CN112900297A - 一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及隔音屏障技术领域，且公开了一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，包括底座、支撑钢柱、隔音屏、隔音窗、固定帽、金属杆和橡胶板；所述支撑钢柱的截面呈工字型，所述支撑钢柱的底端通过螺栓安装在底座上，所述橡胶板位于两个底座之间；所述隔音屏设置两个且安装在两个支撑钢柱之间，且隔音窗安装在两个隔音屏之间的两个支撑钢柱上，所述固定帽通过螺栓安装在底座的顶端，所述金属杆穿过多个固定帽并通过螺栓紧固。该用于高速高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，首先安装底座并利用橡胶板限定两个底座之间的间距，将支撑钢柱安装在底座上后，有利于隔音屏和隔音窗安装，且省略测量过程，减少工序。

Description

一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障
技术领域
本发明涉及隔音屏障技术领域，具体为一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障。
背景技术
在经济迅速发展的今天，人民的出行方式也得到了较大的改变，安全、速度则是现在大家追求的目标。高速铁路则成为了极具竞争性的新一代交通工具，其各方面的发展也得到更多的关注。
随着高铁在我国逐渐普及，几百上千公里，仅是一抬腿的距离，大大方便了人们的出行，节约了时间，提高了生产生活的效率，随着高速铁路的快速发展，目前高速铁路已经可以从闹市中穿过。
但是铁路运行中，轨道摩擦产生的噪音严重给附近的村庄和小区带来影响，为了最大限度地降低噪声和振动对两侧群众生活的影响，为了铁路与沿线群众生活环境的和谐，我们提出了一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明提供了一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障。
本发明提供如下技术方案：一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，包括底座、支撑钢柱、隔音屏、隔音窗、固定帽、金属杆和橡胶板；
所述支撑钢柱的截面呈工字型，所述支撑钢柱的底端通过螺栓安装在底座上，所述橡胶板位于两个底座之间；
所述隔音屏设置两个且安装在两个支撑钢柱之间，且隔音窗安装在两个隔音屏之间的两个支撑钢柱上；
所述固定帽通过螺栓安装在底座的顶端，所述金属杆穿过多个固定帽并通过螺栓紧固。
优选的，所述底座包括底板、支撑板和三角板，所述支撑板设置两个且对称安装在底板的顶端，所述三角板设置四个且安装在底板和支撑板之间。
优选的，所述底板和支撑板上开设有预留孔，所述支撑钢柱的底端位于两个支撑板之间，且支撑板通过螺栓与支撑钢柱的底端连接。
优选的，所述固定帽由固定块和连接块组成，所述连接块设置两个且对称安装在固定块的一侧，所述固定块通过两个连接块插入支撑钢柱的顶端，且支撑钢柱通过螺栓与连接块连接，所述固定块上开设有孔洞，所述金属杆从固定块上的孔洞穿过，且固定块通过螺栓与金属杆连接。
优选的，所述隔音屏由金属板、吸音板、防火防潮纤维板和密封板，所述防火防潮纤维板设置两个且安装在吸音板的两端，所述金属板设置两个且分别安装在两个防火防潮纤维板的外侧，两个所述防火防潮纤维板的侧面通过密封板连接。
优选的，所述金属板为鱼鳞孔板。
优选的，所述隔音窗由边框、隔音玻璃和橡胶垫组成，所述隔音玻璃安装在边框的内侧，所述橡胶垫设置两个且安装在边框的顶端和顶端。
优选的，所述隔音玻璃包括夹层玻璃、隔音膜、密封条和矩形框，所述矩形框的内部填充有干燥剂，且夹层玻璃设置两个且安装在矩形框的两侧，所述密封条填充在矩形框外侧的两个夹层玻璃之间，所述隔音膜设置两个且粘连在两个夹层玻璃的内侧。
与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
该用于高速高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，首先安装底座并利用橡胶板限定两个底座之间的间距，将支撑钢柱安装在底座上后，有利于隔音屏和隔音窗安装，且省略测量过程，减少工序；
另外支撑钢柱之间利用固定帽与金属杆连接，加强其稳定性，且固定帽可压紧隔音屏，避免隔音屏脱离支撑钢柱，进一步提高隔音屏障的承受力，避免其被风力吹倒；
隔音屏和隔音窗隔音效果优越，可将噪音降至最低，避免干扰周边，提高铁路沿线群众生活环境；
该隔音屏障组装简单，可快速安装，减少施工步骤，提高其效率，使得高速铁路周边使用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明支撑钢柱的安装结构示意图；
图3为本发明底座的结构示意图；
图4为本发明固定帽的结构示意图；
图5为本发明隔音屏的结构示意图；
图6为本发明隔音窗的结构示意图；
图7为本发明隔音玻璃的结构示意图。
图中：1、底座；11、底板；12、支撑板；13、三角板；2、支撑钢柱；3、隔音屏；31、金属板；32、吸音板；33、防火防潮纤维板；34、密封板；4、隔音窗；41、边框；42、隔音玻璃；43、橡胶垫；44、夹层玻璃；45、隔音膜；46、密封条；47、矩形框；5、固定帽；51、固定块；52、连接块；6、金属杆；7、橡胶板。
具体实施方式
为了使本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述，为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明，以避免不必要地混淆本发明的概念。
请参阅图1-7，一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，包括底座1、支撑钢柱2、隔音屏3、隔音窗4、固定帽5、金属杆6和橡胶板7；
支撑钢柱2的截面呈工字型，支撑钢柱2的底端通过螺栓安装在底座1上，橡胶板7位于两个底座1之间，隔音屏3设置两个且安装在两个支撑钢柱2之间，且隔音窗4安装在两个隔音屏3之间的两个支撑钢柱2上，固定帽5通过螺栓安装在底座1的顶端，金属杆6穿过多个固定帽5并通过螺栓紧固，利用底座1对支撑钢柱2进行安装，配合橡胶板7便于下一个底座1安装，使得隔音屏3和隔音窗4安装在支撑钢柱2上，并对轨道摩擦产生的噪音进行隔离，减少噪声对群众生活的影响。
底座1包括底板11、支撑板12和三角板13，支撑板12设置两个且对称安装在底板11的顶端，三角板13设置四个且安装在底板11和支撑板12之间，底板11和支撑板12上开设有预留孔，支撑钢柱2的底端位于两个支撑板12之间，且支撑板12通过螺栓与支撑钢柱2的底端连接，底座1对支撑钢柱2提供良好的支撑，在底板11、支撑板12和三角板13三者相互配合下，可避免底座1变形，从而对支撑钢柱2提供稳定的支撑性能。
固定帽5由固定块51和连接块52组成，连接块52设置两个且对称安装在固定块51的一侧，固定块51通过两个连接块52插入支撑钢柱2的顶端，且支撑钢柱2通过螺栓与连接块52连接，固定块51上开设有孔洞53，金属杆6从固定块51上的孔洞53穿过，且固定块51通过螺栓与金属杆6连接，通过固定帽5安装在支撑钢柱2的顶端，其连接块52可压紧隔音屏3和隔音窗4，并配合金属杆6，将多个支撑钢柱2相连，使其受力均匀，提高其承受力。
隔音屏3由金属板31、吸音板32、防火防潮纤维板33和密封板34，防火防潮纤维板33设置两个且安装在吸音板32的两端，金属板31设置两个且分别安装在两个防火防潮纤维板33的外侧，两个防火防潮纤维板33的侧面通过密封板34连接，噪音经过金属板31和防火防潮纤维板33被吸音板32吸收绝大部分，并反弹一些，从而降低噪音，且防火防潮纤维板33可避免火灾发生后将吸音板32点燃，提高其安全性能。
金属板31为鱼鳞孔板，如此噪音可通过其上的孔进入，被吸音板32吸收，且鱼鳞孔板的网孔朝下，可减少雨水进入，对吸音板32造成影响。
隔音窗4由边框41、隔音玻璃42和橡胶垫43组成，隔音玻璃42安装在边框41的内侧，橡胶垫43设置两个且安装在边框41的顶端和顶端，橡胶垫43材质较软，挤压后易变形，可隔绝隔音窗4和隔音屏3之间的缝隙，避免噪音传出。
隔音玻璃42包括夹层玻璃44、隔音膜45、密封条46和矩形框47，矩形框47的内部填充有干燥剂，且夹层玻璃44设置两个且安装在矩形框47的两侧，密封条46填充在矩形框47外侧的两个夹层玻璃44之间，隔音膜45设置两个且粘连在两个夹层玻璃44的内侧，该隔音玻璃42采用中空设计，其隔音性能较强，且配合隔音膜45，进一步提高其隔音效果，将噪音降至最低。
以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，其特征在于：包括底座(1)、支撑钢柱(2)、隔音屏(3)、隔音窗(4)、固定帽(5)、金属杆(6)和橡胶板(7)；
所述支撑钢柱(2)的截面呈工字型，所述支撑钢柱(2)的底端通过螺栓安装在底座(1)上，所述橡胶板(7)位于两个底座(1)之间；
所述隔音屏(3)设置两个且安装在两个支撑钢柱(2)之间，且隔音窗(4)安装在两个隔音屏(3)之间的两个支撑钢柱(2)上；
所述固定帽(5)通过螺栓安装在底座(1)的顶端，所述金属杆(6)穿过多个固定帽(5)并通过螺栓紧固。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，其特征在于：所述底座(1)包括底板(11)、支撑板(12)和三角板(13)，所述支撑板(12)设置两个且对称安装在底板(11)的顶端，所述三角板(13)设置四个且安装在底板(11)和支撑板(12)之间。
3.根据权利要求2所述的一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，其特征在于：所述底板(11)和支撑板(12)上开设有预留孔，所述支撑钢柱(2)的底端位于两个支撑板(12)之间，且支撑板(12)通过螺栓与支撑钢柱(2)的底端连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，其特征在于：所述固定帽(5)由固定块(51)和连接块(52)组成，所述连接块(52)设置两个且对称安装在固定块(51)的一侧，所述固定块(51)通过两个连接块(52)插入支撑钢柱(2)的顶端，且支撑钢柱(2)通过螺栓与连接块(52)连接，所述固定块(51)上开设有孔洞(53)，所述金属杆(6)从固定块(51)上的孔洞(53)穿过，且固定块(51)通过螺栓与金属杆(6)连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，其特征在于：所述隔音屏(3)由金属板(31)、吸音板(32)、防火防潮纤维板(33)和密封板(34)，所述防火防潮纤维板(33)设置两个且安装在吸音板(32)的两端，所述金属板(31)设置两个且分别安装在两个防火防潮纤维板(33)的外侧，两个所述防火防潮纤维板(33)的侧面通过密封板(34)连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，其特征在于：所述金属板(31)为鱼鳞孔板。
7.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，其特征在于：所述隔音窗(4)由边框(41)、隔音玻璃(42)和橡胶垫(43)组成，所述隔音玻璃(42)安装在边框(41)的内侧，所述橡胶垫(43)设置两个且安装在边框(41)的顶端和顶端。
8.根据权利要求7所述的一种用于高速铁路穿插于闹市区的隔音屏障，其特征在于：所述隔音玻璃(42)包括夹层玻璃(44)、隔音膜(45)、密封条(46)和矩形框(47)，所述矩形框(47)的内部填充有干燥剂，且夹层玻璃(44)设置两个且安装在矩形框(47)的两侧，所述密封条(46)填充在矩形框(47)外侧的两个夹层玻璃(44)之间，所述隔音膜(45)设置两个且粘连在两个夹层玻璃(44)的内侧。
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