CN112900940A - 一种无避让智能立体车库 - Google Patents

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朱钧
王要辉
王银辉
杨六云
朱超辉
罗显良
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Abstract

本发明提供了一种无避让智能立体车库，属于立体车库技术领域，包括框架，所述框架内侧开设有竖向分布的车辆停取通道以及围绕所述车辆停取通道呈环形分布的若干车辆存放区域，所述车辆停取通道内部设置有车辆转移组件；所述车辆转移组件包括螺纹套筒以及固定设置在所述螺纹套筒外部的车辆转移底座，所述螺纹套筒中部竖向贯穿且螺纹配合有丝杆，所述丝杆上端固定设置有电机，所述车辆停取通道内部还设置有竖向分布的导向杆，所述导向杆竖向贯穿所述车辆转移底座；每组所述车辆存放区域内部均活动设置有车辆盛放组件。本发明实施例具有结构合理、使用方便以及车辆停取便捷的优点。

Description

一种无避让智能立体车库
技术领域
本发明属于立体车库技术领域，具体是一种无避让智能立体车库。
背景技术
原始车位已经不能满足我们的停车需求。以运用灵活的无避让机械停车设备是解决停车位不足的主要方向，它具有先进智能的停车系统，它是立体车库传统机械停车设备的一次重大改革。无避让停车设备是科学创新实用的行业典范。
现有的无避让智能立体车库在使用过程中至少存在如下问题：占地面积较大，车辆停取过程中，需要利用驱动机构带动车辆停放机构整体上下移动，以将对应的车辆或空位移动至地面高度，导致车辆的停取不够灵活方便，较为耗费时间。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明实施例要解决的技术问题是提供一种无避让智能立体车库。
为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：
一种无避让智能立体车库，包括框架，所述框架内侧开设有竖向分布的车辆停取通道以及围绕所述车辆停取通道呈环形分布的若干车辆存放区域，所述车辆停取通道内部设置有车辆转移组件；所述车辆转移组件包括螺纹套筒以及固定设置在所述螺纹套筒外部的车辆转移底座，所述螺纹套筒中部竖向贯穿且螺纹配合有丝杆，所述丝杆上端固定设置有电机，所述车辆停取通道内部还设置有竖向分布的导向杆，所述导向杆竖向贯穿所述车辆转移底座；每组所述车辆存放区域内部均活动设置有车辆盛放组件，每组所述车辆存放区域内部还设置有驱动组件，所述驱动组件将所述车辆盛放组件由车辆存放区域内部移动至车辆转移底座上部或将所述车辆盛放组件由车辆转移底座移动至车辆存放区域内部。
作为本发明进一步的改进方案：所述车辆盛放组件包括支撑板以及固定设置在所述支撑板上部的盛放板，所述车辆存放区域内壁开设有与所述支撑板相适配的卡槽。
作为本发明进一步的改进方案：所述支撑板底部安装有齿条，所述驱动组件包括设置在所述车辆存放区域底部的支撑座、固定安装在所述支撑座上部的支架以及安装在所述支架上部的齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合，且齿轮由外部电机控制转动。
作为本发明进一步的改进方案：所述支撑座滑动设置在所述车辆存放区域内侧底部，且支撑座侧壁固定设置有立板，所述立板远离所述齿轮的一侧通过动力组件与所述车辆存放区域内壁相连。
作为本发明再进一步的改进方案：所述车辆存放区域底部安装有导轨，所述支撑座底部开设有与所述导轨相适配的滑槽。
作为本发明再进一步的改进方案：所述动力组件为液压油缸。
作为本发明再进一步的改进方案：所述车辆转移底座上开设有若干缺口，所述缺口与所述齿条一一对应。
作为本发明再进一步的改进方案：所述盛放板边缘设置有斜面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明实施例中，通过驱动组件带动车辆盛放组件移动，在需要取用车辆时，驱动组件可带动车辆盛放组件从车辆存放区域内部转移至车辆转移底座上部，随着丝杆带动车辆转移底座向下移动至地面；当需要停放车辆时，将车辆开至位于车辆转移底座上部的车辆盛放组件上部，利用丝杆带动车辆转移底座向上移动至目标高度，利用对应的驱动组件将车辆盛放组件连通车辆一同移动至车辆存放区域内部进行停放，相较于现有技术，具有结构合理、使用方便以及车辆停取便捷的优点。
附图说明
图1为一种无避让智能立体车库的结构示意图；
图2为一种无避让智能立体车库中车辆盛放组件的结构示意图；
图3为一种无避让智能立体车库中车辆转移组件的结构示意图；
图4为图1中A区域放大示意图；
图中：1-框架、2-车辆存放区域、3-车辆停取通道、4-丝杆、5-车辆转移底座、6-车辆盛放组件、7-螺纹套筒、8-电机、9-支撑板、10-盛放板、11-斜面、12-导向杆、13-缺口、14-导轨、15-支撑座、16-支架、17-齿轮、18-齿条、19-立板、20-动力组件。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
请参阅图1-4，本实施例提供了一种无避让智能立体车库，包括框架1，所述框架1内侧开设有竖向分布的车辆停取通道3以及围绕所述车辆停取通道3呈环形分布的若干车辆存放区域2，所述车辆停取通道3内部设置有车辆转移组件，具体的，所述车辆转移组件包括螺纹套筒7以及固定设置在所述螺纹套筒7外部的车辆转移底座5，所述螺纹套筒7中部竖向贯穿且螺纹配合有丝杆4，所述丝杆4上端固定设置有电机8，所述车辆停取通道3内部还设置有竖向分布的导向杆12，所述导向杆12竖向贯穿所述车辆转移底座5；每组所述车辆存放区域2内部均活动设置有车辆盛放组件6，每组所述车辆存放区域2内部还设置有驱动组件，所述驱动组件将所述车辆盛放组件6由车辆存放区域2内部移动至车辆转移底座5上部或将所述车辆盛放组件6由车辆转移底座5移动至车辆存放区域2内部。
在停车时，可根据车辆存放区域2内部是否停有车辆，利用电机8带动丝杆4转动，在导向杆12的限制下，车辆转移底座5可移动至空置的车辆存放区域2所在高度，然后该空置的车辆存放区域2内部的驱动组件带动车辆盛放组件6由车辆存放区域2内部移动至车辆转移底座5上部，随着丝杆4的转动驱使车辆转移底座5带动该车辆盛放组件6移动至地面，此时人们可将车辆开至车辆盛放组件6上部，然后电机8带动丝杆4反向转动，进而带动车辆转移底座5、车辆盛放组件6连同车辆向上移动，直至移动至原先车辆存放区域2所在高度，利用驱动组件带动车辆盛放组件6由车辆转移底座5移动至车辆存放区域2内部，从而将车辆转移至车辆存放区域2内部进行存放。
具体的，所述车辆盛放组件6包括支撑板9以及固定设置在所述支撑板9上部的盛放板10，所述车辆存放区域2内壁开设有与所述支撑板9相适配的卡槽（未示出）。
在驱动组件对车辆盛放组件6由车辆转移底座5转移至车辆存放区域2内部时，支撑板9边缘嵌入至卡槽内部并沿卡槽内部移动，实现支撑板9的支撑。
具体的，所述支撑板9底部安装有齿条18，所述驱动组件包括设置在所述车辆存放区域2底部的支撑座15、固定安装在所述支撑座15上部的支架16以及安装在所述支架16上部的齿轮17，所述齿轮17与所述齿条18啮合，且齿轮17由外部电机（未示出）控制转动。
通过外部电机带动齿轮17转动，通过齿轮17与齿条18之间的啮合作用带动支撑板9移动，以将支撑板9从车辆存放区域2内部转移至车辆转移底座5上部或将支撑板9从车辆转移底座5上部转移至车辆存放区域2内部，实现车辆的取用以及停放。
本实施例中，为保证支撑板9能够顺利的由车辆转移底座5上部移动至车辆存放区域2内部，所述支撑座15滑动设置在所述车辆存放区域2内侧底部，且支撑座15侧壁固定设置有立板19，所述立板19远离所述齿轮17的一侧通过动力组件20与所述车辆存放区域2内壁相连。
通过动力组件20带动立板19连通支撑座15移动，以带动齿轮17移动，从而将齿轮17移动至车辆转移底座5下方，使得齿轮17能够顺利的与齿条18进行啮合。
具体的，所述车辆存放区域2底部安装有导轨14，所述支撑座15底部开设有与所述导轨14相适配的滑槽（未示出）。
具体的，所述动力组件20为液压油缸。
本实施例中，所述车辆转移底座5上开设有若干缺口13，所述缺口13与所述齿条18一一对应，以便于齿轮17移动至车辆转移底座15下方时，能够与齿条18顺利的配合，实现支撑板9的转移。
实施例2
请参阅图2，一种无避让智能立体车库，本实施例相较于实施例1，所述盛放板10边缘设置有斜面11，以便于车辆能够顺利的开至盛放板10上部，防止盛放板10边缘的棱角造成车辆轮胎的磨损。
本发明实施例中，通过驱动组件带动车辆盛放组件6移动，在需要取用车辆时，驱动组件可带动车辆盛放组件6从车辆存放区域2内部转移至车辆转移底座5上部，随着丝杆4带动车辆转移底座5向下移动至地面；当需要停放车辆时，将车辆开至位于车辆转移底座5上部的车辆盛放组件6上部，利用丝杆4带动车辆转移底座5向上移动至目标高度，利用对应的驱动组件将车辆盛放组件6连通车辆一同移动至车辆存放区域2内部进行停放，相较于现有技术，具有结构合理、使用方便以及车辆停取便捷的优点。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (8)

1.一种无避让智能立体车库，其特征在于，包括框架（1），所述框架（1）内侧开设有竖向分布的车辆停取通道（3）以及围绕所述车辆停取通道（3）呈环形分布的若干车辆存放区域（2），所述车辆停取通道（3）内部设置有车辆转移组件；
所述车辆转移组件包括螺纹套筒（7）以及固定设置在所述螺纹套筒（7）外部的车辆转移底座（5），所述螺纹套筒（7）中部竖向贯穿且螺纹配合有丝杆（4），所述丝杆（4）上端固定设置有电机（8），所述车辆停取通道（3）内部还设置有竖向分布的导向杆（12），所述导向杆（12）竖向贯穿所述车辆转移底座（5）；
每组所述车辆存放区域（2）内部均活动设置有车辆盛放组件（6），每组所述车辆存放区域（2）内部还设置有驱动组件，所述驱动组件将所述车辆盛放组件（6）由车辆存放区域（2）内部移动至车辆转移底座（5）上部或将所述车辆盛放组件（6）由车辆转移底座（5）移动至车辆存放区域（2）内部。
2.根据权利要求1所述的一种无避让智能立体车库，其特征在于，所述车辆盛放组件（6）包括支撑板（9）以及固定设置在所述支撑板（9）上部的盛放板（10），所述车辆存放区域（2）内壁开设有与所述支撑板（9）相适配的卡槽。
3.根据权利要求2所述的一种无避让智能立体车库，其特征在于，所述支撑板（9）底部安装有齿条（18），所述驱动组件包括设置在所述车辆存放区域（2）底部的支撑座（15）、固定安装在所述支撑座（15）上部的支架（16）以及安装在所述支架（16）上部的齿轮（17），所述齿轮（17）与所述齿条（18）啮合，且齿轮（17）由外部电机控制转动。
4.根据权利要求3所述的一种无避让智能立体车库，其特征在于，所述支撑座（15）滑动设置在所述车辆存放区域（2）内侧底部，且支撑座（15）侧壁固定设置有立板（19），所述立板（19）远离所述齿轮（17）的一侧通过动力组件（20）与所述车辆存放区域（2）内壁相连。
5.根据权利要求3或4所述的一种无避让智能立体车库，其特征在于，所述车辆存放区域（2）底部安装有导轨（14），所述支撑座（15）底部开设有与所述导轨（14）相适配的滑槽。
6.根据权利要求4所述的一种无避让智能立体车库，其特征在于，所述动力组件（20）为液压油缸。
7.根据权利要求4所述的一种无避让智能立体车库，其特征在于，所述车辆转移底座（5）上开设有若干缺口（13），所述缺口（13）与所述齿条（18）一一对应。
8.根据权利要求2所述的一种无避让智能立体车库，其特征在于，所述盛放板（10）边缘设置有斜面（11）。
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