CN112964343A - 一种货运汽车称重监控系统及其监控方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种货运汽车称重监控系统及其监控方法，包括：若干个设置于待检测车辆上用于检测载重的传感器、设置于待检测车辆内的车载终端、物联网平台及带有可登入物联网平台APP的移动设备，所述物联网平台内预设有若干个对应每个车型的对照载荷模型，所述车载终端与倾角传感器电信号连接，所述车载终端与物联网平台无线数据连接，通过车载终端绑定车辆再通过车载终端绑定负责人的形式进行载重的检测，检测的结果通过物联网平台记录并发送至各个负责人手中，避免出现作弊隐瞒造成危险事故。
Description
技术领域
本发明属于装载监测技术领域，涉及一种货运汽车称重监控系统及其监控方法。
背景技术
汽车衡是工业企业大宗物料的重要计量器具之一。近几年来，许多人在围绕企业物料过磅入库和产品过磅出库计量方面动脑筋，其目的是通过在过磅环节中实施多种多样的舞弊行为，为满足一己私利而大做文章。这种现象在工业企业中已经相当普遍，既有司磅员内部作弊、也有外来司机作弊、更有司机与司磅员串通作弊的现象，而且屡禁不止；各种作弊手段和方法也越来越多、越来越隐蔽，让管理者防不胜防。这种现象已严重干扰了企业的正常生产经营秩序，给企业收入造成的损失少则几十万多则几百万，严重影响了企业的经营管理和经济效益。
目前，企业一般采取在汽车衡秤台和磅房内安装视频监控的方式来监督车辆过磅，希望通过监控手段来防止汽车衡的计量作弊行为。而计量作弊的方式多种多样，特别是众多隐蔽的作弊行为，仅仅依靠视频监控手段是无法及时发现的。如：同一辆车更换车牌后重复过磅、大车换小车回皮、过磅时车辆不完全上磅、回皮过磅前车辆故意将水箱的水排空、裹挟司磅员共同作弊、使用遥控器远程控制仪表重量等等行为，具有很强的隐蔽性，视频监控或人工监督的方式无法发现。
发明内容
为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
一种货运汽车称重监控系统，包括：若干个设置于待检测车辆上用于检测载重的传感器、设置于待检测车辆内的车载终端、物联网平台及带有可登入物联网平台APP的移动设备，所述物联网平台内预设有若干个对应每个车型的对照载荷模型，所述车载终端与倾角传感器电信号连接，所述车载终端与物联网平台无线数据连接。
作为本发明进一步的方案：所述传感器采用倾角传感器，传感器设置于待检测的弹簧钢板上。
一种货运汽车称重监控方法，包括以下步骤：
S1：通过传感器获取车辆的装载数据发送至车载终端中，再通过车载终端发送至物联网平台；
S2：物联网平台通过将该装载数据与标准数据进行对比，对比结果由物联网平台记录并发送至移动设备的APP中，供车辆负责人查阅，当出现超载的情况时，物联网平台会以告警的形式向移动设备发送信息或电话。
作为本发明进一步的方案：所述S2中，当车辆装载出现超载的情况时，车载终端会以车内告警的形式告知载货司机。
作为本发明进一步的方案：所述S2中，一车辆可同时绑定多位人员的移动设备的APP，在装载的过程中，若出现超载的情况物联网平台会同时向多位人员发送告警信息。
本发明的有益效果：通过车载终端绑定车辆再通过车载终端绑定负责人的形式进行载重的检测，检测的结果通过物联网平台记录并发送至各个负责人手中，避免出现作弊隐瞒造成危险事故。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，应理解，本申请不受这里公开描述的示例实施例的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明提供了请参阅图1，本发明实施例中，一种货运汽车称重监控系统，包括：若干个设置于待检测车辆上用于检测载重的传感器1、设置于待检测车辆内的车载终端2、物联网平台3及带有可登入物联网平台3APP的移动设备4，所述物联网平台3内预设有若干个对应每个车型的对照载荷模型，所述车载终端2与倾角传感器1电信号连接，所述车载终端2与物联网平台3无线数据连接。
进一步的，所述传感器1采用倾角传感器1，传感器1设置于待检测的弹簧钢板上，通过倾角传感器1检测弹簧钢板的角度边化从而推算出车辆的车厢内货物的重量；
倾角传感器1在安装时一般安装于弹簧钢板的两端侧，弹簧钢板的该位置角度变化明显，测量的精度足够；
在安装完成、正式启用之前，要进行一次系统初始化标定，以便确定该车的载货0值，以及设定超载判别的门限值。
标定方式为，空载状态下进行传感器1安装。在安装完成后，立即采集数据，得到当前所报的质量值，然后，通过移动设备4的APP的系统初始化零值标定功能，将该质量值报给物联网平台3，物联网平台3将此质量值填写到该货车的空载质量偏置值里，正式运行后，车载终端2和移动设备4的APP上显示的载货质量，都将相应减去该偏置值，同时该车的超载判别门限，相应地减去该偏置值。
一种货运汽车称重监控方法，包括以下步骤：
S1：通过传感器1获取车辆的装载数据发送至车载终端2中，再通过车载终端2发送至物联网平台3；
S2：物联网平台3通过将该装载数据与标准数据进行对比，物联网平台3中预设有各个车型的载货门限，在装载数据导入到物联网平台3时，通过物联网平台3选取对应该车型的载货门限与其进行对比，对比结果由物联网平台3记录并发送至移动设备4的APP中，供车辆负责人查阅，在实际的工作中，若未出现超载的情况时，物联网平台3只会以普通的消息发生至移动设备4的APP中，当出现超载的情况时，物联网平台3会以告警的形式向移动设备4发送信息或电话。
进一步的，所述S2中，当车辆装载出现超载的情况时，车载终端2会以车内告警的形式告知载货司机。
进一步的，所述S2中，一车辆可同时绑定多位人员的移动设备4的APP，例如可同时绑定司机、车主、车队负责人等，在装载的过程中，若出现超载的情况物联网平台3会同时向多位人员发送告警信息。
还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种货运汽车称重监控系统，其特征在于，包括：若干个设置于待检测车辆上用于检测载重的传感器、设置于待检测车辆内的车载终端、物联网平台及带有可登入物联网平台APP的移动设备，所述物联网平台内预设有若干个对应每个车型的对照载荷模型，所述车载终端与倾角传感器电信号连接，所述车载终端与物联网平台无线数据连接。
2.根据权利要求1所述的一种货运汽车称重监控系统，其特征在于，所述传感器采用倾角传感器，传感器设置于待检测的弹簧钢板上。
3.一种货运汽车称重监控方法，根据权利要求1-2任一项所述的一种货运汽车称重监控系统及其监控方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：通过传感器获取车辆的装载数据发送至车载终端中，再通过车载终端发送至物联网平台；
S2：物联网平台通过将该装载数据与标准数据进行对比，对比结果由物联网平台记录并发送至移动设备的APP中并，供车辆负责人查阅，当出现超载的情况时，物联网平台会以告警的形式向移动设备发送信息或电话。
4.根据权利要求1所述的一种货运汽车称重其监控方法，其特征在于，所述S2中，当车辆装载出现超载的情况时，车载终端会以车内告警的形式告知载货司机。
5.根据权利要求1所述的一种货运汽车称重监控方法，其特征在于，所述S2中，一车辆可同时绑定多位人员的移动设备的APP，在装载的过程中，若出现超载的情况物联网平台会同时向多位人员发送告警信息。
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