CN112874406B - 一种汽车用杯托 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种汽车用杯托，包括筒体，置入孔，放置板，波纹囊，气压管，包覆板，插接板和固定机构；所述筒体固定安装在车体内，筒体的上端开设有置入孔；所述置入孔的孔径比筒体小，置入孔的下方设有放置板；所述放置板设在筒体的内部下方，放置板的下表面固定连接有波纹囊；橡胶板在与水杯的外壁面逐渐贴合的过程中会受到一定的挤压力，进而将负压腔内的气压挤压殆尽，从而使得在按压结束后负压腔的外端开口牢牢吸附在水杯的外壁，进而实现对水杯的固定，对比现有技术中的杯托能够在汽车行驶时对水杯的位置进行固定，避免水杯与车体杯托的内壁产生冲撞导致水杯中的水溢出导致难以清理。

Description

一种汽车用杯托
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种汽车用杯托。
背景技术
目前汽车常用杯托仅为固定尺寸及型面的圆柱状产品，放置水瓶或杯子尺寸需要小于杯托圆柱直径，杯托作为车内储物装置极大地提升了实用性和便捷性，为乘员提供了更舒适、更人性化的驾驶体验。杯托通常设置在副仪表板前侧和仪表板下侧，用于放置水杯。
目前，市场上的杯托大多为固定高度，且口径亦是固定，这就使得将不同口径的水杯放入杯托中时无法实现固定，从而使得水杯在汽车行驶过程中容易产生晃动，极易使的水杯内的水溢出，造成车内清理困难的问题。
发明内容
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车用杯托，包括筒体，置入孔，放置板，波纹囊，气压管，包覆板，插接板和固定机构；所述筒体固定安装在车体内，筒体的上端开设有置入孔；所述置入孔的孔径比筒体小，置入孔的下方设有放置板；所述放置板设在筒体的内部下方，放置板的下表面固定连接有波纹囊；所述波纹囊的下端固定连接在筒体的内部下表面，波纹囊的内部空腔与气压管的内部空腔连通；所述气压管均匀固定连接在筒体的内部侧壁上，气压管的外端固定连接有包覆板；所述包覆板呈环形设置，包覆板之间可以组合成近圆形，相邻两个包覆板的外端壁中滑动插接有插接板。
所述插接板的外侧设有固定机构；所述固定机构包括橡胶囊，橡胶板，负压腔，聚气槽，金属板和缺口；所述橡胶囊设置为板型，橡胶囊的内部呈中空状，橡胶囊呈弧形设置，橡胶囊的两端分别固定连接在相邻两个包覆板的外端壁中，橡胶囊的内表面均匀固定连接有橡胶板；所述橡胶板之间呈相互水平设置。
所述橡胶板呈弧形设置，橡胶板的中部向筒体内侧弯曲凸起，橡胶板的外壁中均匀开设有负压腔；所述负压腔与外侧设置为连通状态。
所述负压腔的内侧设有聚气槽；所述聚气槽开设在橡胶板的内壁中。
所述聚气槽与负压腔设置为连通状态。
所述聚气槽的外侧设有金属板；所述金属板设置为薄板，金属板由弹性不锈钢材料制成，金属板固定安装在负压腔上端橡胶板的壁中，金属板设置为弧形，金属板的弧度与负压腔设置为一致，金属板的上方开设有缺口；所述缺口的横截面呈三角形设置；使用时，即可将水杯竖直放入进筒体中的放置板上并对其进行挤压，当放置板受到挤压作用时会使得其下端连接的波纹囊被挤压，从而将其内气压输送进气压管中，当气压管内气压增大时，其内端会往内侧延伸，即开始推动其内端固定连接的包覆板，进而使得包覆板环绕形成的圆环孔径减小，并逐渐与水杯的外壁贴合对其进行固定，同时当包覆板向内侧移动时会使得相邻两个包覆板之间的橡胶囊被挤压，而因橡胶囊呈弧形设置，所以橡胶囊受到挤压时会向外侧弯曲，且由于橡胶囊的内表面均匀固定连接有橡胶板，橡胶板之间呈相互水平设置，橡胶板呈弧形设置，橡胶板的中部向筒体内侧弯曲凸起，所以橡胶囊受到挤压向外侧弯曲时橡胶板会向内侧弯曲，进而实现在对水杯进行挤压时橡胶板会牢牢贴合在水杯的外壁面上，同时橡胶板的外壁中均匀开设有负压腔，负压腔与外侧设置为连通状态，所以橡胶板在与水杯的外壁面逐渐贴合的过程中会受到一定的挤压力，进而将负压腔内的气压挤压殆尽，从而使得在按压结束后负压腔的外端开口牢牢吸附在水杯的外壁，进而实现对水杯的固定，对比现有技术中的杯托能够在汽车行驶时对水杯的位置进行固定，避免水杯与车体杯托的内壁产生冲撞导致水杯中的水溢出导致难以清理，同时因负压腔的内侧设有聚气槽，且聚气槽与负压腔的内端连通，所以当橡胶板的内表面与水杯的外壁接触时会对由于挤压作用使得聚气槽内的气压增大，当气压增大到一定程度时会冲开其外侧的负压腔，使得聚气槽内的高压气体瞬间喷射在水杯的外壁上，进而实现对水杯外壁粘连的灰尘进行吹除，使得水杯外壁始终保持平滑以促使负压腔能够对水杯的外壁进行吸附，避免由于灰尘的存在降低橡胶板外壁与水杯外壁的摩擦力从而导致负压腔的吸附效果受到影响，当需要取出水杯时即可向外拉动水杯，当水杯被向外侧拉动时会使得橡胶板向上方移动即发生弯曲，此时因聚气槽的外侧设有金属板，金属板设置为薄板，金属板由弹性不锈钢材料制成，金属板固定安装在负压腔上端橡胶板的壁中，金属板设置为弧形，金属板的弧度与负压腔设置为一致，金属板的上方开设有缺口，所以当水杯被拉动导致橡胶板发生形变时会使得负压腔上方的金属板被弯曲后弹动复位，进而使得负压腔在水杯被拉动时更易被打开，从而实现能够对水杯进行固定的同时也能够使得水杯更易被取出。
本发明的有益效果如下：
1.橡胶板在与水杯的外壁面逐渐贴合的过程中会受到一定的挤压力，进而将负压腔内的气压挤压殆尽，从而使得在按压结束后负压腔的外端开口牢牢吸附在水杯的外壁，进而实现对水杯的固定，对比现有技术中的杯托能够在汽车行驶时对水杯的位置进行固定，避免水杯与车体杯托的内壁产生冲撞导致水杯中的水溢出导致难以清理。
2.因负压腔的内侧设有聚气槽，且聚气槽与负压腔的内端连通，所以当橡胶板的内表面与水杯的外壁接触时会对由于挤压作用使得聚气槽内的气压增大，当气压增大到一定程度时会冲开其外侧的负压腔，使得聚气槽内的高压气体瞬间喷射在水杯的外壁上，进而实现对水杯外壁粘连的灰尘进行吹除，使得水杯外壁始终保持平滑以促使负压腔能够对水杯的外壁进行吸附，避免由于灰尘的存在降低橡胶板外壁与水杯外壁的摩擦力从而导致负压腔的吸附效果受到影响。
3.当需要取出水杯时即可向外拉动水杯，当水杯被向外侧拉动时会使得橡胶板向上方移动即发生弯曲，此时因聚气槽的外侧设有金属板，金属板设置为薄板，金属板由弹性不锈钢材料制成，金属板固定安装在负压腔上端橡胶板的壁中，金属板设置为弧形，金属板的弧度与负压腔设置为一致，金属板的上方开设有缺口，所以当水杯被拉动导致橡胶板发生形变时会使得负压腔上方的金属板被弯曲后弹动复位，进而使得负压腔在水杯被拉动时更易被打开，从而实现能够对水杯进行固定的同时也能够使得水杯更易被取出。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的竖剖图；
图3是本发明的横剖图；
图4是本发明图2中A处的局部放大图；
图5是本发明图4中B处的局部放大图；
图中：筒体1，置入孔2，放置板3，波纹囊4，气压管5，包覆板6，插接板7，固定机构8，橡胶囊81，橡胶板82，负压腔83，聚气槽84，金属板85，缺口86。
具体实施方式
使用图1-图5对本发明一实施方式的一种汽车用杯托进行如下说明。
如图1-图5所示，本发明所述的一种汽车用杯托，包括筒体1，置入孔2，放置板3，波纹囊4，气压管5，包覆板6，插接板7和固定机构8；所述筒体1固定安装在车体内，筒体1的上端开设有置入孔2；所述置入孔2的孔径比筒体1小，置入孔2的下方设有放置板3；所述放置板3设在筒体1的内部下方，放置板3的下表面固定连接有波纹囊4；所述波纹囊4的下端固定连接在筒体1的内部下表面，波纹囊4的内部空腔与气压管5的内部空腔连通；所述气压管5均匀固定连接在筒体1的内部侧壁上，气压管5的外端固定连接有包覆板6；所述包覆板6呈环形设置，包覆板6之间可以组合成近圆形，相邻两个包覆板6的外端壁中滑动插接有插接板7。
所述插接板7的外侧设有固定机构8；所述固定机构8包括橡胶囊81，橡胶板82，负压腔83，聚气槽84，金属板85和缺口86；所述橡胶囊81设置为板型，橡胶囊81的内部呈中空状，橡胶囊81呈弧形设置，橡胶囊81的两端分别固定连接在相邻两个包覆板6的外端壁中，橡胶囊81的内表面均匀固定连接有橡胶板82；所述橡胶板82之间呈相互水平设置。
所述橡胶板82呈弧形设置，橡胶板82的中部向筒体1内侧弯曲凸起，橡胶板82的外壁中均匀开设有负压腔83；所述负压腔83与外侧设置为连通状态。
所述负压腔83的内侧设有聚气槽84；所述聚气槽84开设在橡胶板82的内壁中。
所述聚气槽84与负压腔83设置为连通状态。
所述聚气槽84的外侧设有金属板85；所述金属板85设置为薄板，金属板85由弹性不锈钢材料制成，金属板85固定安装在负压腔83上端橡胶板82的壁中，金属板85设置为弧形，金属板85的弧度与负压腔83设置为一致，金属板85的上方开设有缺口86；所述缺口86的横截面呈三角形设置；使用时，即可将水杯竖直放入进筒体1中的放置板3上并对其进行挤压，当放置板3受到挤压作用时会使得其下端连接的波纹囊4被挤压，从而将其内气压输送进气压管5中，当气压管5内气压增大时，其内端会往内侧延伸，即开始推动其内端固定连接的包覆板6，进而使得包覆板6环绕形成的圆环孔径减小，并逐渐与水杯的外壁贴合对其进行固定，同时当包覆板6向内侧移动时会使得相邻两个包覆板6之间的橡胶囊81被挤压，而因橡胶囊81呈弧形设置，所以橡胶囊81受到挤压时会向外侧弯曲，且由于橡胶囊81的内表面均匀固定连接有橡胶板82，橡胶板82之间呈相互水平设置，橡胶板82呈弧形设置，橡胶板82的中部向筒体1内侧弯曲凸起，所以橡胶囊81受到挤压向外侧弯曲时橡胶板82会向内侧弯曲，进而实现在对水杯进行挤压时橡胶板82会牢牢贴合在水杯的外壁面上，同时橡胶板82的外壁中均匀开设有负压腔83，负压腔83与外侧设置为连通状态，所以橡胶板82在与水杯的外壁面逐渐贴合的过程中会受到一定的挤压力，进而将负压腔83内的气压挤压殆尽，从而使得在按压结束后负压腔83的外端开口牢牢吸附在水杯的外壁，进而实现对水杯的固定，对比现有技术中的杯托能够在汽车行驶时对水杯的位置进行固定，避免水杯与车体杯托的内壁产生冲撞导致水杯中的水溢出导致难以清理，同时因负压腔83的内侧设有聚气槽84，且聚气槽84与负压腔83的内端连通，所以当橡胶板82的内表面与水杯的外壁接触时会对由于挤压作用使得聚气槽84内的气压增大，当气压增大到一定程度时会冲开其外侧的负压腔83，使得聚气槽84内的高压气体瞬间喷射在水杯的外壁上，进而实现对水杯外壁粘连的灰尘进行吹除，使得水杯外壁始终保持平滑以促使负压腔83能够对水杯的外壁进行吸附，避免由于灰尘的存在降低橡胶板82外壁与水杯外壁的摩擦力从而导致负压腔83的吸附效果受到影响，当需要取出水杯时即可向外拉动水杯，当水杯被向外侧拉动时会使得橡胶板82向上方移动即发生弯曲，此时因聚气槽84的外侧设有金属板85，金属板85设置为薄板，金属板85由弹性不锈钢材料制成，金属板85固定安装在负压腔83上端橡胶板82的壁中，金属板85设置为弧形，金属板85的弧度与负压腔83设置为一致，金属板85的上方开设有缺口86，所以当水杯被拉动导致橡胶板82发生形变时会使得负压腔83上方的金属板85被弯曲后弹动复位，进而使得负压腔83在水杯被拉动时更易被打开，从而实现能够对水杯进行固定的同时也能够使得水杯更易被取出。
具体工作流程如下：
使用时，即可将水杯竖直放入进筒体1中的放置板3上并对其进行挤压，当放置板3受到挤压作用时会使得其下端连接的波纹囊4被挤压，从而将其内气压输送进气压管5中，当气压管5内气压增大时，其内端会往内侧延伸，即开始推动其内端固定连接的包覆板6，进而使得包覆板6环绕形成的圆环孔径减小，并逐渐与水杯的外壁贴合对其进行固定，同时当包覆板6向内侧移动时会使得相邻两个包覆板6之间的橡胶囊81被挤压，而因橡胶囊81呈弧形设置，所以橡胶囊81受到挤压时会向外侧弯曲，且由于橡胶囊81的内表面均匀固定连接有橡胶板82，橡胶板82之间呈相互水平设置，橡胶板82呈弧形设置，橡胶板82的中部向筒体1内侧弯曲凸起，所以橡胶囊81受到挤压向外侧弯曲时橡胶板82会向内侧弯曲，进而实现在对水杯进行挤压时橡胶板82会牢牢贴合在水杯的外壁面上，同时橡胶板82的外壁中均匀开设有负压腔83，负压腔83与外侧设置为连通状态，所以橡胶板82在与水杯的外壁面逐渐贴合的过程中会受到一定的挤压力，进而将负压腔83内的气压挤压殆尽，从而使得在按压结束后负压腔83的外端开口牢牢吸附在水杯的外壁，进而实现对水杯的固定，对比现有技术中的杯托能够在汽车行驶时对水杯的位置进行固定，避免水杯与车体杯托的内壁产生冲撞导致水杯中的水溢出导致难以清理，同时因负压腔83的内侧设有聚气槽84，且聚气槽84与负压腔83的内端连通，所以当橡胶板82的内表面与水杯的外壁接触时会对由于挤压作用使得聚气槽84内的气压增大，当气压增大到一定程度时会冲开其外侧的负压腔83，使得聚气槽84内的高压气体瞬间喷射在水杯的外壁上，进而实现对水杯外壁粘连的灰尘进行吹除，使得水杯外壁始终保持平滑以促使负压腔83能够对水杯的外壁进行吸附，避免由于灰尘的存在降低橡胶板82外壁与水杯外壁的摩擦力从而导致负压腔83的吸附效果受到影响，当需要取出水杯时即可向外拉动水杯，当水杯被向外侧拉动时会使得橡胶板82向上方移动即发生弯曲，此时因聚气槽84的外侧设有金属板85，金属板85设置为薄板，金属板85由弹性不锈钢材料制成，金属板85固定安装在负压腔83上端橡胶板82的壁中，金属板85设置为弧形，金属板85的弧度与负压腔83设置为一致，金属板85的上方开设有缺口86，所以当水杯被拉动导致橡胶板82发生形变时会使得负压腔83上方的金属板85被弯曲后弹动复位，进而使得负压腔83在水杯被拉动时更易被打开，从而实现能够对水杯进行固定的同时也能够使得水杯更易被取出。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (4)

1.一种汽车用杯托，包括筒体(1)，置入孔(2)，放置板(3)，波纹囊(4)，气压管(5)，包覆板(6)，插接板(7)和固定机构(8)；其特征在于：所述筒体(1)固定安装在车体内，筒体(1)的上端开设有置入孔(2)；所述置入孔(2)的孔径比筒体(1)小，置入孔(2)的下方设有放置板(3)；所述放置板(3)设在筒体(1)的内部下方，放置板(3)的下表面固定连接有波纹囊(4)；所述波纹囊(4)的下端固定连接在筒体(1)的内部下表面，波纹囊(4)的内部空腔与气压管(5)的内部空腔连通；所述气压管(5)均匀固定连接在筒体(1)的内部侧壁上，气压管(5)的外端固定连接有包覆板(6)；所述包覆板(6)呈环形设置，包覆板(6)之间可以组合成近圆形，相邻两个包覆板(6)的外端壁中滑动插接有插接板(7)；
所述插接板(7)的外侧设有固定机构(8)；所述固定机构(8)包括橡胶囊(81)，橡胶板(82)，负压腔(83)，聚气槽(84)，金属板(85)和缺口(86)；所述橡胶囊(81)设置为板型，橡胶囊(81)的内部呈中空状，橡胶囊(81)呈弧形设置，橡胶囊(81)的两端分别固定连接在相邻两个包覆板(6)的外端壁中，橡胶囊(81)的内表面均匀固定连接有橡胶板(82)；所述橡胶板(82)之间呈相互水平设置，所述橡胶板(82)呈弧形设置，橡胶板(82)的中部向筒体(1)内侧弯曲凸起，橡胶板(82)的外壁中均匀开设有负压腔(83)；所述负压腔(83)与外侧设置为连通状态。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用杯托，其特征在于：所述负压腔(83)的内侧设有聚气槽(84)；所述聚气槽(84)开设在橡胶板(82)的内壁中。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用杯托，其特征在于：所述聚气槽(84)与负压腔(83)设置为连通状态。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用杯托，其特征在于：所述聚气槽(84)的外侧设有金属板(85)；所述金属板(85)设置为薄板，金属板(85)由弹性不锈钢材料制成，金属板(85)固定安装在负压腔(83)上端橡胶板(82)的壁中，金属板(85)设置为弧形，金属板(85)的弧度与负压腔(83)设置为一致，金属板(85)的上方开设有缺口(86)；所述缺口(86)的横截面呈三角形设置。
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