CN112934568A - 汽车板材的表面处理系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车板材的表面处理系统，包括底座，其特征在于，所述底座上竖直转动设置有驱动轴，驱动轴下端与一能带动其转动的动力结构相连，驱动轴上端和转盘相固连，转盘上固定有呈均匀分布的若干安装台，安装台上连接有呈水平布置的电动伸缩杆，电动伸缩杆包括一根固定套管和若干根活动套管，活动套管端部均固定有连接座，连接座和定位转轴一端转动连接，定位转轴另一端和放置板相固连，放置板上具有用于放置汽车板材的放置通槽，放置通槽处还安装有用于定位汽车板材的若干电动顶针，定位转轴中部固定有摩擦轮，固定套管和安装台相固连，底座上还依次设置有上料机构、喷涂机构、吹干机构和下料机构。

Description

汽车板材的表面处理系统

技术领域

本发明属于汽车加工技术领域，尤其是涉及一种汽车板材的表面处理系统。

背景技术

汽车是具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。汽车板材即汽车用钢板，在汽车中会用到大大小小的各种板材，有些板材在加工过程中，需要对部分板材进行表面处理。现有技术中板材处理系统的结构过于简单，板材无法快速实现双面喷涂处理，处理繁琐。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车板材的表面处理系统，以解决上述技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

汽车板材的表面处理系统，包括底座，其特征在于，所述底座上竖直转动设置有驱动轴，驱动轴下端与一能带动其转动的动力结构相连，驱动轴上端和转盘相固连，转盘上固定有呈均匀分布的若干安装台，安装台上连接有呈水平布置的电动伸缩杆，电动伸缩杆包括一根固定套管和若干根活动套管，活动套管端部均固定有连接座，连接座和定位转轴一端转动连接，定位转轴另一端和放置板相固连，放置板上具有用于放置汽车板材的放置通槽，放置通槽处还安装有用于定位汽车板材的若干电动顶针，定位转轴中部固定有摩擦轮，固定套管和安装台相固连，底座上还依次设置有上料机构、喷涂机构、吹干机构和下料机构。

采用该结构，通过动力结构带动驱动轴转动，驱动轴带动转盘转动，转盘带动安装台转动，安装台带动放置板转动，使放置板运动到上料、喷涂、吹干和下料工位处，通过上料机构将汽车板材放入放置板的放置槽内，通过电动顶针将汽车板材定位住，通过喷涂机构对放置板上的汽车板材进行双面喷涂，通过吹干机构将汽车板材进行吹干，通过下料机构将处理好的汽车板材进行下料，从而可实现汽车板材的连续处理作业，处理简便。

所述动力结构包括减速电机、主动齿轮和从动齿轮，减速电机固定在底座上，且减速电机的输出轴竖直向上，主动齿轮固定在减速电机的输出轴端部，从动齿轮固定在驱动轴下端，且从动齿轮能与主动齿轮相啮合，主动齿轮为不完全齿轮。

采用该结构，通过减速电机带动主动齿轮转动，主动齿轮与从动齿轮相啮合，从动齿轮带动驱动轴转动，由于主动齿轮为不完全齿轮，驱动轴可实现间歇性转动。

所述电动伸缩杆上还设置有辅助杆，辅助杆中部和固定套管端部相固连，辅助杆上端和上驱动杆相固连，上驱动杆下表面具有与摩擦轮相配合的若干摩擦部，且摩擦部能带动摩擦轮顺时针或逆时针转动90°，定位转轴还通过单向轴承一和辅助轴相连，辅助轴上通过单向轴承二连接有棘轮，且单向轴承二与单向轴承一的旋向相同，棘轮上固定有齿圈，棘轮与连接座之间还安装有复位扭簧，连接座上还转动连接有与棘轮相配合的棘爪，棘爪与连接座之间具有辅助弹簧，棘爪中部还具有调节柱，辅助杆下端和下驱动杆相铰接，辅助杆与下驱动杆之间还具有支撑弹簧一，下驱动杆上表面具有与齿圈相配合的若干齿牙部，且齿牙部能带动齿圈逆时针转动180°。

采用该结构，在进入隔热罩处时，在支撑条的作用下，使下驱动杆呈水平状态，通过控制电动伸缩杆缩短，上驱动杆的摩擦部与摩擦轮相接触，摩擦轮带动定位转轴转动，定位转轴带动放置板转动，使放置板顺时针转动90°，即放置板由水平状态转换到竖直状态，同时，下驱动杆的齿牙部与齿圈相啮合，使棘轮逆时针转动180°，即棘轮可使复位扭簧产生弹性变形，且存储该弹性变形；由于单向轴承二的作用，上驱动杆和下驱动杆之间的运动不会出现干涉问题；在从隔热罩处出去时，下驱动杆与支撑条相脱离，在支撑弹簧一的作用下，使下驱动杆呈倾斜朝下，通过电动伸缩杆伸长复位，上驱动杆的摩擦部与摩擦轮相接触，摩擦轮带动定位转轴转动，定位转轴带动放置板转动，使放置板逆时针复位转动90°，即放置板由竖直状态转换到水平状态，由于单向轴承一的作用，辅助杆不会转动，从而可在下料工位处下料，而此时，下驱动杆的齿牙部不会与齿圈啮合，复位扭簧不会复位；当其移动到喷涂工位处后，放置板仍然呈水平状态，汽车板材喷涂好一面后，通过拨动杆作用于调控柱，使棘爪与棘轮相脱离，在复位扭簧的作用下，使棘轮转动复位，棘轮可带动放置板顺时针转动180°，使放置板顺时针翻转180°并复位，对汽车板材喷涂另一面，翻转方便。

所述上料机构包括第一支架、托料轨道和上料架，第一支架固定在底座上，托料轨道水平固定在第一支架上，托料轨道上具有供汽车板料输出的若干输出缺口，且输出缺口呈均匀分布，输出缺口处安装有弹性缓存片，第一支架上固定有呈均匀分布的若干储料箱，且储料箱为上下贯通的中空结构，上料架滑动设置在第一支架上，上料架与一能带动其上下移动的气缸一相连，上料架上还具有向下凸出并呈均匀分布的若干安装部，安装部上固定有电动吸盘，且电动吸盘位于出料缺口上方，第一支架上还设置有推动结构。

采用该结构，将汽车板材存放到储料箱中，储料箱底部的汽车板材会掉落到托料轨道上，通过推动结构将掉落到托料轨道上的汽车板材推到出料缺口处，通过弹性缓存片对汽车板材进行缓存，通过气缸一带动上料架向下移动，上料架带动电动吸盘向下移动，电动吸盘将汽车板材向下推送到放置板处，上料方便。

所述托料轨道由两条L形杆组成。

所述推动结构包括往复条、连杆、驱动盘和动力电机一，往复条水平滑动设置在第一支架一侧，往复条上铰接有若干单向推杆，且单向推杆呈均匀分布，单向推杆与往复条之间具有支撑弹簧二，储料箱下端还具有供单向推杆通过的避让通槽，动力电机一固定在第一支架上，且动力电机一的输出轴水平设置，驱动盘固定在动力电机一的输出轴端部，连杆一端和驱动盘转动连接，连杆另一端和往复条转动连接。

采用该结构，通过动力电机一带动驱动盘转动，驱动盘通过连杆使往复条前后移动，在往复杆向前移动时，单向推杆可将托料轨道上的汽车板材向前推送；而在往复杆向后复位时，单向推杆可实现顺利复位。

所述喷涂机构包括第二支架、集料盒、阻隔罩、活动杆、喷涂管和配制箱，第二支架固定在底座上，集料盒固定在第二支架上，阻隔罩滑动设置在第二支架上，阻隔罩与一能带动其上下移动的气缸二相连，且阻隔罩能与集料盒相抵靠，活动杆水平滑动设置在阻隔罩内，活动杆与一能带动其水平移动的推杆电机相连，喷涂管固定在活动杆上，喷涂管上具有若干喷头，喷涂管端部通过输料管和配制箱相连通，配制箱固定在底座上，且配制箱的截面为圆形，配制箱侧部具有加料口，输料管上还设置有输送泵，集料盒上还固定有气缸三，且气缸三的活塞杆竖直向上，气缸三的活塞杆端部和升降杆相连，升降杆上固定有与调节柱相配合的若干拨动杆。

采用该结构，在放置板移动到喷涂管下方后，通过气缸二带动阻隔罩向下移动，阻隔罩将放置板覆盖，通过推杆电机带动活动杆来回移动，通过喷涂管将配置箱内的涂料喷涂到汽车板材一面，通过气缸三带动升降杆向上移动，气缸三带动升降杆向上移动，通过拨动杆作用于调控柱，使棘爪与棘轮相脱离，在复位扭簧的作用下，棘轮带动放置板顺时针转动180°，使放置板顺时针翻转180°并复位，对汽车板材喷涂另一面，喷涂方便。

所述配制箱上还设置有搅拌结构，搅拌结构包括定位架、驱动电机、动力杆、搅拌杆、齿盘、中间齿轮和联动齿轮，定位架固定在配制箱上部，齿盘通过若干支撑件固定在定位架上，驱动电机和定位架相连，且驱动电机的输出轴竖直向下，驱动电机的输出轴端部和动力杆中部相连，动力杆一端固定有能将配制箱内侧壁物料刮落的刮条，动力杆另一端和安装杆中部相固连，且安装杆与动力杆之间形成T字形结构，中间齿轮转动安装在安装杆一端，且中间齿轮与齿盘相啮合，联动齿轮转动安装在安装杆另一端，且联动齿轮与中间齿轮相啮合，搅拌杆中部和联动齿轮相固连，搅拌杆端部均固定有搅拌叶片。

采用该结构，将制作涂料的各种物料加入到配制箱内，通过驱动电机带动动力杆转动，动力杆带动刮条运动，刮条将配制箱内侧壁物料刮落，同时，动力杆带动中间齿轮与齿盘相啮合，联动齿轮与中间齿轮相啮合，联动齿轮带动搅拌转转动，搅拌叶片对配制箱内的物料进行摆动式搅拌，从而可将配制箱内的物料快速搅拌均匀，搅拌效率高。

所述吹干机构包括第三支架、气缸四、隔热罩和支撑条，第三支架固定在底座上，支撑条固定在第三支架上，气缸四固定在第三支架上，且气缸四的活塞杆竖直向下，隔热罩和气缸四的活塞杆端部相连，隔热罩上部具有热风机。

采用该结构，在放置板进入到隔热罩之前，通过支撑条使上驱动杆呈水平状态，通过电动伸缩杆动作，使放置板呈竖直并收起，减小汽车板材吹干所需的空间，吹干巧妙。

所述下料机构包括第四支架、下料架、辅助架和输出带，第四支架固定在底座上，下料架滑动设置在第四支架上，下料架与一能带动其上下移动的气缸五相连，下料架上具有呈均匀分布的若干顶料件，输出带安装在第四支架上，辅助架滑动设置在第四支架上，辅助架与一能带动其水平移动的气缸六相连，辅助架上水平转动安装有若干辅助辊，辅助辊端部均与一能带动其转动的动力电机二相连。

采用该结构，通过气缸五带动顶料件向上移动，顶料件将放置板上的汽车板材向上顶起，通过气缸六带动辅助架移动，使辅助架移动到放置板上方，通过气缸五复位，使汽车板材落到辅助辊上，通过辅助辊将汽车板材输送到输出带上，通过输出带将吹干好的汽车板材进行输出，下料方便。

综上所述本发明具有以下优点：通过动力结构带动驱动轴转动，驱动轴带动转盘转动，转盘带动安装台转动，安装台带动放置板转动，使放置板运动到上料、喷涂、吹干和下料工位处，通过上料机构将汽车板材放入放置板的放置槽内，通过电动顶针将汽车板材定位住，通过喷涂机构对放置板上的汽车板材进行双面喷涂，通过吹干机构将汽车板材进行吹干，通过下料机构将处理好的汽车板材进行下料，从而可实现汽车板材的连续处理作业，处理简便。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明中电动伸缩杆处的平面结构示意图。

图3为图2中A处的局部放大图。

图4为本发明中辅助杆处的立体结构示意图。

图5为本发明中动力结构的平面结构示意图。

图6为本发明中上料机构的立体结构示意图。

图7为本发明中喷涂机构的立体结构示意图。

图8为本发明中配制箱处的立体结构示意图。

图9为本发明中搅拌结构的立体结构示意图。

图10为本发明中吹干机构的立体结构示意图。

图11为本发明中下料机构的立体结构示意图。

图中，1、底座；2、转盘；3、驱动轴；4、安装台；5、电动伸缩杆；5a、固定套管；5b、活动套管；6、放置板；7、辅助杆；8、上驱动杆；8a、摩擦部；9、下驱动杆；9a、齿牙部；10、电动顶针；11、调节柱；12、齿圈；13、棘爪；14、单向轴承二；15、单向轴承一；16、复位扭簧；17、连接座；18、定位转轴；19、摩擦轮；20、辅助轴；21、支撑弹簧一；22、减速电机；23、主动齿轮；24、从动齿轮；25、单向推杆；26、托料轨道；26a、输出缺口；27、弹性缓存片；28、往复条；29、连杆；30、驱动盘；31、动力电机一；32、电动吸盘；33、上料架；34、气缸一；35、储料箱；36、第一支架；37、配制箱；38、输送泵；39、输料管；40、推杆电机；41、气缸二；42、阻隔罩；43、活动杆；44、喷涂管；45、集料盒；46、拨动杆；47、气缸三；48、升降杆；49、第二支架；50、驱动电机；51、中间齿轮；52、搅拌叶片；53、联动齿轮；54、搅拌杆；55、齿盘；56、刮条；57、动力杆；58、支撑件；59、定位架；60、安装杆；61、支撑条；62、气缸四；63、热风机；64、隔热罩；65、第三支架；66、输出带；67、下料架；68、气缸五；69、顶料件；70、辅助辊；71、辅助架；72、动力电机二；73、气缸六；74、第四支架；75、棘轮。

具体实施方式

如图1-11所示，本汽车板材的表面处理系统，包括底座1，底座1上竖直转动设置有驱动轴3，驱动轴3下端与一能带动其转动的动力结构相连，驱动轴3上端和转盘2相固连，在本实施例中，驱动轴3上端通过螺栓连接的方式和转盘2相固连；转盘2上固定有呈均匀分布的若干安装台4，在本实施例中，安装台4的数量为四个；安装台4上连接有呈水平布置的电动伸缩杆5，在本实施例中，电动伸缩杆5采用市场上可以买到的现有产品；电动伸缩杆5包括一根固定套管5a和若干根活动套管5b，在本实施例中，每根电动伸缩杆5中活动套管5b的数量为三根；活动套管5b端部均固定有连接座17，连接座17和定位转轴18一端转动连接，定位转轴18另一端和放置板6相固连，放置板6上具有用于放置汽车板材的放置通槽，放置通槽处还安装有用于定位汽车板材的若干电动顶针10，在本实施例中，电动顶针10采用市场上可以买到的现有产品，电动顶针10可将汽车板材侧部定位住；定位转轴18中部固定有摩擦轮19，固定套管5a和安装台4相固连，底座1上还依次设置有上料机构、喷涂机构、吹干机构和下料机构。

动力结构包括减速电机22、主动齿轮23和从动齿轮24，减速电机22固定在底座1上，且减速电机22的输出轴竖直向上，主动齿轮23固定在减速电机22的输出轴端部，从动齿轮24固定在驱动轴3下端，且从动齿轮24能与主动齿轮23相啮合，主动齿轮23为不完全齿轮，在本实施例中，主动齿轮23采用市场上可以买到的现有产品。

电动伸缩杆5上还设置有辅助杆7，辅助杆7中部和固定套管5a端部相固连，辅助杆7上端和上驱动杆8相固连，上驱动杆8下表面具有与摩擦轮19相配合的若干摩擦部8a，在本实施例中，摩擦部8a的数量为四个；且摩擦部8a能带动摩擦轮19顺时针或逆时针转动90°，定位转轴18还通过单向轴承一15和辅助轴20相连，辅助轴20上通过单向轴承二14连接有棘轮75，且单向轴承二14与单向轴承一15的旋向相同，棘轮75上固定有齿圈12，棘轮75与连接座17之间还安装有复位扭簧16，连接座17上还转动连接有与棘轮75相配合的棘爪13，棘爪13与连接座17之间具有辅助弹簧，棘爪13中部还具有调节柱11，辅助杆7下端和下驱动杆9相铰接，辅助杆7与下驱动杆9之间还具有支撑弹簧一21，下驱动杆9上表面具有与齿圈12相配合的若干齿牙部9a，在本实施例中，齿牙部9a的数量为四个；且齿牙部9a能带动齿圈12逆时针转动180°；采用该结构，在进入隔热罩64处时，在支撑条61的作用下，使下驱动杆9呈水平状态，通过控制电动伸缩杆5缩短，上驱动杆8的摩擦部8a与摩擦轮19相接触，摩擦轮19带动定位转轴18转动，定位转轴18带动放置板6转动，使放置板6顺时针转动90°，即放置板6由水平状态转换到竖直状态，同时，下驱动杆9的齿牙部9a与齿圈12相啮合，使棘轮75逆时针转动180°，即棘轮75可使复位扭簧16产生弹性变形，且存储该弹性变形；由于单向轴承二14的作用，上驱动杆8和下驱动杆9之间的运动不会出现干涉问题；在从隔热罩64处出去时，下驱动杆9与支撑条61相脱离，在支撑弹簧一21的作用下，使下驱动杆9呈倾斜朝下，通过电动伸缩杆5伸长复位，上驱动杆8的摩擦部8a与摩擦轮19相接触，摩擦轮19带动定位转轴18转动，定位转轴18带动放置板6转动，使放置板6逆时针复位转动90°，即放置板6由竖直状态转换到水平状态，由于单向轴承一15的作用，辅助杆7不会转动，从而可在下料工位处下料，而此时，下驱动杆9的齿牙部9a不会与齿圈12啮合，复位扭簧16不会复位；当其移动到喷涂工位处后，放置板6仍然呈水平状态，汽车板材喷涂好一面后，通过拨动杆46作用于调控柱，使棘爪13与棘轮75相脱离，在复位扭簧16的作用下，使棘轮75转动复位，棘轮75可带动放置板6顺时针转动180°，使放置板6顺时针翻转180°并复位，对汽车板材喷涂另一面，翻转方便。

上料机构包括第一支架36、托料轨道26和上料架33，第一支架36固定在底座1上，托料轨道26水平固定在第一支架36上，托料轨道26上具有供汽车板料输出的若干输出缺口26a，在本实施例中，输出缺口26a的数量为三个；且输出缺口26a呈均匀分布，输出缺口26a处安装有弹性缓存片27，在本实施例中，弹性缓存片27采用市场上可以买到的现有产品；第一支架36上固定有呈均匀分布的若干储料箱35，在本实施例中，储料箱35的数量为三个；且储料箱35为上下贯通的中空结构，上料架33滑动设置在第一支架36上，上料架33与一能带动其上下移动的气缸一34相连，上料架33上还具有向下凸出并呈均匀分布的若干安装部，在本实施例中，安装部的数量为三个；安装部上固定有电动吸盘32，且电动吸盘32位于出料缺口上方，第一支架36上还设置有推动结构。

托料轨道26由两条L形杆组成。

推动结构包括往复条28、连杆29、驱动盘30和动力电机一31，往复条28水平滑动设置在第一支架36一侧，往复条28上铰接有若干单向推杆25，且单向推杆25呈均匀分布，单向推杆25与往复条28之间具有支撑弹簧二，储料箱35下端还具有供单向推杆25通过的避让通槽，动力电机一31固定在第一支架36上，且动力电机一31的输出轴水平设置，驱动盘30固定在动力电机一31的输出轴端部，连杆29一端和驱动盘30转动连接，连杆29另一端和往复条28转动连接。

喷涂机构包括第二支架49、集料盒45、阻隔罩42、活动杆43、喷涂管44和配制箱37，第二支架49固定在底座1上，集料盒45固定在第二支架49上，阻隔罩42滑动设置在第二支架49上，阻隔罩42与一能带动其上下移动的气缸二41相连，且阻隔罩42能与集料盒45相抵靠，活动杆43水平滑动设置在阻隔罩42内，活动杆43与一能带动其水平移动的推杆电机40相连，喷涂管44固定在活动杆43上，喷涂管44上具有若干喷头，喷涂管44端部通过输料管39和配制箱37相连通，配制箱37固定在底座1上，且配制箱37的截面为圆形，配制箱37侧部具有加料口，输料管39上还设置有输送泵38，集料盒45上还固定有气缸三47，且气缸三47的活塞杆竖直向上，气缸三47的活塞杆端部和升降杆48相连，升降杆48上固定有与调节柱11相配合的若干拨动杆46，在本实施例中拨动杆46的数量为三个。

配制箱37上还设置有搅拌结构，搅拌结构包括定位架59、驱动电机50、动力杆57、搅拌杆54、齿盘55、中间齿轮51和联动齿轮53，定位架59固定在配制箱37上部，齿盘55通过若干支撑件58固定在定位架59上，驱动电机50和定位架59相连，且驱动电机50的输出轴竖直向下，驱动电机50的输出轴端部和动力杆57中部相连，动力杆57一端固定有能将配制箱37内侧壁物料刮落的刮条56，动力杆57另一端和安装杆60中部相固连，且安装杆60与动力杆57之间形成T字形结构，中间齿轮51转动安装在安装杆60一端，且中间齿轮51与齿盘55相啮合，联动齿轮53转动安装在安装杆60另一端，且联动齿轮53与中间齿轮51相啮合，搅拌杆54中部和联动齿轮53相固连，搅拌杆54端部均固定有搅拌叶片52；采用该结构，将制作涂料的各种物料加入到配制箱37内，通过驱动电机50带动动力杆57转动，动力杆57带动刮条56运动，刮条56将配制箱37内侧壁物料刮落，同时，动力杆57带动中间齿轮51与齿盘55相啮合，联动齿轮53与中间齿轮51相啮合，联动齿轮53带动搅拌转转动，搅拌叶片52对配制箱37内的物料进行摆动式搅拌，从而可将配制箱37内的物料快速搅拌均匀，搅拌效率高。

吹干机构包括第三支架65、气缸四62、隔热罩64和支撑条61，第三支架65固定在底座1上，支撑条61固定在第三支架65上，气缸四62固定在第三支架65上，且气缸四62的活塞杆竖直向下，隔热罩64和气缸四62的活塞杆端部相连，隔热罩64上部具有热风机63。

下料机构包括第四支架74、下料架67、辅助架71和输出带66，第四支架74固定在底座1上，下料架67滑动设置在第四支架74上，下料架67与一能带动其上下移动的气缸五68相连，下料架67上具有呈均匀分布的若干顶料件69，在本实施例中，顶料件69的数量为三个；输出带66安装在第四支架74上，辅助架71滑动设置在第四支架74上，辅助架71与一能带动其水平移动的气缸六73相连，辅助架71上水平转动安装有若干辅助辊70，辅助辊70端部均与一能带动其转动的动力电机二72相连。

本发明的工作原理如下：通过减速电机22带动主动齿轮23转动，主动齿轮23与从动齿轮24相啮合，从动齿轮24带动驱动轴3转动，驱动轴3带动转盘2转动，转盘2带动安装台4转动，安装台4带动放置板6间歇性转动，使放置板6运动到上料、喷涂、吹干和下料工位处；

在放置板6移动到上料工位后，通过动力电机一31带动驱动盘30转动，驱动盘30通过连杆29使往复条28前后移动，在往复杆向前移动时，单向推杆25将托料轨道26上的汽车板材向前推送到出料缺口处，通过弹性缓存片27对汽车板材进行缓存，通过气缸一34带动上料架33向下移动，上料架33带动电动吸盘32向下移动，电动吸盘32将汽车板材向下推送到放置板6处，通过电动顶针10将汽车板材定位住；

在放置板6移动到喷涂工位后，通过气缸二41带动阻隔罩42向下移动，阻隔罩42将放置板6覆盖，通过推杆电机40带动活动杆43来回移动，通过喷涂管44将配置箱内的涂料喷涂到汽车板材一面，通过气缸三47带动升降杆48向上移动，气缸三47带动升降杆48向上移动，通过拨动杆46作用于调控柱，使棘爪13与棘轮75相脱离，在复位扭簧16的作用下，棘轮75带动放置板6顺时针转动180°，使放置板6顺时针翻转180°并复位，对汽车板材喷涂另一面；

在放置板6移动到吹干工位后时，在支撑条61的作用下，使上驱动杆8呈水平状态，通过控制电动伸缩杆5缩短，下驱动杆9的摩擦部8a与摩擦轮19相接触，摩擦轮19带动定位转轴18转动，定位转轴18带动放置板6转动，使放置板6顺时针转动90°，即放置板6由水平状态转换到竖直状态，同时，上驱动杆8的齿牙部9a与齿圈12相啮合，使棘轮75逆时针转动180°，即棘轮75可使复位扭簧16产生弹性变形，且存储该弹性变形；在从隔热罩64处出去时，上驱动杆8与支撑条61相脱离，在支撑弹簧一21的作用下，使上驱动杆8呈倾斜朝上，通过电动伸缩杆5伸长复位，下驱动杆9的摩擦部8a与摩擦轮19相接触，摩擦轮19带动定位转轴18转动，定位转轴18带动放置板6转动，使放置板6逆时针复位转动90°，即放置板6由竖直状态转换到水平状态；

在放置板6移动到下料工位后时，通过气缸五68带动顶料件69向上移动，顶料件69将放置板6上的汽车板材向上顶起，通过气缸六73带动辅助架71移动，使辅助架71移动到放置板6上方，通过气缸五68复位，使汽车板材落到辅助辊70上，通过辅助辊70将汽车板材输送到输出带66上，通过输出带66将吹干好的汽车板材进行输出，从而可实现汽车板材的连续处理作业，处理简便。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.汽车板材的表面处理系统，包括底座，其特征在于，所述底座上竖直转动设置有驱动轴，驱动轴下端与一能带动其转动的动力结构相连，驱动轴上端和转盘相固连，转盘上固定有呈均匀分布的若干安装台，安装台上连接有呈水平布置的电动伸缩杆，电动伸缩杆包括一根固定套管和若干根活动套管，活动套管端部均固定有连接座，连接座和定位转轴一端转动连接，定位转轴另一端和放置板相固连，放置板上具有用于放置汽车板材的放置通槽，放置通槽处还安装有用于定位汽车板材的若干电动顶针，定位转轴中部固定有摩擦轮，固定套管和安装台相固连，底座上还依次设置有上料机构、喷涂机构、吹干机构和下料机构。

2.根据权利要求1所述的汽车板材的表面处理系统，其特征在于，所述动力结构包括减速电机、主动齿轮和从动齿轮，减速电机固定在底座上，且减速电机的输出轴竖直向上，主动齿轮固定在减速电机的输出轴端部，从动齿轮固定在驱动轴下端，且从动齿轮能与主动齿轮相啮合，主动齿轮为不完全齿轮。

3.根据权利要求1所述的汽车板材的表面处理系统，其特征在于，所述电动伸缩杆上还设置有辅助杆，辅助杆中部和固定套管端部相固连，辅助杆上端和上驱动杆相固连，上驱动杆下表面具有与摩擦轮相配合的若干摩擦部，且摩擦部能带动摩擦轮顺时针或逆时针转动90°，定位转轴还通过单向轴承一和辅助轴相连，辅助轴上通过单向轴承二连接有棘轮，且单向轴承二与单向轴承一的旋向相同，棘轮上固定有齿圈，棘轮与连接座之间还安装有复位扭簧，连接座上还转动连接有与棘轮相配合的棘爪，棘爪与连接座之间具有辅助弹簧，棘爪中部还具有调节柱，辅助杆下端和下驱动杆相铰接，辅助杆与下驱动杆之间还具有支撑弹簧一，下驱动杆上表面具有与齿圈相配合的若干齿牙部，且齿牙部能带动齿圈逆时针转动180°。

4.根据权利要求1所述的汽车板材的表面处理系统，其特征在于，所述上料机构包括第一支架、托料轨道和上料架，第一支架固定在底座上，托料轨道水平固定在第一支架上，托料轨道上具有供汽车板料输出的若干输出缺口，且输出缺口呈均匀分布，输出缺口处安装有弹性缓存片，第一支架上固定有呈均匀分布的若干储料箱，且储料箱为上下贯通的中空结构，上料架滑动设置在第一支架上，上料架与一能带动其上下移动的气缸一相连，上料架上还具有向下凸出并呈均匀分布的若干安装部，安装部上固定有电动吸盘，且电动吸盘位于出料缺口上方，第一支架上还设置有推动结构。

5.根据权利要求4所述的汽车板材的表面处理系统，其特征在于，所述托料轨道由两条L形杆组成。

6.根据权利要求4所述的汽车板材的表面处理系统，其特征在于，所述推动结构包括往复条、连杆、驱动盘和动力电机一，往复条水平滑动设置在第一支架一侧，往复条上铰接有若干单向推杆，且单向推杆呈均匀分布，单向推杆与往复条之间具有支撑弹簧二，储料箱下端还具有供单向推杆通过的避让通槽，动力电机一固定在第一支架上，且动力电机一的输出轴水平设置，驱动盘固定在动力电机一的输出轴端部，连杆一端和驱动盘转动连接，连杆另一端和往复条转动连接。

7.根据权利要求1所述的汽车板材的表面处理系统，其特征在于，所述吹干机构包括第三支架、气缸四、隔热罩和支撑条，第三支架固定在底座上，支撑条固定在第三支架上，气缸四固定在第三支架上，且气缸四的活塞杆竖直向下，隔热罩和气缸四的活塞杆端部相连，隔热罩上部具有热风机。

8.根据权利要求1所述的汽车板材的表面处理系统，其特征在于，所述下料机构包括第四支架、下料架、辅助架和输出带，第四支架固定在底座上，下料架滑动设置在第四支架上，下料架与一能带动其上下移动的气缸五相连，下料架上具有呈均匀分布的若干顶料件，输出带安装在第四支架上，辅助架滑动设置在第四支架上，辅助架与一能带动其水平移动的气缸六相连，辅助架上水平转动安装有若干辅助辊，辅助辊端部均与一能带动其转动的动力电机二相连。

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