CN113021168A - 一种新能源汽车减震器外圈抛光装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种抛光装置，尤其涉及一种新能源汽车减震器外圈抛光装置。本发明提供一种能够自动传送、安全性高、抛光均匀的新能源汽车减震器外圈抛光装置。本发明提供了这样一种新能源汽车减震器外圈抛光装置，包括：底座，底座顶部设置有抛光组件；推料组件，底座顶部一侧设置有推料组件。通过抛光组件，能够将减震器外圈快速的进行抛光，减少工作人员的工作量，提高工作效率。

Description

一种新能源汽车减震器外圈抛光装置

技术领域

本发明涉及一种抛光装置，尤其涉及一种新能源汽车减震器外圈抛光装置。

背景技术

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。在减震器制作完成时需要对减震器外圈进行抛光。

目前，在进行减振器保养时，需要对外圈生锈氧化部分进行抛光作业，通常为人工手拿减振器进行抛光，然而抛光机抛光时容易引起手部震动，安全性差，容易造成工作人员的手指损伤，抛光不全面。

因此需要设计一种能够自动传送、安全性高、抛光均匀的新能源汽车减震器外圈抛光装置，用于解决上述问题。

发明内容

为了克服人工手拿减振器进行抛光，抛光机抛光时容易引起手部震动，安全性差，容易造成工作人员的手指损伤，抛光不全面的缺点，本发明的技术问题是：提供一种能够自动传送、安全性高、抛光均匀的新能源汽车减震器外圈抛光装置。

一种新能源汽车减震器外圈抛光装置，包括：底座，底座顶部设置有抛光组件；推料组件，底座顶部一侧设置有推料组件；固定架，靠近安装架的底座上设置有两根固定架。

进一步说明，抛光组件包括：安装架，底座顶部一侧设置有两个安装架，安装架顶部均开有凹槽；第一转轴，安装架之间对称转动式设置有第一转轴；抛光轮，两个第一转轴上均设置有抛光轮；第一圆齿轮，两个第一转轴远离推料组件的一端均设置有第一圆齿轮；安装横杆，靠近第一圆齿轮的安装架下部设置有安装横杆；第二转轴，安装横杆上均匀间隔转动式设置有四个第二转轴；第二圆齿轮，四个第二转轴上均设置有第二圆齿轮，相近的第二圆齿轮相互啮合，两侧的两个第二圆齿轮分别与相近第一圆齿轮相互啮合；旋转电机，靠近第二圆齿轮一侧的底座上设置有旋转电机，旋转电机的输出轴通过联轴器与中部的第二转轴连接。

进一步说明，推料组件包括：支撑架，底座顶部远离旋转电机一侧设置有支撑架；导杆，支撑架顶部两侧与相近的安装架之间均连接有导杆；支撑杆，支撑架顶部与相近的安装架之间均连接有支撑杆，支撑杆位于导杆之间；导块，两个导杆上均滑动式设置有导块；推块，两个导块之间设置有推块；柱形推杆，推块远离安装架一侧设置有柱形推杆。

进一步说明，还包括：安装板，固定架顶部之间设置有安装板；内齿圈，安装板上设置有内齿圈；第三转轴，安装板上部侧壁上转动式设置有第三转轴，第三转轴轴心与内齿圈轴心重合；曲柄，第三转轴靠近导杆一端设置有曲柄；固定轴，曲柄另一端设置有固定轴；第三圆齿轮，固定轴上转动式设置有第三圆齿轮，第三圆齿轮与内齿圈相互啮合；摆杆，固定轴端部设置有摆杆；滑轨，滑轨通过支杆固定安装在安装板靠近导杆的侧壁位置上；滑块，滑轨上滑动式设置有滑块，滑块与摆杆另一端转动式连接；连接板，滑块远离安装板一侧设置有连接板，连接板与柱形推杆另一端连接；转动轴，安装板远离导杆的侧壁下部转动式设置有转动轴；皮带传送机构，第三转轴与转动轴之间设置有皮带传送机构；锥齿轮，转动轴与相近的第一转轴上均设置有锥齿轮，两个锥齿轮相互啮合。

进一步说明，还包括：储水罐，靠近皮带传送机构一侧的底座顶部设置有储水罐；缸体，储水罐顶部设置有缸体；活塞推杆，缸体内滑动式设置有活塞推杆；吸水管，靠近旋转电机一端的储水罐侧壁与缸体侧壁之间设置有吸水管；喷液管，缸体顶部设置有喷液管，喷液管出液口位于抛光轮上部；单向阀，喷液管与吸水管上均设置有单向阀；N形杆，活塞推杆与连接板之间连接有N形杆。

进一步说明，还包括：半弧板，靠近旋转电机一侧的安装架上部设置有半弧板；转动板，半弧板上转动式设置有转动板；固定块，半弧板底部设置有固定块；弹性件，固定块与转动板之间连接有弹性件。

进一步说明，还包括：导轨，安装架之间的底座顶部设置有两根导轨；集液箱，导轨上滑动式设置有集液箱；把手，集液箱外端的侧壁是设置有把手。

进一步说明，所述旋转电机为伺服电机。

有益效果为：1、通过抛光组件，能够将减震器外圈快速的进行抛光，减少工作人员的工作量，提高工作效率。

2、通过推动组件，能够将减震器推动至同一高度在抛光轮上进行抛光，避免工作人员手拿减震器抛光将手误伤。

3、本装置结构简单，能够在抛光组件工作的同时实现推料组件的自动推料。

4、通过喷液管内洒出的水将落在减震器上，能够在抛光减震器的过程中产生的杂质冲洗干净，同时起到冷却作用。

5、通过集液箱能够将抛光减震器的过程中冲洗出的污水集中收集。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明抛光组件的立体结构示意图。

图3为本发明推料组件的立体结构示意图。

图4为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图5为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图6为本发明的第三种部分立体结构示意图。

图中零部件名称及序号：1 底座，2 抛光组件，201 安装架，202 第一转轴，203 抛光轮，204 第一圆齿轮，205 安装横杆，206 第二转轴，207 第二圆齿轮，208 旋转电机，3推料组件，301 支撑架，302 导杆，303 支撑杆，304 导块，305 推块，306 柱形推杆，4 固定架，5 安装板，6 内齿圈，7 第三转轴，8 曲柄，9 固定轴，10 第三圆齿轮，11 摆杆，12 滑轨，13 滑块，14 连接板，15 转动轴，16 皮带传送机构，17 锥齿轮，18 储水罐，19 缸体，20活塞推杆，21 吸水管，22 喷液管，23 单向阀，24 N形杆，25 半弧板，26 转动板，27 固定块，28 弹性件，29 导轨，30 集液箱，31 把手。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。

实施例1

如图1所示，一种新能源汽车减震器外圈抛光装置，包括有底座1、抛光组件2和推料组件3，底座1顶部设置有抛光组件2，底座1顶部后侧设置有推料组件3。

在需要对减震器外圈进行抛光时，工作人员先将减震器放置在推料组件3上，随后启动抛光组件2，随后工作人员通过推料组件3将减震器运输至抛光组件2上方进行抛光，待减震器抛光完成后，工作人员将抛光完成的减震器取走。工作人员关闭抛光组件2，工作人员将推料组件3推动复位，本装置结构简单，便于操作。

实施例2

在如图1、图2和图3所示，抛光组件2包括有安装架201、第一转轴202、抛光轮203、第一圆齿轮204、安装横杆205、第二转轴206、第二圆齿轮207和旋转电机208，底座1顶部前侧设置有两个安装架201，安装架201顶部均开有凹槽，安装架201之间对称转动式设置有第一转轴202，两个第一转轴202上均设置有抛光轮203，两个第一转轴202前端均设置有第一圆齿轮204，前侧的安装架201下部设置有安装横杆205，安装横杆205上均匀间隔转动式设置有四个第二转轴206，四个第二转轴206上均设置有第二圆齿轮207，相近的第二圆齿轮207相互啮合，左右两侧的两个第二圆齿轮207分别与左右两个第一圆齿轮204相互啮合，靠近第二圆齿轮207前侧的底座1上设置有旋转电机208，旋转电机208的输出轴通过联轴器与中部的第二转轴206连接。

在需要对减震器外圈进行抛光时，工作人员控制旋转电机208工作，旋转电机208带动右侧第二个第二圆齿轮207转动，由于第二圆齿轮207相互啮合，左右两侧的第二圆齿轮207会进行旋转，从而带动第一圆齿轮204转动，第一圆齿轮204通过第一转轴202带动抛光轮203转动，继而实现抛光轮203反向运动，进而保持抛光轮203转速一致，利于减震器外圈抛光作业。

推料组件3包括有支撑架301、导杆302、支撑杆303、导块304、推块305和柱形推杆306，底座1顶部后侧设置有支撑架301，支撑架301顶部左右两侧与后侧的安装架201之间均连接有导杆302，支撑架301顶部与后侧的安装架201之间均连接有支撑杆303，支撑杆303位于导杆302之间，左右两个导杆302上均滑动式设置有导块304，两个导块304之间设置有推块305，推块305后侧设置有柱形推杆306。

在需要减震器外圈进行抛光时，工作人员先将减震器放置在支撑杆303上，随后工作人员推动柱形推杆306，通过柱形推杆306带动推块305与导块304在导杆302上向前滑动，将减震器推至抛光轮203上进行抛光，抛光完成后，工作人员向后拉动柱形推杆306，通过柱形推杆306带动推块305与导块304在上导杆302向后滑动复位，本装置结构简单，便于操作，能够将减震器推动至同一高度在抛光轮203上进行抛光，避免工作人员手拿减震器抛光将手误伤。

实施例3

如图4、图5和图6所示,实施例2的基础之上，还包括有固定架4、安装板5、内齿圈6、第三转轴7、曲柄8、固定轴9、第三圆齿轮10、摆杆11、滑轨12、滑块13、连接板14、转动轴15、皮带传送机构16和锥齿轮17，安装架201后侧的底座1上设置有两根固定架4，固定架4顶部之间设置有安装板5，安装板5上设置有内齿圈6，安装板5上部侧壁上转动式设置有第三转轴7，第三转轴7轴心与内齿圈6轴心重合，第三转轴7右端设置有曲柄8，曲柄8上设置有固定轴9，固定轴9上转动式设置有第三圆齿轮10，第三圆齿轮10与内齿圈6相互啮合，固定轴9端部设置有摆杆11，滑轨12通过支杆固定安装在安装板5右侧壁位置上，滑轨12上滑动式设置有滑块13，滑块13与摆杆11右端转动式连接，滑块13右侧设置有连接板14，连接板14与柱形推杆306另一端连接，安装板5左侧壁下部转动式设置有转动轴15，第三转轴7与转动轴15之间设置有皮带传送机构16，转动轴15与相近的第一转轴202上均设置有锥齿轮17，两个锥齿轮17相互啮合。

第一转轴202转动随之带动锥齿轮17转动，由于两个锥齿轮17相互啮合，进而带动转动轴15转动，转动轴15通过皮带传送机构16带动第三转轴7转动，第三转轴7转动带动曲柄8做圆周运动，进而第三圆齿轮10随之做圆周运动，第三圆齿轮10与内齿圈6啮合，转动过程中起到导向作用，第三转轴7转动通过摆杆11带动滑块13在滑轨12上前后滑动，随后滑块13通过连接板14带动柱形推杆306前后移动，柱形推杆306通过推块305与导块304在导杆302上向前后移动，当柱形推杆306带动推块305向前运动时，工作人员可将减震器放置在导杆302和支撑杆303之间，进而能够实现柱形推杆306带动推块305的自动推料作业，本装置结构简单，能够在抛光组件2工作的同时实现推料组件3的自动推料。

还包括有储水罐18、缸体19、活塞推杆20、吸水管21、喷液管22、单向阀23和N形杆24，底座1左侧顶部设置有储水罐18，储水罐18顶部设置有缸体19，缸体19内滑动式设置有活塞推杆20，前端的储水罐18侧壁与缸体19侧壁之间设置有吸水管21，缸体19顶部设置有喷液管22，喷液管22出液口位于抛光轮203上部，喷液管22与吸水管21上均设置有单向阀23，活塞推杆20与连接板14之间连接有N形杆24。

连接板14向后移动随之通过N形杆24带动活塞推杆20在缸体19内向外滑动，将水从储水罐18内通过吸水管21抽至气缸内，连接板14向前移动通过N形杆24带动活塞推杆20在缸体19内向内滑动，进而活塞推杆20将气缸内的水输送至喷液管22内，从喷液管22内洒出的水将落在减震器上，能够在抛光减震器的过程中产生的杂质冲洗干净，同时起到冷却作用。

还包括有半弧板25、转动板26、固定块27和弹性件28，前侧的安装架201上部设置有半弧板25，半弧板25上转动式设置有转动板26，半弧板25底部设置有固定块27，固定块27与转动板26之间连接有弹性件28。

推块305将抛光完成的减震器推至半弧板25上，随之在减震器的重力作用下将转动板26向下压，随后带动弹性件28被压缩，工作人员将减震器收集后，弹性件28复位带动转动板26复位，本装置结构简单，便于操作，能够将减震器集中收集。

还包括有导轨29、集液箱30和把手31，安装架201之间的底座1顶部设置有两根导轨29，导轨29上滑动式设置有集液箱30，集液箱30左端的侧壁是设置有把手31。

在抛光减震器的过程中产生的杂质冲洗出来的污水掉落至集液箱30内，待装至一定量时，工作人员拉动把手31将集液箱30拉出，集液箱30在导轨29上向外滑出，清理完成后，工作人员再将集液箱30放置在导轨29上随后推动把手31，集液箱30在导轨29上向内滑动复位，本装置结构简单，便于操作，能够将抛光减震器的过程中冲洗出的污水集中收集。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种新能源汽车减震器外圈抛光装置，其特征是，包括：

底座（1），底座（1）顶部设置有抛光组件（2）；

推料组件（3），底座（1）顶部一侧设置有推料组件（3）；

根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震器外圈抛光装置，其特征是，抛光组件（2）包括：

安装架（201），底座（1）顶部一侧设置有两个安装架（201），安装架（201）顶部均开有凹槽；

第一转轴（202），安装架（201）之间对称转动式设置有第一转轴（202）；

抛光轮（203），两个第一转轴（202）上均设置有抛光轮（203）；

第一圆齿轮（204），两个第一转轴（202）远离推料组件（3）的一端均设置有第一圆齿轮（204）；

安装横杆（205），靠近第一圆齿轮（204）的安装架（201）下部设置有安装横杆（205）；

第二转轴（206），安装横杆（205）上均匀间隔转动式设置有四个第二转轴（206）；

第二圆齿轮（207），四个第二转轴（206）上均设置有第二圆齿轮（207），相近的第二圆齿轮（207）相互啮合，两侧的两个第二圆齿轮（207）分别与相近第一圆齿轮（204）相互啮合；

旋转电机（208），靠近第二圆齿轮（207）一侧的底座（1）上设置有旋转电机（208），旋转电机（208）的输出轴通过联轴器与中部的第二转轴（206）连接。

2.根据权利要求2所述的一种新能源汽车减震器外圈抛光装置，其特征是，推料组件（3）包括：

支撑架（301），底座（1）顶部远离旋转电机（208）一侧设置有支撑架（301）；

导杆（302），支撑架（301）顶部两侧与相近的安装架（201）之间均连接有导杆（302）；

支撑杆（303），支撑架（301）顶部与相近的安装架（201）之间均连接有支撑杆（303），支撑杆（303）位于导杆（302）之间；

导块（304），两个导杆（302）上均滑动式设置有导块（304）；

推块（305），两个导块（304）之间设置有推块（305）；

柱形推杆（306），推块（305）远离安装架（201）一侧设置有柱形推杆（306）。

3.根据权利要求3所述的一种新能源汽车减震器外圈抛光装置，其特征是，还包括：

固定架（4），靠近安装架（201）的底座（1）上设置有两根固定架（4）。

4.安装板（5），固定架（4）顶部之间设置有安装板（5）；

内齿圈（6），安装板（5）上设置有内齿圈（6）；

第三转轴（7），安装板（5）上部侧壁上转动式设置有第三转轴（7），第三转轴（7）轴心与内齿圈（6）轴心重合；

曲柄（8），第三转轴（7）靠近导杆（302）一端设置有曲柄（8）；

固定轴（9），曲柄（8）另一端设置有固定轴（9）；

第三圆齿轮（10），固定轴（9）上转动式设置有第三圆齿轮（10），第三圆齿轮（10）与内齿圈（6）相互啮合；

摆杆（11），固定轴（9）端部设置有摆杆（11）；

滑轨（12），滑轨（12）通过支杆固定安装在安装板（5）靠近导杆（302）的侧壁位置上；

滑块（13），滑轨（12）上滑动式设置有滑块（13），滑块（13）与摆杆（11）另一端转动式连接；

连接板（14），滑块（13）远离安装板（5）一侧设置有连接板（14），连接板（14）与柱形推杆（306）另一端连接；

转动轴（15），安装板（5）远离导杆（302）的侧壁下部转动式设置有转动轴（15）；

皮带传送机构（16），第三转轴（7）与转动轴（15）之间设置有皮带传送机构（16）；

锥齿轮（17），转动轴（15）与相近的第一转轴（202）上均设置有锥齿轮（17），两个锥齿轮（17）相互啮合。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车减震器外圈抛光装置，其特征是，还包括：

储水罐（18），靠近皮带传送机构（16）一侧的底座（1）顶部设置有储水罐（18）；

缸体（19），储水罐（18）顶部设置有缸体（19）；

活塞推杆（20），缸体（19）内滑动式设置有活塞推杆（20）；

吸水管（21），靠近旋转电机（208）一端的储水罐（18）侧壁与缸体（19）侧壁之间设置有吸水管（21）；

喷液管（22），缸体（19）顶部设置有喷液管（22），喷液管（22）出液口位于抛光轮（203）上部；

单向阀（23），喷液管（22）与吸水管（21）上均设置有单向阀（23）；

N形杆（24），活塞推杆（20）与连接板（14）之间连接有N形杆（24）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车减震器外圈抛光装置，其特征是，还包括：

半弧板（25），靠近旋转电机（208）一侧的安装架（201）上部设置有半弧板（25）；

转动板（26），半弧板（25）上转动式设置有转动板（26）；

固定块（27），半弧板（25）底部设置有固定块（27）；

弹性件（28），固定块（27）与转动板（26）之间连接有弹性件（28）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车减震器外圈抛光装置，其特征是，还包括：

导轨（29），安装架（201）之间的底座（1）顶部设置有两根导轨（29）；

集液箱（30），导轨（29）上滑动式设置有集液箱（30）；

把手（31），集液箱（30）外端的侧壁是设置有把手（31）。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车减震器外圈抛光装置，所述旋转电机（208）为伺服电机。

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