CN110704179A - 一种车载系统负荷调整方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

一种车载系统负荷调整方法、装置、电子设备及存储介质 Download PDF

Info

Publication number
CN110704179A
CN110704179A CN201910848214.7A CN201910848214A CN110704179A CN 110704179 A CN110704179 A CN 110704179A CN 201910848214 A CN201910848214 A CN 201910848214A CN 110704179 A CN110704179 A CN 110704179A
Authority
CN
China
Prior art keywords
load
level
vehicle
rate
memory
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910848214.7A
Other languages
English (en)
Inventor
安立阳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhongke Chuang Da (chongqing) Automotive Technology Co Ltd
Original Assignee
Zhongke Chuang Da (chongqing) Automotive Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhongke Chuang Da (chongqing) Automotive Technology Co Ltd filed Critical Zhongke Chuang Da (chongqing) Automotive Technology Co Ltd
Priority to CN201910848214.7A priority Critical patent/CN110704179A/zh
Publication of CN110704179A publication Critical patent/CN110704179A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F9/00—Arrangements for program control, e.g. control units
    • G06F9/06—Arrangements for program control, e.g. control units using stored programs, i.e. using an internal store of processing equipment to receive or retain programs
    • G06F9/46—Multiprogramming arrangements
    • G06F9/50—Allocation of resources, e.g. of the central processing unit [CPU]
    • G06F9/5005—Allocation of resources, e.g. of the central processing unit [CPU] to service a request
    • G06F9/5027—Allocation of resources, e.g. of the central processing unit [CPU] to service a request the resource being a machine, e.g. CPUs, Servers, Terminals
    • G06F9/5038—Allocation of resources, e.g. of the central processing unit [CPU] to service a request the resource being a machine, e.g. CPUs, Servers, Terminals considering the execution order of a plurality of tasks, e.g. taking priority or time dependency constraints into consideration
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F9/00—Arrangements for program control, e.g. control units
    • G06F9/06—Arrangements for program control, e.g. control units using stored programs, i.e. using an internal store of processing equipment to receive or retain programs
    • G06F9/46—Multiprogramming arrangements
    • G06F9/50—Allocation of resources, e.g. of the central processing unit [CPU]
    • G06F9/5005—Allocation of resources, e.g. of the central processing unit [CPU] to service a request
    • G06F9/5027—Allocation of resources, e.g. of the central processing unit [CPU] to service a request the resource being a machine, e.g. CPUs, Servers, Terminals
    • G06F9/5044—Allocation of resources, e.g. of the central processing unit [CPU] to service a request the resource being a machine, e.g. CPUs, Servers, Terminals considering hardware capabilities

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Software Systems (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Stored Programmes (AREA)

Abstract

本发明公开了一种车载系统负荷调整方法、装置、电子设备及存储介质。所述方法包括：获取车载系统中关键组件的负荷率；根据所述负荷率确定负荷等级；若所述负荷等级触发调整条件，则向车载系统中的至少部分应用程序通知所述负荷等级，使各应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略。由于应用程序可以根据系统负荷等级动态实时地调整对系统资源的占用，不仅提高了各应用程序的性能整体表现，避免了车载系统的不流畅以及卡顿现象，提升了用户体验，并且减少了应用二次开发以及硬件升级的成本。

Description

一种车载系统负荷调整方法、装置、电子设备及存储介质
技术领域
本发明涉及车载系统领域，具体涉及一种车载系统负荷调整方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
随着车载技术的发展，车载系统中软件应用的种类和复杂度逐渐增加，同时，为了控制成本，车载系统使用的硬件性能往往并不优秀，因此，当车载系统中多种应用并发运行时，经常导致系统出现不流畅甚至卡顿等情况。通常情况下，为了保证系统的性能，会牺牲部分应用的性能，从而降低其对系统负荷的占用。与此同时该应用的用户的体验度也相应下降。
但是由于应用的性能降低是固定的和永久的，因此即使在系统负荷不高的情况下，应用的性能也不能得到最大程度表现。
发明内容
鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车载系统负荷调整方法、装置、电子设备及存储介质。
依据本发明的一个方面，提供了车载系统负荷调整方法，所述方法包括：
获取车载系统中关键组件的负荷率；
根据所述负荷率确定负荷等级；
若所述负荷等级触发调整条件，则向车载系统中的至少部分应用程序通知所述负荷等级，使应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略。
可选的，所述关键组件包括CPU和/或存储器，所述负荷率为CPU占用率和/或存储器使用率。
可选的，所述根据所述负荷率确定负荷等级包括：
根据预设的负荷率与负荷等级对应关系表，将所述负荷率转化为负荷等级。
可选的，所述获取车载系统的关键组件负荷率包括：
获取所述关键组件在预设周期内的平均负荷率；
和/或，
以预设间隔获取所述关键组件的实时负荷率。
可选的，所述使应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略包括：
根据各应用程序的重要程度确定各所述应用程序的优先等级，根据所述优先等级顺序调整应用程序的性能。
可选的，所述根据所述优先等级调整应用程序的性能包括：
当所述负荷等级高于预设负荷等级时，根据所述优先等级，暂停或降低所述应用程序的性能；
和/或，
当所述负荷等级低于预设负荷等级时，根据所述优先等级，恢复或提高所述应用程序的性能。
可选的，所述使应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略包括：
当CPU占用等级高于预设负荷等级时，降低车载系统显示设备的刷新率；当所述CPU占用等级低于预设负荷等级时，提高车载系统显示设备的刷新率；
和/或，
当存储器使用等级高于预设负荷等级时，退出车载收音机后，释放保存电台列表的内存；当所述存储器使用等级低于预设负荷等级时，获取车载收音机的电台列表后始终保存在存储器中。
依据本发明的另一个方面，提供了车载系统负荷调整装置，所述装置包括：
获取单元，获取车载系统中关键组件的负荷率；
确定单元，根据所述负荷率确定负荷等级；
调整单元，若所述负荷等级触发调整条件，则向车载系统中的至少部分应用程序通知所述负荷等级，使各应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略。
依据本发明的又一方面，提供了一种电子设备，包括：处理器；以及被安排成存储计算机可执行指令的存储器，所述可执行指令在被执行时使所述处理器执行如上述任一所述的方法。
依据本发明的再一方面，提供了一种计算机可读存储介质，其中，所述计算机可读存储介质存储一个或多个程序，所述一个或多个程序当被处理器执行时，实现如上述任一所述的方法。
由上述可知，本发明的技术方案，提供了一种车载系统负荷调整方法，所述方法包括：获取车载系统中关键组件的负荷率；根据所述负荷率确定负荷等级；若所述负荷等级触发调整条件，则向车载系统中的至少部分应用程序通知所述负荷等级，使各应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略。该技术方案根据系统负荷，动态调整各应用的性能使系统运行状况和应用程序的性能达到合理的平衡。由于应用程序可以根据系统负荷等级动态实时地调整对系统资源的占用，不仅提高了各应用程序的性能整体表现，避免了车载系统的不流畅以及卡顿现象，提升了用户体验，并且减少了应用二次开发以及硬件升级的成本。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1示出了根据本发明一个实施例的车载系统负荷调整方法的流程示意图；
图2示出了根据本发明一个实施例的车载系统负荷调整装置的结构示意图；
图3示出了根据本发明一个实施例的电子设备的结构示意图；
图4示出了根据本发明一个实施例的计算机可读存储介质的结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
为了解决车载系统CPU和存储器内存导致的系统不流畅以及卡顿等问题，本发明的主要发明构思包括，在车载系统中设置系统负荷监视与应用程序性能调整模块，根据系统负荷的情况，按照预设周期调整各应用程序的参数或关键指标，包括暂停、升高或降低应用程序性能或功能，使得系统负荷和应用性能相适配，达到系统负荷和各应用性能表现的平衡。
图1示出了根据本发明一个实施例的的车载系统负荷调整方法的流程示意图；所述方法包括：
步骤S110，获取车载系统中关键组件的负荷率。
通过监听车载系统的关键组件如CPU、存储器获取其负荷率，如获得CPU占用率或存储器使用率的情况。
步骤S120，根据所述负荷率确定负荷等级。
根据负荷率确定负荷等级的方式有多种，比如可以通过预置的对应关系表，或者通过其他的定义方式确定。
步骤S130，若所述负荷等级触发调整条件，则向车载系统中的至少部分应用程序通知所述负荷等级，使得应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略。
在该步骤中，比如可以设定当负荷等级到达或超过中等级别时，将当前关键组件的负荷等级信息通知给至少部分应用程序的进程，然后触发调整功能使得至少一个应用程序的参数以及性能进行调节，使得应用程序占用的资源与系统整体负荷相适应。
通过上述技术方案，根据系统负荷，动态调整各应用的性能使系统性能和应用性能达到平衡。由于应用程序可以根据系统负荷等级动态实时地调整对系统资源的占用，不仅提高了各应用程序的性能整体表现，避免了车载系统的不流畅以及卡顿现象，提升了用户体验，并且减少了应用二次开发以及硬件升级的成本。
在一个实施例中，所述关键组件包括CPU和/或存储器，所述负荷率为CPU占用率和/或存储器使用率。
CPU和存储器的使用情况是车载系统运行状态的关键指标，因此，将CPU占用率、存储器使用率作为系统负荷率是一种优选的方式，在进行性能参数调整过程中，可以首先进行CPU性能的监听和调整，然后进行存储器使用率监听以及相应的应用程序调整。当然上述两种调整也可以同时进行或者先根据存储器使用率调整在进行CPU占用率的调整。
在一个优选实施例中，所述根据所述负荷率确定负荷等级包括：根据预设的负荷率与负荷等级对应关系表，将所述负荷率转化为负荷等级。
利用对应关系表将监视CPU或存储器等关键组件获得的专用率或使用率负荷率转化为负荷等级，能够简化计算流程，提高反应的效率。其中，所述等级包括：极低、较低、低、中等、高、较高、极高。
在一个实施例中，所述获取车载系统的关键组件负荷率包括：获取所述关键组件在预设周期内的平均负荷率；和/或，以预设间隔获取所述关键组件的实时负荷率。
在本发明的该实施例中，预设对关键组件的监听和调整周期，该周期的长度至少等于应用程序调整参数性能的最大长度，这样在一个周期内实现对各应用程序的一次监听和调整。
另外，监听和调整的方式还可以是：每隔一定时间内进行一次调整。这样做的好处是能够避免监听和调整占用太多系统资源，实时性更强。
在一个实施例中，所述使各应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略包括：根据各应用程序的重要程度确定各所述应用程序的优先等级，根据所述优先等级调整应用程序的性能。
车载系统中各应用的优先级是不同的，用于驾驶的关键应用比如倒车影像或倒车雷达的应用优先级比较高，一般不能被中断或阻碍，而收音机、显示设备屏幕刷新以及行车参数的检测则处于不太重要的级别。为了能够保证车辆的正常行驶，可以进行预先确定各应用的优先级，先调整或改变优先级较低的应用的参数。
在一个优选实施例中，所述根据所述优先等级调整应用程序的性能包括：当所述负荷等级高于预设负荷等级时，根据所述优先等级，暂停或降低所述应用程序的性能；和/或，当所述负荷等级低于预设负荷等级时，根据所述优先等级，恢复或提高所述应用程序的性能。
为了能够在行车安全的前提下尽量提高用户的体验，在该实施例中，当负荷等级低到一定程度可以提高应用程序的性能参数时，优先提高对用户更有价值的应用的性能。该暂停或恢复的优先级可以系统预设，也可以由用户根据自己的爱好进行设置。
在一个实施例中，所述使各应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略包括：当CPU占用等级高于预设负荷等级时，降低车载系统显示设备的处理和刷新率；当所述CPU占用等级低于预设负荷等级时，提高车载系统显示设备的处理和刷新率；和/或，当存储器使用等级高于一定负荷等级时，退出车载收音机后，释放保存电台列表的内存；当所述存储器使用等级低于一定负荷等级时，获取车载收音机的电台列表后始终保存在所述存储器中。
通常情况下，车载系统要显示车辆的相关信息，例如平均油耗、瞬时油耗、续航里程、能量回收瞬时功率等情报。这些情报由CAN以固定周期发送到车载系统，车载系统时时根据收到的情报更新画面显示。但是由于这些情报的发送周期通常较短，例如100ms，因此车载系统要处理大量的情报数据和画面刷新操作，导致系统卡顿。因此可以利用该实施例进行改善。
当CPU负荷高时，降低处理情报和刷新画面的频率，降低对CPU的占用，从而缓解系统卡顿，同时画面上相关数据的实时性降低。
当CPU负荷低时，提高处理情报和刷新画面的频率，增加对CPU的占用，从而提升画面上相关数据的实时性。
车载系统中包含收音机的应用，收音机通常包含电台列表画面。其中，电台列表画面的数据是车载系统接收到广播信号后获取的，然后保存在内存中。之后如果电台列表不发生更新，那么相关数据就不会从内存中释放，长期占用内存。
当内存符合高时，如果退出了收音机应用，那么就将电台列表数据从内存中释放，当再次进入收音机应用时，重新获取电台列表数据。从而减少在退出收音机时对内存的占用。同时，电台列表画面的内容显示可能稍微延迟。
当内存负荷低时，即使退出收音机应用，也不释放内存中保存的电台列表数据。因此当电台列表画面表示时，电台列表数据可以快速表示出来。
图2示出了根据本发明一个实施例的车载系统负荷调整装置的结构示意图；所述车载系统负荷调整装置200包括：
获取单元210，适于获取车载系统中关键组件的负荷率。
通过监听车载系统的关键组件如CPU、存储器获取其负荷率，如获得CPU占用率或存储器使用率的情况。
确定单元220，适于根据所述负荷率确定负荷等级。
根据负荷率确定负荷等级的方式有多种，比如可以通过预置的对应关系表，或者通过其他的定义方式确定。
调整单元230，适于若所述负荷等级触发调整条件，则向车载系统中的至少部分应用程序通知所述负荷等级，对应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略。
调整单元230将当前关键组件的负荷等级信息通知给至少部分应用程序的进程，然后触发调整功能对至少一个应用程序的性能进行调节，使得应用程序占用的资源与系统整体负荷相适应。
通过上述装置技术方案，根据系统负荷，动态调整各应用的性能使系统性能和应用性能达到平衡。由于应用程序可以根据系统负荷等级动态实时地调整对系统资源的占用，不仅提高了各应用程序的性能整体表现，避免了车载系统的不流畅以及卡顿现象，提升了用户体验，并且减少了应用二次开发以及硬件升级的成本。
在一个实施例中，所述关键组件包括CPU和/或存储器，所述负荷率为CPU占用率和/或存储器使用率。
在一个优选实施例中，所述确定单元220适于：根据预设的负荷率与负荷等级对应关系表，将所述负荷率转化为负荷等级。
在一个实施例中，所述获取单元210适于：获取所述关键组件在预设周期内的平均负荷率；和/或，以预设间隔获取所述关键组件的实时负荷率。
在一个实施例中，所述调整单元230适于：根据各应用程序的重要程度确定各所述应用程序的优先等级，根据所述优先等级调整应用程序的性能。
在一个优选实施例中，所述调整单元230还适于：当所述负荷等级低于预设负荷等级时，根据所述优先等级，恢复所述应用程序的性能。
在一个实施例中，所述调整单元230适于：当CPU占用等级高于预设负荷等级时，降低车载系统显示设备的处理和刷新率；当所述CPU占用等级低于预设负荷等级时，提高车载系统显示设备的处理和刷新率；和/或，当存储器使用等级高于一定负荷等级时，退出车载收音机后，释放保存电台列表的内存；当所述存储器使用等级低于一定负荷等级时，获取车载收音机的电台列表后始终保存在所述存储器中。
综上所述，本发明的技术方案，根据系统负荷，动态调整各应用的参数性能使系统性能和应用表现达到平衡，根据系统负荷等级对应用采取策略，不仅提高了各应用程序的性能整体表现，而且提高了车载系统的流畅度，避免了卡顿现象，从而提升了用户体验。
需要说明的是：
在此提供的算法和显示不与任何特定计算机、虚拟装置或者其它设备固有相关。各种通用装置也可以与基于在此的示教一起使用。根据上面的描述，构造这类装置所要求的结构是显而易见的。此外，本发明也不针对任何特定编程语言。应当明白，可以利用各种编程语言实现在此描述的本发明的内容，并且上面对特定语言所做的描述是为了披露本发明的最佳实施方式。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
类似地，应当理解，为了精简本发明并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。
本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
本发明的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本领域的技术人员应当理解，可以在实践中使用微处理器或者数字信号处理器(DSP)来实现根据本发明实施例的车载系统负荷调整装置中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本发明还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者装置程序(例如，计算机程序和计算机程序产品)。这样的实现本发明的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网网站上下载得到，或者在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。
例如，图3示出了根据本发明一个实施例的电子设备的结构示意图。该电子设备300包括处理器310和被安排成存储计算机可执行指令(计算机可读程序代码)的存储器320。存储器320可以是诸如闪存、EEPROM(电可擦除可编程只读存储器)、EPROM、硬盘或者ROM之类的电子存储器。存储器320具有存储用于执行上述方法中的任何方法步骤的计算机可读程序代码331的存储空间330。例如，用于存储计算机可读程序代码的存储空间330可以包括分别用于实现上面的方法中的各种步骤的各个计算机可读程序代码331。计算机可读程序代码331可以从一个或者多个计算机程序产品中读出或者写入到这一个或者多个计算机程序产品中。这些计算机程序产品包括诸如硬盘，紧致盘(CD)、存储卡或者软盘之类的程序代码载体。这样的计算机程序产品通常为例如图4所述的计算机可读存储介质。图4示出了根据本发明一个实施例的一种计算机可读存储介质的结构示意图。该计算机可读存储介质400存储有用于执行根据本发明的方法步骤的计算机可读程序代码331，可以被电子设备300的处理器310读取，当计算机可读程序代码331由电子设备300运行时，导致该电子设备300执行上面所描述的方法中的各个步骤，具体来说，该计算机可读存储介质存储的计算机可读程序代码331可以执行上述任一实施例中示出的方法。计算机可读程序代码331可以以适当形式进行压缩。
应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

Claims (10)

1.一种车载系统负荷调整方法，其特征在于，所述方法包括：
获取车载系统中关键组件的负荷率；
根据所述负荷率确定负荷等级；
若所述负荷等级触发调整条件，则向车载系统中的至少部分应用程序通知所述负荷等级，使应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述关键组件包括CPU和/或存储器，所述负荷率为CPU占用率和/或存储器使用率。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述负荷率确定负荷等级包括：
根据预设的负荷率与负荷等级对应关系表，将所述负荷率转化为负荷等级。
4.如权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述获取车载系统的关键组件负荷率包括：
获取所述关键组件在预设周期内的平均负荷率；
和/或，
以预设间隔获取所述关键组件的实时负荷率。
5.如权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述使应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略包括：
根据各应用程序的重要程度确定各所述应用程序的优先等级，根据所述优先等级顺序调整应用程序的性能。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述优先等级调整应用程序的性能包括：
当所述负荷等级高于预设负荷等级时，根据所述优先等级，暂停或降低所述应用程序的性能；
和/或，
当所述负荷等级低于预设负荷等级时，根据所述优先等级，恢复或提高所述应用程序的性能。
7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述使应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略包括：
当CPU占用等级高于预设负荷等级时，降低车载系统显示设备的刷新率；当所述CPU占用等级低于预设负荷等级时，提高车载系统显示设备的刷新率；
和/或，
当存储器使用等级高于预设负荷等级时，退出车载收音机后，释放保存电台列表的内存；当所述存储器使用等级低于预设负荷等级时，获取车载收音机的电台列表后始终保存在存储器中。
8.一种车载系统负荷调整装置，其特征在于，所述装置包括：
获取单元，获取车载系统中关键组件的负荷率；
确定单元，根据所述负荷率确定负荷等级；
调整单元，若所述负荷等级触发调整条件，则向车载系统中的至少部分应用程序通知所述负荷等级，使各应用程序执行与所述负荷等级对应的调整策略。
9.一种电子设备，其中，该电子设备包括：处理器；以及被安排成存储计算机可执行指令的存储器，所述可执行指令在被执行时使所述处理器执行如权利要求1-7中任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其中，所述计算机可读存储介质存储一个或多个程序，所述一个或多个程序当被处理器执行时，实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。
CN201910848214.7A 2019-09-09 2019-09-09 一种车载系统负荷调整方法、装置、电子设备及存储介质 Pending CN110704179A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910848214.7A CN110704179A (zh) 2019-09-09 2019-09-09 一种车载系统负荷调整方法、装置、电子设备及存储介质

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910848214.7A CN110704179A (zh) 2019-09-09 2019-09-09 一种车载系统负荷调整方法、装置、电子设备及存储介质

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110704179A true CN110704179A (zh) 2020-01-17

Family

ID=69195013

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910848214.7A Pending CN110704179A (zh) 2019-09-09 2019-09-09 一种车载系统负荷调整方法、装置、电子设备及存储介质

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110704179A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113221611A (zh) * 2020-02-05 2021-08-06 丰田自动车株式会社 情绪推断装置、方法、程序以及车辆
CN113344367A (zh) * 2021-05-31 2021-09-03 青岛奥利普自动化控制系统有限公司 设备负荷调整方法、装置、设备、存储介质及产品
CN115264850A (zh) * 2022-06-30 2022-11-01 北京小米移动软件有限公司 控制方法、装置、设备及存储介质
CN115314522A (zh) * 2022-07-25 2022-11-08 北京经纬恒润科技股份有限公司 车载操作系统

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107295044A (zh) * 2016-03-31 2017-10-24 阿里巴巴集团控股有限公司 一种进行应用程序管理的方法及设备
CN107943545A (zh) * 2017-12-15 2018-04-20 深圳市沃特沃德股份有限公司 车载系统启动核心应用程序的方法与车载系统

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107295044A (zh) * 2016-03-31 2017-10-24 阿里巴巴集团控股有限公司 一种进行应用程序管理的方法及设备
CN107943545A (zh) * 2017-12-15 2018-04-20 深圳市沃特沃德股份有限公司 车载系统启动核心应用程序的方法与车载系统

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113221611A (zh) * 2020-02-05 2021-08-06 丰田自动车株式会社 情绪推断装置、方法、程序以及车辆
CN113221611B (zh) * 2020-02-05 2024-03-15 丰田自动车株式会社 情绪推断装置、方法、程序以及车辆
CN113344367A (zh) * 2021-05-31 2021-09-03 青岛奥利普自动化控制系统有限公司 设备负荷调整方法、装置、设备、存储介质及产品
CN113344367B (zh) * 2021-05-31 2023-04-07 青岛奥利普奇智智能工业技术有限公司 设备负荷调整方法、装置、设备、存储介质及产品
CN115264850A (zh) * 2022-06-30 2022-11-01 北京小米移动软件有限公司 控制方法、装置、设备及存储介质
CN115314522A (zh) * 2022-07-25 2022-11-08 北京经纬恒润科技股份有限公司 车载操作系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110704179A (zh) 一种车载系统负荷调整方法、装置、电子设备及存储介质
US11218780B2 (en) Data processing Method and device
CN110832512A (zh) 用于减少提供运输服务等待时间的系统和方法
CN108829469B (zh) 一种应用程序页面展示方法及装置
CN110300067B (zh) 队列调整方法、装置、设备及计算机可读存储介质
CN107943854B (zh) 征信业务查询方法、装置及计算机可读存储介质
US10439921B1 (en) Determining application performance characterisitics and providing on-device indications thereof
US20170329655A1 (en) Method and apparatus of unloading out of memory processing flow to user space
CN103336702A (zh) 网页加载加速方法及装置
CN105898383A (zh) 带宽分配方法及系统
CN105786839A (zh) 一种应用数据获取方法及装置
CN112799824A (zh) 一种限流方法、装置、设备和存储介质
CN104243531A (zh) 一种数据处理的方法、装置及系统
CN112083988A (zh) 屏幕刷新率控制方法、移动终端及计算机可读存储介质
CN114889430A (zh) 一种纯电动车娱乐主机系统的降低功耗方法、系统、电子设备、存储介质和汽车
CN112654967A (zh) 用于管理电子装置的方法和系统
CN111813541A (zh) 一种任务调度方法、装置、介质和设备
CN109587806A (zh) 一种调度请求发送方法及终端设备
CN113127179A (zh) 资源调度方法、装置、电子设备及计算机可读介质
CN114501084B (zh) 播放器的起播方法、装置、设备和介质
CN107273082B (zh) 图像的显示方法、装置、终端及存储介质
CN107229519B (zh) 任务调度方法和装置
CN109067864A (zh) 通知消息推送方法、装置及电子设备
CN111935297B (zh) 一种车辆远程控制方法及系统
CN110535785A (zh) 一种发送频率的控制方法、装置和分布式系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200117

RJ01 Rejection of invention patent application after publication