CN112872255A - 一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种生产设备，尤其涉及一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备。本发明的技术问题为提供一种自动定量上料，轻松固定和解锁原料杆，自动完成滚齿制成螺丝，方便收集接料的新能源汽车轮胎用螺丝生产设备。技术方案为一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备，包括有：底座，底座上部一侧连接有第一支撑架；双轴电机，第一支撑架上部安装有双轴电机；滚齿组件，第一支撑架上设有滚齿组件；推动组件，双轴电机一侧输出轴与底座上部侧之间设有推动组件。本发明通过螺丝掉落至出料板上滑落收集，达到方便接住收集螺丝的效果，避免螺丝随意掉落至底座上。

Description

一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备

技术领域

本发明涉及一种生产设备，尤其涉及一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备。

背景技术

螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品，是用于紧固器物机件的工具，螺丝在工业上负有重要任务，按照应用领域来看，它是人类的第一大发明，也被运用在新能源汽车轮胎上。

传统的新能源汽车轮胎用螺丝上螺纹的制成，主要依靠现有设备带动滚齿轮转动，使用者手持原料杆至两个滚齿轮之间，在转动按压作用下，为原料杆完成滚齿，制成螺丝，此种手法，首先持续手持移动原料杆，不仅无法保证原料杆稳固不动，而且消耗人力，手动上料，过程繁琐复杂，十分不便也容易伤手，滚齿完毕，制成的螺丝仍然需要人手接住，可能随意掉落至地面上，难以收集。

综合上述问题，需要设计一种自动定量上料，轻松固定和解锁原料杆，自动完成滚齿制成螺丝，方便收集接料的新能源汽车轮胎用螺丝生产设备。

发明内容

为了克服现有技术，手动上料，长期手持，消耗人力且危险，原料杆无法固定，螺丝随意掉落在地难以收集的缺点，本发明的技术问题为：提供一种自动定量上料，轻松固定和解锁原料杆，自动完成滚齿制成螺丝，方便收集接料的新能源汽车轮胎用螺丝生产设备。

技术方案是：一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备，包括有：底座，底座上部一侧连接有第一支撑架；双轴电机，第一支撑架上部安装有双轴电机；滚齿组件，双轴电机一侧输出轴与第一支撑架之间设有滚齿组件；推动组件，双轴电机一侧输出轴与底座上部侧之间设有推动组件。

在本发明一个较佳实施例中，滚齿组件包括有：滑轨，第一支撑架上部上下对称连接有滑轨；导向杆，滑轨内两侧之间均上下对称连接有导向杆；滑块，导向杆之间均滑动式连接有滑块，滑块与滑轨滑动式连接；第一弹簧，滑块一侧与滑轨之间均上下对称连接有第一弹簧，第一弹簧套在导向杆上；第一齿轮，第一支撑架中部一侧和下侧滑块一侧均转动式连接有第一齿轮，两侧第一齿轮相互啮合；滚齿轮，第一齿轮传动轴一侧均连接有滚齿轮；第一皮带轮，一侧第一齿轮传动轴一侧连接有第一皮带轮；第二皮带轮，上侧滑块一侧转动式连接有第二皮带轮；第三皮带轮，双轴电机一侧输出轴连接有第三皮带轮；第一传动皮带，第一皮带轮，第二皮带轮和第三皮带轮之间连接有第一传动皮带。

在本发明一个较佳实施例中，推动组件包括有：第一支撑板，底座上部侧连接有第一支撑板；第四皮带轮，第一支撑板上部一侧转动式连接有第四皮带轮；第五皮带轮，双轴电机一侧输出轴上连接有第五皮带轮；第二传动皮带，第四皮带轮与第五皮带轮之间连接有第二传动皮带；凸轮，第四皮带轮传动轴一侧连接有凸轮；第一连杆，下侧滑块一侧连接有第一连杆，第一连杆与凸轮相互配合。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有旋转夹紧组件，旋转夹紧组件包括有：支撑杆，底座上部侧对称连接有支撑杆；第一转动轴，支撑杆上侧之间转动式连接有第一转动轴；传动组件，第四皮带轮传动轴一侧与第一转动轴一侧之间连接有传动组件；第一缺锥齿轮，第一转动轴一侧连接有第一缺锥齿轮；第二支撑架，底座上部一侧连接有第二支撑架；第二转动轴，第二支撑架上部一侧两侧之间转动式连接有第二转动轴；第一锥齿轮，第二转动轴一侧连接有第一锥齿轮，第一锥齿轮与第一缺锥齿轮相互配合；第二支撑板，第二转动轴一侧连接有第二支撑板；第三支撑板，第二支撑板外侧间隔均匀连接有四个第三支撑板；第四支撑板，第三支撑板外侧均连接有第四支撑板；第二连杆，第四支撑板两侧均滑动式连接有第二连杆；第二弹簧，第二连杆两侧与第四支撑板之间均连接有第二弹簧，第二弹簧套在第二连杆上；夹块，第二连杆内侧均连接有夹块；滚轮，夹块内侧均间隔均匀转动式连接有三个滚轮。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有解锁组件，解锁组件包括有：第五支撑板，第二支撑板外侧间隔均匀滑动式连接有四个第五支撑板，第五支撑板与第三支撑板滑动式连接；第三弹簧，第五支撑板与第二支撑板之间均对称连接有第三弹簧；楔形块，第五支撑板两侧均连接有楔形块，楔形块与第二连杆相互配合；第三连杆，第二支撑架上部一侧对称连接有第三连杆，第三连杆与楔形块相互配合。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有进料组件，进料组件包括有：第三支撑架，底座上部侧连接有第三支撑架；进料板，第三支撑架上部一侧连接有进料板；第一挡板，第三支撑架上部一侧连接有第一挡板；放置板，第三支撑架上部一侧连接有放置板，放置板与进料板相接触；气缸，第三支撑架上部侧安装有气缸；推板，气缸活塞杆一侧连接有推板；第四连杆，气缸活塞杆一侧连接有第四连杆；第二挡板，进料板一侧对称滑动式连接有第二挡板，第二挡板下侧均与第四连杆滑动式配合；按钮，第二支撑架上部一侧安装有按钮；第五连杆，第二支撑板一侧间隔均匀连接有四根第五连杆，第五连杆与按钮相互配合。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有出料组件，出料组件设置在底座上部。

在本发明一个较佳实施例中，出料组件包括有：第四支撑架，底座上部连接有第四支撑架；出料板，第四支撑架上侧连接有出料板，出料板位于下侧第四支撑板下侧；第三挡板，出料板上部外侧连接有第三挡板。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、本发明通过启动双轴电机，在啮合作用下，带动两侧滚齿轮转动，同时在双轴电机右侧输出轴的作用下，带动凸轮转动，配合第一连杆，推动前侧滚齿轮向后移动，紧贴原料杆，完成滚齿，制成螺丝，达到轻松快速为螺丝滚齿，制成螺丝的效果。

2、本发明通过拉动第二连杆向外侧移动，放入原料杆后，松开第二连杆，在复位作用下，夹块夹紧原料杆，启动双轴电机，在转动和啮合作用下，带动第二支撑板和原料杆转动，最终制成螺丝，达到简便夹紧固定原料杆并自动驱动原料杆转动的效果，节省人力，实现批量生产。

3、本发明通过原料杆推动第五支撑板和楔形块向内侧移动，松开第二连杆，使得夹块夹紧原料杆，楔形块转动至与第三连杆接触后，推动第二连杆向外侧移动，夹块松开原料杆，达到自动夹紧固定并解锁原料杆和螺丝的效果，便捷省事。

4、本发明通过第五连杆转动至接触按钮后，启动气缸，气缸活塞缸推动推板和原料杆向右移动，使得原料杆被夹紧固定，同时带动第四连杆不断左右移动，推动两侧第二挡板上下移动，达到方便定量依次上料并驱使原料杆自动夹紧固定的效果，无需手动上料，提高生产效率。

5、本发明通过螺丝掉落至出料板上滑落收集，达到方便接住收集螺丝的效果，避免螺丝随意掉落至底座上。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一部分立体结构示意图及剖视图。

图3为本发明的第二部分立体结构示意图。

图4为本发明的第三部分立体结构示意图。

图5为本发明A的放大结构示意图。

图6为本发明的第四部分立体结构示意图及剖视图。

图7为本发明的第五部分立体结构示意图。

图8为本发明B的放大结构示意图。

图9为本发明的第六部分立体结构示意图。

图10为本发明的第七部分立体结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：1、底座，2、第一支撑架，3、双轴电机，4、滚齿组件，41、第一齿轮，42、滚齿轮，43、滑轨，44、导向杆，45、滑块，46、第一皮带轮，47、第一弹簧，48、第二皮带轮，49、第三皮带轮，410、第一传动皮带，5、推动组件，51、第一支撑板，52、第四皮带轮，53、第五皮带轮，54、第二传动皮带，55、凸轮，56、第一连杆，6、旋转夹紧组件，61、支撑杆，62、第一转动轴，63、传动组件，64、第一缺锥齿轮，65、第二支撑架，66、第二转动轴，67、第一锥齿轮，68、第二支撑板，69、第三支撑板，610、第四支撑板，611、第二连杆，612、夹块，613、滚轮，614、第二弹簧，7、解锁组件，71、第三弹簧，72、第五支撑板，73、楔形块，74、第三连杆，8、进料组件，81、第三支撑架，82、进料板，83、第一挡板，84、放置板，85、气缸，86、推板，87、第四连杆，88、第二挡板，89、按钮，810、第五连杆，9、出料组件，91、第四支撑架，92、出料板，93、第三挡板。

具体实施方式

尽管可关于特定应用或行业来描述本发明，但是本领域的技术人员将会认识到本发明的更广阔的适用性。本领域的普通技术人员将会认识到诸如：在上面、在下面、向上、向下等之类的术语是用于描述附图，而非表示对由所附权利要求限定的本发明范围的限制。诸如：第一或第二之类的任何数字标号仅为例示性的，而并非旨在以任何方式限制本发明的范围。

实施例1

一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备，如图1、图2和图3所示，包括有底座1、第一支撑架2、双轴电机3、滚齿组件4和推动组件5，底座1上部右侧连接有第一支撑架2，第一支撑架2上部安装有双轴电机3，双轴电机3左侧输出轴与第一支撑架2之间设有滚齿组件4，双轴电机3右侧输出轴与底座1上部右前侧之间设有推动组件5。

滚齿组件4包括有第一齿轮41、滚齿轮42、滑轨43、导向杆44、滑块45、第一皮带轮46、第一弹簧47、第二皮带轮48、第三皮带轮49和第一传动皮带410，第一支撑架2上部上下对称连接有滑轨43，滑轨43内前后两侧之间均上下对称连接有导向杆44，导向杆44之间均滑动式连接有滑块45，滑块45与滑轨43滑动式连接，滑块45后侧与滑轨43之间均上下对称连接有第一弹簧47，第一弹簧47套在导向杆44上，第一支撑架2中部后侧和下侧滑块45左侧均转动式连接有第一齿轮41，前后两侧第一齿轮41相互啮合，第一齿轮41传动轴左侧均连接有滚齿轮42，前侧第一齿轮41传动轴右侧连接有第一皮带轮46，上侧滑块45左侧转动式连接有第二皮带轮48，双轴电机3左侧输出轴连接有第三皮带轮49，第一皮带轮46、第二皮带轮48和第三皮带轮49之间连接有第一传动皮带410。

推动组件5包括有第一支撑板51、第四皮带轮52、第五皮带轮53、第二传动皮带54、凸轮55和第一连杆56，底座1上部右前侧连接有第一支撑板51，第一支撑板51上部左侧转动式连接有第四皮带轮52，双轴电机3右侧输出轴上连接有第五皮带轮53，第四皮带轮52与第五皮带轮53之间连接有第二传动皮带54，第四皮带轮52传动轴左侧连接有凸轮55，下侧滑块45右侧连接有第一连杆56，第一连杆56与凸轮55相互配合。

当使用者需要制造新能源汽车轮胎用螺丝的螺纹时，启动双轴电机3，在双轴电机3左侧输出轴的作用下，带动第三皮带轮49转动，通过第一传动皮带410带动第一皮带轮46和第二皮带轮48转动，从而带动前侧第一齿轮41和滚齿轮42转动，由于前后两侧第一齿轮41相互啮合，因此将带动后侧第一齿轮41转动，从而带动后侧滚齿轮42转动，开始状态下，两侧滚齿轮42分开，手持原料杆紧贴后侧滚齿轮42，同时在双轴电机3右侧输出轴作用下，带动第五皮带轮53转动，通过第二传动皮带54带动第四皮带轮52转动，从而带动凸轮55转动，凸轮55凸起处转动至接触第一连杆56后，推动第一连杆56向后移动，带动下侧滑块45、第一皮带轮46和前侧滚齿轮42向后移动，下侧第一弹簧47被压缩，通过第一传动皮带410带动第二皮带轮48和上侧滑块45向后移动，上侧第一弹簧47被压缩，滚齿轮42相互靠拢，贴紧原料杆后，完成滚齿制成螺丝，随后凸轮55凸起转动远离第一连杆56，在第一弹簧47的作用下，推动滑块45向前移动，带动第一皮带轮46、第二皮带轮48和前侧滚齿轮42向前移动，恢复原状态，将螺丝松开，即可统一收集螺丝，如此往复，达到轻松快为螺丝滚齿，制成螺丝的效果。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，还包括有旋转夹紧组件6，旋转夹紧组件6包括有支撑杆61、第一转动轴62、传动组件63、第一缺锥齿轮64、第二支撑架65、第二转动轴66、第一锥齿轮67、第二支撑板68、第三支撑板69、第四支撑板610、第二连杆611、夹块612、滚轮613和第二弹簧614，底座1上部右后侧左右对称连接有支撑杆61，支撑杆61上侧之间转动式连接有第一转动轴62，第四皮带轮52传动轴右侧与第一转动轴62右侧之间连接有传动组件63，第一转动轴62左侧连接有第一缺锥齿轮64，底座1上部左侧连接有第二支撑架65，第二支撑架65上部右侧前后两侧之间转动式连接有第二转动轴66，第二转动轴66后侧连接有第一锥齿轮67，第一锥齿轮67与第一缺锥齿轮64相互配合，第二转动轴66前侧连接有第二支撑板68，第二支撑板68外侧间隔均匀连接有四个第三支撑板69，第三支撑板69外侧均连接有第四支撑板610，第四支撑板610前后两侧均滑动式连接有第二连杆611，第二连杆611两侧与第四支撑板610之间均连接有第二弹簧614，第二弹簧614套在第二连杆611上，第二连杆611内侧均连接有夹块612，夹块612内侧均间隔均匀转动式连接有三个滚轮613。

拉动第二连杆611向外侧移动，第二弹簧614被拉伸，带动夹块612向外侧移动，将原料杆置于夹块612内侧后，松开第二连杆611，在第二弹簧614的作用下，推动第二连杆611和夹块612向内侧移动，将原料杆夹紧固定，第四皮带轮52转动，带动传动组件63转动，从而带动第一转动轴62和第一缺锥齿轮64转动，当第一缺锥齿轮64转动至与第一锥齿轮67相互啮合时，带动第一锥齿轮67转动，从而带动第二支撑板68和原料杆转动，原料杆将顺时针转动至两侧滚齿轮42之间，最终将完成滚齿，得到螺丝，原料杆继续顺时针至下侧后，重复拉动第二连杆611向外侧移动，夹块612向外侧移动后，将螺丝松开，即可取下螺丝收集，在复位作用下，第二连杆611和夹块612向内侧移动，恢复原状态，如此往复，达到简便夹紧固定原料杆并自动驱动原料杆转动的效果，节省人力，实现批量生产。

还包括有解锁组件7，解锁组件7包括有第三弹簧71、第五支撑板72、楔形块73和第三连杆74，第二支撑板68外侧间隔均匀滑动式连接有四个第五支撑板72，第五支撑板72与第三支撑板69滑动式连接，第五支撑板72与第二支撑板68之间均对称连接有第三弹簧71，第五支撑板72前后两侧均连接有楔形块73，楔形块73与第二连杆611相互配合，第二支撑架65上部右侧前后对称连接有第三连杆74，第三连杆74与楔形块73相互配合。

开始状态下，楔形块73顶住第二连杆611，第二弹簧614处于拉伸状态，将原料杆移动至夹块612内侧后，推动原料杆向内侧移动，带动第五支撑板72和楔形块73向内侧移动，第三弹簧71被压缩，楔形块73远离第二连杆611后，在第二弹簧614的作用下，第二连杆611和夹块612向内侧移动，将原料杆夹紧固定，随后原料杆制成螺丝后继续顺时针转动，楔形块73接触到第三连杆74后，被推动向外侧移动，第三弹簧71逐渐回伸，从而推动第二连杆611和夹块612向外侧移动，第二弹簧614被拉伸，恢复至原状态，将螺丝松开，即可接住螺丝统一收集，如此往复，达到自动夹紧固定并解锁原料杆和螺丝的效果，便捷省事。

还包括有进料组件8，进料组件8包括有第三支撑架81、进料板82、第一挡板83、放置板84、气缸85、推板86、第四连杆87、第二挡板88、按钮89和第五连杆810，底座1上部左后侧连接有第三支撑架81，第三支撑架81上部左侧连接有进料板82，第三支撑架81上部右侧连接有第一挡板83，第三支撑架81上部前侧连接有放置板84，放置板84与进料板82相接触，第三支撑架81上部左前侧安装有气缸85，气缸85活塞杆右侧连接有推板86，气缸85活塞杆左侧连接有第四连杆87，进料板82前侧前后对称滑动式连接有第二挡板88，第二挡板88下侧均与第四连杆87滑动式配合，第二支撑架65上部右侧安装有按钮89，第二支撑板68后侧间隔均匀连接有四根第五连杆810，第五连杆810与按钮89相互配合。

将大量原料杆从进料板82上侧滚下，被后侧第二挡板88挡住，第二支撑板68转动，带动第五连杆810转动至与按钮89接触后，将启动气缸85，在气缸85活塞的作用下，推动第四连杆87向右移动，从而推动后侧第二挡板88向下移动，前侧第二挡板88向上移动，原料杆再次被挡住，与此同时上次通过第二挡板88的原料杆滚落至放置板84上，在气缸85活塞的作用下，推动推板86向右移动，从而推动原料杆至向右移动至夹块612内侧，并持续向右移动，最终使得原料杆被夹紧固定住，随后气缸85的活塞杆向左移动，带动第四连杆87向左移动，推动后侧第二挡板88向上移动，前侧第二挡板88向下移动，使得最前侧的原料杆顺利通过第二挡板88滚落至放置台上，如此往复，达到方便定量依次上料并驱使原料杆自动夹紧固定的效果，无需手动上料，提高生产效率。

还包括有出料组件9，出料组件9包括有第四支撑架91、出料板92和第三挡板93，底座1上部连接有第四支撑架91，第四支撑架91上侧连接有出料板92，出料板92位于下侧第四支撑板610下侧，出料板92上部外侧连接有第三挡板93。

被松开的螺丝向下掉落至出料板92上，被第三挡板93挡住不至滑出，螺丝顺着出料板92缓慢滑落，即可用容器装起来，统一收集，达到方便接住收集螺丝的效果，避免螺丝随意掉落至底座1上。

本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备，其特征在于，包括有：

底座（1），底座（1）上部一侧连接有第一支撑架（2）；

双轴电机（3），第一支撑架（2）上部安装有双轴电机（3）；

滚齿组件（4），双轴电机（3）一侧输出轴与第一支撑架（2）之间设有滚齿组件（4）；

推动组件（5），双轴电机（3）一侧输出轴与底座（1）上部侧之间设有推动组件（5）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备，其特征在于，滚齿组件（4）包括有：

滑轨（43），第一支撑架（2）上部上下对称连接有滑轨（43）；

导向杆（44），滑轨（43）内两侧之间均上下对称连接有导向杆（44）；

滑块（45），导向杆（44）之间均滑动式连接有滑块（45），滑块（45）与滑轨（43）滑动式连接；

第一弹簧（47），滑块（45）一侧与滑轨（43）之间均上下对称连接有第一弹簧（47），第一弹簧（47）套在导向杆（44）上；

第一齿轮（41），第一支撑架（2）中部一侧和下侧滑块（45）一侧均转动式连接有第一齿轮（41），两侧第一齿轮（41）相互啮合；

滚齿轮（42），第一齿轮（41）传动轴一侧均连接有滚齿轮（42）；

第一皮带轮（46），一侧第一齿轮（41）传动轴一侧连接有第一皮带轮（46）；

第二皮带轮（48），上侧滑块（45）一侧转动式连接有第二皮带轮（48）；

第三皮带轮（49），双轴电机（3）一侧输出轴连接有第三皮带轮（49）；

第一传动皮带（410），第一皮带轮（46），第二皮带轮（48）和第三皮带轮（49）之间连接有第一传动皮带（410）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备，其特征在于，推动组件（5）包括有：

第一支撑板（51），底座（1）上部侧连接有第一支撑板（51）；

第四皮带轮（52），第一支撑板（51）上部一侧转动式连接有第四皮带轮（52）；

第五皮带轮（53），双轴电机（3）一侧输出轴上连接有第五皮带轮（53）；

第二传动皮带（54），第四皮带轮（52）与第五皮带轮（53）之间连接有第二传动皮带（54）；

凸轮（55），第四皮带轮（52）传动轴一侧连接有凸轮（55）；

第一连杆（56），下侧滑块（45）一侧连接有第一连杆（56），第一连杆（56）与凸轮（55）相互配合。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备，其特征在于，还包括有旋转夹紧组件（6），旋转夹紧组件（6）包括有：

支撑杆（61），底座（1）上部侧对称连接有支撑杆（61）；

第一转动轴（62），支撑杆（61）上侧之间转动式连接有第一转动轴（62）；

传动组件（63），第四皮带轮（52）传动轴一侧与第一转动轴（62）一侧之间连接有传动组件（63）；

第一缺锥齿轮（64），第一转动轴（62）一侧连接有第一缺锥齿轮（64）；

第二支撑架（65），底座（1）上部一侧连接有第二支撑架（65）；

第二转动轴（66），第二支撑架（65）上部一侧两侧之间转动式连接有第二转动轴（66）；

第一锥齿轮（67），第二转动轴（66）一侧连接有第一锥齿轮（67），第一锥齿轮（67）与第一缺锥齿轮（64）相互配合；

第二支撑板（68），第二转动轴（66）一侧连接有第二支撑板（68）；

第三支撑板（69），第二支撑板（68）外侧间隔均匀连接有四个第三支撑板（69）；

第四支撑板（610），第三支撑板（69）外侧均连接有第四支撑板（610）；

第二连杆（611），第四支撑板（610）两侧均滑动式连接有第二连杆（611）；

第二弹簧（614），第二连杆（611）两侧与第四支撑板（610）之间均连接有第二弹簧（614），第二弹簧（614）套在第二连杆（611）上；

夹块（612），第二连杆（611）内侧均连接有夹块（612）；

滚轮（613），夹块（612）内侧均间隔均匀转动式连接有三个滚轮（613）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备，其特征在于，还包括有解锁组件（7），解锁组件（7）包括有：

第五支撑板（72），第二支撑板（68）外侧间隔均匀滑动式连接有四个第五支撑板（72），第五支撑板（72）与第三支撑板（69）滑动式连接；

第三弹簧（71），第五支撑板（72）与第二支撑板（68）之间均对称连接有第三弹簧（71）；

楔形块（73），第五支撑板（72）两侧均连接有楔形块（73），楔形块（73）与第二连杆（611）相互配合；

第三连杆（74），第二支撑架（65）上部一侧对称连接有第三连杆（74），第三连杆（74）与楔形块（73）相互配合。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备，其特征在于，还包括有进料组件（8），进料组件（8）包括有：

第三支撑架（81），底座（1）上部侧连接有第三支撑架（81）；

进料板（82），第三支撑架（81）上部一侧连接有进料板（82）；

第一挡板（83），第三支撑架（81）上部一侧连接有第一挡板（83）；

放置板（84），第三支撑架（81）上部一侧连接有放置板（84），放置板（84）与进料板（82）相接触；

气缸（85），第三支撑架（81）上部侧安装有气缸（85）；

推板（86），气缸（85）活塞杆一侧连接有推板（86）；

第四连杆（87），气缸（85）活塞杆一侧连接有第四连杆（87）；

第二挡板（88），进料板（82）一侧对称滑动式连接有第二挡板（88），第二挡板（88）下侧均与第四连杆（87）滑动式配合；

按钮（89），第二支撑架（65）上部一侧安装有按钮（89）；

第五连杆（810），第二支撑板（68）一侧间隔均匀连接有四根第五连杆（810），第五连杆（810）与按钮（89）相互配合。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备，其特征在于，还包括有出料组件（9），出料组件（9）设置在底座（1）上部。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车轮胎用螺丝生产设备，其特征在于，出料组件（9）包括有：

第四支撑架（91），底座（1）上部连接有第四支撑架（91）；

出料板（92），第四支撑架（91）上侧连接有出料板（92），出料板（92）位于下侧第四支撑板（610）下侧；

第三挡板（93），出料板（92）上部外侧连接有第三挡板（93）。

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