱的上表面一端固定连接有制冷机，本实用新型所达到的有益效果是：通过设置第一隔板和第二隔板对冷藏箱进行隔断，可以设置不同的温度，同时运送不同的货物，增加运输效率，不需要分割冷藏箱时，第一隔板和第二隔板可进行拆解折叠，不占用冷藏箱的内部空间，需要对冷藏箱进行分割时，将第一隔板和第二隔板通过铰接的第一合页和第二合页展开，通过滑杆通抵住第二凸板，使第一隔板和第二隔板相互远离，分别与第一凹槽和第二凹槽压紧，达到分割冷藏箱的目的，同时滑杆也作为插销，防止合页处旋转。

Description

一种新型冷藏运输车

技术领域

本实用新型涉及一种冷藏车，特别涉及一种新型冷藏运输车，属于冷链物流技术领域。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

现有冷藏车的冷藏箱不具有隔箱机构，在对货物进行运输时，不同的货物需要不同的冷藏温度，只具有单个冷室的运输车在运输效率利用率较小，无法同时运输需要不同的冷藏温度的货物。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型冷藏运输车，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种新型冷藏运输车，包括车体，所述车体的上表面固定连接有冷藏箱，所述冷藏箱的上表面一端固定连接有制冷机，所述冷藏箱的内部设置有第一隔板机构，所述冷藏箱的内部设置有第二隔板机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一隔板机构包括第一凹槽，所述第一凹槽开设在冷藏箱的内部一侧表面，所述第一凹槽的内部插接有第一隔板，所述第一隔板远离第一凹槽的一端固定连接有第一凸板，所述第一凸板的侧表面固定连接有两个第一合页，所述第一隔板靠近第一凸板的一端侧壁表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部转动连接有螺纹杆，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端表面开设有螺纹槽，所述螺纹杆靠近第一轴承的一端固定连接有第一斜齿轮，所述第一隔板靠近滑槽的一端表面开设有通槽，所述通槽与滑槽相连通，所述通槽的内部固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内部转动连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有第二斜齿轮，所述转杆远离第二斜齿轮的一端固定连接有转轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二隔板机构包括第二凹槽，所述第二凹槽的内部插接有第二隔板，所述第二隔板远离第二凹槽的一端侧表面固定连接有第二凸板，所述第二凸板的表面开设有圆槽，所述第二隔板靠近第二凸板的一端表面开设有两个插槽，两个所述插槽内部均开设有内槽，两个所述插槽的内部均滑动连接有短杆，两个所述短杆的一端均固定连接有滑块，两个所述短杆远离滑块的一端固定连接有连接块，两个所述连接块的侧表面均固定连接有第二合页。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹槽与螺纹杆螺纹连接，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮相啮合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述滑块均与内槽滑动连接，两个所述第一合页均与对应的第二合页铰接设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆槽与滑杆插接设置。

本实用新型所达到的有益效果是：通过设置第一隔板和第二隔板对冷藏箱进行隔断，可以设置不同的温度，同时运送不同的货物，增加运输效率，不需要分割冷藏箱时，第一隔板和第二隔板可进行拆解折叠，不占用冷藏箱的内部空间，需要对冷藏箱进行分割时，将第一隔板和第二隔板通过铰接的第一合页和第二合页展开，通过滑杆通抵住第二凸板，使第一隔板和第二隔板相互远离，分别与第一凹槽和第二凹槽压紧，达到分割冷藏箱的目的，同时滑杆也作为插销，防止合页处旋转。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构外观图；

图2为本实用新型的冷藏箱结构俯视图；

图3为本实用新型图2中A部分结构放大图；

图4为本实用新型图2中B部分结构放大图。

图中：1、车体；2、冷藏箱；3、第一隔板机构；31、第一凹槽；32、第一隔板；33、第一凸板；34、第一合页；35、滑槽；36、滑杆；37、螺纹槽；38、第一轴承；39、螺纹杆；310、第一斜齿轮；311、通槽；312、第二斜齿轮；313、第二轴承；314、转杆；315、转轮；4、第二隔板机构；41、第二凹槽；42、第二隔板；43、第二凸板；44、插槽；45、内槽；46、短杆；47、滑块；48、连接块；49、第二合页；410、圆槽；5、制冷机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种新型冷藏运输车，包括车体1，车体1的上表面固定连接有冷藏箱2，冷藏箱2的上表面一端固定连接有制冷机5，冷藏箱2的内部设置有第一隔板机构3，冷藏箱2的内部设置有第二隔板机构4。

第一隔板机构3包括第一凹槽31，第一凹槽31开设在冷藏箱2的内部一侧表面，第一凹槽31的内部插接有第一隔板32，第一隔板32远离第一凹槽31的一端固定连接有第一凸板33，第一凸板33的侧表面固定连接有两个第一合页34，第一隔板32靠近第一凸板33的一端侧壁表面开设有滑槽35，滑槽35的内壁固定连接有第一轴承38，第一轴承38的内部转动连接有螺纹杆39，滑槽35的内部滑动连接有滑杆36，滑杆36的一端表面开设有螺纹槽37，螺纹杆39靠近第一轴承38的一端固定连接有第一斜齿轮310，第一隔板32靠近滑槽35的一端表面开设有通槽311，通槽311与滑槽35相连通，通槽311的内部固定连接有第二轴承313，第二轴承313的内部转动连接有转杆314，转杆314的一端固定连接有第二斜齿轮312，转杆314远离第二斜齿轮312的一端固定连接有转轮315，第一隔板机构3和第二隔板机构4可以折叠，也可以展开，展开后可以对冷藏室2进行分割。

第二隔板机构4包括第二凹槽41，第二凹槽41的内部插接有第二隔板42，第二隔板42远离第二凹槽41的一端侧表面固定连接有第二凸板43，第二凸板43的表面开设有圆槽410，第二隔板42靠近第二凸板43的一端表面开设有两个插槽44，两个插槽44内部均开设有内槽45，两个插槽44的内部均滑动连接有短杆46，两个短杆46的一端均固定连接有滑块47，两个短杆46远离滑块47的一端固定连接有连接块48，两个连接块48的侧表面均固定连接有第二合页49，第二隔板机构4和第一隔板机构3展开后分别插入第一凹槽31和第二凹槽41中。

螺纹槽37与螺纹杆39螺纹连接，第一斜齿轮310与第二斜齿轮312相啮合，便于通过螺纹杆39带动滑杆36滑动。

两个滑块47均与内槽45滑动连接，两个第一合页34均与对应的第二合页49铰接设置，便于第一隔板32和第二隔板42进行折叠或展开。

圆槽410与滑杆36插接设置，便于将第一隔板32和第二隔板42压紧在第一凹槽31和第二凹槽41中。

具体的，本实用新型使用时，需要对冷藏箱2进行分割时，将第一隔板32和第二隔板42通过铰接的第一合页34和第二合页49展开，使第一隔板32对准第一凹槽31，第二隔板42对准第二凹槽41，从推动第一隔板32和第二隔板42连接处，使两个隔板互成平角，同时滑杆36对准圆槽410，旋转转轮315，转轮315带动转杆314旋转，转杆314带动第二斜齿轮312旋转，第二斜齿轮312带动第一斜齿轮310旋转，第一斜齿轮310带动螺纹杆39旋转，螺纹杆39带动滑杆36沿着滑槽35滑动，同时进入圆槽410中，持续旋转转轮315，滑杆36通过圆槽410抵住第二凸板43，使第一隔板32和第二隔板42相互远离，分别与第一凹槽31和第二凹槽41压紧，达到分割冷藏箱2的目的，通过设置第一隔板32和第二隔板42对冷藏箱2进行隔断，可以设置不同的温度，同时运送不同的货物，增加运输效率，不需要分割冷藏箱2时，第一隔板32和第二隔板42可进行拆解折叠，不占用冷藏箱2的内部空间。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种新型冷藏运输车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的上表面固定连接有冷藏箱(2)，所述冷藏箱(2)的上表面一端固定连接有制冷机(5)，所述冷藏箱(2)的内部设置有第一隔板机构(3)，所述冷藏箱(2)的内部设置有第二隔板机构(4)；

所述第一隔板机构(3)包括第一凹槽(31)，所述第一凹槽(31)开设在冷藏箱(2)的内部一侧表面，所述第一凹槽(31)的内部插接有第一隔板(32)，所述第一隔板(32)远离第一凹槽(31)的一端固定连接有第一凸板(33)，所述第一凸板(33)的侧表面固定连接有两个第一合页(34)，所述第一隔板(32)靠近第一凸板(33)的一端侧壁表面开设有滑槽(35)，所述滑槽(35)的内壁固定连接有第一轴承(38)，所述第一轴承(38)的内部转动连接有螺纹杆(39)，所述滑槽(35)的内部滑动连接有滑杆(36)，所述滑杆(36)的一端表面开设有螺纹槽(37)，所述螺纹杆(39)靠近第一轴承(38)的一端固定连接有第一斜齿轮(310)，所述第一隔板(32)靠近滑槽(35)的一端表面开设有通槽(311)，所述通槽(311)与滑槽(35)相连通，所述通槽(311)的内部固定连接有第二轴承(313)，所述第二轴承(313)的内部转动连接有转杆(314)，所述转杆(314)的一端固定连接有第二斜齿轮(312)，所述转杆(314)远离第二斜齿轮(312)的一端固定连接有转轮(315)；

所述第二隔板机构(4)包括第二凹槽(41)，所述第二凹槽(41)的内部插接有第二隔板(42)，所述第二隔板(42)远离第二凹槽(41)的一端侧表面固定连接有第二凸板(43)，所述第二凸板(43)的表面开设有圆槽(410)，所述第二隔板(42)靠近第二凸板(43)的一端表面开设有两个插槽(44)，两个所述插槽(44)内部均开设有内槽(45)，两个所述插槽(44)的内部均滑动连接有短杆(46)，两个所述短杆(46)的一端均固定连接有滑块(47)，两个所述短杆(46)远离滑块(47)的一端固定连接有连接块(48)，两个所述连接块(48)的侧表面均固定连接有第二合页(49)。

2.根据权利要求1所述的一种新型冷藏运输车，其特征在于，所述螺纹槽(37)与螺纹杆(39)螺纹连接，所述第一斜齿轮(310)与第二斜齿轮(312)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新型冷藏运输车，其特征在于，两个所述滑块(47)均与内槽(45)滑动连接，两个所述第一合页(34)均与对应的第二合页(49)铰接设置。

4.根据权利要求1所述的一种新型冷藏运输车，其特征在于，所述圆槽(410)与滑杆(36)插接设置。

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