CN112935958A - 一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置及其使用方法 - Google Patents

一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，属于轮毂加工领域。一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，包括机架，传动箱顶壁转动连接有菱形板，传动箱内腔底壁固定连接有双轴电机,双轴电机第一输出端与菱形板相连，菱形板外壁连接有定位机构，定位机构包括连杆组件和定位组件，调节机构调节端连接有滑动架，打磨机构打磨端连接有打磨头；本发明通过定位机构和提升机构相配合，使装置在使用过程中可以对不同尺寸大小的车轮毂进行找中夹紧功能，通过第一移动组件和第二移动组件相配合，使打磨头可以在车轮毂加工上方平面内移动，通过调节机构可以对打磨深度做调整，有利于车轮毂打磨，提高装置稳定性和实用性，降低生产成本。

Description

一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置及其使用方法
技术领域
本发明涉及轮毂加工领域，尤其涉及一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
经检索，公开号为CN210443269U的专利，公开了本发明公开了一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，包括机架，所述机架的顶部固定连接有箱体，所述箱体的内腔设置有转盘，所述箱体的内腔且位于转盘的右侧设置有打磨轮，所述箱体的背面分别活动连接有第一电机和第二电机，第一电机的输出端贯穿箱体并延伸至箱体的内腔，上述专利中在新能源汽车轮毂加工过程中需要对车轮毂固定，上述专利中固定车轮毂不牢固，在加工中容易造成变差，且只能针对一个尺寸的车轮毂进行加工，在实际生产中增加加工成本，费时费力。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中新能源汽车轮毂加工用打磨装置不匹配不同规格车轮毂的问题，而提出的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，包括机架，所述机架下段固定连接有连接板，所述连接板顶部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有传动箱，所述传动箱顶壁转动连接有菱形板，所述传动箱内腔底壁固定连接有双轴电机,所述双轴电机第一输出端与菱形板相连，所述菱形板外壁连接有定位机构，所述定位机构包括连杆组件和定位组件，所述连杆组件包括连接拐板和第一滑杆，所述连接拐板转动连接在菱形板外壁，所述传动箱内腔顶壁固定连接有支撑块和支撑条，所述第一滑杆固定连接在支撑条外壁，所述第一滑杆远离支撑条的一端与支撑块相连，所述连接拐板远离菱形板的一端转动连接有第一滑块，所述第一滑块和第一滑杆滑动相连，所述定位组件包括联动杆，所述联动杆转动连接在第一滑块外壁，所述联动杆远离第一滑块的一端转动连接有从动杆，所述从动杆远离联动杆的一端固定连接第一支撑柱，所述第一支撑柱远离从动杆的一端穿过传动箱连接有连接杆，所述连接杆外壁固定连接有连接柱，所述连接柱外壁连接有夹辊，所述双轴电机第二输出端连接有提升机构，所述提升机构包括驱动组件和提升组件，所述驱动组件和提升组件相配合，所述机架中段连接有传送机构，所述机架顶部连接有第一移动组件，所述第一移动组件移动端连接有第二滑块，所述第二滑块外壁连接第二移动组件，所述第二移动组件移动端连接有第三滑块，所述第三滑块外壁连接有调节机构，所述调节机构调节端连接有滑动架，所述滑动架外壁连接有打磨机构，所述打磨机构打磨端连接有打磨头。
优选的，所述定位组件设置有四组，所述四组定位组件结构相同，所述连杆组件设置有两组，两组所述定位组件与一组连杆组件相配合。
优选的，所述定位机构设置有两组，两组所述定位机构结构相同，两组所述连接拐板均与菱形板转动相连。
优选的，所述驱动组件包括主动轴，所述主动轴与双轴电机第二输出端相连，所述主动轴远离双轴电机的一端穿过传动箱连接有齿盘，所述传动箱底部转动连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱远离传动箱的一端转动连接有从动盘，所述从动盘与齿盘相啮合，所述从动盘外壁固定连接有第一带轮。
优选的，所述提升组件包括固定块，所述固定块固定连接在传动箱侧壁,所述固定块上转动连接有从动轴，所述从动轴远离固定块的一端连接有第二带轮，所述第二带轮通过第一皮带与第一带轮转动相连，所述从动轴外壁开设有螺纹槽，所述螺纹槽上螺纹连接有支撑架，所述支撑架顶部固定连接有顶架。
优选的，所述传送机构包括第二电机，所述第二电机固定连接在连接板顶部，所述第二电机输出端连接有第三带轮，所述机架中段转动连接有传送轴，所述传送轴通过第二皮带和第三带轮转动相连。
优选的，所述第一移动组件包括第三电机，所述第三电机固定连接在机架上段外壁，所述机架顶部转动连接有第一螺杆，所述第三电机输出端穿过机架与第一螺杆相连，所述机架顶部固定连接有第二滑杆，所述第一螺杆上螺纹连接有第二滑块，所述第二滑块和第二滑杆滑动相连。
优选的，所述第二移动组件包括第四电机，所述第四电机固定连接在第二滑块外壁，所述第二滑块上转动连接有第一螺杆，所述第四电机输出端穿过第二滑块与第二螺杆相连，所述第二滑块上固定连接有第三滑杆，所述第二螺杆上螺纹连接有第三滑块，所述第三滑块和第三滑杆滑动相连。
优选的，所述调节机构包括配合架，所述配合架固定连接在第三滑块外壁，所述配合架外壁固定连接有第五电机，所述第五电机输出端穿过配合架连接有第三螺杆，所述配合架上固定连接有第四滑杆，所述第四滑杆上开设有滑槽，所述第三螺杆上螺纹连接有滑动架，所述滑动架分别与第四滑杆和滑槽相配合。
一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置及其使用方法，包括以下步骤：
S1：首先把新能源汽车轮毂放到传送轴上，第二电机启动带动第三带轮转动，通过第二皮带使传送轴转动，把新能源汽车轮毂传动到传动箱顶部位置时停止传送。
S2：启动双轴电机，双轴电机第一输出端带动菱形板转动，菱形板转动使连接拐板带动第一滑块在第一滑杆上滑动，第一滑杆滑动时带动联动杆使从动杆转动，从动杆转动通过第一支撑柱、连接杆和连接柱转动，夹辊实现在对新能源汽车轮毂找中定夹紧功能，在夹辊夹紧的过程中，双轴电机第二输出轴同时转动通过主动轴带动齿盘转动，齿盘带动啮合从动盘进行转动，从动盘转动带动第一带轮转动，第一带轮通过第一皮带带动第二带轮转动，第二带轮转动带动使从动轴转动，螺纹槽转动时带动支撑架上下滑动，使顶架向上提升，顶架提升端穿过传送轴之间的缝隙对新能源汽车轮毂向上推动，使新能源汽车轮毂与传送轴不接触，顶架起到支撑新能源汽车轮毂的作用，顶架和夹辊相配合使新能源汽车轮毂在传动后可以提升找中夹紧功能，在对新能源汽车轮毂加工时更加进准稳定，提高打磨质量。
S3：在新能源汽车轮毂定位夹紧后启动第三电机使第一螺杆转动，使第二滑块在第二滑杆上滑动，带动打磨头在平面X轴方向上滑动，启动第四电机使第二螺杆转动，使第三滑块在第三滑杆上滑动，带动打磨头在平面Y轴方向上滑动，实现打磨头在打磨件上方平面内移动，提高打磨效率。
S4：启动第五电机使第三螺杆转动，第四滑杆在第四滑杆限位下进行上下滑动，带动打磨头在加工打磨时进行打磨高度调节。
S5：打磨结束后，双轴电机转动，通过夹辊解除对新能源汽车轮毂的夹紧，顶架将抬起的新能源汽车轮毂下落与传送轴接触，通过传送轴转送出打磨区域。
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车轮毂加工用打磨装置，通过传送机构可以减轻人工搬运，通过定位机构和提升机构相配合，使装置在使用过程中可以对不同尺寸大小的车轮毂进行找中夹紧功能，有利于车轮毂打磨，提高装置稳定性和实用性，降低生产成本。
2、该新能源汽车轮毂加工用打磨装置，通过第一移动组件和第二移动组件相配合，使打磨头可以在车轮毂加工上方平面内移动，提高打磨平面范围，实现平面移动，提高装置打磨效果。
3、该新能源汽车轮毂加工用打磨装置，通过调节机构使打磨头可以再加工过程中对打磨深度做调整，实现打磨深浅调节，提高装置打磨的多样性。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明通过定位机构和提升机构相配合，使装置在使用过程中可以对不同尺寸大小的车轮毂进行找中夹紧功能，通过第一移动组件和第二移动组件相配合，使打磨头可以在车轮毂加工上方平面内移动，通过调节机构使打磨头可以再加工过程中对打磨深度做调整，有利于车轮毂打磨，提高装置稳定性和实用性，降低生产成本。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置的结构示意图之一；
图2为本发明提出的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置的结构示意图之二；
图3为本发明提出的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置的部分结构示意图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置的定位机构结构示意图之一；
图5为本发明提出的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置的定位机构结构示意图之二；
图6为本发明提出的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置的定位组件结构示意图；
图7为本发明提出的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置的调节机构结构示意图；
图8为本发明提出的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置的调节机构剖视结构示意图；
图9为本发明提出的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置图3中A部分结构示意图；
图10为本发明提出的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置图3中B部分结构示意图。
图中：1、机架；101、连接板；102、支撑板；2、传动箱；201、菱形板；202、连接拐板；203、第一滑块；204、支撑条；205、支撑块；206、第一滑杆；207、联动杆；208、从动杆；209、第一支撑柱；210、连接杆；211、连接柱；212、夹辊；213、双轴电机；3、主动轴；301、齿盘；302、从动盘；303、第一带轮；304、第一皮带；305、第二带轮；306、固定块；307、从动轴；308、螺纹槽；309、支撑架；310、顶架；4、第二电机；401、第三带轮；402、第二皮带；403、传送轴；5、第三电机；501、第一螺杆；502、第二滑块；503、第二滑杆；6、第四电机；601、第二螺杆；602、第三滑块；603、第三滑杆；7、配合架；701、第五电机；702、第三螺杆；703、第四滑杆；704、滑动架；705、滑槽；8、打磨机构；801、打磨头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1-10，一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，包括机架1，机架1下段固定连接有连接板101，连接板101顶部固定连接有支撑板102，支撑板102顶部固定连接有传动箱2，传动箱2顶壁转动连接有菱形板201，传动箱2内腔底壁固定连接有双轴电机213,双轴电机213第一输出端与菱形板201相连，菱形板201外壁连接有定位机构，定位机构包括连杆组件和定位组件，连杆组件包括连接拐板202和第一滑杆206，连接拐板202转动连接在菱形板201外壁，传动箱2内腔顶壁固定连接有支撑块205和支撑条204，第一滑杆206固定连接在支撑条204外壁，第一滑杆206远离支撑条204的一端与支撑块205相连，连接拐板202远离菱形板201的一端转动连接有第一滑块203，第一滑块203和第一滑杆206滑动相连，定位组件包括联动杆207，联动杆207转动连接在第一滑块203外壁，联动杆207远离第一滑块203的一端转动连接有从动杆208，从动杆208远离联动杆207的一端固定连接第一支撑柱209，第一支撑柱209远离从动杆208的一端穿过传动箱2连接有连接杆210，连接杆210外壁固定连接有连接柱211，连接柱211外壁连接有夹辊212，双轴电机213第二输出端连接有提升机构，提升机构包括驱动组件和提升组件，驱动组件和提升组件相配合，机架1中段连接有传送机构，机架1顶部连接有第一移动组件，第一移动组件移动端连接有第二滑块502，第二滑块502外壁连接第二移动组件，第二移动组件移动端连接有第三滑块602，第三滑块602外壁连接有调节机构，调节机构调节端连接有滑动架704，滑动架704外壁连接有打磨机构8，打磨机构8打磨端连接有打磨头801。
定位组件设置有四组，四组定位组件结构相同，连杆组件设置有两组，两组定位组件与一组连杆组件相配合。
定位机构设置有两组，两组定位机构结构相同，两组连接拐板202均与菱形板201转动相连。
驱动组件包括主动轴3，主动轴3与双轴电机213第二输出端相连，主动轴3远离双轴电机213的一端穿过传动箱2连接有齿盘301，传动箱2底部转动连接有第二支撑柱，第二支撑柱远离传动箱2的一端转动连接有从动盘302，从动盘302与齿盘301相啮合，从动盘302外壁固定连接有第一带轮303。
提升组件包括固定块306，固定块306固定连接在传动箱2侧壁,固定块306上转动连接有从动轴307，从动轴307远离固定块306的一端连接有第二带轮305，第二带轮305通过第一皮带304与第一带轮303转动相连，从动轴307外壁开设有螺纹槽308，螺纹槽308上螺纹连接有支撑架309，支撑架309顶部固定连接有顶架310。
传送机构包括第二电机4，第二电机4固定连接在连接板101顶部，第二电机4输出端连接有第三带轮401，机架1中段转动连接有传送轴403，传送轴403通过第二皮带402和第三带轮401转动相连。
第一移动组件包括第三电机5，第三电机5固定连接在机架1上段外壁，机架1顶部转动连接有第一螺杆501，第三电机5输出端穿过机架1与第一螺杆501相连，机架1顶部固定连接有第二滑杆503，第一螺杆501上螺纹连接有第二滑块502，第二滑块502和第二滑杆503滑动相连。
第二移动组件包括第四电机6，第四电机6固定连接在第二滑块502外壁，第二滑块502上转动连接有第一螺杆501，第四电机6输出端穿过第二滑块502与第二螺杆601相连，第二滑块502上固定连接有第三滑杆603，第二螺杆601上螺纹连接有第三滑块602，第三滑块602和第三滑杆603滑动相连。
调节机构包括配合架7，配合架7固定连接在第三滑块602外壁，配合架7外壁固定连接有第五电机701，第五电机701输出端穿过配合架7连接有第三螺杆702，配合架7上固定连接有第四滑杆703，第四滑杆703上开设有滑槽705，第三螺杆702上螺纹连接有滑动架704，滑动架704分别与第四滑杆703和滑槽705相配合。
本发明中，首先把新能源汽车轮毂放到传送轴403上，第二电机4启动带动第三带轮401转动，通过第二皮带402使传送轴403转动，把新能源汽车轮毂传动到传动箱2顶部位置时停止传送。
启动双轴电机213，双轴电机213第一输出端带动菱形板201转动，菱形板201转动使连接拐板202带动第一滑块203在第一滑杆206上滑动，第一滑杆206滑动时带动联动杆207使从动杆208转动，从动杆208转动通过第一支撑柱209、连接杆210和连接柱211转动，夹辊212实现在对新能源汽车轮毂找中定夹紧功能，在夹辊212夹紧的过程中，双轴电机213第二输出轴同时转动通过主动轴3带动齿盘301转动，齿盘301带动啮合从动盘302进行转动，从动盘302转动带动第一带轮303转动，第一带轮303通过第一皮带304带动第二带轮305转动，第二带轮305转动带动使从动轴307转动，螺纹槽308转动时带动支撑架309上下滑动，使顶架310向上提升，顶架310提升端穿过传送轴403之间的缝隙对新能源汽车轮毂向上推动，使新能源汽车轮毂与传送轴403不接触，顶架310起到支撑新能源汽车轮毂的作用，顶架310和夹辊212相配合使新能源汽车轮毂在传动后可以提升找中夹紧功能，在对新能源汽车轮毂加工时更加进准稳定，提高打磨质量。
在新能源汽车轮毂定位夹紧后启动第三电机5使第一螺杆501转动，使第二滑块502在第二滑杆503上滑动，带动打磨头801在平面X轴方向上滑动，启动第四电机6使第二螺杆601转动，使第三滑块602在第三滑杆603上滑动，带动打磨头801在平面Y轴方向上滑动，实现打磨头801在打磨件上方平面内移动，提高打磨效率。
启动第五电机701使第三螺杆702转动，第四滑杆703在第四滑杆703限位下进行上下滑动，带动打磨头801在加工打磨时进行打磨高度调节。
打磨结束后，双轴电机213转动，通过夹辊212解除对新能源汽车轮毂的夹紧，顶架310将抬起的新能源汽车轮毂下落与传送轴403接触，通过传送轴403转送出打磨区域，有利于车轮毂打磨，提高装置稳定性和实用性，降低生产成本。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，包括机架(1)，其特征在于，所述机架(1)下段固定连接有连接板(101)，所述连接板(101)顶部固定连接有支撑板(102)，所述支撑板(102)顶部固定连接有传动箱(2)，所述传动箱(2)顶壁转动连接有菱形板(201)，所述传动箱(2)内腔底壁固定连接有双轴电机(213),所述双轴电机(213)第一输出端与菱形板(201)相连，所述菱形板(201)外壁连接有定位机构，所述定位机构包括连杆组件和定位组件，所述连杆组件包括连接拐板(202)和第一滑杆(206)，所述连接拐板(202)转动连接在菱形板(201)外壁，所述传动箱(2)内腔顶壁固定连接有支撑块(205)和支撑条(204)，所述第一滑杆(206)固定连接在支撑条(204)外壁，所述第一滑杆(206)远离支撑条(204)的一端与支撑块(205)相连，所述连接拐板(202)远离菱形板(201)的一端转动连接有第一滑块(203)，所述第一滑块(203)和第一滑杆(206)滑动相连，所述定位组件包括联动杆(207)，所述联动杆(207)转动连接在第一滑块(203)外壁，所述联动杆(207)远离第一滑块(203)的一端转动连接有从动杆(208)，所述从动杆(208)远离联动杆(207)的一端固定连接第一支撑柱(209)，所述第一支撑柱(209)远离从动杆(208)的一端穿过传动箱(2)连接有连接杆(210)，所述连接杆(210)外壁固定连接有连接柱(211)，所述连接柱(211)外壁连接有夹辊(212)，所述双轴电机(213)第二输出端连接有提升机构，所述提升机构包括驱动组件和提升组件，所述驱动组件和提升组件相配合，所述机架(1)中段连接有传送机构，所述机架(1)顶部连接有第一移动组件，所述第一移动组件移动端连接有第二滑块(502)，所述第二滑块(502)外壁连接第二移动组件，所述第二移动组件移动端连接有第三滑块(602)，所述第三滑块(602)外壁连接有调节机构，所述调节机构调节端连接有滑动架(704)，所述滑动架(704)外壁连接有打磨机构(8)，所述打磨机构(8)打磨端连接有打磨头(801)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，其特征在于，所述定位组件设置有四组，所述四组定位组件结构相同，所述连杆组件设置有两组，两组所述定位组件与一组连杆组件相配合。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，其特征在于，所述定位机构设置有两组，两组所述定位机构结构相同，两组所述连接拐板(202)均与菱形板(201)转动相连。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，其特征在于，所述驱动组件包括主动轴(3)，所述主动轴(3)与双轴电机(213)第二输出端相连，所述主动轴(3)远离双轴电机(213)的一端穿过传动箱(2)连接有齿盘(301)，所述传动箱(2)底部转动连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱远离传动箱(2)的一端转动连接有从动盘(302)，所述从动盘(302)与齿盘(301)相啮合，所述从动盘(302)外壁固定连接有第一带轮(303)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，其特征在于，所述提升组件包括固定块(306)，所述固定块(306)固定连接在传动箱(2)侧壁,所述固定块(306)上转动连接有从动轴(307)，所述从动轴(307)远离固定块(306)的一端连接有第二带轮(305)，所述第二带轮(305)通过第一皮带(304)与第一带轮(303)转动相连，所述从动轴(307)外壁开设有螺纹槽(308)，所述螺纹槽(308)上螺纹连接有支撑架(309)，所述支撑架(309)顶部固定连接有顶架(310)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，其特征在于，所述传送机构包括第二电机(4)，所述第二电机(4)固定连接在连接板(101)顶部，所述第二电机(4)输出端连接有第三带轮(401)，所述机架(1)中段转动连接有传送轴(403)，所述传送轴(403)通过第二皮带(402)和第三带轮(401)转动相连。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，其特征在于，所述第一移动组件包括第三电机(5)，所述第三电机(5)固定连接在机架(1)上段外壁，所述机架(1)顶部转动连接有第一螺杆(501)，所述第三电机(5)输出端穿过机架(1)与第一螺杆(501)相连，所述机架(1)顶部固定连接有第二滑杆(503)，所述第一螺杆(501)上螺纹连接有第二滑块(502)，所述第二滑块(502)和第二滑杆(503)滑动相连。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，其特征在于，所述第二移动组件包括第四电机(6)，所述第四电机(6)固定连接在第二滑块(502)外壁，所述第二滑块(502)上转动连接有第一螺杆(501)，所述第四电机(6)输出端穿过第二滑块(502)与第二螺杆(601)相连，所述第二滑块(502)上固定连接有第三滑杆(603)，所述第二螺杆(601)上螺纹连接有第三滑块(602)，所述第三滑块(602)和第三滑杆(603)滑动相连。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，其特征在于，所述调节机构包括配合架(7)，所述配合架(7)固定连接在第三滑块(602)外壁，所述配合架(7)外壁固定连接有第五电机(701)，所述第五电机(701)输出端穿过配合架(7)连接有第三螺杆(702)，所述配合架(7)上固定连接有第四滑杆(703)，所述第四滑杆(703)上开设有滑槽(705)，所述第三螺杆(702)上螺纹连接有滑动架(704)，所述滑动架(704)分别与第四滑杆(703)和滑槽(705)相配合。
10.如权利要求1-9任一项所述的一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置及其使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：首先把新能源汽车轮毂放到传送轴(403)上，第二电机(4)启动带动第三带轮(401)转动，通过第二皮带(402)使传送轴(403)转动，把新能源汽车轮毂传动到传动箱(2)顶部位置时停止传送。
S2：启动双轴电机(213)，双轴电机(213)第一输出端带动菱形板(201)转动，菱形板(201)转动使连接拐板(202)带动第一滑块(203)在第一滑杆(206)上滑动，第一滑杆(206)滑动时带动联动杆(207)使从动杆(208)转动，从动杆(208)转动通过第一支撑柱(209)、连接杆(210)和连接柱(211)转动，夹辊(212)实现在对新能源汽车轮毂找中定夹紧功能，在夹辊(212)夹紧的过程中，双轴电机(213)第二输出轴同时转动通过主动轴(3)带动齿盘(301)转动，齿盘(301)带动啮合从动盘(302)进行转动，从动盘(302)转动带动第一带轮(303)转动，第一带轮(303)通过第一皮带(304)带动第二带轮(305)转动，第二带轮(305)转动带动使从动轴(307)转动，螺纹槽(308)转动时带动支撑架(309)上下滑动，使顶架(310)向上提升，顶架(310)提升端穿过传送轴(403)之间的缝隙对新能源汽车轮毂向上推动，使新能源汽车轮毂与传送轴(403)不接触，顶架(310)起到支撑新能源汽车轮毂的作用，顶架(310)和夹辊(212)相配合使新能源汽车轮毂在传动后可以提升找中夹紧功能，在对新能源汽车轮毂加工时更加进准稳定，提高打磨质量。
S3：在新能源汽车轮毂定位夹紧后启动第三电机(5)使第一螺杆(501)转动，使第二滑块(502)在第二滑杆(503)上滑动，带动打磨头(801)在平面X轴方向上滑动，启动第四电机(6)使第二螺杆(601)转动，使第三滑块(602)在第三滑杆(603)上滑动，带动打磨头(801)在平面Y轴方向上滑动，实现打磨头(801)在打磨件上方平面内移动，提高打磨效率。
S4：启动第五电机(701)使第三螺杆(702)转动，第四滑杆(703)在第四滑杆(703)限位下进行上下滑动，带动打磨头(801)在加工打磨时进行打磨高度调节。
S5：打磨结束后，双轴电机(213)转动，通过夹辊(212)解除对新能源汽车轮毂的夹紧，顶架(310)将抬起的新能源汽车轮毂下落与传送轴(403)接触，通过传送轴(403)转送出打磨区域。
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