CN112937407B - 一种防化防爆的危险物品运输车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种防化防爆的危险物品运输车，包括方舱本体，方舱本体的内部设置有防爆区域和防化区域；在防爆区域内设置有若干防爆罐；防化区域位于方舱本体内部并位于防爆区域的前方，在防化区域内设置有过滤器、应急洗消设备和滤毒通风设备；应急洗消设备上连接有第一输送管和输出管，在第一输送管和输出管上皆安装有单向阀；应急洗消设备通过第一输送管与防爆罐相连，在第一输送管上设置所述过滤器；应急洗消设备通过输出管与方舱本体的外界连通，输出管还穿过滤毒通风设备。本申请通过在方舱本体内部设置有防爆区域和防化区域，能够用于带引信或较大装药当量危险物品的运输，提升危险物品运输安全处置能力，降低运输风险。

Description

一种防化防爆的危险物品运输车

技术领域

本发明涉及危险物品运送技术领域，具体涉及一种防化防爆的危险物品运输车。

背景技术

危险物品，是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。

在军事领域中，常见的危险化学剂有糜烂剂、窒息剂、血液剂、喷嚏剂、催泪剂、发烟剂等，为了防止无辜群众受到危险物品的威胁，需要将危险化学剂统一运送并集中处理。而由于危险物品本身的特殊性，在运送过程中需要注意防化防爆，避免发生运送事故，保证安全。

因此，如何针对危险物品在运输过程中存在的爆炸和毒剂泄漏风险，以保证人员及环境安全为目标，研制一种防化防爆的危险物品运输车，成为本领域人员有待解决的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提出一种防化防爆的危险物品运输车，包括运输车本体和方舱，所述方舱安装在运输车本体的底盘上；所述方舱内设置有防爆系统和防化系统；

所述防爆系统包括防爆罐、管路系统和监测系统；所述管路系统包括取样管路和排出管路；所述取样管路的一端口和防爆罐相连，另一端口为取样口；所述排出管路的一端口和防爆罐相连，另一端口连接至防化系统；所述监测系统包括设置在防爆罐上的压力传感器和温度传感器，通过压力传感器来监测防爆罐内的压力变化、通过温度传感器来监测防爆罐内的温度，以判断防爆罐内容物是否发生泄漏或爆炸；

所述防化系统包括滤毒通风设备、应急洗消设备和毒剂侦检设备；所述应急洗消设备的入口通过排出管路与防爆罐相连，所述应急洗消设备的出口与所述滤毒通风设备相连；其中，排出管路设置有联通阀。

这样，本申请的运输车在运输过程中利用监测系统对防爆罐的温度、压力进行监测，若监测数据发生异常变化，则先通过取样管路对气体进行取样，进一步地确认防爆罐体内的特种弹药是否爆炸或泄漏，若发生爆炸，监测系统发出报警，提醒运输人员进行应急洗消处理；此时，开启防化系统，打开防爆系统与防化系统的联通阀，对爆炸气体进行减压输出、洗消滤毒后排放至舱外。

进一步地，所述防爆罐连接有第一输出管，第一输出管上设置有球阀；第一输出管的出口端与一过滤器相连，所述过滤器的出口端分别与所述排出管路和所述取样管路相连通。

这样，爆炸气体先经过过滤器，再进行取样或者洗消，提高了取样和洗消的效率。

进一步地，所述防爆罐还连接有第二输出管，在所述第二输出管上设置有爆炸阀；其中，第二输出管的出口端与备用强排管路相连通，该备用强排管路的出口端与应急洗消设备的入口相连。

这样，当第一输出管无法正常工作时，启动爆炸阀，通过第二输出管实现强排。

进一步地，所述防爆罐上连接有输入管，该输入管的出口端与防爆罐相连，该输入管的进口端分别与气压泵和清洗液输入泵相连。

这样，当防爆罐内的气体压力与环境压力相等时，打开气压泵上的阀门，向防爆罐内施加一定压力空气，将防爆罐内的有毒气体置换排出到应急洗消系统；此外，本申请还可以先单独打开清洗液输入泵上的阀门，将一定压力的洗消清洗液注入到防爆罐体，直至从正常排出口排出，将所有的管路和阀体都进行洗消，然后关闭清洗液输入泵上的阀门，打开气压泵上的阀门，向防爆罐体内充入压缩气体，将防爆罐内的洗消清洗液排出防爆罐体，让废液进入应急洗消设备。

进一步地，所述方舱内设有用于放置防爆罐的安装框架，所述安装框架包括上下间隔设置的两支撑架，所述支撑架呈网格状并用于支撑防爆罐，且两支撑架之间通过若干立杆相连；

在所述支撑架上还设置有减震结构，防爆罐安装于该减震结构上；所述减震结构包括呈矩阵分布的四个减震底座，四个减震底座分别用以支撑防爆罐的底部四角；其中，各减震底座皆为采用聚氨酯制成的构件。

这样，安装框架做成双层结构，防爆区域内就能装载更多的防爆罐；减震结构安装在防爆罐下四角，能保证在运输和爆炸时减小防爆罐的震动。

进一步地，所述应急洗消设备包括一级洗消罐和二级洗消罐，所述一级洗消罐的入口端通过排出管路与防爆罐相连，所述一级洗消罐的出口端通过连接管与二级洗消罐相连通，所述二级洗消罐的出口端与所述滤毒通风设备相连通；

(液位传感器

其中，所述一级洗消罐还与一洗消泵相连，通过该洗消泵向一级洗消罐和二级洗消罐输送洗消剂；一级洗消罐和二级洗消罐的底部皆和废液排出管相连。

(流量计

这样，洗消结构通过两级的洗消罐来对爆炸气体进行洗消，效果更好。

进一步地，所述防爆罐内设置有承载结构，所述承载结构包括底板、设置在底板上侧的第一滑动板和设置在第一滑动板上侧的第二滑动板；所述底板的侧壁和防爆罐的内壁固定相连；

在所述底板的上侧两边分别设置有沿防爆罐轴向延伸的第一滑轨，在第一滑轨的前端设置有第一限位挡块，所述第一滑动板的下侧设置有第一滑轮，第一滑轮与第一滑轨配合滑动；

在所述第一滑动板的上侧两边分别设置有沿防爆罐轴向延伸的第二滑轨，在第二滑轨的前端设置有第二限位挡块，所述第二滑动板的下侧设置有第二滑轮，第二滑轮与第二滑轨配合滑动；

在第二滑动板的上侧设置有承载底座，承载底座用于承载危险物品。

本申请首先打防爆罐罐盖，抽出第二滑动板，将运输物品装载在承载底座上并固定好，再将第二滑动板推进防爆罐内，关闭罐盖，装载完毕；这样，更能保证将运输物品放入防爆罐内的过程稳定性。

进一步地，所述防爆罐包括罐体和罐盖，所述罐体的前端绕罐体一圈向外凸形成罐体口环，所述罐盖的后端绕罐盖一圈向外凸形成罐盖口环，所述罐体口环的前侧与罐盖口环的后侧可拆卸相连。

更进一步地，在罐体口环和罐盖口环的连接处的外侧设置有开关结构，该开关结构包括卡箍和锁紧机构；

所述卡箍套设在罐体口环和罐盖口环的连接处外侧，所述卡箍的开口部位的两端皆连接有支臂；

所述锁紧机构包括壳体、驱动装置、丝杠和两螺母，所述壳体固定在罐体上，且所述壳体的靠近罐体的一侧设有条形孔；所述丝杠设置在该壳体的内腔，且丝杠的端部与驱动装置相连；两螺母套设在该丝杠上并与丝杠螺纹配合，且两螺母的螺纹相反；

两螺母的外侧分别通过支臂与卡箍开口部位的两端相连；

在罐体口环和罐盖口环的连接处设置有密封装置。

这样，防爆罐通过开关结构的关闭，使卡箍锁紧罐体和罐盖，能够有效抵御弹药爆炸时产生的径向和轴向冲击压力，同时使自锁力增强，进一步压缩密封装置，保证罐体和罐盖接触面之间无缝隙，达到密封效果；此外，还通过密封装置来实现保证密封性。

进一步地，所述防爆罐包括结构承压层、拦截阻尼层和蒙皮；所述结构承压层为采用容器钢为材料制成的筒状构件；所述拦截阻尼层设于所述结构承压层的内侧，其为聚乙烯制成的构件；所述蒙皮设于拦截阻尼层的内侧，其为防弹钢板制成的构件。

这样，保证弹药爆炸时产生的破片通过拦截阻尼层时能够有效减少动能，破片不会贯穿结构承压层的表面；此外，还设置了蒙皮给予拦截阻尼层一定的约束，使得拦截阻尼层的吸能效应在更大区域内进行，提高抗侵彻能力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本发明的运输车的内部结构示意图；

图2为本发明的管路系统的示意图；

图3为本发明的防化系统中，洗消剂输送的流程示意图；

图4为本发明的防化系统中，爆炸气体的流程示意图；

图5为本发明的防爆罐的侧视方向的剖视结构示意图；

图6为本发明的图5中，罐体和罐盖连接处的放大结构示意图；

图7为本发明的防爆罐的轴向的结构示意图；

图8为本发明的安装框架的结构示意图；

图9为本发明的防爆罐在第二滑动板伸出时的结构示意图。

附图标记：

1-运输车本体，2-方舱；

3-防爆罐，30-安装框架，31-支撑架，32-立杆，33-减震底座，34-底板，35- 第一滑动板，36-第二滑动板，37-承载底座；

301-罐体，3011-罐体口环，302-罐盖，3021-罐盖口环，303-开关结构，3031- 卡箍，30311-支臂，3032-锁紧机构，30321-壳体，30322-驱动装置，30323-丝杠，30324-螺母，304-密封装置；

4-管路系统，41-取样管路，410-取样口，42-排出管路，43-第一输出管， 44-过滤器，45-第二输出管，46-爆炸阀，47-备用强排管路，48-输入管，49-输出总管；

5-压力传感器，6-温度传感器，7-滤毒通风设备，9-毒剂侦检设备，10-气压泵，11-清洗液输入泵，12-压力表，13-手动阀；

8-应急洗消设备，81-一级洗消罐，82-二级洗消罐，84-洗消泵，85-减压阀， 86-调节阀。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例：如图1所示，一种防化防爆的危险物品运输车，包括运输车本体 1和方舱2，所述方舱2安装在运输车本体1的底盘上；所述方舱2内设置有防爆系统和防化系统。

如图1和图2所示，所述防爆系统包括防爆罐3、管路系统4和监测系统；所述管路系统4包括取样管路41和排出管路42；所述取样管路41的一端口和防爆罐3相连，另一端口为取样口410；所述排出管路42的一端口和防爆罐3 相连，另一端口连接至防化系统；所述监测系统包括设置在防爆罐3上的压力传感器5和温度传感器6，通过压力传感器5来监测防爆罐3内的压力变化、通过温度传感器6来监测防爆罐3内的温度，以判断防爆罐3内容物是否发生泄漏或爆炸。

如图1和图2所示，所述防化系统包括滤毒通风设备7、应急洗消设备8 和毒剂侦检设备9；所述应急洗消设备8的入口通过排出管路42与防爆罐3相连，所述应急洗消设备8的出口与所述滤毒通风设备9相连；其中，排出管路 42设置有联通阀。

这样，本申请的运输车在运输过程中利用监测系统对防爆罐的温度、压力进行监测，若监测数据发生异常变化，则先通过取样管路对气体进行取样，进一步地确认防爆罐体内的特种弹药是否爆炸或泄漏，若发生爆炸，监测系统发出报警，提醒运输人员进行应急洗消处理；此时，开启防化系统，打开防爆系统与防化系统的联通阀，对爆炸气体进行减压输出、洗消滤毒后排放至舱外。

其中，如图2所示，所述防爆罐3连接有第一输出管43，第一输出管43 上设置有球阀；第一输出管43的出口端与一过滤器44相连，所述过滤器44 的出口端分别与所述排出管路42和所述取样管路41相连通。这样，爆炸气体先经过过滤器，再进行取样或者洗消，提高了取样和洗消的效率。

其中，如图1和图2所示，所述防爆罐3还连接有第二输出管45，在所述第二输出管45上设置有爆炸阀46；其中，第二输出管45的出口端与备用强排管路47相连通，该备用强排管路47的出口端与应急洗消设备8的入口相连。这样，当第一输出管无法正常工作时，启动爆炸阀，通过第二输出管实现强排。实施时，压力传感器5插设在第二输出管上，压力表12通过一手动阀13与第二输出管45相连，该手动阀13设置为常开。

其中，如图1所示，所述防爆罐3上连接有输入管48，该输入管48的出口端与防爆罐3相连，该输入管48的进口端分别与气压泵10和清洗液输入泵 11相连。

这样，当防爆罐内的气体压力与环境压力相等时，打开气压泵上的阀门，向防爆罐内施加一定压力空气，将防爆罐内的有毒气体置换排出到应急洗消系统；此外，本申请还可以先单独打开清洗液输入泵上的阀门，将一定压力的洗消清洗液注入到防爆罐体，直至从正常排出口排出，将所有的管路和阀体都进行洗消，然后关闭清洗液输入泵上的阀门，打开气压泵上的阀门，向防爆罐体内充入压缩气体，将防爆罐内的洗消清洗液排出防爆罐体，让废液进入应急洗消设备。

实施时，如图1所示，在本申请的方舱2内可以设置多个防爆罐3；防爆系统还包括输出总管49，各防爆罐3的第一输出管43连接在输出总管49的入口上，取样管路41和排出管42连接在输出总管49的出口上；各防爆罐3的第二输出管45皆连接在备用强排管路47上。这样，各防爆罐之间可以单独使用，并且只需要一个应急洗消设备就能实现，既可以独立工作，又节省了管路材料。

其中，如图1和图8所示，所述方舱2内设有用于放置防爆罐3的安装框架30，所述安装框架30包括上下间隔设置的两支撑架31，所述支撑架31呈网格状并用于支撑防爆罐3，且两支撑架31之间通过若干立杆32相连。在所述支撑架31上还设置有减震结构，防爆罐3安装于该减震结构上；所述减震结构包括呈矩阵分布的四个减震底座33，四个减震底座33分别用以支撑防爆罐3 的底部四角；其中，各减震底座33皆为采用聚氨酯制成的构件。

这样，安装框架做成双层结构，防爆区域内就能装载更多的防爆罐；减震结构安装在防爆罐下四角，能保证在运输和爆炸时减小防爆罐的震动。

其中，如图1、图3和图4所示，所述应急洗消设备8包括一级洗消罐81 和二级洗消罐82，所述一级洗消罐81的入口端通过排出管路42与防爆罐8相连，所述一级洗消罐81的出口端通过连接管与二级洗消罐82相连通，所述二级洗消罐82的出口端与所述滤毒通风设备7相连通。其中，所述一级洗消罐 81还与一洗消泵84相连，通过该洗消泵84向一级洗消罐81和二级洗消罐82 输送洗消剂；一级洗消罐81和二级洗消罐82的底部皆和废液排出管相连。这样，洗消结构通过两级的洗消罐来对爆炸气体进行洗消，效果更好。

实施时，如图3所示，一级洗消罐81和二级洗消罐82内皆设置有液位传感器，通过液位传感器分别对一级洗消罐81和二级洗消罐82内的液体进行控制计量，液位传感器将罐内的液体量的信息传递至驾驶舱内设置的控制系统，通过该控制系统实现对洗消泵的开关进行控制。

实施时，如图4所示，在过滤器44和一级洗消罐81之间设置有减压阀85 和调节阀86，用来控制气体流量，同时，减压阀85和调节阀86的后方还设置有流量计，流量计能够统计气体流量，并将流量信号传给驾驶舱内设置的控制系统，通过该控制系统实现对调节阀的开关进行控制，通过调节阀门，稳定输出染毒气体。

其中，如图9所示，所述防爆罐3内设置有承载结构，所述承载结构包括底板34、设置在底板34上侧的第一滑动板35和设置在第一滑动板35上侧的第二滑动板36；所述底板34的侧壁和防爆罐3的内壁固定相连。在所述底板34的上侧两边分别设置有沿防爆罐3轴向延伸的第一滑轨(未图示)，在第一滑轨的前端设置有第一限位挡块(未图示)，所述第一滑动板35的下侧设置有第一滑轮(未图示)，第一滑轮与第一滑轨配合滑动。在所述第一滑动板35的上侧两边分别设置有沿防爆罐3轴向延伸的第二滑轨(未图示)，在第二滑轨的前端设置有第二限位挡块(未图示)，所述第二滑动板36的下侧设置有第二滑轮，第二滑轮与第二滑轨配合滑动。在第二滑动板36的上侧设置有承载底座 37，承载底座37用于承载危险物品。

本申请首先打防爆罐罐盖，抽出第二滑动板，将运输物品装载在承载底座上并固定好，再将第二滑动板推进防爆罐内，关闭罐盖，装载完毕；这样，更能保证将运输物品放入防爆罐内的过程稳定性。

其中，如图5、图6和图7所示，所述防爆罐3包括罐体301和罐盖302，所述罐体301的前端绕罐体301一圈向外凸形成罐体口环3011，所述罐盖302 的后端绕罐盖302一圈向外凸形成罐盖口环3021，所述罐体口环3011的前侧与罐盖口环3021的后侧可拆卸相连。在罐体口环3011和罐盖口环3021的连接处的外侧设置有开关结构303，该开关结构303包括卡箍3031和锁紧机构3032。所述卡箍3031套设在罐体口环3011和罐盖口环3021的连接处外侧，所述卡箍 3031的开口部位的两端皆连接有支臂30311。所述锁紧机构3032包括壳体30321、驱动装置30322、丝杠30323和两螺母30324，所述壳体30321固定在罐体301上，且所述壳体30321的靠近罐体301的一侧设有条形孔。所述丝杠 30323设置在该壳体30321的内腔，且丝杠30323的端部与驱动装置30322相连。两螺母30324套设在该丝杠30323上并与丝杠螺纹配合，且两螺母30324 的螺纹相反。两螺母30324的外侧分别通过支臂30311与卡箍3031开口部位的两端相连。在罐体口环3011和罐盖口环3021的连接处设置有密封装置304。

实施时，罐体301和罐盖302之间为法兰连接。

这样，通过开关结构的关闭，使卡箍锁紧罐体和罐盖，罐体法兰口、罐盖法兰口和卡箍之间产生自锁力，卡箍与罐盖、罐体法兰口接触角度为自锁5度角，能够有效抵御弹药爆炸时产生的径向和轴向冲击压力，同时使自锁力增强，进一步压缩密封装置，保证罐体和罐盖接触面之间无缝隙，达到密封效果。

实施时，密封装置304采用O型密封圈+舌形密封圈组合密封的形式，密封圈采用改性特种橡胶材料，具有极强的回弹性。密封圈在罐盖、罐体法兰口平面各设置一道，总罐体为两道密封结构，保证密封性。

其中，所述防爆罐3包括结构承压层、拦截阻尼层和蒙皮；所述结构承压层为采用容器钢为材料制成的筒状构件；所述拦截阻尼层设于所述结构承压层的内侧，其为聚乙烯制成的构件；所述蒙皮设于拦截阻尼层的内侧，其为防弹钢板制成的构件。

这样，保证弹药爆炸时产生的破片通过拦截阻尼层时能够有效减少动能，破片不会贯穿结构承压层的表面；此外，还设置了蒙皮给予拦截阻尼层一定的约束，使得拦截阻尼层的吸能效应在更大区域内进行，提高抗侵彻能力。

在本申请的实施例中，根据实际情况的不同，洗消剂有如下的选择方案：

1、针对黄弹和红弹，选用《低温消毒剂技术》研究中的低温水基洗消剂。

2、针对青白弹，选用危险物品作业中使用的氢氧化钠溶液作为洗消剂。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种防化防爆的危险物品运输车，包括运输车本体和方舱，所述方舱安装在运输车本体的底盘上；其特征在于：所述方舱内设置有防爆系统和防化系统；

所述防爆系统包括防爆罐、管路系统和监测系统；所述管路系统包括取样管路和排出管路；所述取样管路的一端口和防爆罐相连，另一端口为取样口；所述排出管路的一端口和防爆罐相连，另一端口连接至防化系统；所述监测系统包括设置在防爆罐上的压力传感器和温度传感器，通过压力传感器来监测防爆罐内的压力变化、通过温度传感器来监测防爆罐内的温度，以判断防爆罐内容物是否发生泄漏或爆炸；所述防爆罐连接有第一输出管，第一输出管上设置有球阀；第一输出管的出口端与一过滤器相连，所述过滤器的出口端分别与所述排出管路和所述取样管路相连通；所述防爆罐还连接有第二输出管，在所述第二输出管上设置有爆炸阀；其中，第二输出管的出口端与备用强排管路相连通，该备用强排管路的出口端与应急洗消设备的入口相连；所述方舱内设置多个防爆罐；所述防爆系统还包括输出总管，各所述防爆罐的第一输出管连接在输出总管的入口上，所述取样管路和所述排出管连接在输出总管的出口上；各防爆罐的第二输出管皆连接在备用强排管路上；

所述防化系统包括滤毒通风设备、应急洗消设备和毒剂侦检设备；所述应急洗消设备的入口通过排出管路与防爆罐相连，所述应急洗消设备的出口与所述滤毒通风设备相连；其中，排出管路设置有联通阀。

2.根据权利要求1所述的防化防爆的危险物品运输车，其特征在于，所述防爆罐上连接有输入管，该输入管的出口端与防爆罐相连，该输入管的进口端分别与气压泵和清洗液输入泵相连。

3.根据权利要求1所述的防化防爆的危险物品运输车，其特征在于，所述方舱内设有用于放置防爆罐的安装框架，所述安装框架包括上下间隔设置的两支撑架，所述支撑架呈网格状并用于支撑防爆罐，且两支撑架之间通过若干立杆相连；

在所述支撑架上还设置有减震结构，防爆罐安装于该减震结构上；所述减震结构包括呈矩阵分布的四个减震底座，四个减震底座分别用以支撑防爆罐的底部四角；其中，各减震底座皆为采用聚氨酯制成的构件。

4.根据权利要求1所述的防化防爆的危险物品运输车，其特征在于，所述应急洗消设备包括一级洗消罐和二级洗消罐，所述一级洗消罐的入口端通过排出管路与防爆罐相连，所述一级洗消罐的出口端通过连接管与二级洗消罐相连通，所述二级洗消罐的出口端与所述滤毒通风设备相连通；

其中，所述一级洗消罐还与一洗消泵相连，通过该洗消泵向一级洗消罐和二级洗消罐输送洗消剂；一级洗消罐和二级洗消罐的底部皆和废液排出管相连。

5.根据权利要求1所述的防化防爆的危险物品运输车，其特征在于，所述防爆罐内设置有承载结构，所述承载结构包括底板、设置在底板上侧的第一滑动板和设置在第一滑动板上侧的第二滑动板；所述底板的侧壁和防爆罐的内壁固定相连；

在所述底板的上侧两边分别设置有沿防爆罐轴向延伸的第一滑轨，在第一滑轨的前端设置有第一限位挡块，所述第一滑动板的下侧设置有第一滑轮，第一滑轮与第一滑轨配合滑动；

在所述第一滑动板的上侧两边分别设置有沿防爆罐轴向延伸的第二滑轨，在第二滑轨的前端设置有第二限位挡块，所述第二滑动板的下侧设置有第二滑轮，第二滑轮与第二滑轨配合滑动；

在第二滑动板的上侧设置有承载底座，承载底座用于承载危险物品。

6.根据权利要求1所述的防化防爆的危险物品运输车，其特征在于，所述防爆罐包括罐体和罐盖，所述罐体的前端绕罐体一圈向外凸形成罐体口环，所述罐盖的后端绕罐盖一圈向外凸形成罐盖口环，所述罐体口环的前侧与罐盖口环的后侧可拆卸相连。

7.根据权利要求6所述的防化防爆的危险物品运输车，其特征在于，在罐体口环和罐盖口环的连接处的外侧设置有开关结构，该开关结构包括卡箍和锁紧机构；

所述卡箍套设在罐体口环和罐盖口环的连接处外侧，所述卡箍的开口部位的两端皆连接有支臂；

所述锁紧机构包括壳体、驱动装置、丝杠和两螺母，所述壳体固定在罐体上，且所述壳体的靠近罐体的一侧设有条形孔；所述丝杠设置在该壳体的内腔，且丝杠的端部与驱动装置相连；两螺母套设在该丝杠上并与丝杠螺纹配合，且两螺母的螺纹相反；

两螺母的外侧分别通过支臂与卡箍开口部位的两端相连；

在罐体口环和罐盖口环的连接处设置有密封装置。

8.根据权利要求6所述的防化防爆的危险物品运输车，其特征在于，所述防爆罐包括结构承压层、拦截阻尼层和蒙皮；所述结构承压层为采用容器钢为材料制成的筒状构件；所述拦截阻尼层设于所述结构承压层的内侧，其为聚乙烯制成的构件；所述蒙皮设于拦截阻尼层的内侧，其为防弹钢板制成的构件。

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