CN112934574B - 一种立式浮动式气门杆涂油装置及其涂油机构 - Google Patents

Abstract

一种立式浮动式气门杆涂油装置及其涂油机构，该立式浮动式气门杆涂油装置包括底板和安装在该底板上的涂油机构，该涂油机构包括：导向架，包括相对设置的第一和第二安装板，该第一和第二安装板在驱动装置的带动下相对移动；以及涂油头，包括对称设置的第一和第二半涂油头，分别安装在该第一、第二安装板上，该第一和第二半涂油头分别包括基体、压片、涂油垫和刮油片，该压片和刮油片安装在该基体上，该涂油垫安装在该压片上；两个刮油片合在一起形成一个圆环抱住气门杆，该圆环将该气门杆隔离成涂油区和非涂油区；两个涂油垫形成一个圆柱腔，该圆柱腔包裹住该气门杆时，该涂油垫里的润滑剂均匀挤压涂抹在该气门杆上。

Description

一种立式浮动式气门杆涂油装置及其涂油机构

技术领域

本发明涉及一种涂油装置，特别是一种立式浮动式气门杆涂油装置。

背景技术

在汽车发动机气门杆装配过程中，需要对气门杆进行涂油操作，以防止装配卡涩、划伤。同时，气门杆涂油的位置有比较严格的要求。涂抹区域为气门杆中间至锁夹安装环槽区域，且环槽区域不得涂抹。

现有技术对气门杆进行涂油采用手动操作，或刷或沾，不仅无法满足生产效率的要求，也无法保证涂油工艺的质量要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种立式浮动式气门杆涂油装置。

为了实现上述目的，本发明提供了一种立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构，其中，包括：

导向架，包括相对设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板在驱动装置的带动下能相对移动；以及

涂油头，包括对称设置的第一半涂油头和第二半涂油头，所述第一半涂油头安装在所述第一安装板上，所述第二半涂油头安装在所述第二安装板上，所述第一半涂油头和第二半涂油头分别包括基体、压片、涂油垫和刮油片，所述压片和刮油片安装在所述基体上，所述涂油垫安装在所述压片上；

其中，所述第一半涂油头的刮油片和第二半涂油头的刮油片分别为半圆形，两个半圆形的刮油片合在一起形成一个圆环抱住气门杆，所述圆环将所述气门杆隔离成涂油区和非涂油区；所述第一半涂油头的涂油垫和第二半涂油头的涂油垫分别为半圆形，两个半圆形的涂油垫形成一个圆柱腔，所述圆柱腔包裹住所述气门杆时，所述涂油垫里的润滑剂均匀挤压涂抹在所述气门杆上。

上述的立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构，其中，所述刮油片突出于所述涂油垫且可相对于所述基体伸缩，所述第一半涂油头和第二半涂油头反向移动时，涂油垫先于所述刮油片离开所述气门杆，并将积存多余的润滑剂吸走。

上述的立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构，其中，所述刮油片通过滑道块安装在所述基体底部，所述滑道块包括：

本体，所述本体上设置有滑槽；

刮油片连接块，安装在所述滑槽内并位于所述滑槽靠近所述气门杆所在的一端，所述刮油片安装在所述刮油片连接块靠近所述气门杆的一端；

限位杆，安装在所述滑槽的另一端；以及

弹性复位件，设置在所述滑槽内，且两端分别抵靠在所述刮油片连接块和所述限位杆上。

上述的立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构，其中，所述刮油片的顶部外侧设置有圆锥面，多余的润滑剂可沿着所述圆锥面流走，以避免流到非涂油区内。

上述的立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构，其中，所述导向架还包括：

导杆，所述第一安装板和第二安装板分别通过导套安装在所述导杆上并沿所述导杆移动；以及

支座，所述导杆的两端分别安装在所述支座上；

其中，所述驱动装置为气缸，所述导向架以所述气缸的轴线为中心对称设置，所述第一安装板与气缸延长杆的末端连接，所述气缸延长杆的前端与所述气缸的活塞杆连接，所述第二安装板与所述气缸的缸体连接，所述活塞杆带动所述气缸延长杆伸出或缩回，以带动所述第一安装板和第二安装板相向或反向移动。

上述的立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构，其中，还包括：

行程调整机构，包括调整滑道、调整螺钉支架、调整螺钉、弹性复位件、锁紧螺钉和限位块，所述调整滑道上设置有滑槽，所述滑槽的两端分别安装所述限位块，所述限位块沿所述滑槽相对于所述调整滑道移动，所述限位块位置通过所述调整螺钉和弹性复位件调整，并通过所述锁紧螺钉固定。

上述的立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构，其中，还包括：接油管，所述接油管设置在所述气门杆的下方，涂油产生的多余润滑剂通过所述接油管回收。

为了更好地实现上述目的，本发明还提供了一种立式浮动式气门杆涂油装置，包括底板和安装在所述底板上的涂油机构，其中，所述涂油机构为上述的涂油机构。

上述的立式浮动式气门杆涂油装置，其中，所述底板上等间距平行设置多个所述涂油机构。

上述的立式浮动式气门杆涂油装置，其中，所述底板上还设置有集油构槽，所述集油构槽与所述涂油机构的接油管连通以回收涂油产生的多余润滑剂，所述接油管安装在所述底板上并位于所述涂油机构的两个半圆形的刮油片合在一起形成的圆环的中心线上。

本发明的技术效果在于：

本发明可保证气门杆涂油的姿态与气门杆自动装配时的姿态一致。当夹持装置将气门杆从上向下插入浮动式气门杆涂油装置后，可自动对气门杆进行涂油。在涂油过程中，能够有效地防止润滑剂流入锁夹安装环槽区域，从而保证了涂油的质量。

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

附图说明

图1为本发明一实施例的立式浮动式气门杆涂油装置俯视图；

图2为本发明一实施例的涂油机构工作状态示意图；

图3为本发明一实施例的涂油头结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为本发明一实施例的导向架结构示意图；

图6为本发明一实施例的行程调整机构结构示意图；

图7为本发明一实施例的行程调整机构初始状态示意图；

图8为图7的行程调整机构工作状态示意图。

其中，附图标记

1 底板

11 集油构槽

2 涂油机构

21 导向架

211 第一安装板

212 第二安装板

213 导杆

214 导套

215 支座

22 涂油头

221 第一半涂油头

222 第二半涂油头

223 基体

224 压片

225 涂油垫

226 刮油片

227 滑道块

228 圆锥面

23 行程调整机构

231 调整滑道

232 调整螺钉支架

233 调整螺钉

234 弹性复位件

235 锁紧螺钉

236 限位块

237 滑槽

24 驱动装置

241 气缸延长杆

242 活塞杆

243 缸体

25 接油管

3 气门杆

具体实施方式

下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：

参见图1，图1为本发明一实施例的立式浮动式气门杆涂油装置俯视图。本发明的立式浮动式气门杆涂油装置，包括底板1和安装在所述底板1上的涂油机构2，底板1上对应设置多个用于安装涂油机构2的安装孔和工艺孔。为了提高工作效率和节省空间，所述底板1上可等间距平行设置多个所述涂油机构2，图1所示为同时设置3个涂油机构2，也可根据需要设置1个，2个或3个以上，设置不同数量涂油机构2时，仅需改变底板1的长度即可。本实施例的底板1上还设置有集油构槽11，所述集油构槽11与所述涂油机构2的接油管25连通以回收涂油产生的多余润滑剂，所述接油管25安装在所述底板1上并位于所述涂油机构2的两个半圆形的刮油片226合在一起形成的隔离环的中心线上，即所述接油管25设置在所述气门杆3的下方，涂油产生的多余润滑剂通过所述接油管25回收。

参见图2，图2为本发明一实施例的涂油机构工作状态示意图。本发明的立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构2，包括：导向架21，固定在底板1上，导向架21包括相对设置的第一安装板211和第二安装板212，所述第一安装板211和第二安装板212在驱动装置24的带动下能相对移动；以及涂油头22，包括对称设置的第一半涂油头221和第二半涂油头222，所述第一半涂油头221安装在所述第一安装板211上，所述第二半涂油头222安装在所述第二安装板212上，第一半涂油头221和第二半涂油头222分别跟随第一安装板211和第二安装板212移动；所述第一半涂油头221和第二半涂油头222分别包括基体223、压片224、涂油垫225和刮油片226，所述压片224和刮油片226安装在所述基体223上，所述涂油垫225安装在所述压片224上，该涂油垫225优选为海绵体；其中，所述第一半涂油头221的刮油片226和第二半涂油头222的刮油片226分别为半圆形，两个半圆形的刮油片226合在一起形成一个圆环抱住气门杆3，该圆环作为隔离环将所述气门杆3隔离成了上下两个区域，圆环上部为涂油区，圆环下部为非涂油区，即锁夹安装环槽区；所述第一半涂油头221的涂油垫225和第二半涂油头222的涂油垫225分别为半圆形，两个半圆形的涂油垫225形成一个海绵圆柱腔，所述海绵圆柱腔包裹住所述气门杆3时，海绵里的润滑剂均匀挤压涂抹在所述气门杆3上。

参见图3及图4，图3为本发明一实施例的涂油头结构示意图，图4为图3的俯视图。本实施例的所述刮油片226突出于所述涂油垫225一段距离，且可相对于所述基体223伸缩，所述第一半涂油头221和第二半涂油头222反向移动时，涂油垫225先于所述刮油片226离开所述气门杆3，并将积存的多余润滑剂吸走。本实施例的所述刮油片226通过滑道块227安装在所述基体223底部，所述滑道块227包括：本体，所述本体上设置有滑槽；刮油片连接块，安装在所述滑槽内并位于所述滑槽靠近所述气门杆3所在的一端，所述刮油片226安装在所述刮油片连接块靠近所述气门杆3的一端；限位杆，安装在所述滑槽的另一端；以及弹性复位件，设置在所述滑槽内，且两端分别抵靠在所述刮油片连接块和所述限位杆上。所述刮油片226的顶部外侧设置有圆锥面228，多余的润滑剂可沿着所述圆锥面228流走，以避免流到非涂油区内。

参见图5，图5为本发明一实施例的导向架结构示意图。本实施例中，所述导向架21还可包括：导杆213，所述第一安装板211和第二安装板212分别通过导套214安装在所述导杆213上并沿所述导杆213移动；以及支座215，安装在底板1上，所述导杆213的两端分别安装在所述支座215上，即第一安装板211和第二安装板212分别与2个导套214连接形成2个滑动副，4个导套214再分别套在对称设置的2根导杆213上，2根导杆213再分别被夹持在支座215上，形成可移动框架结构。其中，所述驱动装置24优选为气缸，所述导向架21以所述气缸的轴线为中心对称设置，所述第一安装板211与所述气缸延长杆241末端连接，所述气缸延长杆241的前端与所述气缸的活塞杆242连接，所述第二安装板212与所述气缸的缸体243连接，第一安装板211和第二安装板212上在对称轴线的两侧分别安装第一半涂油头221和第二半涂油头222，在气缸的驱动下，所述活塞杆242带动所述气缸延长杆241伸出或缩回，以带动所述第一安装板211和第二安装板212相向或反向移动，当第一安装板211和第二安装板212带动第一半涂油头221和第二半涂油头222相向移动时，刮油片226先于海绵体接触到气门杆3，形成隔离环，继而海绵体接触到气门杆3，并在气门杆3的挤压作用下，海绵体里的润滑剂被挤出，均匀涂抹到气门杆3上，完成涂油动作；当第一安装板211和第二安装板212带动第一半涂油头221和第二半涂油头222反向移动时，半圆的海绵体先于刮油片226离开气门杆3，直至第一安装板211和第二安装板212带动第一半涂油头221和第二半涂油头222复位，等待下一次涂油动作。

参见图6，图6为本发明一实施例的行程调整机构结构示意图。在本发明的一实施例中，还可包括行程调整机构23，安装在所述底板1上并位于所述活塞杆242和气缸延长杆241的下方，该行程调整机构23的对称轴线与所述气缸的轴线位于同一平面内，其作用是调整涂油头22移动位置，使得涂油头22合拢抱住气门杆3时的位置不松不紧恰到好处。本实施例的行程调整机构23包括调整滑道231、调整螺钉支架232、调整螺钉233、弹性复位件234、锁紧螺钉235和限位块236，所述调整滑道231上设置有滑槽237，该滑槽237优选为T型槽，所述滑槽237的两端分别安装所述限位块236，所述限位块236沿所述滑槽237相对于所述调整滑道231移动，所述限位块236位置通过所述调整螺钉233和弹性复位件234调整，并通过所述锁紧螺钉235锁紧固定。弹性复位件234优选为弹簧，其作用是撑开限位块236，使得调整螺钉233紧靠调整螺钉支架232，以使限位块236的位置不会因调整螺钉233的窜动而发生偏移。

参见图7及图8，图7为本发明一实施例的行程调整机构初始状态示意图，图8为图7的行程调整机构工作状态示意图。本实施例的行程调整机构23，通过所述调整螺钉233和弹性复位件234调整限位块236至合适位置后，通过所述锁紧螺钉235锁紧固定。在初始状态时，如图7所示，驱动装置24伸出，带动第一安装板211和第二安装板212分开移动，此时，第一安装板211和第二安装板212远离限位块236，第一半涂油头221和第二半涂油头222随同第一安装板211和第二安装板212分开；在涂油状态时，驱动装置24缩回，带动第一安装板211和第二安装板212相向移动，使得第一安装板211和第二安装板212逐渐靠近限位块236，并最终被两限位块236挡住。通过调整螺钉233，可调整两限位块236之间的位置，即可通过第一安装板211和第二安装板212限制第一半涂油头221和第二半涂油头222的相对位置，使得第一半涂油头221和第二半涂油头222在合拢抱住气门杆3涂油时的位置不松不紧恰到好处。

工作时，当第一半涂油头221和第二半涂油头222相向移动时，刮油片226先于海绵体接触到气门杆3，形成隔离环。继而海绵体接触到气门杆3，并在气门杆3的挤压作用下，海绵体里的润滑剂被挤出，均匀涂抹到气门杆3上。在这个过程中，由于刮油片226形成的隔离环的存在，多余的润滑剂会沿着刮油片226的圆锥面228流走，而不会流到锁夹安装环槽区内；当第一半涂油头221和第二半涂油头222反向移动时，半圆的海绵体先于刮油片226离开气门杆3。此时，海绵体也由被挤压到恢复原态，可以将积存在气门杆3上的多余润滑剂吸走。这一过程使得润滑剂在涂油过程不会碰到锁夹安装环槽区域的工艺要求得到满足。

本发明可保证气门杆涂油的姿态与气门杆自动装配时的姿态一致。当夹持装置将气门杆从上向下插入浮动式气门杆涂油装置后，可自动对气门杆进行涂油。在涂油过程中，能够有效地防止润滑剂流入锁夹安装环槽区域，从而保证了涂油的质量。

当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构，其特征在于，包括：

导向架，包括相对设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板在驱动装置的带动下能相对移动；以及

涂油头，包括对称设置的第一半涂油头和第二半涂油头，所述第一半涂油头安装在所述第一安装板上，所述第二半涂油头安装在所述第二安装板上，所述第一半涂油头和第二半涂油头分别包括基体、压片、涂油垫和刮油片，所述压片和刮油片安装在所述基体上，所述涂油垫安装在所述压片上；

其中，所述第一半涂油头的刮油片和第二半涂油头的刮油片分别为半圆形，两个半圆形的刮油片合在一起形成一个圆环抱住气门杆，所述圆环将所述气门杆隔离成涂油区和非涂油区；所述第一半涂油头的涂油垫和第二半涂油头的涂油垫分别为半圆形，两个半圆形的涂油垫形成一个圆柱腔，所述圆柱腔包裹住所述气门杆时，所述涂油垫里的润滑剂均匀挤压涂抹在所述气门杆上；

所述刮油片突出于所述涂油垫且可相对于所述基体伸缩，所述第一半涂油头和第二半涂油头反向移动时，涂油垫先于所述刮油片离开所述气门杆，并将积存多余的润滑剂吸走，所述刮油片的顶部外侧设置有圆锥面，多余的润滑剂可沿着所述圆锥面流走，以避免流到非涂油区内。

2.如权利要求1所述的立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构，其特征在于，所述刮油片通过滑道块安装在所述基体底部，所述滑道块包括：

本体，所述本体上设置有滑槽；

刮油片连接块，安装在所述滑槽内并位于所述滑槽靠近所述气门杆所在的一端，所述刮油片安装在所述刮油片连接块靠近所述气门杆的一端；

限位杆，安装在所述滑槽的另一端；以及

弹性复位件，设置在所述滑槽内，且两端分别抵靠在所述刮油片连接块和所述限位杆上。

3.如权利要求1或2所述的立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构，其特征在于，所述导向架还包括：

导杆，所述第一安装板和第二安装板分别通过导套安装在所述导杆上并沿所述导杆移动；以及

支座，所述导杆的两端分别安装在所述支座上；

其中，所述驱动装置为气缸，所述导向架以所述气缸的轴线为中心对称设置，所述第一安装板与气缸延长杆的末端连接，所述气缸延长杆的前端与所述气缸的活塞杆连接，所述第二安装板与所述气缸的缸体连接，所述活塞杆带动所述气缸延长杆伸出或缩回，以带动所述第一安装板和第二安装板相向或反向移动。

4.如权利要求3所述的立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构，其特征在于，还包括：

行程调整机构，包括调整滑道、调整螺钉支架、调整螺钉、弹性复位件、锁紧螺钉和限位块，所述调整滑道上设置有滑槽，所述滑槽的两端分别安装所述限位块，所述限位块沿所述滑槽相对于所述调整滑道移动，所述限位块位置通过所述调整螺钉和弹性复位件调整，并通过所述锁紧螺钉固定。

5.如权利要求3所述的立式浮动式气门杆涂油装置的涂油机构，其特征在于，还包括：接油管，所述接油管设置在所述气门杆的下方，涂油产生的多余润滑剂通过所述接油管回收。

6.一种立式浮动式气门杆涂油装置，包括底板和安装在所述底板上的涂油机构，其特征在于，所述涂油机构为上述权利要求1-5中任意一项所述的涂油机构。

7.如权利要求6所述的立式浮动式气门杆涂油装置，其特征在于，所述底板上等间距平行设置多个所述涂油机构。

8.如权利要求6或7所述的立式浮动式气门杆涂油装置，其特征在于，所述底板上还设置有集油构槽，所述集油构槽与所述涂油机构的接油管连通以回收涂油产生的多余润滑剂，所述接油管安装在所述底板上并位于所述涂油机构的两个半圆形的刮油片合在一起形成的圆环的中心线上。

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