CN112853938A - 一种应用于倒t盖梁的桥面连续构造 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，包括设置在倒T盖梁两侧的箱梁，所述倒T盖梁的上端面设置有隔板，所述隔板上开设有通孔；所述倒T盖梁两侧的所述箱梁的箱梁顶板纵向钢筋通过连接钢筋连接，且所述连接钢筋穿过所述通孔，所述通孔的两端设置有密封圈；所述倒T盖梁的上端面和其两侧的所述箱梁围成的空间内浇注有混凝土形成混凝土后浇带；所述混凝土后浇带上端面和所述倒T盖梁两侧的所述箱梁上端面浇注有混凝土整体化现浇层，所述混凝土整体化现浇层的上端面铺设有沥青混凝土层。本发明能够有效的防止倒T盖梁桥面连续部位混凝土开裂的现状，防止倒T盖梁桥面连续部位混凝土发生病害，进而确保桥梁的行车安全性。
Description
技术领域
本发明属于桥梁结构技术领域，具体涉及一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造。
背景技术
简支梁桥是现代桥梁建设中使用最早、普及最广泛的桥型之一，具有鲜明的特点。首先，它属于单孔静定结构，受力简单，施工方便，结构尺寸可以设计为各种标准跨径的装配式结构，有利于工业化标准施工，可以采用大规模预制生产的方式提高桥梁建设效率。其次，简支梁只有正弯矩，可以采用空心板梁、T梁或小箱梁等构造简单的形式，它在温度变化、混凝土收缩徐变以及张拉预应力等情况下均不会在梁中产生次生应力。另外，简支结构对于桥址的地质条件要求较低，可以适用于相对较差的地质条件。基于上述诸多优点，简支梁桥广泛分布在全国各个区域的公路以及城市道路中。
但是，在修建多孔简支梁桥时，需要在每个墩(台)上设置伸缩缝装置。随着桥梁跨数的增加，桥面伸缩缝装置的数量也不断增多，不仅提高了桥梁的造价，而且会降低桥面的整体性，使得车辆在伸缩缝处出现跳车现象，对行车的速度、安全和舒适性都有很大的影响。另外，伸缩缝长期暴露在外，易损难修，而且破坏的伸缩缝又会引起额外的车辆冲击现象，从而大大降低了桥梁的使用寿命。
为了解决这些问题，桥梁设计人员提出了“桥面连续简支梁桥”的想法。桥面连续简支梁桥是指多孔简支梁桥根据桥梁的跨径、长度和支座的型式，将3跨或者更多跨合并为1联，每联的跨与跨之间取消伸缩缝装置，而是把桥面铺装连接在一起，仅在联与联之间设置伸缩缝。
桥面连续构造位于相邻桥跨之间，其结构厚度及混凝土材料均与桥面铺装相同，与梁体的结构刚度和强度相比较弱，在受到交通荷载以及温度荷载作用时，左右两侧桥跨发生较大的相对变形，这种受力通过桥面连续的连接钢筋从桥面铺装传至桥面连续混凝土。理论上，连接钢筋与桥面连续混凝土之间是无粘结的，因此连接钢筋上的拉力是传递不到混凝土上的，但是由于施工不佳及无粘结材料耐久性差等问题，实际是无法达到“无粘结”效果的。传递到桥面连续混凝土上的拉力依靠桥面连续钢筋和桥面铺装钢筋网无法抵抗，在桥面连续部位容易发生混凝土开裂，造成实际使用过程中，桥面连续混凝土开裂及雨水下渗问题严重，有些桥梁甚至运营不满一年桥面连续构造就产生了混凝土开裂等不同程度的病害，并影响了桥梁的行车平整性。针对这一问题，对简支梁桥的桥面连续结构进行改善，研发新型桥面连续结构十分必要。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，能够有效的防止倒T盖梁桥面连续部位混凝土开裂的现状，防止倒T盖梁桥面连续部位混凝土发生病害，进而确保桥梁的行车安全性。
为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案予以实现：
一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，包括设置在倒T盖梁两侧的箱梁，所述倒T盖梁的上端面设置有隔板，所述隔板上开设有通孔；所述倒T盖梁两侧的所述箱梁的箱梁顶板纵向钢筋通过连接钢筋连接，且所述连接钢筋穿过所述通孔，所述通孔的两端设置有密封圈；所述倒T盖梁的上端面和其两侧的所述箱梁围成的空间内浇注有混凝土形成混凝土后浇带；所述混凝土后浇带上端面和所述倒T盖梁两侧的所述箱梁上端面浇注有混凝土整体化现浇层，所述混凝土整体化现浇层的上端面铺设有沥青混凝土层。
进一步地，所述隔板包括正对设置且预留一定间距的第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板之间的间距内填充有聚氨酯填料，所述通孔贯穿所述第一隔板、所述聚氨酯填料和所述第二隔板；所述通孔内设置有钢套管，所述连接钢筋穿过所述钢套管。
进一步地，所述倒T盖梁的上端面和所述混凝土后浇带的下端面之间设置有弹性板。
进一步地，所述混凝土后浇带的上端面和所述箱梁的上端面与所述混凝土整体化现浇层的下端面之间设置有隔离层。
进一步地，所述倒T盖梁与其两侧的所述箱梁之间设置有减震缓冲垫。
进一步地，所述混凝土整体化现浇层的上端面上设置有锯缝。
进一步地，所述隔板位于所述倒T盖梁上端面的中间位置。
进一步地，所述连接钢筋与所述钢套管之间涂覆有钢筋阻锈剂。
进一步地，所述混凝土整体化现浇层中设置有纵向加固钢筋和横向加固钢筋。
进一步地，所述混凝土整体化现浇层的上端面与所述沥青混凝土层的下端面之间设置有防水层。
与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：本发明提供的一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，将倒T盖梁两侧的箱梁的箱梁顶板纵向钢筋通过连接钢筋连接，增加了受拉钢筋的面积，能够有效的抵抗墩顶负弯矩，减小混凝土整体化现浇层的拉应力，达到避免开裂的目的，防止倒T盖梁桥面连续部位混凝土发生病害，进而确保桥梁的耐久性，为了可靠的实现连接钢筋与混凝土“无粘结”的效果，本发明在隔板上开设有通孔，将连接钢筋穿过通孔，利用隔板与密封圈使得隔板两侧的混凝土后浇带中的连接钢筋无粘结接触，从而使得连接钢筋上的拉力是传递不到混凝土后浇带上，进而能够有效的防止倒T盖梁桥面连续部位混凝土开裂的现状，防止倒T盖梁桥面连续部位混凝土发生病害，进而确保桥梁的行车安全性。
进一步地，本发明在第一隔板和第二隔板之间的间距内填充有聚氨酯填料，通孔内设置有钢套管，连接钢筋穿过钢套管，钢套管能有效达到无粘结的效果。
进一步地，倒T盖梁的上端面和混凝土后浇带的下端面之间设置有弹性板，能明显削弱桥面连续构造与主梁之间的连接，降低其抗弯刚度，有效的保证了主梁不会在桥墩部位形成较大的负弯矩，改善桥面连续的受力。
进一步地，混凝土后浇带的上端面和箱梁的上端面与混凝土整体化现浇层的下端面之间设置有隔离层，能明显削弱桥面连续构造与主梁之间的连接，降低其抗弯刚度，有效的保证了主梁不会在桥墩部位形成较大的负弯矩，改善桥面连续的受力。
进一步地，倒T盖梁与其两侧的箱梁之间设置有减震缓冲垫，且盖梁端部顶面处设置倒角，可以避免混凝土板与主梁梁端变形引起的接触挤压破坏。
进一步地，混凝土整体化现浇层的上端面上设置有锯缝，能够有效的适应连续板在外荷载作用下的变形。
进一步地，隔板位于倒T盖梁上端面的中间位置，使得隔板两侧的混凝土后浇带一样，受力性能更好。
进一步地，连接钢筋与钢套管之间涂覆有钢筋阻锈剂，能够有效防止钢筋锈蚀，提高桥面连续构造的耐久性。
进一步地，混凝土整体化现浇层的上端面与沥青混凝土层的下端面之间设置有防水层，有效防止桥面水进入箱梁本体，侵蚀箱梁钢筋。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造的总体立面示意图；
图2是图1中去掉倒T盖梁和桥墩后的细部构造示意图；
图3是本发明中的连接钢筋构造示意图；
图4是本发明中的箱梁顶板纵向钢筋构造示意图；
图5是本发明中的隔板构造示意图。
图中：1-倒T盖梁；2-箱梁；3-箱梁顶板纵向钢筋；4-连接钢筋；5-隔板；501-第一隔板；502-第二隔板；503-聚氨酯填料；6-通孔；7-密封圈；8-混凝土后浇带；9-混凝土整体化现浇层；10-沥青混凝土层；11-钢套管；12-弹性板；13-隔离层；14-减震缓冲垫；15-锯缝；16-纵向加固钢筋；17-横向加固钢筋；18-桥墩；19-防水层。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
结合图1和图2所示，作为本发明的某一具体实施方式，本发明提供的一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，包括设置在倒T盖梁1两侧的箱梁2，如图1所示，倒T盖梁1的下端面设置在桥墩18上，倒T盖梁1的上端面上设置有隔板5，隔板5上开设有通孔6。倒T盖梁1两侧的箱梁2的箱梁顶板纵向钢筋3通过连接钢筋4连接，且连接钢筋4穿过通孔6，通孔6的两端设置有密封圈7。如图3和图4所示，分别为连接钢筋4和箱梁顶板纵向钢筋3。倒T盖梁1的上端面和其两侧的箱梁2围成的空间内浇注有混凝土形成混凝土后浇带8，优选的，混凝土后浇带8中设置有横向加固钢筋17。混凝土后浇带8上端面和倒T盖梁1两侧的箱梁2上端面浇注有混凝土整体化现浇层9，优选的，混凝土整体化现浇层9中设置有纵向加固钢筋16和横向加固钢筋17。混凝土整体化现浇层9的上端面铺设有沥青混凝土层10。在向倒T盖梁1的上端面和其两侧的箱梁2围成的空间内浇注混凝土时，隔板5将混凝土隔开，使得隔板5两侧的混凝土后浇带8互不连接，倒T盖梁1两侧的箱梁2通过连接钢筋4连接。
优选的，隔板5位于倒T盖梁1上端面的中间位置，使得隔板5两侧的混凝土后浇带8一样，受力性能更好。结合图2和图5所示，隔板5包括正对设置且预留一定间距的第一隔板501和第二隔板502，第一隔板501和第二隔板502之间的间距内填充有聚氨酯填料503，通孔6贯穿第一隔板501、聚氨酯填料503和第二隔板502。通孔6内设置有钢套管11，连接钢筋4穿过钢套管11。钢套管11能有效达到无粘结的效果，且为了提高本发明结构的寿命，在连接钢筋4与钢套管11之间涂覆有钢筋阻锈剂，能够有效防止钢筋锈蚀，提高桥面连续构造的耐久性。
作为优选的实施例，如图1和图2所示，在倒T盖梁1的上端面和混凝土后浇带8的下端面之间设置有弹性板12，混凝土后浇带8的上端面和箱梁2的上端面与混凝土整体化现浇层9的下端面之间设置有隔离层13，本实施例中，弹性板12选用橡胶板，隔离层13为沥青+塑料薄膜隔离层。弹性板12和隔离层13能明显削弱桥面连续构造与主梁之间的连接，降低其抗弯刚度改善桥面连续的受力。
如图1和图2所示，倒T盖梁1与其两侧的箱梁2之间设置有减震缓冲垫14，当主梁梁端出现弯矩转角时，桥面连续板可在此处有较大的转角以适应主梁的变形。本实施例中，减震缓冲垫14采用EVA泡沫。
如图1和图2所示，混凝土整体化现浇层9的上端面上设置有锯缝15，混凝土整体化现浇层9的上端面与沥青混凝土层10的下端面之间设置有防水层19。
本发明制造工艺简单，现场施工难度低，能够有效的防止倒T盖梁桥面连续部位混凝土的病害。
最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，其特征在于，包括设置在倒T盖梁(1)两侧的箱梁(2)，所述倒T盖梁(1)的上端面设置有隔板(5)，所述隔板(5)上开设有通孔(6)；所述倒T盖梁(1)两侧的所述箱梁(2)的箱梁顶板纵向钢筋(3)通过连接钢筋(4)连接，且所述连接钢筋(4)穿过所述通孔(6)，所述通孔(6)的两端设置有密封圈(7)；所述倒T盖梁(1)的上端面和其两侧的所述箱梁(2)围成的空间内浇注有混凝土形成混凝土后浇带(8)；所述混凝土后浇带(8)上端面和所述倒T盖梁(1)两侧的所述箱梁(2)上端面浇注有混凝土整体化现浇层(9)，所述混凝土整体化现浇层(9)的上端面铺设有沥青混凝土层(10)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，其特征在于，所述隔板(5)包括正对设置且预留一定间距的第一隔板(501)和第二隔板(502)，所述第一隔板(501)和第二隔板(502)之间的间距内填充有聚氨酯填料(503)，所述通孔(6)贯穿所述第一隔板(501)、所述聚氨酯填料(503)和所述第二隔板(502)；所述通孔(6)内设置有钢套管(11)，所述连接钢筋(4)穿过所述钢套管(11)。
3.根据权利要求1所述的一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，其特征在于，所述倒T盖梁(1)的上端面和所述混凝土后浇带(8)的下端面之间设置有弹性板(12)。
4.根据权利要求1所述的一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，其特征在于，所述混凝土后浇带(8)的上端面和所述箱梁(2)的上端面与所述混凝土整体化现浇层(9)的下端面之间设置有隔离层(13)。
5.根据权利要求1所述的一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，其特征在于，所述倒T盖梁(1)与其两侧的所述箱梁(2)之间设置有减震缓冲垫(14)。
6.根据权利要求1所述的一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，其特征在于，所述混凝土整体化现浇层(9)的上端面上设置有锯缝(15)。
7.根据权利要求1所述的一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，其特征在于，所述隔板(5)位于所述倒T盖梁(1)上端面的中间位置。
8.根据权利要求2所述的一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，其特征在于，所述连接钢筋(4)与所述钢套管(11)之间涂覆有钢筋阻锈剂。
9.根据权利要求1所述的一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，其特征在于，所述混凝土整体化现浇层(9)中设置有纵向加固钢筋(16)和横向加固钢筋(17)。
10.根据权利要求1所述的一种应用于倒T盖梁的桥面连续构造，其特征在于，所述混凝土整体化现浇层(9)的上端面与所述沥青混凝土层(10)的下端面之间设置有防水层(19)。
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| CN113718637A (zh) * | 2021-09-10 | 2021-11-30 | 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 | 用于简支梁和倒t盖梁体系的桥面连续结构及施工方法 |
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|---|---|
| CN112853938B (zh) | 2022-10-11 |
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