CN112896391A - 一种鱼骨型自行车 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种鱼骨型自行车,包括连接两个车轮的主体车架,所述主体车架呈鱼骨型,所述主体车架由柔韧性的材料制成,所述主体车架的左右两侧均从前向后依次竖向凹设有加强肋,使得主体车架在扭动时能产生一定形变从而实现转向,所述主体车架的鱼头上竖向设有车头支撑杆,所述车头支撑杆顶端的两侧设有握把,当扭动握把时,主体车架的鱼头与鱼身连接处随着握把转动方向转动,所述主体车架靠后竖向设有车座支撑杆,所述车座支撑杆顶端固定有车座,所述主体车架中部内设有驱动轮,所述驱动轮两侧均设有脚蹬,所述驱动轮通过同步带带动两个车轮转动,所述主体车架内开设有供驱动轮穿过的通道。
Description
技术领域
本发明涉及自行车技术领域,具体涉及一种鱼骨型自行车。
背景技术
自行车作为日常生活中常见的交通工具,人们常用的代步工具。但是,市面上的自行车普遍存在的转弯时易倾倒、转弯不灵活、转弯半径较大导致无法在较为狭窄的道路或者空间中转弯等问题。除此之外,常见的自行车也为后轮为驱动轮,前轮为从动轮,当后轮陷入或卡入缝隙中时,必须下车将后轮抬出,非常不便。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题,特别创新地提出了一种鱼骨型自行车,前后同驱,转向灵活,能够快速避开障碍物或转向。
为了实现本发明的上述目的,本发明提供了一种鱼骨型自行车,包括连接两个车轮的主体车架,所述主体车架呈鱼骨型,所述主体车架由柔韧性的材料制成,所述主体车架的左右两侧均从前向后依次竖向凹设有加强肋,使得主体车架在扭动时能产生一定形变从而实现转向,所述主体车架的鱼头上竖向设有车头支撑杆,所述车头支撑杆顶端的两侧设有握把,当扭动握把时,主体车架的鱼头与鱼身连接处随着握把转动方向转动,所述主体车架靠后竖向设有车座支撑杆,所述车座支撑杆顶端固定有车座,所述主体车架中部内设有驱动轮,所述驱动轮两侧均设有脚蹬,所述驱动轮通过同步带带动两个车轮转动,所述主体车架内开设有供驱动轮穿过的通道。
上述方案中:所述主体车架上的凹槽分布在驱动轮的前后两侧。则驱动轮处的部分主体车架不易形变,保障驱动轮正常转动。
上述方案中:所述驱动轮的转动中心高于车轮转动中心。能够让同步带有效传动,避免同步带脱离。
上述方案中:驱动轮为链轮,所述同步带为链条。
上述方案中:所述主体车架为中部向上弯曲的拱形。增加支撑强度,提高支撑稳定性。
上述方案中:所述脚蹬包括供脚伸入的脚套,所述脚蹬底部通过转轴与驱动轮的曲柄连接。便于骑行,防止脚脱离脚蹬。
上述方案中:所述脚蹬为上窄下宽的三角状。增加脚底的支撑面积,提高脚蹬的效率和舒适度。
上述方案中:所述车座支撑杆顶端向前倾斜。将重心向前移动,提高稳定性。
上述方案中:所述主体车架为尼龙或高密度聚乙烯制成。材料易得,成本合理。
上述方案中:供两个同步带穿过的通道分别设置主体车架在左右两侧的鱼骨上。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:设置为鱼骨型,转弯更加灵活,可以快速避开障碍物或转向,结构紧凑轻巧,外形美观,所需的转弯半径较小,即使在较为狭窄的道路或者空间上也能够快速转弯。在不使用时,也能将主体车架进行弯折,节省收纳空间。并且,弯折时容易改变重心位置,不易倾倒。单独配备同步带,能够有效防止前后两个车轮之间的影响,前后同驱,骑行更加方便。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是本发明正视图;
图2是图1的后视图;
图3是图1的俯视图;
图4是本发明转向时的立体图;
图5是图4的俯视图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
如图1-图5所示,一种鱼骨型自行车,包括连接两个车轮2的主体车架1,所述主体车架1呈鱼骨型,所述主体车架1由柔韧性的材料制成,所述主体车架1的左右两侧均从前向后依次竖向凹设有加强肋1a,使得主体车架1在扭动时能产生一定形变从而实现转向,所述主体车架1的鱼头上竖向设有车头支撑杆3,所述车头支撑杆3顶端的两侧设有握把4,当扭动握把时,主体车架1的鱼头与鱼身连接处随着握把4转动方向转动,所述主体车架1靠后竖向设有车座支撑杆5,所述车座支撑杆5顶端固定有车座6,所述主体车架1中部内设有驱动轮7,所述驱动轮7两侧均设有脚蹬8,两个所述车轮2与驱动轮7之间均单独配备有同步带9,所述主体车架1内开设有供驱动轮7穿过的通道。最好是,主体车架1上的凹槽1a分布在驱动轮7的前后两侧。
最好是,驱动轮7的转动中心高于车轮2转动中心。其中,驱动轮7为链轮,所述同步带9为链条。并且,最好是,供两个同步带9穿过的通道分别设置主体车架1在左右两侧的鱼骨上。
最好是,主体车架1为中部向上弯曲的拱形。
最好是,脚蹬8包括供脚伸入的脚套,脚蹬8底部通过转轴与驱动轮7的曲柄连接。
最好是,脚蹬8为上窄下宽的三角状。
最好是,车座支撑杆5顶端向前倾斜。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种鱼骨型自行车,其特征在于:包括连接两个车轮(2)的主体车架(1),所述主体车架(1)呈鱼骨型,所述主体车架(1)由柔韧性的材料制成,所述主体车架(1)的左右两侧均从前向后依次竖向凹设有加强肋(1a),使得主体车架(1)在扭动时能产生一定形变从而实现转向,所述主体车架(1)的鱼头上竖向设有车头支撑杆(3),所述车头支撑杆(3)顶端的两侧设有握把(4),当扭动握把时,主体车架(1)的鱼头与鱼身连接处随着握把(4)转动方向转动,所述主体车架(1)靠后竖向设有车座支撑杆(5),所述车座支撑杆(5)顶端固定有车座(6),所述主体车架(1)中部内设有驱动轮(7),所述驱动轮(7)两侧均设有脚蹬(8),两个所述车轮(2)与驱动轮(7)之间均单独配备有同步带(9),所述主体车架(1)内开设有供驱动轮(7)穿过的通道。
2.根据权利要求1所述的一种鱼骨型自行车,其特征在于:所述主体车架(1)上的凹槽(1a)分布在驱动轮(7)的前后两侧。
3.根据权利要求1所述的一种鱼骨型自行车,其特征在于:所述驱动轮(7)的转动中心高于车轮(2)转动中心。
4.根据权利要求3所述的一种鱼骨型自行车,其特征在于:驱动轮(7)为链轮,所述同步带(9)为链条。
5.根据权利要求1所述的一种鱼骨型自行车,其特征在于:所述主体车架(1)为中部向上弯曲的拱形。
6.根据权利要求1所述的一种鱼骨型自行车,其特征在于:所述脚蹬(8)包括供脚伸入的脚套,所述脚蹬(8)底部通过转轴与驱动轮(7)的曲柄连接。
7.根据权利要求6所述的一种鱼骨型自行车,其特征在于:所述脚蹬(8)为上窄下宽的三角状。
8.根据权利要求1所述的一种鱼骨型自行车,其特征在于:所述车座支撑杆(5)顶端向前倾斜。
9.根据权利要求1所述的一种鱼骨型自行车,其特征在于:所述主体车架(1)为尼龙或高密度聚乙烯制成。
10.根据权利要求4所述的一种鱼骨型自行车,其特征在于:供两个同步带(9)穿过的通道分别设置主体车架(1)在左右两侧的鱼骨上。
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优酷视频: "世界首辆"鱼骨摩托车",由德国发明,5秒内可随意变形!", 《HTTPS://V.YOUKU.COM/V_SHOW/ID_XNDI0MJM4NDUZNG%3D%3D.HTML》 * |
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