CN113027132A - 地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法 - Google Patents

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朱湘旭
王强
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Abstract

本发明公开了一种地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，在爬坡段底板或顶板的钢筋结构绑扎完成后，在坡面设置阶梯式竖向挡板，通过竖向挡板平衡爬坡段底板或顶板坡面混凝土的侧压力，加快混凝土浇筑速度，保证了实体工程施工质量，减少施工投入，竖向挡板拆除后可重复利用，降低了施工成本，且竖向挡板还为施工人员提供了休息平台保证了操作人员的安全。本发明解决了传统的地铁出入口的爬坡段板的混凝土浇筑存在浇筑耗费时间长，人力成本投入大的问题。

Description

地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法
技术领域
本发明涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法。
背景技术
常规地铁出入口出地面底板(或顶板)设计为大坡度爬坡段(坡度30°～45°)，因坡度大，混凝土浇筑过程中受混凝土塌落度影响较大，且由下向上进行斜面浇筑混凝土，混凝土在初凝前很难堆立，加之振动棒振动更加影响了混凝土堆立，经常是人工一遍一遍反复由低处往高处铲运混凝土堆立上层混凝土，耗费时间长，机械、人员投入量大，此种情况下施工质量较难保证。
发明内容
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，以解决传统的地铁出入口的爬坡段板的混凝土浇筑存在浇筑耗费时间长，人力成本投入大的问题。
为实现上述目的，提供一种地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，包括：
沿所述地铁坡段板的坡面方向安装底部模板和侧部模板；
于所述底部模板和所述侧部模板的内侧安装钢筋结构；
于所述钢筋结构的上部安装多个竖向挡板，多个竖向挡板沿所述地铁坡段板的坡面的长度方向间隔设置，所述竖向挡板沿所述坡面的宽度方向设置，所述底部模板、所述侧部模板以及多个所述竖向挡板围合形成一浇筑空间，所述浇筑空间的上部呈阶梯形；
于所述浇筑空间中自下而上的逐阶浇筑混凝土，其中，在前一阶混凝土初凝前，浇筑后一阶混凝土。
进一步的，在前一阶混凝土初凝前3h～4h，浇筑后一阶混凝土。
进一步的，在前一阶混凝土初凝前3h，浇筑后一阶混凝土。
进一步的，所述钢筋结构具有相对的上斜面和下斜面，所述上斜面安装有多个支承架，多个所述支承架沿所述上斜面的倾斜方向间隔设置，所述支承架具有面向所述上斜面的竖直侧面，所述竖向挡板安装于所述竖直侧面。
进一步的，所述支承架包括：
相对设置的两支承横梁，所述支承横梁的第一端连接于所述上斜面；竖杆，支撑于所述支承横梁的第二端与所述上斜面之间；以及
安装杆，竖设于所述支承横梁上，所述竖向挡板安装于两所述支承横梁上的安装杆。
进一步的，所述支承架还包括连接于两所述支承横梁上的安装杆之间的连系杆。
进一步的，所述安装杆的远离所述竖向挡板的一侧与所述支承横梁之间连接有斜撑。
本发明的有益效果在于，本发明的地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，在爬坡段底板或顶板的钢筋结构绑扎完成后，在坡面设置阶梯式竖向挡板，通过竖向挡板平衡爬坡段底板或顶板坡面混凝土的侧压力，加快混凝土浇筑速度，保证了实体工程施工质量，减少施工投入，竖向挡板拆除后可重复利用，降低了施工成本，且竖向挡板还为施工人员提供了休息平台保证了操作人员的安全。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明实施例的地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
参照图1所示，本发明提供了一种地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，包括以下步骤：
S1：安装地铁坡段板的底部模板和侧部模板。
底部模板沿地铁坡段板的坡面倾斜方向设置。底部模板的倾斜度适配于地铁坡段板的设计倾斜坡度。
S2：于底部模板和侧部模板的内侧安装地铁坡段板的钢筋结构1。
在本实施例中，钢筋结构包括上斜面面层钢筋和下斜面面层钢筋。上斜面面层钢筋与下斜面面层钢筋通过连接钢筋连接在一起。钢筋结构1具有相对的上斜面和下斜面。钢筋结构倾斜设置，其倾斜度与地铁坡段板的坡面倾斜度相适配。
S3：在钢筋结构1的上部，沿地铁坡段板的坡面的长度方向间隔安装多个竖向挡板2，竖向挡板2沿坡面的宽度方向设置，底部模板、侧部模板以及多个竖向挡板2围合形成浇筑空间3，浇筑空间3的上部呈阶梯形。
竖向挡板竖向安装于钢筋结构的上部，浇筑空间的每一阶对于一块竖向挡板。每一阶的浇筑面a与竖向挡板的顶部齐平。图1所示的为某一阶混凝土的浇筑过程中的某一时刻的状态示意图。
在本实施例中，钢筋结构的上斜面安装有多个支承架5。多个支承架5沿上斜面的倾斜方向间隔设置。支承架5具有面向上斜面的竖直侧面，竖向挡板2安装于竖直侧面。
具体的，支承架5包括：相对设置的两支承横梁51、竖杆52、安装杆53。
其中，支承横梁51的第一端连接于上斜面。在本实施例中，支承横梁51的第一端连接于上斜面面层钢筋。支承横梁沿水平方向设置。
竖杆52支撑于支承横梁51的第二端与上斜面之间。
安装杆53竖设于支承横梁51的上部。竖向挡板2安装于两支承横梁51上的安装杆53。
在本实施例中，支承架5还包括连接于两支承横梁51上的安装杆53之间的连系杆。安装杆53的远离竖向挡板2的一侧与支承横梁51之间连接有斜撑54。
S4：于浇筑空间3中自下而上的逐阶浇筑混凝土4，其中，在前一阶混凝土初凝前，浇筑后一阶混凝土。
作为一种较佳的实施方式，在前一阶混凝土初凝前3h～4h，浇筑后一阶混凝土。
进一步的，在前一阶混凝土初凝前3h，浇筑后一阶混凝土。
本发明的地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，在爬坡段底板或顶板的钢筋结构绑扎完成后，在坡面设置阶梯式竖向挡板，通过竖向挡板平衡爬坡段底板或顶板坡面混凝土的侧压力，加快混凝土浇筑速度，保证了实体工程施工质量，减少施工投入，竖向挡板拆除后可重复利用，降低了施工成本，且竖向挡板还为施工人员提供了休息平台保证了操作人员的安全。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (7)

1.一种地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，其特征在于，包括以下步骤：
沿所述地铁坡段板的坡面方向安装底部模板和侧部模板；
于所述底部模板和所述侧部模板的内侧安装钢筋结构；
于所述钢筋结构的上部安装多个竖向挡板，多个竖向挡板沿所述地铁坡段板的坡面的长度方向间隔设置，所述竖向挡板沿所述坡面的宽度方向设置，所述底部模板、所述侧部模板以及多个所述竖向挡板围合形成一浇筑空间，所述浇筑空间的上部呈阶梯形；
于所述浇筑空间中自下而上的逐阶浇筑混凝土，其中，在前一阶混凝土初凝前，浇筑后一阶混凝土。
2.根据权利要求1所述的地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，其特征在于，在前一阶混凝土初凝前3h～4h，浇筑后一阶混凝土。
3.根据权利要求3所述的地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，其特征在于，在前一阶混凝土初凝前3h，浇筑后一阶混凝土。
4.根据权利要求1所述的地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，其特征在于，所述钢筋结构具有相对的上斜面和下斜面，所述上斜面安装有多个支承架，多个所述支承架沿所述上斜面的倾斜方向间隔设置，所述支承架具有面向所述上斜面的竖直侧面，所述竖向挡板安装于所述竖直侧面。
5.根据权利要求4所述的地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，其特征在于，所述支承架包括：
相对设置的两支承横梁，所述支承横梁的第一端连接于所述上斜面；
竖杆，支撑于所述支承横梁的第二端与所述上斜面之间；以及
安装杆，竖设于所述支承横梁上，所述竖向挡板安装于两所述支承横梁上的安装杆。
6.根据权利要求5所述的地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，其特征在于，所述支承架还包括连接于两所述支承横梁上的安装杆之间的连系杆。
7.根据权利要求5所述的地铁坡段板的混凝土阶梯式浇筑方法，其特征在于，所述安装杆的远离所述竖向挡板的一侧与所述支承横梁之间连接有斜撑。
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