CN213501795U - 一种密封性好的冷藏车后门板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冷藏车技术领域，尤其为一种密封性好的冷藏车后门板，包括内层板和聚氨酯层，所述内层板的顶端固定连接有聚氨酯层，所述聚氨酯层的顶端固定连接有外层板，所述外层板的内侧滑动连接有第一卡板，所述外层板的内侧滑动连接有第二卡板，且第一卡板和第二卡板的一端均固定连接有拉绳，本实用新型中第一卡板和第二卡板分别对后门板的铰链处和衔接处进行卡合密封，在密封条的密封后进行二次密封，避免冷气通过后门板的铰链处和衔接处流通，控制屏通过电动伸缩杆在滑动杆和滑动板滑动连接的限位下升降把手通过拉绳便捷拉动第一卡板和第二卡板，弹簧复位带动第一卡板和第二卡板向两侧移动，实现装置的自动控制，增加装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷藏车技术领域，具体为一种密封性好的冷藏车后门板。
背景技术
冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车常用于运输冷冻食品、奶制品、蔬菜水果和疫苗药品等。
运输过程中冷藏车需要良好密封，生产中冷藏车的后门板是转动开启和关闭的，并依靠密封条避免铰链和两门板衔接处气体的流通，长时间使用后密封条密封效果降低，冷藏车的冷藏效果得不到保证，增加压缩机的负担和油耗。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种密封性好的冷藏车后门板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种密封性好的冷藏车后门板，包括内层板和聚氨酯层，所述内层板的顶端固定连接有聚氨酯层，所述聚氨酯层的顶端固定连接有外层板，所述外层板的内侧滑动连接有第一卡板，所述外层板的内侧滑动连接有第二卡板，且第一卡板和第二卡板的一端均固定连接有拉绳，所述拉绳的顶端固定连接有把手，所述把手的外侧固定连接有滑动板，所述滑动板的内侧滑动连接有滑动杆，且滑动杆与外层板固定连接，所述外层板的内侧设置有弹簧，且位于中间的弹簧两端分别与第二卡板和外层板固定连接，且位于两侧的弹簧两端分别与第一卡板和外层板固定连接，所述外层板的顶端固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆与滑动板固定连接，所述外层板的顶端内侧设置有控制屏，所述外层板的内侧固定连接有固定板，所述固定板的内侧转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧转动连接有转动轮，且转动轮与拉绳贴合。
优选的，所述第二卡板的个数有两个，且互相卡合。
优选的，所述滑动杆的横截面为矩形。
优选的，所述冷藏车的侧板开设有卡槽，且第一卡板通过卡槽与侧板卡合。
优选的，所述转动轮的内侧开设有槽，且拉绳通过槽与转动轮贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过设置的第一卡板、第二卡板、拉绳、转动轮、电动伸缩杆、滑动杆、弹簧和控制屏，可以提高冷藏车后门板的密封效果，同时便捷控制密封机构，第一卡板和第二卡板分别对后门板的铰链处和衔接处进行卡合密封，在密封条的密封后进行二次密封，避免冷气通过后门板的铰链处和衔接处流通，控制屏通过电动伸缩杆在滑动杆和滑动板滑动连接的限位下升降把手通过拉绳便捷拉动第一卡板和第二卡板，弹簧复位带动第一卡板和第二卡板向两侧移动，实现装置的自动控制，避免压缩机长期制冷，节省油耗，增加装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型图1的A处结构示意图；
图3为本实用新型图1的俯视图。
图中：1-内层板、2-第一卡板、3-弹簧、4-第二卡板、5-控制屏、6-滑动板、7-把手、8-滑动杆、9-外层板、10-聚氨酯层、11-电动伸缩杆、12-固定板、13-拉绳、14-转动轴、15-转动轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种密封性好的冷藏车后门板，包括内层板1和聚氨酯层10，内层板1的顶端固定连接有聚氨酯层10，聚氨酯层10的顶端固定连接有外层板9，外层板9的内侧滑动连接有第一卡板2，外层板9的内侧滑动连接有第二卡板4，且第一卡板2和第二卡板4的一端均固定连接有拉绳13，拉绳13的顶端固定连接有把手7，把手7的外侧固定连接有滑动板6，滑动板6的内侧滑动连接有滑动杆8，且滑动杆8与外层板9固定连接，外层板9的内侧设置有弹簧3，且位于中间的弹簧3两端分别与第二卡板4和外层板9固定连接，且位于两侧的弹簧3两端分别与第一卡板2和外层板9固定连接，外层板9的顶端固定连接有电动伸缩杆11，且电动伸缩杆11与滑动板6固定连接，外层板9的顶端内侧设置有控制屏5，外层板9的内侧固定连接有固定板12，固定板12的内侧转动连接有转动轴14，转动轴14的外侧转动连接有转动轮15，且转动轮15与拉绳13贴合，使用过程中弹簧3复位实现第一卡板2和第二卡板4的自动卡合，电动伸缩杆11实现密封机构的便捷启动，控制屏5实现装置的自动控制，转动轮15保证第一卡板2和第二卡板4的水平受力。
第二卡板4的个数有两个，且互相卡合，使用过程中保证后门板衔接处的良好卡合，保证密封效果；滑动杆8的横截面为矩形，使用过程中保证把手7的稳定移动；冷藏车的侧板开设有卡槽，且第一卡板2通过卡槽与侧板卡合，使用过程中保证后门板铰链处的良好密封；转动轮15的内侧开设有槽，且拉绳13通过槽与转动轮15贴合，使用过程中避免拉绳13脱落。
工作流程：本实用新型装置在使用之前需通过外接电源供电，可以提高冷藏车后门板的密封效果并便捷控制密封机构，若对冷藏车后门进行开启，通过控制屏5控制电动伸缩杆11伸长，电动伸缩杆11推动滑动板6在滑动杆8的限位下向上滑动，滑动板6带动把手7向上移动，把手7通过拉绳13带动第一卡板2和第二卡板4向靠近把手7底侧的位置移动，弹簧3压缩，第二卡板4退出对方内侧的卡槽，第一卡板2退出侧板内侧的卡槽，通过把手7打开冷藏车后门，若对冷藏车后门进行关闭，通过把手7关闭车门后，通过控制屏5控制电动伸缩杆11缩短，电动伸缩杆11拉动滑动板6在滑动杆8的限位下向下滑动，滑动板6带动把手7向下移动，弹簧3复位推动第一卡板2和第二卡板4向远离把手7底侧的位置移动，弹簧3推动第二卡板4卡入对方内侧的卡槽，同时推动第一卡板2卡入侧板内侧的卡槽，实现后门板铰链处和衔接处的密封。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种密封性好的冷藏车后门板，包括内层板(1)和聚氨酯层(10)，其特征在于：所述内层板(1)的顶端固定连接有聚氨酯层(10)，所述聚氨酯层(10)的顶端固定连接有外层板(9)，所述外层板(9)的内侧滑动连接有第一卡板(2)，所述外层板(9)的内侧滑动连接有第二卡板(4)，且第一卡板(2)和第二卡板(4)的一端均固定连接有拉绳(13)，所述拉绳(13)的顶端固定连接有把手(7)，所述把手(7)的外侧固定连接有滑动板(6)，所述滑动板(6)的内侧滑动连接有滑动杆(8)，且滑动杆(8)与外层板(9)固定连接，所述外层板(9)的内侧设置有弹簧(3)，且位于中间的弹簧(3)两端分别与第二卡板(4)和外层板(9)固定连接，且位于两侧的弹簧(3)两端分别与第一卡板(2)和外层板(9)固定连接，所述外层板(9)的顶端固定连接有电动伸缩杆(11)，且电动伸缩杆(11)与滑动板(6)固定连接，所述外层板(9)的顶端内侧设置有控制屏(5)，所述外层板(9)的内侧固定连接有固定板(12)，所述固定板(12)的内侧转动连接有转动轴(14)，所述转动轴(14)的外侧转动连接有转动轮(15)，且转动轮(15)与拉绳(13)贴合。
2.根据权利要求1所述的一种密封性好的冷藏车后门板，其特征在于：所述第二卡板(4)的个数有两个，且互相卡合。
3.根据权利要求1所述的一种密封性好的冷藏车后门板，其特征在于：所述滑动杆(8)的横截面为矩形。
4.根据权利要求1所述的一种密封性好的冷藏车后门板，其特征在于：所述冷藏车的侧板开设有卡槽，且第一卡板(2)通过卡槽与侧板卡合。
5.根据权利要求1所述的一种密封性好的冷藏车后门板，其特征在于：所述转动轮(15)的内侧开设有槽，且拉绳(13)通过槽与转动轮(15)贴合。
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2020
- 2020-09-28 CN CN202022163826.3U patent/CN213501795U/zh active Active
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