CN113022610A - 一种用于磁悬浮车辆的地板组成及磁悬浮车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供了一种用于磁悬浮车辆的地板组成及磁悬浮车辆。用于磁悬浮车辆的地板组成包括：地板骨架，所述地板骨架是复合材料的地板骨架；刚性的框架，所述框架固定在所述地板骨架的侧边缘；下面板，固定于所述地板骨架的下表面，所述下面板是复合材料的下面板；上面板，固定于所述地板骨架的上表面，所述上面板是复合材料的上面板。磁悬浮车辆包括上述的地板组成。本申请实施例解决了现有的地板组成质量较重，不能很好的适应磁悬浮车辆发展对减重的要求的技术问题。

Description

一种用于磁悬浮车辆的地板组成及磁悬浮车辆

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种用于磁悬浮车辆的地板组成及磁悬浮车辆。

背景技术

磁悬浮列车具有速度快，能耗低，噪音小等优势，是轨道列车发展的方向之一。现有的轨道列车的部件重量较重且尺寸较大，不能满足对于车下设备相对较多的磁浮列车，且现有的地板结构多是采用焊接结构，焊接变形较大，给调休造成很大困难，同时多是采用金属件，质量较重，因此，需要针对磁悬浮列车的进行各个部件的改进。

综上所述，现有的地板组成的质量较重，不能很好的适应磁悬浮车辆发展对减重的要求是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例提供了一种用于磁悬浮车辆的地板组成及磁悬浮车辆，以解决现有的地板组成质量较重，不能很好的适应磁悬浮车辆发展对减重的要求的技术问题。

本申请实施例提供了一种用于磁悬浮车辆的地板组成，其特征在于，包括：

地板骨架，所述地板骨架是复合材料的地板骨架；

刚性的框架，所述框架固定在所述地板骨架的侧边缘；

下面板，固定于所述地板骨架的下表面，所述下面板是复合材料的下面板；

上面板，固定于所述地板骨架的上表面，所述上面板是复合材料的上面板。

本申请实施例还提供了以下技术方案：

一种磁悬浮车辆，包括上述的地板组成。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

刚性的框架是固定在复合材料的底板骨架的侧边缘处的，这样能够使得整个地板组成的刚度和强度较高；地板骨架，上面板和下面板都是复合材料的，上面板固定于地板骨架的上表面，下面板固定于地板骨架的下表面，这样，地板组成是的大部分是复合材料的，在强度和刚度达到地板组成的要求的情况下，整体的重量较小，适合磁悬浮车辆要求整体重量较小的要求。现有技术中的轨道车辆的地板组成中，地板骨架是采用不锈钢或铝合金材料形成的，导致现有技术的地板组成的重量较大，达不到磁悬浮车辆要求整体重量较小的要求。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例的一种用于磁悬浮车辆的地板组成的示意图；

图2为图1所示的地板组成的爆炸图；

图3为图2所示的地板组成的地板骨架的示意图；

图4为图3所示的地板骨架的纵梁的横截面示意图；

图5为图4所示的地板骨架的横梁的横截面示意图；

图6为图3所示的地板组成的框架的示意图；

图7为图1所述的地板组成的横梁位置处的横截面示意图；

图8为图6所示的框架的竖向臂的横截面示意图；

图9为图6所示的框架的横向臂的横截面示意图。

附图标记说明：

100地板组成，

110地板骨架，111纵梁，112横梁，113头部端梁，114门位置补强梁，

115头部滑台位置补强梁，116中部滑台位置补强梁，

117尾部滑台位置补强梁，118上面板避让部，119下面板避让部，

120框架，130下面板，140上面板，150填充层。

具体实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

图1为本申请实施例的一种用于磁悬浮车辆的地板组成的示意图；图2为图1所示的地板组成的爆炸图；图3为图2所示的地板组成的地板骨架的示意图。如图1，图2和图3所示，本申请实施例的用于磁悬浮车辆的地板组成100，包括：

地板骨架110，所述地板骨架是复合材料的地板骨架；

刚性的框架120，所述框架固定在所述地板骨架的侧边缘；

下面板130，固定于所述地板骨架的下表面，所述下面板是复合材料的下面板；

上面板140，固定于所述地板骨架的上表面，所述上面板是复合材料的上面板。

本申请实施例的用于磁悬浮车辆的地板组成，刚性的框架是固定在复合材料的底板骨架的侧边缘处的，这样能够使得整个地板组成的刚度和强度较高；地板骨架，上面板和下面板都是复合材料的，上面板固定于地板骨架的上表面，下面板固定于地板骨架的下表面，这样，地板组成是的大部分是复合材料的，在强度和刚度达到地板组成的要求的情况下，整体的重量较小，适合磁悬浮车辆要求整体重量较小的要求。现有技术中的轨道车辆的地板组成中，地板骨架是采用不锈钢或铝合金材料形成的，导致现有技术的地板组成的重量较大，达不到磁悬浮车辆要求整体重量较小的要求。

实施中，如图2所示，所述地板骨架110和所述框架120围成的内部空间填充蜂窝铝形成填充层150并在所述填充层内预埋结构件；

所述地板骨架110和所述下面板130采用共固化工艺形成，作为第一复合组件；

所述框架120和所述第一复合组件采用常温固化工艺形成，作为第一混合组件；

所述第一混合组件和所述上面板140通过螺纹连接和胶接固定。

所述地板骨架和所述框架围成的内部空间填充蜂窝铝形成填充层，为了实现与磁悬浮车辆其他部件的连接，需要在填充层内预埋结构件，这样预埋的结构件用于与磁悬浮车辆的其他部件连接。

地板骨架和下面板都是复合材料的，采用共固化工艺形成，第一复合组件都是通过共固化工艺形成的，整体性好，结构更为稳固。所述框架和所述第一复合组件采用常温固化工艺形成，作为第一混合组件，这样，通过常温固化工艺，将两种不同材料的固定在一起；第一混合组件和上面板通过螺纹连接和胶接固定。

实施中，所述地板骨架是碳纤维材料的地板板骨架，所述上面板是是碳纤维材料的上面板，所述下面板是碳纤维材料的下面板；

所述框架是铝型材的框架。

地板骨架，上面板和下面板是碳纤维材料的，填充层是蜂窝铝，有利于控制地板组成的整体的重量，同时控制了地板组成的总成本；铝型材的框架是刚性的，为地板组成提供了足够的刚度和强度。

实施中，如图3所示，所述地板骨架包括：

多根纵梁111，所述纵梁的长度沿所述磁悬浮车辆的长度方向；

多根横梁112，各根所述横梁沿所述纵梁的长度方向间隔排列且所述横梁与所述纵梁相交固定，所述横梁的两端凸出于所述纵梁；

头部端梁113，所述头部端梁固定在中部纵梁的头端，且侧边纵梁的头端短于所述中部侧梁；

其中，所述侧边纵梁是位于两侧边缘的纵梁，所述中部侧梁是位于两个所述侧边纵梁之间的纵梁。

这样，地板骨架是由纵梁，横梁和头部端梁相交组成的结构，使得整个地板骨架的结构稳固。

实施中，如图3所示，地板组成还包括：

多组的门位置补强梁114，各组所述门位置补强梁114间隔设置在所述地板组成对应于安装所述磁悬浮车辆的门的位置；

所述门位置补强梁114是开口变宽的U形结构；

所述门位置补强梁的纵向臂与第一纵梁和第二纵梁相交固定，所述门位置补强梁的开口朝外且所述门位置补强梁的横向臂位于第二纵梁和第三纵梁之间；

其中，所述第一纵梁，所述第二纵梁，第三纵梁是从各个侧梁的外侧向内侧依次排列的三个侧梁。

所述磁悬浮车辆的安装车门的位置，需要在车体上开口，对地板组成此位置的强度的要求变高，因此，需要在地板组成对应的位置，进行补强，门位置补强梁就是对地板组成门对应的位置进行补强。门位置补强梁的横向臂位于第二纵梁和第三纵梁之间，补强的位置更加靠近地板骨架的中心，使得地板组成对应的位置的强度和刚度更高。

实施中，如图3所示，所述门位置补强梁114的纵向臂的端部向外展开的台阶；

所述门位置补强梁114与一个所述横梁相交固定，所述门位置补强梁的开口变宽的位置位于所述第一纵梁的外侧。

门位置补强梁的两个纵向臂的端部向外展开的台阶使得开口变宽的U形结构的开口在端部变宽；门位置补强梁与一个所述横梁相交固定能够增强地板组成的强度和刚度。

实施中，如图3所示，地板组成还包括：

多组的滑台位置补强梁，各组所述滑台位置补强梁间隔设置在所述地板组成对应于安装所述磁悬浮车辆的滑台的位置。

所述磁悬浮车辆的为了实现磁悬浮，每一磁悬浮车辆需要设置多个悬浮架，为了安装悬浮架，需要在地板组成对应的位置安装固定悬浮架的滑台，因此，对地板组成此位置的强度的要求变高。因此，需要在地板组成对应的位置，进行补强。多组的滑台位置补强梁，就是为了实现针对滑台结构的补强。每组的滑台位置补强梁的结构形式，能够根据位置和补强的要求进行选择。

实施中，如图3所示，所述滑台位置补强梁还包括半U形的头部滑台位置补强梁115，所述头部滑台位置补强梁115与所述第一纵梁和第二纵梁相交固定，且所述头部滑台位置补强梁115与第一横梁朝向所述头部端梁的一面相交固定，所述头部滑台位置补强梁115用于补强所述纵梁的头段；

所述滑台位置补强梁还包括U形的中部滑台位置补强梁116，所述中部滑台位置补强梁116与所述第一纵梁相交固定，所述中部滑台位置补强梁的开口朝外且所横向臂位于所述第一纵梁和所述第二侧梁之间；

所述滑台位置补强梁还包括端部异形U形的尾部滑台位置补强梁117，所述尾部滑台位置补强梁与所述第一纵梁和第二纵梁相交固定，所述端部异形U形的滑台位置补强梁的开口朝外且横向臂位于所述第一纵梁和所述第二侧梁之间；所述尾部滑台位置补强梁用于补强所述纵梁的尾段。

通过半U形的头部滑台位置补强梁，U形的中部滑台位置补强梁和端部异形U形的尾部滑台位置补强梁，对多个需要安装滑台的位置都进行了补强，同时，使得地板组成的结构稳固。

图4为图3所示的地板骨架的纵梁的横截面示意图；图5为图4所示的地板骨架的横梁的横截面示意图。实施中，如图所示，所述头部端梁是横截面为矩形框的头部端梁；

如图4所示，所述纵梁111是横截面为“几”字形的纵梁，且所述纵梁的底部外翻的翻边与所述下面板的上表面固定，所述纵梁的外顶部与所述上面板的下表面固定；

如图5所示，所述横梁112是横截面为矩形框的横梁，且所述横梁的外底部与所述下面板的上表面固定，所述横梁的外顶部与所述上面板的下表面固定。

头部端梁和横梁的横截面是矩形框，封闭形状的横截面结构稳固；纵梁的横截面是几字形，与下面板和上面板的固定更加稳固。

图6为图3所示的地板组成的框架的示意图；图7为图1所述的地板组成的横梁位置处的横截面示意图。实施中，如图6所示，所述框架是U形的框架；

如图7所示，所述地板骨架的横梁112的端部与所述框架的竖向臂的内侧粘接固定，所述地板骨架的纵梁的端部与所述框架的横向臂的内侧粘接固定。

这样，U形的框架将地板骨架半包围的封闭起来，使得地板组成的结构更加稳固；在所述框架和所述第一复合组件采用常温固化工艺中，实现将地板骨架的横梁的端部与所述框架的竖向臂的内侧粘接固定，地板骨架的纵梁的端部与所述框架的横向臂的内侧粘接固定。

图8为图6所示的框架的竖向臂的横截面示意图；图9为图6所示的框架的横向臂的横截面示意图。实施中，如图8和图9所示，所述框架的竖向臂和横向臂中用于与所述上面板固定的位置设置有向下凹的上面板避让部118，所述上面板和所述上面板避让部118固定；

所述框架中的竖向臂和横向臂用于与所述下面板固定的位置设置有向上凹的下面板避让部119，所述下面板和所述下面板避让部119固定。

这样，上面板还与框架的上面板避让部固定，下面板还与所述框架的下面板避让部固定，使得地板组成的结构更为稳固。

实施中，所述地板组成是所述磁悬浮车辆的司机室和与所述司机室连接的端车的地板组成。这样，司机室和与司机室连接的端车的地板组成是一个整体，组装成磁悬浮车辆时，组装较为便捷。

现有技术中的地板组成多是采用拼焊结构，不是一体的地板结构，同时现有地板组成一般都是相同的都是金属材质的，导致地板组成整体质量较重。

本申请实施例的地板组成采用了铝合金和碳纤维相组合的地板组成，使得本申请实施例的底板组成的整体质量较轻。

需要说明的是，本申请实施例中提到的共固化工艺是为了满足复合材料产品的轻量化要求，提供工作效率，将原本需要二次组装的多个部件通过工艺优化、工装设计等手段，改为随其中某个部件的固化工序一次整体成型，从而减少了二次装配工作量和连接增重，这种工艺称为共固化。

实施二

本申请实施例的磁悬浮车辆，包括实施例一所述的地板组成。

在本申请及其实施例的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“高度”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请及其实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请及其实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

上文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，上文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (12)

1.一种用于磁悬浮车辆的地板组成，其特征在于，包括：

地板骨架，所述地板骨架是复合材料的地板骨架；

刚性的框架，所述框架固定在所述地板骨架的侧边缘；

下面板，固定于所述地板骨架的下表面，所述下面板是复合材料的下面板；

上面板，固定于所述地板骨架的上表面，所述上面板是复合材料的上面板。

2.根据权利要求1所述的用于磁悬浮车辆的地板组成，其特征在于，所述地板骨架和所述框架围成的内部空间填充蜂窝铝形成填充层并在所述填充层内预埋结构件；

所述地板骨架和所述下面板采用共固化工艺形成，作为第一复合组件；

所述框架和所述第一复合组件采用常温固化工艺形成，作为第一混合组件；

所述第一混合组件和所述上面板通过螺纹连接和胶接固定。

3.根据权利要求2所述的用于磁悬浮车辆的地板组成，其特征在于，所述地板骨架是碳纤维材料的地板骨架，所述上面板是是碳纤维材料的上面板，所述下面板是碳纤维材料的下面板；

所述框架是铝型材的框架。

4.根据权利要求3所述的地板组成，其特征在于，所述地板骨架包括：

多根纵梁，所述纵梁的长度沿所述磁悬浮车辆的长度方向；

多根横梁，各根所述横梁沿所述纵梁的长度方向间隔排列且所述横梁与所述纵梁相交固定，所述横梁的两端凸出于所述纵梁；

头部端梁，所述头部端梁固定在中部纵梁的头端，且侧边纵梁的头端短于所述中部侧梁；

其中，所述侧边纵梁是位于两侧边缘的纵梁，所述中部侧梁是位于两个所述侧边纵梁之间的纵梁。

5.根据权利要求4所述的地板组成，其特征在于，还包括：

多组的门位置补强梁，各组所述门位置补强梁间隔设置在所述地板组成对应于安装所述磁悬浮车辆的门的位置；

所述门位置补强梁是开口变宽的U形结构；

所述门位置补强梁的纵向臂与第一纵梁和第二纵梁相交固定，所述门位置补强梁的开口朝外且所述门位置补强梁的横向臂位于第二纵梁和第三纵梁之间；

其中，所述第一纵梁，所述第二纵梁，第三纵梁是从各个侧梁的外侧向内侧依次排列的三个侧梁。

6.根据权利要求5所述的地板组成，其特征在于，所述门位置补强梁的纵向臂的端部向外展开的台阶；

所述门位置补强梁与一个所述横梁相交固定，所述门位置补强梁的开口变宽的位置位于所述第一纵梁的外侧。

7.根据权利要求6所述的地板组成，其特征在于，还包括：

多组的滑台位置补强梁，各组所述滑台位置补强梁间隔设置在所述地板组成对应于安装所述磁悬浮车辆的滑台的位置。

8.根据权利要求7所述的地板组成，其特征在于，所述滑台位置补强梁还包括半U形的头部滑台位置补强梁，所述头部滑台位置补强梁与所述第一纵梁和第二纵梁相交固定，且所述头部滑台位置补强梁与第一横梁朝向所述头部端梁的一面相交固定，所述头部滑台位置补强梁用于补强所述纵梁的头段；

所述滑台位置补强梁还包括U形的中部滑台位置补强梁，所述中部滑台位置补强梁与所述第一纵梁相交固定，所述中部滑台位置补强梁的开口朝外且所横向臂位于所述第一纵梁和所述第二侧梁之间；

所述滑台位置补强梁还包括端部异形U形的尾部滑台位置补强梁，所述尾部滑台位置补强梁与所述第一纵梁和第二纵梁相交固定，所述端部异形U形的滑台位置补强梁的开口朝外且横向臂位于所述第一纵梁和所述第二侧梁之间；所述尾部滑台位置补强梁用于补强所述纵梁的尾段。

9.根据权利要求8所述的地板组成，其特征在于，所述头部端梁是横截面为矩形框的头部端梁；

所述纵梁是横截面为“几”字形的纵梁，且所述纵梁的底部外翻的翻边与所述下面板的上表面固定，所述纵梁的外顶部与所述上面板的下表面固定；

所述横梁是横截面为矩形框的横梁，且所述横梁的外底部与所述下面板的上表面固定，所述横梁的外顶部与所述上面板的下表面固定。

10.根据权利要求9所述的地板组成，其特征在于，所述框架是U形的框架；

所述地板骨架的横梁的端部与所述框架的竖向臂的内侧粘接固定，所述地板骨架的纵梁的端部与所述框架的横向臂的内侧粘接固定。

11.根据权利要求10所述的地板组成，其特征在于，所述框架的竖向臂和横向臂中用于与所述上面板固定的位置设置有向下凹的上面板避让部，所述上面板和所述上面板避让部固定；

所述框架的竖向臂和横向臂中用于与所述下面板固定的位置设置有向上凹的下面板避让部，所述下面板和所述下面板避让部固定。

12.一种磁悬浮车辆，其特征在于，包括权利要求1至11任一所述的地板组成。

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