CN113028287A - 双层配管结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种双层配管结构，其涉及原油、汽油、石油等油类的配管，其所提供的油类配管结构可及早地检测到埋设于地下的配管的腐蚀或孔蚀，并且预先防范土壤污染等，双层配管结构包括：基管，其内部有油流动；覆盖部，形成于所述基管的外周，所述覆盖部形成有沿着所述基管的长度方向且封闭的多个空间；漏油检测装置，用于检测从所述基管泄漏至所述覆盖部的空间的油；及通报装置，用于向外部通报由所述漏油检测装置所检测出的漏油信息。

Description

双层配管结构
技术领域
本发明涉及一种汽油等油类的配管结构，尤其是涉及一种双层配置配管的双层配管结构。
背景技术
目前，漏油(汽油)所导致的土壤污染或天然气泄漏而引起的灾害等，已成为重要的社会问题。此种漏油或天然气泄漏等问题当中，有许多是发生在因长年使用使得配管变得老旧或是配管产生腐蚀的情况下。
因此，在现有的加油站或地下储罐设施等处理危险物的设施当中，所使用的配管为钢管(钢制配管)，于其外表面施加用于防止腐蚀的涂覆或是涂层的处理。
对于地下储罐，可使用检查端口来定期检查内部的腐蚀或孔蚀，并且视需要来进行修理、翻新。然而，连通地下储罐的注油管或供油管的管子较细，无法进行内部检查。此外，于地下储罐情况中，已有例如日本专利文献(日本专利局发行的公开公报2003-261195号)所公开的提案，其为一种合成树脂制的埋设储罐，不需要高度的加工技术且作业步骤少。
然而，关于配管要如上述般地进行内部检查是困难的，因长年的使用导致配管产生腐蚀，尤其是埋设于地底下的配管、遭受盐害影响的沿海配管或是长距离配管都是非常困难的问题。
例如地下配管造成前述土壤污染的原因，沿海配管(地面配管)造成火灾或是爆炸的原因。此外，长距离配管情况中难以界定出泄漏位置。
发明内容
本发明为了解决所述问题，提供一种双层配管结构，其将配管设定为双层结构，并且于配管的间隙配置线形的检测传感器，能够及早地检测出发生漏油并且界定出发生漏油位置。
为了解决上述问题，本发明通过提供以下内容来达成：一种双层配管结构，包括：基管，其内部有油流动；覆盖部，形成于所述基管的外周，所述覆盖部形成有沿着所述基管的长度方向且封闭的多个空间；漏油检测装置，用于检测从所述基管泄漏至所述覆盖部的空间的油；及通报装置，用于向外部通报由所述漏油检测装置所检测出的漏油信息。
此外，所述漏油检测装置由检测传感器及检测电路所构成，其中，所述检测传感器为线状，且沿着所述基管的长度方向配置；所述检测电路根据来自所述检测传感器的检测信息来检测来自所述基管的漏油。此外，所述检测传感器在电阻元件的周面上形成有所述油的吸取膜。
此外，来自所述检测传感器的检测信息是所述电阻元件的电阻变化的信息，所述检测传感器配置成设置于形成于所述覆盖部的每个空间中，来自各个检测传感器的检测信息分别地提供至对应的所述检测电路。
根据本发明可检测出漏油，且通过采用示例的双层配管结构，能够迅速发现漏油以免油泄漏至外部，并且预先地防范对于土壤污染或是地下水的不良影响。
附图说明
图1是说明本实施方式的双层配管结构的系统配置图。
图2是说明本实施方式的双层配管结构的图。
图3是注油管的剖面图。
图4是注油管的立体图。
图5是漏油检测线的剖面图。
图6是漏油检测线的概略图。
图7是将漏油检测线配线至注油管情况下的注油管的剖面图。
图8是漏油检测电路的电路图。
图9是说明本发明另一实施例的注油管的立体图。
图10当中(a)为本发明另一实施方式的注油管的剖面图，(b)为(a)当中所示A部的扩大图。
图11是用于说明将漏油感测线取出至外部的配管的结构的立体图。
【附图标记列表】
1 地下储罐
2 注油管
3 供油管
4 通风管
5 液位计
6 注油口
7 机器设备
8 阀
9 阀
10 通风口
14 电缆
14a～14d 电缆
20 基管
21 覆盖部
22～25 圆形凸部
26～29 间隙部
30～33 壁
35 漏油检测线
35a～35d 漏油检测线
36 检测部
37 吸油部
40 漏油检测装置
41 漏油检测电路
41a～41d 漏油检测电路
45 第一道配管
46 第二道配管
47 间隙
51 漏油检测线
52 配线取出部
53、54 配管
A 虚线圆圈
B-B 剖面线
E 电源
R1～R4 分压电阻
r1～r4 电阻
Tr1～Tr4 晶体管
具体实施方式
下面，参照附图详细说明本发明的实施方式。
图1是说明本实施方式的双层配管结构的系统配置图。另外，于此图所示的系统图为将本示例的双层配管结构应用于将油(汽油)储藏于地下储罐时的配管。此外，作为地下储罐，于本示例当中，说明埋设于加油站的地底下的储罐的示例。
于此图当中，于地下储罐1设置有：注油管2，用于注入油(汽油)；供油管3，其从地下储罐1吸取油(汽油)；通风管4，其进行地下储罐1的通风；以及液位计5，其用于测量储存于地下储罐1的油(汽油)的液面高度。此外，地下储罐1埋设于距离地面的规定深度处，且地下储罐1上铺设有混凝土(未示出)。
此外，注油管2在地面设有注油口6，从注油口6进行油(汽油)的注油。此外，供油管3在地面设有计量器、泵等的机器设备7，以从地下储罐1吸取油(汽油)，对所吸取的油(汽油)进行计量。此外，注油管2设有阀8，供油管3设有阀9，于对地下储罐1进行修理、翻新作业时，是在关闭起阀8及阀9情况下来进行。此外，于通风管4设置有通风口10，以将于地下储罐1产生的气体排出。
另一方面，于所述注油管2的后述部分设置检测传感器，其用于检测油(汽油)的泄漏，于供油管3的规定位置处也设置检测传感器，其用于检测油(汽油)的泄漏。此外，这些检测传感器通过后述的电缆而连接至设置于管理室的漏油检测装置，以检测注油管2及供油管3的漏油。
图2为说明上述系统配置当中其剖面结构的图。此外，于图2中所示的剖面图特别示出了包含所述注油管2及电缆14(14a～14d)的剖面结构。
如上所述，注油管2设置注油口6，由注油口6注入油(汽油)，通过注油管2来将油(汽油)储藏至地下储罐1。如此图所示，注油管2为双层结构，由基管20及覆盖部21所构成，其中基管20由纤维增强复合材料(FRP)所构成；而覆盖部21覆盖基管。于此特别详述所述构成的注油管2。
图3为所述注油管2的剖面图；图4为注油管的立体图。如两图所示，由纤维增强复合材料(FRP)所构成的基管20是剖面为圆形的配管，油流动于此基管20内，以注油至地下储罐1当中。此外，构成基管20的纤维增强复合材料(FRP)是复合材料，是由以高强度纤维来补强例如塑胶、金属、橡胶等而成，可使用例如玻璃纤维复合材料(GFRP，Glass fiberreinforced plastics)或是碳纤维复合材料等。
覆盖部21具有覆盖所述基管20的结构，也就是4个圆形凸部22～25的结构。此圆形凸部22～25当中分别形成有连通的间隙部26～29。例如间隙部26连通至圆形凸部22；间隙部27连通至圆形凸部23；间隙部28连通至圆形凸部24；间隙部29连通至圆形凸部25，分别地于基管20的长度方向上形成独立的空间。
上述各个空间是由壁30～33所分隔，例如通过壁30来分隔圆形凸部22与间隙部29；通过壁31来分隔圆形凸部23与间隙部26；通过壁32来分隔圆形凸部24与间隙部27；通过壁33来分隔圆形凸部25与间隙部28，各个独立的空间形成于基管20的外周。
此外，所述覆盖部21亦由纤维增强复合材料(FRP)所构成，与所述基管20同样地是复合材料，以高强度纤维来补强塑胶、金属、橡胶等而成，可使用例如玻璃纤维复合材料(GFRP，Glass fiber reinforced plastics)或是碳纤维复合材料等。因此，所述基管20与覆盖部21可由相同的材料来构成，并且可通过例如一体成型加工来制造。
于此，所述圆形凸部22～25具有例如大约10mm直径的尺寸，漏油检测线配线于此。另一方面，设定间隙部26～29例如为约1mm，以使泄漏的油可以流动。
图5是漏油检测线35的剖面图，是由检测部36以及覆盖检测部36的吸油部37所构成。吸油部37是以具有吸收汽油等油的性质之物，例如氟树脂膜所构成，检测部36通过吸油部37来对所吸取的油进行检测。图6是将此构成概略呈现的图，当油经过吸油部37而进入检测部36时，油渗透至检测部36的中的元件，使得检测部36的电阻值变化。此电阻值变化通过电缆14(14a～14d)向漏油检测装置40通报。
所述漏油检测线35分别地设置于圆形凸部22～25。例如圆形凸部22上配置有漏油检测线35a；圆形凸部23上配置有漏油检测线35b；圆形凸部24上配置有漏油检测线35c；圆形凸部25上配置有漏油检测线35d。图7是表示所述覆盖部21的4个圆形凸部22～25的剖面图，其处于配置有漏油检测线35a～35d的状态。
配置于所述注油管2的漏油检测线35a～35d上，对应地连接着如前述图2所示的电缆14a～14d。电缆14a～14d连接至漏油检测装置内的漏油检测电路，根据来自各个漏油检测线35a～35d的检测信号(电阻值变化)来检测漏油。
图8是漏油检测电路41的电路图。如此图所示，漏油检测电路41是由对应各个漏油检测线35a～35d的检测电路41a～41d所构成，根据来自所对应到的漏油检测线35a～35d的检测信号来进行漏油的检测。
例如，漏油检测电路41a是由晶体管Tr1、分压电阻R1、电阻r1以及漏油检测线35a所构成，通过漏油检测线35a的电阻值以及分压电阻R1的电阻值来分压电源E的电压值，当漏油检测线35a的电阻值达到预先所设定的规定值以上时，由晶体管Tr1的集电极输出漏油检测信号(输出1)。
同样地，漏油检测电路41b也是由晶体管Tr2、分压电阻R2、电阻r2以及漏油检测线35b所构成，通过漏油检测线35b的电阻值以及分压电阻R2的电阻值来分压电源E的电压值，当漏油检测线35b的电阻值达到预先所设定的规定值以上时，由晶体管Tr2的集电极输出漏油检测信号(输出2)。
以下，关于其他的漏油检测电路41c以及41d也同样地，当漏油检测线35c或是35d检测到漏油时，电阻值变化，由对应的漏油检测电路41c或是41d进行输出(输出3或输出4)，以向外部通报漏油。关于此漏油通报是使用例如LED或是扬声器，将LED点亮(或是LED闪烁)，从扬声器产生警告声，以向外部通报漏油。
因此，当例如长年使用注油管2，使得基管20产生腐蚀或孔蚀，使得流动于注油管2(基管20)的汽油泄漏时，会泄漏到形成于所述覆盖部21的任一空间中。例如，当从基管20所泄漏的油泄漏至间隙部26时，所泄漏的油流动于间隙部26内，并且通过配线于圆形凸部22的漏油检测线35a而被检测出。也就是说，泄漏至间隙部26的油，流动于间隙部26内，并且经由配线于圆形凸部22的漏油检测线35a的吸油部37来浸透检测部36，以使漏油检测线35a的电阻值变化。此外，此电阻值变化是通过检测电路41a来检测，当超过预先设定好的值时，由输出1输出检测信号，并点亮所述LED等，通报于注油管2发生了漏油。
此外，从基管20当中其他位置泄漏油时也同样地，当由基管20所泄漏的油流出至间隙部27时，所泄漏的油流动于间隙部27内，通过配线于圆形凸部23的漏油检测线35b而被检测出；或者是当由基管20所泄漏的油流出至间隙部28时，所泄漏的油流动于间隙部28内，通过配线于圆形凸部24的漏油检测线35c而被检测出；或者是当由基管20所泄漏的油流出至间隙部29时，所泄漏的油流动于间隙部29内，通过配线于圆形凸部25的漏油检测线35d而被检测出，此时通过各个对应的检测电路41b、41c或是41d来检测出电阻值变化，并且由对应的输出1、输出2或是输出3输出检测信号，点亮LED等，以向外部通报注油管2的漏油。
如上所述，根据本例可检测漏油，且进一步通过采用本示例的双层配管结构，能够在油未泄漏至外部情况下迅速地发现漏油，可预先防范对于土壤污染或水的不良影响。此外，于本示例情况中，可通过于每组输出1～4来设置LED等，来了解示何处发生了漏油。也就是说，漏油检测线35a～35d设置于规定的位置，通过点亮的LED的位置，可特定出检测到漏油的漏油检测线35a～35d，从而可容易地特定出漏油的位置。
此外，虽然于上述图8当中，使用了晶体管Tr1、Tr2等，但也可配置为使用例如场效应晶体管(FRT)等其他的开关元件；另外，漏油传感器也不限为所述漏油检测线35a～35d，亦可使用其他形式的传感器。于此情形下，也可以通过于所述检测电路增加或是变更元件来处理所使用的电路。
于本实施型态当中亦然，检测漏油并不只局限对于汽油，也可以对于例如煤油、原油或是液化天然气，于原油或是液化天然气的情况下，可通过将本示例的配管使用于原油或液化天然气的供油管，使得能够在油未泄漏至外部情况下迅速地发现漏油，并且可预先防范对于土壤污染或是地下水的不良影响。
此外，虽然于上述实施例当中，是以纤维增强复合材料(FRP)来构成基管20，但亦可为钢管、聚乙烯管、硬质氯乙烯钢管等的各种配管。
接着说明本发明的另一实施例。
图9是说明本发明另一实施例的注油管的立体图。注油管2是在树脂制的第一道配管45上覆盖相同树脂制的第二道配管46，其中第一道配管45与第二道配管46之间形成有规定宽度的间隙47。于此间隙47上配置有后述的漏油检测线51。
此外，第一道配管45及第二道配管46并不局限于例如聚乙烯及聚酰亚胺等的热塑性树脂，可使用酚醛树脂及环氧树脂等的热固化性树脂为材料。
图10当中(a)是所述注油管2的剖面图(图9当中的B-B线剖面图)；图10当中(b)为同图中(a)的虚线圆圈A的放大图。如上述般，注油管2为双层结构，于第一道配管45上覆盖有第二道配管46。此外，如同图(a)及(b)所示般，于第一道配管45及第二道配管46之间的间隙47中设置有所述漏油检测线51，以检测来自第一道配管45的漏油。
此漏油检测线51直线状地配置于第一道配管45的下表面(第二道配管46的上表面)。因此，于结构上，流动于第一道配管45内的汽油(油类)即使是从例如形成于第一道配管45的缺陷部泄漏出，泄漏出的汽油也会沿着第一道配管45的外侧表面向下流动，并确实地通过漏油检测线51来检测漏油。
此外，第二道配管46也成为盛装盘，可防止泄漏的汽油(油类)流出至外部，防止污染土壤。
图11表示将所述漏油检测线51取出至外部的配管的结构，此配管53基本上是由所述第一道配管45及第二道配管46所构成的双层配管结构，但设置有配线取出部52，其用于将漏油检测线51取出至外部。此外，于同图中所示的配管53，于其前后方连接有一般的所述双层配管例如54，连接多个配管53及54，进行配线，使所述漏油检测线51通过整个双层配管。此外，漏油检测线51如前述般为氟树脂制，具有良好的耐候性及耐化学性。
如上述般，通过将漏油检测线51沿着注油管2的下表面直线状地配线，可使得即使从配管的缺陷部发生漏油，漏油检测线51也能确实地检测出漏油，并经由所述电缆14(14a～14d)来向漏油检测装置40通报。也就是说，如图6的概略图所示，当油经由吸油部37而接触到检测部36时，油渗透至检测部36的元件中，使得检测部36的电阻值变化。如同上述般，将此电阻值变化向漏油检测装置40通报。
通过这样的配置也能够容易地特定出发生漏油的位置，并且容易地进行配管的修补。因此，根据本发明能够及早地检测到漏油，并且借着进一步地采用双层配管结构，以避免漏油至外部，并且预先防范对于土壤污染及地下水的不良影响。此外，亦可特定出漏油的配管位置，并易于进行配管的修复作业。
上述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种双层配管结构，其特征在于，包括：
基管，其内部有油流动；
覆盖部，形成于所述基管的外周，所述覆盖部形成有沿着所述基管的长度方向且封闭的多个空间；
漏油检测装置，用于检测从所述基管泄漏至所述覆盖部的空间的油；及
通报装置，用于向外部通报由所述漏油检测装置所检测出的漏油信息。
2.根据权利要求1所述的双层配管结构，其特征在于：
所述漏油检测装置由检测传感器及检测电路所构成，其中，
所述检测传感器为线状，且沿着所述基管的长度方向配置；
所述检测电路根据来自所述检测传感器的检测信息来检测来自所述基管的漏油。
3.根据权利要求2所述的双层配管结构，其特征在于：
所述检测传感器在电阻元件的周面上形成有所述油的吸取膜。
4.根据权利要求3所述的双层配管结构，其特征在于：
来自所述检测传感器的检测信息是所述电阻元件的电阻变化的信息。
5.根据权利要求2、3或4所述的双层配管结构，其特征在于：
所述检测传感器设置于形成于所述覆盖部的每个空间中，来自各个检测传感器的检测信息分别提供至对应的所述检测电路。
6.一种双层配管结构，其特征在于，包括：
第一道配管，其内部至少有汽油或是汽油之外的油类液体流动；
第二道配管，其在与所述第一道配管的外侧之间保持规定的间隙的情况下将其覆盖；
漏油检测线，其沿着所述间隙配置为直线状，且所述间隙位于所述第一道配管的下部下表面，并位于所述第二道配管的下部上表面，且感测来自所述第一道配管的所述汽油或是汽油之外的油类液体的泄漏；及
漏油通报装置，根据借由所述漏油检测线所检测到的信号，将来自配管的漏油向外部通报。
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