CN112955668B - 连接间隔一距离的两个部件的连接单元 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及连接间隔一距离的第一部件和第二部件B的连接单元。连接单元包括连接螺丝，其具有呈第一球形段状的头部和自其延伸的杆部。杆部包括具有第一螺纹方向的外螺纹。连接单元还包括具有以下特征的空心圆柱形的基部元件：邻近第一轴向端，设有用于固定在第一部件中的第二螺纹方向的第二外螺纹，和具有第一内径的径向向内的第一部分。一通孔设置在第二轴向端处，并具有小于第一内径的第二内径，并且基部元件的外侧被设计为第二球形段。第一部分和通孔在轴向上彼此间隔并且通过过渡部分连接，其至少部分地为连接螺丝的头部提供了支承表面、并且连接螺丝的杆部延伸穿过通孔。

Description

连接间隔一距离的两个部件的连接单元
技术领域
本发明涉及一种连接间隔一距离的两个部件的连接单元，具有连接单元的第一部件，通过所述连接单元对两个部件进行的连接，所述连接单元的制造方法以及用于通过连接单元连接两个部件的相应连接方法。
背景技术
在该技术的许多领域中，经常彼此之间具有一定距离的两个部件彼此待连接。在汽车工业的技术领域中，两个彼此固定并具有一定距离的部件的一个示例是固定在车身上的尾灯。另一个例子是固定在车身上的车顶纵梁。
特别是在汽车工业领域，要连接的部件越来越多地由设计决定。由于这个原因，越来越多以下情况发生：要在连接点处(即在为连接单元设置的开口处)连接的两个部件不再平行地布置。
由于难以限定的自由表面，由彼此相邻布置的多个部件导致的公差增加，由各制造方法引起的部件翘曲等，也可能出现公差，这可以在两个部件彼此固定时被补偿。
为了补偿这种公差，补偿连接单元被使用。这些解决方案有规律地组装，以便它们可以专门补偿要连接的部件之间的距离。通常通过具有自动公差补偿的连接单元来进行这种距离的补偿。可以在DE 10 2012 009 173 A1和DE 10 2011 054 861 A1中找到示例。
在还要补偿角度的情况下，例如，由于两个部件的接合部之间的偏移和/或待连接的部件在接合部处的不平行布置，这通常不能通过已知的具有公差补偿功能的连接单元来实现，即使可以，但迄今为止，由于非常小的角度范围，只能以无法令人满意的方式进行。
在现有技术中已知的是，使用根据DIN 6319的滚珠盘来补偿角度。这里，连接两个部件的螺钉在一条线上穿过要连接的部件。这是不利的，因为部件以张紧的方式彼此拧紧。
为了避免待连接的部件之间的这种张紧的连接，在现有技术中已知，部件通过接头彼此连接。但是，这种连接受到限制。它通常只能补偿沿一个轴的角度，而不能补偿任何期望的空间角度。
因此，并且特别是当另外需要调整要连接的部件之间的距离时，则需要附加的部件。为此，另一缺点在于，对于组装而言，要连接的部件的两侧必须是可接近的。此外，在附加接头的情况下，根据构造方式，可能在待连接的部件之间产生间隙。这也是不利的。
因此，本发明的目的是提供一种与现有技术相比改进的连接单元，所述连接单元除了针对待连接的部件之间的距离进行公差补偿外，还提供了角度补偿功能。特别是空间角度补偿功能。优选地，即使在单侧可接近要连接的部件的情况下，也可以使用改进的连接单元。本发明的其他目的是提供相应的第一部件，两个部件之间的连接，连接单元的制造方法以及连接方法。
发明内容
上述目的通过根据权利要求1的连接间隔一距离的第一部件和第二部件的连接单元，根据权利要求16的与所述连接单元相连接的第一部件，根据独立权利要求17的通过所述连接单元的第一部件和第二部件的连接，根据独立权利要求18的连接单元的制造方法以及根据权利要求21的通过连接单元的第一部件和第二部件的连接方法。从以下描述，附图以及所附权利要求中得出有利的实施例和进一步的改进。
一种用于连接间隔一距离的第一部件(A)和一第二部件(B)的本发明的连接单元包括：连接螺丝，该连接螺丝具有第一球形段的头部以及从头部延伸的杆部，所述杆部具有第一螺纹方向的外部或外在螺纹，空心圆柱状的基部元件，其具有以下特征：邻近第一轴向端，设有用于固定在第一部件中并径向向内的第二螺纹方向的第二外螺纹，具有第一内径的第一部分，在第二轴向端部设置具有第二内径的通孔，该孔径小于第一内径，并且基部元件的外侧设计为第二球形段，其中第一部分和通孔在轴向上彼此间距开或间隔开，并通过过渡部分连接，该过渡部分至少部分地提供了用于所述连接螺丝的头部的抵接表面，并且连接螺丝的杆部延伸穿过所述通孔。以这种方式，相对于基部元件的纵轴线的连接螺丝的枢转能以可设定的空间角度实现，如下所述。为了更好地理解本发明的连接单元，首先描述组件，然后描述连接两个部件的用途。
首先，连接螺丝和基部元件作为独立的独立部件存在。现在，将连接螺丝的杆部从基部元件的第一轴向端向插入。在这样做时，连接螺丝的杆部被引导穿过基部元件的第二轴向端处的通孔。由此，连接螺丝的头部布置在基部元件的第一部分中。因此，基部元件的第一内径大于连接螺丝的头部的外径。同时，基部元件的通孔的第二内径大于连接螺丝的第一外螺纹的外径，但小于连接螺丝的头部的外径。具有抵接表面的过渡部分因此在空心圆柱形基部元件的内部为连接螺丝在轴向方向上的运动提供了一侧限制。
在插入过程结束时，连接螺丝的头部在基部元件内部抵靠抵接表面。具有第一外螺纹的连接螺丝的杆部延伸超过基部元件的第二轴向端。由于过渡部分提供的一侧限制，防止了连接螺丝沿轴向的进一步移动。然而，在这种状态下，基部元件的抵接表面与连接螺丝的设计为第一圆锥形段的头部之间的相互作用，并且第二内径的尺寸取决于连接螺丝的杆部的外径，使连接螺丝的纵向轴线能够相对于基部元件的纵向轴线枢转或倾斜。就此而言，该枢转不限于特定方向，而是可以在任何期望的空间方向上实现。这是通过使用术语空间角度来强调的。
为了进一步阐明功能，现在描述在两个部件之间连接的情况下使用连接单元。首先，将连接单元的基部元件拧入第一部件的第一开口中。旋转方向由于外螺纹的第二螺纹方向而产生。拧入例如可以借助于位于基部元件上的驱动机构进行，该驱动机构布置在第二外螺纹和第二轴向端之间，这将在后面详细描述。为了完整性，要指出的是，拧入的其他替代方案也是可能的，出于清楚的原因，仅在以后的进一步描述中将讨论这些替代方案。
在将基部元件拧入第一部件的第一开口中之后，第二部件相对于第一部件与第二开口对准。如果可以从背离基部元件的第二轴向端的一侧进入第一部件的第一开口，则可以将连接螺丝插入基部元件中，前提是这还尚未发生。优选地，尤其是关于连接单元在仅一侧可接近的情况下的可用性，此时，连接螺丝已经被布置在基部元件中。
为了解释基本功能，假定第一部件的第一开口和第二部件的第二开口相对于彼此对齐，并且各个接合点或连接点平行。因此，连接螺丝的纵向轴线沿着基部元件的纵向轴线延伸，即两个纵轴是重合的。
然后将第二部件插入到连接螺丝的杆部的延伸超出第二轴向端的部分上，并且将紧固螺母拧到连接螺丝的第一外螺纹上以进行固定。这根据第一外螺纹的第一螺纹方向进行。有利的是，连接螺丝的外螺纹的第一螺纹方向与基部元件的外螺纹的第二螺纹方向相同。拧紧紧固螺钉后，连接单元的位置将被冻结。
然而，仅当第一和第二部件的接合部彼此不平行地对准时，本发明的连接单元的优点才变得明显。由于上述连接螺丝的纵向轴线相对于基部元件的纵向轴线(即沿任何空间方向)枢转或倾斜的可能性，在这种情况下，连接螺丝的纵向轴线与第二部件的第二开口对齐。然后，将第二部件以常规的方式插入到连接螺丝上，并通过紧固螺母进行固定。紧固螺母的拧紧导致连接螺丝的纵轴线的对准或定向相对于基部元件的纵轴线也被固定或冻结。
由于基部元件内部的特殊设计以及连接螺丝的设计，与现有技术相反的是两个部件不会在张紧状态下彼此固定。因此，与已知的具有角度补偿功能的连接单元相比，减小了由于连接而作用在部件上的负载。这是本发明的特殊优点。
在优选的实施例中，连接螺丝在头部处包括至少一个第一接合机构，并且基部元件包括至少一个轴向延伸的第二接合机构，它们彼此相互作用以进行形状配合传动的旋转运动，并且连接螺丝在杆部的背离头部的一侧具有第一驱动机构。通过第一驱动机构，尤其可以经由连接螺丝实现第一部件和第二部件之间的距离的精细调节或设定。因此，该实施例尤其在仅一侧可接近要连接的部件的情况下是有利的。除了微调之外，还可以通过第一驱动机构实现将基部元件拧入第一部件的第一开口中。由于第一和第二接合机构之间的形状配合而发生力传递。由此得出，关于两个部件之间的距离的公差补偿不是自动进行的，而是通过手动设置进行的。
为了阐明功能性，假设在连接螺丝的头部的第一接合机构是径向突起。基部元件的第一部分中的第二接合机构是互补的凹槽。为了保证连接螺丝可插入空心圆柱形的基体中，凹槽轴向地延伸超过第一部分，即直到过渡部分。
为了继续保证枢转功能或角度补偿功能，凹槽的尺寸应大于连接螺丝头部的径向突出部的深度和宽度。这意味着接合机构并不总是直接接合，而是在它们的径向外部也沿圆周方向存在游隙。在突出部的深度例如是1mm并且宽度也是1mm的情况下，凹槽的深度优选地是至少2mm，并且凹槽的宽度也优选地是至少2mm。因此，第二接合机构的尺寸优选地是第一接合机构的尺寸的至少两倍大。作为第一接合机构为突出部的实施例的替代方案，也可以将其设计为凹槽。在这种情况下，第二接合机构将被构造为相应设计的突出部。在该实施例的情况下，凹槽也至少是突出部的2倍大。
在该实施例的另一构型中，连接螺丝具有至少两个第一接合机构，并且基部元件具有至少两个第二接合机构，其中第一和第二接合机构分别沿周向均匀地彼此间隔开。由此，可以特别有效且均匀地传递力，从而可以将接合机构的尺寸设计得相应较小。
在另一优选实施例中，至少一个第二接合机构是径向延伸穿过基部元件的狭槽，并且在基部元件的第二外螺纹与基部元件的第二轴向端之间设有外径较小的部分。当基部元件由金属组成时，这种构造是特别有利的。优选地，至少过渡部分的抵接表面另外被设计为截头锥形。
当使用该实施例时，由于将第二接合机构设计为径向延伸穿过基部元件(即空心圆柱体的壁)的槽，因此在连接螺丝处拧紧紧固螺母的情况下，基部元件的第二外螺纹可由第一部件的第一开口中的内螺纹夹紧，。这样做的原因是，特别是由于设计成截头圆锥形状的抵接表面，连接螺丝的头部在拧紧时抵靠在抵接表面上，并使外螺纹径向向外移动。可以通过多个周向，均匀间隔的狭槽，例如4个狭槽，以特别有利的方式来实现该效果。由于示例性的四个槽和由此成形的外螺纹，基部元件具有足够的柔性径向向外移动。为了保证连接单元的上述功能，在该实施例中，连接螺丝也优选地具有两个第一接合机构。
外径减小的部分进一步改善了将基部元件的第二外螺纹夹紧在第一部件的内螺纹中的上述效果。为此目的，狭槽优选地轴向延伸超过过渡部分。然而，其缺点在于，与不具有直径减小的部分的构造相比，基本元件的第二轴向端与过渡部分邻近具有第一内径的第一部分的端部之间的轴向距离增加了。这对可通过连接单元补偿的角度有负面影响。例如，与不具有减小或减小的外径的部分的实施例相比，它只有一半。
在替代实施方式中，基部元件的第二外螺纹以自切槽或自切割的方式构造。当基部元件由塑料制成并且应该拧入到塑料的第一部件中时，这是特别有利的。相应设计的螺纹是已知的，并且例如在DE 10 2016 101 910 A1或DE 10 2004 021 484 A1中进行了描述，在这方面被提及。该构造的优点在于，第一部件中的开口不必设置有螺纹，从而减少了工作量。
进一步优选地，连接螺丝的杆部具有与头部相邻的无螺纹部分，并且包括与头部相距一定距离的第一外螺纹。由此也以正面的方式影响连接螺丝相对于基部元件的纵轴线的枢转。为此目的，无螺纹部分优选地具有比第一外螺纹更小的外径。
在另一有利的实施形式中，连接螺丝在无螺纹的部分中具有径向的凸起，用于保持密封元件，尤其是O形环。优选地，径向突出部周向地构造并且尤其用于轴向支撑密封元件。通过密封元件，单独地或与另一机构相关地，可以提供连接单元的密封功能。此外，并且特别是关于稍后描述的具有抵接元件的实施例，作为示例性密封元件的O形环限制了这种抵接元件，使得其例如在传送中不能独立地从连接螺丝释放。因此，密封元件实现了传送保护的目的。
在连接单元的另一优选实施方式中，基部元件具有邻近第二轴向端的第二驱动机构，特别是在第二轴向端与第二外螺纹之间。如开头已经以示例性方式说明的那样，该第二驱动机构可以用于将基部元件拧入第一部件中的第一开口中。附加地或可替代地，可以通过第二驱动机构来调节第一部件和第二部件之间的距离。同样，这表明相对于两个部件之间的距离的公差补偿不是自动进行的，而是通过手动调整进行的。
在连接单元的有利的实施方式中，基部元件的第二内径从第二轴向端部在过渡部分的方向上连续地逐渐变小。结果，通孔因此被构造成截头锥形的形状。可实现的是，由过渡部分提供的用于连接螺丝的头部的抵接表面可以被设计得尽可能大，同时，由于通孔的截锥形状，可以选择较大的空间角度。例如，可规定的空间角大约为至少5°，优选地大约至少7.5°，特别优选地至少大约10°或更大。
连接单元的另一优选实施例包括布置在连接螺丝的杆部上的抵接元件。一方面，抵接元件与基部元件接触，另一方面在使用时与第二部件接触。因此，抵接元件限定用于第二部件的搁置表面，使得第二部件可以被支撑在抵接元件上。由于抵接元件布置在连接螺丝的杆部上，因此即使在连接螺丝枢转的情况下，它也可以紧随着杆部。
根据有利的实施例，抵接元件的第一表面侧具有第三球段状，该第三球形段在基部元件的第二轴向端处与第二球形段相互作用。在这种情况下，该形状被构造成使得第一表面侧不向外弯曲而是朝内弯曲。这样，第三球形段和第二球形段以平面方式彼此接合。由此，特别有效地设计了连接螺丝和抵接元件的共同枢转。
有利地，抵接元件在背离基部元件的第二表面侧上具有径向外环以及径向内环，其中，径向内环为连接螺丝提供轴向防丢失保护。在本实施例中，抵接元件优选地由金属制成。在将抵接元件布置在连接螺丝的杆部上之后，使用用于此目的的工具将抵接元件的内环径向压入即冲压至内部。特别地，这发生在连接螺丝的杆部的无螺纹部分上。由于内圈的冲压，抵接元件现在为连接螺丝提供了轴向防丢失保护。因此，连接螺丝沿插入方向的轴向运动受到抵接表面的限制，而与插入方向相反的轴向运动受到冲压的抵接元件的限制。在该实施例中，连接单元可以被特别有效地处理并且可以被准备用于自动化过程。
在另一替代实施例中，抵接元件包括在通孔中的至少一个径向向内突出的突出部以及在径向外侧处的第三驱动机构，使得抵接元件可以被拧到连接螺丝上并为连接螺丝提供轴向防丢失保护。类似于上面的实施例，被拧紧的抵接元件限制了连接螺丝的与插入方向相反的轴向运动。为了特别有效地拧紧抵接元件，第三驱动装置有利地布置在背离基体的第二表面侧附近。例如，径向向内突出的突出部是局部螺纹。如上面所解释的那样，其构造成使得其在轴向方向上固定连接螺丝，即与连接螺丝插入到基部元件中的插入方向相反。有利的另一功能是，抵接元件可以在连接螺丝能够保持预定的空间角度位置的方式下固定在基部元件的第二轴向端外侧的抵接表面。如果基部元件的纵向轴线相对于底部例如水平地布置，则连接螺丝不会自动向下(即朝底部的方向)枢转，。因此，这种预对准/预定向或预固定有助于找到第二部件中的孔或开口，否则，连接螺丝将被布置在任何期望的空间角度位置，这将使得难以找到第二部件中的开口。作为该示例性实施例的替代，连接螺丝的预固定功能也可以通过在连接螺丝的头部与基部元件内部的相应构造的第一部分之间的狭窄配合来实现。
在该实施例中，抵接元件有利地由塑料材料制成。然后，特别设计径向突出部，使得在轴向载荷过高的情况下，径向突出部会折断。优选地，将抵接元件拧到连接螺丝上，直到将其布置在无螺纹部分中为止。如果没有发生这种情况，或者如果没有无螺纹的部分，则该构造规定，在拧紧紧固螺母的情况下，将抵接元件以第一表面侧和在那里存在的第三球段状压靠在基部元件的第二球形段上。换言之，径向向内突出的突出部，即示例性的局部螺纹导致连接单元的超限确定。如果例如在第二部件通过紧固螺母紧固在连接螺丝上之前不紧固抵接元件，则在抵接元件和基部元件之间将存在间隙。结果，示例性的局部螺纹会妨碍连接单元的正常功能。因此，局部螺纹构造成使得在这种情况下，局部螺纹可能会失效以确保可靠拧紧。因此，以这种方式保证了连接单元的正常功能。
优选地，抵接元件在其背离基部元件的第二表面侧处包括密封元件。密封元件例如可以是一个或多个密封唇。以这种方式，可以提供对第二部件的密封功能。
本发明的第一部件的特征在于，本发明的连接单元的基部元件被拧入，特别是第一开口中。关于所产生的优点，参考关于本发明的连接单元的说明。
由第一和第二部件构成的根据本发明的连接的特征在于，将根据本发明的连接单元的基部元件拧入第一部件中，并且连接螺丝的第一外螺纹至少部分地延伸穿过第二部件上的开口，并与固定螺母接合，由此将连接螺丝以预定的空间角度固定。如开头已经描述的那样，空间角度是指在连接螺丝的纵向轴线与基部元件的纵向轴线之间的角度，该角度可以在距离的任何期望方向上实现。换言之，空间角不仅可以在一个方向上实现，而且可以在周向上实现。为了避免重复，参考关于本发明的连接单元在连接中的说明以及与所产生的优点有关的说明。
用于根据本发明的连接单元的根据本发明的制造方法包括以下步骤：提供连接螺丝和基部元件，并且首先将具有杆部的连接螺丝从基部元件的第一轴向端插入到基部元件中，其中，提供连接螺丝和基部元件的步骤包括通过以下方法之一制造连接螺丝和/或基部元件：模制，注塑，加成方法和机械加工方法。本发明的连接单元通过制造方法来制造，从而为了避免重复，参考相应的说明，特别是关于所产生的优点。
在制造方法的一个实施例中，连接螺丝由金属制成，而基部元件由塑料或金属制成。以这种方式，材料可适合于待连接的部件，其中，由金属制成的连接螺丝的设计提供了可靠的力传递。
此外，优选地，该制造方法包括以下步骤：提供抵接元件，并且将抵接元件布置在连接螺丝的杆部的突出超过基部元件的第二轴向端的部分上，特别是以某种方式。所述抵接元件为所述连接螺丝提供了轴向防丢失保护。关于该构造，参考关于连接螺丝的轴向防丢失保护以及由此产生的优点的说明。
通过根据本发明的连接单元将具有一距离的第一部件与第二部件连接的方法包括以下步骤：将连接单元的基部元件拧入第一部件中的第一开口中，将杆部布置成所述连接螺丝在所述第二部件的第二开口中，使得所述连接螺丝的第一外螺纹至少部分地延伸穿过所述第二部件中的第二开口，并且将紧固螺母拧到所述连接螺丝的第一外螺纹上，目的是固定第一和第二部件相对于彼此的位置。因此，利用本发明的连接方法可以建立两个部件之间的连接，其中，在拧紧紧固螺母之后，固定连接螺丝的空间角度。关于优点，再次参考以上说明。
在连接方法的优选实施例中，连接螺丝在头部处包括至少一个第一接合机构，并且在杆部的背离头部的侧面处包括第一驱动机构，并且基部元件包括至少一个第二接合机构，通过第一驱动机构进行拧紧基部元件的步骤，或者该方法还包括以下步骤：借助于所述第一驱动机构通过旋转连接螺丝并因此旋转基部元件来设置第一部件和第二部件之间的距离。
附图说明
在下文中，将参考附图详细描述本发明。在附图中，相同的附图标记表示相同的部件和/或元件。示出了：
图1是本发明的连接单元的第一实施例的透视图，
图2a是根据图1的连接单元的各个部件的第一透视图，
图2b是根据图1的连接单元的各个部件的第二透视图，
图3是根据图2a和2b的连接螺丝的透视图，
图4a是根据图2a和2b的基部元件的透视图，
图4b是根据图2a和2b的基部元件从下方看的视图，
图5a是根据图4a和4b的基部元件的透视截面图，
图5b是根据图4a和4b的基部元件的另一剖视图，
图6a是根据图2a和2b的抵接元件的透视图，
图6b是根据图2a和2b的抵接元件的俯视图，
图7是根据图6a和6b的抵接元件的截面图，
图8是根据图2a和2b的密封元件的透视图，
图9a是根据图2a和2b的连接单元的组装的第一阶段，
图9b是根据图2a和2b的连接单元的组装的第二阶段，
图9c是根据图2a和2b的连接单元的组装的第三阶段，
图10是根据图1的连接单元的透视图，其具有穿过基部元件的切口，
图11是根据图1的连接单元从下方看的视图，
图12是根据图1的连接单元的截面图，
图13是根据图1的连接单元处于安装状态的的剖视图，
图14是本发明的连接单元的第二实施例的透视图，
图15是根据图14的连接单元的分解图，
图16是根据图15的连接螺丝的透视图，
图17a是根据图15的基部元件的透视图，
图17b是根据图15的基部元件从下方看的视图，
图18a是根据图17a和17b的基部元件的透视截面图，
图18b是根据图17a和17b的基部元件的剖视图，
图19a是根据图15的抵接元件的截面图，
图19b是根据图15的抵接元件的俯视图，
图20是根据图15的抵接元件的俯视的第二透视图，
图21是根据图15的连接单元组装的不同阶段，
图22是根据图14的连接单元的截面图，
图23是根据图14的连接单元处于安装状态的剖视图，
图24是用于本发明的连接单元的制造方法的实施例的示意性工艺步骤，
图25是具有连接单元的本发明的连接方法的实施例的示意性工艺步骤。
具体实施方式
在下文中，详细描述了本发明的连接单元的两个优选实施例。该连接单元的特征尤其在于，它既可轴向调节又可径向调节，即它的长度可以手动调整为两个部件之间的所需距离。此外，所述连接单元保证即使在两个要连接的部件的连接点联连点不平行布置的情况下，这些部件不会以张紧的方式相互连接。可选地，可以提供密封功能。
因此，该连接单元可以用在任何两个间隔一距离的待连接的部件处，并且用在可能的情况下，连接点之间的角度必须补偿，即交界处彼此不平行排列的地方。用于此的一个示例是将灯，尤其是尾灯或车顶纵梁固定在机动车的车身上。
下文参考图1-13讨论连接单元1的第一实施例。连接单元1包括连接螺丝10，空心圆柱形的基部元件30以及抵接元件50。如图2a和2b中可见，还提供了密封元件70。为了更好地理解，下面将讨论各个部件。
图3示出了连接螺丝10，该连接螺丝10包括头部12以及从头部12延伸的杆部16。优选地，连接螺丝10由金属制成。头部12具有第一球形段13的形状，在轴向端部设有两个第一接合机构14。两个第一接合机构部14是两个径向突出部，其沿周向均匀地彼此间隔开。它们与基部元件30的互补设计的第二接合机构48相互作用，这也将在后面描述。
杆部16包括第一螺纹方向的第一外螺纹18。此外，杆部16包括无螺纹的部分20，该无螺纹的部分20布置在第一外螺纹18和头部12之间。在无螺纹的部分中设置有径向圆周突出部22，密封元件70沿轴向固定在其上，例如如图9所示。密封元件70例如是图8所示的O形环。此外，作为示例性密封元件70的O形环阻挡了稍后描述的抵接元件50。因此，抵接元件50不能例如在传送过程中从连接螺丝10独立地释放。因此，密封元件70提供传送保护的功能。
最后，杆部16的与头部12间隔的端部还包括第一驱动机构24。用于旋转连接螺丝10的工具可以接合在第一驱动机构24处。
参考图4a和4b以及5a和5b，现在更详细地描述空心圆柱形基部元件30。在本文中，首先涉及基于图4a和4b的外部设计以及随后的关于图5a和5b的内部设计。在该实施例中，基部元件30由塑料材料制成。
基部元件30在邻近第一轴向端32处具有第二螺纹方向的第二外螺纹34。所述基部元件30随后通过第二外螺纹34固定在第一部件A中。在所示的实施例中，所述基部元件由塑料制成，其中，还应将其固定在作为第一部件A的塑料部件中。优选地，第二外螺纹34要因此专门设计用于塑料-塑料连接的螺纹，该螺纹特别是自切槽(self-grooving)或自切的(self-cutting)。以此方式，与金属-金属螺纹连接相比，能够实现第一部件A中无间隙地调节基部元件30。此外，第二外螺纹34以自锁的方式设计。相应的螺纹例如在DE 10 2016 101910 A1或DE 10 2004 021 484 A1中描述，它们在这里引用。连接螺丝10的第一外螺纹18的第一螺纹方向和基部元件30的第二外螺纹34的第二螺纹方向优选地是相同的。
空心圆柱形的基部元件30包括在第二轴向端部36处的通孔38。此外，外部被设计为第二球形段40的形状。在第二球形段40和外螺纹34之间设置有第一驱动机构42。基部元件30通过第一驱动机构42可拧入第一部件A中。
在内部，参考图5a和5b，中空圆柱形的基部元件包括具有第一内径并与第一轴向端32相邻的第一部分35。通孔38具有小于第一内径的第二内径。在所示的实施例中，第二内径从基本元件30的第二轴向端36朝第一轴向端32的方向上不断地逐渐减小。
此外，关于图5a和5b，通孔38和具有第一内径的部分35在轴向上彼此间隔开并且通过过渡部分44连接。由于通孔38和具有第一内径的部分在轴向上是间隔开的，所以过渡部分44不能仅由一个水平台阶构成。而是过渡部分44包括至少一个在第二轴向端36的方向上延伸的部分。特别是构成用于连接螺丝10的第一球形段13的至少一部分的抵接表面46的这部分。因此，优选地，抵接表面46就形状而言适合于连接螺杆部10的第一球形段13。
在基部元件30的第一部分35中，提供了两个第二接合机构48，它们被设计成与连接螺丝10的第一接合机构14互补。在本示例中，第二接合机构48因此被成形为两个在基部元件30的第一部分35中轴向延伸的径向凹槽。为了确保连接单元1的所需功能，与连接螺丝10的头部12处的凹槽的深度和宽度相比，该凹槽具有更大的深度和宽度。这将在功能描述中进行讨论。
现在，参考图6a，6b和7，更详细地描述了抵接元件50，该抵接元件也由塑料制成，包括通孔59，并且在使用中布置在连接螺丝10的杆部16上。抵接元件50的第一表面侧52具有第三球形段54的形状。第三球形段54随后与基部元件30的第二球形段40相互作用，并且因此在形状方面适应到第二球形段40。
抵接元件50在背离基部元件30的第二表面侧56处具有密封元件58，特别是一个或多个密封环。该密封元件58提供关于第二部件B的密封功能，这将在后面参考图13进行描述。
此外，在外部，抵接元件50具有第三驱动机构64，该第三驱动机构特别地邻近第二表面侧56存在。第三驱动机构64示出了用于旋转抵接元件的工具的接合点。
在抵接元件50的通孔59中，设置至少一个径向向内突出的突出部60。突出部60用于使抵接元件50可拧到连接螺丝10的第一外螺纹18上。因此，突出部60可以具有对应的内螺纹的形状并且可以沿周向延伸例如360°。例如，径向向内突出的突出部60是局部螺纹。其构造成使得其沿与连接螺丝10到基部元件30中的插入方向相反的轴向方向将连接螺丝10固定。基于局部螺纹，可以使抵接元件50与基部元件30的第二球形段40邻接。在特别优选的实施方式中以这样的方式，使得连接螺丝10保持预调节的空间角度位置。因此，连接螺丝10是可预先固定的或可预先对准的/可预先定向的。如果基部元件30的纵轴线例如相对于底部水平地布置，则连接螺丝10现在不会自动向下枢转，即向底部的方向。这有利于以特殊方式找到第二部件B中的孔或开口，因为否则连接螺丝10将被布置在任何空间角度位置，这将拖累找寻第二部件B中的孔。在该示例性实施例的替代方案中，连接螺丝10的预固定功能也可以通过在连接螺丝10的头部12与基部元件30内部的相应设计的第一部分35之间的紧配合来实现，这是与稍后描述的为实现预固定的连接单元100的第二实施方式特别相关的。类似地，用于实现预定位的其他方法也是可能的。
径向向内突出的突出部60，即示例性的局部螺纹，导致连接单元1的超限确定。例如，如果在通过固定螺母C将第二部件B固定在连接螺丝10上之前，未将抵接元件50拧紧，将在抵接元件50和基部元件30之间出现一间隙。这将导致示例性的局部螺纹妨碍连接单元1的正常功能。因此，局部螺纹被构造成使得在为了不妨碍稳固螺纹接合的情况下它可以失效。
当突出部60布置为邻近通孔59中第二表面侧56时，在第一表面侧52附近设有密封表面62，该密封表面62与密封元件70相互作用。密封元件70例如是O形环，如图8所示。如上所述，密封元件70阻挡或阻碍了抵接元件50，从而密封元件70被防止松脱地固定，特别是在传送连接单元1时。
参考图9a，9b和9c，现在阐述连接单元1的组装。在第一步中，如图9a所示，首先将连接螺丝10与杆部16插入基部元件30中，使杆部16穿过通孔38延伸，而头部12抵靠抵接表面46。
从该功能可以清楚地看出，基部元件30的第一内径大于连接螺丝10的头部12的外径。此外，基部元件30的通孔38的第二内径大于连接螺丝10的第一外螺纹18的外径，但小于连接螺丝10的头部12的外径。因而，具有抵接表面46的过渡部分44由此为连接螺丝10在空心圆柱状的基本元件30的内部沿轴向，特别是在连接螺丝10的插入方向上运动提供了单侧限制，。
在头部12抵靠抵接表面46的状态下，抵接表面46和头部12的相互作用以及第二内径的尺寸取决于连接螺丝的杆部的外径，以允许连接螺丝10的纵轴线相对于基部元件30的纵轴线枢转或倾斜。在这种连接中，该枢转不限于特定方向，而是可以在任何期望的空间方向上实现。这是通过使用术语空间角度来强调的。此外，在这种状态下，基部元件30的第二球形段40的中心点优选地对应于连接螺丝10的头部12的第一球形段的中心点。
在第二步骤中，密封元件70此时布置在连接螺丝10的杆部16上，如图9b所示。在此，径向的，周向的突出部22用于密封元件70的轴向固定。密封元件70用于连接螺丝10和还要设置在连接螺钉10上的抵接元件50之间的轴向密封。此外，密封元件70随后防止了抵接元件50的误释放，特别是在连接单元1的传送期间。
在最后的第三步骤中，如图9c所示，将抵接元件50拧到连接螺丝10上。由于设置了突出部60，其用于将抵接元件50拧到连接螺丝10上，所以该连接螺丝10轴向固定在基部元件30中，而防止掉落。因此，以这种方式建立的连接单元1也特别适合于自动化处理。
在这种情况下，将抵接元件50拧到连接螺丝10上，直到突出部60不再与第一外螺纹18接合，而是布置在无螺纹部分20中。在这种状态下，第三球形段54同样抵接第二球形段40。这样，第三球形段54被设计成与基部元件30的第二球形段40互补，从而两者彼此最佳地相互作用。优选地，第三球形段54的中心点于是对应于第一球形段13的中心点。在替代实施例中，在第三球形段54抵接第二球形段40的情况下，突出部60(例如局部螺纹)也与连接螺丝10的第一外螺纹18接合。以这种方式，如上所述，可以进行连接螺丝10的空间角度位置的预先设定。
为了防止在抵接元件50没有完全拧紧，即当第三球形段54和第二球形段40至少部分地不彼此抵接的情况的连接单元1的功能不良，抵接元件50的通孔59中的突出部60被特别地设计成使得其在施加轴向载荷(即沿连接螺丝10的纵向轴线的载荷)时弯曲或断裂连接螺丝。这样，可以确保最晚在紧固第二部件B时，使第三球形段54与第二球形段40抵接。
换言之，径向向内突出的突出部60，即示例性的局部螺纹导致连接单元1的超限确定。例如，当在第二部件B的紧固之前没有通过紧固螺母C将抵接元件50紧固在连接螺丝10上时，在抵接元件50和基部元件30出现一个间隙。这将导致示例性的局部螺纹妨碍连接单元1的正常功能。因此，局部螺纹被配置为使得它在为了保证可靠拧紧的这种情况下可以失效。
图10和11特别地强调了第一接合机构14和第二接合机构48的相互作用，所述第一接合机构14和第二接合机构48用于形状配合传动，例如，当将连接螺丝10旋转到基部元件30上时。为了确保连接螺丝10的纵向轴线相对于基部元件30的纵向轴线枢转或倾斜的可能性，第二接合机构48具有与第一接合机构14相比更大的径向延长度以及更大的宽度。这意味着第一接合机构14和第二接合机构48不是以装配的方式构造的，而是存在预期的间隙。换言之，这意味着与突出部相比，凹槽尺寸更大，例如是2倍
图12示出了处于枢转状态的连接单元1。就此而言，可以看到，抵接元件50随连接螺丝10的运动而运动。可实现的空间角α例如约为10°。
参考图13，现在说明连接单元1的使用。首先，将连接单元1通过基部元件30的第二外螺纹34拧入第一部件A中的开口中。这通过在连接螺丝10处的第一驱动机构24或者优选地通过基部元件的第二驱动机构进行。作为示例，基部元件30以及第一部件A由塑料材料制成。如上所述，在这种情况下，如上所述，优选地，第二外螺纹34构造成自切割或自切槽，开口不必包括螺纹。可替代地，然而当开口已经具有螺纹时，特别是在使用其他材料组合时也是优选的。
外螺纹34使得能够在基部元件30的纵向轴线的方向上进行调节。这意味着，通过旋转基部元件30，可以手动地补偿两个部件A和B之间的距离的公差。
自切或自切槽的外螺纹34在此方面的优点是可以实现无间隙的调节。由于外螺纹34的自锁，进一步防止了基部元件30的非有意的轴向调整，因此也防止了连接件1的非有意的轴向调整。
在将基部元件30并且因此将连接单元1固定在第一部件A中之后，将第二部件B插入到连接螺丝10上。理想地，连接单元1已经被布置为使得当第二部件B抵靠在抵接元件50的第二表面侧上，该距离被正确地调节。
从图13中可以看出，两个部件A，B的接合点彼此不平行对齐。因此，由于上述可能性使连接螺丝10的纵向轴线相对于基部元件30的纵向轴线枢转或倾斜，即沿任何期望的空间方向枢转或倾斜，因此，连接螺丝10的纵向轴线首先与第二部件B中的第二开口对齐。然后，将第二部件B插入连接螺丝10上，并通过紧固螺母C进行固定。紧固螺母C的拧紧导致连接螺丝10的纵轴相对于基部元件30的纵轴固定或冻结。另外，由于抵接元件50与第二部件B抵靠的第二表面侧56密封元件58以及密封元件70，提供了密封功能。在这种情况下，密封元件70不承受任何力，而仅在抵接元件50中被径向压缩。如上所述，作为示例性密封元件70的O形环因此阻塞了抵接元件50，使得后者不会独立地从连接螺丝10释放，特别是在传送期间。
由于基部元件30的内部的特殊设计以及连接螺丝10的设计，与现有技术相反，两个部件A，B没有以张紧状态彼此紧固。因此，与已知的具有角度补偿功能的连接单元相比，减小了由于连接而作用在部件A，B上的负载。这是本发明的特殊优点。
对于这种情况，如果连接单元1未实现两个部件A，B之间的期望距离，则紧固螺母C松开。此时，可通过第一驱动机构24将连接单元1的轴向长度手动设置为期望的距离。连接螺丝的旋转运动通过第一接合机构14经由第二接合机构48传递到基部元件上。之后，再次拧紧紧固螺母C。当然，也可以在初始拧紧固螺母C之前或在将紧固螺母C拧到连接螺丝10上之前实现相应的设置。
随后参考图14至图23讨论本发明的连接单元100的第二实施例。该连接单元1也包括连接螺丝110，空心圆柱形的基部元件130以及抵接元件150。关于相同的特征，关于连接单元1的第一实施例的解释类似地适用于连接单元100的第二实施例。
与第一实施例相反，在第二实施例中，特别地基部元件130和抵接元件150也由金属组成。由于材料的不同选择，基部元件130和抵接元件150的其他构造是优先的，即使连接单元的第一实施例的相应构造也可以用金属实现。相同地，在本文中已经讨论的用塑料代替金属的第二实施例的构造也是可以实现的。
关于图16，连接螺丝110被构造为类似于连接螺丝10。这尤其适用于具有第一接合机构114的第一球形段113形状的头部112以及具有第一螺纹方向的第一外螺纹118的杆部116，无螺纹部分120和第一驱动机构124。
与连接单元1的第一实施例的连接螺丝10相反，连接单元100的第二实施例的连接螺丝110在无螺纹部分中不包括径向的圆周突出部。因此，在后续的使用中，在杆部116上没有布置密封元件，从而该实施例不提供任何密封功能。这在稍后关于抵接元件150的说明中也将变得清楚。
连接单元100的第二实施例的基部元件130也大体上构造为类似于连接单元1的第一实施例的基部元件30。因此，参考图17a，17b，18a和18b，基部元件130包括邻近第一轴向端132的第二螺纹方向的第二外螺纹134以及在第二轴向端处的通孔138和第二球形段140。类似地，提供第二驱动机构142。就像基部元件30的驱动机构42一样，基部元件130的驱动机构142可以用于拧入，锁定或预设的目的。
在其内部，基部元件130也包括具有第一内径的第一部分135，并且第一部分135与通孔138轴向间隔开。通孔138和第一部分135通过过渡部分144彼此相连，其提供了抵接表面146。
与基本元件30相比，基本元件130的第一区别在于第二接合机构148的设计。第二接合机构148不仅被构造为凹槽，而且被构造为延伸穿过中空圆柱形的基部元件的壁的狭槽。此外，存在四个周向均匀间隔的狭槽，它们从第一轴向端部132延伸到至超过过渡部分144，优选地一直延伸到与第二驱动部件142相邻的位置。就像连接单元1的第一实施例中的凹槽一样，狭槽用于通过第一接合机构114将连接螺丝形状配合力从连接螺丝10传输到基部元件130上。此外，然而，这些狭槽确实将基部元件的第一部分135分段，从而作为间隙以在该区域中展开基本元件130。在插入连接螺丝110的情况下，当连接螺丝110基于紧固螺母C进一步压靠在抵接表面上时，由于头部112和抵接表面146的相互作用而发生了相应的展开。在第一部件和基部元件之间的金属-金属螺纹连接的情况下，这是尤其有利的，因为由于由此产生的夹紧，可以消除螺纹连接中的间隙。
另一个区别是过渡部分144的抵接表面146的设计。这里，其构造成截头锥形。关于外部设计，在第二驱动机构142和第二外螺纹134之间存在的部分149存在差异，该部分具有较小的外径。这两种差异都促进了上述夹紧效果。
在图19a，19b和20中示出了抵接元件150。此处，再次，第一表面侧152包括第三球形段154。但是，第二表面侧156的确包括径向的外环166以及径向内环168。径向外环166随后抵接第二部件B，而径向内环166为连接螺丝110提供轴向防丢失保护。在将抵接元件150布置在连接螺丝110的杆部116上，特别是在无螺纹部分120上之后，径向内环166通过工具被径向地压向或被冲向内部。以此方式，抵接元件限制了连接螺丝110的与在基部元件130中的插入方向相反的运动。
在该实施例中，连接螺丝110的预调整的空间角度位置的实现可以特别地借助于在连接螺丝110的头部112与基部元件130的第一部分135之间的狭窄配合来实现。
图21阐明了连接单元100的组装，该组装类似于第一连接单元1的组装。首先，将连接螺丝110通过杆部116插入到基部元件130中，直到头部112抵靠在抵接表面146上为止。在此之后，将抵接元件150布置在杆部116上，并且将径向内环166径向地压向内侧，以提供防丢失保护。
与连接单元1的第一实施例相反，由于抵接表面146和基部元件的第二轴向端部136之间的轴向距离较大，因此连接单元100的第二实施例可以实现较小的空间角度。例如大约为5°。图22示出了穿过连接单元100的相应切口。
连接单元100的使用类似于连接单元1。因此，图23示出了组装好的连接单元100。如关于连接单元1的第一实施例的情况一样，具有接合机构的头部112在连接单元100的该实施例中用于轴向力和形状配合力的传递。类似地，由于头部112和抵接表面146的相互作用，提供了角度补偿功能。此外，由于有狭槽，头部112在此还用于扩展基部元件130的第一部分135。
图24示出了连接单元1、100的制造方法的示意性过程。在第一步骤A中，提供连接螺丝10、100和基部元件30、130。提供的步骤包括连接螺丝10、110和/或基部元件30、130通过以下方法之一制造：模制，注塑，加成方法和机械加工方法。连接螺丝10、110例如包括金属，而基部元件30、130例如由塑料或金属制成。通过这种方式，材料可适应于待连接的部件A，B，其中连接螺丝10、110的金属设计提供了可靠的力传递。
同时，在其之前或之后，在步骤C中提供抵接元件50、150。抵接元件50、150的提供还可以包括通过上述提到的用于基部元件30、130或连接螺丝10、110的方法之一制造抵接元件50、150。类似地，抵接元件50、150可根据应用情况由金属或塑料组成。另外，可以提供密封元件58、70以实现密封功能。
在第二步骤B中，将连接螺丝10、110通过杆部16、116从基部元件30、130的第一轴向端32、132插入到基部元件30、130。
最后，在步骤D中，将抵接元件50、150布置在连接螺丝10、110的杆部16、116的一部分上，所述杆部16、116突出基部元件30、130的第二轴向端36、136。特别地，如上面所阐释的，如此进行使得抵接元件50、150为连接螺丝10、110提供了轴向的防丢失保护。
参考图25，描述了通过接单元1、100将之间具有一距离的第一部件A与第二部件B的连接的方法。在第一步骤i中，连接单元1、100的基部元件30、130被拧入第一部件A的第一开口。在第一种情况下，这是通过在基部元件30、130处的第二驱动部件42、142实现的。可替代地，当连接螺丝10、110包括在头部12、112处的至少一个第一接合机构14、114以及在背离头部的杆部16、116处的至少一个第一接合机构24、124，并且当基部元件30、130包括至少一个第二接合机构48、148时，那么，拧紧的步骤也可以通过第一驱动机构24、124来进行。
在随后的第二步骤ii中，连接螺丝10、110的杆部16、116布置在第二部件B的第二开口中，使得第一外螺纹18、118至少部分地延伸穿过第二部件B中的第二开口。
最后，在步骤iii中，将紧固螺母C拧到连接螺丝10、110的第一外螺纹18、118上、用于固定第一部件A和第二部件B相对于彼此的位置。
借助于所述连接螺丝10、110的第一驱动机构24、124可以实现距离的调节，如上面已解释的，尤其是在待连接的部件A，B仅在一侧可接近的情况下。
6.附图标记列表
1 连接单元
10 连接螺丝
12 头部
13 第一球形段
14 第一接合机构
16 杆部
18 第一外螺纹
20 无螺纹部分
22 径向圆周突出部
24 第一驱动机构
30 基部元件
32 第一轴向端
34 第二外螺纹
35 第一部分
36 第二轴向端
38 通孔
40 第二球形段
42 第二驱动机构
44 过渡部分
46 抵接表面
48 第二接合机构
50 抵接元件
52 第一表面侧
54 第三球形段
56 第二表面侧
58 密封元件
59 通孔
60 突出部
62 密封面
64 第三驱动机构
70 密封元件
100 连接单元
110 连接螺丝
112 头部
113 第一球形段
114 第一接合机构
116 杆部
118 第一外螺纹
120 无螺纹部分
124 第一驱动机构
130 基部元件
132 第一轴向端
134 第二外螺纹
135 第一部分
136 第二轴向端
138 通孔
140 第二球形段
142 第二驱动机构
144 过渡部分
146 抵接表面
148 第二接合机构
149 具有较小外径的部分
150 抵接元件
152 第一表面侧
154 第三球形段
156 第二表面侧
159 通孔
166 径向外环
168 径向内环
A 第一部件
B 第二部件
C 紧固螺母

Claims (22)

1.一种连接间隔一距离的第一部件(A)和第二部件(B)的连接单元(1、100)，包括：
a.一连接螺丝(10、110)，其具有第一球形段形状的头部(12、112)，以及从所述头部(12、112)延伸的杆部(16、116)，其中所述杆部(16、116)具有第一螺纹方向的第一外螺纹(18、118)，
b.具有以下特征的一空心圆柱形基部元件(30、130)：
b1.邻近第一轴向端部(32、132)，设有用于固定在第一部件(A)中并且径向向内的一第二螺纹方向的一第二外螺纹(34、134)，以及具有第一内径的第一部分(35、135)，
b2.具有第二内径的一通孔(38、138)被设置在第二轴向端部(36；136)，所述第二内径小于所述第一内径，并且基部元件(30、130)的外侧被设计为第二球形段(40、140)的形状，其中
b3.所述第一部分(35、135)和所述通孔(38、138)在轴向上彼此间隔并通过一过渡部分(44、144)连接，所述过渡部分至少部分地提供了用于所述连接螺丝(10、110)的所述头部(12、112)的抵接表面(46、146)，并且所述连接螺丝(10、110)的所述杆部(16、116)延伸穿过所述通孔(38、138)，其中
c.所述连接螺丝(10、110)包括在所述头部(12、112)处的至少一个第一接合机构(14、114)，并且所述基部元件包括至少一个第二接合机构(48、148)，所述第二接合机构(48、148)轴向延伸，所述至少一个第一接合机构(14、114)和所述至少一个第二接合机构(48、148)彼此相互作用以进行转动的形状配合传动。
2.根据权利要求1所述的连接单元(1、100)，所述连接螺丝(10、110)在所述杆部(16、116)的背离所述头部的一侧具有第一驱动机构(24、124)。
3.根据权利要求2所述的连接单元(1、100)，其中，所述连接螺丝(10、110)具有至少两个第一接合机构(14、114)，并且所述基部元件(30、130)具有至少两个第二接合机构(48、148)，其中所述第一接合机构(14、114)和所述第二接合机构(48、148)均沿周向均匀地彼此间隔开。
4.根据权利要求2或3所述的连接单元(100)，其中，所述至少一个第二接合机构(148)是狭缝，所述狭缝穿透所述基部元件(130)，并且在所述基部元件(130)的所述第二外螺纹(134)和所述基部元件(130)的所述第二轴向端部(136)之间设置有较小外径的一部分(149)。
5.根据权利要求1,2或3所述的连接单元(1)，其中，所述基部元件(30)的所述第二外螺纹(34)以自切割或自切槽的方式构造。
6.根据权利要求1所述的连接单元(1、100)，其中，所述连接螺丝(10、110)的所述杆部(16、116)具有与所述头部(12、112)相邻的无螺纹部分(20、120)，并且包括与所述头部(12、112)相距一距离的所述第一外螺纹(18、118)。
7.根据权利要求6所述的连接单元(1)，其中，所述连接螺丝(10)在无螺纹部分(20)中具有用于支撑一密封元件的一径向突出部。
8.根据权利要求1、2或3所述的连接单元(1、100)，其中，所述基部元件(30、130)具有邻近于所述第二轴向端部(36、136)的一第二驱动机构(42、142)。
9.根据权利要求1、2或3所述的连接单元(1、100)，其中，所述基部元件(30、130)的所述第二内径在所述过渡部分(44、144)的方向上从所述第二轴向端部(36、136)连续地逐渐变小。
10.根据权利要求1所述的连接单元(1、100)，其进一步包括抵接元件(50、150)，所述抵接元件(50、150)设置在所述连接螺丝(10、110)的所述杆部(16、116)上。
11.根据权利要求10所述的连接单元(1、100)，其中，所述抵接元件(50、150)的第一表面侧(52、152)具有第三球形段(54、154)的形状，所述第三球形段(54、154)与所述第二球形段(40、140)在所述基部元件(30、130)的第二轴向端部(36、136)处相互作用。
12.根据权利要求10或11所述的连接单元(100)，其中，所述抵接元件(150)在背离所述基部元件(130)的第二表面侧(156)处具有径向外环(166)以及径向内环(168)，其中所述径向内环(168)为所述连接螺丝(110)提供了轴向防丢失保护。
13.根据权利要求10或11所述的连接单元(1、100)，其中，所述抵接元件(50、150)包括在通孔(59、159)中的至少一个径向向内突出的突出部(60)，以及在径向外侧的一第三驱动部件(64)，以便所述抵接元件(50、150)能够拧到所述连接螺丝(10、110)上，并为所述连接螺丝(10、110)提供轴向防丢失保护。
14.根据权利要求11所述的连接单元(1)，其中，所述抵接元件(50)在背离所述基部元件(30)的第二表面侧(56)处包括一密封元件(58)。
15.根据权利要求1、2、3、6、7、10、11或14所述的连接单元(1、100)，其中，所述第一螺纹方向和所述第二螺纹方向是相同的。
16.第一部件(A)和基部元件(30、130)的连接结构，其中所述基部元件(30、130)是根据权利要求1所述的连接单元(1、100)的基部元件(30、130)并被旋入所述第一部件(A)中。
17.第一部件(A)和第二部件(B)的连接结构，其中，根据权利要求1所述的连接单元(1、100)的基部元件(30、130)被拧入所述第一部件(A)，并且所述连接螺丝(10、110)的所述第一外螺纹(18、118)至少部分延伸穿过所述第二部件(B)中的开口，并与紧固螺母(C)接合，由此将连接螺丝(10、110)固定在预定的空间角度。
18.根据权利要求1所述的连接单元(1、100)的制造方法，包括以下步骤：
a)提供连接螺丝(10、110)和基部元件(30、130)以及
b)首先将所述连接螺丝(10、110)的所述杆部(16、116)从所述基部元件(30、130)的第一轴向端部(32、132)插入所述基部元件(30、130)，其中
c)提供所述连接螺丝(10、110)和所述基部元件(30、130)的步骤包括通过以下方式之一制造连接螺丝(10、110)和/或基部元件(30、130)：模制，注塑，加成方法和机械加工方法。
19.根据权利要求18所述的制造方法，其中，所述连接螺丝(10、110)由金属制成，所述基部元件(30、130)由塑料或金属制成。
20.根据权利要求18或19所述的制造方法，其进一步包括以下步骤：
提供一抵接元件(50、150)，并且
将抵接元件(50、150)布置在所述连接螺丝(10、110)的所述杆部(16、116)的部分上，该部分伸出所述基部元件(30、130)的第二轴向端部(36、136)。
21.通过根据权利要求1所述的连接单元(1、100)连接间隔一距离的第一部件(A)和第二部件(B)的方法，包括以下步骤：
a.将连接单元(1、100)的基部元件(30、130)拧入所述第一部件(A)的第一开口中，
b.将所述连接螺丝(10、110)的所述杆部(16、116)布置在所述第二部件(B)的一第二开口中，以使所述连接螺丝(10、110)的所述第一外螺纹(18、118)至少部分地延伸穿过所述第二部件(B)的第二开口，以及
c.将固定螺母(C)拧到所述连接螺丝(10、110)的所述第一外螺纹(18、118)上，以固定所述第一部件(A)和所述第二部件(B)相对彼此的位置。
22.根据权利要求21所述的连接方法，其中，所述连接螺丝(10、110)包括在所述头部(12、112)上的至少一个第一接合机构(14、114)和在所述杆部(16、116)的背离头部的一侧的至少一个第一驱动机构(24、124)，且基部元件(30、130)包括至少一个第二接合机构(48、148)，并且
拧入基部元件(30、130)的步骤是通过所述第一驱动部件(24、124)进行的
或该方法还包括以下步骤：
d.通过所述第一驱动部件(24、124)旋转所述连接螺丝(10、110)并因此旋转基部元件(30、130)来设置第一部件(A)和第二部件(B)之间的距离。
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