CN102500506B - 轮式防锈油膏涂抹机 - Google Patents
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Abstract
一种轮式防锈油膏涂抹机，结构由两台车把对接的单轨车组成底盘，在底盘上设有供油、轮式涂油两大系统。供油系统的结构由油桶、上活塞、压簧、下活塞、油管和开关组成。油桶固定在底盘上，内有上下活塞和压簧，油桶的下面连接油管，油管上连接开关，下端连接油罩，轮式涂油系统通过轴承座固定在油罩下面的底盘上，结构由涂油轮、胶轮、胶轮轴和轴承座组成。涂油轮、胶轮、胶轮轴相连成一体，胶轮通过与轨枕的摩擦而转动一个角度，涂油轮也跟着旋转一个角度。通过涂油轮与轨枕螺丝的接触完成涂抹油膏的工作过程。
Description
技术领域
一种轮式防锈油膏涂抹机，属于铁路维护工具领域。
背景技术
由于铁路轨枕上的螺丝具有锈蚀性，要求用防锈油膏涂抹保护，本人已发明了一种涂抹装置，专利号201010179878.8，但要用溶剂稀释油膏，既增加了使用成本又对环境有所污染，因此需要改进。
发明内容
本发明是要提供一种轮式防锈油膏涂抹机，用以消除上述发明的不足。其结构由两台车把对接的单轨车组成底盘，在底盘上设有供油、轮式涂油两大系统。
供油系统的结构由油桶、上活塞、压簧、下活塞、油管和开关组成。油桶共两个分别固定在底盘的单轨车上，供盛放油膏使用。油桶的形状为圆柱形桶体，其上口向下设有一段桶口螺纹。在油桶内设有上、下两个活塞，上、下活塞的横截面均为凹槽形，两凹槽相对放置，在上下两个活塞的凹槽之间设有压簧，用于储存压缩能量。在上活塞的上面中心处设有旋钮，旋钮的形状为T字形，旋钮供旋转上活塞使用。在上活塞的周边设有活塞螺纹，活塞螺纹正好旋入桶口螺纹内。在下活塞的上面设有拉手，供取出下活塞时使用。在每个油桶的桶底处，设有进气开关，供取下下活塞时打开进气使用。
在每个油桶的桶底处，对称设置两个油管接头，两个油管接头分别处在两排轨枕螺丝的正上方。在油管接头内设有一段接头丝纹；油管为一段金属圆管，在其上端设有一段油管丝纹，在油管丝纹上安装一个背紧螺母；油管丝纹正好旋入接头丝纹内，从而完成油管和油桶的连接，通过调整油管丝纹旋入的多少并用背紧螺母拧紧固定，能够调整油罩和涂油轮顶面之间的空隙距离，从而调整涂油轮所带油膏的厚度，以此确定给轨枕螺母涂抹油膏的多少。在油管上装有开关，用于调节油管内的油膏流量。在油管下端，纵向设有油罩，油罩和油管相连成一体。油罩的正面形状为一段圆弧形；油罩的两端向上翘起，这样对粘在凹槽以外的油膏具有归拢、收集作用。油罩的弧度和涂油轮相同。油罩的内侧正好能够罩住涂油轮的外缘并和涂油轮侧面紧贴，油罩的作用是使涂油轮上的油膏分布均匀和使油膏暂停流出油管。
在底盘上设有轮式涂油系统，结构由涂油轮、胶轮、胶轮轴和轴承座组成。在道心的轨枕上面设有胶轮，胶轮与轨枕接触并能摩擦旋转。胶轮和胶轮轴相连成一体，在胶轮轴上分别安装四个涂油轮，涂油轮的外缘截面为凹槽型，其凹槽的宽度大于轨枕螺母的宽度，凹槽的深度大于螺母以上的高度，以使凹槽能够把整个螺母及螺栓的上头容纳进去。涂油轮正好卡在油罩内并能够灵活旋转。在胶轮轴上设有轴承座，胶轮轴通过两个轴承座用螺丝和底盘固定相连成一体。当底盘前行时胶轮必定接触每一根轨枕，胶轮通过与轨枕的摩擦而转动一个角度，涂油轮也跟着旋转一个角度。
使用时，首先给油桶加入油膏，依次放入下活塞、压簧、上活塞并用旋钮拧紧，随着上活塞的下行压簧被压缩，从而推动下活塞挤压油膏，被挤压的油膏顺着油管通过开关进入到凹槽内，待填满凹槽后，由于油罩内的空间限制，致使油膏继续外流的阻力增大，从而暂停了向外流出。这时，手推车把前行，当涂油轮经过每个轨枕螺母时，凹槽内的油膏就均匀的粘在了每个螺母上。并且每涂一个螺母涂油轮就转动一个角度，从而保证了每个螺母都有足够的油膏可涂，随着涂油轮的不断转动，凹槽内被粘去的油膏在经过油管下端时又得到了新的补充。
附图说明
图1、轮式防锈油膏涂抹机主视图
图2、轮式防锈油膏涂抹机侧视图
1、底盘，2、油桶，3、上活塞，4、压簧，5、下活塞，6、油管，7、开关，8、桶口螺纹，9、旋钮，10、活塞螺纹，11、拉手，12、油管接头，13、油罩，14、涂油轮，15、胶轮，16、胶轮轴，17、轴承座，18、背紧螺母，19、凹槽，20、进气开关，21、接头丝纹，22，油管丝纹。
具体实施方式
如图1、2、所示，轮式防锈油膏涂抹机结构由两台车把对接的单轨车组成底盘1，在底盘1上设有供油、涂油两大系统。
供油系统的结构由油桶2、上活塞3、压簧4、下活塞5、油管6和开关7组成。油桶2共两个分别固定在底盘1的单轨车上，供盛放油膏使用。油桶2的形状为圆柱形桶体，其上口向下设有一段桶口螺纹8。在油桶1内设有上、下两个活塞3、5，上、下活塞3、5的横截面均为凹槽形，两凹槽相对放置，在上、下两个活塞3、5的凹槽之间设有压簧4，用于储存压缩能量。在上活塞3的上面中心处设有旋钮9，旋钮9的形状为T字形，旋钮9供旋转上活塞3使用。在上活塞3的周边设有活塞螺纹10，活塞螺纹10正好旋入桶口螺纹8内。在下活塞5的上面设有拉手11，供取出下活塞5时使用。在每个油桶2的桶底处，设有进气开关20，供取下下活塞5时打开进气使用。
在每个油桶2的桶底处，对称设置两个油管接头12，两个油管接头12分别处在两排轨枕螺丝的正上方。在油管接头12内设有一段接头丝纹21；油管6为一段金属圆管，在其上端设有一段油管丝纹22，在油管丝纹22上安装一个背紧螺母18；油管丝纹22正好旋入接头丝纹21内，从而完成油管6和油桶2的连接，通过调整油管丝纹22旋入的多少并用背紧螺母18拧紧固定，能够调整油罩13和涂油轮14顶面之间的空隙距离，从而调整涂油轮14所带油膏的厚度，以此确定给轨枕螺母涂抹油膏的多少。在油管6上装有开关7，用于调节油管(6)内的油膏数量。在油管6的下端，纵向设有油罩13，油罩13和油管6相连成一体。油罩13的正面形状为一段圆弧形；油罩13的两端向上翘起，这样对粘在凹槽19以外的油膏具有归拢、收集作用。油罩13的弧度和涂油轮14相同。油罩13的内侧正好能够罩住涂油轮14的外缘并和涂油轮14的侧面紧贴，油罩13的作用是使涂油轮14上的油膏分布均匀和使油膏暂停流出油管6。
在底盘1上设有轮式涂油系统，结构由涂油轮14、胶轮15、胶轮轴16和轴承座17组成。在道心的轨枕上面设有胶轮15，胶轮15与轨枕接触并能摩擦旋转。胶轮15和胶轮轴16相连成一体，在胶轮轴16上分别安装四个涂油轮14，涂油轮14的外缘截面为凹槽型，其凹槽19的宽度大于轨枕螺母的宽度，凹槽19的深度大于螺母及栓头的合计高度，以使凹槽19能够把整个螺母及螺栓的上头容纳进去。涂油轮14正好卡在油罩13内并能够灵活旋转。在胶轮轴16上设有轴承座17，胶轮轴16通过两个轴承座17用螺丝和底盘1固定相连成一体。当底盘1前行时胶轮15必定接触每一根轨枕，胶轮15通过与轨枕的摩擦而转动一个角度，涂油轮14也跟着旋转一个相同的角度。
使用时，首先给油桶2加入油膏，依次放入下活塞5、压簧4、上活塞3并用旋钮9拧紧，随着上活塞3的下行压簧4被压缩，从而推动下活塞5挤压油膏，被挤压的油膏顺着油管6通过开关7进入到凹槽19内，待填满凹槽19后，由于油罩13内的空间限制，致使油膏继续外流的阻力增大，从而暂停了油膏向外流出。这时，手推车把前行，当涂油轮14经过每个轨枕螺母时，凹槽19内的油膏就均匀的粘在了每个轨枕螺母上。并且每涂一个轨枕螺母涂油轮14就转动一个角度，从而保证了每个螺母都有足够的油膏可涂，随着涂油轮14的不断转动，凹槽19内被粘去的油膏在经过油管6的下端时又得到了新的补充。
Claims (1)
1.一种轮式防锈油膏涂抹机，结构由两台车把对接的单轨车组成底盘，特征是：在底盘上设有供油、轮式涂油两大系统；
供油系统的结构由油桶(2)、上活塞(3)、压簧(4)、下活塞(5)、油管(6)和开关(7)组成；油桶(2)共两个分别固定在底盘(1)的单轨车上，供盛放油膏使用；油桶(2)的形状为圆柱形桶体，其上口向下设有一段桶口螺纹(8)；在油桶(1)内设有所述的上、下两个活塞(3、5)，上、下活塞(3、5)的横截面均为凹槽形，两凹槽相对放置，在上、下两个活塞(3、5)的凹槽之间设有压簧(4)，用于储存压缩能量；在上活塞(3)的上面中心处设有旋钮(9)，旋钮(9)的形状为T字形，旋钮(9)供旋转上活塞(3)使用；在上活塞(3)的周边设有活塞螺纹(10)，活塞螺纹(10)正好旋入桶口螺纹(8)内；在下活塞(5)的上面设有拉手(11)，供取出下活塞(5)时使用；在每个油桶(2)的桶底处，设有进气开关(20)，供取下下活塞(5)时打开进气使用；
在每个油桶(2)的桶底处，对称设置两个油管接头(12)，两个油管接头(12)分别处在两排轨枕螺丝的正上方；在油管接头(12)内设有一段接头丝纹(21)；油管(6)为一段金属圆管，在其上端设有一段油管丝纹(22)，在油管丝纹(22)上安装一个背紧螺母(18)；油管丝纹(22)正好旋入接头丝纹(21)内，从而完成油管(6)和油桶(2)的连接，通过调整油管丝纹(22)旋入的多少并用背紧螺母(18)拧紧固定，能够调整油罩(13)和涂油轮(14)顶面之间的空隙距离，从而调整涂油轮(14)所带油膏的厚度，以此确定给轨枕螺母涂抹油膏的多少；在油管(6)上装有开关(7)，用于调节油管(6)内的油膏流量，在油管(6)的下端，纵向设有油罩(13)，油罩(13)和油管(6)相连成一体；油罩(13)的正面形状为一段圆弧形；油罩(13)的两端向上翘起，油罩(13)的弧度和涂油轮(14)相同；油罩(13)的内侧正好能够罩住涂油轮(14)的外缘并和涂油轮(14)的侧面紧贴，油罩(13)的作用是使涂油轮(14)上的油膏分布均匀和使油膏暂停流出油管(6)；
在底盘(1)上设有轮式涂油系统，结构由涂油轮(14)、胶轮(15)、胶轮轴(16)和轴承座(17)组成；在道心的轨枕上面设有胶轮(15)，胶轮(15)与轨枕接触并能摩擦旋转；胶轮(15)和胶轮轴(16)相连成一体，在胶轮轴(16)上分别安装四个涂油轮(14)，涂油轮(14)的外缘截面为凹槽型，其凹槽(19)的宽度大于轨枕螺母的宽度，凹槽(19)的深度大于螺母及栓头的合计高度，以使凹槽(19)能够把整个螺母及螺栓的上头容纳进去；涂油轮(14)正好卡在油罩(13)内并能够灵活旋转；在胶轮轴(16)上设有轴承座(17)，胶轮轴(16)通过两个轴承座(17)用螺丝和底盘(1)固定相连成一体；当底盘(1)前行时胶轮(15)必定接触每一根轨枕，胶轮(15)通过与轨枕的摩擦而转动一个角度，涂油轮(14)也跟着旋转一个相同的角度；
使用时，首先给油桶(2)加入油膏，依次放入下活塞(5)、压簧(4)、上活塞(3)并用旋钮(9)拧紧，随着上活塞(3)的下行压簧(4)被压缩，从而推动下活塞(5)挤压油膏，被挤压的油膏顺着油管(6)通过开关(7)进入到凹槽(19)内，待填满凹槽(19)后，由于油罩(13)内的空间限制，致使油膏继续外流的阻力增大，从而暂停了油膏向外流出；这时，手推车把前行，当涂油轮(14)经过每个轨枕螺母时，凹槽(19)内的油膏就均匀的粘在了每个轨枕螺母上；并且每涂一个轨枕螺母涂油轮(14)就转动一个角度，从而保证了每个螺母都有足够的油膏可涂，随着涂油轮(14)的不断转动，凹槽(19)内被粘去的油膏在经过油管(6)的下端时又得到了新的补充。
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