CN112921727B

CN112921727B - 高陡边坡道路扩宽施工方法

Info

Publication number: CN112921727B
Application number: CN202110119271.9A
Authority: CN
Inventors: 谈捷; 王波; 张少军; 陈奚; 周瑜; 李庭慧
Original assignee: Pangang Group Engineering Technology Co Ltd
Current assignee: Pangang Group Engineering Technology Co Ltd
Priority date: 2021-01-28
Filing date: 2021-01-28
Publication date: 2022-07-19
Anticipated expiration: 2041-01-28
Also published as: CN112921727A

Abstract

本发明涉及一种高陡边坡道路扩宽施工方法，包括步骤：a、清理浮石；b、钻锚杆孔；c、锚杆孔注浆锚固；d、设置锁脚锚杆簇(9)；e、在残留道路(12)上铺设钢筋网(11)，在塌陷边坡(13)上和塌陷边坡(13)外侧竖直铺设钢筋；f、格构梁(4)及桩板墙(3)钢筋混凝土施工；g、桩板墙(3)分割区域渣石(7)回填；h、残留道路(12)路面钢筋混凝土浇筑施工。通过锚杆或锚索(6)将格构梁(4)和桩板墙(3)固定在塌陷边坡(13)的侧壁和外侧上，通过浇筑钢筋砼实现残留道路(12)的恢复，加快了施工进度，克服了复杂地质条件因塌方导致道路(基础)宽度不足的问题，造成的新增道路或改建道成本高的问题。

Description

高陡边坡道路扩宽施工方法

技术领域

本发明涉及一种高陡边坡道路扩宽施工方法，属于道路施工方法技术领域。

背景技术

矿区边坡的断层有多组，且边坡断层岩岩性厚度在矿区变化很大，从10cm至10m不等,断层岩性同周围围岩一致，矿物出现蚀变效应，在形成过程中受到过挤压，挤压痕迹十分明显。边坡顺坡向断层是影响其稳定性最主要的因素，同时矿区边坡易出现滑面垮塌，且塌方平均宽度为2m，至使造成所需施工的排洪明沟基础宽度不足，造成部分塌陷后的道路不满足排洪明沟施工条件。而现阶段复杂地质条件因塌方导致道路基础宽度不足，造成新增道路或改建道路成本高的技术难题还没有较好的方法解决。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有复杂地质条件因塌方导致道路基础宽度不足，造成新增道路或改建道路成本高。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：高陡边坡道路扩宽施工方法，包括如下步骤：

a、清理残留道路和塌陷边坡上的浮石；

b、在塌陷边坡侧壁上钻锚杆孔；

c、锚杆孔注浆锚固；

d、在内侧边坡下端设置锁脚锚杆簇；

e、在道路上铺设钢筋网，在塌陷边坡上和残留道路靠外侧的塌陷边坡竖直铺设钢筋，对应形成格构梁钢筋和桩板墙钢筋，将钢筋网分别与内侧边坡的锁脚锚杆簇、坡面格构梁及桩板墙钢筋连接；

f、格构梁及桩板墙钢筋混凝土施工；

g、桩板墙分割区域渣石回填；

h、恢复道路路面钢筋混凝土浇筑施工。

其中，上述方法中步骤a和b之间增设搭设脚手架作业平台步骤。

其中，上述方法中步骤b中钻孔设备为边坡锚杆钻机。

进一步，上述方法中步骤c中采用锚索锚固且锚索需张拉，锚索采用高强度低松弛钢绞线制作。

其中，上述方法中步骤c中安装前对锚杆孔进行检查，对塌孔、掉块应进行处理；锚索安装后立即注浆，进行第一次锚固段的注浆，然后将孔口导管和承载板用C30高强度混凝土浇注在孔口部位；浆液应随搅随用，须在初凝前用完，其配制应严格按规范要求进行，要求灰砂比为0.8～1.5，水灰比为0.38～0.50，并取样作试块抗压试验，试块数量为每30根锚索不应少于一组，每组试块不少于6个，要求水泥砂浆强度等级达到M30；注浆采用孔底注浆法，注浆压力控制在0.6～0.8Mpa,浆液灌注必须饱满密实；根据注浆压力改变浆液浓度或浆液凝结时间，并填写注浆记录；施加预应力锁定后，再进行第二次灌浆段的灌浆，直至孔口。

其中，上述方法中所述步骤e中在残留道路上的钢筋网下侧间隔铺设槽钢，并将槽钢靠内侧边坡的端部与锁脚锚杆簇连接。

其中，上述方法中所述步骤e中道路上的钢筋网中的钢筋为L形结构。

其中，上述方法中步骤e中桩板墙的钢筋围成梳子状结构，使得桩板墙浇筑后成梳子状结构。

进一步，上述方法中所述步骤g中渣石回填至桩板墙的间隙内且回填后的渣石上端面与桩板墙上端面共面。

其中，上述方法中步骤f中应保证格构梁底部切槽。

本发明的有益效果是：该方法简单易行，施工过程安全可靠，施工技术水平、技术难度要求不高，容易掌握。实施完后车辆运行情况良好，加固体及边坡无变化。锚杆（锚索）格构梁+桩板墙多工艺整体恢复高陡边坡道路宽度，提供机械设备通行所需的承载力，克服重力下的侧压。为今后类似工程解决了复杂地质条件下高陡边坡道路扩宽施工的技术问题。同时本方法可用于现场无修建第二条道路的条件。通过锚杆或锚索将格构梁和桩板墙固定在塌陷边坡的侧壁和外侧上，通过浇筑钢筋砼实现道路的恢复，克服了复杂地质条件因塌方导致道路基础宽度不足的问题，保证施工条件，加快了施工进度，解决了新增道路或高额成本改建道路的施工技术难题。本方法可用于水平道路扩宽：采用分体式潜孔钻在高陡边坡两侧施工立柱及边坡锁脚锚杆簇，水平面采用双层钢筋砼+埋设槽钢恢复道路（基础）宽度；道路面下方2.5m处布设锚索格构梁+桩板墙进行加固，恢复道路（基础）宽度；也可用于斜坡道路扩宽：采用边坡锚杆钻机沿斜坡道路方向，道路面下方2.5m处布设锚索格构梁+桩板墙，恢复道路（基础）宽度。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中A-A断面结构示意图；

图3为本发明图1中B-B断面结构示意图；

图4为本发明图3中浇筑前的结构示意图。

附图标记：1是内侧边坡，2是恢复道路，3是桩板墙，4是格构梁，5是渣石回填区，6是锚索，7是渣石，8是外侧边坡，9是锁脚锚杆簇，10是槽钢，11是钢筋网，12是残留道路，13是塌陷边坡。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

如图1至图4所示，本发明的高陡边坡道路扩宽施工方法，包括如下步骤：

a、清理残留道路12和塌陷边坡13上的浮石；

b、在塌陷边坡13侧壁上钻锚杆孔；

c、锚杆孔注浆锚固；

d、在内侧边坡1下端设置锁脚锚杆簇9；

e、在残留道路12上铺设钢筋网11，在塌陷边坡13上和残留道路12靠外侧的塌陷边坡13竖直铺设钢筋，对应形成格构梁4钢筋和桩板墙3钢筋，将钢筋网11分别与内侧边坡1的锁脚锚杆簇9、坡面格构梁4及桩板墙3钢筋连接；

f、格构梁4及桩板墙3钢筋混凝土施工；

g、桩板墙3分割区域渣石7回填；

h、恢复道路2路面钢筋混凝土浇筑施工。本领域技术人员能够理解的是，本方法步骤a是为了保证残留道路12和塌陷边坡13上的基础结构稳固，故需将浮石清理干净。步骤c中可采用锚杆或锚索6固定均可，且实际施工时应保证锚杆或锚索6位于锚杆孔的中心也即是锚杆或锚索6的轴线与锚杆孔的轴线重合设置。步骤d中的锁脚锚杆簇9只是为了方便固定铺设在残留道路12上的钢筋网11的固定，实际在残留道路12上铺设钢筋网11，使得钢筋网11靠内侧边坡1端直接与锁脚锚杆簇9连接，而部分钢筋网11的外侧端部则与桩板墙3和/格构梁4钢筋固定即可。步骤e中的桩板墙3应竖直设置在塌陷边坡13上，保持桩板墙3与外侧边坡8垂直设置，同时浇筑前应在塌陷边坡13上设置格构梁4钢筋和桩板墙3钢筋，通过钢筋砼来实现对残留道路12的扩宽恢复，且步骤c中的锚杆或锚索6外端均与桩板墙3钢筋固定。步骤f采用行标规定的混凝土浇筑即可。同时步骤g中为了减小浇筑面积大造成钢筋砼应力集中致使桩板墙3结构强度降低，本方法进一步优选采用桩板墙3分割区域渣石7回填的方式施工。由于步骤e中已在残留道路12上铺设钢筋网11，故残留道路12和铺设的钢筋网11形成最终的恢复道路2，实际只需浇筑满足要求的混凝土即可完成道路的恢复。实际在设置格构梁4时，可先在塌陷边坡13上侧壁开设凹槽，将格构梁2的钢筋嵌入槽内，其实质就是一种嵌入。因为塌陷边坡13不是平顺的形状，都基本上有起伏，底部刻槽类是把格构梁3修顺、有点嵌入，这样使得格构梁3结构固定更加牢固。

优选的，上述方法中步骤a和b之间增设搭设脚手架作业平台步骤。本领域技术人员能够理解的是，为了方便钻孔，本方法优选在步骤a和b之间增设搭设脚手架作业平台步骤，便于锚杆钻机的固定安装和人员操作。

优选的，上述方法中步骤b中钻孔设备为边坡锚杆钻机。本领域技术人员能够理解的是，本方法只是优选步骤b中钻孔设备为边坡锚杆钻机，使得操作更加方便，提高作业效率。

优选的，上述方法中步骤c中采用锚索6锚固需张拉，且锚索6采用高强度低松弛钢绞线制作。本领域技术人员能够理解的是，本方法优选步骤c中采用锚索6锚固需张拉，且为了增加结构强度优选锚索6采用高强度低松弛钢绞线制作。

优选的，上述方法中步骤c中安装前对锚杆孔进行检查，对塌孔、掉块应进行处理；锚索6安装后立即注浆，进行第一次锚固段的注浆，然后将孔口导管和承载板用C30高强度混凝土浇注在孔口部位；浆液应随搅随用，须在初凝前用完，其配制应严格按规范要求进行，要求灰砂比为0.8～1.5，水灰比为0.38～0.50，并取样作试块抗压试验，试块数量为每30根锚索6不应少于一组，每组试块不少于6个，要求水泥砂浆强度等级达到M30；注浆采用孔底注浆法，注浆压力控制在0.6～0.8Mpa,浆液灌注必须饱满密实；根据注浆压力改变浆液浓度或浆液凝结时间，并填写注浆记录；施加预应力锁定后，再进行第二次灌浆段的灌浆，直至孔口。

优选的，上述方法中所述步骤e中在残留道路12上的钢筋网11下侧间隔铺设槽钢10，并将槽钢10靠内侧边坡1的端部与锁脚锚杆簇9连接。本领域技术人员能够理解的是，为了增加恢复道路2的承载力，故优选在残留道路12上的钢筋网11下侧间隔铺设槽钢10，并将槽钢10靠内侧边坡1的端部与锁脚锚杆簇9连接。

优选的，上述方法中所述步骤e中残留道路12上的钢筋网11中的钢筋为L形结构。本领域技术人员能够理解的是，为了防止钢筋网11浇筑时左右滑动，本方法优选残留道路12上的钢筋网11中的钢筋为L形结构。

优选的，上述方法中步骤e中桩板墙3的钢筋围成梳子状结构，使得桩板墙3浇筑后成梳子状结构。本领域技术人员能够理解的是，为了保证浇筑后的桩板墙3结构强度，本方法优选将步骤e中桩板墙3的钢筋围成梳子状结构，这种结构设置使得使得桩板墙3浇筑后成梳子状结构，大大减小了应力集中。

优选的，上述方法中所述步骤g中渣石7回填至桩板墙3的间隙内且回填后的渣石7上端面与桩板墙3上端面共面。本领域技术人员能够理解的是，本方法进一步限定步骤g中的渣石7回填的位置，具体是在桩板墙3相邻之间的凹槽内为渣石回填区5，将清理的渣石7回填至桩板墙3的间隙内也即是图中的渣石回填区内即可，这种方式即可保证桩板墙3的结构强度，有可较少渣石7的清理工作，实现一举两得降低了成本。同时为了保证恢复道路2浇筑质量，故优选回填后的渣石7上端面与桩板墙3上端面共面。

优选的，上述方法中步骤f中应保证格构梁4底部切槽。本领域技术人员能够理解的是，为了防止格构梁4滑坡，本方法优选步骤f中应保证格构梁4底部切槽。

Claims

1.高陡边坡道路扩宽施工方法，其特征在于包括如下步骤：

a、清理道路（12）和塌陷边坡（13）上的浮石；

b、在塌陷边坡（13）侧壁上钻锚杆孔；

c、锚杆孔注浆锚固，安装前对锚杆孔进行检查，对塌孔、掉块应进行处理；锚索（6）安装后立即注浆，进行第一次锚固段的注浆，然后将孔口导管和承载板用C30高强度混凝土浇注在孔口部位；浆液应随搅随用，须在初凝前用完，其配制应严格按规范要求进行，要求灰砂比为0.8～1.5，水灰比为0.38～0.50，并取样作试块抗压试验，试块数量为每30根锚索（6）不应少于一组，每组试块不少于6个，要求水泥砂浆强度等级达到M30；注浆采用孔底注浆法，注浆压力控制在0.6～0.8Mpa,浆液灌注必须饱满密实；根据注浆压力改变浆液浓度或浆液凝结时间，并填写注浆记录；施加预应力锁定后，再进行第二次灌浆段的灌浆，直至孔口；

d、在内侧边坡（1）下端设置锁脚锚杆簇（9）；

e、在道路（12）上铺设钢筋网（11），在塌陷边坡（13）上和道路（12）靠外侧的塌陷边坡（13）竖直铺设钢筋，对应形成格构梁（4）钢筋和桩板墙（3）钢筋，将道路（12）钢筋网（11）分别与内侧边坡（1）的锁脚锚杆簇（9）、坡面格构梁（4）及桩板墙（3）钢筋连接，桩板墙（3）的钢筋围成梳子状结构，使得桩板墙（3）浇筑后成梳子状结构；

f、格构梁（4）及桩板墙（3）钢筋混凝土施工，应保证格构梁（4）底部切槽；

g、桩板墙（3）分割区域渣石（7）回填，渣石（7）回填至桩板墙（3）的间隙内且回填后的渣石（7）上端面与桩板墙（3）上端面共面；

h、道路（12）路面钢筋混凝土浇筑施工。

2.如权利要求1所述的高陡边坡道路扩宽施工方法，其特征在于：步骤a和b之间增设搭设脚手架作业平台步骤。

3.如权利要求1所述的高陡边坡道路扩宽施工方法，其特征在于：步骤b中钻孔设备为边坡锚杆钻机。

4.如权利要求3所述的高陡边坡道路扩宽施工方法，其特征在于：步骤c中采用锚索（6）锚固且需张拉，且锚索（6）采用高强度低松弛钢绞线制作。

5.如权利要求1所述的高陡边坡道路扩宽施工方法，其特征在于：所述步骤e中在道路（12）上的钢筋网（11）下侧间隔铺设槽钢（10），并将槽钢（10）靠内侧边坡（1）的端部与锁脚锚杆簇（9）连接。

6.如权利要求1或5所述的高陡边坡道路扩宽施工方法，其特征在于：所述步骤e中道路（12）上的钢筋网（11）中的钢筋为L形结构。