CN113044013B - 一种单路二级压力增压制动泵 - Google Patents

一种单路二级压力增压制动泵 Download PDF

Info

Publication number
CN113044013B
CN113044013B CN202110254414.7A CN202110254414A CN113044013B CN 113044013 B CN113044013 B CN 113044013B CN 202110254414 A CN202110254414 A CN 202110254414A CN 113044013 B CN113044013 B CN 113044013B
Authority
CN
China
Prior art keywords
way
valve
oil
brake
check
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202110254414.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113044013A (zh
Inventor
朱林军
薛传林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu World Agricultural Machinery Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu World Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu World Agricultural Machinery Co Ltd filed Critical Jiangsu World Agricultural Machinery Co Ltd
Priority to CN202110254414.7A priority Critical patent/CN113044013B/zh
Publication of CN113044013A publication Critical patent/CN113044013A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113044013B publication Critical patent/CN113044013B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/12—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid
    • B60T13/16—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being liquid using pumps directly, i.e. without interposition of accumulators or reservoirs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Abstract

本发明公开了一种单路二级压力增压制动泵，包括阀体，所述的阀体前端设有进油口接头，所述的进油口接头内设有出油口，出油口的前端与制动活塞相连接；阀体的上安装有进油口接头和换向阀，阀体内设有活塞套；开设有Y油路；制动推杆前段为细径段，后段为粗径段；细径段的内部开设有弹簧容纳孔和X油路，弹簧容纳孔与X油路之间设有充液单向阀；进油口接头内设有带孔的密封面，密封面的下方设有一个止回单向阀，所述的止回单向阀上套设有单向阀复位弹簧，止回单向阀的进液端朝向密封面。本发明解决了市面上现有产品大排量制动泵压力不足的问题，结构简单价格低廉。采用换向阀可以使脚踏力不变的情况下达到最大的制动力效果。

Description

一种单路二级压力增压制动泵
技术领域
本发明涉及制动泵技术领域，具体涉及一种单路二级压力增压制动泵。
背景技术
大型轮式机械，在制动时需要的制动排量较大，故制动泵在增大排量后，在脚踏力相同的情况下其制动力会成比例降低，会出现刹不住车的情况。以拖拉机为例，为解决此问题国内厂家均采用液压泵供油系统解决此问题，其缺点是成本较高(一般还需要：安全阀、蓄能器、电磁阀、较多管路)，且在无动力情况下(泵不供油)出现制动力较低的现象。
发明内容
本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种单路二级压力增压制动泵，包括阀体，所述的阀体前端设有出油接头，所述的出油接头内设有出油口，出油口的前端与制动活塞相连接；阀体的上端开设有一号孔和二号孔，所述的一号孔处安装有进油口接头，所述的二号孔处安装有换向阀，阀体内于一号孔和二号孔之间的位置处设有活塞套；阀体内开设有连通进油口接头和换向阀的Y油路，
阀体的后端沿轴向穿入有制动推杆，所述的制动推杆前段为细径段，后段为粗径段，所述的细径段穿过活塞套，且细径段的前端套设有拨环，所述的拨环前端设有拨环挡肩；细径段的内部开设有弹簧容纳孔和X油路，弹簧容纳孔与X油路之间设有充液单向阀；所述的弹簧容纳孔内设有与制动推杆同轴的推杆复位弹簧，推杆复位弹簧的一端抵接于弹簧容纳孔的内壁，另一端抵接于出油口接头的内壁上；所述的粗径段与阀体的内径相配合；
进油口接头内设有带孔的密封面，密封面的下方设有一个止回单向阀，所述的止回单向阀上套设有单向阀复位弹簧，止回单向阀的出液端伸入至拨环与活塞套之间的E腔中，且出液端位于拨环挡肩的运动轨迹上，止回单向阀的进液端朝向密封面，在单向阀复位弹簧复位状态时，止回单向阀与密封面接触形成密封。
进一步地，所述出油口的后端设有单向阀。
更进一步地，所述进油口接头的进油口与制动油壶相连接。
更进一步地，所述阀体上设有工艺堵头，所述的工艺堵头位于Y油路的轴线上。
更进一步地，所述制动推杆的粗径段与阀体之间设有密封圈。
更进一步地，所述的单向阀复位弹簧为圆锥螺旋弹簧。
运行原理：本发明中的单路二级压力增压制动泵，阀体内共存在三个内腔，拨环与出油口接头之间的D腔，拨环与活塞套之间的E腔，活塞环与制动推杆的粗径段之间的C腔
在使用中存在下述三个状态：
行车状态(未踩制动)：此时制动推杆不受力作用，在推杆复位弹簧的作用下，制动推杆保持初始位置，由于止回单向阀的出液端位于拨环挡肩的运动轨迹上，止回单向阀被拨动，单向阀复位弹簧被压缩，止回单向阀脱离与密封面的接触，从而使得制动活塞-出油口接头-D腔-进油口接头-制动油壶之间为流通状态，D腔内为低压腔，制动活塞也不受力；
低压制动状态(轻踩制动)：此时制动推杆受到脚踏作用的力，制动推杆向前移动，拨环与制动推杆一同向前移动，拨环挡肩前移，单向止回阀在止回阀复位弹簧的作用下复位，单向止回阀与密封面接触实现密封；这时C腔内的压力逐渐上升，但充液阶段换向阀处于闭合状态，因此C腔中的压力通过X油路和充液单向阀传递至D腔中，D腔由于单向止回阀的密封作用压力也开始上升，同时C腔中的液压油在粗径段的作用下，通过X油路-弹簧容纳孔-进油口，从而输入至制动活塞中；此工况下，脚踏作用增压面积为粗径段的截面面积A；
高压制动状态(重踩制动)：此时制动推杆进一步受到脚踏作用的力，由于制动推杆受的力使得D腔内的液压油压力升高，D腔-T油路-换向阀背面在液压升高的作用下使换向阀被推动，此时C腔-换向阀-Y油路-进油口接头-制动油壶为流通状态，C腔泄压，而充液单向阀为单向流通，D腔在细径段的作用下压力继续上升，D腔内为较高的增压压力；此工况下，脚踏作用增压面积为细径段的截面面积B；
由于高压制动状态的增压面积B小于低压制动状态的增压面积A，故实现二级压力增压制动的效果。
有益效果：本发明中，采用二级增压结构的制动泵，在轻踩制动时，采用大面积活塞供油，当制动活塞充液完成开始制动时，不再需要制动液供油(当制动活塞开始制动时，不再需要移动，而需要更大的压紧力，进而提高制动活塞对摩擦盘的压力)，此时通过换向阀、充液单向阀、止回单向阀的共同作用下自动变为小面积活塞提供压力，从而实现对D腔中的液压油增压，提高制动活塞对摩擦盘的压力。
本发明中，采用换向阀和T油路使E腔中的压力可以作用于换向阀的开合，使得在达到设定压力阈值后换向阀自动打开；且因采用换向阀取代传统的背压单向阀等需要一定压力才能打开的阀体，C腔内的液压油无需克服打开阀体的压力，使得踏板力不变的情况下，达到最大的制动力效果。
本发明有效地解决了市面上现有产品大排量制动泵压力不足、小排量制动泵充液不足的问题，结构简单价格低廉，生产成本仅为市面现有产品的25％，可靠性高，在动力中断(泵不供油)的情况下仍然可以实现高效制动，有效地保障了车辆的行驶安全。
附图说明
图1是一种单路二级压力增压制动泵的剖面结构示意图；
图2是单路二级压力增压制动泵的的侧视图；
图3是单路二级压力增压制动泵的行车状态示意图；
图4是单路二级压力增压制动泵的低压制动状态示意图；
图5是单路二级压力增压制动泵的高压制动状态示意图；
图6是本专利中的单路二级压力增压制动泵与普通制动泵的制动力对比图；
图中：1、阀体，2、出油接头，3、制动活塞，4、进油口接头，41、密封面，5、换向阀，6、活塞套，71、Y油路，72、X油路，8、制动推杆，9、拨环，91、拨环挡肩，10、充液单向阀，11、推杆复位弹簧，12、止回单向阀，13、单向阀复位弹簧，14、单向阀，15、工艺堵头，16、密封圈。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1-2所示，一种单路二级压力增压制动泵，包括阀体1，所述的阀体1前端设有出油接头2，所述的出油接头2内设有出油口，出油口的前端与制动活塞3相连接；阀体1的上端开设有一号孔和二号孔，所述的一号孔处安装有进油口接头4，所述的二号孔处安装有换向阀5，阀体内于一号孔和二号孔之间的位置处设有活塞套6；阀体1内开设有连通进油口接头4和换向阀5的Y油路71，
阀体1的后端沿轴向穿入有制动推杆8，所述的制动推杆8前段为细径段81，后段为粗径段82，所述的细径段81穿过活塞套6，且细径段81的前端套设有拨环9，所述的拨环9前端设有拨环挡肩91；细径段81的内部开设有弹簧容纳孔和X油路72，弹簧容纳孔与X油路72之间设有充液单向阀10；所述的弹簧容纳孔内设有与制动推杆同轴的推杆复位弹簧11，推杆复位弹簧11的一端抵接于弹簧容纳孔的内壁，另一端抵接于出油口接头2的内壁上；所述的粗径段82与阀体1的内径相配合；
进油口接头4内设有带孔的密封面41，密封面41的下方设有一个止回单向阀12，所述的止回单向阀12上套设有单向阀复位弹簧13，止回单向阀12的出液端伸入至拨环9与活塞套6之间的E腔中，且出液端位于拨环挡肩91的运动轨迹上，止回单向阀12的进液端朝向密封面41，在单向阀复位弹簧13复位状态时，止回单向阀12与密封面41接触形成密封。
于本实施例中，所述出油口的后端可选装单向阀14。
于本实施例中，所述进油口接头4的进油口与制动油壶(图中未示出)相连接。
于本实施例中，所述阀体1上设有工艺堵头15，所述的工艺堵头位于Y油路71的轴线上。
于本实施例中，所述制动推杆8的粗径段82与阀体之间设有密封圈16。
于本实施例中，所述的单向阀复位弹簧13为圆锥螺旋弹簧。
本实施例中的单路二级压力增压制动泵，阀体内共存在三个内腔，拨环与出油口接头之间的D腔，拨环与活塞套之间的E腔，活塞环与制动推杆的粗径段之间的C腔
在使用中存在下述三个状态：
如图3所示，行车状态(未踩制动)：此时制动推杆不受力作用，在推杆复位弹簧的作用下，制动推杆保持初始位置，由于止回单向阀的出液端位于拨环挡肩的运动轨迹上，止回单向阀被拨动，单向阀复位弹簧被压缩，止回单向阀脱离与密封面的接触，从而使得制动活塞-出油口接头-D腔-进油口接头-制动油壶之间为流通状态，D腔内为低压腔，制动活塞也不受力；
如图4所示，低压制动状态(轻踩制动)：此时制动推杆受到脚踏作用的力，制动推杆向前移动，拨环与制动推杆一同向前移动，拨环挡肩前移，单向止回阀在止回阀复位弹簧的作用下复位，单向止回阀与密封面接触实现密封；这时C腔内的压力逐渐上升，但充液阶段换向阀处于闭合状态，因此C腔中的压力通过X油路和充液单向阀传递至D腔中，D腔由于单向止回阀的密封作用压力也开始上升，同时C腔中的液压油在粗径段的作用下，通过X油路-弹簧容纳孔-进油口，从而输入至制动活塞中；此工况下，脚踏作用增压面积为粗径段的截面面积A；
如图5所示，高压制动状态(重踩制动)：此时制动推杆进一步受到脚踏作用的力，由于制动推杆受的力使得D腔内的液压油压力升高，D腔-T油路-换向阀背面在液压升高的作用下使换向阀被推动，此时C腔-换向阀-Y油路-进油口接头-制动油壶为流通状态，C腔泄压，而充液单向阀为单向流通，D腔在细径段的作用下压力继续上升，D腔内为较高的增压压力；此工况下，脚踏作用增压面积为细径段的截面面积B；
如图6所示，由于高压制动状态的增压面积B小于低压制动状态的增压面积A，故实现二级压力增压制动的效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种单路二级压力增压制动泵，其特征在于，包括阀体，所述的阀体前端设有进油口接头，所述的进油口接头内设有出油口，出油口的前端与制动活塞相连接；阀体的上端开设有一号孔和二号孔，所述的一号孔处安装有进油口接头，所述的二号孔处安装有换向阀，阀体内于一号孔和二号孔之间的位置处设有活塞套；阀体内开设有连通进油口接头和换向阀的Y油路；
阀体的后端沿轴向穿入有制动推杆，所述的制动推杆前段为细径段，后段为粗径段，所述的细径段穿过活塞套，且细径段的前端套设有拨环，所述的拨环前端设有拨环挡肩；细径段的内部开设有弹簧容纳孔和X油路，弹簧容纳孔与X油路之间设有充液单向阀；所述的弹簧容纳孔内设有与制动推杆同轴的推杆复位弹簧，推杆复位弹簧的一端抵接于弹簧容纳孔的内壁，另一端抵接于出油口接头的内壁上；所述的粗径段与阀体的内径相配合；
进油口接头内设有带孔的密封面，密封面的下方设有一个止回单向阀，所述的止回单向阀上套设有单向阀复位弹簧，止回单向阀的出液端伸入至拨环与活塞套之间的E腔中，且出液端位于拨环挡肩的运动轨迹上，止回单向阀的进液端朝向密封面，在单向阀复位弹簧复位状态时，止回单向阀与密封面接触形成密封；阀体内开设有连通换向阀和E腔的T油路。
2.根据权利要求1所述的一种单路二级压力增压制动泵，其特征在于，所述出油口的后端设有单向阀。
3.根据权利要求1所述的一种单路二级压力增压制动泵，其特征在于，所述进油口接头的进油口与制动油壶相连接。
4.根据权利要求1所述的一种单路二级压力增压制动泵，其特征在于，所述阀体上设有工艺堵头，所述的工艺堵头位于Y油路的轴线上。
5.根据权利要求1所述的一种单路二级压力增压制动泵，其特征在于，所述制动推杆的粗径段与阀体之间设有密封圈。
6.根据权利要求1所述的一种单路二级压力增压制动泵，其特征在于，所述的单向阀复位弹簧为圆锥螺旋弹簧。
CN202110254414.7A 2021-03-05 2021-03-05 一种单路二级压力增压制动泵 Active CN113044013B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110254414.7A CN113044013B (zh) 2021-03-05 2021-03-05 一种单路二级压力增压制动泵

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110254414.7A CN113044013B (zh) 2021-03-05 2021-03-05 一种单路二级压力增压制动泵

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113044013A CN113044013A (zh) 2021-06-29
CN113044013B true CN113044013B (zh) 2022-05-24

Family

ID=76510436

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110254414.7A Active CN113044013B (zh) 2021-03-05 2021-03-05 一种单路二级压力增压制动泵

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN113044013B (zh)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1126200B (it) * 1979-09-05 1986-05-14 Weber Spa Cilindro maestro moltiplicatore per impianti idraulici di frenatura di veicoli
JPS6045168U (ja) * 1983-08-31 1985-03-29 アイシン精機株式会社 マスタシリンダ
CN201099235Y (zh) * 2007-11-01 2008-08-13 万安集团诸暨汽车零部件有限公司 一种感载比例阀
CN209557220U (zh) * 2018-12-27 2019-10-29 玉环奥恒机械有限公司 快充阀制动泵

Also Published As

Publication number Publication date
CN113044013A (zh) 2021-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201633714U (zh) 一种新型汽车用制动主缸总成
CN107685745B (zh) 一种车辆缓冲连接器
CN1318246C (zh) 车辆用制动装置
CN2846242Y (zh) 液压助力器
US7413264B2 (en) Vehicle braking system
CN1321846C (zh) 车辆用制动装置
CN113044013B (zh) 一种单路二级压力增压制动泵
CN109803862A (zh) 具有快速填充功能的双主缸制动总成
CN112810591A (zh) 一种单路二级压力增压制动泵
CN112810592A (zh) 一种双路二级压力增压制动泵
CN201989779U (zh) 液压制动器总泵
CN112810590A (zh) 一种双路二级压力增压制动泵
CN204041775U (zh) 一种防偏磨柱塞式离合器总泵
CN107813806B (zh) 一种泄压组件及电子液压助力器
US20080011154A1 (en) Pneumatic pump
CN108944870B (zh) 定量回油阀及制动系统和轮式车辆
CN208774751U (zh) 一种集成式电控制动助力系统的电缸结构
CN213138734U (zh) 空气加力泵
CN102039886B (zh) 液压助力器
CN108006113B (zh) 一种柱塞缸推动锥形导轨的径向摩擦式离合器
CN110641436A (zh) 一种用于农机上的液压制动主缸
CN113442891A (zh) 辅助制动装置、液压制动系统和车辆
CN100404337C (zh) 汽车液压制动助力器
CN115431940A (zh) 用于车辆电子液压制动系统的三腔增压结构
CN213109295U (zh) 液压制动系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant