CN113003130A - 一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，包括主体和基座，所述主体内部的中部设置有放置腔，且放置腔外部的两端均安装有上置箱，所述上置箱的底部设置有防护装置，且主体底部的外部安装有底板，所述底板的内部设置有内置槽腔。本发明的有益效果是：该物流用加固型具有调节结构的货物运输架，通过放置腔形状结构的设计能够对放置在其内部的液压气缸进行良好的遮挡保护，有效避免外部异物的摩擦损伤，同时可利用液压气缸的作用带动与转接块相连接的防护装置进行上下位置的移动，通过对防护装置上下位置的移动能够在对物品放置结束之后，可从整个物品放置腔的外部进行再次的遮挡防护处理，且结构简单，无需使用者手动进行操作。

Description

一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架
技术领域
本发明涉及货物运输技术领域，具体为一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架。
背景技术
物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，在物流的使用过程中需对货物进行放置，从而会使用到货物运输架。
现有的货物运输用的运输架在使用过程中不能够对物品进行良好的保护，以及根据使用需要选择性进行运输放置的问题，功能单一，使用局限给使用者的使用带来不便，并且不便对较长的运输物品进行放置以及防护的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，以解决上述背景技术中提出的现有的货物运输用的运输架在使用过程中不能够对物品进行良好的保护，以及根据使用需要选择性进行运输放置的问题，功能单一，使用局限给使用者的使用带来不便，并且不便对较长的运输物品进行放置以及防护的问。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，包括主体和基座，所述主体内部的中部设置有放置腔，且放置腔外部的两端均安装有上置箱，所述上置箱的底部设置有防护装置，且主体底部的外部安装有底板，所述底板的内部设置有内置槽腔，且内置槽腔的内部安装有滚轮，所述滚轮的上端设置有下置箱，所述基座位于主体底部的外部，所述主体外部的一端设置有固定块，且固定块外部的一端安装有手柄，所述底板外部靠近主体的一端设置有调整装置。
优选的，所述放置腔的内部安装有液压气缸，且液压气缸的底部安装有转接块，所述转接块与液压气缸为焊接连接，且液压气缸的外部与放置腔内部的顶部为固定连接，并且放置腔的内部为中空状结构。
优选的，所述上置箱包括连接框、第一液压气杆、限位槽和内置隔板，且上置箱的内部设置有限位槽，所述限位槽的内部安装有内置隔板，所述上置箱顶部的靠近主体外部表面的一端设置有连接框，且连接框的内部安装有第一液压气杆。
优选的，所述连接框与第一液压气杆为焊接连接，且连接框的底部与上置箱为紧密贴合，并且上置箱的内部为中空，而且上置箱的内部与限位槽为一体化结构，同时限位槽的内部与内置隔板为活动连接。
优选的，所述防护装置包括连接侧板、内置固定板、第二液压气杆、调整板、气囊、连接孔和紧固盖，且防护装置靠近主体一端设置有气囊，所述气囊的内部安装有连接孔，且连接孔的内部设置有紧固盖，所述防护装置内部的两端均安装有连接侧板，且连接侧板的内部表面均设置有内置固定板，所述内置固定板的内部安装有第二液压气杆，且第二液压气杆外部的一端设置有调整板。
优选的，所述调整板与第二液压气杆为固定连接，且第二液压气杆与内置固定板为紧密贴合，并且内置固定板与连接侧板为一体化，而且连接侧板末端外部与防护装置为焊接连接。
优选的，所述下置箱包括限位套板、连接轴和衔接块，且下置箱外部的上下两端均设置有衔接块，所述衔接块的内部安装有连接轴，且连接轴外部一端的中部设置有衔接块。
优选的，所述下置箱设置有三个，且下置箱的外部与衔接块为固定连接，并且衔接块的内部与连接轴为紧密贴合，而且连接轴外部的中部与连接轴的外部为活动连接。
优选的，所述调整装置包括放置槽、活动轴、横板、第一安装板、第一衔接轴、横置板、电动推杆、过度块、第二衔接轴和第二安装板，且调整装置的内部设置有放置槽，所述放置槽的内部安装有活动轴，且活动轴外部的一端设置有横板，所述横板外部的一端安装有横置板，且横置板的内部设置有第一安装板，所述第一安装板的内部安装有第一衔接轴，且第一衔接轴外部的一端与电动推杆为紧密贴合，所述电动推杆外部的一端设置有过度块，且过度块的内部安装有第二衔接轴，所述第二衔接轴外部的一端设置有第二安装板，且第二安装板通过第二衔接轴与过度块相连接，并且过度块的内部与第二衔接轴为活动连接，同时过度块与电动推杆为焊接连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过放置腔形状结构的设计能够对放置在其内部的液压气缸进行良好的遮挡保护，有效避免外部异物的摩擦损伤，同时可利用液压气缸的作用带动与转接块相连接的防护装置进行上下位置的移动，通过对防护装置上下位置的移动能够在对物品放置结束之后，可从整个物品放置腔的外部进行再次的遮挡防护处理，且结构简单，无需使用者手动进行操作。
2、本发明通过上置箱的设置，使用者能够在手动把货物放置结束之后，可根据货物凸出的多少选择性的对上置箱进行使用，同时可利用上置箱的设计对较长的物品进行放置，即利用第一液压气杆的设计能够带动上置箱进行上下位置的移动，通过对上置箱的移动可使得其与下置箱贴合在一起，可在增加容纳空间的同时对下置箱内部的物品进行保护，并且可根据物品种类所需使用者利用内置隔板的作用对上置箱和下置箱之间进行阻隔，实现对物品的分类放置，对与放置较长的物品时可利用下置箱进行初次限位放置，接着可利用防护装置进行防护，最后可利用上置箱进行再次防护，多次防护有效避免物品与运输架之间产生脱离。
3、本发明通过防护装置的设置，能够在把物品放置在下置箱结束之后，可利用第二液压气杆的作用对调整板进行位置的移动，通过对调整板位置的移动可对多个下置箱进行限位处理，有效避免在运输架移动过程中产生较大晃动的可能，更加的稳定，且使得整个防护装置包裹在多个下置箱的外部，并且可利用气囊的作用对下置箱进行缓冲保护。
4、本发明通过下置箱内部中空结构的设计能够对物品进行容纳，且下置箱设置有多个，且下置箱之间通过限位套板、连接轴和衔接块之间的相互作用进行连接，可与运输架搭配进行使用，也可与运输架之间相互独立进行使用，即作为小火车式的运输车对货物进行转运放置，同时实现分类的作用。
5、本发明通过调整装置的设置，能够在使用过程中根据货物运输需要以及使用者对物品的放置效率所需，能够以放置槽和活动轴为中心对调整装置相连接的底板进行角度的调整，同步利用电动推杆、过度块、第二衔接轴和第二安装板之间的相互配合可实现自动化，为使用者提供更多的站立工位，便于快速对物品进行放置，同时整个运输架T字结构的设计，能够在保持稳定的同时容纳更多的运输物品。
附图说明
图1为本发明一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架的结构示意图；
图2为本发明一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架的底板俯视连接结构示意图；
图3为本发明一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架的防护装置俯视结构示意图；
图4为本发明一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架的主体侧视局部结构示意图；
图5为本发明一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架的图1中A处放大结构示意图。
图中：1、主体；2、放置腔；3、液压气缸；4、转接块；5、连接框；6、第一液压气杆；7、上置箱；8、限位槽；9、内置隔板；10、连接侧板；11、防护装置；12、下置箱；13、限位套板；14、连接轴；15、衔接块；16、底板；17、滚轮；18、基座；19、固定块；20、手柄；21、调整装置；22、放置槽；23、活动轴；24、横板；25、第一安装板；26、第一衔接轴；27、横置板；28、内置槽腔；29、内置固定板；30、第二液压气杆；31、调整板；32、气囊；33、连接孔；34、紧固盖；35、电动推杆；36、过度块；37、第二衔接轴；38、第二安装板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，包括主体1、放置腔2、液压气缸3、转接块4、连接框5、第一液压气杆6、上置箱7、限位槽8、内置隔板9、连接侧板10、防护装置11、下置箱12、限位套板13、连接轴14、衔接块15、底板16、滚轮17、基座18、固定块19、手柄20、调整装置21、放置槽22、活动轴23、横板24、第一安装板25、第一衔接轴26、横置板27、内置槽腔28、内置固定板29、第二液压气杆30、调整板31、气囊32、连接孔33、紧固盖34、电动推杆35、过度块36、第二衔接轴37和第二安装板38，主体1内部的中部设置有放置腔2，且放置腔2外部的两端均安装有上置箱7，上置箱7包括连接框5、第一液压气杆6、限位槽8和内置隔板9，且上置箱7的内部设置有限位槽8，限位槽8的内部安装有内置隔板9，上置箱7顶部的靠近主体1外部表面的一端设置有连接框5，且连接框5的内部安装有第一液压气杆6，连接框5与第一液压气杆6为焊接连接，且连接框5的底部与上置箱7为紧密贴合，并且上置箱7的内部为中空，而且上置箱7的内部与限位槽8为一体化结构，同时限位槽8的内部与内置隔板9为活动连接，使用者能够在手动把货物放置结束之后，可根据货物凸出的多少选择性的对上置箱7进行使用，同时可利用上置箱7的设计对较长的物品进行放置，即利用第一液压气杆6的设计能够带动上置箱7进行上下位置的移动，通过对上置箱7的移动可使得其与下置箱12贴合在一起，可在增加容纳空间的同时对下置箱12内部的物品进行保护，并且可根据物品种类所需使用者利用内置隔板9的作用对上置箱7和下置箱12之间进行阻隔，实现对物品的分类放置，对与放置较长的物品时可利用下置箱12进行初次限位放置，接着可利用防护装置11进行防护，最后可利用上置箱7进行再次防护，多次防护有效避免物品与运输架之间产生脱离；
放置腔2的内部安装有液压气缸3，且液压气缸3的底部安装有转接块4，转接块4与液压气缸3为焊接连接，且液压气缸3的外部与放置腔2内部的顶部为固定连接，并且放置腔2的内部为中空状结构，通过放置腔2形状结构的设计能够对放置在其内部的液压气缸3进行良好的遮挡保护，有效避免外部异物的摩擦损伤，同时可利用液压气缸3的作用带动与转接块4相连接的防护装置11进行上下位置的移动，通过对防护装置11上下位置的移动能够在对物品放置结束之后，可从整个物品放置腔2的外部进行再次的遮挡防护处理，且结构简单，无需使用者手动进行操作；
上置箱7的底部设置有防护装置11，且主体1底部的外部安装有底板16，防护装置11包括连接侧板10、内置固定板29、第二液压气杆30、调整板31、气囊32、连接孔33和紧固盖34，且防护装置11靠近主体1一端设置有气囊32，气囊32的内部安装有连接孔33，且连接孔33的内部设置有紧固盖34，防护装置11内部的两端均安装有连接侧板10，且连接侧板10的内部表面均设置有内置固定板29，内置固定板29的内部安装有第二液压气杆30，且第二液压气杆30外部的一端设置有调整板31，调整板31与第二液压气杆30为固定连接，且第二液压气杆30与内置固定板29为紧密贴合，并且内置固定板29与连接侧板10为一体化，而且连接侧板10末端外部与防护装置11为焊接连接，能够在把物品放置在下置箱12结束之后，可利用第二液压气杆30的作用对调整板31进行位置的移动，通过对调整板31位置的移动可对多个下置箱12进行限位处理，有效避免在运输架移动过程中产生较大晃动的可能，更加的稳定，且使得整个防护装置11包裹在多个下置箱12的外部，并且可利用气囊32的作用对下置箱12进行缓冲保护；
底板16的内部设置有内置槽腔28，且内置槽腔28的内部安装有滚轮17，滚轮17的上端设置有下置箱12，下置箱12设置有三个，且下置箱12的外部与衔接块15为固定连接，并且衔接块15的内部与连接轴14为紧密贴合，而且连接轴14外部的中部与连接轴14的外部为活动连接，通过下置箱12内部中空结构的设计能够对物品进行容纳，且下置箱12设置有多个，且下置箱12之间通过限位套板13、连接轴14和衔接块15之间的相互作用进行连接，可与运输架搭配进行使用，也可与运输架之间相互独立进行使用，即作为小火车式的运输车对货物进行转运放置，同时实现分类的作用；
下置箱12包括限位套板13、连接轴14和衔接块15，且下置箱12外部的上下两端均设置有衔接块15，衔接块15的内部安装有连接轴14，且连接轴14外部一端的中部设置有衔接块15，基座18位于主体1底部的外部，主体1外部的一端设置有固定块19，且固定块19外部的一端安装有手柄20，底板16外部靠近主体1的一端设置有调整装置21，调整装置21包括放置槽22、活动轴23、横板24、第一安装板25、第一衔接轴26、横置板27、电动推杆35、过度块36、第二衔接轴37和第二安装板38，且调整装置21的内部设置有放置槽22，放置槽22的内部安装有活动轴23，且活动轴23外部的一端设置有横板24，横板24外部的一端安装有横置板27，且横置板27的内部设置有第一安装板25，第一安装板25的内部安装有第一衔接轴26，且第一衔接轴26外部的一端与电动推杆35为紧密贴合，电动推杆35外部的一端设置有过度块36，且过度块36的内部安装有第二衔接轴37，第二衔接轴37外部的一端设置有第二安装板38，且第二安装板38通过第二衔接轴37与过度块36相连接，并且过度块36的内部与第二衔接轴37为活动连接，同时过度块36与电动推杆35为焊接连接，能够在使用过程中根据货物运输需要以及使用者对物品的放置效率所需，能够以放置槽22和活动轴23为中心对调整装置21相连接的底板16进行角度的调整，同步利用电动推杆35、过度块36、第二衔接轴37和第二安装板38之间的相互配合可实现自动化，为使用者提供更多的站立工位，便于快速对物品进行放置，同时整个运输架T字结构的设计，能够在保持稳定的同时容纳更多的运输物品。
综上，该物流用加固型具有调节结构的货物运输架，使用时，能够在使用过程中根据货物运输需要以及使用者对物品的放置效率所需，能够以放置槽22和活动轴23为中心对调整装置21相连接的底板16进行角度的调整，同步利用电动推杆35、过度块36、第二衔接轴37和第二安装板38之间的相互配合可实现自动化，为使用者提供更多的站立工位，便于快速对物品进行放置，同时整个运输架T字结构的设计，能够在保持稳定的同时容纳更多的运输物品，运输架位置调整结束之后，使用者可把物品放置于下置箱12内部，通过下置箱12内部中空结构的设计能够对物品进行容纳，且下置箱12设置有多个，且下置箱12之间通过限位套板13、连接轴14和衔接块15之间的相互作用进行连接，可与运输架搭配进行使用，也可与运输架之间相互独立进行使用，即作为小火车式的运输车对货物进行转运放置，同时实现分类的作用，接着能够在把物品放置在下置箱12结束之后，可利用第二液压气杆30的作用对调整板31进行位置的移动，通过对调整板31位置的移动可对多个下置箱12进行限位处理，有效避免在运输架移动过程中产生较大晃动的可能，更加的稳定，且使得整个防护装置11包裹在多个下置箱12的外部，并且可利用气囊32的作用对下置箱12进行缓冲保护，然后使用者能够在手动把货物放置结束之后，可根据货物凸出的多少选择性的对上置箱7进行使用，同时可利用上置箱7的设计对较长的物品进行放置，即利用第一液压气杆6的设计能够带动上置箱7进行上下位置的移动，通过对上置箱7的移动可使得其与下置箱12贴合在一起，可在增加容纳空间的同时对下置箱12内部的物品进行保护，并且可根据物品种类所需使用者利用内置隔板9的作用对上置箱7和下置箱12之间进行阻隔，实现对物品的分类放置，对与放置较长的物品时可利用下置箱12进行初次限位放置，接着可利用防护装置11进行防护，最后可利用上置箱7进行再次防护，多次防护有效避免物品与运输架之间产生脱离。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，包括主体(1)和基座(18)，其特征在于：所述主体(1)内部的中部设置有放置腔(2)，且放置腔(2)外部的两端均安装有上置箱(7)，所述上置箱(7)的底部设置有防护装置(11)，且主体(1)底部的外部安装有底板(16)，所述底板(16)的内部设置有内置槽腔(28)，且内置槽腔(28)的内部安装有滚轮(17)，所述滚轮(17)的上端设置有下置箱(12)，所述基座(18)位于主体(1)底部的外部，所述主体(1)外部的一端设置有固定块(19)，且固定块(19)外部的一端安装有手柄(20)，所述底板(16)外部靠近主体(1)的一端设置有调整装置(21)。
2.根据权利要求1所述的一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，其特征在于：所述放置腔(2)的内部安装有液压气缸(3)，且液压气缸(3)的底部安装有转接块(4)，所述转接块(4)与液压气缸(3)为焊接连接，且液压气缸(3)的外部与放置腔(2)内部的顶部为固定连接，并且放置腔(2)的内部为中空状结构。
3.根据权利要求1所述的一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，其特征在于：所述上置箱(7)包括连接框(5)、第一液压气杆(6)、限位槽(8)和内置隔板(9)，且上置箱(7)的内部设置有限位槽(8)，所述限位槽(8)的内部安装有内置隔板(9)，所述上置箱(7)顶部的靠近主体(1)外部表面的一端设置有连接框(5)，且连接框(5)的内部安装有第一液压气杆(6)。
4.根据权利要求3所述的一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，其特征在于：所述连接框(5)与第一液压气杆(6)为焊接连接，且连接框(5)的底部与上置箱(7)为紧密贴合，并且上置箱(7)的内部为中空，而且上置箱(7)的内部与限位槽(8)为一体化结构，同时限位槽(8)的内部与内置隔板(9)为活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，其特征在于：所述防护装置(11)包括连接侧板(10)、内置固定板(29)、第二液压气杆(30)、调整板(31)、气囊(32)、连接孔(33)和紧固盖(34)，且防护装置(11)靠近主体(1)一端设置有气囊(32)，所述气囊(32)的内部安装有连接孔(33)，且连接孔(33)的内部设置有紧固盖(34)，所述防护装置(11)内部的两端均安装有连接侧板(10)，且连接侧板(10)的内部表面均设置有内置固定板(29)，所述内置固定板(29)的内部安装有第二液压气杆(30)，且第二液压气杆(30)外部的一端设置有调整板(31)。
6.根据权利要求5所述的一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，其特征在于：所述调整板(31)与第二液压气杆(30)为固定连接，且第二液压气杆(30)与内置固定板(29)为紧密贴合，并且内置固定板(29)与连接侧板(10)为一体化，而且连接侧板(10)末端外部与防护装置(11)为焊接连接。
7.根据权利要求1所述的一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，其特征在于：所述下置箱(12)包括限位套板(13)、连接轴(14)和衔接块(15)，且下置箱(12)外部的上下两端均设置有衔接块(15)，所述衔接块(15)的内部安装有连接轴(14)，且连接轴(14)外部一端的中部设置有衔接块(15)。
8.根据权利要求7所述的一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，其特征在于：所述下置箱(12)设置有三个，且下置箱(12)的外部与衔接块(15)为固定连接，并且衔接块(15)的内部与连接轴(14)为紧密贴合，而且连接轴(14)外部的中部与连接轴(14)的外部为活动连接。
9.根据权利要求1所述的一种物流用加固型具有调节结构的货物运输架，其特征在于：所述调整装置(21)包括放置槽(22)、活动轴(23)、横板(24)、第一安装板(25)、第一衔接轴(26)、横置板(27)、电动推杆(35)、过度块(36)、第二衔接轴(37)和第二安装板(38)，且调整装置(21)的内部设置有放置槽(22)，所述放置槽(22)的内部安装有活动轴(23)，且活动轴(23)外部的一端设置有横板(24)，所述横板(24)外部的一端安装有横置板(27)，且横置板(27)的内部设置有第一安装板(25)，所述第一安装板(25)的内部安装有第一衔接轴(26)，且第一衔接轴(26)外部的一端与电动推杆(35)为紧密贴合，所述电动推杆(35)外部的一端设置有过度块(36)，且过度块(36)的内部安装有第二衔接轴(37)，所述第二衔接轴(37)外部的一端设置有第二安装板(38)，且第二安装板(38)通过第二衔接轴(37)与过度块(36)相连接，并且过度块(36)的内部与第二衔接轴(37)为活动连接，同时过度块(36)与电动推杆(35)为焊接连接。
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