CN108501788A - 一种气囊型的汽车杯托 - Google Patents

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王作栋
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
    • B60N3/104—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated with refrigerating or warming systems
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Abstract

本专利申请涉及汽车附件，具体为一种气囊型的汽车杯托，包括底座和套环，套环位于底座的正上方，底座和套环之间设置有环形气囊，环形气囊的下端与底座相固定，环形气囊的上端与套环相固定，套环连接有外延伸部，外延伸部开设有凹槽，凹槽的槽口上设有盖板，盖板上转动连接有倾斜向下转动板，转动板与套环内壁上连接有第一弹簧；底座的中心设有平衡调整机构。通过转动板触碰按钮来实现将环形气囊中的空气吸走，从而降低杯托的高度。通过平衡调整机构来反映汽车的突然速度变化，将杯体倾斜方向的环形气囊鼓起，将倾斜的杯体扶正。解决了汽车在行驶过程中速度突然变化时，杯托中的杯体容易发生倾斜以及杯托的高度不能随着不同杯体大小调节的问题。

Description

一种气囊型的汽车杯托
技术领域
本发明涉及汽车附件，具体为一种汽车杯托。
背景技术
随着科学技术的发展及社会的进步，汽车作为代步工具开始走进千家万户并日趋普及，为了提高乘坐的舒适性，在现有汽车中普遍配置了杯托，杯托通常布置于换挡杆后的中央通道内，为了便于放置较高的饮料或者杯体，有些杯托的高度较高，在进行换挡和使用手刹时，人手容易触碰到杯托，这样就会影响换挡操作和手刹的使用，而且这样的杯托占用车内空间较大，尤其无法在空间结构相对紧凑的微型车上使用。
针对上述问题授权公开号为CN 105128719 B的中国授权专利，公开了一种用于汽车的升降式杯托，它包括一底座和一套环，底座和套环之间设置有一环形气囊，环形气囊充气时向上伸展，环形气囊放气时向下收拢，一充气吸气两用的电动气泵的一个接口与环形气囊通过管路连通，电动气泵的另一个接口与汽车空调出风口通过管路连通；环形气囊内设置有一气压传感器，底座的上表面上设置有一压力传感器，气压传感器和压力传感器的输出端均与一控制器的输入端通讯连接，控制器的输出端与电动气泵的电控部件通讯连接。本发明可以进行高度调节，以使得在不使用时可以降低高度，从而不会影响换挡操作和手刹的使用，也使得其在不使用时占用车内空间较小。
但上述文件还存在杯托的高度不能随着不同杯体大小调节以及汽车在行驶过程中速度突然变化时，杯托中的杯体容易发生倾斜的问题。
发明内容
本发明意在提供一种气囊型的汽车杯托，来解决现有技术中汽车在行驶过程中速度突然变化时，杯托中的杯体容易发生倾斜以及杯托的高度不能随着不同杯体大小调节的问题。
本方案中的一种气囊型的汽车杯托，包括底座和套环，所述套环位于所述底座的正上方，所述底座和套环之间设置有环形气囊，环形气囊的下端与底座固定连接，环形气囊的上端与套环固定连接，所述套环连接有外延伸部，所述外延伸部开设有凹槽，所述凹槽的槽口朝远离环形气囊的方向设置，所述槽口上设有盖板，所述盖板上转动连接有倾斜向下的转动板，所述转动板与所述套环内壁上连接有第一弹簧，所述套环内壁上设有与转动板相对应的按钮，所述环形气囊连通有充气吸气两用的电动气泵，所述按钮控制充气吸气两用的电动气泵的开闭，所述电动气泵连接有汽车空调出风口；所述底座设有平衡调整机构，所述平衡调整机构设有十字形的滑槽，所述滑槽内连接有四个储气缸，所述储气缸内均滑动连接有活塞，所述四个活塞形成的空间内设有平衡滚球，所述滑槽中心处内表面设有限位凹槽，所述活塞与所述储气缸连接有第二弹簧，所述储气缸内设有用于充气吸气的管道，所述管道连接至环形气囊。
本方案的技术原理如下：将需要放置的杯体朝下，体积较大杯体在向下运动的过程中，会触碰转动板使转动板发生转动，从而使转动板转动触碰按钮，按钮连接着电动气泵，电动气泵开始吸气，将原本鼓起的环形气囊中的空气吸走，从而降低杯托的高度来适应体积较大的杯体；当体积较小的杯体向下运动时，不会触发按钮，原本的环形气囊内充满气将杯托的高度升高来适应体积较小的杯体。由于环形气囊内通入的是汽车空调出风口处的空气，在冬天时，汽车空调出风口处吹出热风，这样环形气囊内通入的是热空气，这样环形气囊就可以对杯体进行保温，夏天时，汽车空调出风口处吹出冷风，这样环形气囊内通入的是冷空气，这样环形气囊就可以对杯体进行保冷。当汽车发生突然速度变化时，平衡调整机构内的平衡滚球发生滚动，推动储气缸内的活塞滑动，储气缸内的进行放气的过程，气体通过管道进入到相应部分的环形气囊，将杯体倾斜方向的环形气囊鼓起，将倾斜的杯体进行扶正。
本方案的技术效果：1、通过转动板触碰按钮来实现将环形气囊中的空气吸走，从而降低杯托的高度，实现杯托适应体积较小的杯体的功能。2、通过平衡调整机构内的平衡滚球来反映汽车的突然速度变化，(急刹、加速、左转、右转)储气缸内的气体通过管道进入到相应部分的环形气囊，将杯体倾斜方向的环形气囊鼓起，将倾斜的杯体进行扶正。3、滑槽中心处内表面设有限位凹槽，限位凹槽能够使汽车发生细小颠簸时，平衡滚球不发生移动。4、解决了现有技术中汽车在行驶过程中速度突然变化时，杯托中的杯体容易发生倾斜以及杯托的高度不能随着不同杯体大小调节的问题。
进一步优化，所述转动板为与所述杯托内放置的杯体外壁相适应的弧形板。弧形板能够贴合放置在汽车杯托内的杯体。
进一步优化，所述平衡滚球为金属平衡滚球。金属平衡滚球能够更加直接推动活塞来使储气缸内的气体放出。
进一步优化，所述滑槽上表面设有与滑槽形状相适应的用于防止所述平衡滚球从滑槽中滚落的盖体。盖体能够防止平衡滚球从滑槽中滚落。
进一步优化，所述套环的内圆周面沿套环的轴线方向呈圆弧形。套环可以与汽车杯托内的杯体相贴合。
进一步优化，所述套环的上表面的内径大于套环的下表面的内径。能够使汽车杯托内放置的杯体卡合地更紧。
附图说明
图1为本发明一种气囊型的汽车杯托实施例的示意图；
图2为本发明一种气囊型的汽车杯托内平衡调整机构的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：底座1、套环2、凹槽21、转动板22、第一弹簧23、按钮24、环形气囊3、电动气泵4、汽车空调出风口5、平衡调整机构6、滑槽7、平衡滚球71、活塞72、储气缸73、第二弹簧74、管道75。
实施例基本如附图1、附图2所示：一种气囊型的汽车杯托，包括底座1和套环2，套环2位于底座1的正上方，底座1和套环2之间设置有环形气囊3，环形气囊3的下端与底座1固定连接，环形气囊3的上端与套环2固定连接，套环2连接有外延伸部，外延伸部开设有凹槽21，凹槽21的槽口朝远离环形气囊3的方向设置，槽口上设有盖板，盖板上转动连接有倾斜向下的转动板22，转动板22与套环2内壁连接有第一弹簧23，套环2内壁上设有与转动板22相对应的按钮24；环形气囊3连通有充气吸气两用的电动气泵4，按钮24控制充气吸气两用的电动气泵4的开闭，电动气泵4连接有汽车空调出风口5；底座1设有平衡调整机构6，平衡调整机构6包括十字形的滑槽7，滑槽7内连接有四个储气缸73，储气缸73内滑动连接有活塞72，四个活塞72形成的空间内设有平衡滚球71，滑槽7中心处内表面设有限位凹槽，活塞72与储气缸73间连接有第二弹簧74，储气缸73内设有用于充气吸气的管道75，管道75连接至环形气囊3。
具体地来说，转动板22为与杯托内放置的杯体外壁相适应的弧形板。平衡滚球71为金属平衡滚球71。滑槽7上表面设有防止平衡滚球71从滑槽7中滚落的盖体。套环2的内圆周面沿套环2的轴线方向呈圆弧形。套环2的上表面内径大于套环2的下表面内径。
本方案的具体操作步骤如下：将需要放置的杯体朝下放置在底座1的过程中，当杯体的直径较大时，会触碰转动板22，使转动板22发生转动，从而挤压第一弹簧23，并使转动板22转动触碰按钮24，按钮24连接着电动气泵4，电动气泵4开始吸气，将原本鼓起的环形气囊3中的空气吸走，从而降低杯托的高度来适应体积较大的杯体；当杯体的直径较小时，向下运动的过程中，则不会触发按钮24，原本的环形气囊3内充满气将杯托的高度升高来适应体积较小的杯体。由于环形气囊3内通入的是汽车空调出风口5处的空气，在冬天时，汽车空调出风口5处吹出热风，这样环形气囊3内通入的是热空气，这样环形气囊3就可以对杯体进行保温，夏天时，汽车空调出风口5处吹出冷风，这样环形气囊3内通入的是冷空气，这样环形气囊3就可以对杯体进行保冷。当汽车发生突然速度变化时，平衡调整机构6内的平衡滚球71发生滚动，推动储气缸73内的活塞72滑动，储气缸73内的进行放气的过程，气体通过管道75进入到相应部分的环形气囊3，将杯体倾斜方向的环形气囊3鼓起，将倾斜的杯体进行扶正。解决了现有技术中汽车在行驶过程中速度突然变化时，杯托中的杯体容易发生倾斜以及杯托的高度不能随着不同杯体大小调节的问题。
以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种气囊型的汽车杯托，包括底座和套环，所述套环位于所述底座的正上方，所述底座和套环之间设置有环形气囊，环形气囊的下端与底座固定连接，环形气囊的上端与套环固定连接，其特征在于：所述套环连接有外延伸部，所述外延伸部开设有凹槽，所述凹槽的槽口朝远离环形气囊的方向设置，所述槽口上设有盖板，所述盖板上转动连接有倾斜向下的转动板，所述转动板与所述套环内壁上连接有第一弹簧，所述套环内壁上设有与转动板相对应的按钮，所述环形气囊连通有充气吸气两用的电动气泵，所述按钮控制充气吸气两用的电动气泵的开闭，所述电动气泵连接有汽车空调出风口；所述底座设有平衡调整机构，所述平衡调整机构设有十字形的滑槽，所述滑槽内连接有四个储气缸，所述储气缸内均滑动连接有活塞，所述四个活塞形成的空间内设有平衡滚球，所述滑槽中心处内表面设有限位凹槽，所述活塞与所述储气缸连接有第二弹簧，所述储气缸内设有用于充气吸气的管道，所述管道连接至环形气囊。
2.根据权利要求1所述的气囊型的汽车杯托，其特征在于：所述转动板为与所述杯托内放置的杯体外壁相适应的弧形板。
3.根据权利要求1所述的气囊型的汽车杯托，其特征在于：所述平衡滚球为金属平衡滚球。
4.根据权利要求1所述的气囊型的汽车杯托，其特征在于：所述滑槽上表面设有与滑槽形状相适应的用于防止所述平衡滚球从滑槽中滚落的盖体。
5.根据权利要求1所述的气囊型的汽车杯托，其特征在于：所述套环的内圆周面沿套环的轴线方向呈圆弧形。
6.根据权利要求1所述的气囊型的汽车杯托，其特征在于：所述套环的上表面内径大于套环的下表面内径。
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