CN112937472A - 一种门护板开关总成 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车技术领域，公开了一种门护板开关总成，包括设置在汽车门护板上的壳体、设置在所述壳体上的玻璃升降开关、中控锁开关及后视镜调节开关，所述壳体呈轴对称结构，所述玻璃升降开关为两个，两个所述玻璃升降开关关于所述壳体的对称轴对称设置在所述壳体的后端，所述玻璃升降开关与所述中控锁开关或后视镜调节开关之间的间距、两个所述玻璃升降开关之间的间距以及所述玻璃升降开关的侧面与所述壳体内壁之间的间距均为X，所述玻璃升降开关的后端与所述壳体的内壁之间的间距为X+0.2。本发明通过将玻璃升降开关的后端与壳体的内壁之间的间距设置为X+0.2，避免了车窗玻璃升降开关按键与外壳的干涉问题导致的按键卡滞、卡死等问题。

Description

一种门护板开关总成
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种门护板开关总成。
背景技术
目前，较多车辆的车窗玻璃升降开关、中控锁开关及后视镜调节开关均集中在一个开关盒内，然后安装在门护板上，大大方便了安装及使用。不过在实际使用中发现，由于车窗玻璃升降开关的按键与开关盒外壳的间隙过小，导致按键往下按压到极限状态时，按键与外壳存在干涉最终导致按键卡死不回位，严重影响使用。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种门护板开关总成，避免玻璃升降开关按键与外壳的干涉问题导致的按键卡滞、卡死等问题，降低门护板开关的故障率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种门护板开关总成，包括设置在汽车门护板上的壳体、设置在所述壳体上的玻璃升降开关、中控锁开关及后视镜调节开关，所述壳体呈轴对称结构，所述玻璃升降开关为两个，两个所述玻璃升降开关关于所述壳体的对称轴对称设置在所述壳体的后端，所述玻璃升降开关与所述中控锁开关或后视镜调节开关之间的间距、两个所述玻璃升降开关之间的间距以及所述玻璃升降开关的侧面与所述壳体内壁之间的间距均为X，所述玻璃升降开关的后端与所述壳体的内壁之间的间距为X+0.2。
优选地，所述玻璃升降开关的外侧面与其前端端面通过圆弧段过渡连接，且所述圆弧段与所述壳体的内壁之间的间距为X，所述圆弧段的半径R为X+0.6。
优选地，X的取值为0.6毫米。
优选地，所述玻璃升降开关的后端与所述壳体的内壁之间的间距的公差为0-0.2毫米。
优选地，所述玻璃升降开关为翘板式开关，所述玻璃升降开关的中部通过转轴连接，且所述玻璃升降开关的单边转角行程为5±1°。
优选地，所述后视镜调节开关设置在所述壳体的前端，所述中控锁开关设置在所述玻璃升降开关及所述后视镜调节开关之间。
优选地，所述玻璃升降开关的前端为圆弧形，所述中控锁开关的后端也为圆弧形，且所述玻璃升降开关的前端与所述中控锁开关的后端的弧度相同。
优选地，所述后视镜调节开关为旋钮式开关，其关于所述壳体的对称轴对称，且其可上下左右拨动，拨动行程为12±1°。
优选地，所述壳体上设有连接接头。
优选地，所述壳体上设有安装槽。
本发明实施例一种门护板开关总成，与现有技术相比，其有益效果在于：通过将玻璃升降开关的后端与壳体的内壁之间的间距设置为 X+0.2，其余三面均保持X，当按下玻璃升降开关后不会由于橡胶行程冗余产生干涉，避免了车窗升降开关按键与外壳的干涉问题导致的按键卡滞、卡死等问题，降低了门护板开关的公里故障率。本发明操作简单，结构简单，使用效果好，易于推广使用。
附图说明
图1为本发明的门护板开关总成的主视图。
图2为本发明的门护板开关总成的侧视图。
其中：1-壳体，2-玻璃升降开关，3-中控锁开关，4-后视镜调节开关，5-圆弧段，6-连接接头，7-安装槽。
具体实施方式
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
如图1-2所示，本发明实施例优选实施例的一种门护板开关总成，包括设置在汽车门护板上的壳体1、设置在所述壳体1上的玻璃升降开关2、中控锁开关3及后视镜调节开关4，所述壳体1呈轴对称结构，所述玻璃升降开关2为两个，两个所述玻璃升降开关2关于所述壳体1的对称轴对称设置在所述壳体1的后端，所述玻璃升降开关2 与所述中控锁开关3或后视镜调节开关4之间的间距、两个所述玻璃升降开关2之间的间距以及所述玻璃升降开关2的侧面与所述壳体1 内壁之间的间距均为X，所述玻璃升降开关2的后端与所述壳体1的内壁之间的间距为X+0.2。
本实施例中所指的后端为附图1、2的下端，前端为附图1、2的下端。
基于上述技术特征的门护板开关总成，通过将玻璃升降开关2的后端与壳体1的内壁之间的间距设置为X+0.2，其余三面均保持X，当按下玻璃升降开关2后不会由于橡胶行程冗余产生干涉，避免了车窗玻璃升降开关按键与外壳1的干涉问题导致的按键卡滞、卡死等问题，降低了门护板开关的故障率。本发明操作简单，结构简单，使用效果好，易于推广使用。
门护板玻璃升降开关按键的工作原理为：手指按压按键，按键通过旋转轴旋转往下压住推杆，从而按压橡胶弹垫，接通电路。按压前部为玻璃上升，按压后部为玻璃下降。目前按键之间、按键与壳体1 之间的间隙均为0.6mm，所有按键边沿倒圆角的半径R为0.55mm，作为开关总成的第一道防护，按键能达到IP4X(1mm)的防尘等级。由于其这种工作原理，当按压下降时，由于橡胶弹垫具有一定弹性，按压到极限位置时，仍有一定的行程冗余，导致按键边缘与所述壳体 1干涉，最终导致按键卡死不回位。同时经过运动轨迹分析，当按键按压下降到极限位置时，按键边缘与外壳干涉0.25mm。所以，较佳地，X的取值为0.6毫米，且所述玻璃升降开关2的后端与所述壳体 1的内壁之间的间距的公差为0-0.2毫米，才能既保证防尘，同时避免车窗升降开关按键与壳体1的干涉问题导致的按键卡滞、卡死等问题，降低门护板开关的故障率。
另一方面，经运动分析，按键后端的两角需与所述壳体1的间隙需增加至1.2mm以上才能完全避免干涉，但按键与所述壳体1的间隙过大易导致灰尘颗粒进入按键内部，影响按键寿命，且此处间隙过大而按键其余间隙保持不变，易产生间隙不均匀的问题，对感官质量产生影响。因此，经过综合考虑，所述玻璃升降开关2的外侧面与其前端端面通过圆弧段5过渡连接，且所述圆弧段5与所述壳体1的内壁之间的间距为X，所述圆弧段5的半径R为X+0.6。即将按键边沿倒圆角由R为0.55mm改为R为1.2mm，可完全避免干涉，同时又保证美观及防尘效果。
本实施例中，所述玻璃升降开关2为翘板式开关，所述玻璃升降开关2的中部通过转轴连接，且所述玻璃升降开关2的单边转角行程为5±1°。同时，所述玻璃升降开关按键的底面减胶1.8毫米。所述后视镜调节开关4设置在所述壳体1的前端，所述中控锁开关3设置在所述玻璃升降开关2及所述后视镜调节开关4之间。所述后视镜调节开关4为旋钮式开关，其关于所述壳体1的对称轴对称，且其可上下左右拨动，拨动行程为12±1°。同时，为保证所述玻璃升降开关 2的操作顺畅性，所述玻璃升降开关2的前端为圆弧形，所述中控锁开关3的后端也为圆弧形，且所述玻璃升降开关2的前端与所述中控锁开关3的后端的弧度相同。
本实施例中，所述壳体1上设有连接接头6，用于连接电路。同时，为便于所述壳体1安装在门护板上，所述壳体1上设有安装槽7，安装时所述门护板上设有容纳槽，容纳槽的内壁设置凸起，当所述壳体1安装在所述容纳槽后所述凸起与所述安装槽相配合，即可实现所述壳体1的安装，操作简单方便。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种门护板开关总成，其特征在于：包括设置在汽车门护板上的壳体、设置在所述壳体上的玻璃升降开关、中控锁开关及后视镜调节开关，所述壳体呈轴对称结构，所述玻璃升降开关为两个，两个所述玻璃升降开关关于所述壳体的对称轴对称设置在所述壳体的后端，所述玻璃升降开关与所述中控锁开关或后视镜调节开关之间的间距、两个所述玻璃升降开关之间的间距以及所述玻璃升降开关的侧面与所述壳体内壁之间的间距均为X，所述玻璃升降开关的后端与所述壳体的内壁之间的间距为X+0.2。
2.如权利要求1所述的门护板开关总成，其特征在于：所述玻璃升降开关的外侧面与其前端端面通过圆弧段过渡连接，且所述圆弧段与所述壳体的内壁之间的间距为X，所述圆弧段的半径R为X+0.6。
3.如权利要求1或2所述的门护板开关总成，其特征在于：X的取值为0.6毫米。
4.如权利要求1所述的门护板开关总成，其特征在于：所述玻璃升降开关的后端与所述壳体的内壁之间的间距的公差为0-0.2毫米。
5.如权利要求1所述的门护板开关总成，其特征在于：所述玻璃升降开关为翘板式开关，所述玻璃升降开关的中部通过转轴连接，且所述玻璃升降开关的单边转角行程为5±1°。
6.如权利要求1所述的门护板开关总成，其特征在于：所述后视镜调节开关设置在所述壳体的前端，所述中控锁开关设置在所述玻璃升降开关及所述后视镜调节开关之间。
7.如权利要求6所述的门护板开关总成，其特征在于：所述玻璃升降开关的前端为圆弧形，所述中控锁开关的后端也为圆弧形，且所述玻璃升降开关的前端与所述中控锁开关的后端的弧度相同。
8.如权利要求1所述的门护板开关总成，其特征在于：所述后视镜调节开关为旋钮式开关，其关于所述壳体的对称轴对称，且其可上下左右拨动，拨动行程为12±1°。
9.如权利要求1所述的门护板开关总成，其特征在于：所述壳体上设有连接接头。
10.如权利要求1所述的门护板开关总成，其特征在于：所述壳体上设有安装槽。
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