CN112875472B - 一种施工电梯轿厢门档板限位装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种施工电梯轿厢门档板限位装置，包括门档板和位于门档板下方的地坎，设置在门档板与地坎之间的滑动组件，地坎上开设有限位卡槽，在地坎上方设有与限位卡槽相互扣合的弹性扣合组件，弹性扣合组件通过拨动结构将其与限位卡槽配合。本发明的有益效果为：本发明设置拨动结构，按压杆转动，按压杆的末端置于换挡结构的档位限位部件的不同位置的限位槽内，扇形齿轮拨动件一或扇形齿轮拨动件二的扇形齿轮转动驱动导向滑块一侧面上的齿条段沿导向板两并排设置的导向槽内滑动，使得弹性扣合组件移动平缓、稳定性高，控制精确；在地坎上方设有与限位卡槽相互扣合的弹性扣合组件，防止门板由于受到较大冲击力时发生倾斜。

Description

一种施工电梯轿厢门档板限位装置

技术领域

本发明涉及施工电梯技术领域，尤其涉及一种施工电梯轿厢门档板限位装置。

背景技术

施工电梯是用于建筑施工地楼层的固定式升降设备，通过轿厢在垂直式电梯井里上下移动，可以帮助人们快速抵达目的楼层。现有的轿厢门通常采用悬挂式滑动门，轿厢门通过滑轮悬挂在导轨上，轿厢门的底端安装有门滑块，门滑块嵌入地坎槽中对电梯门进行限位和导向。门滑块可以配合滑轮在地坎槽滑动，避免轿厢门在电梯的进出口方向移动。

目前的轿厢门滑块通常是采用摩擦力小且耐磨的靴衬，轿厢门滑块通过连接板与门板相连接。在门板受到较大的冲击力时，连接板由于强度不够容易发生水平晃动或变形，从而使门板发生倾斜，影响轿厢门的运行平稳性。

如何解决上述技术问题为本发明面临的课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种施工电梯轿厢门档板限位装置，通过在地坎上方设有与限位卡槽相互扣合的弹性扣合组件，由于弹性扣合组件具有缓冲、扣合固定的作用，防止门板由于受到较大冲击力时发生倾斜，确保轿厢门能够平稳运行。

本发明是通过如下措施实现的：一种施工电梯轿厢门档板限位装置，包括门档板和位于所述门档板下方的地坎，设置在所述门档板与所述地坎之间的滑动组件，所述地坎上开设有限位卡槽，其特征在于，在所述地坎上方设有与所述限位卡槽相互扣合的弹性扣合组件，所述弹性扣合组件通过拨动结构将其与所述限位卡槽配合。

所述滑动组件包括连接于所述门档板底面的连接柱，设置在所述连接柱底端的滚轮，所述滚轮外表面包裹有橡胶摩擦层，用于防止滚轮滑动幅度过大，影响电梯轿厢门档板位置移动。

作为本发明提供的一种施工电梯轿厢门档板限位装置进一步优化方案，所述弹性扣合组件包括固定板，在所述固定板的重心处开设有限位导向孔，在所述固定板一侧，沿所述限位导向孔的轴线方向依次设有固定支撑架、弹性往复移动件和垫板元件，在所述限位导向孔内套接有依次贯穿所述固定支撑架、弹性往复移动件和垫板元件的导向轴，所述导向轴上还滑动套接有移动限位套，所述移动限位套一端连接所述弹性往复移动件，另一端的凸台与所述限位卡槽相互扣合；

作为本发明提供的一种施工电梯轿厢门档板限位装置进一步优化方案，所述弹性往复移动件是由套接在所述导向轴上的横向支撑板，分别连接在所述横向支撑板两端的两挡板，一端分别连接在两所述挡板上的弧形支撑件，以及将所述横向支撑板与所述固定支撑架连接的两压簧元件组成；两所述弧形支撑件的另一端连接有导向套，所述导向套与所述导向轴滑动配合；

所述弧形支撑件由钢性材质制成。

作为本发明提供的一种施工电梯轿厢门档板限位装置进一步优化方案，述垫板元件是由中部连接板和连接在所述中部连接板两自由端部的两垫板组成，所述中部连接板的中心处连接所述导向轴。

作为本发明提供的一种施工电梯轿厢门档板限位装置进一步优化方案，两所述垫板各连接一个弹性支撑件，每一个所述弹性支撑件由连接台，设置在所述连接台上的支撑柱，绕所述支撑柱外围的压簧组成，所述支撑柱滑动插接在所述拨动结构的滑动元件一或滑动元件二底面的导向孔内。

作为本发明提供的一种施工电梯轿厢门档板限位装置进一步优化方案，所述拨动结构包括导向板，分别与所述导向板两并排设置的导向槽相互滑动配合的滑动元件一和滑动元件二，相对搭接在所述导向板上的限位部件，依次贯穿所述限位部件的环形限位套内的扭轴，自上而下依次套接在所述扭轴上的扇形齿轮拨动件一和扇形齿轮拨动件二，嵌合在所述限位部件的环形限位套与所述扇形齿轮拨动件一或扇形齿轮拨动件二的环形连接套之间的换挡结构，在所述扭轴的顶部铰接有连杆，所述连杆自由端部活动连接有按压杆，所述按压杆的中段铰接在所述换挡结构上，且所述按压杆的末端置于所述换挡结构上的档位限位部件的限位槽内。

作为本发明提供的一种施工电梯轿厢门档板限位装置进一步优化方案，所述滑动元件一或滑动元件二由导向滑块，设置在所述导向滑块一侧面上的齿条段构成。

作为本发明提供的一种施工电梯轿厢门档板限位装置进一步优化方案，所述限位部件包括容纳所述扭轴的环形限位套内，连接在所述环形限位套外侧的倾斜杆。

作为本发明提供的一种施工电梯轿厢门档板限位装置进一步优化方案，所述扇形齿轮拨动件一或扇形齿轮拨动件二由连接在所述扭轴上环形固定套，设置在所述环形固定套上的扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述导向滑块一侧面上的齿条段相啮合。

作为本发明提供的一种施工电梯轿厢门档板限位装置进一步优化方案，所述换挡结构包括支撑板，自上而下依次设置在所述支撑板上的环形驱动件，所述环形驱动件置于所述环形固定套与所述限位部件的环形限位套之间。

本发明实际使用时：操作者手执按压杆转动，按压杆的末端置于换挡结构的档位限位部件的不同位置的限位槽内，扇形齿轮拨动件一或扇形齿轮拨动件二的扇形齿轮转动驱动导向滑块一侧面上的齿条段沿导向板两并排设置的导向槽内滑动，此时导向滑块移动的同时带动两个弹性支撑件驱动弹性扣合组件的移动限位沿导向轴往复移动的同时，移动限位套移动时，通过牵拉弧形支撑件带动弹性往复移动件沿导向轴往复移动，直到在压簧元件的弹性力将移动限位套另一端的凸台与限位卡槽扣合为止，整个扣合过程平缓、稳定，避免门板发生倾斜或水平晃动，具有提高轿厢门运行平稳的效果，同时，用于弹性扣合组件与弹性支撑件配合使用，其具有缓冲间隙，方便调整因移动限位套另一端的凸台略微倾斜导致扣合不贴合的问题。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

(1)、通过设置拨动结构，按压杆转动，按压杆的末端置于换挡结构的档位限位部件的不同位置的限位槽内，扇形齿轮拨动件一或扇形齿轮拨动件二的扇形齿轮转动驱动导向滑块一侧面上的齿条段沿导向板两并排设置的导向槽内滑动，通过扇形齿轮拨动件一或扇形齿轮拨动件二与齿条啮合，使得弹性扣合组件移动平缓、稳定性高，控制精确，能够连续进行控制其移动位置；

(2)、采用滑动组件与地坎抵接，方便连接柱段水平方向移动，另外，滚轮外表面包裹有橡胶摩擦层，用于防止滚轮滑动幅度过大，影响电梯轿厢门档板位置移动，确保移动限位套另一端的凸台在限位卡槽内部顺畅滑动，方便调整其位置，对门板的移动方向进行限定，避免门板在进出口方向移动，当门板受到较大冲击力时，利用连接柱支撑使水平段保持平衡，水平段可以稳固支撑门板底部，避免门板发生倾斜或水平晃动，具有提高轿厢门运行平稳的效果；

(3)、利用弹性扣合组件，通过牵拉弧形支撑件带动弹性往复移动件沿导向轴往复移动，压簧元件的弹性力将移动限位套另一端的凸台与限位卡槽扣合，整个扣合过程平缓、稳定，避免门板发生倾斜或水平晃动，具有提高轿厢门运行平稳的效果，同时，用于弹性扣合组件与弹性支撑件配合使用，其具有缓冲间隙，方便调整因移动限位套另一端的凸台略微倾斜导致扣合不贴合的问题。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

图1为本发明实施例的整体结构示意图。

图2为图1的主视图。

图3为本发明实施例中拨动结构的结构示意图。

图4为本发明实施例中导向板与限位部件位置关系的结构示意图。

图5为本发明实施例中导向板的结构示意图。

图6为本发明实施例中地坎、弹性扣合组件、弹性支撑件之间位置关系的结构示意图。

图7为本发明实施例中弹性扣合组件的结构示意图。

图8为本发明实施例中固定支撑架的结构示意图。

图9为本发明实施例中弹性往复移动件的结构示意图。

图10为本发明实施例中垫板元件的结构示意图。

其中，附图标记为：

1、门档板；

2、地坎；

3、滑动组件；

4、限位卡槽；

5、弹性扣合组件；50、固定板；500、限位导向孔；51、固定支撑架；52、弹性往复移动件；520、横向支撑板；521、挡板；522、弧形支撑件；523、压簧元件；53、垫板元件；530、中部连接板；531、垫板；54、导向轴；55、移动限位套；

6、拨动结构；61、导向板；610、导向槽；62、滑动元件一；63、滑动元件二；64、限位部件；65、扭轴；66、扇形齿轮拨动件一；67、扇形齿轮拨动件二；68、换挡结构；69、按压杆；

7、弹性支撑件。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

参见图1至图10，本发明提供其技术方案为，一种施工电梯轿厢门档板限位装置，包括门档板1和位于门档板1下方的地坎2，设置在门档板1与地坎2之间的滑动组件3，地坎2上开设有限位卡槽4，其特征在于，在地坎2上方设有与限位卡槽4相互扣合的弹性扣合组件5，弹性扣合组件5通过拨动结构6将其与限位卡槽4配合。

滑动组件3包括连接于门档板1底面的连接柱，设置在连接柱底端的滚轮，滚轮外表面包裹有橡胶摩擦层，用于防止滚轮滑动幅度过大，影响电梯轿厢门档板位置移动。

具体地，弹性扣合组件5包括固定板50，在固定板50的重心处开设有限位导向孔500，在固定板50一侧，沿限位导向孔500的轴线方向依次设有固定支撑架51、弹性往复移动件52和垫板元件53，在限位导向孔500内套接有依次贯穿固定支撑架51、弹性往复移动件52和垫板元件53的导向轴54，导向轴54上还滑动套接有移动限位套55，移动限位套55一端连接弹性往复移动件52，另一端的凸台与限位卡槽4相互扣合；

具体地，弹性往复移动件52是由套接在导向轴54上的横向支撑板520，分别连接在横向支撑板520两端的两挡板521，一端分别连接在两挡板521上的弧形支撑件522，以及将横向支撑板520与固定支撑架51连接的两压簧元件523组成；两弧形支撑件522的另一端连接有导向套523，导向套523与导向轴54滑动配合；

弧形支撑件522由钢性材质制成。

具体地，述垫板元件53是由中部连接板530和连接在中部连接板530两自由端部的两垫板531组成，中部连接板530的中心处连接导向轴54。

具体地，两垫板531各连接一个弹性支撑件7，每一个弹性支撑件7由连接台，设置在连接台上的支撑柱，绕支撑柱外围的压簧组成，支撑柱滑动插接在拨动结构6的滑动元件一62或滑动元件二63底面的导向孔内。

具体地，拨动结构6包括导向板61，分别与导向板61两并排设置的导向槽610相互滑动配合的滑动元件一62和滑动元件二63，相对搭接在导向板61上的限位部件64，依次贯穿限位部件64的环形限位套内的扭轴65，自上而下依次套接在扭轴65上的扇形齿轮拨动件一66和扇形齿轮拨动件二67，嵌合在限位部件64的环形限位套与扇形齿轮拨动件一66或扇形齿轮拨动件二67的环形连接套之间的换挡结构68，在扭轴65的顶部铰接有连杆，连杆自由端部活动连接有按压杆69，按压杆69的中段铰接在换挡结构68上，且按压杆69的末端置于换挡结构68上的档位限位部件的限位槽内。

具体地，滑动元件一62或滑动元件二63由导向滑块，设置在导向滑块一侧面上的齿条段构成。

具体地，限位部件64包括容纳扭轴65的环形限位套内，连接在环形限位套外侧的倾斜杆。

具体地，扇形齿轮拨动件一66或扇形齿轮拨动件二67由连接在扭轴65上环形固定套，设置在环形固定套上的扇形齿轮，扇形齿轮与导向滑块一侧面上的齿条段相啮合。

具体地，换挡结构68包括支撑板，自上而下依次设置在支撑板上的环形驱动件，环形驱动件置于环形固定套与限位部件64的环形限位套之间。

本发明的工作原理：操作者手执按压杆69转动，按压杆69的末端置于换挡结构68的档位限位部件的不同位置的限位槽内，扇形齿轮拨动件一66或扇形齿轮拨动件二67的扇形齿轮转动驱动导向滑块一侧面上的齿条段沿导向板61两并排设置的导向槽610内滑动，此时导向滑块移动的同时带动两个弹性支撑件7驱动弹性扣合组件5的移动限位55沿导向轴54往复移动的同时，移动限位套65移动时，通过牵拉弧形支撑件522带动弹性往复移动件52沿导向轴54往复移动，直到在压簧元件523的弹性力将移动限位套55另一端的凸台与限位卡槽4扣合为止，整个扣合过程平缓、稳定，避免门板发生倾斜或水平晃动，具有提高轿厢门运行平稳的效果，同时，用于弹性扣合组件5与弹性支撑件7配合使用，其具有缓冲间隙，方便调整因移动限位套55另一端的凸台略微倾斜导致扣合不贴合的问题。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种施工电梯轿厢门档板限位装置，包括门档板（1）和位于所述门档板（1）下方的地坎（2），设置在所述门档板（1）与所述地坎（2）之间的滑动组件（3），所述地坎（2）上开设有限位卡槽（4），其特征在于，在所述地坎（2）上方设有与所述限位卡槽（4）相互扣合的弹性扣合组件（5），所述弹性扣合组件（5）通过拨动结构（6）将其与所述限位卡槽（4）配合；

所述弹性扣合组件（5）包括固定板（50），在所述固定板（50）的重心处开设有限位导向孔（500），在所述固定板（50）一侧，沿所述限位导向孔（500）的轴线方向依次设有固定支撑架（51）、弹性往复移动件（52）和垫板元件（53），在所述限位导向孔（500）内套接有依次贯穿所述固定支撑架（51）、弹性往复移动件（52）和垫板元件（53）的导向轴（54），所述导向轴（54）上还滑动套接有移动限位套（55），所述移动限位套（55）一端连接所述弹性往复移动件（52），另一端的凸台与所述限位卡槽（4）相互扣合；

所述弹性往复移动件（52）是由套接在所述导向轴（54）上的横向支撑板（520），分别连接在所述横向支撑板（520）两端的两挡板（521），一端分别连接在两所述挡板（521）上的弧形支撑件（522），以及将所述横向支撑板（520）与所述固定支撑架（51）连接的两压簧元件（523）组成；两所述弧形支撑件（522）的另一端连接有导向套，所述导向套与所述导向轴（54）滑动配合；

所述弧形支撑件（522）由钢性材质制成。

2.根据权利要求1所述的施工电梯轿厢门档板限位装置，其特征在于，所述垫板元件（53）是由中部连接板（530）和连接在所述中部连接板（530）两自由端部的两垫板（531）组成，所述中部连接板（530）的中心处连接所述导向轴（54）。

3.根据权利要求2所述的施工电梯轿厢门档板限位装置，其特征在于，两所述垫板（531）各连接一个弹性支撑件（7），每一个所述弹性支撑件（7）由连接台，设置在所述连接台上的支撑柱，绕所述支撑柱外围的压簧组成，所述支撑柱滑动插接在所述拨动结构（6）的滑动元件一（62）或滑动元件二（63）底面的导向孔内。

4.根据权利要求3所述的施工电梯轿厢门档板限位装置，其特征在于，所述拨动结构（6）包括导向板（61），分别与所述导向板（61）两并排设置的导向槽（610）相互滑动配合的滑动元件一（62）和滑动元件二（63），相对搭接在所述导向板（61）上的限位部件（64），依次贯穿所述限位部件（64）的环形限位套内的扭轴（65），自上而下依次套接在所述扭轴（65）上的扇形齿轮拨动件一（66）和扇形齿轮拨动件二（67），嵌合在所述限位部件（64）的环形限位套与所述扇形齿轮拨动件一（66）或扇形齿轮拨动件二（67）的环形连接套之间的换挡结构（68），在所述扭轴（65）的顶部铰接有连杆，所述连杆自由端部活动连接有按压杆（69），所述按压杆（69）的中段铰接在所述换挡结构（68）上，且所述按压杆（69）的末端置于所述换挡结构（68）上的档位限位部件的限位槽内。

5.根据权利要求4所述的施工电梯轿厢门档板限位装置，其特征在于，所述滑动元件一（62）或滑动元件二（63）由导向滑块，设置在所述导向滑块一侧面上的齿条段构成。

6.根据权利要求4所述的施工电梯轿厢门档板限位装置，其特征在于，所述限位部件（64）包括容纳所述扭轴（65）的环形限位套内，连接在所述环形限位套外侧的倾斜杆。

7.根据权利要求4所述的施工电梯轿厢门档板限位装置，其特征在于，所述扇形齿轮拨动件一（66）或扇形齿轮拨动件二（67）由连接在所述扭轴（65）上环形固定套，设置在所述环形固定套上的扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述导向滑块一侧面上的齿条段相啮合。

8.根据权利要求4所述的施工电梯轿厢门档板限位装置，其特征在于，所述换挡结构（68）包括支撑板，自上而下依次设置在所述支撑板上的环形驱动件，所述环形驱动件置于环形固定套与所述限位部件（64）的环形限位套之间。

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