CN112919310A - 一种环冷机车轮的吊装夹具及吊装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于环冷机技术领域，公开了一种环冷机车轮的吊装夹具及吊装方法，该环冷机车轮的吊装夹具用于吊装环冷机的车轮；该环冷机车轮的吊装方法使用环冷机车轮的吊装夹具对环冷机的车轮进行吊装，使用该吊装夹具和吊装方法对车轮进行吊装能够便于将车轮吊装至环冷机的方梁下方的车轮轴上，以使吊装作业不再受方梁的阻挡，同时还便于将车轮对准车轮轴，提升了吊装精度，降低了车轮的安装难度。

Description

一种环冷机车轮的吊装夹具及吊装方法
技术领域
本发明涉及环冷机技术领域，尤其涉及一种环冷机车轮的吊装夹具及吊装方法。
背景技术
环冷机的车轮是一种带轮缘的钢制车轮，该车轮的质量往往较大，且为薄圆环结构，目前，在更换车轮时通常采用直接捆扎的方法进行吊装，但这种吊装方法往往不够稳固，会出现车轮脱落的现象，具有一定的安全隐患，此外，由于每个车轮均位于环冷机的方梁的正下方，在吊装时，受到该方梁的阻挡，使用直接捆扎的吊装方法进行吊装往往不容易将车轮对准车轮轴，安装难度较大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种环冷机车轮的吊装夹具及吊装方法，以便于对车轮进行吊装。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
本发明提供一种环冷机车轮的吊装夹具，包括第一夹板、第二夹板和连接板，所述第一夹板与所述第二夹板对称且间隔设置，且所述第一夹板和所述第二夹板分别铰接于所述连接板的两端，所述第一夹板与所述第二夹板相对的侧面均为弧形面，所述第一夹板和所述第二夹板的所述弧形面能够抵接于所述环冷机的车轮；所述环冷机车轮的吊装夹具还包括：
两组吊耳，分别设置于所述第一夹板和所述第二夹板上。
作为优选，所述环冷机车轮的吊装夹具还包括：
两组止挡部，分别设置于所述第一夹板和所述第二夹板上，所述车轮的轮缘能够卡接于两组所述止挡部。
作为优选，所述环冷机车轮的吊装夹具还包括：
两组连接部，所述第一夹板和所述第二夹板分别通过一组所述连接部与所述连接板相铰接。
作为优选，所述连接部包括螺栓和螺母，一组所述连接部的所述螺栓依次穿过所述第一夹板和所述连接板与所述螺母螺纹连接，另一组所述连接部的所述螺栓依次穿过所述第二夹板和所述连接板与所述螺母螺纹连接。
作为优选，所述连接板与所述第一夹板和所述第二夹板沿所述螺栓的轴向方向间隔设置。
作为优选，所述连接板与所述第一夹板和所述第二夹板沿所述螺栓的轴向方向的间隔大于所述轮缘的宽度。
作为优选，所述弧形面的弧度与所述车轮的弧度相同。
作为优选，所述第一夹板和所述第二夹板的厚度为30mm-150mm。
本发明还提供一种环冷机车轮的吊装方法，使用环冷机车轮的吊装夹具对环冷机的车轮进行吊装，所述吊装方法包括以下步骤：
S1、将第一夹板和第二夹板朝向相互远离的方向转动，将所述车轮放置在所述第一夹板和所述第二夹板之间，同时，使所述车轮的轮缘卡接于所述连接板与所述第一夹板和所述第二夹板之间；
S2、将第一夹板和第二夹板朝向相互靠近的方向转动，以使所述第一夹板和所述第二夹板的所述弧形面抵接于所述车轮，同时，使两组止挡部卡接于所述轮缘；
S3、将钢丝绳的两端分别从环冷机的方梁的两侧穿过所述环冷机的底盘，并将所述钢丝绳的两端分别固定在所述环冷机车轮的吊装夹具的两个吊耳上；
S4、使用吊装设备，通过所述钢丝绳将所述车轮以及所述环冷机车轮的吊装夹具吊起一定的高度。
作为优选，所述步骤S4中，所述钢丝绳和所述吊装设备之间还设置有手拉葫芦，所述手拉葫芦被配置为对所述车轮的位置进行调整。
本发明的有益效果：
本发明提出的环冷机车轮的吊装夹具，包括第一夹板、第二夹板和连接板，第一夹板与第二夹板对称且间隔设置，且第一夹板和第二夹板分别铰接于连接板的两端，以使第一夹板和第二夹板能够转动，第一夹板与第二夹板相对的侧面均为弧形面，第一夹板和第二夹板朝向相互靠近的方向转动，以使第一夹板和第二夹板的弧形面能够抵接于环冷机的车轮；环冷机车轮的吊装夹具还包括两组吊耳，两组吊耳分别设置于第一夹板和第二夹板上，以便通过该两组吊耳对环冷机车轮的吊装夹具及车轮进行吊装；本发明提出的环冷机车轮的吊装方法，使用环冷机车轮的吊装夹具对环冷机的车轮进行吊装，使用该吊装夹具和吊装方法对车轮进行吊装能够便于将车轮吊装至环冷机的方梁下方的车轮轴上，以使吊装作业不再受方梁的阻挡，同时还便于将车轮对准车轮轴，提升了吊装精度，降低了车轮的安装难度。
附图说明
图1是本发明提出的环冷机车轮的吊装夹具和车轮的示意图一；
图2是本发明提出的环冷机车轮的吊装夹具和车轮的示意图二；
图3是本发明提出的环冷机车轮的吊装夹具的示意图；
图4是本发明提出的环冷机车轮的吊装夹具和环冷机的示意图一；
图5是本发明提出的环冷机车轮的吊装夹具和环冷机的示意图二。
图中：
100、车轮；101、轮缘；200、方梁；400、钢丝绳；
1、第一夹板；2、第二夹板；3、连接板；4、吊耳；5、止挡部；6、连接部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
实施例一
本实施例提供一种环冷机车轮的吊装夹具，用于吊装和拆卸环冷机的车轮，如图1所示，该环冷机车轮的吊装夹具包括第一夹板1、第二夹板2和连接板3，第一夹板1与第二夹板2对称且间隔设置，且第一夹板1和第二夹板2分别铰接于连接板3的两端，以使第一夹板1和第二夹板2能够转动，第一夹板1与第二夹板2相对的侧面均为弧形面，且该弧形面的弧度与车轮100的弧度相同，第一夹板1和第二夹板2朝向相互靠近的方向转动，以使第一夹板1和第二夹板2的弧形面能够抵接于环冷机的车轮100；环冷机车轮的吊装夹具还包括两组吊耳4，两组吊耳4分别设置于第一夹板1和第二夹板2上，以便通过该两组吊耳4对环冷机车轮的吊装夹具及车轮100进行吊装，可以想到的是，当通过该两组吊耳4进行吊装时，受到车轮100的重力和吊装夹具的重心的影响，第一夹板1和第二夹板2会朝向相互靠近的方向转动，以夹持住车轮100。
如图2所示，环冷机车轮的吊装夹具还包括两组止挡部5，两组止挡部5分别设置于第一夹板1和第二夹板2上，车轮100的轮缘101能够卡接于两组止挡部5，以防止车轮100发生侧翻，增加了吊装时的稳定性，提升了吊装作业的安全性。
优选地，该止挡部5为L型，车轮100的轮缘101能够卡接于L型止挡部5与第一夹板1和第二夹板2之间，以对车轮100的轮缘101起到一定的限制作用，进而防止车轮100发生侧翻，此外，该L型止挡部5与第一夹板1和第二夹板2之间的间距比轮缘101的宽度大2mm-10mm。
如图3所示，环冷机车轮的吊装夹具还包括两组连接部6，第一夹板1和第二夹板2分别通过一组连接部6与连接板3相铰接，以便第一夹板1和第二夹板2能够转动。
具体地，连接部6包括螺栓和螺母，一组连接部6的螺栓依次穿过第一夹板1和连接板3与螺母螺纹连接，另一组连接部6的螺栓依次穿过第二夹板2和连接板3与螺母螺纹连接，以便连接板3与第一夹板1和第二夹板2相铰接。
进一步地，连接板3与第一夹板1和第二夹板2沿螺栓的轴向方向间隔设置，且连接板3与第一夹板1和第二夹板2沿螺栓的轴向方向的间隔比轮缘101的宽度大2mm-10mm。
需要提到的是，本实施例中的第一夹板1和第二夹板2的厚度为30mm-150mm，以便于保持用于连接第一夹板1、第二夹板2和连接板3的螺栓的位置固定，使该螺栓不发生较大的角度偏移；此外，第一夹板1和第二夹板2的弧形面所对应的圆心角为90°-110°，当对车轮100进行吊装作业时，使该圆心角在90°-110°之间能够使车轮100的圆心的水平线处于第一夹板1和第二夹板2的弧形面的中间位置，以使车轮100不会从吊装夹具中脱落，提升了吊装时的安全性和吊装效率。
实施例二
本实施例提供一种环冷机车轮的吊装方法，该吊装方法使用实施例一中的环冷机车轮的吊装夹具对环冷机的车轮100进行吊装，该吊装方法包括以下步骤：
S1、将第一夹板1和第二夹板2朝向相互远离的方向转动，以打开第一夹板1和第二夹板2，将车轮100放置在第一夹板1和第二夹板2之间，同时，使车轮100的轮缘101卡接于连接板3与第一夹板1和第二夹板2之间；
S2、将第一夹板1和第二夹板2朝向相互靠近的方向转动，以使第一夹板1和第二夹板2的弧形面抵接于车轮100，同时，使两组止挡部5卡接于轮缘101，以使该吊装夹具夹持住车轮100；
S3、将钢丝绳400的两端分别从环冷机的方梁200的两侧穿过环冷机的底盘，并将钢丝绳400的两端分别固定在环冷机车轮的吊装夹具的两个吊耳4上(参见图4和图5)；
S4、使用吊装设备，通过钢丝绳400将车轮100以及环冷机车轮的吊装夹具吊起一定的高度。
当使用吊装设备将车轮100以及环冷机车轮的吊装夹具吊起一定的高度时，为了便于对车轮100的位置进行微调，以使车轮100能够更加精准地对准车轮轴，本实施例在将钢丝绳400和吊装设备之间还设置了手拉葫芦，钢丝绳400通过该手拉葫芦与吊装设备相连，当车轮100被起吊至一定的高度后，操作人员通过手拉葫芦来对车轮100进行微调。
同理，当使用该吊装夹具对环冷机的车轮100进行拆卸时，首先，将该吊装夹具安装在车轮100上，使用钢丝绳400和吊装设备对车轮100和吊装夹具施加一定的起吊力，然后，将环冷机的底盘提升一定的高度，以使车轮100脱离轨道，并将车轮100从车轮轴上拆除，再通过钢丝绳400和吊装设备将车轮100和吊装夹具起吊至地面。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种环冷机车轮的吊装夹具，其特征在于，包括第一夹板(1)、第二夹板(2)和连接板(3)，所述第一夹板(1)与所述第二夹板(2)对称且间隔设置，且所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)分别铰接于所述连接板(3)的两端，所述第一夹板(1)与所述第二夹板(2)相对的侧面均为弧形面，所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)的所述弧形面能够抵接于所述环冷机的车轮(100)；所述环冷机车轮的吊装夹具还包括：
两组吊耳(4)，分别设置于所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)上。
2.根据权利要求1所述的环冷机车轮的吊装夹具，其特征在于，还包括：
两组止挡部(5)，分别设置于所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)上，所述车轮(100)的轮缘(101)能够卡接于两组所述止挡部(5)。
3.根据权利要求2所述的环冷机车轮的吊装夹具，其特征在于，还包括：
两组连接部(6)，所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)分别通过一组所述连接部(6)与所述连接板(3)相铰接。
4.根据权利要求3所述的环冷机车轮的吊装夹具，其特征在于，所述连接部(6)包括螺栓和螺母，一组所述连接部(6)的所述螺栓依次穿过所述第一夹板(1)和所述连接板(3)与所述螺母螺纹连接，另一组所述连接部(6)的所述螺栓依次穿过所述第二夹板(2)和所述连接板(3)与所述螺母螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的环冷机车轮的吊装夹具，其特征在于，所述连接板(3)与所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)沿所述螺栓的轴向方向间隔设置。
6.根据权利要求5所述的环冷机车轮的吊装夹具，其特征在于，所述连接板(3)与所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)沿所述螺栓的轴向方向的间隔大于所述轮缘(101)的宽度。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的环冷机车轮的吊装夹具，其特征在于，所述弧形面的弧度与所述车轮(100)的弧度相同。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的环冷机车轮的吊装夹具，其特征在于，所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)的厚度为30mm-150mm。
9.一种环冷机车轮的吊装方法，其特征在于，使用权利要求1-8中任一项所述的环冷机车轮的吊装夹具对环冷机的车轮(100)进行吊装，所述吊装方法包括以下步骤：
S1、将第一夹板(1)和第二夹板(2)朝向相互远离的方向转动，将所述车轮(100)放置在所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)之间，同时，使所述车轮(100)的轮缘(101)卡接于所述连接板(3)与所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)之间；
S2、将第一夹板(1)和第二夹板(2)朝向相互靠近的方向转动，以使所述第一夹板(1)和所述第二夹板(2)的所述弧形面抵接于所述车轮(100)，同时，使两组止挡部(5)卡接于所述轮缘(101)；
S3、将钢丝绳(400)的两端分别从环冷机的方梁(200)的两侧穿过所述环冷机的底盘，并将所述钢丝绳(400)的两端分别固定在所述环冷机车轮的吊装夹具的两个吊耳(4)上；
S4、使用吊装设备，通过所述钢丝绳(400)将所述车轮(100)以及所述环冷机车轮的吊装夹具吊起一定的高度。
10.根据权利要求9所述的环冷机车轮的吊装方法，其特征在于，所述步骤S4中，所述钢丝绳(400)和所述吊装设备之间还设置有手拉葫芦，所述手拉葫芦被配置为对所述车轮(100)的位置进行调整。
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