CN113049274B - 一种轮胎爆破试验模拟装置及其模拟方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轮胎爆破试验模拟装置，属于汽车部件测试装置技术领域，包括试验箱体，试验箱体的顶部接触有盖板，试验箱体的顶部一侧设有试验腔，盖板的底部转动连接有位于试验腔内的送水机构，试验腔的底部内壁转动连接有支撑机构，支撑机构的顶部限位支撑有模拟机构；本发明通过可调节的竖杆配合轮毂自带的连接孔，可以实现仿真性的限位支撑效果，提高了试验的精确性，同时在模拟轮胎转动时还能带动柱形箱进行转动，以此可以实现模拟行驶爆破的试验效果，并且可以针对不同型号的轮毂和模拟轮胎进行试验操作，提高了操作的灵活性，同时还能实现对水的循环收集效果，提高了实用性。

Description

一种轮胎爆破试验模拟装置及其模拟方法

技术领域

本发明属于汽车部件测试装置技术领域，涉及一种轮胎爆破试验模拟装置及其模拟方法。

背景技术

相关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，约有10％是由于轮胎故障引起，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70％以上。因此，在整车试验中，需要对轮胎爆胎进行模拟，以测的爆胎过程中轮胎的各种参数变化，进而对轮胎做出相应的改进。

目前通常采用水压爆破对轮胎进行爆破模拟试验，现有的水压爆破试验机在对轮胎进行固定时操作麻烦，不能采用正常行驶的固定方式，对模拟试验的仿真性造成一定的影响，而且普通的水压爆破试验机测试方式简单，操作灵活性差，不能适用于多种轮胎和轮毂型号，降低试验效率，因此我们提出了一种轮胎爆破试验模拟装置及其模拟方法，用于解决上述所提出的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决现有水压爆破试验机测试方式简单，操作灵活性差，不能适用于多种轮胎和轮毂型号，试验效率低的问题，提供一种轮胎爆破试验模拟装置及其模拟方法，该轮胎爆破试验模拟装置固定方式简单，贴合仿真性试验，同时试验操作灵活度高，试验效率高。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轮胎爆破试验模拟装置，包括试验箱体，所述试验箱体的顶部接触有盖板，试验箱体的顶部一侧设有试验腔，盖板的底部转动连接有位于试验腔内的送水机构，试验腔的底部内壁转动连接有支撑机构，支撑机构的顶部限位支撑有模拟机构，且模拟机构与支撑机构相连接，试验腔的底部内壁设有排水组件，试验箱体的内部分别设有驱动腔和L型安装腔，驱动腔位于试验腔的正下方，L型安装腔的一侧分别与试验腔和驱动腔的一侧相邻，驱动腔的底部内壁固定连接有带动支撑机构转动的驱动电机，L型安装腔的底部内壁靠近驱动腔的一侧放置有储水箱，且储水箱与排水组件相连通，L型安装腔的内部靠近试验腔的一侧滑动连接有支撑滑板，支撑滑板的顶部四个角均固定连接有连接杆，四个连接杆的顶端分别贯穿试验箱体的顶部并与盖板的底部固定连接，支撑滑板的顶部设有抽水组件，且抽水组件分别与储水箱和送水机构相配合，支撑滑板的底部固定连接有升降气缸，升降气缸的底部与L型安装腔的底部内壁固定连接，试验箱体的一侧外壁的顶部设有控制面板，试验腔、驱动腔和L型安装腔的外侧均设有相应的门板。

进一步，所述支撑机构包括转动连接在试验腔底部内壁的支撑柱，且驱动电机的输出轴贯穿试验腔的底部内壁并与支撑柱的底部固定连接，支撑柱的顶部呈环形等距设有多个滑槽，多个滑槽的内部均滑动连接有滑块，多个滑块的顶部均固定连接有对模拟机构进行限位的竖杆。

进一步，所述支撑柱的顶部分别位于多个滑槽的一侧均设有刻度线，多个滑块的顶部均设有与对应刻度线相配合的指针。

进一步，所述模拟机构包括与支撑柱顶部支撑接触的轮毂，轮毂的顶部呈环形等距开设有多个连接孔，且多个竖杆的顶端分别贯穿多个连接孔并均延伸至轮毂的上方，轮毂的外壁套设有模拟轮胎，模拟轮胎的顶部呈环形等距设有多个进水管，且多个进水管分别与送水机构相连接，多个进水管上均设有进水电磁阀，模拟轮胎的底部呈环形等距设有多个出水管，且多个出水管分别与排水组件相配合，多个出水管上均设有出水电磁阀。

进一步，所述排水组件分别包括固定连接在试验腔底部内壁的固定内环和固定外环，固定内环和固定外环之间设有排水通道，且多个出水管的底端均与排水通道相对应，支撑柱的一侧贯穿固定内环并与固定内环的内壁密封转动连接，固定外环的外壁与试验腔的内壁密封接触，固定外环的顶部设有倾斜面，储水箱的顶部靠近驱动腔的一侧设有排水管，且排水管的顶端密封贯穿试验腔的底部内壁并位于排水通道内。

进一步，所述送水机构包括转动连接在盖板底部的柱形箱，柱形箱的顶部开设有进水口，柱形箱的底部呈环形等距密封转动连接有多个注水管，多个注水管均呈Z型结构，且多个注水管的一端分别延伸至多个进水管内，多个注水管位于对应进水管内的一侧均固定套设有橡胶密封圈，且橡胶密封圈的外壁与进水管的内壁紧密接触。

进一步，所述柱形箱的底部外壁固定连接有连接柱，连接柱的底端固定连接有压盘，压盘的底部固定连接有橡胶压环，且橡胶压环的底部与轮毂的顶部相接触，压盘的底部呈环形等距设有多个条形凹槽，且多个竖杆的顶端分别插接在多个条形凹槽内。

进一步，所述抽水组件包括固定连接在支撑滑板顶部的增压水泵，增压水泵的进水端固定连接有抽水管，且抽水管的另一端贯穿储水箱的顶部一侧并延伸至储水箱的内部，增压水泵的出水端固定连接有输水管，且输水管的另一端分别活动贯穿试验箱体的顶部和密封固定贯穿盖板的顶部并延伸至进水口内。

进一步，所述L型安装腔的内壁远离试验腔的一侧固定连接有限位块，且限位块的顶部与支撑滑板的底部一侧相接触。

一种用于轮胎爆破试验模拟装置的模拟方法，包括如下步骤：

S1、首先对模拟轮胎进行抽真空，在抽真空的同时，可以根据轮毂上连接孔的位置调整竖杆的位置，通过拨动滑块滑动带动竖杆移动，同时滑块移动带动指针移动并与刻度线进行配合，实现对竖杆的定位调节，待抽完真空后，将模拟轮胎抬起放在支撑柱上，并使调节好的多个竖杆分别对应穿过多个连接孔，然后通过轮毂与支撑柱的支撑接触，以此完成对模拟轮胎的限位支撑放置；

S2、接着通过控制面板启动升降气缸带动支撑滑板向下移动，可以同时带动增压水泵和盖板一起向下移动，而抽水管的底端在储水箱内向下延伸并接近储水箱的底部，输水管则随着盖板和增压水泵同时向下移动，盖板同时带动柱形箱向下移动，下移一定位置后关闭升降气缸，此时通过手动转动柱形箱或转动注水管调整注水管与进水管的位置相对应，然后再次启动升降气缸带动盖板继续向下移动，使注水管延伸至进水管内，柱形箱随着盖板下移可以通过连接柱带动压盘下移，并使竖杆插接在条形凹槽内，当橡胶压环与轮毂接触时，升降气缸停止工作，在注水管延伸至进水管内时可以带动橡胶密封圈也一起延伸至进水管内，并使得橡胶密封圈在进水管内形成挤压的状态，从而可以提高注水管与进水管插接的稳定性和密封性；

S3、将模拟机构和送水机构全部连接完成后，关闭试验腔对应的门板，先打开进水电磁阀，然后通过控制面板启动增压水泵，此时储水箱内的水从抽水管抽出，并从输水管输进柱形箱内，然后从注水管和进水管注入模拟轮胎内，达到设定的水压后增压水泵停止工作，然后等待时间并记录试验数据，试验结束后，打开出水电磁阀，此时模拟轮胎内部的水通过出水管流进排水通道内，并从排水管再次流回储水箱内，以此形成水循环收集的效果；

S4、当需要测试模拟轮胎最大承受压力值时，可以持续向内注水，直至模拟轮胎爆破为止，当模拟轮胎爆破时，通过固定外环和倾斜面可以对爆破的水进行阻挡和导流，防止试验腔内发生积水；

S5、当需要进行行驶模拟爆破时，通过控制面板启动驱动电机，可以带动支撑柱转动，同时通过竖杆与连接孔的插接配合，可以带动轮毂转动，进而实现模拟轮胎的转动效果，并通过竖杆与条形凹槽的插接，可以带动压盘转动，进而通过连接柱带动柱形箱转动，同时带动注水管随着模拟轮胎一起转动，从而便于在模拟轮胎转动时进行注水爆破试验。

本发明的有益效果在于：

1、本发明所公开的一种轮胎爆破试验模拟装置，通过推动滑块可以调节竖杆的位置，并且通过刻度线与指针的配合，可以根据轮毂上连接孔的位置进行精确的调节，以此便于对轮毂进行支撑放置，同时可以根据竖杆不同的位置适用于不同型号的轮毂，提高试验的灵活性。

2、本发明所公开的一种轮胎爆破试验模拟装置，通过配合轮毂上自带的连接孔与竖杆的穿插配合，不仅使得固定方式简单，而且通过启动驱动电机可以带动轮毂转动，进而实现模拟轮胎仿真运动爆破的试验效果。

3、本发明所公开的一种轮胎爆破试验模拟装置，通过注水管与进水管的插接，可以通过启动增压水泵对模拟轮胎进行注水操作，并通过橡胶密封圈可以提高注水管与进水管连接的稳定性和密封性，同时通过竖杆与条形凹槽的插接配合，可以在轮毂转动时同时带动柱形箱转动，进而使注水管随着模拟轮胎一起转动，以此便于实现模拟行驶爆破试验，提高了试验的多元化。

4、本发明所公开的一种轮胎爆破试验模拟装置，通过对注水管的转动，可以适用于不同型号的模拟轮胎，提高了试验的范围，进而提高了试验效率，通过橡胶压环与轮毂的抵压接触，可以对轮毂起到限位的效果，从而提高了模拟轮胎转动的稳定性。

5、本发明所公开的一种轮胎爆破试验模拟装置，通过固定外环与固定内环形成的排水通道，可以对模拟轮胎内的水进行有效的导向排除，防止试验腔内发生积水，并且通过排水管可以使水再次流进储水箱，以此形成水循环收集的效果，大大提高了实用性。

本发明结构紧凑，操作简单，通过可调节的竖杆配合轮毂自带的连接孔，可以实现仿真性的限位支撑效果，提高了试验的精确性，同时在模拟轮胎转动时还能带动柱形箱进行转动，以此可以实现模拟行驶爆破的试验效果，并且可以针对不同型号的轮毂和模拟轮胎进行试验操作，提高了操作的灵活性，同时还能实现对水的循环收集效果，提高了实用性。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：

图1为本发明一种轮胎爆破试验模拟装置的整体结构剖视图；

图2为本发明一种轮胎爆破试验模拟装置的整体结构示意图；

图3为本发明一种轮胎爆破试验模拟装置中送水机构结构示意图；

图4为本发明一种轮胎爆破试验模拟装置中送水机构仰视结构立体图；

图5为本发明一种轮胎爆破试验模拟装置中支撑机构结构俯视图；

图6为本发明图5中A部分结构放大图；

图7为本发明一种轮胎爆破试验模拟装置中模拟机构结构示意图；

图8为本发明一种轮胎爆破试验模拟装置中模拟机构俯视结构示意图；

图9为本发明一种轮胎爆破试验模拟装置中固定外环和固定内环结构立体图；

图10为本发明一种轮胎爆破试验模拟装置中试验箱体打开结构示意图。

附图标记：1、试验箱体；2、盖板；3、试验腔；4、送水机构；41、柱形箱；42、进水口；43、注水管；44、橡胶密封圈；45、连接柱；46、压盘；47、橡胶压环；48、条形凹槽；5、支撑机构；51、支撑柱；52、滑槽；53、滑块；54、竖杆；55、刻度线；56、指针；6、模拟机构；61、轮毂；62、连接孔；63、模拟轮胎；64、进水管；65、进水电磁阀；66、出水管；67、出水电磁阀；7、固定内环；8、固定外环；81、倾斜面；9、驱动腔；10、驱动电机；11、L型安装腔；12、储水箱；13、排水管；14、支撑滑板；15、增压水泵；16、抽水管；17、输水管；18、连接杆；19、升降气缸；20、限位块；21、控制面板。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例一

如图1-10所示，一种轮胎爆破试验模拟装置，包括试验箱体1，试验箱体1的顶部接触有盖板2，试验箱体1的顶部一侧设有试验腔3，盖板2的底部转动连接有位于试验腔3内的送水机构4，试验腔3的底部内壁转动连接有支撑机构5，支撑机构5的顶部限位支撑有模拟机构6，且模拟机构6与支撑机构5相连接，试验腔3的底部内壁设有排水组件，试验箱体1的内部分别设有驱动腔9和L型安装腔11，驱动腔9位于试验腔3的正下方，L型安装腔11的一侧分别与试验腔3和驱动腔9的一侧相邻，驱动腔9的底部内壁固定连接有带动支撑机构5转动的驱动电机10，L型安装腔11的底部内壁靠近驱动腔9的一侧放置有储水箱12，且储水箱12与排水组件相连通，L型安装腔11的内部靠近试验腔3的一侧滑动连接有支撑滑板14，支撑滑板14的顶部四个角均固定连接有连接杆18，四个连接杆18的顶端分别贯穿试验箱体1的顶部并与盖板2的底部固定连接，支撑滑板14的顶部设有抽水组件，且抽水组件分别与储水箱12和送水机构4相配合，支撑滑板14的底部固定连接有升降气缸19，升降气缸19的底部与L型安装腔11的底部内壁固定连接，试验箱体1的一侧外壁的顶部设有控制面板21，试验腔3、驱动腔9和L型安装腔11的外侧均设有相应的门板。

本发明中，支撑机构5包括转动连接在试验腔3底部内壁的支撑柱51，且驱动电机10的输出轴贯穿试验腔3的底部内壁并与支撑柱51的底部固定连接，支撑柱51的顶部呈环形等距设有多个滑槽52，多个滑槽52的内部均滑动连接有滑块53，多个滑块53的顶部均固定连接有对模拟机构6进行限位的竖杆54，通过支撑柱51与竖杆54的配合，可以对模拟机构6起到限位支撑的效果，并通过启动驱动电机10带动支撑柱51转动，可以对模拟机构6起到模拟转动的效果，便于对高速行驶状态的爆破实验。

本发明中，模拟机构6包括与支撑柱51顶部支撑接触的轮毂61，轮毂61的顶部呈环形等距开设有多个连接孔62，且多个竖杆54的顶端分别贯穿多个连接孔62并均延伸至轮毂61的上方，轮毂61的外壁套设有模拟轮胎63，模拟轮胎63的顶部呈环形等距设有多个进水管64，且多个进水管64分别与送水机构4相连接，多个进水管64上均设有进水电磁阀65，模拟轮胎63的底部呈环形等距设有多个出水管66，且多个出水管66分别与排水组件相配合，多个出水管66上均设有出水电磁阀67，通过进水管64可以向模拟轮胎63内进行注水，以此进行模拟爆破试验，通过出水管66可以实现对模拟轮胎63的放水。

本发明通过可调节的竖杆54配合轮毂61自带的连接孔62，可以实现仿真性的限位支撑效果，提高了试验的精确性，同时在模拟轮胎63转动时还能带动柱形箱41进行转动，以此可以实现模拟行驶爆破的试验效果，并且可以针对不同型号的轮毂61和模拟轮胎63进行试验操作，提高了操作的灵活性，同时还能实现对水的循环收集效果，提高了实用性。

本发明中，排水组件分别包括固定连接在试验腔3底部内壁的固定内环7和固定外环8，固定内环7和固定外环8之间设有排水通道，且多个出水管66的底端均与排水通道相对应，支撑柱51的一侧贯穿固定内环7并与固定内环7的内壁密封转动连接，固定外环8的外壁与试验腔3的内壁密封接触，固定外环8的顶部设有倾斜面81，储水箱12的顶部靠近驱动腔9的一侧设有排水管13，且排水管13的顶端密封贯穿试验腔3的底部内壁并位于排水通道内，模拟轮胎63内的水可以通过出水管66流进排水通道内，并从排水管13再次流进储水箱12内，以此实现水循环收集的效果。

本发明中，送水机构4包括转动连接在盖板2底部的柱形箱41，柱形箱41的顶部开设有进水口42，柱形箱41的底部呈环形等距密封转动连接有多个注水管43，多个注水管43均呈Z型结构，且多个注水管43的一端分别延伸至多个进水管64内，多个注水管43位于对应进水管64内的一侧均固定套设有橡胶密封圈44，且橡胶密封圈44的外壁与进水管64的内壁紧密接触，通过注水管43延伸进进水管64内，可以实现对模拟轮胎63的注水，并且通过橡胶密封圈44可以起到注水管43与进水管64密封插接的效果，同时在模拟轮胎63转动时可以带动柱形箱41一起转动，通过对注水管43的手动转动调节，可以适用于不同规格的模拟轮胎63，从而提高试验对象的范围。

本发明中，抽水组件包括固定连接在支撑滑板14顶部的增压水泵15，增压水泵15的进水端固定连接有抽水管16，且抽水管16的另一端贯穿储水箱12的顶部一侧并延伸至储水箱12的内部，增压水泵15的出水端固定连接有输水管17，且输水管17的另一端分别活动贯穿试验箱体1的顶部和密封固定贯穿盖板2的顶部并延伸至进水口42内，通过启动增压水泵15，可以将储水箱12内的水抽进柱形箱41内，以此实现对模拟轮胎63注水的效果。

实施例二

本实施例作为上一实施例的进一步改进：如图1-10所示，一种轮胎爆破试验模拟装置，包括试验箱体1，试验箱体1的顶部接触有盖板2，试验箱体1的顶部一侧设有试验腔3，盖板2的底部转动连接有位于试验腔3内的送水机构4，试验腔3的底部内壁转动连接有支撑机构5，支撑机构5的顶部限位支撑有模拟机构6，且模拟机构6与支撑机构5相连接，试验腔3的底部内壁设有排水组件，试验箱体1的内部分别设有驱动腔9和L型安装腔11，驱动腔9位于试验腔3的正下方，L型安装腔11的一侧分别与试验腔3和驱动腔9的一侧相邻，驱动腔9的底部内壁固定连接有带动支撑机构5转动的驱动电机10，L型安装腔11的底部内壁靠近驱动腔9的一侧放置有储水箱12，且储水箱12与排水组件相连通，L型安装腔11的内部靠近试验腔3的一侧滑动连接有支撑滑板14，支撑滑板14的顶部四个角均固定连接有连接杆18，四个连接杆18的顶端分别贯穿试验箱体1的顶部并与盖板2的底部固定连接，支撑滑板14的顶部设有抽水组件，且抽水组件分别与储水箱12和送水机构4相配合，支撑滑板14的底部固定连接有升降气缸19，升降气缸19的底部与L型安装腔11的底部内壁固定连接，试验箱体1的一侧外壁的顶部设有控制面板21，试验腔3、驱动腔9和L型安装腔11的外侧均设有相应的门板。

本发明通过可调节的竖杆54配合轮毂61自带的连接孔62，可以实现仿真性的限位支撑效果，提高了试验的精确性，同时在模拟轮胎63转动时还能带动柱形箱41进行转动，以此可以实现模拟行驶爆破的试验效果，并且可以针对不同型号的轮毂61和模拟轮胎63进行试验操作，提高了操作的灵活性，同时还能实现对水的循环收集效果，提高了实用性。

本发明中，支撑机构5包括转动连接在试验腔3底部内壁的支撑柱51，且驱动电机10的输出轴贯穿试验腔3的底部内壁并与支撑柱51的底部固定连接，支撑柱51的顶部呈环形等距设有多个滑槽52，多个滑槽52的内部均滑动连接有滑块53，多个滑块53的顶部均固定连接有对模拟机构6进行限位的竖杆54，通过支撑柱51与竖杆54的配合，可以对模拟机构6起到限位支撑的效果，并通过启动驱动电机10带动支撑柱51转动，可以对模拟机构6起到模拟转动的效果，便于对高速行驶状态的爆破实验。

本发明中，支撑柱51的顶部分别位于多个滑槽52的一侧均设有刻度线55，多个滑块53的顶部均设有与对应刻度线55相配合的指针56，通过滑动滑块53带动竖杆54移动，可以通过指针56与刻度线55的配合调整出竖杆54的位置，以此便于对不同规格的模拟机构6进行限位支撑。

本发明中，模拟机构6包括与支撑柱51顶部支撑接触的轮毂61，轮毂61的顶部呈环形等距开设有多个连接孔62，且多个竖杆54的顶端分别贯穿多个连接孔62并均延伸至轮毂61的上方，轮毂61的外壁套设有模拟轮胎63，模拟轮胎63的顶部呈环形等距设有多个进水管64，且多个进水管64分别与送水机构4相连接，多个进水管64上均设有进水电磁阀65，模拟轮胎63的底部呈环形等距设有多个出水管66，且多个出水管66分别与排水组件相配合，多个出水管66上均设有出水电磁阀67，通过进水管64可以向模拟轮胎63内进行注水，以此进行模拟爆破试验，通过出水管66可以实现对模拟轮胎63的放水。

本发明中，排水组件分别包括固定连接在试验腔3底部内壁的固定内环7和固定外环8，固定内环7和固定外环8之间设有排水通道，且多个出水管66的底端均与排水通道相对应，支撑柱51的一侧贯穿固定内环7并与固定内环7的内壁密封转动连接，固定外环8的外壁与试验腔3的内壁密封接触，固定外环8的顶部设有倾斜面81，储水箱12的顶部靠近驱动腔9的一侧设有排水管13，且排水管13的顶端密封贯穿试验腔3的底部内壁并位于排水通道内，模拟轮胎63内的水可以通过出水管66流进排水通道内，并从排水管13再次流进储水箱12内，以此实现水循环收集的效果。

本发明中，送水机构4包括转动连接在盖板2底部的柱形箱41，柱形箱41的顶部开设有进水口42，柱形箱41的底部呈环形等距密封转动连接有多个注水管43，多个注水管43均呈Z型结构，且多个注水管43的一端分别延伸至多个进水管64内，多个注水管43位于对应进水管64内的一侧均固定套设有橡胶密封圈44，且橡胶密封圈44的外壁与进水管64的内壁紧密接触，通过注水管43延伸进进水管64内，可以实现对模拟轮胎63的注水，并且通过橡胶密封圈44可以起到注水管43与进水管64密封插接的效果，同时在模拟轮胎63转动时可以带动柱形箱41一起转动，通过对注水管43的手动转动调节，可以适用于不同规格的模拟轮胎63，从而提高试验对象的范围。

本发明中，柱形箱41的底部外壁固定连接有连接柱45，连接柱45的底端固定连接有压盘46，压盘46的底部固定连接有橡胶压环47，且橡胶压环47的底部与轮毂61的顶部相接触，压盘46的底部呈环形等距设有多个条形凹槽48，且多个竖杆54的顶端分别插接在多个条形凹槽48内，通过竖杆54插接在条形凹槽48内，可以在轮毂61转动时带动柱形箱41转动，进而使柱形箱41转动更加灵活和稳定，通过橡胶压环47与轮毂61的接触，可以对轮毂61起到限位的效果，提高轮毂61转动的稳定性，通过条形凹槽48可以适用于对不同位置竖杆54的插接，提高了使用的灵活性。

本发明中，抽水组件包括固定连接在支撑滑板14顶部的增压水泵15，增压水泵15的进水端固定连接有抽水管16，且抽水管16的另一端贯穿储水箱12的顶部一侧并延伸至储水箱12的内部，增压水泵15的出水端固定连接有输水管17，且输水管17的另一端分别活动贯穿试验箱体1的顶部和密封固定贯穿盖板2的顶部并延伸至进水口42内，通过启动增压水泵15，可以将储水箱12内的水抽进柱形箱41内，以此实现对模拟轮胎63注水的效果。

本发明中，L型安装腔11的内壁远离试验腔3的一侧固定连接有限位块20，且限位块20的顶部与支撑滑板14的底部一侧相接触，通过限位块20可以对支撑滑板14起到向下移动限位的效果。

实施例二相对于实施例一的优点在于：

一、通过刻度线55与指针56的配合，可以对竖杆54起定位调节的效果，便于竖杆54与连接孔62的精准穿插；

二、通过竖杆54与条形凹槽48的插接，可以带动柱形箱41同时进行转动，以此可以实现行驶爆破的试验；

三、通过橡胶压环47与轮毂61的下压接触，可以对轮毂61起到限位转动的效果，进而提高模拟轮胎63转动的稳定性；

四、通过限位块20可以对支撑滑板14起到向下移动限位的效果，进而对储水箱12起到保护的作用。

一种用于轮胎爆破试验模拟装置的模拟方法，包括如下步骤：

S1、首先对模拟轮胎63进行抽真空，在抽真空的同时，可以根据轮毂61上连接孔62的位置调整竖杆54的位置，通过拨动滑块53滑动带动竖杆54移动，同时滑块53移动带动指针56移动并与刻度线55进行配合，实现对竖杆54的定位调节，待抽完真空后，将模拟轮胎63抬起放在支撑柱51上，并使调节好的多个竖杆54分别对应穿过多个连接孔62，然后通过轮毂61与支撑柱51的支撑接触，以此完成对模拟轮胎63的限位支撑放置；

S2、接着通过控制面板21启动升降气缸19带动支撑滑板14向下移动，可以同时带动增压水泵15和盖板2一起向下移动，而抽水管16的底端在储水箱12内向下延伸并接近储水箱12的底部，输水管17则随着盖板2和增压水泵15同时向下移动，盖板2同时带动柱形箱41向下移动，下移一定位置后关闭升降气缸19，此时通过手动转动柱形箱41或转动注水管43调整注水管43与进水管64的位置相对应，然后再次启动升降气缸19带动盖板2继续向下移动，使注水管43延伸至进水管64内，柱形箱41随着盖板2下移可以通过连接柱45带动压盘46下移，并使竖杆54插接在条形凹槽48内，当橡胶压环47与轮毂61接触时，升降气缸19停止工作，在注水管43延伸至进水管64内时可以带动橡胶密封圈44也一起延伸至进水管64内，并使得橡胶密封圈44在进水管64内形成挤压的状态，从而可以提高注水管43与进水管64插接的稳定性和密封性；

S3、将模拟机构6和送水机构4全部连接完成后，关闭试验腔3对应的门板，先打开进水电磁阀65，然后通过控制面板21启动增压水泵15，此时储水箱12内的水从抽水管16抽出，并从输水管17输进柱形箱41内，然后从注水管43和进水管64注入模拟轮胎63内，达到设定的水压后增压水泵15停止工作，然后等待时间并记录试验数据，试验结束后，打开出水电磁阀67，此时模拟轮胎63内部的水通过出水管66流进排水通道内，并从排水管13再次流回储水箱12内，以此形成水循环收集的效果；

S4、当需要测试模拟轮胎63最大承受压力值时，可以持续向内注水，直至模拟轮胎63爆破为止，当模拟轮胎63爆破时，通过固定外环8和倾斜面81可以对爆破的水进行阻挡和导流，防止试验腔3内发生积水；

S5、当需要进行行驶模拟爆破时，通过控制面板21启动驱动电机10，可以带动支撑柱51转动，同时通过竖杆54与连接孔62的插接配合，可以带动轮毂61转动，进而实现模拟轮胎63的转动效果，并通过竖杆54与条形凹槽48的插接，可以带动压盘46转动，进而通过连接柱45带动柱形箱41转动，同时带动注水管43随着模拟轮胎63一起转动，从而便于在模拟轮胎63转动时进行注水爆破试验。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (9)

1.一种轮胎爆破试验模拟装置，包括试验箱体（1），其特征在于，所述试验箱体（1）的顶部接触有盖板（2），试验箱体（1）的顶部一侧设有试验腔（3），盖板（2）的底部转动连接有位于试验腔（3）内的送水机构（4），试验腔（3）的底部内壁转动连接有支撑机构（5），支撑机构（5）的顶部限位支撑有模拟机构（6），且模拟机构（6）与支撑机构（5）相连接，试验腔（3）的底部内壁设有排水组件，试验箱体（1）的内部分别设有驱动腔（9）和L型安装腔（11），驱动腔（9）位于试验腔（3）的正下方，L型安装腔（11）的一侧分别与试验腔（3）和驱动腔（9）的一侧相邻，驱动腔（9）的底部内壁固定连接有带动支撑机构（5）转动的驱动电机（10），L型安装腔（11）的底部内壁靠近驱动腔（9）的一侧放置有储水箱（12），且储水箱（12）与排水组件相连通，L型安装腔（11）的内部靠近试验腔（3）的一侧滑动连接有支撑滑板（14），支撑滑板（14）的顶部四个角均固定连接有连接杆（18），四个连接杆（18）的顶端分别贯穿试验箱体（1）的顶部并与盖板（2）的底部固定连接，支撑滑板（14）的顶部设有抽水组件，且抽水组件分别与储水箱（12）和送水机构（4）相配合，支撑滑板（14）的底部固定连接有升降气缸（19），升降气缸（19）的底部与L型安装腔（11）的底部内壁固定连接，试验箱体（1）的一侧外壁的顶部设有控制面板（21），试验腔（3）、驱动腔（9）和L型安装腔（11）的外侧均设有相应的门板，所述支撑机构（5）包括转动连接在试验腔（3）底部内壁的支撑柱（51），且驱动电机（10）的输出轴贯穿试验腔（3）的底部内壁并与支撑柱（51）的底部固定连接，所述模拟机构（6）包括与支撑柱（51）顶部支撑接触的轮毂（61），轮毂（61）的顶部呈环形等距开设有多个连接孔（62），且多个竖杆（54）的顶端分别贯穿多个连接孔（62）并均延伸至轮毂（61）的上方，轮毂（61）的外壁套设有模拟轮胎（63），模拟轮胎（63）的顶部呈环形等距设有多个进水管（64），且多个进水管（64）分别与送水机构（4）相连接，多个进水管（64）上均设有进水电磁阀（65），模拟轮胎（63）的底部呈环形等距设有多个出水管（66），且多个出水管（66）分别与排水组件相配合，多个出水管（66）上均设有出水电磁阀（67）。

2.如权利要求1所述的一种轮胎爆破试验模拟装置，其特征在于，所述支撑柱（51）的顶部呈环形等距设有多个滑槽（52），多个滑槽（52）的内部均滑动连接有滑块（53），多个滑块（53）的顶部均固定连接有对模拟机构（6）进行限位的竖杆（54）。

3.如权利要求2所述的一种轮胎爆破试验模拟装置，其特征在于，所述支撑柱（51）的顶部分别位于多个滑槽（52）的一侧均设有刻度线（55），多个滑块（53）的顶部均设有与对应刻度线（55）相配合的指针（56）。

4.如权利要求1所述的一种轮胎爆破试验模拟装置，其特征在于，所述排水组件分别包括固定连接在试验腔（3）底部内壁的固定内环（7）和固定外环（8），固定内环（7）和固定外环（8）之间设有排水通道，且多个出水管（66）的底端均与排水通道相对应，支撑柱（51）的一侧贯穿固定内环（7）并与固定内环（7）的内壁密封转动连接，固定外环（8）的外壁与试验腔（3）的内壁密封接触，固定外环（8）的顶部设有倾斜面（81），储水箱（12）的顶部靠近驱动腔（9）的一侧设有排水管（13），且排水管（13）的顶端密封贯穿试验腔（3）的底部内壁并位于排水通道内。

5.如权利要求1所述的一种轮胎爆破试验模拟装置，其特征在于，所述送水机构（4）包括转动连接在盖板（2）底部的柱形箱（41），柱形箱（41）的顶部开设有进水口（42），柱形箱（41）的底部呈环形等距密封转动连接有多个注水管（43），多个注水管（43）均呈Z型结构，且多个注水管（43）的一端分别延伸至多个进水管（64）内，多个注水管（43）位于对应进水管（64）内的一侧均固定套设有橡胶密封圈（44），且橡胶密封圈（44）的外壁与进水管（64）的内壁紧密接触。

6.如权利要求5所述的一种轮胎爆破试验模拟装置，其特征在于，所述柱形箱（41）的底部外壁固定连接有连接柱（45），连接柱（45）的底端固定连接有压盘（46），压盘（46）的底部固定连接有橡胶压环（47），且橡胶压环（47）的底部与轮毂（61）的顶部相接触，压盘（46）的底部呈环形等距设有多个条形凹槽（48），且多个竖杆（54）的顶端分别插接在多个条形凹槽（48）内。

7.如权利要求5所述的一种轮胎爆破试验模拟装置，其特征在于，所述抽水组件包括固定连接在支撑滑板（14）顶部的增压水泵（15），增压水泵（15）的进水端固定连接有抽水管（16），且抽水管（16）的另一端贯穿储水箱（12）的顶部一侧并延伸至储水箱（12）的内部，增压水泵（15）的出水端固定连接有输水管（17），且输水管（17）的另一端分别活动贯穿试验箱体（1）的顶部和密封固定贯穿盖板（2）的顶部并延伸至进水口（42）内。

8.如权利要求1所述的一种轮胎爆破试验模拟装置，其特征在于，所述L型安装腔（11）的内壁远离试验腔（3）的一侧固定连接有限位块（20），且限位块（20）的顶部与支撑滑板（14）的底部一侧相接触。

9.一种用于轮胎爆破试验模拟装置的模拟方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、首先对模拟轮胎（63）进行抽真空，在抽真空的同时，根据轮毂（61）上连接孔（62）的位置调整竖杆（54）的位置，通过拨动滑块（53）滑动带动竖杆（54）移动，同时滑块（53）移动带动指针（56）移动并与刻度线（55）进行配合，实现对竖杆（54）的定位调节，待抽完真空后，将模拟轮胎（63）抬起放在支撑柱（51）上，并使调节好的多个竖杆（54）分别对应穿过多个连接孔（62），然后通过轮毂（61）与支撑柱（51）的支撑接触，以此完成对模拟轮胎（63）的限位支撑放置；

S2、接着通过控制面板（21）启动升降气缸（19）带动支撑滑板（14）向下移动，同时带动增压水泵（15）和盖板（2）一起向下移动，而抽水管（16）的底端在储水箱（12）内向下延伸并接近储水箱（12）的底部，输水管（17）则随着盖板（2）和增压水泵（15）同时向下移动，盖板（2）同时带动柱形箱（41）向下移动，下移一定位置后关闭升降气缸（19），此时通过手动转动柱形箱（41）或转动注水管（43）调整注水管（43）与进水管（64）的位置相对应，然后再次启动升降气缸（19）带动盖板（2）继续向下移动，使注水管（43）延伸至进水管（64）内，柱形箱（41）随着盖板（2）下移通过连接柱（45）带动压盘（46）下移，并使竖杆（54）插接在条形凹槽（48）内，当橡胶压环（47）与轮毂（61）接触时，升降气缸（19）停止工作，在注水管（43）延伸至进水管（64）内时带动橡胶密封圈（44）也一起延伸至进水管（64）内，并使得橡胶密封圈（44）在进水管（64）内形成挤压的状态，从而提高注水管（43）与进水管（64）插接的稳定性和密封性；

S3、将模拟机构（6）和送水机构（4）全部连接完成后，关闭试验腔（3）对应的门板，先打开进水电磁阀（65），然后通过控制面板（21）启动增压水泵（15），此时储水箱（12）内的水从抽水管（16）抽出，并从输水管（17）输进柱形箱（41）内，然后从注水管（43）和进水管（64）注入模拟轮胎（63）内，达到设定的水压后增压水泵（15）停止工作，然后等待时间并记录试验数据，试验结束后，打开出水电磁阀（67），此时模拟轮胎（63）内部的水通过出水管（66）流进排水通道内，并从排水管（13）再次流回储水箱（12）内，以此形成水循环收集的效果；

S4、当需要测试模拟轮胎（63）最大承受压力值时，持续向内注水，直至模拟轮胎（63）爆破为止，当模拟轮胎（63）爆破时，通过固定外环（8）和倾斜面（81）对爆破的水进行阻挡和导流，防止试验腔（3）内发生积水；

S5、当需要进行行驶模拟爆破时，通过控制面板（21）启动驱动电机（10），带动支撑柱（51）转动，同时通过竖杆（54）与连接孔（62）的插接配合，带动轮毂（61）转动，进而实现模拟轮胎（63）的转动效果，并通过竖杆（54）与条形凹槽（48）的插接，带动压盘（46）转动，进而通过连接柱（45）带动柱形箱（41）转动，同时带动注水管（43）随着模拟轮胎（63）一起转动，从而便于在模拟轮胎（63）转动时进行注水爆破试验。

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