CN112967032A - 一种销售物料清单管理方法、系统、设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种销售物料清单管理方法、系统、设备及存储介质。该方法包括:获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单;将所述研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据;根据备件完整数据标准完善各所述初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单。本发明解决了目前营销人员由于缺乏对备品零件结构和技术的了解,导致备品零件状态设定不准确、商务准备不充分,影响消费者售后服务体验的问题,实现了专业化设计和管理车辆备品零件信息,将备品零件生产准备工作纳入整车产品诞生流程中进行同步策划及项目管理,以提升销售物料清单管理全业务链的管理效率。
Description
技术领域
本发明实施例涉及数据处理技术领域,尤其涉及一种销售物料清单管理方法、系统、设备及存储介质。
背景技术
目前,在汽车售后市场高速发展的背景下,我国各大汽车企业都在大力推进售后服务管理,售后服务水平对汽车企业的发展起到越来越重要的作用。随着市场的高速增长,整车产品快速更迭,加之数字技术的发展,备品零件的设计及管理面临新的变化和挑战。
现阶段销售物料清单(SBOM)管理业务多在销售部门,营销人员需要沟通供应商对研发未参与备品零件管理的二次开发总成零件进行备品零件的拆分,由于缺乏相应的备品零件拆分标准,且对备品零件结构、技术要求缺乏了解,因此有可能会存在备品零件状态设定不准确、商务准备不充分等情况,从而影响消费者的售后服务体验感。
发明内容
本发明提供一种销售物料清单管理方法、系统、设备及存储介质,以实现专业化设计和管理车辆备品零件信息,将备品零件生产准备工作纳入整车产品诞生流程中进行同步策划及项目管理,从设计源头推进备品零件的生产准备,从而提升销售物料清单管理全业务链的管理效率。
第一方面,本发明实施例提供了一种销售物料清单管理方法,包括:
获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单;
将所述研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据;
根据备件完整数据标准完善各所述初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单。
可选的,该方法还包括:
当所述研发物料清单中有车辆零件数据发生变更时,获取车辆零件变更数据;
查找销售物料清单中与所述车辆零件变更数据匹配的备品零件数据,并进行数据更新。
可选的,所述获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单,包括:
根据获取到的维修零件需求信息,确定至少一个需求备品零件;
针对每个需求备品零件,查询包含所述需求备品零件的原始零件,如果所述原始零件满足备品零件拆分条件,则将所述原始零件对应的原始零件数据进行拆分,形成至少两个车辆零件数据;
将未拆分的原始零件数据确定为车辆零件数据,并将所有的车辆零件数据添加至研发物料清单中。
可选的,所述车辆零件数据包括零件基本信息和/或零件结构信息。
可选的,所述初始备品零件数据包括:备件基本信息和/或备件结构信息。
可选的,所述根据备件完整数据标准完善各所述初始备品零件数据,包括:
针对每个初始备品零件数据对应的备品零件,确定所述备品零件的工艺数据和采购数据,并将所述工艺数据和所述采购数据添加至所述初始备品零件数据,形成所述备品零件数据。
可选的,该方法还包括:
对所述销售物料清单中的每个备品零件数据通过生产准备审批后,发布所述销售物料清单。
第二方面,本发明实施例还提供了一种销售物料清单管理系统,该系统包括:
研发物料清单确定模块,用于获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单;
初始销售物料清单确定模块,用于将所述研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据;
销售物料清单确定模块,用于根据备件完整数据标准完善各所述初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单
第三方面,本发明实施例还提供了一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序时实现如本发明任意实施例所述的销售物料清单管理方法。
第四方面,本发明实施例还提供了一种包含计算机可执行指令的存储介质,所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如本发明任意实施例所述的销售物料清单管理方法。
本发明通过获取的维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单,将研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据,根据备件完整数据标准完善各初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单,解决了目前主要由营销人员沟通供应商进行备品零件拆分,由于缺乏对备品零件结构、技术要求的了解,导致备品零件状态设定不准确、商务准备不充分,从而影响消费者售后服务体验的问题,实现了专业化设计和管理车辆备品零件信息,将备品零件生产准备工作纳入整车产品诞生流程中进行同步策划及项目管理,从设计源头推进备品零件的生产准备,从而提升销售物料清单管理全业务链的管理效率。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的一种销售物料清单管理方法的流程图;
图2是本发明实施例二提供的一种销售物料清单管理方法的流程图;
图3是本发明实施例二提供的一种销售物料清单管理方法的原理示意图;
图4是本发明实施例三提供的一种销售物料清单管理系统的结构框图;
图5是本发明实施例四提供的一种计算机设备的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构,此外,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
实施例一
图1为本发明实施例一提供的一种销售物料清单管理方法的流程图,本实施例可适用于设计和管理车辆备品零件信息的情况,该方法可以由销售物料清单管理装置来执行,该装置可以通过软件和/或硬件实现。
目前现阶段销售物料清单管理业务多在销售部门开展,研发协助营销工作。营销人员需要与供应商沟通,对研发未参与备品零件管理的二次开发总成零件进行备品零件的拆分,由于营销人员缺乏相应的备品拆分标准及备品零件编号规则,且对备品零件结构、技术要求缺乏了解,因此经常存在备品零件状态不准确、备品零件号不统一、商务准备不充分等情况。其次,营销端启动销售物料清单设计工作的时间节点通常在产品生产准备启动之后,由于设计工作启动晚,且营销端无法推动各体系完成备品零件的生产准备,导致备品零件的准备周期长,无法保证新车到店时备品零件同步调达。另外,目前由销售部门管理销售物料清单,脱离整车物料清单管理系统,线下进行备品零件定义,再上传至营销端系统管理平台。营销端在销售物料清单管理工作中,研发、营销、采购、工程物流、工厂、财务各部门之间可能存在相互独立,相互之间没有流程约束的情况,这种管理模式难以实现销售物料清单数据与研发物料清单数据同步及一致性,影响备品零件变更信息传递的及时性,同时难以及时管理备品零件互换关系及适用时间,不能有效指导采购、营销进行备品零件管理工作,有可能导致设计变化前的零件被发往车辆服务站,对于这些设变零件,服务站不清楚旧件是否可以继续使用,以及新旧零件的互换关系,不能满足维修需求。以上问题都大大增加了企业的管理成本,影响了消费者售后服务体验感。
本发明旨在针对以上管理弊端,重新架构销售物料清单管理模型,对销售物料清单管理流程进行多部门协同集成化设计,提出一种以研发为源头的汽车行业销售物料清单管理方法,将备品零件生准工作纳入整车产品诞生流程中进行同步策划及项目管理,从设计源头推进备品零件生准,从而提升销售物料清单管理全业务链的管理效率。
如图1所示,该方法具体包括如下步骤:
步骤110、获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单。
其中,维修零件需求信息可以理解为由销售维修等人员根据维修经验以及顾客需求等,反馈的所需要的备品零件的相关信息。原始零件数据可以理解为车辆研发人员在整车研发阶段时,基于车辆产品结构所形成的零件数据。车辆零件数据可以理解为车辆研发人员在结合维修零件需求信息后,对车辆的一些特殊零件进行零件拆分后形成的零件数据,以及其他未拆分的原始零件数据。
具体的,可以在车辆研发阶段,根据维修人员平时的维修经验,以及销售人员接收到的顾客需求等信息,形成维修零件需求信息。销售物料清单管理装置可以获取维修零件需求信息以及研发人员根据车辆研发时的技术原则进行车辆零件拆分形成的原始零件数据,根据维修零件需求信息对原始零件数据进行调整,对车辆的一些特殊零件拆分,形成车辆零件数据,并将其他未拆分的原始零件数据也确定为车辆零件数据,将全部车辆零件数据存入研发物料清单中,其中,车辆零件数据中可以有零件的名称、编号、结构图纸、功能介绍、使用规范等信息。
步骤120、将研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据。
其中,初始备品零件数据可以理解为信息不完善的备品零件数据,其可以包括车辆零件数据中含有的零件信息。
具体的,在车辆备品零件的设定时,有一些车辆零件是可以设置成备品零件的,而有些车辆零件是无法设置成备品零件的。备品零件的设定人员可以预先制定备品零件设定条件,在得到研发物料清单后,可以对研发物料清单中的车辆零件数据进行遍历,查看各车辆零件数据是否满足备品零件设定条件。对于满足设定条件的车辆零件数据,则将其转换成初始备品零件数据。在对所有车辆零件数据进行筛选后,可以将生成的所有初始备品零件数据都添加至初始销售物料清单中。
步骤130、根据备件完整数据标准完善各初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单。
其中,备件完整数据标准可以理解为备品零件数据需要满足的数据标准结构。
具体的,初始备品零件数据中包含了车辆零件数据中有的车辆零件信息,比如零件的名称、编号、结构图纸、功能介绍、使用规范等信息,但是有关零件的采购、工程物流、工厂、财务等信息是不完善的,因此需要对初始备品零件数据进行完善,形成符合备件完整数据标准的备品零件数据。可以将所有备品零件数据都添加至销售物料清单中,方便查询备品零件信息的查询和管理。
本实施例的技术方案,通过获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单,将研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据,根据备件完整数据标准完善各初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单,解决了目前主要由营销人员沟通供应商进行备品零件拆分,由于缺乏对备品零件结构、技术要求的了解,导致备品零件状态不准确、商务准备不充分,从而影响消费者售后服务体验的问题,实现了专业化设计和管理车辆备品零件信息,将备品零件生产准备工作纳入整车产品诞生流程中进行同步策划及项目管理,从设计源头推进备品零件的生产准备,从而提升销售物料清单管理全业务链的管理效率。
实施例二
图2为本发明实施例二提供的一种销售物料清单管理方法的流程图。本实施例在上述实施例的基础上,进一步优化了上述销售物料清单管理方法。
如图2所示,该方法具体包括:
步骤210、根据获取到的维修零件需求信息,确定至少一个需求备品零件。
其中,需求备品零件可以理解为根据销售维修等人员维修经验以及顾客需求等信息,确定的需要增设的备品零件。
具体的,现有的备品零件设定方案,都是在车辆生产准备启动之后进行的,且备品零件设定时一般不会考虑营销等阶段所遇到的实际问题,当营销端了解到市场需求后再反馈给研发技术人员备品零件的需求信息后,又需要经过长时间备品零件的设定生产,影响车辆的售后服务,本发明实施例在确定研发物料清单前,就获取维修零件需求信息,并根据维修零件需求信息确定需求备品零件。
步骤220、针对每个需求备品零件,查询包含需求备品零件的原始零件,如果原始零件满足备品零件拆分条件,则将原始零件对应的原始零件数据进行拆分,形成至少两个车辆零件数据。
具体的,由于需求备品零件是根据维修零件需求信息确定的,而维修零件需求信息可能是销售维修等人员根据维修经验以及顾客需求等反馈的,因此需求备品零件可以理解为售后时需要的备品零件,但是该需求备品零件是否满足备品零件的设定条件,是不确定的。在本实施例中,可以针对每个需求备品零件,确定该需求备品零件所在的原始零件,判断该原始零件是否满足备品零件拆分条件,如果满足,意味着可以对该原始零件进行拆分,从而得到需要的备品零件,可以将原始零件数据进行拆分,拆分后的零件数据确定为车辆零件数据;如果不满足备品零件拆分条件,那么保留原始零件不进行拆分即可。
可选的,车辆零件数据可以包括零件基本信息、零件结构信息、设计技术信息和/或作业规范信息。
步骤230、将未拆分的原始零件数据确定为车辆零件数据,并将所有的车辆零件数据添加至研发物料清单中。
具体的,如果原始零件数据中未包含需求备品零件,或者原始零件数据中包含需求备品零件但是不满足备品零件拆分条件,那么可以直接将原始零件数据确定为车辆零件数据。可以在遍历完所有的原始零件数据后,将全部车辆零件数据存入研发物料清单中。
步骤240、将研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据。
其中,初始备品零件数据包括:备件基本信息、备件结构信息、维修技术要求信息和/或维修作业规范信息。
具体的,在车辆备品零件的设定时,有一些车辆零件是可以设置成备品零件的,而有些车辆零件是无法设置成备品零件的。可以预先制定备品零件设定条件,在得到研发物料清单后,可以对研发物料清单中的车辆零件数据进行遍历,查看各车辆零件数据是否满足备品零件设定条件。对于满足设定条件的车辆零件数据,则将其转换成初始备品零件数据。在对所有车辆零件数据进行筛选后,可以将生成的所有初始备品零件数据都添加至初始销售物料清单中。
步骤250、针对每个初始备品零件数据对应的备品零件,确定备品零件的工艺数据和采购数据,并将工艺数据和采购数据添加至初始备品零件数据,形成备品零件数据。
具体的,由于不同备品零件的功能用途等都是不同的,需要的工艺设计制作以及采购方式等也是不同的,因此需要完善每个备品零件对应的工艺数据和采购数据。例如,对工艺类备品零件(如需要底漆、电泳、侧围切割等设计的备品零件)及服务类备品零件(如维修包、套件、特殊需求零部件)进行专用件设计。
步骤260、形成包含备品零件数据的销售物料清单。
具体的,可以将完善后的所有备品零件数据都添加至销售物料清单中。
步骤270、对销售物料清单中的每个备品零件数据通过生产准备审批后,发布销售物料清单。
具体的,在生成销售物料清单后,可以对销售物料清单中的每个备品零件数据进行查验,检查备品零件数据是否符合生产准备标准,如果数据无误,则可以发布销售物料清单,进入备品零件的生产阶段。
步骤280、当研发物料清单中有车辆零件数据发生变更时,获取车辆零件变更数据。
具体的,在车辆的生产制造过程中,可能会根据生产阶段的实际情况调整进行部分车辆零件的车辆零件数据,当有车辆零件数据发生变更时,可以将发生变更的车辆零件数据确定为车辆零件变更数据。
步骤290、查找销售物料清单中与车辆零件变更数据匹配的备品零件数据,并进行数据更新。
具体的,当有车辆零件数据发生变更时,可以在销售物料清单中查找与车辆零件变更数据匹配的备品零件数据,根据车辆零件变更数据更新备品零件数据中的相关信息。
示例性的,图3是本发明实施例二提供的一种销售物料清单管理方法的原理示意图。如图3所示,本示例中的研发物料清单(EBOM)中的备品零件设定以研发为源头,在产品设计初期同步考虑产品设计售后的可维修性、维修策略以及零部件拆分策略等关键因素,依据备品拆分原则以及营销部门提出的备品零件拆分需求进行备品零件拆分。同时,SBOM(销售物料清单)依据早期EBOM进行备品零件设定,基于对标车型或已有备品零件状态,制定备品零件拆分方案,完成零件拆分,协助专业依据备品零件需求检查拆分备品零件PDM结构、2D图纸备品零件信息等,按设计文件(如设计任务书、技术要求、3D图纸)、营销需求、专业规范等设定备品零件,并汇总非供货级颜色备品零件清单,发送至色彩工程师提示色彩信息维护。整车EBOM发布后,SBOM以EBOM为主数据进行SBOM初始化,设定备品零部件,并完成SBOM发布。EBOM数据锁定后2个月,色彩工程文件锁定,确保SBOM设计完成后,系统可自动解析颜色代码及颜色信息,生成SBOM物料号。SBOM发布后,由工艺部门进行备品零部件路线编制及生产准备工作,生成PBOM,并制定备品零件物流方案及内制备品零件生准工艺方案。其中研发设计备品专用件,通过PDM管理专用件图纸并发放至工艺部门进行生准及路线设定。备品零件生产准备后,研发负责备品零件OTS认可并进行SBOM维护。同时采购开展备品零件供应商确认工作,并保证备品零件供应商定点完成。与此同时完成FPS系统维护。采购完成供应商信息确认后,带有备品零件必要信息的SBOM数据(如颜色信息、配置信息、适用时间等)释放到营销TDS系统,生成电子目录,投放市场应用。SBOM管理流程确立后,各部门根据流程明确职责,按时点完成相应工作,保证售后工作顺利开展。
本实施例的技术方案,通过获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单,将研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据,根据备件完整数据标准完善各初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单,当研发物料清单中有车辆零件数据发生变更时,获取车辆零件变更数据,查找销售物料清单中与车辆零件变更数据匹配的备品零件数据,并进行数据更新,解决了目前主要由营销人员沟通供应商进行备品零件拆分,由于缺乏对备品零件结构、技术要求的了解,导致备品零件状态设定不准确、商务准备不充分,从而影响消费者售后服务体验的问题,实现了专业化设计和管理车辆备品零件信息,将备品零件生产准备工作纳入整车产品诞生流程中进行同步策划及项目管理,从设计源头推进备品零件的生产准备,并在车辆零件数据发生变更时,可以及时更新销售物料清单中的相关数据,从而提升销售物料清单管理全业务链的管理效率。
实施例三
本发明实施例所提供的销售物料清单管理系统可实现本发明任意实施例所提供的销售物料清单管理方法,具备执行方法相应的功能模块和有益效果。图4是本发明实施例三提供的一种销售物料清单管理系统的结构框图,如图4所示,该装置包括:研发物料清单确定模块310、初始销售物料清单确定模块320和销售物料清单确定模块330。
研发物料清单确定模块310,用于获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单;
初始销售物料清单确定模块320,用于将所述研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据;
销售物料清单确定模块330,用于根据备件完整数据标准完善各所述初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单。
本发明实施例的技术方案,通过获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单,将研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据,根据备件完整数据标准完善各初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单,解决了目前主要由营销人员沟通供应商进行备品零件拆分,由于缺乏对备品零件结构、技术要求的了解,导致备品零件状态设定不准确、商务准备不充分,从而影响消费者售后服务体验的问题,实现了专业化设计和管理车辆备品零件信息,将备品零件生产准备工作纳入整车产品诞生流程中进行同步策划及项目管理,从设计源头推进备品零件的生产准备,从而提升销售物料清单管理全业务链的管理效率。
可选的,所述系统还包括销售物料清单更新模块340,所述销售物料清单更新模块340用于:
当所述研发物料清单中有车辆零件数据发生变更时,获取车辆零件变更数据;
查找销售物料清单中与所述车辆零件变更数据匹配的备品零件数据,并进行数据更新。
可选的,所述研发物料清单确定模块310,具体用于:
根据获取到的维修零件需求信息,确定至少一个需求备品零件;
针对每个需求备品零件,查询包含所述需求备品零件的原始零件,如果所述原始零件满足备品零件拆分条件,则将所述原始零件对应的原始零件数据进行拆分,形成至少两个车辆零件数据;
将未拆分的原始零件数据确定为车辆零件数据,并将所有的车辆零件数据添加至研发物料清单中。
可选的,所述车辆零件数据包括零件基本信息和/或零件结构信息。
可选的,所述初始备品零件数据包括:备件基本信息和/或备件结构信息。
可选的,所述根据备件完整数据标准完善各所述初始备品零件数据,包括:
针对每个初始备品零件数据对应的备品零件,确定所述备品零件的工艺数据和采购数据,并将所述工艺数据和所述采购数据添加至所述初始备品零件数据,形成所述备品零件数据。
可选的,所述系统还包括销售物料清单发布模块350,销售物料清单发布模块350用于:
对所述销售物料清单中的每个备品零件数据通过生产准备审批后,发布所述销售物料清单。
本实施例的技术方案,通过获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单,将研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据,根据备件完整数据标准完善各初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单,当研发物料清单中有车辆零件数据发生变更时,获取车辆零件变更数据,查找销售物料清单中与车辆零件变更数据匹配的备品零件数据,并进行数据更新,解决了目前主要由营销人员沟通供应商进行备品零件拆分,由于缺乏对备品零件结构、技术要求的了解,导致备品零件状态设定不准确、商务准备不充分,从而影响消费者售后服务体验的问题,实现了专业化设计和管理车辆备品零件信息,将备品零件生产准备工作纳入整车产品诞生流程中进行同步策划及项目管理,从设计源头推进备品零件的生产准备,并在车辆零件数据发生变更时,可以及时更新销售物料清单中的相关数据,从而提升销售物料清单管理全业务链的管理效率。
实施例四
图5为本发明实施例四提供的一种计算机设备的结构框图,如图5所示,该计算机设备包括处理器410、存储器420、输入装置430和输出装置440;计算机设备中处理器410的数量可以是一个或多个,图5中以一个处理器410为例;计算机设备中的处理器410、存储器420、输入装置430和输出装置440可以通过总线或其他方式连接,图5中以通过总线连接为例。
存储器420作为一种计算机可读存储介质,可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块,如本发明实施例中的销售物料清单管理方法对应的程序指令/模块(例如,销售物料清单管理系统中的研发物料清单确定模块310、初始销售物料清单确定模块320和销售物料清单确定模块330)。处理器410通过运行存储在存储器420中的软件程序、指令以及模块,从而执行计算机设备的各种功能应用以及数据处理,即实现上述的销售物料清单管理方法。
存储器420可主要包括存储程序区和存储数据区,其中,存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序;存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据等。此外,存储器420可以包括高速随机存取存储器,还可以包括非易失性存储器,例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中,存储器420可进一步包括相对于处理器410远程设置的存储器,这些远程存储器可以通过网络连接至计算机设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
输入装置430可用于接收输入的数字或字符信息,以及产生与计算机设备的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。输出装置440可包括显示屏等显示设备。
实施例五
本发明实施例五还提供一种包含计算机可执行指令的存储介质,所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种销售物料清单管理方法,该方法包括:
获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单;
将所述研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据;
根据备件完整数据标准完善各所述初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单。
当然,本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质,其计算机可执行指令不限于如上所述的方法操作,还可以执行本发明任意实施例所提供的销售物料清单管理方法中的相关操作。
通过以上关于实施方式的描述,所属领域的技术人员可以清楚地了解到,本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现,当然也可以通过硬件实现,但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解,本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中,如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等,包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机,服务器,或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
值得注意的是,上述销售物料清单管理系统的实施例中,所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的,但并不局限于上述的划分,只要能够实现相应的功能即可;另外,各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分,并不用于限制本发明的保护范围。
注意,上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本发明不限于这里所述的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明,但是本发明不仅仅限于以上实施例,在不脱离本发明构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种销售物料清单管理方法,其特征在于,包括:
获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单;
将所述研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据;
根据备件完整数据标准完善各所述初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单。
2.根据权利要求1所述的销售物料清单管理方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述研发物料清单中有车辆零件数据发生变更时,获取车辆零件变更数据;
查找销售物料清单中与所述车辆零件变更数据匹配的备品零件数据,并进行数据更新。
3.根据权利要求1所述的销售物料清单管理方法,其特征在于,所述获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单,包括:
根据获取到的维修零件需求信息,确定至少一个需求备品零件;
针对每个需求备品零件,查询包含所述需求备品零件的原始零件,如果所述原始零件满足备品零件拆分条件,则将所述原始零件对应的原始零件数据进行拆分,形成至少两个车辆零件数据;
将未拆分的原始零件数据确定为车辆零件数据,并将所有的车辆零件数据添加至研发物料清单中。
4.根据权利要求1所述的销售物料清单管理方法,其特征在于,所述车辆零件数据包括零件基本信息和/或零件结构信息。
5.根据权利要求1所述的销售物料清单管理方法,其特征在于,所述初始备品零件数据包括:备件基本信息和/或备件结构信息。
6.根据权利要求1所述的销售物料清单管理方法,其特征在于,所述根据备件完整数据标准完善各所述初始备品零件数据,包括:
针对每个初始备品零件数据对应的备品零件,确定所述备品零件的工艺数据和采购数据,并将所述工艺数据和所述采购数据添加至所述初始备品零件数据,形成所述备品零件数据。
7.根据权利要求1所述的销售物料清单管理方法,其特征在于,所述方法还包括:
对所述销售物料清单中的每个备品零件数据通过生产准备审批后,发布所述销售物料清单。
8.一种销售物料清单管理系统,其特征在于,包括:
研发物料清单确定模块,用于获取维修零件需求信息,对原始零件数据进行拆分,生成包含车辆零件数据的研发物料清单;
初始销售物料清单确定模块,用于将所述研发物料清单中满足备品零件设定条件的车辆零件数据转换成初始备品零件数据;
销售物料清单确定模块,用于根据备件完整数据标准完善各所述初始备品零件数据,形成包含备品零件数据的销售物料清单。
9.一种计算机设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7中任一所述的销售物料清单管理方法。
10.一种包含计算机可执行指令的存储介质,其特征在于,所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如权利要求1-7中任一所述的销售物料清单管理方法。
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