CN113023219A

CN113023219A - 一种新能源汽车电池回收管理收放装置

Info

Publication number: CN113023219A
Application number: CN202110300908.4A
Authority: CN
Inventors: 伍春华
Original assignee: Individual
Current assignee: Zhang Yuqing
Priority date: 2021-03-22
Filing date: 2021-03-22
Publication date: 2021-06-25
Anticipated expiration: 2041-03-22
Also published as: CN113023219B

Abstract

本发明涉及一种管理收放装置，尤其涉及一种新能源汽车电池回收管理收放装置。本发明要解决的技术问题：提供一种便捷高效的，无需人工排列的新能源汽车电池回收管理收放装置。一种新能源汽车电池回收管理收放装置，包括有：支架，支架顶部设有筛选机构；储存机构，支架顶部设有储存机构。通过设置的筛选机构可使电池一个个的往左侧滚动，随后进行储存机构内被存储，避免一次放置过多，影响放置效果。

Description

一种新能源汽车电池回收管理收放装置

技术领域

本发明涉及一种管理收放装置，尤其涉及一种新能源汽车电池回收管理收放装置。

背景技术

电池指能将化学能转化成电能的装置，电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用，在电池使用过久后，需要对其进行回收统一放置，防止电池暴露在空气中过久发生反应，造成有害的影响，在对电池进行收集时，工作人员需站至流水线两侧，一个人戴好手套，将电池进行依次排序，另一个人则负责将排列完毕的电池进行收放，此法依靠人工进行排序，包装，耗费时间，效率不高，且人手接触电池时间过长，虽然戴了手套，仍存在一定的安全隐患。

因此需要设计出一种便捷高效的，无需人工排列的新能源汽车电池回收管理收放装置。

发明内容

为了克服人工进行排序，包装，耗费时间，效率不高，且人手接触电池时间过长，虽然戴了手套，仍存在一定的安全隐患的缺点，本发明的技术问题：提供一种便捷高效的，无需人工排列的新能源汽车电池回收管理收放装置。

本发明的技术实施方案是：一种新能源汽车电池回收管理收放装置，包括有：

支架，支架顶部设有筛选机构；

储存机构，支架顶部设有储存机构。

进一步，筛选机构包括有：

第一安装杆，支架顶部两侧均对称设有第一安装杆；

导料板，第一安装杆顶部之间连接有导料板，导料板一侧开有落料孔；

放料框，导料板顶部一侧设有放料框；

第一齿轮，放料框一侧中间转动式设有第一齿轮；

第一筛选杆，第一齿轮传动轴上设有第一筛选杆；

第二齿轮，放料框一侧对称转动式设有第二齿轮，第二齿轮传动轴上均设有第二筛选杆，第二齿轮均与第一齿轮啮合。

进一步，储存机构包括有：

第二安装杆，支架顶部两侧均对称设有第二安装杆；

放置板，第二安装杆顶部之间连接有放置板；

推板，放置板上滑动式设有推板；

第一弹簧，推板与放置板之间连接有两根第一弹簧；

储存箱，放置板上放置有多个储存箱。

进一步，还包括有挡料机构，挡料机构包括有：

滑套，导料板顶部一侧对称设有滑套；

螺杆，滑套上均螺纹式连接有螺杆，螺杆一端均设有第三安装杆；

转动环，第三安装杆上均设有转动环；

限位板，转动环之间转动式连接有限位板；

螺钉，转动环上均螺纹式设有螺钉。

进一步，还包括有开关机构，开关机构包括有：

导向槽板，导料板底部一侧设有导向槽板，导向槽板上滑动式设有挡板；

导向杆，导向槽板两侧均设有导向杆；

导向块，导向杆上均滑动式设有导向块；

导向板，导向块之间连接有导向板，导向板与挡板相连；

第二弹簧，导向块与导向杆之间均连接有第二弹簧。

进一步，还包括有下料机构，下料机构包括有：

第一导套，放置板一侧对称设有第一导套；

第一下料杆，第一导套上均滑动式设有第一下料杆；

第一楔形块，第一下料杆一端均设有第一楔形块，第一楔形块与第一导套之间均连接有第三弹簧；

第二导套，放置板顶部一侧对称设有第二导套；

第二下料杆，第二导套上均滑动式设有第二下料杆；

第二楔形块，第二下料杆底部均设有第二楔形块，第二楔形块与第二导套之间均连接有第四弹簧；

第三楔形块，第二下料杆顶部均设有第三楔形块。

进一步，还包括有驱动机构，驱动机构包括有：

第四安装杆，导料板一侧设有第四安装杆；

电机，第四安装杆上设有电机；

转轴，电机输出轴连接有转轴，转轴与第一齿轮传动轴相连。

进一步，导料板为左低右高设置。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：通过设置的筛选机构可使电池一个个的往左侧滚动，随后进行储存机构内被存储，避免一次放置过多，影响放置效果；通过设置的挡料机构可使电池均向下掉落进储存箱内，避免有遗漏状况；通过设置的开关机构可使工作人员有充足的时间更换储存箱；通过设置的驱动机构无需人工转动第一齿轮，进一步节省人力。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2本发明第一部分的立体结构示意图。

图3为本发明第二部分的立体结构示意图。

图4为本发明第三部分的立体结构示意图。

图5为本发明第四部分的立体结构示意图。

图6为本发明第五部分的立体结构示意图。

图7为本发明第六部分的立体结构示意图。

图中附图标记的含义：1、支架，2、筛选机构，21、第一安装杆，22、放料框，23、导料板，24、落料孔，25、第一筛选杆，26、第二筛选杆，27、第一齿轮，28、第二齿轮，3、储存机构，31、第二安装杆，32、放置板，33、储存箱，34、推板，35、第一弹簧，4、挡料机构，41、滑套，42、第三安装杆，43、螺杆，44、转动环，45、螺钉，46、限位板，5、开关机构，51、导向槽板，52、挡板，53、导向板，54、导向块，55、导向杆，56、第二弹簧，6、下料机构，61、第一导套，62、第一下料杆，63、第三弹簧，64、第一楔形块，65、第二导套，66、第二下料杆，67、第二楔形块，68、第四弹簧，69、第三楔形块，7、驱动机构，71、第四安装杆，72、电机，73、转轴。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种新能源汽车电池回收管理收放装置，如图1所示，包括有支架1、筛选机构2和储存机构3，支架1顶部设有筛选机构2，支架1顶部设有储存机构3。

如图2所示，筛选机构2包括有第一安装杆21、放料框22、导料板23、第一筛选杆25、第二筛选杆26、第一齿轮27和第二齿轮28，支架1顶部前后两侧均左右对称设有第一安装杆21，第一安装杆21顶部之间连接有导料板23，导料板23顶部右侧设有放料框22，导料板23左侧开有落料孔24，放料框22下侧中间转动式设有第一齿轮27，第一齿轮27传动轴上设有第一筛选杆25，放料框22下侧左右对称转动式设有第二齿轮28，第二齿轮28传动轴上均设有第二筛选杆26，第二齿轮28均与第一齿轮27啮合。

如图3所示，储存机构3包括有第二安装杆31、放置板32、储存箱33、推板34和第一弹簧35，支架1顶部前后两侧均左右对称设有第二安装杆31，第二安装杆31顶部之间连接有放置板32，放置板32上滑动式设有推板34，推板34与放置板32之间连接有两根第一弹簧35，放置板32上放置有多个储存箱33。

需要对新能源汽车电池回收管理收放时，工作人员可使用器具抵住储存箱33，第一弹簧35被压缩，随后将电池放在放料框22内，转动第一齿轮27，第一齿轮27转动带动第二齿轮28转动，从而使第一筛选杆25和第二筛选杆26均转动，电池便可通过第一筛选杆25和第二筛选杆26之间的缝隙，第二筛选杆26与放料框22之间的缝隙向下掉落，从而掉在导料板23上，随后在导料板23上向左侧滚动，经落料孔24向下掉落进左侧的储存箱33内，电池呈叠放状态，当左侧的储存箱33已装满电池后，不再抵住储存箱33，在第一弹簧35的作用下推板34和储存箱33向左移动，从而装满电池的储存箱33脱离下来，工作人员便可再次抵住储存箱33，将已有电池的储存箱33进行放置，如此往复，当电池均在储存箱33放置好后，便可不再转动第一齿轮27。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图4所示，还包括有挡料机构4，挡料机构4包括有滑套41、第三安装杆42、螺杆43、转动环44、螺钉45和限位板46，导料板23顶部左侧前后对称设有滑套41，滑套41上均螺纹式连接有螺杆43，螺杆43左端均设有第三安装杆42，第三安装杆42上均设有转动环44，转动环44之间转动式连接有限位板46，转动环44上均螺纹式设有螺钉45。

当电池在导料板23上向左侧滚动时，会与限位板46接触，从而在限位板46的阻挡作用下可防止因速度过快不从落料孔24向下掉落，使其均可掉落进储存箱33内，工作人员还可转动螺杆43使第三安装杆42向左或向右移动，从而其上部件一起移动，还可转出螺钉45，转动限位板46，调节好后将螺钉45转回固定限位板46，以此对限位板46的位置进行调节，从而更好的起阻挡作用。

如图5所示，还包括有开关机构5，开关机构5包括有导向槽板51、挡板52、导向板53、导向块54、导向杆55和第二弹簧56，导料板23底部左侧设有导向槽板51，导向槽板51上滑动式设有挡板52，导向槽板51前后两侧均设有导向杆55，导向杆55上均滑动式设有导向块54，导向块54之间连接有导向板53，导向板53与挡板52相连，导向块54与导向杆55之间均连接有第二弹簧56。

当左侧的储存箱33内装满电池后，使用者可手动控制导向板53向左移动，导向板53向左移动带动导向块54和挡板52向左移动，第二弹簧56被压缩，挡板52向左移动即可挡住导向槽板51的出料口，从而电池停留在挡板52上，工作人员便可将左侧的储存箱33取下，有更足的时间进行此项步骤，当一个空的储存箱33处于导向槽板51下方后，便可推动导向板53向右移动，从而导向块54和挡板52向右移动，第二弹簧56复位，电池便可再次向下掉落。

如图6所示，还包括有下料机构6，下料机构6包括有第一导套61、第一下料杆62、第三弹簧63、第一楔形块64、第二导套65、第二下料杆66、第二楔形块67、第四弹簧68和第三楔形块69，放置板32左侧前后对称设有第一导套61，第一导套61上均滑动式设有第一下料杆62，第一下料杆62内端均设有第一楔形块64，第一楔形块64与第一导套61之间均连接有第三弹簧63，放置板32顶部左侧前后对称设有第二导套65，第二导套65上均滑动式设有第二下料杆66，第二下料杆66底部均设有第二楔形块67，第二楔形块67与第二导套65之间均连接有第四弹簧68，第二下料杆66顶部均设有第三楔形块69。

导向块54向左移动时带动第三楔形块69向下移动，从而带动第二下料杆66和第二楔形块67向下移动，第四弹簧68被拉伸，第二楔形块67向下移动带动第一楔形块64和第一下料杆62向外侧移动，第三弹簧63被压缩，从而不再挡住储存箱33，最左侧的储存箱33便可向左移动脱离放置板32，一个空的储存箱33处于导向槽板51下方，当导向块54向左移动时不与第三楔形块69接触后，在第四弹簧68的作用下第三楔形块69、第二下料杆66和第二楔形块67向上移动复位，此时装满电池的储存箱33阻挡第一楔形块64，从而不因第三弹簧63的作用下第一楔形块64和第一下料杆62向内侧移动复位，随后便可使开关机构5复位，复位过程中再次使第三楔形块69向下移动，因装满电池的储存箱33较重，与地面的摩擦力较大，从而阻挡空的储存箱33使其不会向左移动，开关机构5复位后便可再次进行下料工作，工作人员便可将装满电池的储存箱33取走，取走后在第三弹簧63的作用下第一楔形块64和第一下料杆62向内侧移动复位再次阻挡储存箱33。

如图7所示，还包括有驱动机构7，驱动机构7包括有第四安装杆71、电机72和转轴73，导料板23右侧设有第四安装杆71，第四安装杆71上设有电机72，电机72输出轴连接有转轴73，转轴73与第一齿轮27传动轴相连。

电池放进放料框22后，工作人员即可启动电机72工作，电机72输出轴转动带动转轴73转动，转轴73转动带动第一齿轮27转动，从而无需人工转动第一齿轮27，当电池均放置好后，停止电机72工作即可。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于，包括有：

支架（1），支架（1）顶部设有筛选机构（2）；

储存机构（3），支架（1）顶部设有储存机构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于，筛选机构（2）包括有：

第一安装杆（21），支架（1）顶部两侧均对称设有第一安装杆（21）；

导料板（23），第一安装杆（21）顶部之间连接有导料板（23），导料板（23）一侧开有落料孔（24）；

放料框（22），导料板（23）顶部一侧设有放料框（22）；

第一齿轮（27），放料框（22）一侧中间转动式设有第一齿轮（27）；

第一筛选杆（25），第一齿轮（27）传动轴上设有第一筛选杆（25）；

第二齿轮（28），放料框（22）一侧对称转动式设有第二齿轮（28），第二齿轮（28）传动轴上均设有第二筛选杆（26），第二齿轮（28）均与第一齿轮（27）啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于，储存机构（3）包括有：

第二安装杆（31），支架（1）顶部两侧均对称设有第二安装杆（31）；

放置板（32），第二安装杆（31）顶部之间连接有放置板（32）；

推板（34），放置板（32）上滑动式设有推板（34）；

第一弹簧（35），推板（34）与放置板（32）之间连接有两根第一弹簧（35）；

储存箱（33），放置板（32）上放置有多个储存箱（33）。

4.根据权利要求2或3所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于，还包括有挡料机构（4），挡料机构（4）包括有：

滑套（41），导料板（23）顶部一侧对称设有滑套（41）；

螺杆（43），滑套（41）上均螺纹式连接有螺杆（43），螺杆（43）一端均设有第三安装杆（42）；

转动环（44），第三安装杆（42）上均设有转动环（44）；

限位板（46），转动环（44）之间转动式连接有限位板（46）；

螺钉（45），转动环（44）上均螺纹式设有螺钉（45）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于，还包括有开关机构（5），开关机构（5）包括有：

导向槽板（51），导料板（23）底部一侧设有导向槽板（51），导向槽板（51）上滑动式设有挡板（52）；

导向杆（55），导向槽板（51）两侧均设有导向杆（55）；

导向块（54），导向杆（55）上均滑动式设有导向块（54）；

导向板（53），导向块（54）之间连接有导向板（53），导向板（53）与挡板（52）相连；

第二弹簧（56），导向块（54）与导向杆（55）之间均连接有第二弹簧（56）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于，还包括有下料机构（6），下料机构（6）包括有：

第一导套（61），放置板（32）一侧对称设有第一导套（61）；

第一下料杆（62），第一导套（61）上均滑动式设有第一下料杆（62）；

第一楔形块（64），第一下料杆（62）一端均设有第一楔形块（64），第一楔形块（64）与第一导套（61）之间均连接有第三弹簧（63）；

第二导套（65），放置板（32）顶部一侧对称设有第二导套（65）；

第二下料杆（66），第二导套（65）上均滑动式设有第二下料杆（66）；

第二楔形块（67），第二下料杆（66）底部均设有第二楔形块（67），第二楔形块（67）与第二导套（65）之间均连接有第四弹簧（68）；

第三楔形块（69），第二下料杆（66）顶部均设有第三楔形块（69）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于，还包括有驱动机构（7），驱动机构（7）包括有：

第四安装杆（71），导料板（23）一侧设有第四安装杆（71）；

电机（72），第四安装杆（71）上设有电机（72）；

转轴（73），电机（72）输出轴连接有转轴（73），转轴（73）与第一齿轮（27）传动轴相连。

8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池回收管理收放装置，其特征在于，导料板（23）为左低右高设置。