CN112903583B - 一种用于汽车门槛加强件生产用往复式毛刺检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种毛刺检测装置，尤其涉及一种用于汽车门槛加强件生产用往复式毛刺检测装置，包括有安装板、推动组件、检测组件、提示组件和复位组件等；推动组件设于安装板上，检测组件设于推动组件上，提示组件设于推动组件上，复位组件设于提示组件上。通过推动组件和检测组件的相互配合，可以检测汽车门槛加强件上的圆孔内径及表面是否存在毛刺，通过提示组件，可以使工作人员了解汽车门槛加强件上的圆孔内径及表面是否存在毛刺，方便工作人员对汽车门槛加强件的质量进行判断。

Description

一种用于汽车门槛加强件生产用往复式毛刺检测装置

技术领域

本发明涉及一种毛刺检测装置，尤其涉及一种用于汽车门槛加强件生产用往复式毛刺检测装置。

背景技术

汽车门槛加强件是高强度的一种汽车结构件，能够增强汽车门槛结构强度，吸收和减缓侧面冲击力，提高汽车侧面的耐撞性能，降低因碰撞时乘车人员腔体室形变量大造成的人员受伤率，提高汽车的安全性。

根据现有一发明专利，其公开号为CN110340178B，其主要解决的技术问题是检测汽车门槛加强件是否存在毛刺，由于此发明专利只能检测汽车门槛加强件表面是否存在毛刺，不能检测汽车门槛加强件上的圆孔内径是否存在毛刺。

发明内容

本发明旨在提供一种可以检测并使工作人员了解汽车门槛加强件上的圆孔内径及表面是否存在毛刺、可以防止工作人员因为汽车门槛加强件表面存在的花纹对汽车门槛加强件表面是否存在毛刺产生误判、可以避免在检测汽车门槛加强件上的圆孔内径是否存在毛刺时会产生错位的用于汽车门槛加强件生产用往复式毛刺检测装置。

技术方案如下：一种用于汽车门槛加强件生产用往复式毛刺检测装置，包括有安装板、推动组件、检测组件、提示组件和复位组件，推动组件设于安装板上，检测组件设于推动组件上，提示组件设于推动组件上，复位组件设于提示组件上。

作为优选，推动组件包括有滑动限位安装架、支撑板、第一弹簧、电动推杆、滑轨板、推动滑块和第二弹簧，滑动限位安装架滑动式设于安装板上，支撑板滑动式设于滑动限位安装架上，安装板与支撑板顶部之间连接有一对第一弹簧，电动推杆固接于安装板底部一侧，滑轨板固接于电动推杆伸缩杆底端，推动滑块滑动式设于滑轨板上，推动滑块与支撑板顶部一侧接触，滑轨板与推动滑块之间连接有第二弹簧。

作为优选，检测组件包括有内孔检测块、第一滑动楔形块、第三弹簧、第四弹簧和第二滑动楔形块，内孔检测块滑动式设于滑动限位安装架上，第一滑动楔形块固接于内孔检测块顶部，第一滑动楔形块与支撑板滑动式配合，支撑板与内孔检测块之间连接有第三弹簧，支撑板底部与滑动限位安装架之间连接有一对第四弹簧，第二滑动楔形块固接于滑动限位安装架一侧。

作为优选，提示组件包括有第一支撑架、第一滑动楔形架、第二支撑架、第五弹簧、第一转动块、摆动块、第二转动块、第六弹簧和提示器，第一支撑架固接于支撑板顶部，第一支撑架上滑动式设有一对第一滑动楔形架，第二支撑架固接于第一支撑架一侧，第一滑动楔形架与第二支撑架之间连接有第五弹簧，第一支撑架上转动式连接有一对第一转动块，第一支撑架两侧对称转动式连接有摆动块，摆动块一侧转动式连接有第二转动块，第二转动块与第一转动块之间连接有第六弹簧，第二支撑架顶部两侧对称固接有提示器。

作为优选，复位组件包括有支撑块、第二滑动楔形架、第七弹簧、限位柱、开槽板、第一楔形块和第二楔形块，第一支撑架顶部两侧对称固接有支撑块，第一支撑架顶部滑动式设有第二滑动楔形架，第二滑动楔形架与摆动块另一侧接触，支撑块与第二滑动楔形架之间连接有第七弹簧，限位柱固接于第二滑动楔形架一侧，开槽板固接于安装板底部一侧，开槽板与限位柱滑动式配合，第一楔形块固接于第二滑动楔形架一侧，第二楔形块固接于推动滑块顶部，第二楔形块与第一楔形块一侧接触。

作为优选，还包括有花纹块，花纹块安装于滑动限位安装架底部，花纹块与内孔检测块滑动式配合。

作为优选，还包括有定位辅助柱，定位辅助柱固接于内孔检测块底部。

本发明的有益效果是：

通过推动组件和检测组件的相互配合，可以检测汽车门槛加强件上的圆孔内径及表面是否存在毛刺，通过提示组件，可以使工作人员了解汽车门槛加强件上的圆孔内径及表面是否存在毛刺，方便工作人员对汽车门槛加强件的质量进行判断。

通过复位组件，可以使该装置的各部位复位，为工作人员连续使用该装置检测汽车门槛加强件是否存在毛刺提供了便利。

通过花纹块，可以防止工作人员因为汽车门槛加强件表面存在的花纹对汽车门槛加强件表面是否存在毛刺产生误判，通过定位辅助柱，可以避免在检测汽车门槛加强件上的圆孔内径是否存在毛刺时会产生错位，为工作人员检测汽车门槛加强件是否存在毛刺提供了便利。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一种部分立体结构示意图。

图3为本发明推动组件的立体结构示意图。

图4为本发明检测组件的立体结构示意图。

图5为本发明提示组件的立体结构示意图。

图6为本发明A的放大结构示意图。

图7为本发明的第二种部分立体结构示意图。

图8为本发明的第三种部分立体结构示意图。

附图标记说明：1_安装板，2_推动组件，21_滑动限位安装架，22_支撑板，23_第一弹簧，24_电动推杆，25_滑轨板，26_推动滑块，27_第二弹簧，3_检测组件，31_内孔检测块，32_第一滑动楔形块，33_第三弹簧，34_第四弹簧，35_第二滑动楔形块，4_提示组件，41_第一支撑架，42_第一滑动楔形架，43_第二支撑架，44_第五弹簧，45_第一转动块，46_摆动块，47_第二转动块，48_第六弹簧，49_提示器，5_复位组件，51_支撑块，52_第二滑动楔形架，53_第七弹簧，54_限位柱，55_开槽板，56_第一楔形块，57_第二楔形块，6_花纹块，7_定位辅助柱。

具体实施方式

本发明中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。

实施例1

一种用于汽车门槛加强件生产用往复式毛刺检测装置，如图1-8所示，包括有安装板1、推动组件2、检测组件3、提示组件4和复位组件5，推动组件2设于安装板1上，检测组件3设于推动组件2上，通过推动组件2和检测组件3的相互配合，可以检测汽车门槛加强件上的圆孔内径及表面是否存在毛刺，提示组件4设于推动组件2上，提示组件4用于使工作人员了解汽车门槛加强件上的圆孔内径及表面是否存在毛刺，复位组件5设于提示组件4上，复位组件5用于使该装置的各部位复位，为工作人员连续使用该装置检测汽车门槛加强件是否存在毛刺提供便利。

推动组件2包括有滑动限位安装架21、支撑板22、第一弹簧23、电动推杆24、滑轨板25、推动滑块26和第二弹簧27，滑动限位安装架21滑动式设于安装板1上，支撑板22滑动式设于滑动限位安装架21上，安装板1与支撑板22顶部之间连接有一对第一弹簧23，第一弹簧23用于带动安装板1及其上装置复位，电动推杆24固接于安装板1底部一侧，电动推杆24用于带动推动滑块26上下移动，滑轨板25固接于电动推杆24伸缩杆底端，滑轨板25用于支撑推动滑块26和第二弹簧27，推动滑块26滑动式设于滑轨板25上，推动滑块26用于带动支撑板22及其上装置向下移动，推动滑块26与支撑板22顶部一侧接触，滑轨板25与推动滑块26之间连接有第二弹簧27，第二弹簧27用于带动推动滑块26复位。

检测组件3包括有内孔检测块31、第一滑动楔形块32、第三弹簧33、第四弹簧34和第二滑动楔形块35，内孔检测块31滑动式设于滑动限位安装架21上，内孔检测块31用于检测汽车门槛加强件上的圆孔内径是否存在毛刺，第一滑动楔形块32固接于内孔检测块31顶部，第一滑动楔形块32用于推动靠近电动推杆24的第一滑动楔形架42朝靠近提示器49的方向移动，第一滑动楔形块32与支撑板22滑动式配合，支撑板22与内孔检测块31之间连接有第三弹簧33，第三弹簧33用于带动内孔检测块31及其上装置复位，支撑板22底部与滑动限位安装架21之间连接有一对第四弹簧34，第四弹簧34用于带动支撑板22及其上装置复位，第二滑动楔形块35固接于滑动限位安装架21一侧，第二滑动楔形块35用于推动远离电动推杆24的第一滑动楔形架42朝靠近提示器49的方向移动。

提示组件4包括有第一支撑架41、第一滑动楔形架42、第二支撑架43、第五弹簧44、第一转动块45、摆动块46、第二转动块47、第六弹簧48和提示器49，第一支撑架41固接于支撑板22顶部，第一支撑架41上滑动式设有一对第一滑动楔形架42，第一滑动楔形架42用于挤动摆动块46向上摆动，第二支撑架43固接于远离第一滑动楔形块32的第一支撑架41一侧，第一滑动楔形架42与第二支撑架43之间连接有第五弹簧44，第五弹簧44用于带动第一滑动楔形架42复位，第一支撑架41上转动式连接有一对第一转动块45，第一支撑架41两侧对称转动式连接有摆动块46，摆动块46用于挤动第二滑动楔形架52及其上装置朝远离第二支撑架43的方向移动，远离电动推杆24的摆动块46一侧转动式连接有第二转动块47，第二转动块47与第一转动块45之间连接有第六弹簧48，第六弹簧48用于带动摆动块46复位，第二支撑架43顶部两侧对称固接有提示器49，通过摆动块46与提示器49的相互配合，可以提示工作人员汽车门槛加强件上的圆孔内径或表面存在毛刺。

复位组件5包括有支撑块51、第二滑动楔形架52、第七弹簧53、限位柱54、开槽板55、第一楔形块56和第二楔形块57，第一支撑架41顶部两侧对称固接有支撑块51，第一支撑架41顶部滑动式设有第二滑动楔形架52，第二滑动楔形架52用于带动第一楔形块56移动，第二滑动楔形架52与远离第二转动块47的摆动块46一侧接触，支撑块51与第二滑动楔形架52之间连接有第七弹簧53，第七弹簧53用于辅助第二滑动楔形架52复位，限位柱54固接于靠近电动推杆24的第二滑动楔形架52一侧，开槽板55固接于靠近电动推杆24的安装板1底部一侧，开槽板55与限位柱54滑动式配合，第一楔形块56固接于远离第二滑动楔形块35的第二滑动楔形架52一侧，第一楔形块56用于挤动第二楔形块57和推动滑块26朝靠近电动推杆24的方向移动，第二楔形块57固接于推动滑块26顶部，第二楔形块57与第一楔形块56一侧接触。

将内孔检测块31对准汽车门槛加强件上的圆孔，手动控制电动推杆24启动，电动推杆24会通过推动滑块26带动支撑板22及其上装置向下移动，并通过第四弹簧34带动滑动限位安装架21及其上装置向下移动，通过第三弹簧33带动内孔检测块31及其上装置向下移动，若圆孔内径存在毛刺，当内孔检测块31向下移动至遇到毛刺时，毛刺会阻挡内孔检测块31及其上装置继续向下移动，而推动滑块26带动支撑板22及其上装置和滑动限位安装架21及其上装置会继续向下移动，因此第一滑动楔形块32会推动靠近电动推杆24的第一滑动楔形架42朝靠近提示器49的方向移动，进而使得第一滑动楔形架42会挤动靠近电动推杆24的摆动块46向上摆动，使其碰到提示器49，提示工作人员圆孔内径存在毛刺，当圆孔外表面存在毛刺，当花纹块6向下移动至遇到毛刺时，毛刺会阻挡花纹块6及其上装置继续向下移动，而推动滑块26带动支撑板22及其上装置会继续向下移动，因此第二滑动楔形块35会推动远离电动推杆24的第一滑动楔形架42朝靠近提示器49的方向移动，进而使得第一滑动楔形架42会挤动远离电动推杆24的摆动块46向上摆动，使其碰到提示器49，提示工作人员圆孔外表面存在毛刺。

滑动限位安装架21及其上装置向下移动时，第二滑动楔形架52会随着第一支撑架41向下移动，同时由于第七弹簧53的作用会使得第二滑动楔形架52上的限位柱54会沿着开槽板55先向下滑动，当检测到毛刺时，摆动块46向上摆动会先与第二滑动楔形架52分离，此时第二滑动楔形架52向下移动至限位柱54位于开槽板55中部，当检测完毕，电动推杆24刚好将支撑板22及其上装置推至最下方，此时第二滑动楔形架52会向下移动至限位柱54位于开槽板55滑槽内底部，摆动块46会挤动第二滑动楔形架52及其上装置朝远离第二支撑架43的方向移动，同时第一楔形块56会挤动第二楔形块57和推动滑块26朝靠近电动推杆24的方向移动，推动滑块26随之与支撑板22分离，随后安装板1及其上装置会在第一弹簧23的作用下复位，支撑板22及其上装置会在第四弹簧34的作用下复位，内孔检测块31及其上装置会在第三弹簧33的作用下复位，第一滑动楔形架42会在第五弹簧44的作用下复位，摆动块46会在第六弹簧48的作用下复位，而第二滑动楔形架52会随着第一支撑架41向上滑动，并在第七弹簧53的配合下复位，同时手动控制电动推杆24及其上装置复位，随之推动滑块26会在第二弹簧27的作用下复位。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1-2所示，还包括有花纹块6，花纹块6安装于滑动限位安装架21底部，花纹块6用于防止工作人员因为汽车门槛加强件表面存在的花纹对汽车门槛加强件表面是否存在毛刺产生误判，花纹块6与内孔检测块31滑动式配合。

花纹块6用于防止工作人员因为汽车门槛加强件表面存在的花纹对汽车门槛加强件表面是否存在毛刺产生误判。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图1-2所示，还包括有定位辅助柱7，定位辅助柱7固接于内孔检测块31底部，定位辅助柱7用于避免内孔检测块31与汽车门槛加强件上的圆孔在检测时错位。

定位辅助柱7用于避免内孔检测块31与汽车门槛加强件上的圆孔在检测时错位，进而不会影响该装置检测汽车门槛加强件上的圆孔内径是否存在毛刺的结果。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种用于汽车门槛加强件生产用往复式毛刺检测装置，其特征在于：包括有安装板（1）、推动组件（2）、检测组件（3）、提示组件（4）和复位组件（5），推动组件（2）设于安装板（1）上，检测组件（3）设于推动组件（2）上，提示组件（4）设于推动组件（2）上，复位组件（5）设于提示组件（4）上；推动组件（2）包括有滑动限位安装架（21）、支撑板（22）、第一弹簧（23）、电动推杆（24）、滑轨板（25）、推动滑块（26）和第二弹簧（27），滑动限位安装架（21）滑动式设于安装板（1）上，支撑板（22）滑动式设于滑动限位安装架（21）上，安装板（1）与支撑板（22）顶部之间连接有一对第一弹簧（23），电动推杆（24）固接于安装板（1）底部一侧，滑轨板（25）固接于电动推杆（24）伸缩杆底端，推动滑块（26）滑动式设于滑轨板（25）上，推动滑块（26）与支撑板（22）顶部一侧接触，滑轨板（25）与推动滑块（26）之间连接有第二弹簧（27）；检测组件（3）包括有内孔检测块（31）、第一滑动楔形块（32）、第三弹簧（33）、第四弹簧（34）和第二滑动楔形块（35），内孔检测块（31）滑动式设于滑动限位安装架（21）上，第一滑动楔形块（32）固接于内孔检测块（31）顶部，第一滑动楔形块（32）与支撑板（22）滑动式配合，支撑板（22）与内孔检测块（31）之间连接有第三弹簧（33），支撑板（22）底部与滑动限位安装架（21）之间连接有一对第四弹簧（34），第二滑动楔形块（35）固接于滑动限位安装架（21）一侧；提示组件（4）包括有第一支撑架（41）、第一滑动楔形架（42）、第二支撑架（43）、第五弹簧（44）、第一转动块（45）、摆动块（46）、第二转动块（47）、第六弹簧（48）和提示器（49），第一支撑架（41）固接于支撑板（22）顶部，第一支撑架（41）上滑动式设有一对第一滑动楔形架（42），第二支撑架（43）固接于第一支撑架（41）一侧，第一滑动楔形架（42）与第二支撑架（43）之间连接有第五弹簧（44），第一支撑架（41）上转动式连接有一对第一转动块（45），第一支撑架（41）两侧对称转动式连接有摆动块（46），摆动块（46）一侧转动式连接有第二转动块（47），第二转动块（47）与第一转动块（45）之间连接有第六弹簧（48），第二支撑架（43）顶部两侧对称固接有提示器（49）；复位组件（5）包括有支撑块（51）、第二滑动楔形架（52）、第七弹簧（53）、限位柱（54）、开槽板（55）、第一楔形块（56）和第二楔形块（57），第一支撑架（41）顶部两侧对称固接有支撑块（51），第一支撑架（41）顶部滑动式设有第二滑动楔形架（52），第二滑动楔形架（52）与摆动块（46）另一侧接触，支撑块（51）与第二滑动楔形架（52）之间连接有第七弹簧（53），限位柱（54）固接于第二滑动楔形架（52）一侧，开槽板（55）固接于安装板（1）底部一侧，开槽板（55）与限位柱（54）滑动式配合，第一楔形块（56）固接于第二滑动楔形架（52）一侧，第二楔形块（57）固接于推动滑块（26）顶部，第二楔形块（57）与第一楔形块（56）一侧接触；还包括有花纹块（6），花纹块（6）安装于滑动限位安装架（21）底部，花纹块（6）与内孔检测块（31）滑动式配合。

2.如权利要求1所述的一种用于汽车门槛加强件生产用往复式毛刺检测装置，其特征在于：还包括有定位辅助柱（7），定位辅助柱（7）固接于内孔检测块（31）底部。