CN112862383A - 一种数据处理方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种数据处理方法和装置，其中，该方法包括：获取运输交付车辆的运输车辆的运输车辆标识；根据所述运输车辆标识，查询出所述运输车辆的车辆运输路径；获取所述运输车辆的位置信息，并根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控。通过本发明实施例提供的数据处理方法和装置，可以及时发现和处理交付车辆和运输车在运输过程中出现的突发情况，尽可能减小突发情况带来的损失。

Description

一种数据处理方法和装置

技术领域

本发明涉及计算机技术领域，具体而言，涉及一种数据处理方法和装置。

背景技术

目前，在进行车辆买卖过程中，车辆买家付款后，车商需要在门店将车辆交付给车辆买家。某些情况下，要交付给车辆买家的车辆(简称交付车辆)储存在距离门店较远的仓库中，那么车商就需要先将交付车辆从储存仓库运输到门店后才能将车辆交付给车辆买家。

为了将交付车辆从存储仓库运输到门店，车商会派司机驾驶运输车辆到交付车辆的仓库所在地后，利用运输车辆将交付车辆从储存仓库运输到门店。

运输过程中车商无法对交付车辆的状态和运输交付车辆的运输车的行程进行跟踪和把控，导致交付车辆和运输车在运输过程中出现任何突发情况(如：交付车辆质损或者运输车辆偏离预定运输路径)时车商无法及时发现和处理，给车商带来不必要的损失。

发明内容

为解决上述问题，本发明实施例的目的在于提供一种数据处理方法和装置。

第一方面，本发明实施例提供了一种数据处理方法，包括：

获取运输交付车辆的运输车辆的运输车辆标识；

根据所述运输车辆标识，查询出所述运输车辆的车辆运输路径；

获取所述运输车辆的位置信息，并根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控。

第二方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行上述第一方面所述的方法的步骤。

第三方面，本发明实施例还提供了一种数据处理方法，所述数据处理方法包括有存储器，处理器以及一个或者一个以上的程序，其中所述一个或者一个以上程序存储于所述存储器中，且经配置以由所述处理器执行第一方面所述的方法的步骤。

本发明实施例上述第一方面至第三方面提供的方案中，通过获取到的运输交付车辆的运输车辆的运输车辆标识，查询出所述运输车辆的车辆运输路径，然后根据查询出的所述运输车辆的车辆运输路径和获取的所述运输车辆的位置信息，对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控，与相关技术中车商无法对运输过程中的交付车辆的状态和运输交付车辆的运输车的行程进行跟踪和把控相比，能够根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控，使车商及时发现和处理交付车辆和运输车在运输过程中出现的突发情况，尽可能减小突发情况给车商带来的损失。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了可应用于本发明实施例中的上述服务器的结构框图；

图2示出了本发明实施例1所提供的一种数据处理方法的流程图；

图3示出了本发明实施例2所提供的一种数据处理装置的结构示意图。

具体实施方式

目前，在进行车辆买卖过程中，车辆买家付款后，车商需要在门店将车辆交付给车辆买家。某些情况下，交付车辆储存在距离门店较远的仓库中，那么车商就需要先将交付车辆从储存仓库运输到门店后才能将车辆交付给车辆买家。为了将交付车辆从存储仓库运输到门店，车商会派运输车辆到交付车辆的仓库所在地，利用运输车辆将交付车辆从储存仓库运输到门店。运输过程中车商无法对交付车辆的状态和运输交付车辆的运输车的行程进行跟踪和把控，导致交付车辆和运输车在运输过程中出现任何突发情况(如：交付车辆质损或者运输车辆偏离预定运输路径)时车商无法及时发现和处理，给车商带来不必要的损失。

基于此，本实施例提出一种数据处理方法和装置，通过获取到的运输交付车辆的运输车辆的运输车辆标识，查询出所述运输车辆的车辆运输路径，然后根据查询出的所述运输车辆的车辆运输路径和获取的所述运输车辆的位置信息，对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控，使车商及时发现和处理交付车辆和运输车在运输过程中出现的突发情况，尽可能减小突发情况给车商带来的损失。

图1示出了一种可应用于本发明实施例中的上述服务器的结构框图。如图1所示，服务器200包括：存储器201、处理器202以及网络模块203。

存储器201可用于存储软件程序以及模块，如本发明实施例中的数据处理方法和装置对应的程序指令/模块，处理器202通过运行存储在存储器201内的软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现本发明实施例中的数据处理方法。存储器201可包括高速随机存储器，还可包括非易失性存储器，如一个或者多个磁性存储装置、闪存、或者其他非易失性固态存储器。进一步地，上述软件程序以及模块还可包括：操作系统221以及服务模块222。其中操作系统221，例如可为LINUX、UNIX、WINDOWS，其可包括各种用于管理系统任务(例如内存管理、存储设备控制、电源管理等)的软件组件和/或驱动，并可与各种硬件或软件组件相互通讯，从而提供其他软件组件的运行环境。服务模块222运行在操作系统221的基础上，并通过操作系统221的网络服务监听来自网络的请求，根据请求完成相应的数据处理，并返回处理结果给客户端。也就是说，服务模块222用于向客户端提供网络服务。

网络模块203用于接收以及发送网络信号。上述网络信号可包括无线信号或者有线信号。

可以理解，图1所示的结构仅为示意，服务器200还可包括比图1中所示更多或者更少的组件，或者具有与图1所示不同的配置。图1中所示的各组件可以采用硬件、软件或其组合实现。另外，本发明实施例中的服务器还可以包括多个具体不同功能的服务器。

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本申请做进一步详细的说明。

实施例1

本实施例提出一种数据处理方法，执行主体为上述的服务器。

参见图2所示的一种数据处理方法的流程图，本实施例提出一种数据处理方法，包括以下具体步骤：

步骤100、获取运输交付车辆的运输车辆的运输车辆标识。

在上述步骤100中，服务器可以通过服务器自身设置的输入设备获取工作人员输入的运输车辆标识。

所述运输车辆标识，可以是但不限于：所述运输车辆的车架号以及所述运输车辆的车牌号。

所述交付车辆，可以是车商需要交付给车辆买家的车辆或者车厂需要交付给车商销售的车辆。

步骤102、根据所述运输车辆标识，查询出所述运输车辆的车辆运输路径。

在上述步骤102中，根据所述运输车辆标识，从所述服务器中的运输路径列表中查询出所述运输车辆的车辆运输路径、路径起点和路径终点。

在一个实施方式中，所述路径起点，可以是存储交付车辆的仓库的地址。所述路径终点，可以是车商门店的地址，也可以是与路径起点不同的仓库的地址。

所述运输路径列表，存储在所述服务器中，用于对未执行运输任务的运输车辆的运输车辆标识、车辆运输路径、路径起点和路径终点进行存储。

已执行的运输任务的运输车辆的运输车辆标识、已完成运输路径、路径起点和路径终点存储在服务器中设置的历史运输路径列表中。

所述车辆运输路径，是服务器根据历史运输路径列表中所有经过所述路径起点和所述路径终点的已完成运输路径、以及未执行运输任务的运输车辆的路径起点和路径终点，并使用路径规划算法得到的，并存储在所述运输路径列表中。

步骤104、获取所述运输车辆的位置信息，并根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控。

在上述步骤104中，为了获取所述运输车辆的位置信息，服务器根据所述运输车辆的运输车辆标识生成位置获取指令，并将生成的位置获取指令发送给运输车辆的定位设备，所述定位设备在获取到位置获取指令后，将所述运输车辆当前的位置信息返回给服务器。

所述位置信息，包括但不限于：运输车辆当前所在位置的坐标和经纬度。

所述运输车辆的定位设备，可以采用现有的任何具有定位功能的装置，这里不再一一赘述。

所述运输车辆的定位设备，可以通过移动通信网络或者卫星通信网络与所述服务器进行交互。

在一个实施方式中，所述运输车辆的定位设备可以以心跳的方式向服务器实时反馈所述运输车辆的位置信息。

所述运输车辆的定位设备还可以与所述运输车辆的车载自动诊断系统(On BoardDiagnostics，OBD)连接，从而通过OBD获取运输车辆的行驶状态信息。

服务器在获取所述运输车辆的位置信息后，可以根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控。

在对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控的过程中，首先，服务器需要确认运输车辆是否已经从所述路径起点出发，为了确认运输车辆是否已经从所述路径起点出发，所述根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输过程进行监控，可以执行以下步骤(1)至步骤(2)：

(1)当所述位置信息指示所述运输车辆与所述车辆运输路径的路径起点之间的距离大于电子围栏的半径时，确定所述运输车辆已经从所述路径起点出发，进行交付车辆运输；其中，所述电子围栏，以所述路径起点为中心，用于指示所述路径起点的覆盖范围；

(2)当所述位置信息指示所述运输车辆在所述路径起点所在的行政区域内的运输时长大于未出库时长阈值、或者所述位置信息指示所述运输车辆在所述路径起点停留时长大于未出库时长阈值时，确定所述运输车辆未出发。

在上述步骤(1)中，所述电子围栏的半径，用于指示路径起点的覆盖范围大小。

当所述运输车辆与所述路径起点之间的距离小于电子围栏的半径时，说明所述运输车辆还未离开路径起点。

在上述步骤(2)中，所述路径起点所在的行政区域，是指所述路径起点所在的省、自治区或者直辖市。

在一个实施方式中，所述路径起点的地址是天津滨海仓库时，那么，所述路径起点所在的行政区域，就是天津市。

所述未出库时长阈值，缓存在服务器中。

在一个实施方式中，可以设置成5小时到10小时之间的任意时间长度。

在确定所述运输车辆未出发后，服务器会告知车商所述运输车辆长时间未出发。

在运输车辆出发后，服务器可以对所述运输车辆的运输交付车辆的过程中出现的状况进行监控，此时，所述根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输过程进行监控，可以执行以下步骤(1)至步骤(2)：

(1)当所述位置信息指示所述运输车辆与所述车辆运输路径之间的距离大于路径偏离距离阈值时，确定所述运输车辆偏离所述车辆运输路径；

(2)当所述位置信息指示所述运输车辆位于汽车修理机构内时，确定所述运输车辆或者所述交付车辆存在质损情况。

在上述步骤(1)中，所述路径偏离距离阈值，缓存在所述服务器中。

在一个实施方式中，所述路径偏离距离阈值，可以设置为0到2公里之间的任意长度。

当确定运输车辆偏离所述车辆运输路径时，服务器会告知车商所述运输车辆偏离所述车辆运输路径。

在上述步骤(2)中，所述汽车修理机构，可以是但不限于：汽车修理厂以及4S店。

所述质损情况，是指所述运输车辆或者所述交付车辆出现了损坏情况，需要维修后才能复原。

当确定所述运输车辆或者所述交付车辆存在质损情况后，服务器会告知车商所述运输车辆或者所述交付车辆存在质损情况，需要维修。

除了实时监控运输车辆所处位置之外，所述服务器还可以对所述运输车辆使用的定位设备的工作状态进行实时监控。

当然，还可以根据所述运输车辆的加速度的变化，进一步根据运输车辆存在晃动、跌落、上升、或者下降的状态变化，进一步分析运输车辆存在潜在的质损情况风险。

为了对所述运输车辆使用的定位设备的工作状态进行实时监控，所述步骤104，还可以执行以下步骤(1)至步骤(5)：

(1)获取所述运输车辆的定位设备的工作状态信息；其中，所述工作状态信息，包括：定位设备的工作电流和工作电压；

(2)当确定所述定位设备的工作电流小于工作电流范围的下限值时，确定所述定位设备处于低电流状态；

(3)当确定所述定位设备的工作电压小于工作电压范围的下限值时，确定所述定位设备处于欠电流状态；

(4)当从获取运输车辆的定位设备的工作状态信息的时刻起的预设时长内未获取到所述运输车辆的定位设备的工作状态信息时，确定所述运输车辆的定位设备处于离线状态；

(5)当获取到所述运输车辆的定位设备发送的断电信息时，确定所述运输车辆的定位设备已经处于断电未工作状态。

在上述步骤(1)中，所述服务器从所述运输车辆的定位设备中获取到定位设备的工作状态信息。

所述服务器可以向所述运输车辆的定位设备发送工作状态信息获取指令，使得所述运输车辆的定位设备向所述服务器反馈所述定位设备的工作状态信息。

在上述步骤(2)和步骤(3)中，所述工作电流范围的下限值和所述工作电压范围的下限值均缓存在线服务器中。

在上述步骤(4)中，所述获取运输车辆的定位设备的工作状态信息的时刻，就是上述步骤(1)中所述服务器向所述运输车辆的定位设备发送工作状态信息获取指令的时刻。

所述预设时长，缓存在服务器中。在一个实施方式中，所述预设时长，可以设置为5到10秒之间的任意时间长度。

在上述步骤(5)中，所述运输车辆的定位设备在断电时刻基于运输车辆标识生成断电信息，并将生成的断电信息发送到服务器，使得服务器确定所述运输车辆的定位设备已经处于断电未工作状态。

所述服务器还可以对所述运输车辆的行驶状态进行实时监控。为了对所述运输车辆的行驶状态进行实时监控，所述步骤104可以执行以下步骤(1)至步骤(5)：

(1)获取所述运输车辆的行驶状态信息，所述行驶状态信息，包括：车速和车加速度；

(2)当所述车加速度的绝对值大于加速度阈值时，确定所述运输车辆处于急加速状态或者急减速状态；

(3)获取所述车辆的位置信息，根据所述位置信息确定所述运输车辆所在的道路名称，并查询出所述道路名称对应道路的限速值；

(4)当确定所述车速大于所述限速值时，确定所述运输车辆处于超速行驶状态；

(5)当持续获取到所述运输车辆的行驶状态信息的时间长度达到疲劳驾驶时长阈值时，确定所述运输车辆的驾驶员处于疲劳驾驶状态。

在上述步骤(1)中，所述服务器可以向所述运输车辆的定位设备发送行驶状态信息获取指令，使得所述运输车辆的定位设备接收到行驶状态信息获取指令后，从所述运输车辆的OBD中获取车辆的行驶状态信息，然后将获取的行驶状态信息反馈给所述服务器。

在一个实施方式中，所述服务器可以以心跳的方式(实时方式)向所述运输车辆的定位设备发送行驶状态信息获取指令，所以只要车辆在行驶状态下，所述运输车辆的定位设备就会在接收到的行驶状态信息获取指令的指示下，向服务器持续反馈所述运输车辆的行驶状态信息。

在上述步骤(2)中，所述加速度阈值，缓存在服务器中。

在上述步骤(3)中，所述服务器中设置有道路限速列表，所述道路限速列表中设置有道路名称与道路名称对应道路的限速值的关联关系。

在一个实施方式中，当运输车辆所在的道路的道路名称是京港澳高速时，那么道路限速列表中就会存储有以下关联关系：

京港澳高速120公里/小时

在上述步骤(5)中，在一个实施方式中，所述疲劳驾驶时长阈值可以设置为3小时至5小时之间的任意时间长度。

另外，服务器可以对车辆的轨迹、方向、速度和加速度进行分析，当确定所述运输车辆的行驶方向不规则变化且加速度迅速提升或者降低时，确定所述运输车辆的驾驶员处于疲劳驾驶状态。

而且，除了上述对运输车辆的定位设备的工作状态和行驶状态进行监控外，还可以对运输车辆到达所述路径终点的到达时间进行计算。

为了对运输车辆到达所述路径终点的到达时间进行计算，本实施例提出的数据处理方法，还包括以下步骤(1)至步骤(3)：

(1)根据所述位置信息指示所述运输车辆的位置，确定所述运输车辆与所述路径终点的距离；

(2)根据所述运输车辆的位置与所述路径终点之间路径的交通情况，预测所述运输车辆的行驶速度；

(3)根据所述运输车辆与所述路径终点的距离和预测的所述运输车辆的行驶速度，对所述运输车辆到达所述路径终点的到达时间进行计算。

在上述步骤(1)中，根据所述运输车辆的位置和路径终点的坐标和经纬度，计算得到所述运输车辆与所述路径终点的距离，从而确定出所述运输车辆与所述路径终点的距离。这是现有技术，本实施例中不再赘述。

所述路径终点的坐标和经纬度，是服务器根据所述路径终点在第三方地图中的位置确定的。

在上述步骤(2)中，服务器可以从第三方地图软件中获取所述运输车辆的位置与所述路径终点之间路径的交通情况。

所述第三方地图软件，运行在服务器中，还可以实时获取所有道路的交通情况。

根据所述运输车辆的位置与所述路径终点之间路径的交通情况，预测所述运输车辆的行驶速度的具体实现方式是现有技术，这里不再赘述。

在上述步骤(3)中，通过以下公式计算所述运输车辆到达所述路径终点的到达时间：

所述运输车辆到达所述路径终点的到达时间＝所述运输车辆与所述路径终点的距离/预测的所述运输车辆的行驶速度

进一步地，在计算得到所述运输车辆到达所述路径终点的到达时间后，可以继续执行以下步骤(1)至步骤(2)，向所述路径终点发送运输车辆的到达提醒信息，以使路径终点有所准备。

(1)当距离上次发送到达提醒信息的时间达到提醒信息发送时间阈值时，获取与所述运输车辆具有相同路径终点、且与所述运输车辆的距离小于车辆距离阈值的其他运输车辆的运输车辆标识，以及所述其他运输车辆到达所述路径终点的到达时间；

(2)根据所述运输车辆的运输车辆标识、所述运输车辆到达所述路径终点的到达时间、所述其他运输车辆的运输车辆标识、以及所述其他运输车辆到达所述路径终点的到达时间生成到达提醒信息，并将所述到达提醒信息发送给所述路径终点。

在上述步骤(1)中，从服务器缓存的在途运输列表中获取当前在途运输交付车辆的所有运输车辆的路径终点，利用所述运输车辆的路径终点，在获取到的当前在途运输交付车辆的所有运输车辆的路径终点中进行遍历，就可以查询出与所述运输车辆具有相同路径终点的在途运输车辆，然后根据在途运输车辆的位置信息和所述运输车辆的位置信息，就可以从在途运输车辆中确定出与所述运输车辆的距离小于车辆距离阈值的其他运输车辆。

所述在途运输列表，包括但不限于：当前在途运输交付车辆的所有运输车辆的运输车辆标识、车辆运输路径、路径起点、路径终端、以及运输时长。

所述提醒信息发送时间阈值，可以设置为5分钟到60分钟之间的任意时间长度。

所述车辆距离阈值，可以设置为10公里到20公里之间的任意距离长度。

在上述步骤(2)中，所述路径终点设置有与所述服务器可以交互的计算设备，所以，所述服务器将所述到达提醒信息发送给所述路径终点设置的计算设备。

除了以上各监测功能外，本实施例提出的数据处理方法，还可以实现路径终点的电子围栏打点功能，具体可以执行以下步骤(1)至步骤(2)：

(1)当所述位置信息指示所述运输车辆距离所述路径终点的距离小于路径终点的电子围栏的半径时，确定获取到的所述位置信息的上一条位置信息指示的第一位置与所述位置信息指示的第二位置之间的距离；

(2)当所述第一位置与所述第二位置的距离小于等于距离误差阈值时，确定计算得到的所述运输车辆到达路径终点的所述到达时间是准确的。

在上述步骤(2)中，所述距离误差阈值，可以设置为5公里到15公里之间的任意距离长度。

在上述步骤(1)至步骤(2)描述的过程中，还可以获取到服务器获取所述位置信息的上一条位置信息的第一获取时间，以及获取到所述位置信息的第二获取时间，计算第一获取时间与第二获取时间的时间差，并在所述第一位置与所述第二位置距离小于等于距离误差阈值且所述时间差值小于等于时间差阈值时，确定计算得到的所述运输车辆到达路径终点的所述到达时间是准确的。进一步对运输车辆的实际到达时间的准确性进行分析。

综上所述，本实施例提出一种数据处理方法，通过获取到的运输交付车辆的运输车辆的运输车辆标识，查询出所述运输车辆的车辆运输路径，然后根据查询出的所述运输车辆的车辆运输路径和获取的所述运输车辆的位置信息，对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控，与相关技术中车商无法对运输过程中的交付车辆的状态和运输交付车辆的运输车的行程进行跟踪和把控相比，能够根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控，使车商及时发现和处理交付车辆和运输车在运输过程中出现的突发情况，尽可能减小突发情况给车商带来的损失。

基于同一发明构思，本申请实施例中还提供了与上述数据处理方法和对应的计算机存储介质和数据处理装置，由于本申请实施例中的计算机存储介质和装置解决问题的原理与本申请实施例1所述的数据处理方法相似，因此装置的实施可以参见前述数据处理方法的实施，重复之处不再赘述。

实施例2

本实施例提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时执行上述实施例1描述的数据处理方法的步骤。具体实现可参见方法实施例1，在此不再赘述。

此外，参见图3所示的另一种数据处理装置的结构示意图，本实施例还提出一种数据处理装置，上述数据处理装置包括总线51、处理器52、收发机53、总线接口54、存储器55和用户接口56。上述数据处理装置包括有存储器55。

本实施例中，上述数据处理装置还包括：存储在存储器55上并可在处理器52上运行的一个或者一个以上的程序，经配置以由上述处理器执行上述一个或者一个以上程序用于进行以下步骤(1)至步骤(3)：

(1)获取运输交付车辆的运输车辆的运输车辆标识；

(2)根据所述运输车辆标识，查询出所述运输车辆的车辆运输路径；

(3)获取所述运输车辆的位置信息，并根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控。

收发机53，用于在处理器52的控制下接收和发送数据。

在图3中，总线架构(用总线51来代表)，总线51可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线51将包括由通用处理器52代表的一个或多个处理器和存储器55代表的存储器的各种电路链接在一起。总线51还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本实施例不再对其进行进一步描述。总线接口54在总线51和收发机53之间提供接口。收发机53可以是一个元件，也可以是多个元件，比如多个接收器和发送器，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。例如：收发机53从其他设备接收外部数据。收发机53用于将处理器52处理后的数据发送给其他设备。取决于计算系统的性质，还可以提供用户接口56，例如小键盘、显示器、扬声器、麦克风、操纵杆。

处理器52负责管理总线51和通常的处理，如前述上述运行通用操作系统。而存储器55可以被用于存储处理器52在执行操作时所使用的数据。

可选的，处理器52可以是但不限于：中央处理器、单片机、微处理器或者可编程逻辑器件。

可以理解，本发明实施例中的存储器55可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM，EEPROM)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(Static RAM，SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RAM，DRAM)、同步动态随机存取存储器(Synchronous DRAM，SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(Double Data RateSDRAM，DDRSDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(Enhanced SDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(Synchlink DRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(DirectRambus RAM，DRRAM)。本实施例描述的系统和方法的存储器55旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。

在一些实施方式中，存储器55存储了如下的元素，可执行模块或者数据结构，或者他们的子集，或者他们的扩展集：操作系统551和应用程序552。

其中，操作系统551，包含各种系统程序，例如框架层、核心库层、驱动层等，用于实现各种基础业务以及处理基于硬件的任务。应用程序552，包含各种应用程序，例如媒体播放器(Media Player)、浏览器(Browser)等，用于实现各种应用业务。实现本发明实施例方法的程序可以包含在应用程序552中。

综上所述，本实施例提出的一种计算机存储介质和数据处理装置，通过获取到的运输交付车辆的运输车辆的运输车辆标识，查询出所述运输车辆的车辆运输路径，然后根据查询出的所述运输车辆的车辆运输路径和获取的所述运输车辆的位置信息，对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控，与相关技术中车商无法对运输过程中的交付车辆的状态和运输交付车辆的运输车的行程进行跟踪和把控相比，能够根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控，使车商及时发现和处理交付车辆和运输车在运输过程中出现的突发情况，尽可能减小突发情况给车商带来的损失。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种数据处理方法，其特征在于，包括：

获取运输交付车辆的运输车辆的运输车辆标识；

根据所述运输车辆标识，查询出所述运输车辆的车辆运输路径；

获取所述运输车辆的位置信息，并根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输交付车辆的过程进行监控。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆运输路径，包括：路径起点；

所述根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输过程进行监控，包括：

当所述位置信息指示所述运输车辆与所述车辆运输路径的路径起点之间的距离大于路径起点的电子围栏的半径时，确定所述运输车辆已经从所述路径起点出发，进行交付车辆运输；其中，所述路径起点的电子围栏，以所述路径起点为中心，用于指示所述路径起点的覆盖范围；

当所述位置信息指示所述运输车辆在所述路径起点所在的行政区域内的运输时长大于未出库时长阈值、或者所述位置信息指示所述运输车辆在所述路径起点停留时长大于未出库时长阈值时，确定所述运输车辆未出发。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输过程进行监控，包括：

当所述位置信息指示所述运输车辆与所述车辆运输路径之间的距离大于路径偏离距离阈值时，确定所述运输车辆偏离所述车辆运输路径；

当所述位置信息指示所述运输车辆位于汽车修理机构内时，所述运输车辆或者所述交付车辆存在质损情况。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输过程进行监控，包括：

获取所述运输车辆的定位设备的工作状态信息；其中，所述工作状态信息，包括：定位设备的工作电流和工作电压；

当确定所述定位设备的工作电流小于工作电流范围的下限值时，确定所述定位设备处于低电流状态；

当确定所述定位设备的工作电压小于工作电压范围的下限值时，确定所述定位设备处于欠电流状态；

当从获取运输车辆的定位设备的工作状态信息的时刻起的预设时长内未获取到所述运输车辆的定位设备的工作状态信息时，确定所述运输车辆的定位设备处于离线状态；

当获取到所述运输车辆的定位设备发送的断电信息时，确定所述运输车辆的定位设备已经处于断电未工作状态。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输过程进行监控，包括：

获取所述运输车辆的行驶状态信息，所述行驶状态信息，包括：车速和车加速度；

当所述车加速度的绝对值大于加速度阈值时，确定所述运输车辆处于急加速状态或者急减速状态；

获取所述车辆的位置信息，根据所述位置信息确定所述运输车辆所在的道路名称，并查询出所述道路名称对应道路的限速值；

当确定所述车速大于所述限速值时，确定所述运输车辆处于超速行驶状态；

当持续获取到所述运输车辆的行驶状态信息的时间长度达到疲劳驾驶时长阈值时，确定所述运输车辆的驾驶员处于疲劳驾驶状态。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆运输路径，包括：路径终点；

所述根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输过程进行监控，包括：

根据所述位置信息指示所述运输车辆的位置，确定所述运输车辆与所述路径终点的距离；

根据所述运输车辆的位置与所述路径终点之间路径的交通情况，预测所述运输车辆的行驶速度；

根据所述运输车辆与所述路径终点的距离和预测的所述运输车辆的行驶速度，对所述运输车辆到达所述路径终点的到达时间进行计算。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输过程进行监控，还包括：

当距离上次发送到达提醒信息的时间达到提醒信息发送时间阈值时，获取与所述运输车辆具有相同路径终点、且与所述运输车辆的距离小于车辆距离阈值的其他运输车辆的运输车辆标识，以及所述其他运输车辆到达所述路径终点的到达时间；

根据所述运输车辆的运输车辆标识、所述运输车辆到达所述路径终点的到达时间、所述其他运输车辆的运输车辆标识、以及所述其他运输车辆到达所述路径终点的到达时间生成到达提醒信息，并将所述到达提醒信息发送给所述路径终点。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述运输车辆的位置信息和所述车辆运输路径对所述运输车辆的运输过程进行监控，包括：

当所述位置信息指示所述运输车辆距离所述路径终点的距离小于路径终点的电子围栏的半径时，确定获取到的所述位置信息的上一条位置信息指示的第一位置与所述位置信息指示的第二位置之间的距离；

当所述第一位置与所述第二位置的距离小于等于距离误差阈值时，确定计算得到的所述运输车辆到达路径终点的所述到达时间是准确的。

9.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器运行时执行上述权利要求1-8任一项所述的方法的步骤。

10.一种数据处理方法，其特征在于，所述数据处理方法包括有存储器，处理器以及一个或者一个以上的程序，其中所述一个或者一个以上程序存储于所述存储器中，且经配置以由所述处理器执行权利要求1-8任一项所述的方法的步骤。

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