CN113002921A - 一种货车用可调分层货架 - Google Patents

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Abstract

本发明属于货车用具技术领域,尤其是一种货车用可调分层货架,针对现有的货物堆放混乱、装卸效率低问题,现提出如下方案,其包括框架,所述框架的两侧内壁均等距离均匀固定安装有多个垫板,多个垫板的顶部均开设有定位孔,同一水平线上的两个定位孔内均活动安装有插柱,两个插柱的顶部固定安装有同一个隔板,且隔板与垫板相接触,两个插柱相互靠近的一侧均开设有固定槽,垫板上开设有空腔,空腔靠近定位孔的一侧内壁开设有通槽。本发明结构紧凑,设计合理,操作便捷,能够将车厢的内部分成多个隔层,方便存放不同的货物,且能够根据需要调节空间的大小,在不使用时可以随时拆卸,有利于人们的使用。

Description

一种货车用可调分层货架
技术领域
本发明涉及货车用具技术领域,尤其涉及一种货车用可调分层货架。
背景技术
载货汽车一般称作货车,又称作卡车,指主要用于运送货物的汽车,属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源,但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气,也有一种货车是箱货,内部是一个密封的空间,但是内部不存在分层,只有一个摆放的空间,无法对货物进行分类,只能大量的堆放在一起,从而使得货物堆放混乱、装卸效率低。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种货车用可调分层货架。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种货车用可调分层货架,包括框架,所述框架的两侧内壁均等距离均匀固定安装有多个垫板,多个垫板的顶部均开设有定位孔,同一水平线上的两个定位孔内均活动安装有插柱,两个插柱的顶部固定安装有同一个隔板,且隔板与垫板相接触,两个插柱相互靠近的一侧均开设有固定槽,垫板上开设有空腔,空腔靠近定位孔的一侧内壁开设有通槽,且通槽与定位孔相连通,通槽内滑动安装有固定杆,固定杆的一端延伸至定位孔内,且与固定槽相适配,固定杆的另一端延伸至空腔内,且固定安装有连接板,连接板一侧的顶部和底部均固定安装有导向销轴,空腔远离定位孔一侧内壁的顶部和底部均固定安装有固定板,两个固定板的一侧均开设有导向孔,两个导向销轴分别滑动安装在两个导向孔内,连接板靠近定位孔的一侧固定安装有三角块,且三角块位于固定杆的下方,三角块的斜面开设有滑槽,滑槽内滑动安装有滑块,空腔靠近定位孔的一侧内壁固定安装有位于固定杆下方的安装板,安装板的底部固定安装有轴承座,垫板的底部开设有与空腔相连通的圆槽,圆槽内转动安装有螺杆,螺杆的顶端延伸至空腔内,且固定安装在轴承座内,螺杆的底端延伸至垫板的下方,且固定安装有旋转块,螺杆上螺纹套接有活动块,活动块的两侧分别固定安装有活动杆和限位块。
优选的,所述连接板远离固定杆的一侧和空腔的一侧内壁之间固定安装有两个第一弹簧,且两个第一弹簧位于两个固定板之间。
优选的,所述活动杆远离活动块的一端转动安装在滑块上。
优选的,所述空腔靠近定位孔的一侧内壁开设有限位槽,且限位块滑动安装在限位槽内。
优选的,所述垫板的底部以螺杆为中心环形均匀开设有多个卡槽。
优选的,所述旋转块顶部的一侧开设有通孔,通孔内滑动安装有卡杆,且卡杆与卡槽相适配。
优选的,所述卡杆上固定套接有限位板,且限位板位于旋转块和垫板之间。
优选的,所述卡杆上活动套接有第二弹簧,且第二弹簧的两端分别固定安装在限位板的底部和旋转块的顶部。
本发明中,所述一种货车用可调分层货架,本发明中,将框架放在货车的底部内壁上,然后根据需要进行分层,确定分层位置后,向下拉动卡杆,因限位板固定套接在卡杆上,故而能够带动限位板向下移动,并压缩第二弹簧,当卡杆移出卡槽时,解除了对旋转块的限位,转动所需位置的旋转块,从而能够带动螺杆转动,因活动块螺纹套接在螺杆上,故而能够带动活动块向上移动,因活动块、活动杆和滑块之间的连接关系,从而能够带动滑块向上移动,因两个导向销轴分别滑动安装在两个导向孔内,故而两个导向销轴只能够分别沿着两个导向孔水平移动,从而使得连接板和三角块只能够水平移动,因三角块、滑槽和滑块之间的连接关系,故而滑块在向上移动的过程中,能够沿着滑槽滑动,并进一步挤压三角块,使得三角块向着远离定位孔的方向移动,因三角块、连接板和固定杆之间的固定连接关系,从而能够带动连接板和固定杆移动。
当固定杆移出定位孔时,将隔板底部固定安装的两个插柱分别插入两个定位孔内,然后反向转动旋转块,经过一系列的机械传动,使得固定杆向着定位孔的方向移动,并插入固定槽内,当旋转块无法转动时,此时固定杆已完全插入固定槽内,松开卡杆,因第二弹簧的弹力作用,推动限位板向上移动,从而带动卡杆向上移动,并插入卡槽内,从而将固定杆固定在固定槽内,完成了隔板的安装。本发明结构紧凑,设计合理,操作便捷,能够将车厢的内部分成多个隔层,方便存放不同的货物,且能够根据需要调节空间的大小,在不使用时可以随时拆卸,有利于人们的使用。
附图说明
图1为本发明提出的一种货车用可调分层货架的结构示意图;
图2为本发明提出的一种货车用可调分层货架的图1的A部分结构示意图;
图3为本发明提出的一种货车用可调分层货架的图1的B部分结构示意图;
图4为本发明提出的一种货车用可调分层货架的图1的C部分结构示意图;
图5为本发明提出的一种货车用可调分层货架的图1的部分结构立体图。
图中:1框架、2垫板、3定位孔、4插柱、5隔板、6固定槽、7空腔、8通槽、9固定杆、10连接板、11导向销轴、12固定板、13导向孔、14第一弹簧、15三角块、16滑槽、17滑块、18安装板、19轴承座、20圆槽、21螺杆、22旋转块、23活动块、24活动杆、25限位块、26限位槽、27卡槽、28通孔、29卡杆、30限位板、31第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-5,一种货车用可调分层货架,包括框架1,所述框架1的两侧内壁均等距离均匀固定安装有多个垫板2,多个垫板2的顶部均开设有定位孔3,同一水平线上的两个定位孔3内均活动安装有插柱4,两个插柱4的顶部固定安装有同一个隔板5,且隔板5与垫板2相接触,两个插柱4相互靠近的一侧均开设有固定槽6,垫板2上开设有空腔7,空腔7靠近定位孔3的一侧内壁开设有通槽8,且通槽8与定位孔3相连通,通槽8内滑动安装有固定杆9,固定杆9的一端延伸至定位孔3内,且与固定槽6相适配,固定杆9的另一端延伸至空腔7内,且固定安装有连接板10,连接板10一侧的顶部和底部均固定安装有导向销轴11,空腔7远离定位孔3一侧内壁的顶部和底部均固定安装有固定板12,两个固定板12的一侧均开设有导向孔13,两个导向销轴11分别滑动安装在两个导向孔13内,连接板10靠近定位孔3的一侧固定安装有三角块15,且三角块15位于固定杆9的下方,三角块15的斜面开设有滑槽16,滑槽16内滑动安装有滑块17,空腔7靠近定位孔3的一侧内壁固定安装有位于固定杆9下方的安装板18,安装板18的底部固定安装有轴承座19,垫板2的底部开设有与空腔7相连通的圆槽20,圆槽20内转动安装有螺杆21,螺杆21的顶端延伸至空腔7内,且固定安装在轴承座19内,螺杆21的底端延伸至垫板2的下方,且固定安装有旋转块22,螺杆21上螺纹套接有活动块23,活动块23的两侧分别固定安装有活动杆24和限位块25,限位块25的设置,限制了活动块23转动,使得活动块23只能够竖直移动。
实施例二
本发明中,连接板10远离固定杆9的一侧和空腔7的一侧内壁之间固定安装有两个第一弹簧14,且两个第一弹簧14位于两个固定板12之间,第一弹簧14的设置,使得连接板10移动的更加平稳。
本发明中,活动杆24远离活动块23的一端转动安装在滑块17上,活动杆24移动,能够带动滑块17移动。
本发明中,空腔7靠近定位孔3的一侧内壁开设有限位槽26,且限位块25滑动安装在限位槽26内,限位块25只能够沿着限位槽26竖直滑动。
本发明中,垫板2的底部以螺杆21为中心环形均匀开设有多个卡槽27。
本发明中,旋转块22顶部的一侧开设有通孔28,通孔28内滑动安装有卡杆29,卡杆29能够沿着通孔28竖直移动,且卡杆29与卡槽27相适配,卡杆29能够插入或移出卡槽27。
本发明中,卡杆29上固定套接有限位板30,且限位板30位于旋转块22和垫板2之间,卡杆29移动,能够带动限位板30移动。
本发明中,卡杆29上活动套接有第二弹簧31,且第二弹簧31的两端分别固定安装在限位板30的底部和旋转块22的顶部,第二弹簧31的弹性回复力,能够推动限位板30向上移动。
实施例三
参照图1-5,一种货车用可调分层货架,包括框架1,所述框架1的两侧内壁均等距离均匀固定焊接有多个垫板2,多个垫板2的顶部均凿有定位孔3,同一水平线上的两个定位孔3内均活动安装有插柱4,两个插柱4的顶部固定焊接有同一个隔板5,且隔板5与垫板2相接触,两个插柱4相互靠近的一侧均凿有固定槽6,垫板2上凿有空腔7,空腔7靠近定位孔3的一侧内壁凿有通槽8,且通槽8与定位孔3相连通,通槽8内滑动安装有固定杆9,固定杆9的一端延伸至定位孔3内,且与固定槽6相适配,固定杆9的另一端延伸至空腔7内,且固定焊接有连接板10,连接板10一侧的顶部和底部均固定焊接有导向销轴11,空腔7远离定位孔3一侧内壁的顶部和底部均固定焊接有固定板12,两个固定板12的一侧均凿有导向孔13,两个导向销轴11分别滑动安装在两个导向孔13内,连接板10靠近定位孔3的一侧固定焊接有三角块15,且三角块15位于固定杆9的下方,三角块15的斜面凿有滑槽16,滑槽16内滑动安装有滑块17,空腔7靠近定位孔3的一侧内壁固定焊接有位于固定杆9下方的安装板18,安装板18的底部固定焊接有轴承座19,垫板2的底部凿有与空腔7相连通的圆槽20,圆槽20内转动安装有螺杆21,螺杆21的顶端延伸至空腔7内,且固定焊接在轴承座19内,螺杆21的底端延伸至垫板2的下方,且固定焊接有旋转块22,螺杆21上螺纹套接有活动块23,活动块23的两侧分别固定焊接有活动杆24和限位块25。
本发明中,连接板10远离固定杆9的一侧和空腔7的一侧内壁之间固定焊接有两个第一弹簧14,且两个第一弹簧14位于两个固定板12之间。
本发明中,活动杆24远离活动块23的一端转动安装在滑块17上。
本发明中,空腔7靠近定位孔3的一侧内壁凿有限位槽26,且限位块25滑动安装在限位槽26内。
本发明中,垫板2的底部以螺杆21为中心环形均匀凿有多个卡槽27。
本发明中,旋转块22顶部的一侧凿有通孔28,通孔28内滑动安装有卡杆29,且卡杆29与卡槽27相适配。
本发明中,卡杆29上固定套接有限位板30,且限位板30位于旋转块22和垫板2之间。
本发明中,卡杆29上活动套接有第二弹簧31,且第二弹簧31的两端分别固定焊接在限位板30的底部和旋转块22的顶部。
本发明中,将框架1放在货车的底部内壁上,然后根据需要进行分层,确定分层位置后,向下拉动卡杆29,因限位板30固定套接在卡杆29上,故而能够带动限位板30向下移动,并压缩第二弹簧31,当卡杆29移出卡槽27时,解除了对旋转块22的限位,转动所需位置的旋转块22,从而能够带动与旋转块22固定连接的螺杆21转动,因限位块25和限位槽26的设置,使得活动块23只能够沿着限位槽26竖直移动,因活动块23螺纹套接在螺杆21上,故而随着螺杆21的转动,能够带动活动块23向上移动。
因活动块23、活动杆24和滑块17之间的连接关系,从而能够带动滑块17向上移动,因两个导向销轴11分别滑动安装在两个导向孔13内,故而两个导向销轴11只能够分别沿着两个导向孔13水平移动,因导向销轴11、连接板10和三角块15之间的固定连接关系,从而使得连接板10和三角块15只能够水平移动,因三角块15、滑槽16和滑块17之间的连接关系,故而滑块17在向上移动的过程中,能够沿着滑槽16滑动,并进一步挤压三角块15,使得三角块15向着远离定位孔3的方向移动,因三角块15、连接板10和固定杆9之间的固定连接关系,从而能够带动连接板10和固定杆9移动。
当固定杆9移出定位孔3时,将隔板5底部固定安装的两个插柱4分别插入两个定位孔3内,然后反向转动旋转块22,经过一系列的机械传动,使得固定杆9向着定位孔3的方向移动,并插入固定槽6内,当旋转块22无法转动时,此时固定杆9已完全插入固定槽6内,松开卡杆29,因第二弹簧31的弹力作用,推动限位板30向上移动,从而带动卡杆29向上移动,并插入卡槽27内,从而将固定杆9固定在固定槽6内,完成了隔板5的安装。本发明结构紧凑,设计合理,操作便捷,能够将车厢的内部分成多个隔层,方便存放不同的货物,且能够根据需要调节空间的大小,在不使用时可以随时拆卸,有利于人们的使用。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种货车用可调分层货架,包括框架(1),其特征在于,所述框架(1)的两侧内壁均等距离均匀固定安装有多个垫板(2),多个垫板(2)的顶部均开设有定位孔(3),同一水平线上的两个定位孔(3)内均活动安装有插柱(4),两个插柱(4)的顶部固定安装有同一个隔板(5),且隔板(5)与垫板(2)相接触,两个插柱(4)相互靠近的一侧均开设有固定槽(6),垫板(2)上开设有空腔(7),空腔(7)靠近定位孔(3)的一侧内壁开设有通槽(8),且通槽(8)与定位孔(3)相连通,通槽(8)内滑动安装有固定杆(9),固定杆(9)的一端延伸至定位孔(3)内,且与固定槽(6)相适配,固定杆(9)的另一端延伸至空腔(7)内,且固定安装有连接板(10),连接板(10)一侧的顶部和底部均固定安装有导向销轴(11),空腔(7)远离定位孔(3)一侧内壁的顶部和底部均固定安装有固定板(12),两个固定板(12)的一侧均开设有导向孔(13),两个导向销轴(11)分别滑动安装在两个导向孔(13)内,连接板(10)靠近定位孔(3)的一侧固定安装有三角块(15),且三角块(15)位于固定杆(9)的下方,三角块(15)的斜面开设有滑槽(16),滑槽(16)内滑动安装有滑块(17),空腔(7)靠近定位孔(3)的一侧内壁固定安装有位于固定杆(9)下方的安装板(18),安装板(18)的底部固定安装有轴承座(19),垫板(2)的底部开设有与空腔(7)相连通的圆槽(20),圆槽(20)内转动安装有螺杆(21),螺杆(21)的顶端延伸至空腔(7)内,且固定安装在轴承座(19)内,螺杆(21)的底端延伸至垫板(2)的下方,且固定安装有旋转块(22),螺杆(21)上螺纹套接有活动块(23),活动块(23)的两侧分别固定安装有活动杆(24)和限位块(25)。
2.根据权利要求1所述的一种货车用可调分层货架,其特征在于,所述连接板(10)远离固定杆(9)的一侧和空腔(7)的一侧内壁之间固定安装有两个第一弹簧(14),且两个第一弹簧(14)位于两个固定板(12)之间。
3.根据权利要求1所述的一种货车用可调分层货架,其特征在于,所述活动杆(24)远离活动块(23)的一端转动安装在滑块(17)上。
4.根据权利要求1所述的一种货车用可调分层货架,其特征在于,所述空腔(7)靠近定位孔(3)的一侧内壁开设有限位槽(26),且限位块(25)滑动安装在限位槽(26)内。
5.根据权利要求1所述的一种货车用可调分层货架,其特征在于,所述垫板(2)的底部以螺杆(21)为中心环形均匀开设有多个卡槽(27)。
6.根据权利要求1所述的一种货车用可调分层货架,其特征在于,所述旋转块(22)顶部的一侧开设有通孔(28),通孔(28)内滑动安装有卡杆(29),且卡杆(29)与卡槽(27)相适配。
7.根据权利要求6所述的一种货车用可调分层货架,其特征在于,所述卡杆(29)上固定套接有限位板(30),且限位板(30)位于旋转块(22)和垫板(2)之间。
8.根据权利要求6所述的一种货车用可调分层货架,其特征在于,所述卡杆(29)上活动套接有第二弹簧(31),且第二弹簧(31)的两端分别固定安装在限位板(30)的底部和旋转块(22)的顶部。
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