CN113026617A - 一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置，包括地面设备外壳，所述地面设备外壳上包括有感应机构，位于所述地面设备外壳上侧的道闸杆底座上安装有保险设备外壳，所述保险设备外壳上包括有保险机构，本发明能够通过机械稳定感应闸杆下是否存在行人或者车辆，从而对闸杆进行上保险的操作，防止由于人为操作或者设备故障导致在闸杆有人的情况下继续下落，能够有效的对道闸杆设备进行安全保险工作，通过转换力的方向，将保险承受的压力分散到允许的方向，有效避免因为跟车或者检测失误导致的设备失灵对人或车造成伤害。

Description

一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置

技术领域

本发明涉及门禁安全设备领域，尤其是一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置。

背景技术

在生活中，许多小区、学校等出入口处都安装有道闸杆的门禁系统，这类系统能够有效的管理车辆的进出，但是往往还是有许多人为了贪图一时之快，选择跟车快速经过道闸杆，此时道闸杆经常会反应不足，从而发生砸车砸人的情况发生，并且有时候由于道闸杆不能及时识别到行人或者门卫操作失误忽略行人，从而导致闸杆放下匝道下方行人，对人和车都会造成伤害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

在优选实施例中，包括地面设备外壳，所述地面设备外壳上包括有感应机构，位于所述地面设备外壳上侧的道闸杆底座上安装有保险设备外壳，所述保险设备外壳上包括有保险机构,所述地面设备外壳上安装有车辆检测板，所述车辆检测板两侧安装有左右对称的行人检测板，所述车辆检测板与所述行人检测板能够在所述地面设备外壳上滑动。

在优选实施例中，所述车辆检测板与所述行人检测板与所述地面设备外壳之间安装有弹簧，位于所述车辆检测板、行人检测板下侧的所述地面设备外壳上安装有感应长转轴，所述感应长转轴能够在所述地面设备外壳上转动，所述车辆检测板与所述行人检测板下端安装有感应齿条，位于所述感应齿条左侧的所述地面设备外壳上安装有感应小转轴，所述感应小转轴能够在所述地面设备外壳上转动，所述感应小转轴上安装有感应齿轮，所述感应齿轮能够与所述感应齿条啮合，所述感应齿轮转动能够带动所述感应小转轴转动，所述感应齿轮前侧的所述感应小转轴上安装有感应锥齿轮，所述感应小转轴转动能够带动所述感应锥齿轮转动，当所述车辆检测板或者所述行人检测板向下移动时，会带动所述感应齿条向下移动，所述感应齿条移动带动所述感应齿轮转动，所述感应齿轮转动带动所述感应小转轴转动，所述感应小转轴转动带动所述感应锥齿轮转动。

在优选实施例中，位于所述感应锥齿轮前侧的所述感应长转轴上安装有特护锥齿轮，所述特护锥齿轮能够在所述感应长转轴上转动，所述特护锥齿轮上加工有限位滑槽，位于所述限位滑槽内的所述感应长转轴上安装有感应长转轴，在初始状态下，所述特护锥齿轮抵住所述限位固定块，所述特护锥齿轮转动能够通过所述限位固定块带动所述感应长转轴转动，当所述感应锥齿轮转动时，能够带动所述特护锥齿轮转动，所述特护锥齿轮转动通过所述限位固定块带动所述感应长转轴，此时所述限位固定块已经转动一定角度，同时，当其他所述车辆检测板或者行人检测板同时下降时，由于所述限位固定块已经转动一定角度，与其对应的所述特护锥齿轮不能抵接所述限位固定块，因此所述特护锥齿轮在所述感应长转轴上空转，从而保证不重复工作，却又能同时工作。

在优选实施例中，所述感应长转轴左端安装有绕线轮，所述感应长转轴转动能够带动所述绕线轮转动，位于所述感应长转轴上侧的所述地面设备外壳上安装有连杆，所述连杆能够在所述地面设备外壳上转动，所述连杆右端安装有拉绳，所述拉绳另一端固定在所述绕线轮上，当所述绕线轮转动时能够通过所述拉绳拉动所述连杆转动，位于所述连杆左侧的所述地面设备外壳上安装有能够延伸至所述地面设备外壳外的顶杆，所述顶杆能够在所述地面设备外壳上滑动，所述顶杆下端与所述连杆左端带槽铰接，当所述连杆转动时能够带动所述顶杆上下滑动。

在优选实施例中，所述保险设备外壳内安装有延伸至所述保险设备外壳外的被顶齿条滑杆，所述被顶齿条滑杆能够在所述保险设备外壳上滑动，所述被顶齿条滑杆下端与所述顶杆上端抵接，所述被顶齿条滑杆上端加工有齿，位于所述被顶齿条滑杆一侧的所述保险设备外壳上安装有齿条杆，所述齿条杆能够在所述保险设备外壳上滑动，所述齿条杆与所述被顶齿条滑杆之间安装有齿轮转换机构，所述被顶齿条滑杆上升能够通过齿轮转换机构将圈数放大带动所述齿条杆上升，所述齿条杆上端安装有延伸至所述保险设备外壳外的保险杆，所述保险杆能够在所述保险设备外壳上滑动。

在优选实施例中，所述保险杆上安装有左右上下错开的支撑连杆，所述支撑连杆与所述保险杆铰接，所述支撑连杆上端安装有滑轴，位于所述滑轴后侧的所述保险设备外壳上加工有滑槽，所述滑轴能够在所述滑槽内滑动，当所述保险杆向上移动时，所述保险杆能够带动所述支撑连杆向上移动，所述支撑连杆移动带动所述滑轴延所述滑槽滑动直至滑轴顶住。

在优选实施例中，所述保险杆上端安装有支撑转轴，所述支撑转轴能够在所述保险杆上转动，所述支撑转轴上安装有支撑力转换杆。

在优选实施例中，所述保险杆左端安装有转动齿轮，所述转动齿轮能够在所述保险杆上转动，位于所述转动齿轮左侧的所述保险设备外壳上安装有与所述转动齿轮啮合的固定齿条，在初始状态下，所述转动齿轮与所述固定齿条之间存在一段空行程，当所述保险杆向上移动时能够带动所述转动齿轮在所述固定齿条上滚动，从而所述转动齿轮转动，所述转动齿轮与所述支撑转轴之间安装有锥齿轮传动机构，当所述转动齿轮转动时能够带动所述支撑转轴转动。

在优选实施例中，当有人或者有车位于闸杆下方区域时，所述车辆检测板或者所述行人检测板在重力作用下下降从而带动所述感应齿条移动，所述感应齿条移动带动所述感应齿轮转动，所述感应齿轮转动带动所述感应小转轴转动，所述感应小转轴转动带动所述感应锥齿轮转动，当所述感应锥齿轮转动时，能够带动所述特护锥齿轮转动，所述特护锥齿轮转动通过所述限位固定块带动所述感应长转轴，此时所述限位固定块已经转动一定角度，同时，当其他所述车辆检测板或者行人检测板同时下降时，由于所述限位固定块已经转动一定角度，与其对应的所述特护锥齿轮不能抵接所述限位固定块，因此所述特护锥齿轮在所述感应长转轴上空转，从而保证不重复工作，却又能同时工作，所述感应长转轴转动带动所述绕线轮转动，所述绕线轮转动通过收紧所述拉绳带动所述连杆转动，所述连杆转动带动所述顶杆上升，所述顶杆上升带动所述被顶齿条滑杆上升，所述被顶齿条滑杆上升能够通过齿轮转换机构将圈数放大带动所述齿条杆上升，所述齿条杆上升带动所述保险杆上升，当所述保险杆向上移动时，所述保险杆能够带动所述支撑连杆向上移动，所述支撑连杆移动带动所述滑轴延所述滑槽滑动直至滑轴顶住，同时，当所述保险杆向上移动行走完空行程后能够带动所述转动齿轮在所述固定齿条上滚动，从而所述转动齿轮转动，所述转动齿轮转动通过所述锥齿传动机构带动所述支撑转轴转动，所述支撑转轴转动带动所述支撑力转换杆顺时针转动顶住闸杆，从而在闸杆下有人的情况下，闸杆想要落下时会被所述支撑力转换杆顶住，同时将力转换到所述支撑连杆上，阻挡闸杆进一步动作，尤其起到安全保险作用。

本发明的有益效果：本发明能够通过机械稳定感应闸杆下是否存在行人或者车辆，从而对闸杆进行上保险的操作，防止由于人为操作或者设备故障导致在闸杆有人的情况下继续下落，能够有效的对道闸杆设备进行安全保险工作，通过转换力的方向，将保险承受的压力分散到允许的方向，有效避免因为跟车或者检测失误导致的设备失灵对人或车造成伤害。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置整体结构示意图。

图2是图1中A的放大结构示意图。

图3是图2中B-B的结构示意图。

图4是图1中C的放大结构示意图。

图5是图1中D的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图 1-5所述的一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置，包括地面设备外壳12，所述地面设备外壳12上包括有感应机构41，位于所述地面设备外壳12上侧的道闸杆底座上安装有保险设备外壳28，所述保险设备外壳28上包括有保险机构40,所述地面设备外壳12上安装有车辆检测板13，所述车辆检测板13两侧安装有左右对称的行人检测板14，所述车辆检测板13与所述行人检测板14能够在所述地面设备外壳12上滑动。

所述车辆检测板13与所述行人检测板14与所述地面设备外壳12之间安装有弹簧，位于所述车辆检测板13、行人检测板14下侧的所述地面设备外壳12上安装有感应长转轴20，所述感应长转轴20能够在所述地面设备外壳12上转动，所述车辆检测板13与所述行人检测板14下端安装有感应齿条15，位于所述感应齿条15左侧的所述地面设备外壳12上安装有感应小转轴16，所述感应小转轴16能够在所述地面设备外壳12上转动，所述感应小转轴16上安装有感应齿轮17，所述感应齿轮17能够与所述感应齿条15啮合，所述感应齿轮17转动能够带动所述感应小转轴16转动，所述感应齿轮17前侧的所述感应小转轴16上安装有感应锥齿轮18，所述感应小转轴16转动能够带动所述感应锥齿轮18转动，当所述车辆检测板13或者所述行人检测板14向下移动时，会带动所述感应齿条15向下移动，所述感应齿条15移动带动所述感应齿轮17转动，所述感应齿轮17转动带动所述感应小转轴16转动，所述感应小转轴16转动带动所述感应锥齿轮18转动。

位于所述感应锥齿轮18前侧的所述感应长转轴20上安装有特护锥齿轮19，所述特护锥齿轮19能够在所述感应长转轴20上转动，所述特护锥齿轮19上加工有限位滑槽22，位于所述限位滑槽22内的所述感应长转轴20上安装有感应长转轴20，在初始状态下，所述特护锥齿轮19抵住所述限位固定块21，所述特护锥齿轮19转动能够通过所述限位固定块21带动所述感应长转轴20转动，当所述感应锥齿轮18转动时，能够带动所述特护锥齿轮19转动，所述特护锥齿轮19转动通过所述限位固定块21带动所述感应长转轴20，此时所述限位固定块21已经转动一定角度，同时，当其他所述车辆检测板13或者行人检测板14同时下降时，由于所述限位固定块21已经转动一定角度，与其对应的所述特护锥齿轮19不能抵接所述限位固定块21，因此所述特护锥齿轮19在所述感应长转轴20上空转，从而保证不重复工作，却又能同时工作。

所述感应长转轴20左端安装有绕线轮23，所述感应长转轴20转动能够带动所述绕线轮23转动，位于所述感应长转轴20上侧的所述地面设备外壳12上安装有连杆25，所述连杆25能够在所述地面设备外壳12上转动，所述连杆25右端安装有拉绳24，所述拉绳24另一端固定在所述绕线轮23上，当所述绕线轮23转动时能够通过所述拉绳24拉动所述连杆25转动，位于所述连杆25左侧的所述地面设备外壳12上安装有能够延伸至所述地面设备外壳12外的顶杆26，所述顶杆26能够在所述地面设备外壳12上滑动，所述顶杆26下端与所述连杆25左端带槽铰接，当所述连杆25转动时能够带动所述顶杆26上下滑动。

所述保险设备外壳28内安装有延伸至所述保险设备外壳28外的被顶齿条滑杆27，所述被顶齿条滑杆27能够在所述保险设备外壳28上滑动，所述被顶齿条滑杆27下端与所述顶杆26上端抵接，所述被顶齿条滑杆27上端加工有齿，位于所述被顶齿条滑杆27一侧的所述保险设备外壳28上安装有齿条杆29，所述齿条杆29能够在所述保险设备外壳28上滑动，所述齿条杆29与所述被顶齿条滑杆27之间安装有齿轮转换机构，所述被顶齿条滑杆27上升能够通过齿轮转换机构将圈数放大带动所述齿条杆29上升，所述齿条杆29上端安装有延伸至所述保险设备外壳28外的保险杆30，所述保险杆30能够在所述保险设备外壳28上滑动。

所述保险杆30上安装有左右上下错开的支撑连杆31，所述支撑连杆31与所述保险杆30铰接，所述支撑连杆31上端安装有滑轴33，位于所述滑轴33后侧的所述保险设备外壳28上加工有滑槽32，所述滑轴33能够在所述滑槽32内滑动，当所述保险杆30向上移动时，所述保险杆30能够带动所述支撑连杆31向上移动，所述支撑连杆31移动带动所述滑轴33延所述滑槽32滑动直至滑轴33顶住。

所述保险杆30上端安装有支撑转轴36，所述支撑转轴36能够在所述保险杆30上转动，所述支撑转轴36上安装有支撑力转换杆37。

所述保险杆30左端安装有转动齿轮35，所述转动齿轮35能够在所述保险杆30上转动，位于所述转动齿轮35左侧的所述保险设备外壳28上安装有与所述转动齿轮35啮合的固定齿条34，在初始状态下，所述转动齿轮35与所述固定齿条34之间存在一段空行程，当所述保险杆30向上移动时能够带动所述转动齿轮35在所述固定齿条34上滚动，从而所述转动齿轮35转动，所述转动齿轮35与所述支撑转轴36之间安装有锥齿轮传动机构，当所述转动齿轮35转动时能够带动所述支撑转轴36转动。

在一个实施例中，当有人或者有车位于闸杆下方区域时，所述车辆检测板13或者所述行人检测板14在重力作用下下降从而带动所述感应齿条15移动，所述感应齿条15移动带动所述感应齿轮17转动，所述感应齿轮17转动带动所述感应小转轴16转动，所述感应小转轴16转动带动所述感应锥齿轮18转动，当所述感应锥齿轮18转动时，能够带动所述特护锥齿轮19转动，所述特护锥齿轮19转动通过所述限位固定块21带动所述感应长转轴20，此时所述限位固定块21已经转动一定角度，同时，当其他所述车辆检测板13或者行人检测板14同时下降时，由于所述限位固定块21已经转动一定角度，与其对应的所述特护锥齿轮19不能抵接所述限位固定块21，因此所述特护锥齿轮19在所述感应长转轴20上空转，从而保证不重复工作，却又能同时工作，所述感应长转轴20转动带动所述绕线轮23转动，所述绕线轮23转动通过收紧所述拉绳24带动所述连杆25转动，所述连杆25转动带动所述顶杆26上升，所述顶杆26上升带动所述被顶齿条滑杆27上升，所述被顶齿条滑杆27上升能够通过齿轮转换机构将圈数放大带动所述齿条杆29上升，所述齿条杆29上升带动所述保险杆30上升，当所述保险杆30向上移动时，所述保险杆30能够带动所述支撑连杆31向上移动，所述支撑连杆31移动带动所述滑轴33延所述滑槽32滑动直至滑轴33顶住，同时，当所述保险杆30向上移动行走完空行程后能够带动所述转动齿轮35在所述固定齿条34上滚动，从而所述转动齿轮35转动，所述转动齿轮35转动通过所述锥齿传动机构带动所述支撑转轴36转动，所述支撑转轴36转动带动所述支撑力转换杆37顺时针转动顶住闸杆，从而在闸杆下有人的情况下，闸杆想要落下时会被所述支撑力转换杆37顶住，同时将力转换到所述支撑连杆31上，阻挡闸杆进一步动作，尤其起到安全保险作用。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置，包括地面设备外壳（12），所述地面设备外壳（12）上包括有感应机构（41），位于所述地面设备外壳（12）上侧的道闸杆底座上安装有保险设备外壳（28），所述保险设备外壳（28）上包括有保险机构（40）,所述地面设备外壳（12）上安装有车辆检测板（13），所述车辆检测板（13）两侧安装有左右对称的行人检测板（14），所述车辆检测板（13）与所述行人检测板（14）能够在所述地面设备外壳（12）上滑动。

2.如权利要求1所述一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置，其特征在于：所述车辆检测板（13）与所述行人检测板（14）与所述地面设备外壳（12）之间安装有弹簧，位于所述车辆检测板（13）、行人检测板（14）下侧的所述地面设备外壳（12）上安装有感应长转轴（20），所述感应长转轴（20）能够在所述地面设备外壳（12）上转动，所述车辆检测板（13）与所述行人检测板（14）下端安装有感应齿条（15），位于所述感应齿条（15）左侧的所述地面设备外壳（12）上安装有感应小转轴（16），所述感应小转轴（16）能够在所述地面设备外壳（12）上转动，所述感应小转轴（16）上安装有感应齿轮（17），所述感应齿轮（17）能够与所述感应齿条（15）啮合，所述感应齿轮（17）转动能够带动所述感应小转轴（16）转动，所述感应齿轮（17）前侧的所述感应小转轴（16）上安装有感应锥齿轮（18），所述感应小转轴（16）转动能够带动所述感应锥齿轮（18）转动。

3.如权利要求2所述一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置，其特征在于：位于所述感应锥齿轮（18）前侧的所述感应长转轴（20）上安装有特护锥齿轮（19），所述特护锥齿轮（19）能够在所述感应长转轴（20）上转动，所述特护锥齿轮（19）上加工有限位滑槽（22），位于所述限位滑槽（22）内的所述感应长转轴（20）上安装有感应长转轴（20），在初始状态下，所述特护锥齿轮（19）抵住所述限位固定块（21），所述特护锥齿轮（19）转动能够通过所述限位固定块（21）带动所述感应长转轴（20）转动。

4.如权利要求3所述一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置，其特征在于：所述感应长转轴（20）左端安装有绕线轮（23），所述感应长转轴（20）转动能够带动所述绕线轮（23）转动，位于所述感应长转轴（20）上侧的所述地面设备外壳（12）上安装有连杆（25），所述连杆（25）能够在所述地面设备外壳（12）上转动，所述连杆（25）右端安装有拉绳（24），所述拉绳（24）另一端固定在所述绕线轮（23）上，位于所述连杆（25）左侧的所述地面设备外壳（12）上安装有能够延伸至所述地面设备外壳（12）外的顶杆（26），所述顶杆（26）能够在所述地面设备外壳（12）上滑动，所述顶杆（26）下端与所述连杆（25）左端带槽铰接。

5.如权利要求1所述一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置，其特征在于：所述保险设备外壳（28）内安装有延伸至所述保险设备外壳（28）外的被顶齿条滑杆（27），所述被顶齿条滑杆（27）能够在所述保险设备外壳（28）上滑动，所述被顶齿条滑杆（27）下端与所述顶杆（26）上端抵接，所述被顶齿条滑杆（27）上端加工有齿，位于所述被顶齿条滑杆（27）一侧的所述保险设备外壳（28）上安装有齿条杆（29），所述齿条杆（29）能够在所述保险设备外壳（28）上滑动，所述齿条杆（29）与所述被顶齿条滑杆（27）之间安装有齿轮转换机构，所述齿条杆（29）上端安装有延伸至所述保险设备外壳（28）外的保险杆（30），所述保险杆（30）能够在所述保险设备外壳（28）上滑动。

6.如权利要求5所述一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置，其特征在于：所述保险杆（30）上安装有左右上下错开的支撑连杆（31），所述支撑连杆（31）与所述保险杆（30）铰接，所述支撑连杆（31）上端安装有滑轴（33），位于所述滑轴（33）后侧的所述保险设备外壳（28）上加工有滑槽（32），所述滑轴（33）能够在所述滑槽（32）内滑动。

7.如权利要求5所述一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置，其特征在于：所述保险杆（30）上端安装有支撑转轴（36），所述支撑转轴（36）能够在所述保险杆（30）上转动，所述支撑转轴（36）上安装有支撑力转换杆（37）。

8.如权利要求5所述一种防止道闸杆控制失误砸人砸车的安全保险装置，其特征在于：所述保险杆（30）左端安装有转动齿轮（35），所述转动齿轮（35）能够在所述保险杆（30）上转动，位于所述转动齿轮（35）左侧的所述保险设备外壳（28）上安装有与所述转动齿轮（35）啮合的固定齿条（34），在初始状态下，所述转动齿轮（35）与所述固定齿条（34）之间存在一段空行程，所述转动齿轮（35）与所述支撑转轴（36）之间安装有锥齿轮传动机构。

Images