CN112895920A - 一种卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车电池保护技术领域，具体地说，涉及一种卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒。其包括多个拼装在一起的盛装装置,盛装装置靠近上端的一侧设置有定位装置，定位装置包括定位固定装置和设置在定位固定装置内部用于夹持汽车电池的驱动夹持装置；盛装装置包括用于盛放汽车电池的盛放盒，盛放盒为空腔结构；定位装置包括定位固定装置，定位固定装置的内部设置有驱动夹持装置。本发明主要解决在更换电池时，需将整个固定电池的固定板完成拆卸下来，比较麻烦，同时当汽车发生晃动时，电池跟随汽车晃动，容易使和电池连接的线路和电池分离，导致电池无法使用的问题。

Description

一种卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒
技术领域
本发明涉及汽车电池保护技术领域，具体地说，涉及一种卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。新能源汽车中会长使用到电池，尤其是纯电动汽车。
目前纯电动汽车的中的电池是通过电池固定板将多个电池固定在一起，已达到电池被稳定固定在汽车中的效果，但是被拼装在一起的电池需要更换时，需要将整个固定电池的固定板完成拆卸下来，再对其电池进行处理，比较麻烦，同时电池在固定时，没有对电池本身进行固定，当汽车发生晃动时，电池跟随汽车晃动，容易使和电池连接的线路和电池分离，导致电池无法使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，提供了一种卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，包括多个拼装在一起的盛装装置,所述盛装装置靠近上端的一侧设置有定位装置，所述定位装置包括定位固定装置和设置在定位固定装置内部用于夹持汽车电池的驱动夹持装置；
所述盛装装置包括用于盛放汽车电池的盛放盒，所述盛放盒为空腔结构，所述盛放盒内部靠近中部的位置固定连接有中分隔板，所述中分隔板一端的盛放盒内部固定连接有驱动分隔板，所述中分隔板和驱动分隔板将盛放盒内部的内部分割为两个汽车电池盛放腔和一个驱动机构放置腔，靠近所述驱动分隔板的盛放盒一侧开设有用于设置定位装置的槽口；
所述定位装置包括定位固定装置，所述定位固定装置的内部设置有驱动夹持装置，所述定位固定装置包括底部为空腔的呈长方形的固定连接盒，所述固定连接盒靠近底部两侧的一边固定连接有呈方形的支撑条，两个所述支撑条之间远离固定连接盒的一端固定连接有用于对驱动夹持装置限位的滑柱，所述驱动夹持装置包括用于被带动旋转的旋转柱，所述旋转柱的底部固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的底部两侧设置有和主动齿轮相啮合的从动齿轮，两个所述从动齿轮的一端均固定连接有一端设置有螺纹丝杆的带动杆，所述带动杆的一端设置有用于对汽车电池固定的接触夹持装置，所述接触夹持装置包括移动板，所述移动板的一侧设置有和汽车电池接触的侧夹持装置，所述侧夹持装置包括呈C形的C形板，所述C形板的内部沿着C形板长度的方向固定连接有若干个一端带有挡板的固定滑杆，所述固定滑杆的一端贯穿移动板并延伸出去。
作为本技术方案的进一步改进，所述固定连接盒上侧靠近中部的位置开设有用于放置旋转柱的旋转放置槽，所述旋转柱贯穿固定连接盒，所述带动杆设置在固定连接盒内部的空腔中，所述带动杆的两端和固定连接盒的侧壁滚动连接。
作为本技术方案的进一步改进，所述移动板一端和带动杆上的螺纹丝杆连接，所述移动板的另一端和滑柱滑动连接，所述移动板靠近带动杆的一端底部固定连接有辅助滑动柱，所述驱动分隔板上端的左右两侧开设有用于限制移动板移动的辅助滑动槽，所述辅助滑动柱的一端插接在辅助滑动槽的内部。
作为本技术方案的进一步改进，所述固定连接盒设置在盛放盒一侧的凹槽内，所述滑柱设置在盛放盒的内部，所述滑柱的上侧固定连接有一端设有L形勾板的定位连接板，所述中分隔板的两侧固定连接有上端压覆板，所述上端压覆板的底部开设有卡接槽，所述定位连接板卡接在卡接槽的内部。
作为本技术方案的进一步改进，所述固定连接盒的两侧固定连接有放置块，所述放置块的一侧固定连接有卡接板，所述盛放盒靠近凹槽的位置左右对称开设有放置槽，所述放置槽的内部一侧开设有卡槽，所述放置块的一端设置在放置槽的内部，所述卡接板的一端插接在卡槽的内部。
作为本技术方案的进一步改进，所述盛放盒的一侧左右对称固定连接有连接卡槽，所述盛放盒的另一侧和固定连接盒的一侧左右对称固定连接有和连接卡槽相卡接的连接卡块，所述连接卡块的一端插接在相对应的连接卡槽的内部。
作为本技术方案的进一步改进，所述固定滑杆上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别和C形板、移动板之间的侧壁接触。
作为本技术方案的进一步改进，所述侧夹持装置的上侧设置有上夹持装置，所述上夹持装置包括两个端部旋转轴，两个所述端部旋转轴之间铰接有旋转压覆板，两个所述端部旋转轴之间固定连接有固定板,所述固定板和旋转压覆板之间沿着旋转压覆板长度的方向设置有若干弧形弹簧。
作为本技术方案的进一步改进，所述固定板的上侧固定连接有和弧形弹簧相对应的弧形接环，所述旋转压覆板的上侧固定连接有和弧形弹簧相对应且一端滑动插接在弧形接环内部的弧形插环。
作为本技术方案的进一步改进，所述C形板的上侧左右对称固定连接有开设有滑槽的滑动铰接板，所述端部旋转轴的一端贯穿滑动铰接板并延伸出去。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1、该卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒中，设置的连接卡块和连接卡槽卡接连接，使多个盛装装置连接在一起，当安装在盛装装置内部的电池需要更换时，不需要将所有盛放电池的盛装装置拆卸，只需要对需要更换的电池盛放的盛装装置进行拆卸，降低更换电池的麻烦，从而加快电池更换的速度。
2、该卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒中，设置的驱动夹持装置对通过移动的接触夹持装置对放置在盛装装置内部的汽车电池进行夹持，使汽车电池被固定在盛装装置的内部，使汽车在晃动的时候，汽车不会在盛装装置的内部晃动，避免电池因晃动使和电池相连的电路脱离，导致电池无法被使用。
3、该卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒中，设置的和盛装装置拼装在一起的定位装置，当定位装置中的驱动夹持装置发生损坏时，将定位装置从盛装装置上拆卸下来，并对其进行更换，使定位装置方便被跟换，降低更换的成本。
4、该卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒中，设置的上夹持装置对汽车电池的上侧进行夹持，增强对电池的固定，使电池和盛装装置紧固相连，防止电池在盛装装置晃动。
附图说明
图1为实施例1的整体拼装结构示意图；
图2为实施例1的整体结构示意图；
图3为实施例1的盛装装置结构示意图；
图4为实施例1的定位装置结构示意图；
图5为实施例1的定位固定装置结构示意图；
图6为实施例1的驱动夹持装置结构示意图；
图7为实施例1的接触夹持装置结构示意图；
图8为实施例1的移动板结构示意图；
图9为实施例1的侧夹持装置结构示意图；
图10为实施例1的上夹持装置结构示意图。
图中各个标号意义为：
1、盛装装置；11、盛放盒；12、驱动分隔板；121、辅助滑动槽；13、中分隔板；14、上端压覆板；15、卡接槽；16、连接卡槽；17、连接卡块；18、放置槽；181、卡槽；
2、定位装置；
21、定位固定装置；211、固定连接盒；212、旋转放置槽；213、支撑条；214、定位连接板；215、滑柱；216、卡接板；217、放置块；
22、驱动夹持装置；
221、旋转柱；222、主动齿轮；223、从动齿轮；224、带动杆；
225、接触夹持装置；
2251、移动板；22511、辅助滑动柱；
2252、侧夹持装置；22521、C形板；22522、固定滑杆；22523、缓冲弹簧；22524、滑动铰接板；22525、卡位槽；
2253、上夹持装置；22531、端部旋转轴；22532、旋转压覆板；22533、卡位环；22534、弧形弹簧；22535、弧形插环；22536、弧形接环；22537、推动弹簧；22538、卡位块；22539、固定板；
3、盖板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例1
请参阅图1-图10所示，提供了一种卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，包括多个拼装在一起的盛装装置1,盛装装置1靠近上端的一侧设置有定位装置2，定位装置2包括定位固定装置21和设置在定位固定装置21内部用于夹持汽车电池的驱动夹持装置22；
盛装装置1包括用于盛放汽车电池的盛放盒11，盛放盒11为空腔结构，盛放盒11内部靠近中部的位置固定连接有中分隔板13，中分隔板13一端的盛放盒11内部固定连接有驱动分隔板12，中分隔板13和驱动分隔板12将盛放盒11内部的内部分割为两个汽车电池盛放腔和一个驱动机构放置腔，靠近驱动分隔板12的盛放盒11一侧开设有用于设置定位装置2的槽口；
定位装置2包括定位固定装置21，定位固定装置21的内部设置有驱动夹持装置22，定位固定装置21包括底部为空腔的呈长方形的固定连接盒211，固定连接盒211靠近底部两侧的一边固定连接有呈方形的支撑条213，两个支撑条213之间远离固定连接盒211的一端固定连接有用于对驱动夹持装置22限位的滑柱215，驱动夹持装置22包括用于被带动旋转的旋转柱221，旋转柱221的底部固定连接有主动齿轮222，主动齿轮222的底部两侧设置有和主动齿轮222相啮合的从动齿轮223，两个从动齿轮223的一端均固定连接有一端设置有螺纹丝杆的带动杆224，带动杆224的一端设置有用于对汽车电池固定的接触夹持装置225，接触夹持装置225包括移动板2251，移动板2251的一侧设置有和汽车电池接触的侧夹持装置2252，侧夹持装置2252包括呈C形的C形板22521，C形板22521的内部沿着C形板22521长度的方向固定连接有若干个一端带有挡板的固定滑杆22522，固定滑杆22522的一端贯穿移动板2251并延伸出去。
本实施例中的盛装装置1和定位装置2在使用时，将需要固定的汽车电池放置在盛放盒11内部的被中分隔板13分割的汽车电池盛放腔的内部，汽车电池的一侧和中分隔板13的一侧接触，放置好汽车电池后，将定位装置2和盛装装置1连接在一起，使定位装置2便于对盛装装置1中放置的汽车电池的位置进行固定，在盛装装置1和定位装置2连接时，将支撑条213插入到盛放盒11的内部，使固定连接盒211和盛放盒11卡接在一起，定位连接板214的一端插接入卡接槽15的内部，使滑柱215被固定在盛放盒11的内部。
值得一提的是，在支撑条213的一侧固定连接有用于限位的限制滑条，在盛放盒11的内侧壁上开设有对限制滑条进行卡位的限制滑槽，使支撑条213在盛放盒11中可以稳定的滑动，同时在盛放盒11的左右两侧铰接有盖板3，以便于盖板3对盛装装置1的上侧进行覆盖，避免会灰尘掉落到盛放盒11的内部，对汽车电池的使用进行影响。
同时辅助滑动柱22511的一端进入到辅助滑动槽121的内部，使辅助滑动槽121对移动板2251的位置进行限制，保证移动板2251在移动时可以稳定的带动侧夹持装置2252移动，使用电机和旋转柱221的一端连接，使旋转柱221旋转并通过主动齿轮222和从动齿轮223带动带动杆224旋转，旋转的带动杆224带动移动板2251，使移动板2251带动侧夹持装置2252和上夹持装置2253向着汽车电池的方向移动，使C形板22521的一侧和汽车电池的一侧接触，缓冲弹簧22523被挤压收缩，使C形板22521和汽车电池紧密接触，将汽车电池固定在盛放盒11的内部，旋转压覆板22532通过弧形弹簧22534的推动，使旋转压覆板22532和汽车电池的上侧接触并夹持，对汽车电池的上侧固定，加强汽车电池被固定的性能。
此外，在端部旋转轴22531上套设有卡位环22533和推动弹簧22537，卡位环22533的一侧左右对称固定连接有卡位块22538，在滑动铰接板22524的一侧开设有和卡位块22538相适配的卡位槽22525，通过卡位块22538和卡位槽22525的卡接，使上夹持装置2253可以根据不同的电池大小调节上夹持装置2253的位置，使上夹持装置2253方便夹持电池，增强电池被夹持的稳定性。
作为本技术方案的进一步改进，固定连接盒211上侧靠近中部的位置开设有用于放置旋转柱221的旋转放置槽212，旋转柱221贯穿固定连接盒211，带动杆224设置在固定连接盒211内部的空腔中，带动杆224的两端和固定连接盒211的侧壁滚动连接。
进一步的，移动板2251一端和带动杆224上的螺纹丝杆连接，移动板2251的另一端和滑柱215滑动连接，移动板2251靠近带动杆224的一端底部固定连接有辅助滑动柱22511，驱动分隔板12上端的左右两侧开设有用于限制移动板2251移动的辅助滑动槽121，辅助滑动柱22511的一端插接在辅助滑动槽121的内部，固定连接盒211设置在盛放盒11一侧的凹槽内，滑柱215设置在盛放盒11的内部，滑柱215的上侧固定连接有一端设有L形勾板的定位连接板214，中分隔板13的两侧固定连接有上端压覆板14，上端压覆板14的底部开设有卡接槽15，定位连接板214卡接在卡接槽15的内部，固定连接盒211的两侧固定连接有放置块217，放置块217的一侧固定连接有卡接板216，盛放盒11靠近凹槽的位置左右对称开设有放置槽18，放置槽18的内部一侧开设有卡槽181，放置块217的一端设置在放置槽18的内部，卡接板216的一端插接在卡槽181的内部，通过定位连接板214和卡接槽15的卡接对定位固定装置21的位置进行定位，同时卡接板216和卡槽181的卡接增强定位固定装置21和盛装装置1的连接关系，使定位装置2和盛装装置1稳定的连接，便于驱动夹持装置22对汽车电池的固定。
具体的，盛放盒11的一侧左右对称固定连接有连接卡槽16，盛放盒11的另一侧和固定连接盒211的一侧左右对称固定连接有和连接卡槽16相卡接的连接卡块17，连接卡块17的一端插接在相对应的连接卡槽16的内部，使用连接卡块17和连接卡槽16的卡接，将多个装置彼此连接在一起，在需要对汽车电池进行更换时，只需要对需要更换电池的装置进行拆卸并更换，不需要拆卸所有电池，加快电池的更换速度。
除此之外，固定滑杆22522上套设有缓冲弹簧22523，缓冲弹簧22523的两端分别和C形板22521、移动板2251之间的侧壁接触，侧夹持装置2252的上侧设置有上夹持装置2253，上夹持装置2253包括两个端部旋转轴22531，两个端部旋转轴22531之间铰接有旋转压覆板22532，两个端部旋转轴22531之间固定连接有固定板22539,固定板22539和旋转压覆板22532之间沿着旋转压覆板22532长度的方向设置有若干弧形弹簧22534，固定板22539的上侧固定连接有和弧形弹簧22534相对应的弧形接环22536，旋转压覆板22532的上侧固定连接有和弧形弹簧22534相对应且一端滑动插接在弧形接环22536内部的弧形插环22535，C形板22521的上侧左右对称固定连接有开设有滑槽的滑动铰接板22524，端部旋转轴22531的一端贯穿滑动铰接板22524并延伸出去，通过侧夹持装置2252和上夹持装置2253对汽车电池进行夹持固定，使汽车电池被固定在盛放盒11的内部，使汽车在晃动时，汽车电池不会跟随汽车晃动，使电池和其线路稳定的连接，保证电池的正常使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，包括多个拼装在一起的盛装装置(1),其特征在于：所述盛装装置(1)靠近上端的一侧设置有定位装置(2)，所述定位装置(2)包括定位固定装置(21)和设置在定位固定装置(21)内部用于夹持汽车电池的驱动夹持装置(22)；
所述盛装装置(1)包括用于盛放汽车电池的盛放盒(11)，所述盛放盒(11)为空腔结构，所述盛放盒(11)内部靠近中部的位置固定连接有中分隔板(13)，所述中分隔板(13)一端的盛放盒(11)内部固定连接有驱动分隔板(12)，所述中分隔板(13)和驱动分隔板(12)将盛放盒(11)内部的内部分割为两个汽车电池盛放腔和一个驱动机构放置腔，靠近所述驱动分隔板(12)的盛放盒(11)一侧开设有用于设置定位装置(2)的槽口；
所述定位装置(2)包括定位固定装置(21)，所述定位固定装置(21)的内部设置有驱动夹持装置(22)，所述定位固定装置(21)包括底部为空腔的呈长方形的固定连接盒(211)，所述固定连接盒(211)靠近底部两侧的一边固定连接有呈方形的支撑条(213)，两个所述支撑条(213)之间远离固定连接盒(211)的一端固定连接有用于对驱动夹持装置(22)限位的滑柱(215)，所述驱动夹持装置(22)包括用于被带动旋转的旋转柱(221)，所述旋转柱(221)的底部固定连接有主动齿轮(222)，所述主动齿轮(222)的底部两侧设置有和主动齿轮(222)相啮合的从动齿轮(223)，两个所述从动齿轮(223)的一端均固定连接有一端设置有螺纹丝杆的带动杆(224)，所述带动杆(224)的一端设置有用于对汽车电池固定的接触夹持装置(225)，所述接触夹持装置(225)包括移动板(2251)，所述移动板(2251)的一侧设置有和汽车电池接触的侧夹持装置(2252)，所述侧夹持装置(2252)包括呈C形的C形板(22521)，所述C形板(22521)的内部沿着C形板(22521)长度的方向固定连接有若干个一端带有挡板的固定滑杆(22522)，所述固定滑杆(22522)的一端贯穿移动板(2251)并延伸出去。
2.根据权利要求1所述的卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，其特征在于：所述固定连接盒(211)上侧靠近中部的位置开设有用于放置旋转柱(221)的旋转放置槽(212)，所述旋转柱(221)贯穿固定连接盒(211)，所述带动杆(224)设置在固定连接盒(211)内部的空腔中，所述带动杆(224)的两端和固定连接盒(211)的侧壁滚动连接。
3.根据权利要求1所述的卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，其特征在于：所述移动板(2251)一端和带动杆(224)上的螺纹丝杆连接，所述移动板(2251)的另一端和滑柱(215)滑动连接，所述移动板(2251)靠近带动杆(224)的一端底部固定连接有辅助滑动柱(22511)，所述驱动分隔板(12)上端的左右两侧开设有用于限制移动板(2251)移动的辅助滑动槽(121)，所述辅助滑动柱(22511)的一端插接在辅助滑动槽(121)的内部。
4.根据权利要求1所述的卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，其特征在于：所述固定连接盒(211)设置在盛放盒(11)一侧的凹槽内，所述滑柱(215)设置在盛放盒(11)的内部，所述滑柱(215)的上侧固定连接有一端设有L形勾板的定位连接板(214)，所述中分隔板(13)的两侧固定连接有上端压覆板(14)，所述上端压覆板(14)的底部开设有卡接槽(15)，所述定位连接板(214)卡接在卡接槽(15)的内部。
5.根据权利要求1所述的卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，其特征在于：所述固定连接盒(211)的两侧固定连接有放置块(217)，所述放置块(217)的一侧固定连接有卡接板(216)，所述盛放盒(11)靠近凹槽的位置左右对称开设有放置槽(18)，所述放置槽(18)的内部一侧开设有卡槽(181)，所述放置块(217)的一端设置在放置槽(18)的内部，所述卡接板(216)的一端插接在卡槽(181)的内部。
6.根据权利要求1所述的卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，其特征在于：所述盛放盒(11)的一侧左右对称固定连接有连接卡槽(16)，所述盛放盒(11)的另一侧和固定连接盒(211)的一侧左右对称固定连接有和连接卡槽(16)相卡接的连接卡块(17)，所述连接卡块(17)的一端插接在相对应的连接卡槽(16)的内部。
7.根据权利要求1所述的卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，其特征在于：所述固定滑杆(22522)上套设有缓冲弹簧(22523)，所述缓冲弹簧(22523)的两端分别和C形板(22521)、移动板(2251)之间的侧壁接触。
8.根据权利要求1所述的卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，其特征在于：所述侧夹持装置(2252)的上侧设置有上夹持装置(2253)，所述上夹持装置(2253)包括两个端部旋转轴(22531)，两个所述端部旋转轴(22531)之间铰接有旋转压覆板(22532)，两个所述端部旋转轴(22531)之间固定连接有固定板(22539),所述固定板(22539)和旋转压覆板(22532)之间沿着旋转压覆板(22532)长度的方向设置有若干弧形弹簧(22534)。
9.根据权利要求8所述的卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，其特征在于：所述固定板(22539)的上侧固定连接有和弧形弹簧(22534)相对应的弧形接环(22536)，所述旋转压覆板(22532)的上侧固定连接有和弧形弹簧(22534)相对应且一端滑动插接在弧形接环(22536)内部的弧形插环(22535)。
10.根据权利要求9所述的卡接式便于组装的新能源汽车电池用保护盒，其特征在于：所述C形板(22521)的上侧左右对称固定连接有开设有滑槽的滑动铰接板(22524)，所述端部旋转轴(22531)的一端贯穿滑动铰接板(22524)并延伸出去。
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