CN214552449U - 一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置，其特点是：它包括第一舱，所述第一舱位于车厢的左前部或右前部，第二舱位于第一舱的右侧或左侧，洗消罐和洗消液泵置于第一舱内并固连，控制阀组置于第二舱内并固连，滤毒通风设备置于车厢的前部侧壁上并固连，所述毒气检测仪置于车厢的前部侧壁上并固连，毒气检测仪的显示器置于驾驶室内；洗消罐的第一入口通过控制阀组与防化防爆罐的气液体出口连通、第二出口通过控制阀组与外界连通，洗消液泵入口通过控制阀组与洗消液储罐或洗消液系统连接、出口通过控制阀组分别与洗消罐和防化防爆罐连通，洗消液泵和滤毒通风设备均分别与车载电源电连接。

Description

一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消 装置

技术领域

本实用新型涉及防爆器材，是一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置。

背景技术

现有技术的防爆罐主要用于地铁、机场、码头、车站、体育馆、展览场馆、广场、客货轮船及铁路列车等场所对疑似火药爆炸物的储存、移送和指定地点的销毁。这种防爆罐结构相对简单，且不具有防化功能，不适用于生化爆炸物的储存、移送和指定地点的销毁。一旦遇到生化爆炸物在防爆罐内爆炸，所产生的有毒有害气(液)体无法进行安全处理。而在我国仍有战争时期遗留下来的废弃弹药和生化爆炸物需要防化防爆罐进行储存、移送和指定地点的销毁。迄今为止，未见有关用于生化爆炸物的储存、移送和指定地点销毁的防化防爆罐及其配套的排放洗消系统的文献报道和实际应用。

现有技术的防爆罐，由于没有配套的排放洗消系统，其罐内疑似爆炸物爆炸后产生的气(液)体只能直接排放到外界，如果遇到生化爆炸物在防爆罐内爆炸，所产生的有毒有害气(液)体无法进行安全处理，排放到外界则造成次生灾害，危害人民生命和生态环境安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，提供一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置，能够与车载的防化防爆罐配套设置，将生化爆炸物在防爆罐内爆炸所产生的有毒有害气(液)体进行无害化处理，避免直接排放到外界造成次生灾害，危害人民生命和生态环境安全。

本实用新型解决技术问题的方案是：一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置，其特征是：它包括第一舱、第二舱、洗消罐、洗消液泵、控制阀组、滤毒通风设备和毒气检测仪，所述第一舱位于车厢的左前部或右前部，所述第二舱位于第一舱的右侧或左侧，所述洗消罐和所述洗消液泵置于第一舱内并固连，所述控制阀组置于第二舱内并固连，所述滤毒通风设备置于车厢的前部侧壁上并固连，所述毒气检测仪置于车厢的前部侧壁上并固连，毒气检测仪的显示器置于驾驶室内；所述洗消罐的第一入口通过控制阀组与防化防爆罐的气液体出口连通、第二出口通过控制阀组与外界连通，洗消液泵入口通过控制阀组与洗消液储罐或洗消液系统连接、出口通过控制阀组分别与洗消罐和防化防爆罐连通，洗消液泵和滤毒通风设备均分别与车载电源电连接。

进一步，所述洗消罐由一号罐和二号罐组成，所述一号罐顶端设置第一入口和第一出口、底部设置第一过流口，所述二号罐顶端设置第二入口和第二出口、底部设置第二过流口，在一号罐顶部设置第一雷达液位计，在二号罐顶部设置第二雷达液位计，二号罐顶部设置的第二入口与一号罐顶部设置的第一出口通过连通管连接，一号罐的第一过流口和二号罐的第二过流口分别通过控制阀组与洗消液泵出口连通。

进一步，所述控制阀组包括一次洗消阀组、二次洗消阀、洗消液输入阀和洗消液输出阀组，所述一次洗消阀组入口与防化防爆罐的气液体出口密封连接、出口与一号罐的第一入口密封连接，所述二次洗消阀入口与二号罐顶端设置的第二出口密封连接、出口与外界连通，所述洗消液输入阀置于洗消液泵入口与洗消液储罐或洗消液系统之间，所述洗消液输出阀组入口与洗消液泵出口密封连接、出口分别与一号罐的第一过流口、二号罐的第二过流口和防化防爆罐的洗消液入口密封连接。

进一步，所述一次洗消阀组包括第一压力表、流量调节阀和转子流量计，在一次洗消阀组的入口至出口之间依次设置所述第一压力表、所述流量调节阀和所述转子流量计。

进一步，所述洗消液输出阀组包括第一充液阀、第一排液阀、第二充液阀、第二排液阀、第三充液阀和第二压力表，所述第一充液阀入口与洗消液泵出口密封连接、出口与一号罐的第一过流口密封连接，在第一充液阀与一号罐的第一过流口之间设置第一排液阀，所述第二充液阀入口与洗消液泵出口密封连接、出口与二号罐的第二过流口密封连接，在第二充液阀与二号罐的第二过流口之间设置第二排液阀，所述第三充液阀入口与洗消液泵出口密封连接、出口与防化防爆罐洗消液入口密封连接，所述第二压力表置于洗消液泵出口处与第一充液阀、第二充液阀和第三充液阀之间。

本实用新型的工作过程是：

1观察驾驶室内的毒气检测仪显示器，显示毒气量低于设定值方可以进入车厢，若显示毒气量高于设定值，打开滤毒通风设备通风，达到设定值方可以进入车厢；

2连接洗消液储罐或洗消液系统和防化防爆罐

将洗消液泵入口通过洗消液输入阀连接到洗消液储罐或洗消液系统，再将一次洗消阀组的入口通过连接管路与防化防爆罐的气液体出口连接，将控制阀组的第三充液阀通过连通管路与防化防爆罐的洗消液入口连接；

3注入洗消液

(1)打开洗消液输入阀，启动洗消液泵，同时监测第二压力表的示值；

(2)打开第一充液阀、关闭第一排液阀，向一号罐注入洗消液，一号罐达到设定的液位，其设置的第一雷达液位计发出信号，关闭第一充液阀；

(3)打开第二充液阀、关闭第二排液阀，向二号罐注入洗消液，二号罐达到设定的液位，其设置的第二雷达液位计发出信号，关闭第二充液阀；

(4)在第一充液阀和第二充液阀都关闭后，关闭洗消液输入阀，停止洗消液泵；

4进行洗消

(1)打开流量调节阀，防化防爆罐内的气液体由其气液体出口进入一次洗消阀组内，依次通过第一压力表、流量调节阀和转子流量计进入一号罐，被一号罐内的洗消液中和，降低了毒性后的气体进入连通管；在防化防爆罐内的气液体进入一号罐内的过程中，监测第一压力表和转子流量计的示值，并通过流量调节阀调节气液体的流量，当第一压力表的示值接近常压、且转子流量计的示值接近零时，表示防化防爆罐内的气液体已经排出完毕，关闭流量调节阀；

(2)连通管内的气体进入二号罐内，再次被二号罐内的洗消液中和，经过二次中和后的气体已经没有毒性，打开二次洗消阀，二次中和后的气体由二次洗消阀排出外界，然后关闭二次洗消阀；

4排放液体

(1)完成防化防爆罐排出的气液体的中和后，打开第一排液阀，将一号罐内的液体排出到外界，然后关闭第一排液阀；

(2)排出洗消后气体后，打开第二排液阀，将二号罐内的液体排出到外界，然后关闭第二排液阀；

5清洗防化防爆罐

(1)再次打开洗消液输入阀，启动洗消液泵，同时监测第二压力表的示值；

(2)打开第三充液阀，同时关闭第一充液阀和第二充液阀，向防化防爆罐内注入洗消液进行清洗，清洗完毕，关闭第三充液阀，同时关闭洗消液输入阀，停止洗消液泵；

(3)拆除洗消液泵与洗消液储罐或洗消液系统的连接，再拆除连接管路，切断一次洗消阀组的入口与防化防爆罐的气液体出口的连接，拆除连通管路，切断第三充液阀与防化防爆罐的洗消液入口的连接。

本实用新型的有益效果是：其能够与车载的防化防爆罐配套设置在一辆车上，用于接纳车载的防化防爆罐排出的气液体，将其排出的气液体中和进行无害化处理，能够确保防化防爆罐排出到外界的气、液体没有毒性，避免防化防爆罐内气液体直接排出到外界造成的次生灾害，危害人民生命和生态环境安全。其洗消罐和控制阀组分别置于第一舱和第二舱内的结构能够将洗消罐和控制阀组分开，利于操作和维修；其设置的滤毒通风设备和毒气检测仪能够实时监测车厢内的空气质量，确保操作人员安全，提高了安全性；其洗消罐由一号罐和二号罐组成的结构，能够保证防化防爆罐内气液体进行完全彻底的无害化处理，其一次洗消阀组设置的第一压力表、流量调节阀和转子流量计，既能够通过监测第一压力表和转子流量计的示值掌握防爆储运罐内的气液体排出状况，又能够通过流量调节阀调节气液体的流量，同时平衡防化防爆罐内的气液体排出量和一号罐、二号罐的无害化处理进度，保证本实用新型车载应急洗消装置和防化防爆罐的安全；其控制阀组的结构，既能够保证防化防爆罐内气液体进行完全彻底的无害化处理，又能够对防化防爆罐进行清洗，确保防化防爆罐内部处于无害化状态，具有结构合理、工作可靠、简单易制造、无害化处理效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为本实用新型的原理图。

图中：1滤毒通风设备，2制冷机，3二号罐，4一号罐，5防化防爆罐，6车厢，7洗消液泵，8毒气检测仪，9控制阀组，10第一舱，11连接管路，12第一压力表，13流量调节阀，14转子流量计，15第一雷达液位计，16第二雷达液位计，17二次洗消阀，18第二压力表，19洗消液输入阀，20第二充液阀，21第二排液阀，22第一充液阀，23第三充液阀，24连通管路，25第一排液阀，26连通管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1～3，实施例1，本实施例的一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置，它包括第一舱10、第二舱、洗消罐、洗消液泵7、控制阀组9、滤毒通风设备1和毒气检测仪8，所述第一舱10位于车厢6的左前部，所述第二舱位于第一舱10的右侧，所述洗消罐和所述洗消液泵7置于第一舱10内并固连，所述控制阀组9置于第二舱内并固连，所述滤毒通风设备1置于车厢6的前部侧壁上并固连，所述毒气检测仪8置于车厢6的前部侧壁上并固连，毒气检测仪8的显示器置于驾驶室内，在滤毒通风设备1上方设置制冷机2；所述洗消罐的第一入口通过控制阀组9与防化防爆罐5的气液体出口连通、第二出口通过控制阀组9与外界连通，洗消液泵7入口通过控制阀组9与洗消液储罐连接、出口通过控制阀组9分别与洗消罐和防化防爆罐5连通，洗消液泵7、滤毒通风设备1和制冷机2均分别与车载电源电连接，防化防爆罐置于车厢6的后部。

所述洗消罐由一号罐4和二号罐3组成，所述一号罐4顶端设置第一入口和第一出口、底部设置第一过流口，所述二号罐3顶端设置第二入口和第二出口、底部设置第二过流口，在一号罐4顶部设置第一雷达液位计15，在二号罐3顶部设置第二雷达液位计16，二号罐3顶部设置的第二入口与一号罐4顶部设置的第一出口通过连通管26连接，一号罐4的第一过流口和二号罐3的第二过流口分别通过控制阀组9与洗消液泵7出口连通。

所述控制阀组9包括一次洗消阀组、二次洗消阀17、洗消液输入阀19和洗消液输出阀组，所述一次洗消阀组入口与防化防爆罐5的气液体出口通过连接管路11密封连接、出口与一号罐4的第一入口密封连接，所述二次洗消阀17入口与二号罐3顶端设置的第二出口密封连接、出口与外界连通，所述洗消液输入阀19置于洗消液泵7入口与洗消液储罐之间，所述洗消液输出阀组入口与洗消液泵7出口密封连接、出口分别与一号罐4的第一过流口、二号罐3的第二过流口和防化防爆罐5的洗消液入口密封连接。

所述一次洗消阀组包括第一压力表12、流量调节阀13和转子流量计14，在一次洗消阀组的入口至出口之间依次设置所述第一压力表12、所述流量调节阀13和所述转子流量计14。

所述洗消液输出阀组包括第一充液阀22、第一排液阀25、第二充液阀20、第二排液阀21、第三充液阀23和第二压力表18，所述第一充液阀22入口与洗消液泵7出口密封连接、出口与一号罐4的第一过流口密封连接，在第一充液阀22与一号罐4的第一过流口之间设置第一排液阀25，所述第二充液阀20入口与洗消液泵7出口密封连接、出口与二号罐3的第二过流口密封连接，在第二充液阀20与二号罐3的第二过流口之间设置第二排液阀21，所述第三充液阀23入口与洗消液泵7出口密封连接、出口与防化防爆罐5洗消液入口通过连通管路24密封连接，所述第二压力表18置于洗消液泵7出口处与第一充液阀22、第二充液阀20和第三充液阀23之间。

所述洗消液为氢氧化钠溶液，或从中国人民解放军防化研究院购买的市售低温非水洗消液产品或低温水基洗消液产品。

所述滤毒通风设备1为FCZ200WG型滤毒通风装置，为现有技术的市售产品。

本实施例采用现有技术制造，所述各种阀门、各种压力表、转子流量计14、雷达液位计、洗消液泵7、毒气检测仪8和制冷机2均为现有技术的市售产品。

本实施例的工作过程是：

1观察驾驶室内的毒气检测仪8显示器，显示毒气量低于设定值方可以进入车厢6，若显示毒气量高于设定值，打开滤毒通风设备1通风，达到设定值方可以进入车厢6；

2连接洗消液储罐和防化防爆罐5

将洗消液泵7入口通过洗消液输入阀19连接到洗消液储罐，再将一次洗消阀组的入口通过连接管路11与防化防爆罐5的气液体出口连接，将控制阀组9的第三充液阀23通过连通管路24与防化防爆罐5的洗消液入口连接；

3注入洗消液

(1)打开洗消液输入阀19，启动洗消液泵7，同时监测第二压力表18的示值；

(2)打开第一充液阀22、关闭第一排液阀25，向一号罐4注入洗消液，一号罐4达到设定的液位，其设置的第一雷达液位计15发出信号，关闭第一充液阀22；

(3)打开第二充液阀20、关闭第二排液阀21，向二号罐3注入洗消液，二号罐3达到设定的液位，其设置的第二雷达液位计16发出信号，关闭第二充液阀20；

(4)在第一充液阀22和第二充液阀20都关闭后，关闭洗消液输入阀19，停止洗消液泵7；

4进行洗消

(1)打开流量调节阀13，防化防爆罐5内的气液体由其气液体出口进入一次洗消阀组内，依次通过第一压力表12、流量调节阀13和转子流量计14进入一号罐4，被一号罐4内的洗消液中和，降低了毒性后的气体进入连通管26；在防化防爆罐5内的气液体进入一号罐4内的过程中，监测第一压力表12和转子流量计14的示值，并通过流量调节阀13调节气液体的流量，当第一压力表12的示值接近常压、且转子流量计14的示值接近零时，表示防化防爆罐5内的气液体已经排出完毕，关闭流量调节阀13；

(2)连通管26内的气体进入二号罐3内，再次被二号罐3内的洗消液中和，经过二次中和后的气体已经没有毒性，打开二次洗消阀17，二次中和后的气体由二次洗消阀17排出外界，然后关闭二次洗消阀17；

4排放液体

(1)完成防化防爆罐5排出的气液体的中和后，打开第一排液阀25，将一号罐4内的液体排出到外界，然后关闭第一排液阀25；

(2)排出洗消后气体后，打开第二排液阀21，将二号罐3内的液体排出到外界，然后关闭第二排液阀21；

5清洗防化防爆罐5

(1)再次打开洗消液输入阀19，启动洗消液泵7，同时监测第二压力表18的示值；

(2)打开第三充液阀23，同时关闭第一充液阀22和第二充液阀20，向防化防爆罐5内注入洗消液进行清洗，清洗完毕，关闭第三充液阀23，同时关闭洗消液输入阀19，停止洗消液泵7；

(3)拆除洗消液泵7与洗消液储罐的连接，再拆除连接管路11，切断一次洗消阀组的入口与防化防爆罐5的气液体出口的连接，拆除连通管路24，切断第三充液阀23与防化防爆罐5的洗消液入口的连接。

本实施例不局限于本具体实施方式，对于本领域技术人员来说，不经过创造性劳动的简单复制和改进均属于本实施例权利要求所保护的范围。

Claims (5)

1.一种用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置，其特征是：它包括第一舱、第二舱、洗消罐、洗消液泵、控制阀组、滤毒通风设备和毒气检测仪，所述第一舱位于车厢的左前部或右前部，所述第二舱位于第一舱的右侧或左侧，所述洗消罐和所述洗消液泵置于第一舱内并固连，所述控制阀组置于第二舱内并固连，所述滤毒通风设备置于车厢的前部侧壁上并固连，所述毒气检测仪置于车厢的前部侧壁上并固连，毒气检测仪的显示器置于驾驶室内；所述洗消罐的第一入口通过控制阀组与防化防爆罐的气液体出口连通、第二出口通过控制阀组与外界连通，洗消液泵入口通过控制阀组与洗消液储罐或洗消液系统连接、出口通过控制阀组分别与洗消罐和防化防爆罐连通，洗消液泵和滤毒通风设备均分别与车载电源电连接。

2.如权利要求1所述的用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置，其特征是：所述洗消罐由一号罐和二号罐组成，所述一号罐顶端设置第一入口和第一出口、底部设置第一过流口，所述二号罐顶端设置第二入口和第二出口、底部设置第二过流口，在一号罐顶部设置第一雷达液位计，在二号罐顶部设置第二雷达液位计，二号罐顶部设置的第二入口与一号罐顶部设置的第一出口通过连通管连接，一号罐的第一过流口和二号罐的第二过流口分别通过控制阀组与洗消液泵出口连通。

3.如权利要求1所述的用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置，其特征是：所述控制阀组包括一次洗消阀组、二次洗消阀、洗消液输入阀和洗消液输出阀组，所述一次洗消阀组入口与防化防爆罐的气液体出口密封连接、出口与一号罐的第一入口密封连接，所述二次洗消阀入口与二号罐顶端设置的第二出口密封连接、出口与外界连通，所述洗消液输入阀置于洗消液泵入口与洗消液储罐或洗消液系统之间，所述洗消液输出阀组入口与洗消液泵出口密封连接、出口分别与一号罐的第一过流口、二号罐的第二过流口和防化防爆罐的洗消液入口密封连接。

4.如权利要求3所述的用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置，其特征是：所述一次洗消阀组包括第一压力表、流量调节阀和转子流量计，在一次洗消阀组的入口至出口之间依次设置所述第一压力表、所述流量调节阀和所述转子流量计。

5.如权利要求3所述的用于处理防化防爆罐内有毒有害气液体的车载应急洗消装置，其特征是：所述洗消液输出阀组包括第一充液阀、第一排液阀、第二充液阀、第二排液阀、第三充液阀和第二压力表，所述第一充液阀入口与洗消液泵出口密封连接、出口与一号罐的第一过流口密封连接，在第一充液阀与一号罐的第一过流口之间设置第一排液阀，所述第二充液阀入口与洗消液泵出口密封连接、出口与二号罐的第二过流口密封连接，在第二充液阀与二号罐的第二过流口之间设置第二排液阀，所述第三充液阀入口与洗消液泵出口密封连接、出口与防化防爆罐洗消液入口密封连接，所述第二压力表置于洗消液泵出口处与第一充液阀、第二充液阀和第三充液阀之间。

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