CN113002663B - 一种弹簧压缩机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种弹簧压缩机构，设置固定支撑架，固定支撑架用于与外部装配托盘固定连接，固定支撑架上滑动连接有移动组件，移动组件设置有弹簧压缩组件，通过移动组件带动弹簧压缩组件沿水平方向位移至待压缩弹簧位置，通过弹簧压缩组件沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩；移动移动组件，带动弹簧压缩组件移动，至上移动压缩件和下固定压缩件分别位于待压缩弹簧的上下侧，下固定压缩件抵住弹簧下侧，上移动压缩件沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩，将弹簧压缩至装配高度后上移动压缩件停止压缩，从而完成后悬弹簧定位压缩，本机构定位准确、操作简单，可实现车身与底盘部品自动合装且生产成本较低。

Description

一种弹簧压缩机构

技术领域

本发明涉及汽车减震弹簧装配技术领域，具体领域为一种弹簧压缩机构。

背景技术

汽车后悬挂形式是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，是影响汽车舒适型的重要参数之一。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。从轿车上来讲，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击，具有占用空间小，质量小，无需润滑的优点，根据车型设计，汽车的后悬减震弹簧压缩力一般在400KG-600KG范围内，为了保证车身与底盘部品贴合拧紧，首先需要把后悬减震弹簧压缩，这个压缩力比较大不容易实现，传统方式采用线外压装设备，在底盘合装前需要压装治具保持，合装后需要把治具拆下并用台车送到压装设备旁边再次使用，传统的方式根据生产节拍需要制作至少双倍数量的压缩保持治具才能保证正常生产，并且需要规划一定面积放置治具台车，台车需要人工搬运；此种方式一方面自动化程度低，另一方面不能满足自动合装需求，导致生产成本高，并且需要人工管理。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新颖的在线弹簧压缩机构，此机构安装在后悬托盘上，提高弹簧的定位精度，满足底盘自动合装需求，以解决上述背景技术中提及的技术问题。

一种弹簧压缩机构，包括：

固定支撑架，所述固定支撑架用于与外部装配托盘固定连接，从而将机构整体固定在外部装配托盘上，所述固定支撑架上滑动连接有移动组件，所述固定支撑架为所述移动组件提供进给支撑，所述移动组件在所述固定支撑架上的位置可调，所述移动组件根据待压缩弹簧位置进行调整，所述移动组件设置有弹簧压缩组件，通过所述移动组件带动所述弹簧压缩组件沿水平方向位移至待压缩弹簧位置，通过所述弹簧压缩组件沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩；

所述弹簧压缩组件包括在竖直方向上对称设置的上移动压缩件和下固定压缩件，所述上移动压缩件和所述下固定压缩件配合使用，待压缩弹簧位于所述上移动压缩件和所述下固定压缩件之间，上移动压缩件沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩，本机构工作过程，待压缩弹簧位于汽车底盘后悬件上，此时弹簧是自由状态，所述固定支撑架通过螺钉固定在托盘上，移动所述移动组件，带动所述弹簧压缩组件移动，至所述上移动压缩件和所述下固定压缩件分别位于待压缩弹簧的上下侧，所述下固定压缩件抵住弹簧下侧，所述上移动压缩件沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩，将弹簧压缩至装配高度后所述上移动压缩件停止压缩，从而完成后悬弹簧定位压缩，此时弹簧呈压缩状态，其压缩力封闭在所述弹簧压缩组件内，保证托盘只承受结构整体重力而不承受弹簧压缩力，本机构定位准确、操作简单，可实现车身与底盘部品自动合装且生产成本较低。

进一步的，所述固定支撑架包括固定支板，所述固定支板的侧壁上固定连接有水平直线滑轨，所述固定支板上安装有限位件和进位止挡柱，所述限位件用于限定所述移动组件位置，所述进位止挡柱用于限定所述移动组件极限进位位置，所述固定支板用于与外部装配托盘固定连接，从而将机构整体固定在外部装配托盘上，所述水平直线滑轨便于所述移动组件与所述固定支板之间滑动连接。

进一步的，所述移动组件包括支撑板，所述支撑板上固定连接有第一滑块，所述第一滑块与所述水平直线滑轨滑动连接，所述支撑板的侧壁上固定连接有竖直直线滑轨，所述支撑板上固定连接有与所述限位件配合使用的定位板，所述支撑板上安装有限定所述弹簧压缩组件极限移动位置的限位块，所述支撑板设置有弹性支撑座，所述第一滑块在外力作用下可在所述水平直线滑轨上移动，所述限位件与所述定位板之间的定位，使得所述移动组件定位在所述固定支撑架的合适位置。

进一步的，所述限位件包括限位转杆，所述限位转杆的一端转动连接于所述固定支板上，所述限位转杆的另一端转动连接有限位转轮，所述定位板上开设有与所述限位转轮相适配的限位槽，所述限位转杆上连接有第一支撑弹簧，所述第一支撑弹簧用于保持所述限位转轮位于所述限位槽内，将所述移动组件移动至合适位置后，通过拨动所述限位转杆，带动所述限位转轮进入所述限位槽内，由此固定所述移动组件的位置。

进一步的，所述弹簧压缩组件包括丝杠，所述丝杠的上部和下部分别安装有轴承和丝杠螺母，所述丝杠的下部还设置有下支撑架，所述下固定压缩件安装于所述下支撑架上，所述上移动压缩件与所述丝杠螺母相连接，所述丝杠螺母和所述下支撑架上均固定连接有第二滑块，所述第二滑块与所述竖直直线滑轨滑动连接，所述第二滑块在外力作用下可在所述竖直直线滑轨上移动，通过转动所述丝杠可带动丝杠螺母下移，所述上移动压缩件随之下移对待压缩弹簧进行压缩。

进一步的，所述下支撑架上固定连接有与所述弹性支撑座配合使用的支撑杆件，所述弹性支撑座与所述支撑杆件对所述下支撑架及所述下固定压缩件具有支撑作用，所述弹性支撑座包括支撑块，所述支撑块上固定连接有第二支撑弹簧，所述支撑杆件由插杆和挡块固定连接组成，所述插杆插设于所述第二支撑弹簧内，在所述第二支撑弹簧的作用力下，所述下支撑架及其上的所述下固定压缩件始终具有竖直向上的作用力，由此所述下固定压缩件可以始终保持与待压缩弹簧下端紧密接触，利于机构整体的定位。

进一步的，所述上移动压缩件为半环形板体，且所述上移动压缩件与待压缩弹簧相对的一侧壁上开设有仿形槽，所述下固定压缩件为圆台形块体，且所述下固定压缩件13的端部可以插入待压缩弹簧的底部，半环形板体方便于与弹簧上部接触并压缩，在对弹簧压缩完毕后，装配半环板，以固定弹簧压缩状态，此时半环形板体也方便于退出进行下一工序，圆台形块体对待压缩弹簧底部具有更好的定位效果。

进一步的，所述移动组件和所述弹簧压缩组件上均设置有把手，所述把手的设置方便于所述移动组件的水平进给移动及所述弹簧压缩组件的位置调整移动。

进一步的，所述丝杠与外部地面拧紧站配合，通过电动扳手旋转所述丝杠，使得所述丝杠螺母带动所述上移动压缩件延竖直方向向下位移压缩待压缩弹簧至装配高度，本领域技术人员可以理解的是所述丝杠选型既要能承受至少600KG的作用力，还要有自锁功能，保证弹簧处在压缩状态的装配位置。

进一步的，所述固定支板由横板、竖板和斜向加固板组成，所述横板和所述竖板的端部固定连接组成二维装配板体，所述斜向加固板固定连接于所述横板和所述竖板之间，二维装配板体可满足其上构件的装配空间需要，所述斜向加固板的设置进一步增加二维装配板体的承载强度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：设置固定支撑架，固定支撑架用于与外部装配托盘固定连接，从而将机构整体固定在外部装配托盘上，固定支撑架上滑动连接有移动组件，固定支撑架为移动组件提供进给支撑，移动组件在固定支撑架上的位置可调，移动组件根据待压缩弹簧位置进行调整，移动组件设置有弹簧压缩组件，通过移动组件带动弹簧压缩组件沿水平方向位移至待压缩弹簧位置，通过弹簧压缩组件沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩；弹簧压缩组件包括在竖直方向上对称设置的上移动压缩件和下固定压缩件，上移动压缩件和下固定压缩件配合使用，待压缩弹簧位于上移动压缩件和下固定压缩件之间，上移动压缩件沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩，本机构工作过程，待压缩弹簧位于汽车底盘后悬件上，此时弹簧是自由状态，固定支撑架通过螺钉固定在托盘上，移动移动组件，带动弹簧压缩组件移动，至上移动压缩件和下固定压缩件分别位于待压缩弹簧的上下侧，下固定压缩件抵住弹簧下侧，上移动压缩件沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩，将弹簧压缩至装配高度后上移动压缩件停止压缩，从而完成后悬弹簧定位压缩，此时弹簧呈压缩状态，其压缩力封闭在弹簧压缩组件内，保证托盘只承受结构整体重力而不承受弹簧压缩力。本机构定位准确、操作简单，可实现车身与底盘部品自动合装且生产成本较低。

附图说明

图1为本发明主体结构主视图；

图2为本发明主体结构俯视图；

图3为本发明主体结构左视图；

图4为本发明移动组件主视图；

图5为本发明弹簧压缩组件主视图；

图6为本发明图5中A-A方向剖视图。

图中：1-固定支撑架、101-固定支板、102-水平直线滑轨、103-止挡柱、2-移动组件、201-支撑板、202-第一滑块、203-竖直直线滑轨、204-定位板、3-弹簧压缩组件、301-丝杠、302-轴承、303-丝杠螺母、304-下支撑架、305-第二滑块、4-限位转杆、5-限位转轮、6-限位槽、7-第一支撑弹簧、8-支撑块、9-第二支撑弹簧、10-插杆、11-挡块、12-上移动压缩件、13-下固定压缩件、14-把手。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种弹簧压缩机构，

包括固定支撑架1，所述固定支撑架1用于与外部装配托盘固定连接，从而将机构整体固定在外部装配托盘上，所述固定支撑架1上滑动连接有移动组件2，所述固定支撑架1为所述移动组件提供进给支撑，所述移动组件2在所述固定支撑架1上的位置可调，所述移动组件2根据待压缩弹簧位置进行调整，所述移动组件2设置有弹簧压缩组件3，通过所述移动组件2带动所述弹簧压缩组件3沿水平方向位移至待压缩弹簧位置，通过所述弹簧压缩组件3沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩；

所述弹簧压缩组件3包括在竖直方向上对称设置的上移动压缩件12和下固定压缩件13，所述上移动压缩件12和所述下固定压缩件13配合使用，待压缩弹簧位于所述上移动压缩件12和所述下固定压缩件13之间，上移动压缩件12沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩，本机构工作过程，待压缩弹簧位于汽车底盘后悬件上，此时弹簧是自由状态，所述固定支撑架1通过螺钉固定在托盘上，移动所述移动组件2，带动所述弹簧压缩组件3移动，至所述上移动压缩件12和所述下固定压缩件13分别位于待压缩弹簧的上下侧，所述下固定压缩件13抵住弹簧下侧，所述上移动压缩件12沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩，将弹簧压缩至装配高度后所述上移动压缩件12停止压缩，从而完成后悬弹簧定位压缩，此时弹簧呈压缩状态，其压缩力封闭在所述弹簧压缩组件3内，保证托盘只承受结构整体重力而不承受弹簧压缩力，本机构定位准确、操作简单，可实现车身与底盘部品自动合装且生产成本较低。

本实施例，具体而言，所述固定支撑架1包括固定支板101，所述固定支板101的侧壁上固定连接有水平直线滑轨102，所述固定支板101上安装有限位件和进位止挡柱103，所述限位件用于限定所述移动组件2位置，所述进位止挡柱103用于限定所述移动组件2极限进位位置，所述固定支板101用于与外部装配托盘固定连接，从而将机构整体固定在外部装配托盘上，所述水平直线滑轨102便于所述移动组件2与所述固定支板101之间滑动连接。

本实施例，具体而言，所述移动组件2包括支撑板201，所述支撑板201上固定连接有第一滑块202，所述第一滑块202与所述水平直线滑轨102滑动连接，所述支撑板201的侧壁上固定连接有竖直直线滑轨203，所述支撑板201上固定连接有与所述限位件配合使用的定位板204，所述支撑板201上安装有限定所述弹簧压缩组件3极限移动位置的限位块，所述支撑板201设置有弹性支撑座，所述第一滑块202在外力作用下可在所述水平直线滑轨102上移动，所述限位件与所述定位板204之间的定位，使得所述移动组件2定位在所述固定支撑架1的合适位置。

本实施例，具体而言，所述限位件包括限位转杆4，所述限位转杆4的一端转动连接于所述固定支板101上，所述限位转杆4的另一端转动连接有限位转轮5，所述定位板204上开设有与所述限位转轮5相适配的限位槽6，所述限位转杆4上连接有第一支撑弹簧7，所述第一支撑弹簧7用于保持所述限位转轮5位于所述限位槽6内，将所述移动组件2移动至合适位置后，通过拨动所述限位转杆4，带动所述限位转轮5进入所述限位槽内，由此固定所述移动组件2的位置。

本实施例，具体而言，所述弹簧压缩组件3包括丝杠301，所述丝杠301的上部和下部分别安装有轴承302和丝杠螺母303，所述丝杠301的下部还设置有下支撑架304，所述下固定压缩件13安装于所述下支撑架304上，所述上移动压缩件12与所述丝杠螺母303相连接，所述丝杠螺母303和所述下支撑架304上均固定连接有第二滑块305，所述第二滑块305与所述竖直直线滑轨203滑动连接，所述第二滑块305在外力作用下可在所述竖直直线滑轨203上移动，通过转动所述丝杠301可带动丝杠螺母303下移，所述上移动压缩件12随之下移对待压缩弹簧进行压缩。

本实施例，具体而言，所述下支撑架304上固定连接有与所述弹性支撑座配合使用的支撑杆件，所述弹性支撑座与所述支撑杆件对所述下支撑架304及所述下固定压缩件13具有支撑作用，所述弹性支撑座包括支撑块8，所述支撑块8上固定连接有第二支撑弹簧9，所述支撑杆件由插杆10和挡块11固定连接组成，所述插杆10插设于所述第二支撑弹簧9内，在所述第二支撑弹簧9的作用力下，所述下支撑架304及其上的所述下固定压缩件13始终具有竖直向上的作用力，由此所述下固定压缩件13可以始终保持与待压缩弹簧下端紧密接触，利于机构整体的定位。

本实施例，具体而言，所述上移动压缩件12为半环形板体，且所述上移动压缩件12与待压缩弹簧相对的一侧壁上开设有仿形槽，所述下固定压缩件13为圆台形块体，且所述下固定压缩件13的端部可以插入待压缩弹簧的底部，半环形板体方便于与弹簧上部接触并压缩，在对弹簧压缩完毕后，装配半环板，以固定弹簧压缩状态，此时半环形板体也方便于退出进行下一工序，圆台形块体对待压缩弹簧底部具有更好的定位效果。

本实施例，具体而言，所述移动组件2和所述弹簧压缩组件3上均设置有把手14，所述把手14的设置方便于所述移动组件2的水平进给移动及所述弹簧压缩组件3的位置调整移动。

本实施例，具体而言，所述丝杠301与外部地面拧紧站配合，通过电动扳手旋转所述丝杠301，使得所述丝杠螺母303带动所述上移动压缩件12延竖直方向向下位移压缩待压缩弹簧至装配高度，本领域技术人员可以理解的是所述丝杠301选型既要能承受至少600KG的作用力，还要有自锁功能，保证弹簧处在压缩状态的装配位置。

本实施例，具体而言，所述固定支板101由横板、竖板和斜向加固板组成，所述横板和所述竖板的端部固定连接组成二维装配板体，所述斜向加固板固定连接于所述横板和所述竖板之间，二维装配板体可满足其上构件的装配空间需要，所述斜向加固板的设置进一步增加二维装配板体的承载强度。

工作原理：设置固定支撑架1，固定支撑架1用于与外部装配托盘固定连接，从而将机构整体固定在外部装配托盘上，固定支撑架1上滑动连接有移动组件2，固定支撑架1为移动组件提供进给支撑，移动组件2在固定支撑架1上的位置可调，移动组件2根据待压缩弹簧位置进行调整，移动组件2设置有弹簧压缩组件3，通过移动组件2带动弹簧压缩组件3沿水平方向位移至待压缩弹簧位置，通过弹簧压缩组件3沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩；弹簧压缩组件3包括在竖直方向上对称设置的上移动压缩件12和下固定压缩件13，上移动压缩件12和下固定压缩件13配合使用，待压缩弹簧位于上移动压缩件12和下固定压缩件13之间，上移动压缩件12沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩，本机构工作过程，待压缩弹簧位于汽车底盘后悬件上，此时弹簧是自由状态，固定支撑架1通过螺钉固定在托盘上，移动移动组件2，带动弹簧压缩组件3移动，至上移动压缩件12和下固定压缩件13分别位于待压缩弹簧的上下侧，下固定压缩件13抵住弹簧下侧，上移动压缩件12沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩，将弹簧压缩至装配高度后上移动压缩件12停止压缩，从而完成后悬弹簧定位压缩，此时弹簧呈压缩状态，其压缩力封闭在弹簧压缩组件3内，保证托盘只承受结构整体重力而不承受弹簧压缩力。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明；对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。 凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种弹簧压缩机构，其特征在于：包括固定支撑架（1），所述固定支撑架（1）上滑动连接有移动组件（2），所述移动组件（2）设置有弹簧压缩组件（3），通过所述移动组件（2）带动所述弹簧压缩组件（3）沿水平方向位移至待压缩弹簧位置，通过所述弹簧压缩组件（3）沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩；

所述弹簧压缩组件（3）包括在竖直方向上对称设置的上移动压缩件（12）和下固定压缩件（13），所述上移动压缩件（12）和所述下固定压缩件（13）配合使用，待压缩弹簧位于所述上移动压缩件（12）和所述下固定压缩件（13）之间，上移动压缩件（12）沿竖直方向位移对待压缩弹簧进行压缩；

所述固定支撑架（1）包括固定支板（101），所述固定支板（101）的侧壁上固定连接有水平直线滑轨（102），所述固定支板（101）上安装有限位件和进位止挡柱（103），所述限位件用于限定所述移动组件（2）位置，所述进位止挡柱（103）用于限定所述移动组件（2）极限进位位置；

所述移动组件（2）包括支撑板（201），所述支撑板（201）上固定连接有第一滑块（202），所述第一滑块（202）与所述水平直线滑轨（102）滑动连接，所述支撑板（201）的侧壁上固定连接有竖直直线滑轨（203），所述支撑板（201）上固定连接有与所述限位件配合使用的定位板（204），所述支撑板（201）上安装有限定所述弹簧压缩组件（3）极限移动位置的限位块，所述支撑板（201）设置有弹性支撑座；

所述限位件包括限位转杆（4），所述限位转杆（4）的一端转动连接于所述固定支板（101）上，所述限位转杆（4）的另一端转动连接有限位转轮（5），所述定位板（204）上开设有与所述限位转轮（5）相适配的限位槽（6），所述限位转杆（4）上连接有第一支撑弹簧（7），所述第一支撑弹簧（7）用于保持所述限位转轮（5）位于所述限位槽（6）内；

所述弹簧压缩组件（3）包括丝杠（301），所述丝杠（301）的上部和下部分别安装有轴承（302）和丝杠螺母（303），所述丝杠（301）的下部还设置有下支撑架（304），所述下固定压缩件（13）安装于所述下支撑架（304）上，所述上移动压缩件（12）与所述丝杠螺母（303）相连接，所述丝杠螺母（303）和所述下支撑架（304）上均固定连接有第二滑块（305），所述第二滑块（305）与所述竖直直线滑轨（203）滑动连接；

所述下支撑架（304）上固定连接有与所述弹性支撑座配合使用的支撑杆件，所述弹性支撑座与所述支撑杆件对所述下支撑架（304）及所述下固定压缩件（13）具有支撑作用，所述弹性支撑座包括支撑块（8），所述支撑块（8）上固定连接有第二支撑弹簧（9），所述支撑杆件由插杆（10）和挡块（11）固定连接组成，所述插杆（10）插设于所述第二支撑弹簧（9）内。

2.根据权利要求1所述的一种弹簧压缩机构，其特征在于，所述上移动压缩件（12）为半环形板体，且所述上移动压缩件（12）与待压缩弹簧相对的一侧壁上开设有仿形槽，所述下固定压缩件（13）为圆台形块体，且所述下固定压缩件（13）的端部可以插入待压缩弹簧的底部。

3.根据权利要求1或2所述的一种弹簧压缩机构，其特征在于，所述移动组件（2）和所述弹簧压缩组件（3）上均设置有把手（14）。

4.根据权利要求1所述的一种弹簧压缩机构，其特征在于，所述丝杠（301）与外部地面拧紧站配合，通过电动扳手旋转所述丝杠（301），使得所述丝杠螺母（303）带动所述上移动压缩件（12）延竖直方向向下位移压缩待压缩弹簧至装配高度。

5.根据权利要求1所述的一种弹簧压缩机构，其特征在于，所述固定支板（101）由横板、竖板和斜向加固板组成，所述横板和所述竖板的端部固定连接组成二维装配板体，所述斜向加固板固定连接于所述横板和所述竖板之。

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