CN113059146A - 一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，包括：工作台；工作台的上端设有竖直支撑臂，竖直支撑臂的一侧壁上部设有冷却箱，冷却箱的侧壁内部设有冷气腔，冷却箱的内侧壁均匀设有冷气出孔，冷气出孔均与冷气腔相连通，冷气出孔的内部设有溢流阀；工作台的上端且位于冷却箱的一侧设有抬升伸缩缸，抬升伸缩缸的上端设有抬升板，抬升板的上端开设有电机座，电机座的上端设有转位电机，转位电机的输出端连接有传动轴，传动轴的外侧壁设有工位板，本发明在能够调节冷却温度的情况下，还可能设定冷却时间，并使冷气均匀喷洒在铸造件的表面，且使铸造件处于悬空状态，增加冷气与铸造件表面接触的面积，进而增加冷却的均匀性。

Description

一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置

技术领域

本发明涉及汽车铸造件冷却技术领域，具体领域为一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置。

背景技术

在汽车生产中，很多零部件都有铸造而来。部件铸造后需要对其进行冷却定型。传统的铸造件冷却设备大多将铸造件放置在传送带等输送进冷却箱内进行冷却，而传送带等输送结构会与铸造件具有很大面积的接触，阻挡冷气与铸造件的表面相接触，造成冷气对铸造件冷却的不均匀。为此，我们提出一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，包括：工作台；

所述工作台的上端设有竖直支撑臂，所述竖直支撑臂的一侧壁上部设有冷却箱，所述冷却箱的侧壁内部设有冷气腔，所述冷却箱的内侧壁均匀设有冷气出孔，所述冷气出孔均与冷气腔相连通；

所述工作台的上端且位于冷却箱的一侧设有抬升伸缩缸，所述抬升伸缩缸的上端设有抬升板，所述抬升板的上端开设有电机座，所述电机座的上端设有转位电机，所述转位电机的输出端连接有传动轴，所述传动轴的外侧壁设有工位板，所述工位板的上方对称设有上件工位、冷却工位和下件工位，所述工位板的上端对应上件工位、冷却工位和下件工位上均设有工件支撑组件。

进一步地，所述工作台的上端且位于冷却箱的另一侧设有制冷机，所述制冷机的出气端通过冷气输送管与冷却腔相连接。

进一步地，所述制冷机的上端设有换热器，所述换热器的出气端通过预输送管与制冷机的进气端相连接，所述换热器的上端设有空气过滤器，所述空气过滤器的进气端通过热气收集输送管与冷却箱的内部上端相连接，所述空气过滤器的出气端通过循环输送管与换热器的进气端相连接。

进一步地，所述工件支撑组件包括支撑座，所述支撑座的上端均匀设有支撑管，所述支撑管的侧壁下部均匀开设有气体通过孔，所述支撑管的侧壁上端对称开设有气体通过槽。

进一步地，所述冷却箱的下端开设有密封槽，所述支撑座的上端边缘设有与密封槽匹配使用的密封凸台。

进一步地，所述冷却箱的侧壁下部设有定位座，所述定位座的下端开设有安装槽，所述安装槽的槽底设有触碰开关，所述安装槽的内部且位于触碰开关的下方活动安装有活动块，所述活动块的上端连接有触碰杆，所述活动块的下端伸出定位座的下表面并设有上半球块，所述触碰杆的外侧套设活动安装有弹簧，所述弹簧的上端与安装槽的槽底固定相连，所述弹簧的下端与活动块固定相连，所述安装槽的内侧壁设有限位环，所述支撑座的侧壁设有与上半球块匹配使用的下半球块。

进一步地，所述竖直支撑臂上竖直开设有滑道，所述滑道上滑动安装有滑块，所述抬升板的一端与滑块固定相连。

进一步地，所述冷气出孔为朝向冷却箱中心设置，所述冷气腔的内侧壁对应冷气出孔的位置均设有溢流阀。

进一步地，还包括控制器，所述控制器的下端设有支撑杆，所述支撑杆的下端设有移动座，所述移动座的下端对称设有滚轮，所述控制器与抬升伸缩缸、转位电机、制冷机和触碰开关电性连接。

进一步地，位于外侧边缘的所述支撑管的下端与密封凸台的上端固定相连，位于内侧的所述支撑管的内部下端插入设有光杆，所述光杆的外侧壁设有托板，所述光杆的外部套设活动安装有凹陷弹簧，位于内侧的所述支撑管的内侧壁设有卡圈，所述凹陷弹簧的一端与托板固定相连，所述凹陷弹簧的另一端与卡圈固定相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过冷却箱、冷气腔和冷气出孔的配合设置可均匀向铸造件喷出冷气，增加铸造件的冷却效果，通过抬升伸缩缸、抬升板、电机座、电机座、传动轴和工位板的配合设置可使冷却工位上连续具有铸造件，通过支撑座、支撑管、气体通过孔和气体通过槽的配合设置可减小支撑件与铸造件的接触面积，通过密封凸台和密封槽的配合设置可避免冷却时室温气体进入冷却箱，进一步增加铸造件的冷却效果，通过制冷机、冷气输送管、换热器、预输送管、空气过滤器、热气收集输送管和循环输送管的配合设置可为冷却箱提供冷气的同时还可进行热量回收进而减少能源消耗，通过下半球块、定位座、安装槽、触碰开关、活动块、触碰杆、上半球块和弹簧的配合设置可自动开启关闭制冷机的冷气供应，减少冷气的浪费，本发明在能够调节冷却温度的情况下，还可能设定冷却时间，并使冷气均匀喷洒在铸造件的表面，且使铸造件处于悬空状态，增加冷气与铸造件表面接触的面积，进而增加冷却的均匀性。

附图说明

图1为本发明主视安装的结构示意图；

图2为本发明中冷却箱的剖视结构示意图；

图3为本发明中工位板的俯视结构示意图；

图4为本发明中外围的支撑杆与密封凸台连接的结构示意图；

图5为本发明中内侧的支撑杆与密封凸台连接的结构示意图；

图6为图2中的A部放大图。

图中：1-工作台、2-工件支撑组件、3-冷却箱、4-冷气腔、5-冷气出孔、6-溢流阀、7-抬升伸缩缸、8-抬升板、9-电机座、10-电机座、11-传动轴、12-工位板、13-上件工位、14-冷却工位、15-下件工位、161-支撑座、162-支撑管、163-气体通过孔、164-气体通过槽、165-密封凸台、166-下半球块、167-光杆、168-托板、169-凹陷弹簧、1610-卡圈、17-制冷机、18-冷气输送管、19-换热器、20-预输送管、21-空气过滤器、22-热气收集输送管、23-循环输送管、24-密封槽、25-定位座、26-安装槽、27-触碰开关、28-活动块、29-触碰杆、30-上半球块、31-弹簧、32-限位环、33-滑道、34-滑块、35-控制器、36-支撑杆、37-移动座、38-滚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，包括：工作台1；

工作台1的上端设有竖直支撑臂2，竖直支撑臂2固定设置在工作台1上，竖直支撑臂2的一侧壁上部设有冷却箱3，冷却箱3的下方位开口设置，竖直支撑臂2将冷却箱3固定悬挂在工作台1的上方，竖直支撑臂2上连接有固定环，固定环套设在冷却箱3的外部，冷却箱3的外部且在固定环的上下两侧具有固定的凸起环，使冷却箱3固定在竖直支撑臂2上，冷却箱3的侧壁内部设有冷气腔4，冷气腔4用于为铸造件冷却的冷气提供流通空间，冷却箱3的内侧壁均匀设有冷气出孔5，冷气出孔5均与冷气腔4相连通，冷气腔4内的冷气可由冷气出孔5均匀的进入冷却箱3的内部，对铸造件进行冷却；

工作台1的上端且位于冷却箱3的一侧设有抬升伸缩缸7，抬升伸缩缸7固定在工作台1上，抬升伸缩缸7的上端设有抬升板8，抬升伸缩缸7可驱动抬升板8在竖直方向活动改变位置，抬升板8的上端开设有电机座9，电机座9的上端设有转位电机10，转位电机10每次输出转动120度后即停止转动，等待下次转动控制信号的触发再输出120度转动，转位电机10的输出端连接有传动轴11，传动轴11的外侧壁设有工位板12，转位电机10可通过传动轴11驱动工位板12进行转动，传动轴11贯穿工位板12，传动轴11上具有矩形部，工位板12上具有矩形孔，矩形部贯穿矩形孔使传动轴11可带动工位板12转动，转动轴11的外侧壁且在工位板12的上下两侧具有两个限位盘，防止工位板12在传动轴11上轴向活动，工位板12的上端与传动轴11的侧壁之间具有若干加强杆，增加两者连接的稳定性，工位板12的上方对称设有上件工位13、冷却工位14和下件工位15，上件工位13、冷却工位14和下件工位15中心之间的连接线组成等边三角形，工位板12的上端对应上件工位13、冷却工位14和下件工位15上均设有工件支撑组件，首先将铸造件放置在上件工位13处的工件支撑组件上，然后通过制转位电机10旋转120度，使铸造件旋转换位至冷却工位14处，即位于冷却箱3的正下方，再通过控制抬升伸缩缸7进行伸长动作，将工位板12的位置抬升，使铸造件从冷却箱3的下方送入其中进行冷却，待冷却完成后，首先控制抬升伸缩缸7进行缩短动作，然后控制转位电机10旋转120度，使铸造件旋转换位至下件工位15处，将冷却后的铸造件卸下即可，在冷却工位14处铸造件进行冷却过程中，可根据铸造件所需的冷却时间，提前在上件工位12处的工件支撑组件上放置待冷却的铸造件，进行连续冷却操作。

本实施例中，具体而言，工作台1的上端且位于冷却箱3的另一侧设有制冷机17，制冷机17的出气端通过冷气输送管18与冷却腔4相连接，制冷机17可为冷却腔4内输入设定温度的冷气，并通过对制冷机17的设置调节输出冷气的温度。

本实施例中，具体而言，制冷机17的上端设有换热器19，换热器19的出气端通过预输送管20与制冷机17的进气端相连接，换热器19的上端设有空气过滤器21，空气过滤器21的进气端通过热气收集输送管22与冷却箱3的内部上端相连接，空气过滤器21的出气端通过循环输送管23与换热器19的进气端相连接，气体在冷却箱3、空气过滤器21、换热器19和制冷机17之间形成循环，制冷机17为冷却箱3提供冷温气体，冷却箱3内冷温气体与铸造件接触对其进行冷却，气体温度升高编程热温气体，热温气体首先经过空气过滤器21的过滤，除去其中的杂质，在经过换热器进行换热降低温度，换热器收集的热量还可留作他用，形成热能的回收，经过换热器换热降温的气体传送进制冷机17，制冷机17进一步对降温的气体进行制冷，再将制冷的气体输送给冷却箱3，换热器19不消耗能源，换热器19的设置在一定程度上还可减少制冷机17的能源消耗。

本实施例中，具体而言，工件支撑组件包括支撑座161，支撑座161的上端均匀设有支撑管162，支撑管162的侧壁下部均匀开设有气体通过孔163，支撑管162的侧壁上端对称开设有气体通过槽164，气体通过孔163和气体通过槽164的设置可使空气在支撑管162内外流通，支撑管162与铸造件的接触面积小，使铸造件处于“悬空”的状态，进而增加冷气与铸造件接触的均匀性，增加铸造件的冷却效果。

本实施例中，具体而言，冷却箱3的下端开设有密封槽24，支撑座161的上端边缘设有与密封槽24匹配使用的密封凸台165，密封槽24和密封凸台165的截面形状相契合，密封槽24和密封凸台165的设置可避免外界常温空气进入冷却箱3影响铸造件的冷却效率。

本实施例中，具体而言，冷却箱3的侧壁下部设有定位座25，定位座25的下端开设有安装槽26，安装槽26的槽底设有触碰开关27，安装槽26的内部且位于触碰开关27的下方活动安装有活动块28，活动块28的上端连接有触碰杆29，活动块28的下端伸出定位座25的下表面并设有上半球块30，触碰杆29的外侧套设活动安装有弹簧31，弹簧31的上端与安装槽26的槽底固定相连，弹簧31的下端与活动块28固定相连，安装槽26的内侧壁设有限位环32，支撑座161的侧壁设有与上半球块30匹配使用的下半球块166，在冷却工位14处的支撑座161在竖直方向位置抬升与冷却箱3结合后，下半球块166碰触上半球块30，使上半球块30克服弹簧31的弹力带动活动块28与触碰杆29同步向上运动，触碰杆29碰触触碰开关27后，触碰开关27闭合，制冷机17开始运行将冷气输送进冷却箱3对铸造件进行冷却，在冷却完成后，冷却工位14处的支撑座161向下运动与冷却箱3分离，下半球块166与上半球块30分离，弹簧31的弹力使上半球块30、活动块28与触碰杆29同步向下运动，在触碰杆29与触碰开关27分离后，触碰开关27断开，制冷机17停止向冷却箱3内输送冷气，即触碰开关27处于闭合状态时制冷机17才向冷却箱3供冷，触碰开关27处于断开状态时，制冷机17停止向冷却箱3供冷，减少冷却箱3内没有铸造件时冷气的消耗。

本实施例中，具体而言，竖直支撑臂2上竖直开设有滑道33，滑道33上滑动安装有滑块34，抬升板8的一端与滑块34固定相连，滑块34和滑道33的设置可使抬升板8在竖直方向活动时更加稳定。

本实施例中，具体而言，冷气出孔5为朝向冷却箱3中心设置，冷气腔4的内侧壁对应冷气出孔5的位置均设有溢流阀6，溢流阀6可使在冷气腔4内冷气达到一定压力，冷气同时从各冷气出孔5喷出，使冷气更加均匀的与铸造件接触。

本实施例中，具体而言，还包括控制器35，控制器35的下端设有支撑杆36，支撑杆36的下端设有移动座37，移动座37的下端对称设有滚轮38，控制器35与抬升伸缩缸7、转位电机10、和制冷机17触碰开关27电性连接，控制器35为可移动的，方便操作人员在上件工位13和下件工位15处进行操作，控制器35上具有控制抬升伸缩缸7进行伸长缩短动作的控制按键、控制转位电机10进行转动的控制按键，触碰开关27与制冷机17的处理器电性连接，为制冷机17提供控制信号，还可通过控制器35根据冷却时间需求，逻辑程序自动控制抬升伸缩缸7、转位电机10开启与关闭的时间。

本实施例中，具体而言，位于外侧边缘的支撑管162的下端与密封凸台165的上端固定相连，位于内侧的支撑管162的内部下端插入设有光杆167，光杆167的外侧壁设有托板168，光杆167的外部套设活动安装有凹陷弹簧169，位于内侧的支撑管162的内侧壁设有卡圈1610，凹陷弹簧169的一端与托板168固定相连，凹陷弹簧169的另一端与卡圈1610固定相连，边缘的支撑管162的高度保持不变，内侧的支撑管162的高度可降低，在支撑管162上放置铸造件后，铸造件的重量将支撑管162向下压动，使内侧支撑管162形成凹陷，防止在工位板12转动时铸造件在支撑管162上脱落。

工作原理：本发明中冷却箱3的下方位开口设置，竖直支撑臂2将冷却箱3固定悬挂在工作台1的上方，竖直支撑臂2上连接有固定环，固定环套设在冷却箱3的外部，冷却箱3的外部且在固定环的上下两侧具有固定的凸起环，使冷却箱3固定在竖直支撑臂2上，冷气腔4内的冷气可由冷气出孔5均匀的进入冷却箱3的内部，对铸造件进行冷却，上件工位13、冷却工位14和下件工位15中心之间的连接线组成等边三角形，首先将铸造件放置在上件工位13处的工件支撑组件上，然后通过制转位电机10旋转120度，使铸造件旋转换位至冷却工位14处，即位于冷却箱3的正下方，再通过控制抬升伸缩缸7进行伸长动作，将工位板12的位置抬升，使铸造件从冷却箱3的下方送入其中进行冷却，待冷却完成后，首先控制抬升伸缩缸7进行缩短动作，然后控制转位电机10旋转120度，使铸造件旋转换位至下件工位15处，将冷却后的铸造件卸下即可，在冷却工位14处铸造件进行冷却过程中，可根据铸造件所需的冷却时间，提前在上件工位12处的工件支撑组件上放置待冷却的铸造件，进行连续冷却操作，制冷机17可为冷却腔4内输入设定温度的冷气，并通过对制冷机17的设置调节输出冷气的温度，气体在冷却箱3、空气过滤器21、换热器19和制冷机17之间形成循环，制冷机17为冷却箱3提供冷温气体，冷却箱3内冷温气体与铸造件接触对其进行冷却，气体温度升高编程热温气体，热温气体首先经过空气过滤器21的过滤，除去其中的杂质，在经过换热器进行换热降低温度，换热器收集的热量还可留作他用，形成热能的回收，经过换热器换热降温的气体传送进制冷机17，制冷机17进一步对降温的气体进行制冷，再将制冷的气体输送给冷却箱3，换热器19不消耗能源，换热器19的设置在一定程度上还可减少制冷机17的能源消耗，支撑管162与铸造件的接触面积小，使铸造件处于“悬空”的状态，进而增加冷气与铸造件接触的均匀性，增加铸造件的冷却效果，密封槽24和密封凸台165的截面形状相契合，密封槽24和密封凸台165的设置可避免外界常温空气进入冷却箱3影响铸造件的冷却效率，在冷却工位14处的支撑座161在竖直方向位置抬升与冷却箱3结合后，下半球块166碰触上半球块30，使上半球块30克服弹簧31的弹力带动活动块28与触碰杆29同步向上运动，触碰杆29碰触触碰开关27后，触碰开关27闭合，制冷机17开始运行将冷气输送进冷却箱3对铸造件进行冷却，在冷却完成后，冷却工位14处的支撑座161向下运动与冷却箱3分离，下半球块166与上半球块30分离，弹簧31的弹力使上半球块30、活动块28与触碰杆29同步向下运动，在触碰杆29与触碰开关27分离后，触碰开关27断开，制冷机17停止向冷却箱3内输送冷气，即触碰开关27处于闭合状态时制冷机17才向冷却箱3供冷，触碰开关27处于断开状态时，制冷机17停止向冷却箱3供冷，减少冷却箱3内没有铸造件时冷气的消耗，溢流阀6可使在冷气腔4内冷气达到一定压力，冷气同时从各冷气出孔5喷出，使冷气更加均匀的与铸造件接触，边缘的支撑管162的高度保持不变，内侧的支撑管162的高度可降低，在支撑管162上放置铸造件后，铸造件的重量将支撑管162向下压动，使内侧支撑管162形成凹陷，防止在工位板12转动时铸造件在支撑管162上脱落。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明；对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，其特征在于，包括：工作台(1)；

所述工作台(1)的上端设有竖直支撑臂(2)，所述竖直支撑臂(2)的一侧壁上部设有冷却箱(3)，所述冷却箱(3)的侧壁内部设有冷气腔(4)，所述冷却箱(3)的内侧壁均匀设有冷气出孔(5)，所述冷气出孔(5)均与冷气腔(4)相连通；

所述工作台(1)的上端且位于冷却箱(3)的一侧设有抬升伸缩缸(7)，所述抬升伸缩缸(7)的上端设有抬升板(8)，所述抬升板(8)的上端开设有电机座(9)，所述电机座(9)的上端设有转位电机(10)，所述转位电机(10)的输出端连接有传动轴(11)，所述传动轴(11)的外侧壁设有工位板(12)，所述工位板(12)的上方对称设有上件工位(13)、冷却工位(14)和下件工位(15)，所述工位板(12)的上端对应上件工位(13)、冷却工位(14)和下件工位(15)上均设有工件支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，其特征在于，所述工作台(1)的上端且位于冷却箱(3)的另一侧设有制冷机(17)，所述制冷机(17)的出气端通过冷气输送管(18)与冷却腔(4)相连接。

3.根据权利要求2所述的一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，其特征在于，所述制冷机(17)的上端设有换热器(19)，所述换热器(19)的出气端通过预输送管(20)与制冷机(17)的进气端相连接，所述换热器(19)的上端设有空气过滤器(21)，所述空气过滤器(21)的进气端通过热气收集输送管(22)与冷却箱(3)的内部上端相连接，所述空气过滤器(21)的出气端通过循环输送管(23)与换热器(19)的进气端相连接。

4.根据权利要求4所述的一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，其特征在于，所述工件支撑组件包括支撑座(161)，所述支撑座(161)的上端均匀设有支撑管(162)，所述支撑管(162)的侧壁下部均匀开设有气体通过孔(163)，所述支撑管(162)的侧壁上端对称开设有气体通过槽(164)。

5.根据权利要求5所述的一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，其特征在于，所述冷却箱(3)的下端开设有密封槽(24)，所述支撑座(161)的上端边缘设有与密封槽(24)匹配使用的密封凸台(165)。

6.根据权利要求4所述的一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，其特征在于，所述冷却箱(3)的侧壁下部设有定位座(25)，所述定位座(25)的下端开设有安装槽(26)，所述安装槽(26)的槽底设有触碰开关(27)，所述安装槽(26)的内部且位于触碰开关(27)的下方活动安装有活动块(28)，所述活动块(28)的上端连接有触碰杆(29)，所述活动块(28)的下端伸出定位座(25)的下表面并设有上半球块(30)，所述触碰杆(29)的外侧套设活动安装有弹簧(31)，所述弹簧(31)的上端与安装槽(26)的槽底固定相连，所述弹簧(31)的下端与活动块(28)固定相连，所述安装槽(26)的内侧壁设有限位环(32)，所述支撑座(161)的侧壁设有与上半球块(30)匹配使用的下半球块(166)。

7.根据权利要求6所述的一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，其特征在于，所述竖直支撑臂(2)上竖直开设有滑道(33)，所述滑道(33)上滑动安装有滑块(34)，所述抬升板(8)的一端与滑块(34)固定相连。

8.根据权利要求7所述的一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，其特征在于，所述冷气出孔(5)为朝向冷却箱(3)中心设置，所述冷气腔(4)的内侧壁对应冷气出孔(5)的位置均设有溢流阀(6)。

9.根据权利要求6所述的一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，其特征在于，还包括控制器(35)，所述控制器(35)的下端设有支撑杆(36)，所述支撑杆(36)的下端设有移动座(37)，所述移动座(37)的下端对称设有滚轮(38)，所述控制器(35)与抬升伸缩缸(7)、转位电机(10)、制冷机(17)和触碰开关(27)电性连接。

10.根据权利要求5-9任一项所述的一种基于汽车铸造件的可调节冷却装置，其特征在于，位于外侧边缘的所述支撑管(162)的下端与密封凸台(165)的上端固定相连，位于内侧的所述支撑管(162)的内部下端插入设有光杆(167)，所述光杆(167)的外侧壁设有托板(168)，所述光杆(167)的外部套设活动安装有凹陷弹簧(169)，位于内侧的所述支撑管(162)的内侧壁设有卡圈(1610)，所述凹陷弹簧(169)的一端与托板(168)固定相连，所述凹陷弹簧(169)的另一端与卡圈(1610)固定相连。

Images