CN220424409U - 一种消防车道路清障装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种消防车道路清障装置，包括消防车本体，所述消防车本体的顶部设置有收卷组件，所述消防车本体的顶部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端固定连接有第一橡胶块，所述第一橡胶块的顶部固定连接有连接板，所述连接板的两侧均固定连接有导向板，所述导向板上设置有警报组件。本实用新型能够在消防员去往救援的途中，遇到垂落在路中间且低于消防车本体高度的电线时，在双轴驱动电机的作用下，通过弧形块的移动将垂落的电线抬起，使消防车本体能够快速的通过，无需借助工具将垂落的电线手动抬起后在让消防车穿过，进而节省了救援时间，提高了救援效率。

Description

一种消防车道路清障装置

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，尤其涉及一种消防车道路清障装置。

背景技术

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，其中消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。

如申请号为为：202220723377.X的中国实用新型专利，公开了一种消防车载线缆排障装置，属于消防车的技术领域，主要技术方案是，包括支撑装置、抬升装置和防护装置；所述支撑装置设置于消防车车厢的上方，所述抬升装置安装于消防车车厢上，所述抬升装置与所述支撑装置相连接；所述支撑装置为绝缘材质。本实用新型通过在消防车的顶部设置支撑装置和抬升装置，能够将道路上方垂落的线缆抬起，避免了消防车通过时，消防水炮被垂落的线缆绊住的情况发生，保护了消防员的生命安全。

上述专利虽能够通过抬升装置带动支撑装置上移对垂落的电线进行抬起，但当电线垂落低于消防车车头顶部时，支撑装置不能下移，无法对低于消防车车头顶部的电线进行抬起，还需消防员借助工具将垂落的电线手动抬起，然后在驾驶消防车穿过，使救援时间被耽误，从而影响救援效率。

因此，有必要提供一种消防车道路清障装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种消防车道路清障装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种消防车道路清障装置，包括消防车本体，所述消防车本体的顶部设置有收卷组件，所述消防车本体的顶部固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的伸缩端固定连接有第一橡胶块，所述第一橡胶块的顶部固定连接有连接板，所述连接板的两侧均固定连接有导向板，所述导向板上设置有警报组件，两个所述导向板的底部均固定连接有两个第二橡胶块，两个所述第二橡胶块的底部与消防车本体的顶部之间均固定连接有伸缩杆，两个所述导向板上均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有弧形块，所述滑块的顶部固定连接有收卷绳。

作为上述技术方案的进一步描述：

四个所述伸缩杆呈矩形阵列状分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收卷组件包括固定连接在消防车本体顶部的双轴驱动电机和两个固定块，所述双轴驱动电机的输出端均固定连接有转轴，所述转轴的另一端固定连接有收卷辊，所述收卷辊的另一端与固定块转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述收卷绳远离滑块的一端活动贯穿导向板并延伸至外部，所述收卷绳延伸至导向板外部的一端缠绕在收卷辊上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述警报组件包括控制器、两个警示灯和两个压力传感器，所述控制器固定连接在其中一个导向板的底部，两个所述警示灯均设置在导向板底部的一端，两个所述压力传感器均固定连接在滑块的顶部。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述压力传感器和两个警示灯均与控制器电信连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧形块为塑料绝缘材质制作。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该消防车道路清障装置，能够在消防员去往救援的途中，遇到垂落在路中间且低于消防车本体高度的电线时，在双轴驱动电机的作用下，通过弧形块的移动将垂落的电线抬起，使消防车本体能够快速的通过，无需借助工具将垂落的电线手动抬起后在让消防车穿过，进而节省了救援时间，提高了救援效率。

2、与现有技术相比，该消防车道路清障装置，通过导向板、滑槽、滑块、弧形块、收卷绳、收卷组件和警报组件等结构的配合使用，能够将收卷后的收卷绳松开，使弧形块在滑槽、滑块和重力的配合作用下自动复位，能够使消防车本体再次遇到路中间垂落的电线时，能够再次使用该消防车道路清障装置将垂落的电线抬起，方便快捷，节省了消防车本体通过垂落在路中间并低于消防车本体高度的电线时的时间，提高了救援的成功率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种消防车道路清障装置的整体结构立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种消防车道路清障装置的弧形块和滑块等结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种消防车道路清障装置的收卷组件结构立体示意图；

图4为本实用新型提出的一种消防车道路清障装置的收卷辊和收卷绳等结果示意图。

图例说明：

1、消防车本体；2、第一橡胶块；3、液压伸缩杆；4、连接板；5、导向板；6、伸缩杆；7、第二橡胶块；8、滑槽；9、滑块；10、弧形块；11、收卷绳；12、双轴驱动电机；13、固定块；14、转轴；15、收卷辊；16、控制器；17、警示灯；18、压力传感器。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种消防车道路清障装置：包括消防车本体1，所述消防车本体1的顶部设置有收卷组件，所述消防车本体1的顶部固定连接有液压伸缩杆3，所述液压伸缩杆3的伸缩端固定连接有第一橡胶块2，所述第一橡胶块2的顶部固定连接有连接板4，所述连接板4的两侧均固定连接有导向板5，所述导向板5上设置有警报组件，两个所述导向板5的底部均固定连接有两个第二橡胶块7，通过第一橡胶块2和第二橡胶块7的设置，使导向板5与消防车本体1之间不导电，能够防止电线漏电而使消防车本体1上的消防员受伤，两个所述第二橡胶块7的底部与消防车本体1的顶部之间均固定连接有伸缩杆6，四个伸缩杆6呈矩形阵列状分布，当消防车本体1顶部设置有一些消防器材时，通过液压伸缩杆3、连接板4和伸缩杆6的设置，能够使得导向板5上移，从而避免了消防车本体1顶部有消防器材时而无法通过垂落的电线，两个所述导向板5上均开设有滑槽8，所述滑槽8的内部滑动连接有滑块9，所述滑块9的一侧固定连接有弧形块10，所述滑块9的顶部固定连接有收卷绳11。

收卷组件包括固定连接在消防车本体1顶部的双轴驱动电机12和两个固定块13，双轴驱动电机12的输出端均固定连接有转轴14，转轴14的另一端固定连接有收卷辊15，收卷辊15的另一端与固定块13转动连接，固定块13为绝缘材质制作不导电。

收卷绳11远离滑块9的一端活动贯穿导向板5并延伸至外部，收卷绳11延伸至导向板5外部的一端缠绕在收卷辊15上。

警报组件包括控制器16、两个警示灯17和两个压力传感器18，控制器16固定连接在其中一个导向板5的底部，两个警示灯17均设置在导向板5底部的一端，两个压力传感器18均固定连接在滑块9的顶部，两个压力传感器18和两个警示灯17均与控制器16电信连接。

工作原理：当消防员在去往救援的途中，遇到垂落在路中间且低于消防车本体1高度的电线时，继续驾驶消防车本体1行驶至适宜位置，使垂落的电线与消防车本体1前端的导向板5相抵接，然后启动双轴驱动电机12正转，带动转轴14和收卷辊15转动，收卷辊15转动对收卷绳11进行收卷，带动滑块9、压力传感器18和弧形块10移动，使弧形块10与垂落的电线相抵接，带动垂落的电线向上移动，当滑块9带动压力传感器18和弧形块10移动至滑槽8另一端时，垂落的电线被抬起，压力传感器18与导向板5抵接并受到挤压，将信号传输至控制器16，控制器16收到信号后自动启动警示灯17，对消防员进行提示，当消防员看到警示灯17的提示后，即可驾驶消防车本体1继续向前行驶，使电线从车头顶部向后方滑动，同时可以启动双轴驱动电机12带动收卷辊15反转，将收卷的收卷绳11松开，在重力的作用下使滑块9带动弧形块10下移复位，使消防车本体1再次遇到路中间垂落且低于消防车本体1高度的电线时，能够再次使用该消防车道路清障装置将垂落的电线抬起，方便快捷，节省了消防车本体1通过垂落在路中间并低于消防车本体1高度的电线时的时间，提高了救援的成功率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种消防车道路清障装置，包括消防车本体（1），其特征在于：所述消防车本体（1）的顶部设置有收卷组件，所述消防车本体（1）的顶部固定连接有液压伸缩杆（3），所述液压伸缩杆（3）的伸缩端固定连接有第一橡胶块（2），所述第一橡胶块（2）的顶部固定连接有连接板（4），所述连接板（4）的两侧均固定连接有导向板（5），所述导向板（5）上设置有警报组件，两个所述导向板（5）的底部均固定连接有两个第二橡胶块（7），两个所述第二橡胶块（7）的底部与消防车本体（1）的顶部之间均固定连接有伸缩杆（6），两个所述导向板（5）上均开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内部滑动连接有滑块（9），所述滑块（9）的一侧固定连接有弧形块（10），所述滑块（9）的顶部固定连接有收卷绳（11）。

2.根据权利要求1所述的一种消防车道路清障装置，其特征在于：四个所述伸缩杆（6）呈矩形阵列状分布。

3.根据权利要求1所述的一种消防车道路清障装置，其特征在于：所述收卷组件包括固定连接在消防车本体（1）顶部的双轴驱动电机（12）和两个固定块（13），所述双轴驱动电机（12）的输出端均固定连接有转轴（14），所述转轴（14）的另一端固定连接有收卷辊（15），所述收卷辊（15）的另一端与固定块（13）转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种消防车道路清障装置，其特征在于：所述收卷绳（11）远离滑块（9）的一端活动贯穿导向板（5）并延伸至外部，所述收卷绳（11）延伸至导向板（5）外部的一端缠绕在收卷辊（15）上。

5.根据权利要求1所述的一种消防车道路清障装置，其特征在于：所述警报组件包括控制器（16）、两个警示灯（17）和两个压力传感器（18），所述控制器（16）固定连接在其中一个导向板（5）的底部，两个所述警示灯（17）均设置在导向板（5）底部的一端，两个所述压力传感器（18）均固定连接在滑块（9）的顶部。

6.根据权利要求5所述的一种消防车道路清障装置，其特征在于：两个所述压力传感器（18）和两个警示灯（17）均与控制器（16）电信连接。

7.根据权利要求1所述的一种消防车道路清障装置，其特征在于：所述弧形块（10）为塑料绝缘材质制作。