CN113065043A - 行车线路查看方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种行车线路查看方法、装置、设备及存储介质，涉及公共交通监控技术领域，其包括：监听第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定第一线路选择操作所选择的第一行车线路，第二窗口为行车调度窗口，第二窗口显示全部的可调度行车线路的线路名称；将第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，第一窗口为模拟运行数据显示窗口；根据实体对象在第一窗口中加载第一行车线路的模拟运行数据，并将第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为第一行车线路的模拟运行数据。采用上述方案可以解决现有技术中由于行车线路的数量很多，使得前端页面容易出现性能瓶颈，进而不利于实时监控以及调度的技术问题。

Description

行车线路查看方法、装置、设备及存储介质

技术领域

本申请实施例涉及公共交通监控技术领域，尤其涉及一种行车线路查看方法、装置、设备及存储介质。

背景技术

公共交通也可称为大众运输，泛指所有向大众开放、并提供运输服务的交通方式。随着城市进程不断发展，道路越发复杂，公共交通的运输能力逐渐增强，各类公共交通工具被广泛应用在城市生活中，如公交车作为常用的公共交通工具，被大量的投放到城市的各位置。为了保证公共交通的正常运行，需要调度员实时对公共交通进行监控以及调度。

以公交车为例，由于公交车的行车线路很多，因此，需要调度员参考大量行车线路的实时监控数据，并结合实时监控数据发出大量的调度指令，同时，还需要调度员与监控设备进行数据交互。一些技术中，通过一个窗口显示各行车线路的实时监控页面，另一个窗口显示各行车线路的实时调度页面，以便于调度员了解实时监控数据并发出调度指令。上述两个窗口均可通过B/S架构(浏览器和服务器架构)呈现。然而，由于行车线路的数量很多，对于实时监控页面而言，其需要加载大量的监控数据，因此，很容易使得前端页面出现性能瓶颈的问题，如出现内存占用过满的情况，这样并不利于对行车线路的实时监控，进而不利于根据实时监控进行实时调度。

发明内容

本申请提供了一种行车线路查看方法、装置、设备及存储介质，以解决现有技术中由于行车线路的数量很多，使得前端页面容易出现性能瓶颈，进而不利于实时监控以及调度的技术问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种行车状态查看方法，包括：

监听第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定所述第一线路选择操作所选择的第一行车线路，所述第二窗口为行车调度窗口，所述第二窗口显示全部可调度行车线路的线路名称；

将所述第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，所述第一窗口为模拟运行数据显示窗口；

根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据，并将所述第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为所述第一行车线路的模拟运行数据。

进一步的，所述确定所述第一线路选择操作所选择的第一行车线路时，还包括：

在所述第二窗口中显示所述第一行车线路的调度控制界面。

进一步的，所述监听第二窗口接收到第一线路选择操作之前，还包括：

接收第一菜单选择指令；

根据所述第一菜单选择指令显示全部可调度行车线路；

接收第二线路选择操作；

根据所述第二线路选择操作在全部可调度行车线路中确定所选择的可调度行车线路；

在所选择的可调度行车线路中，选择所述第一条数的可调度行车线路作为第二行车线路；

显示第一窗口，在所述第一窗口中加载每条所述第二行车线路的模拟运行数据，并显示一条第二行车线路的模拟运行数据。

进一步的，所述根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据包括：

根据所述实体对象判断所述第一窗口当前已加载的模拟运行数据中是否包含所述第一行车线路的模拟运行数据；

若不包含所述第一行车线路的模拟运行数据，则根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据，并将所述第一行车线路确定为第二行车线路。

进一步的，所述监听第二窗口接收到第一线路选择操作之前，还包括：

接收第二菜单选择指令；

根据所述第二菜单选择指令显示第二窗口，并在所述第二窗口中显示全部可调度行车线路的线路名称。

进一步的，还包括：

判断所述第一窗口当前已加载的模拟运行数据的条数是否超过第二条数，所述第二条数大于或等于第一条数；

若超过所述第二条数，则关闭至少一条已加载的模拟运行数据。

进一步的，所述第一窗口显示当前已加载的各第二行车线路的线路名称；

所述方法还包括：

判断所述第一窗口显示的线路名称的总长度是否超过设定长度；

若超过设定长度，则按照预先设定的隐藏规则对所述线路名称中的设定字符进行隐藏。

第二方面，本申请实施例还提供了一种行车线路查看装置，包括：

操作监听模块，用于监听第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定所述第一线路选择操作所选择的第一行车线路，所述第二窗口为行车调度窗口，所述第二窗口显示全部可调度行车线路的线路名称；

对象发送模块，用于将所述第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，所述第一窗口为模拟运行数据显示窗口；

数据显示模块，用于根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据，并将所述第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为所述第一行车线路的模拟运行数据。

第三方面，本申请实施例还提供了一种行车线路查看设备，包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面所述的行车线路查看方法。

第四方面，本申请实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如第一方面所述的行车线路查看方法。

上述行车线路查看方法、装置、设备及存储介质，通过监听用于行车调度的第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定第一行车线路，之后，将第一行车线路的实体对象发送至用于显示模拟运行数据的第一窗口，之后，由第一窗口加载第一行车线路的模拟运行数据并进行显示的技术手段，可以解决现有技术中由于行车线路的数量很多，使得前端页面容易出现性能瓶颈，进而不利于实时监控以及调度的技术问题，通过第二窗口中接收的第一线路选择操作确定第一窗口中加载的模拟运行数据，即控制第一窗口在需要调度行车线路时，逐一加载对应的模拟运行数据，无需预先加载过多的模拟运行数据，避免了第一窗口出现性能瓶颈。并且，设定了第一窗口最多只能加载第二条数的模拟运行数据，保证了第一窗口无需加载过多的模拟运行数据，更加有效的避免了性能瓶颈。

附图说明

图1为本申请实施例一提供的一种行车线路查看方法的流程图；

图2为本申请实施例提供的第一窗口示意图；

图3为本申请实施例提供的第二窗口示意图；

图4为本申请实施例二提供的一种行车线路查看方法的流程图；

图5为本申请实施例三提供的一种行车线路查看装置的结构示意图；

图6为本申请实施例四提供的一种行车线路查看设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部结构。

一些技术中，为了解决性能瓶颈的技术问题，采用多线程处理实时监控页面中显示大量模拟运行数据(即监控数据)的需求，然而，多线程处理时，容易出现内存泄漏问题，解决该问题需要较高的开发成本。因此，本实施例提供一种行车线路查看方法，以采用单线程处理实时监控页面，避免内存泄露，并可以解决性能瓶颈的技术问题。

实施例一

图1为本申请实施例一提供的一种行车线路查看方法的流程图。实施例中提供的行车线路查看方法可以由行车线路查看装置执行，该行车线路查看装置可以通过软件和/或硬件的方式实现，并集成在行车线路查看设备中。其中，行车线路查看设备可以由一个设备组成或者由多个设备组成，实施例对此不作限定。一般而言，行车线路查看设备可以对公共交通工具进行监控以及调度。实施例中，以公交车为公共交通工具示例性描述行车线路查看方法。

具体的，参考图1，该行车线路查看方法具体包括：

步骤110、监听第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定所述第一线路选择操作所选择的第一行车线路，所述第二窗口为行车调度窗口，所述第二窗口显示全部可调度行车线路的线路名称。

第二窗口为行车调用窗口，也可以将第二窗口理解为实时调度页面，调度员通过第二窗口可实现对行车线路中的公交车进行调度，即调度员可通过第二窗口生成某个或多个公交车的调度命令，并向对应的公交车发送调度命令。其中，第二窗口的显示内容、调度命令生成方式以及向公交车发送调度命令的方式实施例不作限定。

一个实施例中，第二窗口中显示有全部可调度行车线路。其中，可调度行车线路是指可以被调度员进行调度的行车线路。行车线路是指公交车的行驶线路。可调度行车线路的确定方式实施例不作限定。一个实施例中，在第二窗口中显示可调度行车线路时，可以是显示可调度行车线路的线路名称。其中，线路名称的确定方式实施例不作限定。可选的，每个可调度行车线路在第二窗口中对应一个可被选择的控件，该控件上显示有对应的线路名称，以通过该控件使调度员选择需要的可调度行车线路。可选的，若可调度行车线路的数量较多时，可以在第二窗口中显示部分可调度行车线路的控件，并在控件中显示对应的线路名称，对于其他的可调度行车线路，可以先隐藏显示，并显示表示“更多”的控件，当该控件被调度员选择后，显示隐藏的可调度行车线路的控件，并在控件中显示对应的线路名称。此时，显示的控件还可以重新被隐藏起来，其中，隐藏的具体实现手段可以根据实际情况设定。需说明，被隐藏的可调度行车线路的确定原则可以根据实际情况设定，如按照预先设定的优先级规则排列各可调度行车线路，之后，按照第二窗口中可显示行车线路的数量，选择排列在前的可调度行车线路，并将对应的控件和线路名称显示在第二窗口中。其中，优先级规则可以针对线路名称，且各线路名称中数字优先于字母优先于中文，比如，三条线路名称的第一个字符分别为数字、字母和中文，那么，字符为数字的行车线路优先级最高，字符为中文的行车线路优先级最低。可选的，对于数字而言，数字越小，优先级越高。对于字母而言，按照英文排序，越靠前的英文字母，对应的行车线路优先级越高。对于中文而言，按照首字母的英文排序，越靠前的英文字母，对应的行车线路优先级越高，或者是，按照首拼音的拼音排序，越靠前的拼音，对应的行车线路优先级越高。可理解，若多个线路名称的第一个字符的优先级等级相同(如第一个字符都是同一数字)，则可以按照第二个字符的优先级等级进行排列，若第二个字符的优先级等级相同，则可以按照第三个字符的优先级等级进行排列，以此类推。

一个实施例中，调度员可以在第二窗口中选择一需要查看的可调度行车线路，实施例中，将调度员选择的可调度行车线路记为第一行车线路，将选择第一行车线路的操作记为第一线路选择操作。其中，调度员可以通过选择某可调度条行车线路对应的控件，发出第一线路选择操作，此时，行车线路查看设备检测到第二窗口中某可调度行车线路的控件接收到点击操作时，确定接收到第一线路选择操作。

一个实施例中，确定所述第一线路选择操作所选择的第一行车线路时，还包括：在所述第二窗口中显示所述第一行车线路的调度控制界面。

示例性的，选择第一行车线路后，在第二窗口中显示第一行车线路的调度控制界面。调度控制界面可以对第一行车线路中行驶的各公交车进行调度，其中，调度控制界面的显示内容实施例不作限定。进一步的，调度员可以在调度控制界面中对第一行车线路中的一辆或多辆公交车进行调度，此时，根据调度员的调度生成调度命令，并发送至对应的公交车中。

一个实施例中，行车线路查看设备中还安装有监听程序，还监听程序可以对第二窗口进行监听，比如，可以监听调度员与第二窗口的交互过程，实施例中，监听程序监听到第二窗口中某条可调度行车线路的控件接收到单击操作后，确定接收到第一线路选择指令，并根据第一线路选择指令所选择的控件确定第一行车线路。需说明，也可以由第二窗口根据第一线路选择指令确定第一行车线路后，监听程序直接读取确定的第一行车线路。

步骤120、将所述第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，所述第一窗口为模拟运行数据显示窗口。

第一窗口为模拟运行数据显示窗口，即第一窗口为实时监控页面，其中，每条行车线路对应一条模拟运行数据，该模拟运行数据可以体现行车线路包含的各站点以及为该行车线路分配的公交车的运行情况，一条模拟运行数据可以认为是一个数据tab。可选的，公交车中安装有定位装置，该定位装置可以实时或间隔向行车线路查看设备发送自身的位置，行车线路查看设备可以根据公交车上报的位置模拟公交车的运行情况，进而根据运行情况对行车线路进行模拟运行，以生成模拟运行数据，此时，模拟运行数据可以供调度员监控该条行车线路的运行情况，因此，模拟运行数据可以理解实时监控数据。实施例中，调度员主要监控各可调度行车线路的模拟运行数据。可理解，模拟运行数据中可以包含模拟运行图，模拟运行图按照行驶方向示出了行车线路中的各站点以及行驶的各公交车在行车线路中的位置，此外，模拟运行数据还可包括该条行车线路分配的车辆总数、该条行车线路上当前运行的车辆总数、车辆的出勤率、上行车辆的总数、下行车辆的总数、停在公交总站的车辆总数以及其他车辆的总数(如停运以及支援的车辆总数)等数据。

进一步的，第一窗口中可以加载多条行车线路的模拟运行数据。可选的，接收第一线路选择操作之前，第一窗口中可以未加载模拟运行数据，也可以加载一条或多条模拟运行数据，一个实施例中，以第一窗口中已加载一条或多条的模拟运行数据且每条模拟运行数据对应一条可调度行车线路为例进行描述，此时，将第一窗口中当前已加载的模拟运行数据所对应的可调度行车线路记为第二行车线路。为了减小第一窗口的加载数据量，实施例中，设定第一窗口最多加载设定条数的模拟运行数据，其中，将设定条数记为第二条数，第二条数可以根据实际情况设定。一个实施例中，第一窗口当前加载的第二行车线路的条数小于或等于第二条数。当模拟运行数据被加载至第一窗口后，第一窗口可以快速显示该模拟运行数据，即第一窗口中显示的模拟运行数据必须是加载完成的模拟运行数据。

可选的，第一窗口中可以显示已加载的第二行车线路的线路名称，其中，该线路名称的显示方式与第二窗口显示可调度行车线路的线路名称的方式相同，在此不做赘述。

一个实施例中，调度员通过第二窗口对第一行车线路中的公交车进行调度时，为了便于调度员监控第一行车线路的运行情况，需要在第一窗口中显示第一行车线路的模拟运行数据。可理解，第一窗口和第二窗口为相互独立的窗口，对第二窗口执行的操作并不能控制第一窗口，因此，实施例中，通过上述提及的监听程序实现第一窗口和第二窗口的联动，由前述步骤可知，监听程序可以监听到第一线路选择操作，并确定第一行车线路，本步骤中，监听程序可以将第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，以使第一窗口根据实体对象明确第一行车线路的模拟运行数据需要显示在第一窗口中。其中，实体对象可以是线路名称和/或线路ID等内容，通过实体对象可以明确对应的行车线路。可选的，监听程序可以包括两个监听子程序，一个监听子程序用于对第一窗口进行监听，一个监听子程序用于对第二窗口进行监听，两个监听子程序可以进行数据通信，例如，第二窗口的监听子程序监听第一线路选择操作并确定第一行车线路，之后，将第一行车线路的实体对象发送至第一窗口的监听子程序，第一窗口的监听子程序将实体对象通知第一窗口，以使第一窗口确定需要显示第一行车线路的模拟运行数据。

步骤130、根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据，并将所述第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为所述第一行车线路的模拟运行数据。

示例性的，第一窗口根据实体对象确定需要显示第一行车线路的模拟运行数据时，需要先加载第一行车线路的模拟运行数据，其中，模拟运行数据可以存储在行车线路查看设备的后台并实时更新，第一窗口可以根据实际对象访问后台以获取模拟运行数据并加载。之后，第一窗口显示第一行车线路的模拟运行数据。

可选的，第一窗口显示第一行车线路的模拟运行数据之前，显示有已加载的一条第二行车线路的模拟运行数据。此时，第一窗口可以将该条第二行车线路的模拟运行数据更换为第一行车线路的模拟运行数据。第一窗口显示模拟运行数据的过程，可以认为是激活模拟运行数据的过程。

可理解，第一窗口加载第一行车线路的模拟运行数据后，第一行车线路可以认为是被第一窗口加载的第二行车线路，即当前已加载的第二行车线路的条数加1。可选的，调度员可以关闭第一窗口中加载的模拟运行数据，其关闭手段实施例不作限定，如通过对应线路名称的控件来关闭加载的模拟运行数据。

一个实施例中，由于第一窗口中最多加载第二条数的模拟运行数据，因此，当第一窗口加载新的模拟运行数据(如加载第一行车线路的模拟运行数据)时，需要确认当前已加载的条数是否超过第二条数。据此，实施例中，还包括：判断所述第一窗口当前已加载的模拟运行数据的条数是否超过第二条数，第二条数大于或等于第一条数；若超过所述第二条数，则关闭至少一条已加载的模拟运行数据。

示例性的，若第一窗口当前已加载的模拟运行数据的条数超过了第二条数，为了避免性能瓶颈，需要关闭已加载的模拟运行数据。其中，关闭的数量为至少一条，一般而言，关闭模拟运行数据后，第一窗口已加载的模拟运行数据的条数小于或等于第二条数。需说明，当第一窗口加载的模拟运行数据的条数发生变化时，便需要对已加载的模拟运行数据的条数进行判断，以确定是否超过第二条数。进一步的，关闭的模拟运行数据的选择规则实施例不作限定，例如，已加载的模拟运行数据对应的线路名称可以按照预先设定的优先级规则(该优先级规则可参考步骤110中描述的优先级规则)进行排序，之后，根据排序关闭位于最前的至少一条模拟运行数据。再如，按照加载时间前后顺序，关闭最先加载的至少一条模拟运行数据。可理解，若第一窗口中当前已加载的模拟运行数据的条数小于或等于第二条数，则可以不进行关闭模拟运行数据的操作，并继续对已加载的模拟运行数据的条数进行判断。需说明，第二条数大于或等于第一条数，第一条数为第一窗口显示时初始加载的模拟运行数据的条数。

可理解，当调度员需要对另一可调度行车线路进行调度时，可以再次发出新的第一线路选择操作，此时，行车线路查看设备再次重复上述过程，以在第一窗口中重新加载新的第一行车线路的模拟运行数据并显示该模拟运行数据。

下面对本申请实施例提供的技术方案进行示例性描述，其中，图2为本申请实施例提供的第一窗口示意图。第一窗口中显示已加载模拟运行数据对应的可调度行车线路的线路名称，参考图2，已加载的模拟运行数据所对应的可调度行车线路分别为线路A、线路B和线路C，并且，第一窗口中显示有线路A对应的模拟行车数据。图3为本申请实施例提供的第二窗口示意图。第二窗口中显示全部的可调度行车线路的线路名称，其中，由于全部可调度行车线路的数量较多，因此，第二窗口中隐藏了部分可调度行车线路的线路名称，如图3中显示的可调度行车线路分别为线路A、线路B、线路C、线路D、线路E和线路F，并显示有“更多”控件，当“更多”控件被选择时，可以显示隐藏的可调度行车线路的线路名称。第二窗口中显示线路A对应的调度控制界面。可理解，两个窗口中出现的线路A、线路B、线路C、线路D、线路E和线路F均为线路名称，且以控件的形式显示。

进一步的，当第二窗口的“线路D”接收到点击操作时，第二窗口的监听子程序监听到第一线路选择操作，并确定第一行车线路为线路D，之后，将线路D的实体对象发送至第一窗口的监听子程序，第一窗口的监听子程序将实体对象发送给第一窗口，之后，第一窗口根据实体对象加载线路D的模拟运行数据，并将图2中线路A对应的模拟行车数据更换为线路D对应的模拟运行数据。同时，第二窗口接收到第一线路选择操作后，将图3中线路A对应的调度控制界面更换为线路D对应的调度控制界面，以便于调度员通过第一窗口查看线路D的运行情况，通过第二窗口对线路D上的公交车进行调度。

上述，通过监听用于行车调度的第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定第一行车线路，之后，将第一行车线路的实体对象发送至用于显示模拟运行数据的第一窗口，之后，由第一窗口加载第一行车线路的模拟运行数据并进行显示的技术手段，可以解决现有技术中由于行车线路的数量很多，使得前端页面容易出现性能瓶颈，进而不利于实时监控以及调度的技术问题，通过第二窗口中接收的第一线路选择操作确定第一窗口中加载的模拟运行数据，即控制第一窗口在需要调度行车线路时，逐一加载对应的模拟运行数据，无需预先加载过多的模拟运行数据，避免了第一窗口出现性能瓶颈。并且，设定了第一窗口最多只能加载第二条数的模拟运行数据，保证了第一窗口无需加载过多的模拟运行数据，更加有效的避免了性能瓶颈。

实施例二

图4为本申请实施例二提供的一种行车线路查看方法的流程图。本实施例是在上述实施例的基础上进行具体化。具体的，参考图4，该行车线路查看方法具体包括：

步骤210、接收第一菜单选择指令。

示例性的，行车线路查看设备进行监控和调度过程中，当确定调度员登录完成后，先从后台读取各可调度行车线路的模拟运行数据、实体对象等内容，并显示菜单栏位，该菜单栏位至少包括用于显示模拟运行数据的第一栏位和用于显示行车调度窗口的第二栏位。其中，当调度员选择第一栏位时，确定在菜单栏位中接收到显示模拟运行数据的指令，实施例中，将该指令记为第一菜单选择指令。

步骤220、根据所述第一菜单选择指令显示全部可调度行车线路。

示例性的，对第一菜单选择指令进行响应时，进入车辆的模拟运行数据菜单，该菜单中显示有全部的可调度行车线路。一个实施例中，该菜单中具体显示可调度行车线路的线路名称。可选的，模拟运行数据菜单中各线路名称可以按照预先设定的优先级规则进行排序。例如优先级规则可以是线路名称中数字优先于字母优先于中文，该优先级规则具体可以参考步骤110中优先级规则的相关描述，在此不做赘述。

步骤230、接收第二线路选择操作。

示例性的，模拟运行数据菜单中显示的可调度行车线路可供调度员进行选择，实施例中，将调度员在模拟运行数据菜单中选择可调度行车线路的操作记为第二线路选择操作。可选的，模拟运行数据菜单中每条可调度行车线路的线路名称前显示有可被勾选的选项，为了便于调度员操作，还在模拟运行数据菜单中显示用于全部勾选的选项，之后，若某个或多个线路名称的选项被勾选，或者是，用于全部勾选的选项被勾选，则确定接收到第二线路选择操作。

步骤240、根据所述第二线路选择操作在全部可调度行车线路中确定所选择的可调度行车线路。

示例性的，根据第二线路选择操作确定所选择的可调度行车线路时，可以确定被勾选的线路名称，并将该线路名称对应的可调度行车线路确定为所选择的可调度行车线路。若用于全部勾选的选项被勾选，则确定全部可调度行车线路都被选择。

步骤250、在所选择的可调度行车线路中，选择所述第一条数的可调度行车线路作为第二行车线路。

其中，第一条数可根据实际情况设定。第一条数用于限定第一窗口打开时，默认加载的模拟运行数据的数量，也可以理解为默认加载的可调度行车线路的数量。实施例中，将第一窗口加载的可调度行车线路记为第二行车线路。可选的，判断所选择的可调度行车线路的总条数是否超过第一条数，若未超过第一条数，则将所选择的全部可调度行车线路均作为第二行车线路。若超过第一条数，则在所选择的全部可调度行车线路中，选择第一条数的可调度行车线路作为第二行车线路。其中，选择手段可以根据实际设定，例如，根据所选择的全部可调度行车线路在模拟运行数据菜单中的排列顺序，选择排列在前的第一条数的可调度行车线路，并作为第二行车线路。

步骤260、显示第一窗口，在所述第一窗口中加载每条所述第二行车线路的模拟运行数据，并显示一条第二行车线路的模拟运行数据。

示例性的，显示第一窗口，此时，在第一窗口中加载各第二行车线路的模拟运行数据，之后，显示其中一条第二行车线路的模拟运行数据。其中，选择显示哪条第二行车线路的模拟运行数据的规则可以根据实际情况设定，例如，根据线路名称的优先级规则选择排列在最前的第二行车线路的模拟运行数据作为显示的模拟运行数据，并进行显示。

步骤270、接收第二菜单选择指令。

示例性的，当调度员选择第二栏位(第二栏位用于显示行车调度窗口，第二栏位也可以认为是实时调度菜单)时，确定在菜单栏位中接收到显示行车调度窗口的指令，即显示第二窗口的指令。实施例中，将该指令记为第二菜单选择指令。

步骤280、根据所述第二菜单选择指令显示第二窗口，并在所述第二窗口中显示全部可调度行车线路的线路名称。

响应于第二菜单选择指令，进入实时调度菜单，其中，进入实时调度菜单的具体方式是从后台获取全部可调度行车线路的线路名称，并显示第二窗口，同时，在第二窗口中显示全部可调度行车线路的线路名称，其中，各线路名称的排列顺序可以参考优先级规则。

可理解，打开第一窗口和打开第二窗口之间的具体执行顺序，实施例不作限定。

步骤290、监听第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定所述第一线路选择操作所选择的第一行车线路，所述第二窗口为行车调度窗口，所述第二窗口显示全部可调度行车线路的线路名称。

步骤2100、将所述第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，所述第一窗口为模拟运行数据显示窗口。

步骤2110、根据所述实体对象判断所述第一窗口当前已加载的模拟运行数据中是否包含所述第一行车线路的模拟运行数据。若不包含所述第一行车线路的模拟运行数据，则执行步骤2120。若包含所述第一行车线路的模拟运行数据，则执行步骤2130。

示例性的，当前实施例中，从显示第一窗口开始，到接收到第一线路选择操作之间没有接收到其他的第一线路选择操作，因此，第一窗口当前已加载了第一条数的模拟运行数据。实际应用中，从显示第一窗口开始，到接收到第一线路选择操作之间还可以接收到其他的第一线路选择指令，此时，第一窗口中已加载的模拟运行数据的条数可以不是第一条数，但是加载的总条数未超过第二条数。无论哪种情况，接收到第一线路选择指令之前，第一窗口中均已经加载了模拟运行数据。因此，需要判断第一行车线路的模拟运行数据是否已加载在第一窗口中。

一个实施例中，第一窗口的监听程序可以确定第一窗口当前已加载的模拟运行数据，之后，根据可调度行车线路的实体对象确定已加载的模拟运行数据对应的第二行车线路，之后，判断第二行车线路中是否存在第一行车线路，可选的，根据第二行车线路的实体对象与第一行车线路的实体对象是否一致判断第二行车线路中是否存在第一行车线路。若第二行车线路中存在第一行车线路，则说明第一窗口当前已加载的模拟运行数据中包含第一行车线路的模拟运行数据，因此，执行步骤2130。若第二行车线路中没有第一行车线路，则说明第一窗口当前已加载的模拟运行数据中不包含第一行车线路的模拟运行数据，因此，执行步骤2120。

步骤2120、根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据，并将所述第一行车线路确定为第二行车线路，将所述第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为所述第一行车线路的模拟运行数据。

示例性的，监控程序确定需要加载第一行车线路的模拟运行数据时，通知第一窗口，之后，由第一窗口加载第一行车线路的模拟运行数据，并将当前显示的模拟运行数据更换为第一行车线路的模拟运行数据。此时，可以将加载的第一行车线路确定为第二行车线路。

一个实施例中，所述第一窗口中显示有当前已加载的各第二行车线路的线路名称。此时，本实施例还包括：判断所述第一窗口中显示的线路名称的总长度是否超过设定长度；若超过设定长度，则按照预先设定的隐藏规则对所述线路名称中的设定字符进行隐藏。

示例性的，第一窗口显示当前已加载的各模拟运行数据所对应的第二行车线路的线路名称，该线路名称可以以控件的形式显示，即每条第二行车线路对应一个控件，该控件上显示有线路名称，此时，控件在第一窗口中的显示长度可以认为是线路名称的显示长度。为了便于描述，后续所述的已加载的第二行车线路均指已加载的模拟运行数据所对应的第二行车线路。需说明，各控件中显示的线路名称可以认为是页签名，即通过页签名可以确定已加载的第二行车线路。一个实施例中，显示线路名称的各控件在第一窗口中位于同一排且按照加载时间或线路名称的优先级规则依次排列，此时，若加载比较多的第二行车线路或者线路名称字符较多，则会出现显示线路名称的控件超出第一窗口的情况，比如，各线路名称水平排列时，各线路名称在水平方向上的总长度(即总显示长度)超出了水平方向上第一窗口的长度，此时，将第一窗口在线路名称排列方向上的长度(如水平方向上的长度)记为设定长度，并判断各线路名称的总长度是否超过设定长度，若是，则确定部分控件超出第一窗口，此时，可以隐藏超出第一窗口的控件，并在调度员需要时调出隐藏的控件，或者是，按照设定的隐藏规则对各控件中显示的线路名称中的设定字符进行隐藏。其中，设定字符可以通过隐藏规则确定，隐藏规则的具体内容可以根据实际情况设定，例如，当线路名称中同时包含数字和汉字(可选包含字母)时，隐藏规则为将线路名称中的汉字作为设定字符进行隐藏。再如，当线路名称中只包含汉字时，隐藏规则是可以预先设置关键字(词)并进行隐藏，如将“空调”、“路”等设置为关键字(词)时，若线路名称中出现该关键字(词)，则将关键字(词)确定为设定字符并进行隐藏，可选的，还可以设置各关键字(词)的优先顺序，如“空调”优先于“路”，此时，会先将各线路名称中出现的“空调”作为设定字符并进行隐藏。之后，若线路名称的总长度还超出设定长度，则将各线路名称中出现的“路”作为设定字符并进行隐藏，以此类推，直到线路名称的总长度未超出设定长度，或者是，直到没有设定字符进行隐藏为止。可理解，隐藏规则可以为其他的内容，实施例对此不作限定。

步骤2130、将所述第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为所述第一行车线路的模拟运行数据。

示例性的，监控程序确定第一窗口已经加载了第一行车线路的模拟运行数据时，可以通知第一窗口，之后，由第一窗口将当前显示的模拟运行数据更换为第一行车线路的模拟运行数据。

上述，通过接收第一菜单选择指令，可以显示全部可调度行车线路，之后，根据第二线路选择操作确定所选择的可调度行车线路，之后，在所选择的可调度行车线路中，选择第一条数的可调度行车线路作为第二行车线路，并在显示第一窗口时，在第一窗口中加载第一条数的模拟运行数据，可以保证开启第一窗口时，无需加载过多的模拟运行数据。进一步的，显示第二窗口后，若监听第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定第一行车线路，之后，将第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，之后，判断第一窗口中是否已加载第一行车线路的模拟运行数据，若已加载，则直接显示模拟运行数据，若未加载，则先加载模拟运行数据再进行显示，可以避免重复加载的情况，并且，在需要调度行车线路时，逐一加载对应的模拟运行数据，无需预先加载过多的模拟运行数据，避免了第一窗口出现性能瓶颈。进一步的，当第一窗口中显示的线路名称的总长度超过设定长度时，可以隐藏线路名称中的设定字符，进而便于调度员查看当前已加载的各第二行车线路，进而便于调度员快速选择需要显示的模拟运行数据。

实施例三

图5为本申请实施例三提供的一种行车线路查看装置的结构示意图。参考图5，本实施例提供的行车线路查看装置包括：操作监听模块301、对象发送模块302、数据显示模块303。

其中，操作监听模块301，用于监听第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定所述第一线路选择操作所选择的第一行车线路，所述第二窗口为行车调度窗口，所述第二窗口显示全部可调度行车线路的线路名称；对象发送模块302，用于将所述第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，所述第一窗口为模拟运行数据显示窗口；数据显示模块303，用于根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据，并将所述第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为所述第一行车线路的模拟运行数据。

在上述实施例的基础上，所述操作监听模块301在用于确定所述第一线路选择操作所选择的第一行车线路时，还用于在所述第二窗口中显示所述第一行车线路的调度控制界面。

在上述实施例的基础上，还包括：第一指令接收模块，用于在监听第二窗口接收到第一线路选择操作之前，接收第一菜单选择指令；线路显示模块，用于根据所述第一菜单选择指令显示全部可调度行车线路；操作接收模块，用于接收第二线路选择操作；第一线路选择模块，用于根据所述第二线路选择操作在全部可调度行车线路中确定所选择的可调度行车线路；第二线路选择模块，用于在所选择的可调度行车线路中，选择所述第一条数的可调度行车线路作为第二行车线路；第一窗口显示模块，用于显示第一窗口，在所述第一窗口中加载每条所述第二行车线路的模拟运行数据，并显示一条第二行车线路的模拟运行数据。

在上述实施例的基础上，数据显示模块303包括：加载判断单元，用于根据所述实体对象判断所述第一窗口当前已加载的模拟运行数据中是否包含所述第一行车线路的模拟运行数据；数据加载单元，用于若不包含所述第一行车线路的模拟运行数据，则根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据，并将所述第一行车线路确定为第二行车线路；数据更换单元，用于将所述第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为所述第一行车线路的模拟运行数据。

在上述实施例的基础上，第二指令接收模块，用于在所述监听第二窗口接收到第一线路选择操作之前，接收第二菜单选择指令；第二窗口显示模块，用于根据所述第二菜单选择指令显示第二窗口，并在所述第二窗口中显示全部可调度行车线路的线路名称。

在上述实施例的基础上，还包括：条数判断模块，用于判断所述第一窗口当前已加载的模拟运行数据的条数是否超过第二条数，所述第二条数大于或等于所述第一条数；数据关闭模块，用于若超过所述第二条数，则关闭至少一条已加载的模拟运行数据。

在上述实施例的基础上，所述第一窗口显示当前已加载的各第二行车线路的线路名称；所述装置还包括：长度判断模块，用于判断所述第一窗口显示的线路名称的总长度是否超过设定长度；字符隐藏模块，用于若超过设定长度，则按照预先设定的隐藏规则对所述线路名称中的设定字符进行隐藏。

本实施例提供的行车线路查看装置包含在行车线路查看设备中，可以用于执行上述任意实施例提供的行车线路查看方法，具备相应的功能和有益效果。

实施例四

图6为本申请实施例四提供的一种行车线路查看设备的结构示意图。具体的，如图6所示，该行车线路查看设备包括处理器40、存储器41、输入装置42以及输出装置43；该行车线路查看设备中处理器40的数量可以是一个或多个，图6中以一个处理器40为例；该行车线路查看设备中的处理器40、存储器41、输入装置42以及输出装置43可以通过总线或其他方式连接，图6中以通过总线连接为例。

存储器41作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的行车线路查看方法中的程序指令/模块(例如，行车线路查看装置中的操作监听模块301、对象发送模块302、数据显示模块303)。处理器40通过运行存储在存储器41中的软件程序、指令以及模块，从而执行行车线路查看设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述任意实施例提供的行车线路查看方法。

存储器41可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据行车线路查看设备的使用所创建的数据等。此外，存储器41可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储器41可进一步包括相对于处理器40远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至行车线路查看设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入装置42可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与行车线路查看设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。输出装置43可包括显示屏、扬声器等设备，显示屏中显示第一窗口和第二窗口。行车线路查看设备还可包括通信装置，以实现行车线路的监控和调度。

上述行车线路查看设备包含实施例三提供的行车线路查看装置，可以用于执行任意实施例提供的行车线路查看方法，具备相应的功能和有益效果。

实施例五

本申请实施例还提供一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种行车线路查看方法，该方法包括：

监听第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定所述第一线路选择操作所选择的第一行车线路，所述第二窗口为行车调度窗口，所述第二窗口显示全部可调度行车线路的线路名称；

将所述第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，所述第一窗口为模拟运行数据显示窗口；

根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据，并将所述第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为所述第一行车线路的模拟运行数据。

当然,本申请实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质,其计算机可执行指令不限于如上所述的方法操作,还可以执行本申请任意实施例所提供的行车线路查看方法中的相关操作。

通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本申请可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述的行车状态查看方法。

值得注意的是，上述行车线路查看装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。

注意，上述仅为本申请的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本申请不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本申请的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本申请进行了较为详细的说明，但是本申请不仅仅限于以上实施例，在不脱离本申请构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本申请的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种行车线路查看方法，其特征在于，包括：

监听第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定所述第一线路选择操作所选择的第一行车线路，所述第二窗口为行车调度窗口，所述第二窗口显示全部可调度行车线路的线路名称；

将所述第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，所述第一窗口为模拟运行数据显示窗口；

根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据，并将所述第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为所述第一行车线路的模拟运行数据。

2.根据权利要求1所述的行车线路查看方法，其特征在于，所述确定所述第一线路选择操作所选择的第一行车线路时，还包括：

在所述第二窗口中显示所述第一行车线路的调度控制界面。

3.根据权利要求1所述的行车线路查看方法，其特征在于，所述监听第二窗口接收到第一线路选择操作之前，还包括：

接收第一菜单选择指令；

根据所述第一菜单选择指令显示全部可调度行车线路；

接收第二线路选择操作；

根据所述第二线路选择操作在全部可调度行车线路中确定所选择的可调度行车线路；

在所选择的可调度行车线路中，选择所述第一条数的可调度行车线路作为第二行车线路；

显示第一窗口，在所述第一窗口中加载每条所述第二行车线路的模拟运行数据，并显示一条第二行车线路的模拟运行数据。

4.根据权利要求1或3所述的行车线路查看方法，其特征在于，所述根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据包括：

根据所述实体对象判断所述第一窗口当前已加载的模拟运行数据中是否包含所述第一行车线路的模拟运行数据；

若不包含所述第一行车线路的模拟运行数据，则根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据，并将所述第一行车线路确定为第二行车线路。

5.根据权利要求1所述的行车线路查看方法，其特征在于，所述监听第二窗口接收到第一线路选择操作之前，还包括：

接收第二菜单选择指令；

根据所述第二菜单选择指令显示第二窗口，并在所述第二窗口中显示全部可调度行车线路的线路名称。

6.根据权利要求1所述的行车线路查看方法，其特征在于，还包括：

判断所述第一窗口当前已加载的模拟运行数据的条数是否超过第二条数，所述第二条数大于或等于第一条数；

若超过所述第二条数，则关闭至少一条已加载的模拟运行数据。

7.根据权利要求4所述的行车线路查看方法，其特征在于，所述第一窗口显示当前已加载的各第二行车线路的线路名称；

所述方法还包括：

判断所述第一窗口显示的线路名称的总长度是否超过设定长度；

若超过设定长度，则按照预先设定的隐藏规则对所述线路名称中的设定字符进行隐藏。

8.一种行车线路查看装置，其特征在于，包括：

操作监听模块，用于监听第二窗口接收到第一线路选择操作时，确定所述第一线路选择操作所选择的第一行车线路，所述第二窗口为行车调度窗口，所述第二窗口显示全部可调度行车线路的线路名称；

对象发送模块，用于将所述第一行车线路的实体对象发送至第一窗口，所述第一窗口为模拟运行数据显示窗口；

数据显示模块，用于根据所述实体对象在所述第一窗口中加载所述第一行车线路的模拟运行数据，并将所述第一窗口当前显示的模拟运行数据更换为所述第一行车线路的模拟运行数据。

9.一种行车线路查看设备，其特征在于，包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的行车线路查看方法。

10.一种包含计算机可执行指令的存储介质，其特征在于，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如权利要求1-7中任一所述的行车线路查看方法。

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