CN113027278A - 电动尾门的控制方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种电动尾门的控制方法和系统，其中，方法包括：用户账号在车机中控单元登录后，若用户账号已经在移动终端登录过，则车机中控单元获取电动尾门控制器存储的与用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组，并通过网关将第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储，远程信息处理箱将第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据车辆远程服务平台存储的第二电动尾门参数组中不一致的参数和第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。由此，实现不同用户账户的电动尾门参数即时设置。

Description

电动尾门的控制方法和系统

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电动尾门的控制方法和一种电动尾门的控制系统。

背景技术

目前，相关技术的电动尾门参数(如尾门开启角度、开启速度、关闭速度、开关加速度和脚踢开尾门开关等)通常通过界面进行设置，并将相关的参数设置存储至中控大屏Android原生数据库或电动尾门控制器之中。

但相关技术的问题在于，用户需要等待中控大屏开机，方可进行电动尾门参数设置，且不同账户的电动尾门参数有所不同，在用户进行账户切换时，电动尾门响应不同的电动尾门参数需要一定的时间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种电动尾门的控制方法，能够实现不同用户账户的电动尾门参数即时设置，同时，避免网关拥挤。

本发明的第二个目的在于提出一种电动尾门的控制系统。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出的电动尾门的控制方法，包括：用户账号在车机中控单元登录后，所述车机中控单元判断所述用户账号是否已经在移动终端登录过；若所述用户账号已经在所述移动终端登录过，则所述车机中控单元获取电动尾门控制器存储的与所述用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为所述用户账号分配的第二电动尾门参数组；若所述第一电动尾门参数组和所述第二电动尾门参数组不一致，则所述车机中控单元将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关；所述网关将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入所述电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储；所述远程信息处理箱将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至所述车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的所述第二电动尾门参数组中不一致的参数和所述第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

根据本发明实施例的电动尾门的控制方法，用户账号在车机中控单元登录后，车机中控单元判断用户账号是否已经在移动终端登录过，若用户账号已经在移动终端登录过，则车机中控单元获取电动尾门控制器存储的与用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组，并当第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组不一致时，将第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关，网关将第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储，远程信息处理箱将第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据车辆远程服务平台存储的第二电动尾门参数组中不一致的参数和第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。由此，实现不同用户账户的电动尾门参数即时设置。

另外，根据本发明上述实施例提出的电动尾门的控制方法，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述电动尾门的控制方法，还包括：若所述第一电动尾门参数组和所述第二电动尾门参数组一致，则所述车机中控单元不发布参数至所述网关。

根据本发明的一个实施例，所述用户账号在所述车机中控单元登录前，还包括：所述用户账号在所述移动终端登录后，所述远程信息处理箱获取并存储所述车辆远程服务平台为所述用户账号分配的所述第一电动尾门参数组；所述远程信息处理箱将所述第一电动尾门参数组发送至所述网关；所述网关将所述第一电动尾门参数组写入所述电动尾门控制器中进行存储。

根据本发明的一个实施例，所述电动尾门的控制方法，还包括：若所述用户账号未在所述移动终端登录过，则所述车机中控单元获取所述车辆远程服务平台为所述用户账号分配的所述第二电动尾门参数组；所述车机中控单元将所述第二电动尾门参数组发布至所述网关；所述网关将所述第二电动尾门参数组分别写入所述电动尾门控制器和所述远程信息处理箱中进行存储；所述远程信息处理箱将所述第二电动尾门参数组发送至所述车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的所述第二电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

根据本发明的一个实施例，所述电动尾门的控制方法，还包括：所述车机中控单元获取更新参数；所述车机中控单元将所述更新参数发布至所述网关；所述网关将所述更新参数分别写入所述电动尾门控制器和所述远程信息处理箱中进行更新和存储；所述远程信息处理箱将所述更新参数发送至所述车辆远程服务平台中进行更新存储，以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的参数控制电动尾门开启或关闭。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的电动尾门的控制系统，包括：车机中控单元，用于在用户账号在所述车机中控单元登录后，判断所述用户账号是否已经在移动终端登录过；若所述用户账号已经在所述移动终端登录过，则获取电动尾门控制器存储的与所述用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为所述用户账号分配的第二电动尾门参数组；若所述第一电动尾门参数组和所述第二电动尾门参数组不一致，则将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关；所述车辆远程服务平台；所述电动尾门控制器；所述网关，用于将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入所述电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储；所述远程信息处理箱，用于将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至所述车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的所述第二电动尾门参数组中不一致的参数和所述第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

根据本发明实施例的电动尾门的控制系统，在用户账号在车机中控单元登录后，通过车机中控单元判断用户账号是否已经在移动终端登录过，若用户账号已经在移动终端登录过，则获取电动尾门控制器存储的与用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组，以及若第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组不一致，则将第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关，并通过网关将第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储，进而，通过远程信息处理箱将第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据车辆远程服务平台存储的第二电动尾门参数组中不一致的参数和第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。由此，实现不同用户账户的电动尾门参数即时设置。

另外，根据本发明上述实施例提出的电动尾门的控制系统，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述车机中控单元还用于：若所述第一电动尾门参数组和所述第二电动尾门参数组一致，则不发布参数至所述网关。

根据本发明的一个实施例，所述远程信息处理箱还用于：在所述用户账号在所述车机中控单元登录前，且所述用户账号在所述移动终端登录后，获取并存储所述车辆远程服务平台为所述用户账号分配的所述第一电动尾门参数组；将所述第一电动尾门参数组发送至所述网关；所述网关还用于：将所述第一电动尾门参数组写入所述电动尾门控制器中进行存储。

根据本发明的一个实施例，所述车机中控单元还用于：若所述用户账号未在所述移动终端登录过，则获取所述车辆远程服务平台为所述用户账号分配的所述第二电动尾门参数组；将所述第二电动尾门参数组发布至所述网关；所述网关还用于：将所述第二电动尾门参数组分别写入所述电动尾门控制器和所述远程信息处理箱中进行存储；所述远程信息处理箱还用于：将所述第二电动尾门参数组发送至所述车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的所述第二电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

根据本发明的一个实施例，所述车机中控单元还用于：获取更新参数；将所述更新参数发布至所述网关；所述网关还用于：将所述更新参数分别写入所述电动尾门控制器和所述远程信息处理箱中进行更新和存储；所述远程信息处理箱还用于：将所述更新参数发送至所述车辆远程服务平台中进行更新存储，以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的参数控制电动尾门开启或关闭。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本发明实施例的电动尾门的控制方法的流程示意图；

图2为根据本发明一个实施例的电动尾门的控制方法的流程示意图；

图3为根据本发明一个实施例的电动尾门的控制方法的流程示意图；

图4为根据本发明一个实施例的电动尾门的控制方法的流程示意图；

图5为根据本发明一个实施例的电动尾门的控制方法的流程示意图；

图6为根据本发明一个具体实施例的电动尾门的控制方法的流程示意图；

图7为根据本发明实施例的电动尾门的控制装置的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的电动尾门的控制方法和系统。

如图1所示，电动尾门的控制方法，包括：

S101，用户账号在车机中控单元登录后，车机中控单元判断用户账号是否已经在移动终端登录过。

可选地，用户可通过移动终端(如手机APP)或车机中控单元(如车载中控大屏)进行用户账户登录。

需要说明的是，当用户仅通过车机中控单元进行用户登录时，通过调用Android上层应用层程序代码，判断用户账号是否已经在移动终端登录过。

S102，若用户账号已经在移动终端登录过，则车机中控单元获取电动尾门控制器存储的与用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组。

也就是说，当车机中控单元判断用户账号已经在移动终端登录过时，获取电动尾门控制器存储的与用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组，从而，根据第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组对电动尾门进行参数配置。

可以理解的是，第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组可包括尾门开启角度、尾门开启速度、尾门关闭速度、开关尾门加速度和脚踢开尾门开关等，其中，脚踢开尾门即在车尾感应区域踢动，自动打开尾门。

S103，若第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组不一致，则车机中控单元将第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关。

换言之，当用户账号已经在移动终端登录过时，则通过比对第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组，从而，判断是否需要再次将参数组发布至网关，以提升网关广播效率。

具体而言，假设在某一次电动尾门参数设定过程中，车机中控单元获取到的第一电动尾门参数组为尾门开启角度为100％、尾门开启速度为70％和尾门关闭速度为70％，第二电动尾门参数组为尾门开启角度为80％、尾门开启速度为70％和尾门关闭速度为80％，此时，第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组不一致，车机中控单元可认为电动尾门参数组设置存在修改，并将第二电动尾门参数组中不一致的参数(尾门开启角度为80％和尾门关闭速度为80％)发布至网关。

S104，网关将第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储。

也就是说，在网关接收到车机中控单元发送的第二电动尾门参数组中不一致的参数之后，还将第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储。

S105，远程信息处理箱将第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据车辆远程服务平台存储的第二电动尾门参数组中不一致的参数和第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

需要说明的是，每当远程信息处理箱接收并缓存第二电动尾门参数组中不一致的参数之后，将第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至车辆远程服务平台中进行存储，从而，当车辆开启或关闭电动尾门时，均可根据车辆远程服务平台存储的第二电动尾门参数组中不一致的参数和第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

举例而言，在本发明的实施例中，用户账号在车机中控单元登录，且车机中控单元判断用户账号已经在移动终端登录过后，获取电动尾门控制器存储的与用户账号对应的第一电动尾门参数组(例如，尾门开启角度为100％、尾门开启速度为70％和尾门关闭速度为70％)和车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组(例如，尾门开启角度为80％、尾门开启速度为70％和尾门关闭速度为80％)，并将第二电动尾门参数组中与第一电动尾门参数组中不一致的参数(例如，尾门开启角度为80％和尾门关闭速度为80％)发布至网关，以通过网关将第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储，并通过远程信息处理箱将第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至车辆远程服务平台中进行存储，从而，根据车辆远程服务平台存储的第二电动尾门参数组中不一致的参数(例如，尾门开启角度为80％和尾门关闭速度为80％)和第一电动尾门参数组(例如，尾门开启角度为100％)控制电动尾门开启或关闭。

进一步地，在本发明的实施例中，如图2所示，电动尾门的控制方法，还包括：

S1031，若第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组一致，则车机中控单元不发布参数至网关。

应理解的是，当第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组一致时，车机中控单元可认为电动尾门参数组设置不存在修改，不发布参数至网关，从而，避免长时间占用网关而造成网关拥挤的情况。

进一步地，在本发明的实施例中，如图3所示，用户账号在车机中控单元登录前，还包括：

S201，用户账号在移动终端登录后，远程信息处理箱获取并存储车辆远程服务平台为用户账号分配的第一电动尾门参数组。

应理解的是，当用户通过移动终端登录用户账号A时，远程信息处理箱可获取并存储车辆远程服务平台为用户账号A分配的第一电动尾门参数组，当用户通过移动终端登录用户账号B时，远程信息处理箱可获取并存储车辆远程服务平台为用户账号B分配的第一电动尾门参数组，从而，实现多个不同用户账号的第一电动尾门参数组配置。

S202，远程信息处理箱将第一电动尾门参数组发送至网关。

需要说明的是，每当远程信息处理箱接收并缓存对应的用户账号的第一电动尾门参数组之后，将第一电动尾门参数组发送至网关，从而，实现不同用户账户的电动尾门参数即时发布与设置。

S203，网关将第一电动尾门参数组写入电动尾门控制器中进行存储。

举例而言，在本发明的实施例中，用户账号在移动终端登录后，远程信息处理箱获取并存储车辆远程服务平台为用户账号分配的第一电动尾门参数组，并当远程信息处理箱接收并缓存对应的用户账号的第一电动尾门参数组之后，将第一电动尾门参数组发送至网关，进而，将第一电动尾门参数组写入电动尾门控制器中进行存储。

进一步地，在本发明的实施例中，如图4所示，电动尾门的控制方法，还包括：

S1021，若用户账号未在移动终端登录过，则车机中控单元获取车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组。

也就是说，当用户账号未在移动终端登录过时，可通过车机中控单元获取车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组。

S1022，车机中控单元将第二电动尾门参数组发布至网关。

也就是说，在车机中控单元获取车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组之后，还将第二电动尾门参数组发布至网关。

S1023，网关将第二电动尾门参数组分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储。

也就是说，在网关接收到车机中控单元发布的第二电动尾门参数组之后，还将第二电动尾门参数组分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储。

S1024，远程信息处理箱将第二电动尾门参数组发送至车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据车辆远程服务平台存储的第二电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

需要说明的的是，每当远程信息处理箱接收并缓存第二电动尾门参数组之后，将第二电动尾门参数组发送至车辆远程服务平台中进行存储，从而，当车辆开启或关闭电动尾门时，均可根据车辆远程服务平台存储的第二电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

具体而言，当用户账号未在移动终端登录过时，车机中控单元获取车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组，并将第二电动尾门参数组发布至网关，进而，将第二电动尾门参数组分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储，以及，将第二电动尾门参数组发送至车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据车辆远程服务平台存储的第二电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

进一步地，在本发明的实施例中，如图5所示，电动尾门的控制方法，还包括：

S301，车机中控单元获取更新参数。

可选地，用户可通过移动终端(如手机APP)或车机中控单元(如车载中控大屏)进行电动尾门的参数更新。

S302，车机中控单元将更新参数发布至网关。

也就是说，车机中控单元在获取到更新参数之后，还将更新参数发布至网关，从而，通过网关向电动尾门控制器和远程处理箱进行参数更新广播。

S303，网关将更新参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行更新和存储。

也就是说，在网关接收到车机中控单元发布的更新参数之后，将更新参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行更新和存储。

S304，远程信息处理箱将更新参数发送至车辆远程服务平台中进行更新存储，以供车辆根据车辆远程服务平台存储的参数控制电动尾门开启或关闭。

需要说明的是，每当远程信息处理箱接收并缓存更新参数之后，将更新参数发送至车辆远程服务平台中进行存储，从而，当车辆开启或关闭电动尾门时，均可根据车辆远程服务平台存储的参数控制电动尾门开启或关闭。

具体而言，当用户进行电动尾门的参数更新时，车机中控单元可获取更新参数，并将更新参数发布至网关，进而，将更新参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行更新和存储，并将更新参数发送至车辆远程服务平台中进行更新存储，以供车辆根据车辆远程服务平台存储的参数控制电动尾门开启或关闭。由此，实现电动尾门参数的即时更新和存储，从而，当车辆开启或关闭电动尾门时，均可根据车辆远程服务平台存储的第二电动尾门参数组中不一致的参数和第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

下面结合附图6和本发明的一个具体实施例，对本发明的电动尾门的控制方法做进一步的说明，用户在中控大屏或手机APP登入用户账号A之后，执行步骤S1。

S1，判断用户账号A是否在移动终端登录过，如果是，则执行步骤S2；如果否，则执行步骤S5。

S2，远程信息处理箱获取并存储车辆远程服务平台为用户账号分配的第一电动尾门参数组

S3，远程信息处理箱将第一电动尾门参数组发送至网关

S4，网关将第一电动尾门参数组写入电动尾门控制器中进行存储，并执行步骤S8。

S5，车机中控单元获取车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组。

S6，车机中控单元将第二电动尾门参数组发布至网关。

S7，网关将第二电动尾门参数组分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储。

S8，用户帐号A成功登入时，下载并配置用户帐号A的电动尾门参数。

S9，判断第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组是否一致，如果是，则执行步骤S13；如果否，则执行步骤S10。

S10，车机中控单元将第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关。

S11，网关将第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储。

S12，远程信息处理箱将第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至车辆远程服务平台中进行存储，并执行步骤S14。

S13，车机中控单元不发布参数至网关。

S14，车机中控单元获取更新参数。

S15，车机中控单元将更新参数发布至网关。

S16，网关将更新参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行更新和存储。

由此，每当车辆开启或关闭电动尾门时，均可根据车辆远程服务平台存储的电动尾门参数控制电动尾门开启或关闭。

综上，根据本发明实施例的电动尾门的控制方法，用户账号在车机中控单元登录后，车机中控单元判断用户账号是否已经在移动终端登录过，若用户账号已经在移动终端登录过，则车机中控单元获取电动尾门控制器存储的与用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组，并当第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组不一致时，将第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关，网关将第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储，远程信息处理箱将第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据车辆远程服务平台存储的第二电动尾门参数组中不一致的参数和第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。由此，实现不同用户账户的电动尾门参数即时设置。

图7为根据本发明实施例的电动尾门的控制系统的方框示意图。

如图7所示，电动尾门的控制系统100包括：车机中控单元10、车辆远程服务平台20、电动尾门控制器30、网关40和远程信息处理箱50。

其中，车机中控单元10用于在用户账号在车机中控单元10登录后，判断用户账号是否已经在移动终端登录过；若用户账号已经在移动终端登录过，则获取电动尾门控制器30存储的与用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台20为用户账号分配的第二电动尾门参数组；若第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组不一致，则将第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关40；网关40用于将第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入电动尾门控制器30和远程信息处理箱50中进行存储；远程信息处理箱50用于将第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至车辆远程服务平台20中进行存储，以供车辆根据车辆远程服务平台20存储的第二电动尾门参数组中不一致的参数和第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

具体而言，本发明实施例的电动尾门的控制系统100在用户账号在车机中控单元10登录后，通过车机中控单元10判断用户账号是否已经在移动终端登录过，若用户账号已经在移动终端登录过，则获取电动尾门控制器30存储的与用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台20为用户账号分配的第二电动尾门参数组，以及，若第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组不一致，则将第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关40，并通过网关40将第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入电动尾门控制器30和远程信息处理箱50中进行存储，进而，通过远程信息处理箱50将第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至车辆远程服务平台20中进行存储，以供车辆根据车辆远程服务平台20存储的第二电动尾门参数组中不一致的参数和第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。由此，实现不同用户账户的电动尾门参数即时设置。

进一步地，在本发明的实施例中，车机中控单元10还用于：若第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组一致，则不发布参数至网关40。

进一步地，在本发明的实施例中，远程信息处理箱50还用于：在用户账号在车机中控单元10登录前，且用户账号在移动终端登录后，获取并存储车辆远程服务平台20为用户账号分配的第一电动尾门参数组；将第一电动尾门参数组发送至网关40；网关40还用于：将第一电动尾门参数组写入电动尾门控制器30中进行存储。

进一步地，在本发明的实施例中，车机中控单元10还用于：若用户账号未在移动终端登录过，则获取车辆远程服务平台20为用户账号分配的第二电动尾门参数组；将第二电动尾门参数组发布至网关40；网关40还用于：将第二电动尾门参数组分别写入电动尾门控制器30和远程信息处理箱50中进行存储；远程信息处理箱50还用于：将第二电动尾门参数组发送至车辆远程服务平台20中进行存储，以供车辆根据车辆远程服务平台20存储的第二电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

进一步地，在本发明的实施例中，车机中控单元10还用于：获取更新参数；将更新参数发布至网关40；网关40还用于：将更新参数分别写入电动尾门控制器30和远程信息处理箱50中进行更新和存储；远程信息处理箱50还用于：将更新参数发送至车辆远程服务平台20中进行更新存储，以供车辆根据车辆远程服务平台20存储的参数控制电动尾门开启或关闭。

需要说明的是，本发明实施例提出的电动尾门的控制系统与上述本发明实施例提出的电动尾门的方法的具体实施方式一一对应，在此不再赘述。

综上，根据本发明实施例的电动尾门的控制系统，在用户账号在车机中控单元登录后，通过车机中控单元判断用户账号是否已经在移动终端登录过，若用户账号已经在移动终端登录过，则获取电动尾门控制器存储的与用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为用户账号分配的第二电动尾门参数组，以及若第一电动尾门参数组和第二电动尾门参数组不一致，则将第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关，并通过网关将第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储，进而，通过远程信息处理箱将第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据车辆远程服务平台存储的第二电动尾门参数组中不一致的参数和第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。由此，实现不同用户账户的电动尾门参数即时设置。

在本说明书的描述中，参考术语”一个实施例”、”一些实施例”、“示例”、”具体示例”、或”一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语”第一”、”第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有”第一”、”第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，”多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，”计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。

上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种电动尾门的控制方法，其特征在于，包括：

用户账号在车机中控单元登录后，所述车机中控单元判断所述用户账号是否已经在移动终端登录过；

若所述用户账号已经在所述移动终端登录过，则所述车机中控单元获取电动尾门控制器存储的与所述用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为所述用户账号分配的第二电动尾门参数组；

若所述第一电动尾门参数组和所述第二电动尾门参数组不一致，则所述车机中控单元将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关；

所述网关将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入所述电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储；

所述远程信息处理箱将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至所述车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的所述第二电动尾门参数组中不一致的参数和所述第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：

若所述第一电动尾门参数组和所述第二电动尾门参数组一致，则所述车机中控单元不发布参数至所述网关。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述用户账号在所述车机中控单元登录前，还包括：

所述用户账号在所述移动终端登录后，所述远程信息处理箱获取并存储所述车辆远程服务平台为所述用户账号分配的所述第一电动尾门参数组；

所述远程信息处理箱将所述第一电动尾门参数组发送至所述网关；

所述网关将所述第一电动尾门参数组写入所述电动尾门控制器中进行存储。

4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：

若所述用户账号未在所述移动终端登录过，则所述车机中控单元获取所述车辆远程服务平台为所述用户账号分配的所述第二电动尾门参数组；

所述车机中控单元将所述第二电动尾门参数组发布至所述网关；

所述网关将所述第二电动尾门参数组分别写入所述电动尾门控制器和所述远程信息处理箱中进行存储；

所述远程信息处理箱将所述第二电动尾门参数组发送至所述车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的所述第二电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

5.根据权利要求1-4任一项所述的控制方法，其特征在于，还包括：

所述车机中控单元获取更新参数；

所述车机中控单元将所述更新参数发布至所述网关；

所述网关将所述更新参数分别写入所述电动尾门控制器和所述远程信息处理箱中进行更新和存储；

所述远程信息处理箱将所述更新参数发送至所述车辆远程服务平台中进行更新存储，以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的参数控制电动尾门开启或关闭。

6.一种电动尾门的控制系统，其特征在于，包括：

车机中控单元，用于在用户账号在所述车机中控单元登录后，判断所述用户账号是否已经在移动终端登录过；若所述用户账号已经在所述移动终端登录过，则获取电动尾门控制器存储的与所述用户账号对应的第一电动尾门参数组和车辆远程服务平台为所述用户账号分配的第二电动尾门参数组；若所述第一电动尾门参数组和所述第二电动尾门参数组不一致，则将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数发布至网关；

所述车辆远程服务平台；

所述电动尾门控制器；

所述网关，用于将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数分别写入所述电动尾门控制器和远程信息处理箱中进行存储；

所述远程信息处理箱，用于将所述第二电动尾门参数组中不一致的参数发送至所述车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的所述第二电动尾门参数组中不一致的参数和所述第一电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

7.根据权利要求6所述的控制系统，其特征在于，所述车机中控单元还用于：

若所述第一电动尾门参数组和所述第二电动尾门参数组一致，则不发布参数至所述网关。

8.根据权利要求7所述的控制系统，其特征在于，所述远程信息处理箱还用于：

在所述用户账号在所述车机中控单元登录前，且所述用户账号在所述移动终端登录后，获取并存储所述车辆远程服务平台为所述用户账号分配的所述第一电动尾门参数组；将所述第一电动尾门参数组发送至所述网关；

所述网关还用于：

将所述第一电动尾门参数组写入所述电动尾门控制器中进行存储。

9.根据权利要求7所述的控制系统，其特征在于，所述车机中控单元还用于：

若所述用户账号未在所述移动终端登录过，则获取所述车辆远程服务平台为所述用户账号分配的所述第二电动尾门参数组；将所述第二电动尾门参数组发布至所述网关；

所述网关还用于：

将所述第二电动尾门参数组分别写入所述电动尾门控制器和所述远程信息处理箱中进行存储；

所述远程信息处理箱还用于：

将所述第二电动尾门参数组发送至所述车辆远程服务平台中进行存储，以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的所述第二电动尾门参数组控制电动尾门开启或关闭。

10.根据权利要求6-9任一项所述的控制系统，其特征在于，所述车机中控单元还用于：

获取更新参数；将所述更新参数发布至所述网关；

所述网关还用于：

将所述更新参数分别写入所述电动尾门控制器和所述远程信息处理箱中进行更新和存储；

所述远程信息处理箱还用于：

将所述更新参数发送至所述车辆远程服务平台中进行更新存储，以供车辆根据所述车辆远程服务平台存储的参数控制电动尾门开启或关闭。

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