TW201843640A - 車輛定損方法及定損客戶端 - Google Patents

Abstract

本發明係為一種車輛定損方法及定損客戶端，該方法包括:接收用戶的輸入信息，該輸入信息為車輛受損位置的信息;根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式;根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息。本發明中，不僅實現了便捷、準確地在移動端確定車輛具體的受損信息，使得標準化的信息可以在同一組織的不同部門、不同組織之間流轉，提升定損理賠效率，同時減少了人力輸入時繁瑣的工作量以及避免了由於人力輸入所可能造成的錯誤問題的發生。

Description

車輛定損方法及定損客戶端

本發明涉及車輛定損技術領域，尤其是涉及一種車輛定損方法及定損客戶端。

近年來，我國汽車保有量正在呈現加速增長態勢，汽車保險業也在快速發展。在車險市場中，車輛事故定損是非常重要的環節。一般情況下，當被保險的車輛發生交通事故時，保險公司會分配前端查勘員及定損員去現場或4S店進行查勘定損，配合後端核損核價人員完成事故定損理賠工作。

目前，對於現階段的車輛定損而言，保險公司和汽車維修企業現有應用的事故車估價和定損系統多為電腦端操作，無法便捷的實現對車輛定損。

同時，由於定損估價是一個需要保險公司和汽車維修企業共同達成共識的工作，而由於雙方在定損估價方面的習慣用語、評判標準、人員素質、可使用的輔助工具等都不一樣，因此雙方就上述問題難於達成共識，欠缺公允的輔助溝通工具;並且由於中國是萬國車市場，原廠查詢配件方式各異，導致配件信息獲取難，同樣影響了定損估價難度。

最後，目前保險公司和汽車維修企業欠缺系統化、標準化作業，存在大量的人工輸入項目，因此後台需要大量的人力進行風險核查。

基於以上各種原因，有一個能夠實現統一行業的定損估價標準，便捷、場景適應性強的定損估價方式是行業亟待解決的問題。

本發明提供了一種車輛定損方法及定損客戶端，以通過建立協作各方統一的定損估價標準，同時實現便捷、場景適應性強的車輛定損估價。

為解決現有技術中的上述問題，本發明實施例提供了一種車輛定損方法，該方法包括以下步驟：

接收用戶的輸入信息，該輸入信息為車輛受損位置的信息；

根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式；

根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息。

較佳地，該接收用戶的輸入信息的步驟之前還包括：

接收用戶輸入的車輛識別碼VIN。

較佳地，當該輸入信息為文字消息時，所述根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式的步驟，具體包括：

將該文字消息轉譯為零件標準名稱；

根據預設零件關聯關係篩選出與該零件標準名稱匹配的全部零件；

從該全部零件中確定得到與該VIN匹配的零件信息，作為受損位置零件信息及相應的處理方式。

較佳地，當該輸入信息為語音消息時，所述將該文字消息轉譯為零件標準名稱的步驟之前，還包括：

將該語音消息轉換為文字消息。

較佳地，該方法還包括以下步驟：

根據該VIN確定受損車輛的車輛類型；

顯示該車輛類型對應的車輛示意圖。

較佳地，該車輛示意圖中的車輛被劃分為多個預置立體區域，每個預置立體區域中包含至少一個零件。

較佳地，該車輛示意圖包括車輛俯視圖和車輛側視圖。

較佳地，若該輸入信息為該用戶在該車輛示意圖上手動標注時，所述根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式的步驟，具體包括：

確定該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域；

將該預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息；

顯示該受損位置待選信息以及與各個受損位置待選信息相匹配的處理方式待選信息供該用戶選擇；

根據該用戶的選擇操作，計算與該輸入信息相匹配的受損位置零件信息及處理方式。

較佳地，該車輛示意圖為車輛俯視圖，若該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域個數多於一個時，該顯示該受損位置待選信息的步驟，具體包括：

確定該手動標注所佔各預置立體區域的範圍大小；

按照該手動標注的區域與各預置立體區域重合區域佔預置立體區域總體面積的大小順次排列顯示各對應預置立體區域中的零件信息。

較佳地，該車輛示意圖為車輛側視圖，該車輛側視圖中的預置立體區域個數為預定個數，且該預定個數的預置立體區域由下到上順次排列。

較佳地，若該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域個數多於一個時，所述將該預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息的步驟，具體包括：

確定該手動標注所涵蓋的預置立體區域；

將已確定的各預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息。

較佳地，所述根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息的步驟，具體包括：

根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式計算維修費用。

較佳地，所述根據該VIN受損位置零件信息及處理方式計算維修費用的步驟，具體包括：

根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式，通過自動調整算法，計算維修費用；

其中，該自動調整算法為根據該VIN、用戶選擇的受損位置和處理方式計算維修費用進行調整以及對存在關聯、重疊和互斥的維修費用進行調整的算法。

較佳地，所述根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式計算維修費用的步驟，具體包括：

根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式，並結合維修廠商計算參數和個性化調整因子計算參數，計算維修費用。

較佳地，在根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息的步驟之後，還包括：

根據定損估價信息生成定損估價單；

生成該定損估價單對應的二維碼；

將該二維碼推送給該用戶，以使該用戶掃描該二維碼獲取並編輯該定損估價單信息及狀態。

本發明還提供了一種車輛定損客戶端，包括：

接收單元，用於接收用戶的輸入信息，該輸入信息為車輛受損位置的信息；

第一處理單元，用於根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式；

第二處理單元，用於根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息。

較佳地，還包括：

該接收單元，還用於接收用戶輸入的車輛識別碼VIN。

較佳地，當該輸入信息為文字消息時，

該第一處理單元，具體用於將該文字消息轉譯為零件標準名稱;根據預設零件關聯關係篩選出與該零件標準名稱匹配的全部零件;從該全部零件中確定得到與該VIN匹配的零件信息，作為受損位置零件信息及相應的處理方式。

較佳地，當該輸入信息為語音消息時，

該第一處理單元，還用於將該語音消息轉換為文字消息。

較佳地，還包括：

該第一處理單元，還用於根據該VIN確定受損車輛的車輛類型；

車輛示意圖顯示單元，用於顯示該車輛類型對應的車輛示意圖。

較佳地，該車輛示意圖中的車輛被劃分為多個預置立體區域，每個預置立體區域中包含至少一個零件。

較佳地，該車輛示意圖包括車輛俯視圖和車輛側視圖。

較佳地，若該輸入信息為用戶在該車輛示意圖上手動標注時，

該第一處理單元，具體用於確定該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域;具體用於將該預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息；

待選信息顯示單元，還用於顯示該受損位置待選信息以及與各個受損位置待選信息相匹配的處理方式待選信息供該用戶選擇；

該第二處理單元，用於根據該用戶的選擇操作，計算與該輸入信息相匹配的受損位置零件信息及處理方式。

較佳地，該車輛示意圖為車輛俯視圖，若該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域個數多於一個時，

該第一處理單元，具體用於確定該手動標注所佔各預置立體區域的範圍大小；

該待選信息顯示單元，具體用於按照該手動標注的區域與各預置立體區域重合區域佔預置立體區域總體面積的大小順次排列顯示各對應預置立體區域中的零件信息。

較佳地，該車輛示意圖為車輛側視圖，該車輛側視圖中的預置立體區域個數為預定個數，且該預定個數的預置立體區域由下到上順次排列。

較佳地，若該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域個數多於一個時，

該第一處理單元，具體用於確定該手動標注所涵蓋的預置立體區域;具體用於將已確定的各預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息。

較佳地，

該第二處理單元，具體用於根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式計算維修費用。

較佳地，

該第二處理單元，具體用於根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式，通過自動調整算法，計算維修費用；

其中，該自動調整算法為根據該VI、用戶選擇的受損位置和處理方式計算維修費用進行調整以及對存在關聯、重疊和互斥的維修費用進行調整的算法。

較佳地，

該第二處理單元，具體用於根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式，並結合維修廠商計算參數和個性化調整因子計算參數，計算維修費用。

較佳地，還包括：

該第二處理單元，還用於根據定損估價信息生成定損估價單；

第三處理單元，用於生成該定損估價單對應的二維碼;還用於將該二維碼推送給該用戶。

與現有技術相比，本發明至少具有以下優點：

本發明中，通過對用戶輸入的車輛受損位置信息進行識別，確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式，使得用戶能夠便捷、準確地在移動端確定該故障車輛具體的受損信息，使得標準化的信息可以在同一組織的不同部門、不同組織之間流轉，降低溝通成本並提升定損理賠效率;再根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息，減少了人力輸入輸出，也即降低了人力成本，提高了效率，減少了人力輸入時繁瑣的工作量以及避免了由於人力輸入所可能造成的錯誤問題的發生。

下面詳細描述本發明的實施例，該實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本發明，而不能解釋為對本發明的限制。

本技術領域技術人員可以理解，除非特意聲明，這裡使用的單數形式「一」、「一個」、「該」和「該」也可包括複數形式。應該進一步理解的是，本發明的說明書中使用的措辭「包括」是指存在該特徵、整數、步驟、操作、元件和彳或組件，但是並不排除存在或添加一個或多個其他特徵、整數、步驟、操作、元件、組件和，或它們的組。應該理解，當我們稱元件被「連接」或「耦接」到另一元件時，它可以直接連接或耦接到其他元件，或者也可以存在中間元件。此外，這裡使用的「連接」或「耦接」可以包括無線連接或無線耦接。這裡使用的措辭「和/或」包括一個或更多個相關聯的列出項的全部或任一單元和全部組合。

本技術領域技術人員可以理解，除非另外定義，這裡使用的所有術語(包括技術術語和科學術語)，具有與本發明所屬領域中的普通技術人員的一般理解相同的意義。還應該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術語，應該被理解為具有與現有技術的上下文中的意義一致的意義，並且除非像這裡一樣被特定定義，否則不會用理想化或過於正式的含義來解釋。

本發明提供了一種車輛定損方法，如圖1所示，該車輛定損方法包括如下步驟：

步驟101，接收用戶的輸入信息。

其中，該輸入信息為車輛受損位置的信息。

在本步驟的接收輸入信息之前，還包括：

接收用戶輸入的車輛識別碼VIN。

該方法還包括：

根據該VIN確定受損車輛的車輛類型；

顯示該車輛類型對應的車輛示意圖。

本步驟中，根據VIN信息調取車輛示意圖，並預先調取適用於該車輛的各預置立體區域對應的零件信息;根據VIN確定所屬的車輛類型(三廂4門、兩廂5門、SUV、MPV、三廂2門等幾類車輛類型)，調用相應類型車輛的示意圖；其中，車輛示意圖包括車輛俯視圖和車輛側視圖，參見圖2和圖3。

在車輛俯視圖中，將車輛假定為一個由橫向（自左至右)縱向（從前保險槓到後保險槓)及立體高度三個維度組成的立方體，形成一個由300余個小立方格組的箱體，車輛上每一個零件都位於一個小方格之中；即每一個零件都可以用三維坐標來描述，同時針對每一個坐標也可以找出對應的零件名稱。這個坐標體系將零件的物理位置數據化，讓基於計算機智能算法進行快速、批量的受損零件識別和智能零件推薦成為可能。

通過將車輛俯視圖划定多個預置立體區域，根據零件的坐標體系，每個預置立體區域包含若千零件所代表的小立方體，且每個預置立體區域中包含至少一個零件。根據建立的零件信息查詢方法，對預置區域內每個小立方體所代表的零件信息進行加載，確保適用於該的零件信息在用戶定損過程中呈現，並計入定損估價單計算。

其中，該零件信息查詢方法具體為:首先建立零件標準名稱庫，並將零件標準名稱庫與各個品牌中相應的零件進行匹配，建立唯一穩定的匹配關係；當用戶輸入某個零件的任意名稱(如「前保險槓皮」，通常習慣稱之為「保險槓」）時，根據零件俗稱語庫將用戶輸入的零件名稱轉譯為零件標準名稱，並經過匹配關係識別對應的零件集合;最後根據VIN信息對應的零件出廠配置，確定唯一適配於該VIN的零件，並輸出其零件編號及銷售參考價格及可供選擇的相應維修方法。

對於車輛側視圖而言，其預置立體區域個數設置為預定個數，在本發明實施例中以預置立體區域個數為4個進行具體說明，以4條線來劃分，每兩條線之間部分為一個預置立體區域，其中，最底下那條線及該線以下部分為一個預置立體區域，該4條線分別為車內地毯位置線、車內座椅和座墊位置線、車內組合儀表位置線和車頂位置線;且該劃分好的4個預置立體區域由下到上順次排列。

步驟102，根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式。

本步驟中，根據輸入信息的內容分為兩種情況(文字消息和手動標注)分別做具體闡述。

輸入信息為文字消息，具體的：

所述根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式，具體包括：

將該文字消息轉譯為零件標準名稱；

根據預設零件關聯關係篩選出與該零件標準名稱匹配的全部零件；

從該全部零件中確定得到與該VIN匹配的零件信息，作為受損位置零件信息及相應的處理方式。

其中，當該輸入信息為語音消息時，所述將該文字消息轉譯為零件標準名稱之前，還包括：

將該語音消息轉換為文字消息。

本步驟中過程，舉例如下，用戶的輸入信息為「給我一個保險槓」，根據該輸入信息，將其中的「保險槓」轉譯為零件標準名稱「前保險槓皮」，篩選出與「前保險槓皮」匹配的各品牌、各型號的所有零件;根據用戶輸入的VIN查找到與該VIN，匹配的「前保險槓皮」，確定與該VIN匹配的「前保險槓皮」及更換「前保險槓皮」的處理方式為受損位置零件信息及相應的處理方式。

輸入信息為用戶在該車輛示意圖上手動標注，具體的：

所述根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式，具體包括：

確定該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域；

將該預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息；

顯示該受損位置待選信息以及與各個受損位置待選信息相匹配的處理方式待選信息供該用戶選擇；

根據該用戶的選擇操作，計算與該輸入信息相匹配的受損位置零件信息及處理方式。

根據不同的定損場景，車輛示意圖可以為車輛俯視圖(適用於普通碰撞)和車輛側視圖(適用於水淹浸水車輛)。

該車輛示意圖為車輛俯視圖，該種情形下，若該手動圈定標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域個數多於一個時，該顯示該受損位置待選信息，具體包括：

確定該手動標注所佔各預置立體區域的範圍大小；

按照該手動標注的區域與各預置立體區域重合區域佔預置立體區域總體面積的大小順次排列顯示各對應預置立體區域中的零件信息。

本步驟中過程，舉例如下，如圖4所示，該車輛俯視圖中包含多個預置立體區域，用戶的輸入信息為在車輛俯視圖中進行了畫圈標注，根據該畫圈標注，確定該畫圈標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域為a、b和k三個預置立體區域，且確定出該畫圈標注的區域與所涵蓋的a、b和k三個預置立體區域重合區域佔預置立體區域總體面積的大小順序為b＞a＞k，按照該大小順序依次排列顯示各預置立體區域中的零件信息及對應的處理方式供用戶進行選擇，即優先顯示預置立體區域b中的零件信息及對應的處理方式，其次排列顯示預置立體區域a中的零件信息及對應的處理方式，最後排列顯示預置立體區域k中的零件信息及對應的處理方式。

該車輛示意圖為車輛側視圖，該種情形下，若該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域個數多於一個時，所述將該預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息，具體包括：

確定該手動標注所涵蓋的預置立體區域；

將已確定的各預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息。

本步驟中過程，舉例如下，如圖5所示，該車輛側視圖中包含4個預置立體區域d、e、f和g，用戶的輸入信息為在車輛側視圖中進行了圈定標注，根據該圈定標注，確定該圈定標注所涵蓋的預置立體區域包括預置立體區域d和預置立體區域e兩個，將預置立體區域d和預置立體區域e這兩個預置立體區域中的零件信息及對應的處理方式分別進行顯示，以供用戶進行選擇，即顯示預置立體區域d中的零件信息及對應的處理方式以及預置立體區域e中的零件信息及對應的處理方式，且該兩個預置立體區域中零件信息及對應的處理方式的顯示可以為任意排列方式。

上述兩個具體實施例中所提到的圈定的手動標注方式，僅是本發明為了說明該具體實施例所選定的一種優選的手動標注方式，但手動標注方式並不僅限於此，對於其他任意的手動標注方式均在本發明的保護範圍之內。

步驟103，根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息。

本步驟中，在確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式後，還需要計算當前的維修費用。

所述根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息，具體包括：

根據該VIN、受損位置及處理方式計算維修費用。

其中，該維修費用包含受損位置的零件價格及處理方式所對應的維修費用。其中，在計算維修費用時，非用戶自主選擇即系統智能關聯的部分及系統基於重疊和互斥算法濾除的部分，也將向客戶說明呈現，以便用戶根據全部明細內容確定選擇。

其中，該維修費用的計算包括標準工時體系、自動調整算法和調整系數三塊內容。

標準工時項目體系包括：

A. 工時項目體系: 根據不同車輛國別、車型的常用零件拆裝項目、更換項目、鈑金項目、噴漆項目、其他項目共五類維修項目計算標準時間。該工時項目體系中的各計算參數可以通過VIN、受損位置及處理方式確定。根據以上變量的不同因子計算維修項目的標準維修時間。比如:一汽大眾寶來汽車，其前保險槓皮損壞，需要拆裝更換，該車輛屬於緊湊型德國車輛，根據該標準工時項目體系，經計算可以得出：拆裝+前保險槓皮+德系+緊湊=0.5小時。

B. 自動調整算法

所述根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式計算維修費用，還具體包括：

根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式，通過自動調整算法，計算維修費用。

該自動調整算法為根據該VIN、用戶選擇的受損位置和處理方式計算維修費用進行調整以及對存在關聯、重疊和互斥的維修費用進行調整的算法，當然，也可以稱之為工時項目關聯、重疊與互斥計算體系。

具體的，各維修項目之間存在著關聯性、重疊性與互斥性，建立各維修項目之間的智能關聯計算邏輯。關聯性：比如保險槓噴漆項目一定涉及保險槓拆裝，因此，當用戶選擇噴漆項目時、自動計算保險槓拆裝工時，計入維修總時間。重疊性:比如前保險槓皮拆裝和前保險槓下格柵拆裝均涉及到保險槓拆卸與安裝的動作，因此在計算維修時間時，將重復的項目工作時間剔除。互斥性:比如用戶已選擇了更換前翼子板(左)，當用戶再選擇維修前翼子板(左)時，維修前翼子板(左）的工時費用將被剔除，因為前翼子板(左)不可能同時存在更換與維修兩個作業。

所述根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式計算維修費用，還具體包括：

根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式，並結合維修廠商計算參數和個性化調整因子計算參數，計算維修費用。

C. 每小時維修費率計算模型

由於車輛每小時維修的人工費用受地域、維修渠道、品牌等因素影響較多，因此分別設置以4S店和普通綜合性維修廠兩類汽車維修企業每小時維修收費為基礎、以車輛品牌、車輛類型、所在地區為調整因子的維修單價計算模型。

D. 個性化調整因子

由於各保險公司與汽車維修企業、各汽車維修企業與汽車配件經銷商的合作情況有所不同，通過設置包含零件折扣、維修折扣、其他調整因子等系數，來實現可根據每個客戶的具體需求進行維護優化。

根據獲取到用戶選擇的受損位置及處理方式，以及計算得到對應的維修費用，生成該車輛的定損估價單。

步驟104，生成該定損估價單及該定損估價單對應的二維碼並推送該二維碼。

根據定損估價信息生成定損估價單；

根據該定損估價單生成對應的二維碼；

通過將生成的定損估價單所對應二維碼推送給該用戶，以使該用戶掃描該二維碼獲取並編輯該定損估價單信息及狀態。

其中，該定損估價單攜帶有由多個隨機號碼組成的唯一定損估價單號碼；用戶通過掃描二維碼即可進入定損估價單進行查看、修改該定損估價單。

基於與上述方法相同的構思，本發明還提供了一種車輛定損客戶端，如圖6所示，包括：

接收單元610，用於接收用戶的輸入信息，該輸入信息為車輛受損位置的信息；

第一處理單元620，用於根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式；

第二處理單元630，用於根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息。

該接收單元610，還用於接收用戶輸入的車輛識別碼VIN。

當該輸入信息為文字消息時，

該第一處理單元620，具體用於將該文字消息轉譯為零件標準名稱;根據預設零件關聯關係篩選出與該零件標準名稱匹配的全部零件;從該全部零件中確定得到與該匹配的零件信息，作為受損位置零件信息及相應的處理方式。

當該輸入信息為語音消息時，還包括：

該第一處理單元620，還用於將該語音消息轉換為文字消息；根據該VIN確定受損車輛的車輛類型；

車型示意圖顯示單元640，用於顯示該車輛類型對應的車輛示意圖。

其中，該車輛示意圖中的車輛被劃分為多個預置立體區域，每個預置立體區域中包含至少一個零件;該車輛示意圖包括車輛俯視圖和車輛側視圖。

若該輸入信息為該用戶在該車輛示意圖上手動標注時，

該第一處理單元620，具體用於確定該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域;將該預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息；

待選信息顯示單元650，用於顯示該受損位置待選信息以及與各個受損位置待選信息相匹配的處理方式待選信息供該用戶選擇；

該第二處理單元630，用於根據該用戶的選擇操作，計算與該輸入信息相匹配的受損位置零件信息及處理方式。

該車輛示意圖為車輛俯視圖，若該手動圈定標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域個數多於一個時，

該第一處理單元620，具體用於確定該手動標注所佔各預置立體區域的範圍大小；

該車型示意圖顯示單元640，具體用於按照該手動標注的區域與各預置立體區域重合區域佔預置立體區域總體面積的大小順次排列顯示各對應預置立體區域中的零件信息。

該車輛示意圖為車輛側視圖，該車輛側視圖中的預置立體區域個數為預定個數，且該預定個數的預置立體區域由下到上順次排列。

若該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域個數多於一個時，

該第一處理單元620，具體用於確定該手動標注所涵蓋的預置立體區域;具體用於將已確定的各預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息。

該第二處理單元630，具體用於根據該VIN、受損位置及處理方式計算維修費用。

該第二處理單元630，還具體用於根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式，通過自動調整算法，計算維修費用；

其中，該自動調整算法為根據該VIN、用戶選擇的受損位置和處理方式計算維修費用進行調整以及對存在關聯、重疊和互斥的維修費用進行調整的算法。

該第二處理單元630，具體用於根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式，並結合維修廠商計算參數和個性化調整因子計算參數，計算維修費用。

該第二處理單元630，還用於根據定損估價信息生成定損估價單；

第三處理單元660，用於生成該定損估價單對應的二維碼;還用於將該二維碼推送給該用戶。

上述本發明所提供的技術方案，不僅填補了市場上移動定損產品的空白，在本發明之前，沒有移動定損產品可以做到精准、快速、批量地進行受損零件的查找與定損，並且使用能夠被本地市場廣泛認可並充分考慮市場多樣化需求的維修費用計算模型;並且該方案能夠讓實車移動定損成為可能;讓汽車維修行業和保險行業基於公允的標準與工具進行溝通;並讓保險公司內部可以最大程度降低個體人員造成的差異，將流程標準化；同時將為行業帶來大幅協作效率提升和人力成本的節省。

本技術領域技術人員可以理解，可以用計算機程序指令來實現這些結構圖和，或框圖和或流圖中的每個框以及這些結構圖和或框圖和，或流圖中的框的組合。本技術領域技術人員可以理解，可以將這些計算機程序指令提供給通用計算機、專業計算機或其他可編程數據處理方法的處理器來實現，從而通過計算機或其他可編程數據處理方法的處理器來執行本發明公開的結構圖和，或框圖和或流圖的框或多個框中指定的方案。

其中，本發明裝置的各個模塊可以集成於一體，也可以分離部署。上述模塊可以合併為一個模塊，也可以進一步拆分成多個子模塊。

本領域技術人員可以理解附圖只是一個優選實施例的示意圖，附圖中的模塊或流程並不一定是實施本發明所必須的。

本領域技術人員可以理解實施例中的裝置中的模塊可以按照實施例描述進行分布於實施例的裝置中，也可以進行相應變化位於不同於本實施例的一個或多個裝置中。上述實施例的模塊可以合併為一個模塊，也可以進一步拆分成多個子模塊。

上述本發明序號僅僅為了描述，不代表實施例的優劣。

以上公開的僅為本發明的幾個具體實施例，但是，本發明並非局限於此，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本發明的保護範圍。

101‧‧‧接收用戶的輸入信息

102‧‧‧根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式

103‧‧‧根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息

104‧‧‧生成該定損估價單及該定損估價單對應的二維碼並推送該二

610‧‧‧接收單元

620‧‧‧第一處理單元

630‧‧‧第二處理單元

640‧‧‧車型示意圖顯示單元

650‧‧‧待選信息顯示單元

660‧‧‧第三處理單元

圖1是本發明所提供的車輛定損方法的流程示意圖； 圖2是本發明所提供的三廂4門車的車輛俯視的簡易示意圖； 圖3是本發明所提供的三廂4門車的車輛側視的簡易示意圖； 圖4是本發明具體實施例中所提供的三廂4門車的車輛俯視的簡易示意圖； 圖5是本發明具體實施例中所提供的三廂4門車的車輛側視的簡易示意圖； 圖6是本發明所提供的車輛定損客戶端的結構示意圖。

Claims (30)

1. 一種車輛定損方法，其中，該方法包括以下步驟： 接收用戶的輸入信息，該輸入信息為車輛受損位置的信息； 根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式； 根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息。
2. 如申請專利範圍第1項該之車輛定損方法，其中，該接收用戶的輸入信息的步驟之前還包括： 接收用戶輸入的車輛識別碼VIN。
3. 如申請專利範圍第2項該之車輛定損方法，其中，當該輸入信息為文字消息時，所述根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式的步驟，具體包括： 將該文字消息轉譯為零件標準名稱； 根據預設零件關聯關係篩選出與該零件標準名稱匹配的全部零件； 從該全部零件中確定得到與該VIN匹配的零件信息，作為受損位置零件信息及相應的處理方式。
4. 如申請專利範圍第3項該之車輛定損方法，其中，當該輸入信息為語音消息時，所述將該文字消息轉譯為零件標準名稱的步驟之前，還包括： 將該語音消息轉換為文字消息。
5. 如申請專利範圍第2項該之車輛定損方法，其中，該方法還包括以下步驟： 根據該VIN確定受損車輛的車輛類型； 顯示該車輛類型對應的車輛示意圖。
6. 如申請專利範圍第5項該之車輛定損方法，其中，該車輛示意圖中的車輛被劃分為多個預置立體區域，每個預置立體區域中包含至少一個零件。
7. 如申請專利範圍第6項該之車輛定損方法，其中，該車輛示意圖包括車輛俯視圖和車輛側視圖。
8. 如申請專利範圍第7項該之車輛定損方法，其中，若該輸入信息為用戶在該車輛示意圖上手動標注時，所述根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式的步驟，具體包括： 確定該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域； 將該預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息； 顯示該受損位置待選信息以及與各個受損位置待選信息相匹配的處理方式待選信息供該用戶選擇； 根據該用戶的選擇操作，計算與該輸入信息相匹配的受損位置零件信息及處理方式。
9. 如申請專利範圍第8項該之車輛定損方法，其中，該車輛示意圖為車輛俯視圖，若該手動圈定標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域個數多於一個時，該顯示該受損位置待選信息的步驟，具體包括： 確定該手動標注所佔各預置立體區域的範圍大小； 按照該手動標注的區域與各預置立體區域重合區域佔預置立體區域總體面積的大小順次排列顯示各對應預置立體區域中的零件信息。
10. 如申請專利範圍第8項該之車輛定損方法，其中，該車輛示意圖為車輛側視圖，該車輛側視圖中的預置立體區域個數為預定個數，且該預定個數的預置立體區域由下到上順次排列。
11. 如申請專利範圍第10項該之車輛定損方法，其中，若該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域個數多於一個時，所述將該預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息的步驟，具體包括： 確定該手動標注所涵蓋的預置立體區域； 將已確定的各預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息。
12. 如申請專利範圍第2項該之車輛定損方法，其中，所述根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息的步驟，具體包括： 根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式計算維修費用。
13. 申請專利範圍第12項該之車輛定損方法，其中，所述根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式計算維修費用的步驟，具體包括： 根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式，通過自動調整算法，計算維修費用； 其中，該自動調整算法為根據該VIN、用戶選擇的受損位置和處理方式計算維修費用進行調整以及對存在關聯、重疊和互斥的維修費用進行調整的算法。
14. 如申請專利範圍第12或13項該之車輛定損方法，其中，所述根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式計算維修費用的步驟，具體包括： 根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式，並結合維修廠商計算參數和個性化調整因子計算參數，計算維修費用。
15. 如申請專利範圍第1-14項中任一項該之車輛定損方法，其中，在根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息的步驟之後，還包括： 根據定損估價信息生成定損估價單； 生成該定損估價單對應的二維碼； 將該二維碼推送給該用戶，以使該用戶掃描該二維碼獲取並編輯該定損估價單信息及狀態。
16. —種車輛定損客戶端，其中，包括： 接收單元，用於接收用戶的輸入信息，該輸入信息為車輛受損位置的信息； 第一處理單元，用於根據該輸入信息確定相匹配的受損位置零件信息及處理方式；第二處理單元，用於根據該受損位置零件信息及該處理方式計算定損估價信息。
17. 如申請專利範圍第16項該之車輛定損客戶端，其中，還包括： 該接收單元，還用於接收用戶輸入的車輛識別碼VIN。
18. 如申請專利範圍第17項該之車輛定損客戶端，其中，當該輸入信息為文字消息時，該第一處理單元，具體用於將該文字消息轉譯為零件標準名稱;根據預設零件關聯關係篩選出與該零件標準名稱匹配的全部零件;從該全部零件中確定得到與該VIN匹配的零件信息，作為受損位置零件信息及相應的處理方式。
19. 如申請專利範圍第18項該之車輛定損客戶端，其中，當該輸入信息為語音消息時，該第一處理單元，還用於將該語音消息轉換為文字消息。
20. 如申請專利範圍第17項該之車輛定損客戶端，其中，還包括： 該第一處理單元，還用於根據該VIN，確定受損車輛的車輛類型； 車輛示意圖顯示單元，用於顯示該車輛類型對應的車輛示意圖。
21. 如申請專利範圍第20項該之車輛定損客戶端，其中，該車輛示意圖中的車輛被劃分為多個預置立體區域，每個預置立體區域中包含至少一個零件。
22. 如申請專利範圍第21項該之車輛定損客戶端，其中，該車輛示意圖包括車輛俯視圖和車輛側視圖。
23. 如申請專利範圍第22項該之車輛定損客戶端，其中，若該輸入信息為用戶在該車輛示意圖上手動標注時， 該第一處理單元，具體用於確定該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域;將該預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息； 待選信息顯示單元，還用於顯示該受損位置待選信息以及與各個受損位置待選信息相匹配的處理方式待選信息供該用戶選擇； 該第二處理單元，用於根據該用戶的選擇操作，計算與該輸入信息相匹配的受損位置零件信息及處理方式。
24. 如申請專利範圍第23項該之車輛定損客戶端，其中，該車輛示意圖為車輛俯視圖，若該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域個數多於一個時， 該第一處理單元，具體用於確定該手動標注所佔各預置立體區域的範圍大小； 該待選信息顯示單元，具體用於按照該手動標注的區域與各預置立體區域重合區域佔預置立體區域總體面積的大小順次排列顯示各對應預置立體區域中的零件信息。
25. 如申請專利範圍第23項該之車輛定損客戶端，其中，該車輛示意圖為車輛側視圖，該車輛側視圖中的預置立體區域個數為預定個數，且該預定個數的預置立體區域由下到上順次排列。
26. 如申請專利範圍第25項該之車輛定損客戶端，其中，若該手動標注的範圍中所涵蓋的預置立體區域個數多於一個時， 該第一處理單元，具體用於確定該手動標注所涵蓋的預置立體區域;具體用於將已確定的各預置立體區域中的零件信息確定為受損位置待選信息。
27. 申請專利範圍第17項該之車輛定損客戶端，其中， 該第二處理單元，具體用於根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式計算維修費用。
28. 如申請專利範圍第27項該之車輛定損客戶端，其中， 該第二處理單元，具體用於根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式，通過自動調整算法，計算維修費用； 其中，該自動調整算法為根據該VIN、用戶選擇的受損位置和處理方式計算維修費用進行調整以及對存在關聯、重疊和互斥的維修費用進行調整的算法。
29. 如申請專利範圍第27或28項該之車輛定損客戶端，其中， 該第二處理單元，具體用於根據該VIN、受損位置零件信息及處理方式，並結合維修廠商計算參數和個性化調整因子計算參數，計算維修費用。
30. 如申請專利範圍第16-29項中任一項該之車輛定損客戶端，其中，還包括： 該第二處理單元，還用於根據定損估價信息生成定損估價單； 第三處理單元，用於生成該定損估價單對應的二維碼；還用於將該二維碼推送給該用戶。