CN203048493U - 一种新型气囊千斤顶 - Google Patents

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许漫渠
罗祖龙
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Fuzhou Snit Mechanical Equipment Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种新型气囊千斤顶，包括伸缩气囊、固定底座、操纵杆和开关，伸缩气囊固定在固定底座上，伸缩气囊上通气孔通过操纵杆内导气管与开关连接，开关设置于操纵杆上端，开关把手位于开关正上方，开关把手采用杠杆提拉方式按压开关，开关一侧设置进气口，另一侧设置限压阀与排气口。由于采用了上述结构，通过在开关把手上采用杠杆提拉方式，并且把开关设置与操纵杆中间，方便控制开关，并且操纵杆使用可调节结构，使得操作更加简易方便，同时适用范围更广，提高了工作效率。

Description

一种新型气囊千斤顶
技术领域
 本实用新型涉及千斤顶，特别涉及一种新型气囊千斤顶。
背景技术
汽车已成为人们的广泛使用的交通运输工具，但一旦汽车发生故障，需要顶升检修时，如更换轮胎，通常使用的是车载千斤顶，目前已知的气囊千斤顶（中国专利公开号为CN102774779A），其由固定底座、伸缩气囊、气座组成，通过调节伸缩气囊达到顶起重物的目的，其具有质量轻，提升快等优点，但是此种气囊千斤顶的使用较为麻烦，不方便移动及调整位置。开关安装位置不合适，导致操作开关不方便，直接按压开关按钮相对费力。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题提供一种解决上述问题的新型气囊千斤顶。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：一种新型气囊千斤顶，包括伸缩气囊、固定底座、操纵杆和开关，伸缩气囊固定在固定底座上，伸缩气囊上通气孔通过操纵杆内导气管与开关连接，开关设置于操纵杆上端，开关把手位于开关正上方，开关把手采用杠杆提拉方式按压开关，开关一侧设置进气口，另一侧设置限压阀与排气口。
所述开关内嵌于操纵杆上端中间，开关把手与操纵杆把手平行，使得使用者在使用开关把手，上拉开关时候能更舒适。
所述操纵杆与操纵杆支架采用拨档调节结构，通过拨动操纵杆，使得操纵杆与操纵杆支架上另一个固定槽契合，便于调节气囊千斤顶的操纵杆位置，在前一个档位，便于移动，调节到另外一个档位时方便伸到汽车底盘下使用，并且在推动千斤顶的时候，操纵杆向下压，通过杠杆原理使气囊顶向上翘，只需很小的力便可推动气囊顶移动，方便了移动及调整位置。
本实用新型结构简单合理，通过在开关把手上采用杠杆提拉方式，并且把开关设置与操纵杆中间，方便控制开关，并且操纵杆使用可调节结构，使得操作更加简易方便，同时适用范围更广，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型最佳实施方式的侧面结构示意图；
图2为本实用新型最佳实施方式的背面面结构示意图；
图3为图1的局部结构放大示意图；
图1、2中虚线部分分别表示开关把手、操纵杆工作过程中的形态。
具体实施方式
如图1~3所示，一种新型气囊千斤顶，包括伸缩气囊1、固定底座2、操纵杆3和开关4，伸缩气囊1固定在固定底座2上，伸缩气囊1上通气孔10通过操纵杆3内导气管11与开关4连接，开关4设置于操纵杆3上端，开关把手5位于开关正上方，开关把手采用杠杆提拉方式按压开关，开关一侧设置进气口12，另一侧设置限压阀7与排气口8。
所述开关4内嵌于操纵杆上端中间，开关把手与操纵杆把手6平行，使得使用者在使用开关把手，上拉开关时候能更舒适。
所述操纵杆3与操纵杆支架9采用拨档调节结构，通过拨动操纵杆，使得操纵杆与操纵杆支架上另一个固定槽契合，便于调节气囊千斤顶的操纵杆位置，在前一个档位，便于移动，调节到另外一个档位时方便伸到汽车底盘下使用，并且在推动千斤顶的时候，操纵杆向下压，通过杠杆原理使气囊顶向上翘，只需很小的力便可推动气囊顶移动，方便了移动及调整位置。
工作时，进气口12接气源进气，开关把手5（左边，朝限压阀7方向）向上拉，通过操纵杆3内的导气管给气囊1充气，使其上升，到需要高度时，松开开关，气囊1停止上升。需停止使用时，则再将开关把手5（右边，进气口12方向）向上拉，气囊内部的空气通过操纵杆3内的导气管到开关4上的排气口8排出，气囊下降。

Claims (3)

1.一种新型气囊千斤顶，包括伸缩气囊、固定底座、操纵杆和开关，伸缩气囊固定在固定底座上，伸缩气囊上通气孔通过操纵杆内导气管与开关连接，其特征在于，开关设置于操纵杆上端，开关把手位于开关正上方，开关把手采用杠杆按压方式按压开关，开关一侧设置进气口，另一侧设置限压阀与排气口。
2.根据权利要求1所述的一种新型气囊千斤顶，其特征在于，所述的开关内嵌于操纵杆上端中间，开关把手与操纵杆把手平行。
3.根据权利要求1所述的一种新型气囊千斤顶，其特征在于，所述操纵杆与操纵杆支架采用拨档调节结构。
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