CN113060477B - 一种铸管运输系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种铸管运输系统，属于铸管运输技术领域，包括输送架、链条、至少两个支撑部、调节机构以及固定机构；链条与输送架转动连接；两个支撑部呈V形结构；每一个支撑部的一端均与所述链条的链节铰接；调节机构设在所述链条的链节上，并设有滑动部，所述滑动部所述链条滑动连接；所述滑动部与所述支撑部抵接；固定机构设在所述链条的链节上，并与所述滑动部连接；在将滑动部滑动至预设位置后，滑动部与支撑部抵接，且固定机构将滑动部固定在链条上；通过滑动部与支撑部抵接，能够对转动后的支撑部进行角度限位，因此便于支撑部对不同管径的铸管进行支撑；在需要对不同管径的铸管进行输送时，无需对链条进行更换，因此能够提高生产效率。

Description

一种铸管运输系统

技术领域

本发明属于铸管运输技术领域，更具体地说，是涉及一种铸管运输系统。

背景技术

铸铁管是用铸铁浇铸成型的管子，用于给水、排水和煤气输送管线；在铸铁管生产过程中，通过链条对铸铁管进行输送，链条上设有支撑垫，将铸铁管放置在支撑垫上，通过链条的转动对铸铁管进行运输；但是，通过上述运输方式，在链条停止运动后，铸铁管由于惯性会继续向前运动，会存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铸管运输系统，旨在解决现有技术对铸铁管运输过程中存在安全隐患的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种铸管运输系统，包括输送架、链条、至少两个支撑部、调节机构以及固定机构；链条与所述输送架转动连接；两个所述支撑部呈V形结构；每一个所述支撑部的一端均与所述链条的链节铰接；调节机构设在所述链条的链节上，并设有滑动部，所述滑动部沿所述链条的长度方向与所述链条的链节滑动连接；所述滑动部与所述支撑部抵接、以对所述支撑部进行角度限位；固定机构设在所述链条的链节上，并与所述滑动部连接，用于将滑动后的所述滑动部固定在所述链条上。

作为本申请另一实施例，所述调节机构包括壳体和驱动组件，所述壳体设在所述链条的链节上；所述支撑部的一端与所述壳体铰接；所述滑动部设在所述壳体的两端，所述滑动部与所述壳体滑动链节；所述驱动组件设在所述壳体上，并与所述滑动部连接。

作为本申请另一实施例，所述调节机构还包括导向组件，所述导向组件的一端与所述支撑部连接，另一端与所述壳体滑动连接。

作为本申请另一实施例，所述导向组件包括导向杆、导向块和导向板中的一个或多个。

作为本申请另一实施例，所述驱动组件包括第一齿条、第二齿条以及齿轮，所述齿轮与所述壳体转动连接，所述第一齿条的一端与所述壳体一端的滑动部连接，所述第一齿条的另一端与所述齿轮啮合；所述第二齿条的一端与所述壳体另一端的滑动部连接，所述第二齿条的另一端与所述齿轮啮合；所述第一齿条和所述第二齿条平行设置。

作为本申请另一实施例，所述壳体上设有若干第一通孔，所述齿轮上设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔对齐；所述固定机构包括销轴，所述销轴与所述第一通孔和所述第二通孔插接、以对所述齿轮进行固定。

作为本申请另一实施例，所述壳体上设有止转组件，所述止转组件与所述齿轮同轴设置。

作为本申请另一实施例，所述止转组件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述齿轮同轴转动；所述蜗杆与所述蜗轮啮合，并与所述壳体转动连接。

作为本申请另一实施例，所述滑动部上设有凹槽，所述支撑部靠近所述滑动部的一侧设有接触部，所述接触部通过转轴与所述支撑部滑动连接，所述接触部与所述凹槽插接；所述接触部与所述支撑部之间设有转动空间。

作为本申请另一实施例，所述接触部与所述滑动部之间设有铁磁组件，所述铁磁组件的两端分别与所述接触部和所述滑动部连接、以将所述支撑部固定在所述滑动部上。

本发明提供的一种铸管运输系统的有益效果在于：与现有技术相比，两个支撑部呈V形结构，能够对铸管进行径向限位，在链条停止运动后，减少铸管在链条上的滑动，能够降低安全隐患；由于支撑部与链条铰接，通过转动支撑部能够调节两个支撑部之间的夹角；通过对滑动部进行滑动，能够使滑动部对支撑部进行避让，使得支撑部能够沿铰接轴转动；在将滑动部滑动至预设位置后，滑动部与支撑部抵接，且固定机构将滑动部固定在链条上；通过滑动部与支撑部抵接，能够对转动后的支撑部进行角度限位，因此便于支撑部对不同管径的铸管进行支撑；在需要对不同管径的铸管进行输送时，无需对链条进行更换，因此能够提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种铸管运输系统的结构示意图；

图2为图1中A部的放大示意图；

图3为本发明实施例提供的一种铸管运输系统的调节机构部分的示意图；

图4为图3中B部的放大示意图；

图5为本发明实施例提供的一种铸管运输系统的接触部的示意图。

图中：1、输送架；2、链条；3、支撑部；31、接触部；32、弹性垫；33、长条形槽；4、调节机构；41、滑动部；411、凹槽；42、壳体；43、导向块；44、第一齿条；45、第二齿条；46、齿轮。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请一并参阅图1至图5，现对本发明提供的一种铸管运输系统进行说明。一种铸管运输系统，包括输送架1、链条2、至少两个支撑部3、调节机构4以及固定机构；链条2与输送架1转动连接；两个支撑部3呈V形结构；每一个支撑部3的一端均与链条2的链节铰接；调节机构4设在链条2的链节上，并设有滑动部41，滑动部41沿链条2的长度方向与链条2的链节滑动连接；滑动部41与支撑部3抵接、以对支撑部3进行角度限位；固定机构设在链条2的链节上，并与滑动部41连接，用于将滑动后的滑动部41固定在链条2上。

本发明提供的一种铸管运输系统，与现有技术相比，两个支撑部3呈V形结构，能够对铸管进行径向限位，在链条2停止运动后，减少铸管在链条2上的滑动，能够降低安全隐患；由于支撑部3与链条2铰接，通过转动支撑部3能够调节两个支撑部3之间的夹角；通过对滑动部41进行滑动，能够使滑动部41对支撑部3进行避让，使得支撑部3能够沿铰接轴转动；在将滑动部41滑动至预设位置后，滑动部41与支撑部3抵接，且固定机构将滑动部41固定在链条2上；通过滑动部41与支撑部3抵接，能够对转动后的支撑部3进行角度限位，因此便于支撑部3对不同管径的铸管进行支撑；在需要对不同管径的铸管进行输送时，无需对链条2进行更换，因此能够提高生产效率。

作为本发明提供的一种铸管运输系统的一种具体实施方式，请参阅图1至图5，调节机构4包括壳体42和驱动组件，壳体42设在链条2的链节上；支撑部3的一端与壳体42铰接；滑动部41设在壳体42的两端，滑动部41与壳体42滑动链节；驱动组件设在壳体42上，并与滑动部41连接；两个支撑部3和一个调节机构4为一组支撑部件，链条2上设有若干组支撑部件，且相邻支撑部件之间至少相隔一个链节；壳体42固定在链条2的链节上，滑动部41为两个，分别设置在壳体42的两端，壳体42两端的滑动部41分别与对应的支撑部3抵接，能够保证支撑部3在使用时的稳定性；在对铸管进行输送时，至少需要两组输送架1，两组输送架1分别对铸管的侧壁进行支撑，能够使铸管稳定的放置在链条2上。

本实施例中，通过驱动组件对滑动部41进行驱动，能够调节滑动部41的水平位置，进而调节滑动部41与支撑部3的接触点的位置，便于对支撑部3的角度进行调节。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图5，调节机构4还包括导向组件，导向组件的一端与支撑部3连接，另一端与壳体42滑动连接；导向组件包括导向杆、导向块43和导向板中的一个或多个；本实施例中以导向块43为例进行说明；壳体42上开设有导向槽，导向块43的一端与所述导向槽滑动连接，另一端与滑动部41固定连接；在滑动部41滑动的过程中，导向块43能够对滑动部41的滑动方向进行导向，便于导向块43在壳体42上滑动；通过导向块43与导向槽的配合，能够对滑动部41提供扭矩，从而便于滑动部41对支撑部3进行支撑。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图5，驱动组件包括第一齿条44、第二齿条45以及齿轮46，齿轮46与壳体42转动连接，第一齿条44的一端与壳体42一端的滑动部41连接，第一齿条44的另一端与齿轮46啮合；第二齿条45的一端与壳体42另一端的滑动部41连接，第二齿条45的另一端与齿轮46啮合；第一齿条44和第二齿条45平行设置；第一齿条44和第二齿条45分别位于齿轮46的两个切线方向上，通过转动齿轮46能够同时带动第一齿条44和第二齿条45运动，且第一齿条44和第二齿条45的滑动方向相反，因此，能够使壳体42两端的滑动部41同时滑动，便于使两个支撑部3的开度增加或减小，从而便于调节两个支撑部3之间的角度。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图5，壳体42上设有若干第一通孔，齿轮46上设有第二通孔，第二通孔与第一通孔对齐；固定机构包括销轴，销轴与第一通孔和第二通孔插接、以对齿轮46进行固定；若干第一通孔沿同一圆周面分布，第二通孔转动后能够与第一通孔对齐，因此在转动齿轮46后，能够使销轴穿过第二通孔并与第一通孔插接，从而便于固定齿轮46的位置；通过销轴对齿轮46的位置进行固定，能够增加支撑部3在对铸管支撑过程中的稳定性，从而便于链条2对铸管进行运输。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图5，壳体42上设有止转组件，止转组件与齿轮46同轴设置；止转组件包括蜗轮和蜗杆，蜗轮与齿轮46同轴转动；蜗杆与蜗轮啮合，并与壳体42转动连接；蜗轮与齿轮46同轴转动，通过蜗杆驱动蜗轮转动，因此能够调节滑动部41滑动的距离；由于只能通过蜗杆驱动蜗轮转动，因此能够保证支撑部3在工作过程中的稳定性。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图5，滑动部41上设有凹槽411，支撑部3靠近滑动部41的一侧设有接触部31，接触部31通过转轴与支撑部3滑动连接，接触部31与凹槽411插接；接触部31与支撑部3之间设有转动空间；接触部31上设有弹性垫32，弹性垫32位于转动空间，并分别与接触部31和支撑部3抵接；支撑部3上设有用于接触部31的转轴滑动的长条形槽33，在对滑动部41进行滑动之后，通过转动支撑部3，并将接触部31在支撑部3上滑动，能够使接触部31与滑动部41上的凹槽411对应，使得接触部31与滑动部41上的凹槽411插接；接触部31通过转轴与支撑部3连接，能够根据实际情况调整接触部31的角度，使得接触部31能够插在凹槽411中；转动空间设置弹性垫32，能够加强支撑部3与滑动部41之间的连接，便于滑动部41对支撑部3进行支撑，从而便于支撑部3对铸管进行径向限位。

作为本发明实施例的一种具体实施方式，请参阅图1至图5，接触部31与滑动部41之间设有铁磁组件，铁磁组件的两端分别与接触部31和滑动部41连接、以将支撑部3固定在滑动部41上；铁磁组件包括磁铁和铁片，铁片固定在接触部31上，磁铁固定在滑动部41的凹槽411中，在接触部31与凹槽411插接后，接触部31能够被吸附在滑动部41上，因此能够使支撑部3与滑动部41形成一个整体，在支撑部3跟随链条2做回转运动的过程中，能够避免支撑部3与滑动部41分离，从而便于支撑部3对铸管进行径向限位。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种铸管运输系统，其特征在于，包括：

输送 架；

链条，与所述输送架转动连接；

至少两个支撑部，两个所述支撑部呈V形结构；每一个所述支撑部的一端均与所述链条的链节铰接；

调节机构，设在所述链条的链节上，并设有滑动部，所述滑动部沿所述链条的长度方向与所述链条的链节滑动连接；所述滑动部与所述支撑部抵接、以对所述支撑部进行角度限位；以及

固定机构，设在所述链条的链节上，并与所述滑动部连接，用于将滑动后的所述滑动部固定在所述链条上；

所述调节机构包括壳体和驱动组件，所述壳体设在所述链条的链节上；所述支撑部的一端与所述壳体铰接；所述滑动部设在所述壳体的两端，所述滑动部与所述壳体滑动连接；所述驱动组件设在所述壳体上，并与所述滑动部连接；

所述驱动组件包括第一齿条、第二齿条以及齿轮，所述齿轮与所述壳体转动连接，所述第一齿条的一端与所述壳体一端的滑动部连接，所述第一齿条的另一端与所述齿轮啮合；所述第二齿条的一端与所述壳体另一端的滑动部连接，所述第二齿条的另一端与所述齿轮啮合；所述第一齿条和所述第二齿条平行设置；

所述滑动部上设有凹槽，所述支撑部靠近所述滑动部的一侧设有接触部，所述接触部通过转轴与所述支撑部滑动连接，所述接触部与所述凹槽插接；所述接触部与所述支撑部之间设有转动空间；所述接触部上设有适于与支撑部接触的弹性垫；

所述凹槽为圆弧凹面，所述接触部与所述凹槽插接的一侧为圆弧凸面。

2.如权利要求1所述的一种铸管运输系统，其特征在于，所述调节机构还包括导向组件，所述导向组件的一端与所述支撑部连接，另一端与所述壳体滑动连接。

3.如权利要求2所述的一种铸管运输系统，其特征在于，所述导向组件包括导向杆、导向块和导向板中的一个或多个。

4.如权利要求1所述的一种铸管运输系统，其特征在于，所述壳体上设有若干第一通孔，所述齿轮上设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔对齐；所述固定机构包括销轴，所述销轴与所述第一通孔和所述第二通孔插接、以对所述齿轮进行固定。

5.如权利要求1所述的一种铸管运输系统，其特征在于，所述壳体上设有止转组件，所述止转组件与所述齿轮同轴设置。

6.如权利要求5所述的一种铸管运输系统，其特征在于，所述止转组件包括蜗轮和蜗杆，所述蜗轮与所述齿轮同轴转动；所述蜗杆与所述蜗轮啮合，并与所述壳体转动连接。

7.如权利要求1所述的一种铸管运输系统，其特征在于，所述接触部与所述滑动部之间设有铁磁组件，所述铁磁组件的两端分别与所述接触部和所述滑动部连接、以将所述支撑部固定在所述滑动部上。

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