CN212501102U

CN212501102U - 飞机肼燃料运输车

Info

Publication number: CN212501102U
Application number: CN202021274958.7U
Authority: CN
Inventors: 白筠; 张新渝; 李彦; 张帆; 梁志军; 钟专; 唐虎
Original assignee: Equipment Repairing Factory Chengdu Aviation Station No4 Air Force
Current assignee: Equipment Repairing Factory Chengdu Aviation Station No4 Air Force
Priority date: 2020-07-03
Filing date: 2020-07-03
Publication date: 2021-02-09
Anticipated expiration: 2030-07-03

Abstract

本申请属于飞机维护及地面保障技术领域，尤其涉及一种飞机肼燃料运输车，包括汽车底盘，所述汽车底盘上分别设置有防泄漏监控系统、便携式洗消装置、清水系统和电控系统；汽车底盘的前部为驾驶室，汽车底盘后部设置有设备平台，设备平台上设置有车厢；所述车厢的前部左侧为冲淋间，车厢的右侧为存放仓，车厢的中部设置为清水系统，车厢的后部设置有包含六个燃料罐装运舱的箱体，每个舱下部都安装有一个肼气体检测探头，底盘后下部安装防静电装置，排气管出口安装有一个除火花装置。本申请在优化现有肼燃料运输车结构的前提下，保障了整车的安全性，并且还加强了密封性、防泄漏性、车载含肼有害气体在线实时监控、报警的独立舱柜设计。其中采用独立舱柜设计制造措施，解决密封防泄漏。

Description

飞机肼燃料运输车

技术领域

本申请属于飞机维护及地面保障技术领域，尤其涉及一种飞机肼燃料运输车。

背景技术

为解决当前飞机应急动力系统所用的肼燃料，各场站均无符合国家、军队要求的肼燃料运输设备，直接影响了航空兵部队战训需求；同时为确保肼这种有毒（按化学物质的急性毒性分：属于Ⅲ级中等毒性物质；按职业性接触毒物危害程度分：为Ⅱ级高度危害毒物；按有毒作业危害程度分：为三级高度危害作业）、易燃（按液体分：为Ⅲ类可燃液体；按气体分：属Ｔ3组）、易爆、强腐蚀性,并与某些金属材料如:碳钢及其镀层、铜及其合金……不相容性特点的物质运输安全，急需一种既保障新机战训需求，又保证运输的安全、可靠、快捷，尽量避免有害物质对人员和环境危害、污染的肼燃料罐专用运输车。

现有专利如申请号为201820742773.0、名称为《肼类燃料内场保障移动拖车》的实用新型专利，其技术方案为：包括底盘和主舱，主舱活动安装在底盘上，主舱上设有多个分隔的肼贮存舱、废水处理舱、动力舱和外部连接舱；肼贮存舱内安装有肼罐，废水处理舱内设有废水处理系统，废水处理系统通过管路连接在废水收集池上，动力舱内设有中和液箱、配电柜和发电机，外部连接舱内设有燃料洗消装置、废气处理系统、通风换气系统和加注转注系统，加注转注系统通过管路连接在肼罐上，肼罐通过管路连接在加注转注系统的机载肼瓶上，废气处理系统连接在机载肼瓶上。上述专利虽然也是关于肼类燃料的移动拖车，但是其结构过于复杂，电气结构以及电控系统较为繁琐，如果发生泄漏事故，有可能会造成更为严重的安全事故。

发明内容

为了克服现有的技术中存在的上述不足之处，现在提出一种在保障安全的前提下，对结构进行优化处理的飞机肼燃料运输车。

为实现上述技术效果，本申请的技术方案如下：

一种飞机肼燃料运输车，包括汽车底盘，所述汽车底盘上分别设置有防泄漏监控系统、便携式洗消装置、清水系统和电控系统；汽车底盘的前部为驾驶室，汽车底盘后部设置有设备平台，设备平台上设置有车厢；所述车厢的前部左侧为冲淋间，车厢的右侧为存放仓，车厢的中部设置为清水系统，车厢的后部设置有包含六个燃料罐装运舱的箱体，每个舱下部都安装有一个肼气体检测探头，底盘后下部安装防静电装置，排气管出口安装有一个除火花装置。

进一步地，所述箱体采用矩形钢管为主体骨架，将其内部分隔为六个舱格，舱格内衬不锈钢板，并和外部完全隔离，舱格外蒙碳钢板，六个舱格内的下部是燃料罐的定位圈及存放处理后的水液箱，各舱格的中部均有燃料罐的压紧装置；箱体的上部是六个独立的密封盖。

再进一步地，所述密封盖与箱体之间用橡胶垫密封，密封盖用四个螺栓与箱体固定，箱体的下部与车体平台留有空间，所述空间内可设置位于每个密封舱格的下部的放水阀，放水阀与水液箱相连，箱体通过槽钢与设备平台连接。

进一步地，所述防泄漏监控系统包括控制器、传感变送器和传感器，所述控制器与传感变送器相连，所述传感变送器共有六组，每组传感变送器至少与一个传感器和密封舱相连；所述传感器连接有肼气体检测探头。

进一步地，所述便携式洗消装置包括罐体和喷枪，所述罐体上通过球形接头和外套螺母与手动截止阀相连，罐体上通过球形接头与不锈钢压力表相连，所述压力表上设置有压力表开关，所述手动截止阀处与喷枪相连，所述喷枪设置有喷枪口。

进一步地，所述清水系统包括清水箱，所述清水箱设置有注水口和溢流口，所述清水箱通过水泵与位于冲淋间内的喷淋头相连，所述水泵处连接有加热器，所述加热器与DC-AC逆变电源相连。

进一步地，所述电控系统包括控制面板，所述控制面板分别与DC-AC逆变电源和外接电源相连。

进一步地，所述汽车底盘为二类底盘。

本申请的优点在于：

1、本申请在优化现有肼燃料运输车结构的前提下，保障了整车的安全性，并且还加强了密封性、防泄漏性、车载含肼有害气体在线实时监控、报警的独立舱柜设计。其中采用独立舱柜设计制造措施，解决密封防泄漏。

2、本申请减少有害物质对人员和环境的危害、污染为一体，实现了肼燃料保障立体化；有效地节省了人力、物力、财力，提高了工作效率，保证了人员、设备、环境安全。

3、本申请具有较好地适应性能，可在不增加各种附加条件下，在野外出现意外情况时,作应急处理，表现出了良好的使用与社会经济性。减少对环境的危害、污染，确保可持续发展。

附图说明

图1为本申请整体结构示意图。

图2-图3为清水系统结构示意图。

图4为防泄漏监控系统结构示意图。

附图中：1-汽车底盘，2-防泄漏监控系统，3-便携式洗消装置，4-清水系统，5-车厢，6-燃料罐装运舱，7-箱体，8-肼气体检测探头，9-防静电装置，10-除火花装置。

11-密封盖，12-放水阀，13-控制器，14-传感变送器，15-传感器，16-清水箱，17-注水口，18-溢流口，19-喷淋头，20-加热器，21-DC-AC逆变电源，22-水泵。

具体实施方式

实施例1

一种飞机肼燃料运输车，包括汽车底盘1，所述汽车底盘1上分别设置有防泄漏监控系统2、便携式洗消装置3、清水系统4和电控系统；汽车底盘1的前部为驾驶室，汽车底盘1后部设置有设备平台，设备平台上设置有车厢5；所述车厢5的前部左侧为冲淋间，车厢5的右侧为洗消装置和防护用品存放仓，车厢5的中部设置为清水系统4，车厢5的后部设置有包含六个燃料罐装运舱6的箱体7，每个舱下部都安装有一个肼气体检测探头8，底盘后下部安装防静电装置9，排气管出口安装有一个除火花装置10。除火花装置10采用本领域熟知的可实现除火花效果的现有装置。防静电装置9采用本领域熟知的可实现除静电的现有装置。

本申请在优化现有肼燃料运输车结构的前提下，保障了整车的安全性，并且还加强了密封性、防泄漏性、车载含肼有害气体在线实时监控、报警的独立舱柜设计。其中采用独立舱柜设计制造措施，解决密封防泄漏。

实施例2

一种飞机肼燃料运输车，包括汽车底盘1，所述汽车底盘1上分别设置有防泄漏监控系统2、便携式洗消装置3、清水系统4和电控系统；汽车底盘1的前部为驾驶室，汽车底盘1后部设置有设备平台，设备平台上设置有车厢5；所述车厢5的前部左侧为冲淋间，车厢5的右侧为洗消装置和防护用品存放仓，车厢5的中部设置为清水系统4，车厢5的后部设置有包含六个燃料罐装运舱6的箱体7，每个舱下部都安装有一个肼气体检测探头8，底盘后下部安装防静电装置9，排气管出口安装有一个除火花装置10。

箱体7采用矩形钢管为主体骨架，将其内部分隔为六个舱格，舱格内衬不锈钢板，并和外部完全隔离，舱格外蒙碳钢板，六个舱格内的下部是燃料罐的定位圈及存放处理后的水液箱，各舱格的中部均有燃料罐的压紧装置；箱体7的上部是六个独立的密封盖11。

密封盖11与箱体7之间用橡胶垫密封，密封盖11用四个螺栓与箱体7固定，箱体7的下部与车体平台留有100mm高的空间，所述空间内可设置位于每个密封舱格的下部的放水阀12，放水阀12与水液箱相连，经处理后的泄漏液可通过此阀排出车外，还可利用此空间进行箱体7的吊装及固定，箱体7通过槽钢与设备平台用六个专用螺栓连接，为了下部空间的美观，安装有活动扣板。

防泄漏监控系统2包括控制器13、传感变送器14和传感器15，所述控制器13与传感变送器14相连，所述传感变送器14共有六组，每组传感变送器14至少与一个传感器15和密封舱相连；所述传感器15连接有肼气体检测探头8。传感器15可以按照需求安装为气体传感器15、温度传感器15或者湿度传感器15等。

所述便携式洗消装置3包括罐体和喷枪，所述罐体上通过球形接头和外套螺母与手动截止阀相连，罐体上通过球形接头与不锈钢压力表相连，所述压力表上设置有压力表开关，所述手动截止阀处与喷枪相连，所述喷枪设置有喷枪口。在压力驱使下，从喷枪口射出高速泡沫流迅速覆盖并处理泄漏的肼类燃料。

清水系统4包括清水箱16，所述清水箱16设置有注水口17和溢流口18，所述清水箱16通过水泵22与位于冲淋间内的喷淋头19相连，所述水泵22处连接有加热器20，所述加热器20与DC-AC逆变电源21相连。当肼燃料喷洒到人员身上时，被喷到人员可迅速进入喷淋间，进行冲洗。

电控系统包括控制面板，所述控制面板分别与DC-AC逆变电源21和外接电源相连。汽车底盘1为二类底盘。

本申请在优化现有肼燃料运输车结构的前提下，保障了整车的安全性，并且还加强了密封性、防泄漏性、车载含肼有害气体在线实时监控、报警的独立舱柜设计。其中采用独立舱柜设计制造措施，解决密封防泄漏。本申请减少有害物质对人员和环境的危害、污染为一体，实现了肼燃料保障立体化；有效地节省了人力、物力、财力，提高了工作效率，保证了人员、设备、环境安全。本申请具有较好地适应性能，可在不增加各种附加条件下，在野外出现意外情况时,作应急处理，表现出了良好的使用与社会经济性。减少对环境的危害、污染，确保可持续发展。

Claims

1.一种飞机肼燃料运输车，其特征在于：包括汽车底盘（1），所述汽车底盘（1）上分别设置有防泄漏监控系统（2）、便携式洗消装置（3）、清水系统（4）和电控系统；汽车底盘（1）的前部为驾驶室，汽车底盘（1）后部设置有设备平台，设备平台上设置有车厢（5）；所述车厢（5）的前部左侧为冲淋间，车厢（5）的右侧为存放仓，车厢（5）的中部设置为清水系统（4），车厢（5）的后部设置有包含六个燃料罐装运舱（6）的箱体（7），每个舱下部都安装有一个肼气体检测探头（8），底盘后下部安装防静电装置（9），排气管出口安装有一个除火花装置（10）。

2.根据权利要求1所述的一种飞机肼燃料运输车，其特征在于：所述箱体（7）采用矩形钢管为主体骨架，将其内部分隔为六个舱格，舱格内衬不锈钢板，并和外部完全隔离，舱格外蒙碳钢板，六个舱格内的下部是燃料罐的定位圈及存放处理后的水液箱，各舱格的中部均有燃料罐的压紧装置；箱体（7）的上部是六个独立的密封盖（11）。

3.根据权利要求2所述的一种飞机肼燃料运输车，其特征在于：所述密封盖（11）与箱体（7）之间用橡胶垫密封，密封盖（11）用螺栓与箱体（7）固定，箱体（7）的下部与车体平台留有空间，所述空间内可设置位于每个密封舱格的下部的放水阀（12），放水阀（12）与水液箱相连，箱体（7）通过槽钢与设备平台连接。

4.根据权利要求1所述的一种飞机肼燃料运输车，其特征在于：所述防泄漏监控系统（2）包括控制器（13）、传感变送器（14）和传感器（15），所述控制器（13）与传感变送器（14）相连，所述传感变送器（14）共有六组，每组传感变送器（14）至少与一个传感器（15）和密封舱相连；所述传感器（15）连接有肼气体检测探头（8）。

5.根据权利要求1所述的一种飞机肼燃料运输车，其特征在于：所述便携式洗消装置（3）包括罐体和喷枪，所述罐体上通过球形接头和外套螺母与手动截止阀相连，罐体上通过球形接头与不锈钢压力表相连，所述压力表上设置有压力表开关，所述手动截止阀处与喷枪相连，所述喷枪设置有喷枪口。

6.根据权利要求1所述的一种飞机肼燃料运输车，其特征在于：所述清水系统（4）包括清水箱（16），所述清水箱（16）设置有注水口（17）和溢流口（18），所述清水箱（16）通过水泵（22）与位于冲淋间内的喷淋头（19）相连，所述水泵（22）处连接有加热器（20），所述加热器（20）与DC-AC逆变电源（21）相连。

7.根据权利要求1所述的一种飞机肼燃料运输车，其特征在于：所述电控系统包括控制面板，所述控制面板分别与DC-AC逆变电源（21）和外接电源相连。

8.根据权利要求1所述的一种飞机肼燃料运输车，其特征在于：所述汽车底盘（1）为二类底盘。