CN217923039U - 一种桥面组合梁结构及桥面系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥面组合梁结构及桥面系统，涉及道路桥梁技术领域，解决了现有钢‑混凝土组合梁桥结点连接薄弱、施工周期长的问题，保证了混凝土层与连接结点可靠连接的同时，降低了使用成本，提高了施工速度，具体方案如下：包括主梁、连接结点以及混凝土层，所述主梁的顶部沿其长度方向固定设有槽钢，所述连接结点由固定设置在槽钢两侧的连接板以及水平固定设置在连接板上的波纹钢板组成，所述连接板之间沿其长度方向间隔设有若干横向钢筋，所述混凝土层通过横向钢筋、栓钉连接件固定设置在连接结点的顶部。

Description

一种桥面组合梁结构及桥面系统

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其是一种桥面组合梁结构及桥面系统。

背景技术

近年来，随着经济社会的飞速发展，公路运输的超载形势日趋严峻，导致中小跨径公路桥梁的使用寿命降低，尤其以梁式桥、板式桥居多的中小跨径桥梁因超载或长期服役等原因，导致此类桥梁长期存在桥面板裂缝、凹坑、分层、剥落以及主梁裂纹、掉块、钢筋锈蚀等病害，严重影响桥梁结构的耐久性和乘车舒适性。

发明人发现，现有的钢-混凝土组合结构桥梁存在混凝土板竖向刚度不足，耐久性差，需要设置数量较多的小横梁。为实现钢-混凝土的连接，常需在钢主梁上焊接剪力连接件并采用现浇混凝土板或在预制混凝土板上预留现浇孔洞并后期填充浇筑的方式来施工。而现场浇筑混凝土质量不稳定、养护质量难以保证等因素会造成钢-混凝土节点连接薄弱，支模拆模等繁琐工序也造成了施工周期的延长。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种桥面组合梁结构及桥面系统，在主梁上固定设置了槽钢，波纹钢板通过连接板固定设置在槽钢的两侧，不仅有效降低了波纹钢板的安装难度，还实现了上下部构件的整体受力，波纹钢板与其上方的混凝土层通过横向钢筋和栓钉连接件固定连接，可有效提高桥面板的竖向抗剪刚度，大大减少了横梁的使用数量，在提高钢-混结点连接强度的同时，降低了施工周期，有效解决了现有钢-混凝土组合梁桥结点连接薄弱、施工周期长的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种桥面组合梁结构，包括主梁、连接结点以及混凝土层，所述主梁的顶部沿其长度方向固定设有槽钢，所述连接结点由固定设置在槽钢两侧的连接板以及水平固定设置在连接板上的波纹钢板组成，所述连接板之间沿其长度方向间隔设有若干横向钢筋，所述混凝土层通过横向钢筋、栓钉连接件固定设置在连接结点的顶部。

作为进一步的实现方式，所述连接板上沿其长度方向间隔设有若干第一连接孔，槽钢的翼缘上设有若干与第一连接孔一一对应的第二连接孔，所述第一连接孔与对应的第二连接孔之间通过连接螺栓连接。

作为进一步的实现方式，所述第一连接孔位于波纹钢板的上方。

作为进一步的实现方式，所述第一连接孔沿波纹钢板的波谷连续布置。

作为进一步的实现方式，所述连接板上沿其长度方向间隔设有若干安装孔，两个连接板上的安装孔一一对应，两个对应的安装孔内水平放置一个横向钢筋。

作为进一步的实现方式，所述横向钢筋沿波纹钢板的波谷连续布置。

作为进一步的实现方式，所述栓钉连接件沿波纹钢板的波谷间隔设置。

作为进一步的实现方式，所述主梁为工字钢结构。

作为进一步的实现方式，所述混凝土层为预制橡胶混凝土结构。

第二方面，本实用新型的另一实施例提供了一种桥面系统，利用了第一方面中任一项所述的一种桥面组合梁结构。

上述本实用新型的有益效果如下：

1)本实用新型在主梁上固定设置了槽钢，波纹钢板通过连接板固定设置在槽钢的两侧，以实现上下部构件的整体受力，波纹钢板与其上方的混凝土层通过横向钢筋和栓钉连接件固定连接，可有效提高竖向抗剪刚度，大大减少了横梁的使用数量，降低了使用成本，同时，降低了波纹桥面板与工字主梁的连接难度，大大提高了施工速度。

2)本实用新型波纹钢板的设置可提高用于支撑混凝土层的支撑板的抗剪承载力和抗面外变形能力，同时还能降低支撑板的厚度进而减少支撑板的使用数量，大大节省了使用成本。

3)本实用新型为预制橡胶混凝土结构，降低了耗能并提高了抗冲击能力和耐久性，减少了裂缝的出现，以保证混凝土层与连接结点可靠连接的同时，还大大提高了施工速度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种桥面组合梁结构的整体结构示意图；

图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种桥面组合梁结构的爆炸结构示意图；

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；

其中，1、主梁；2、槽钢；3、横向钢筋；4、栓钉连接件；5、波纹钢板；6、连接板；7、连接螺栓；8、混凝土层。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

正如背景技术所介绍的，现有的钢-混凝土组合结构桥梁存在混凝土板竖向刚度不足，耐久性差，需要设置数量较多的小横梁。为实现钢-混凝土的连接，常需在钢主梁上焊接剪力连接件并采用现浇混凝土板或在预制混凝土板上预留现浇孔洞并后期填充浇筑的方式来施工。而现场浇筑混凝土质量不稳定、养护质量难以保证等因素会造成钢-混凝土节点连接薄弱，支模拆模等繁琐工序也造成了施工周期的延长的问题，为解决上述问题，本实用新型提供了一种桥面组合梁结构及桥面系统。

实施例1

本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1-图2所示，提出了一种桥面组合梁结构，可用于市政、公路及中高烈度震区的中小跨径桥梁，包括，主梁1、固定设置在主梁1上的连接结点以及通过连接结点与主梁1连接的混凝土层8。

主梁1由工字钢制成，主梁1上方翼缘的顶部沿其长度方向通过焊接或栓接的方式固定设置一个槽钢2，槽钢2主要用于连接结点的固定安装，以提高连接结点的安装强度及稳定性。

可以理解的是，主梁1也可采用H型钢，具体的可根据实际设计要求进行选择，这里不做过多的限制。

如图2所示，连接结点由横向钢筋3、栓钉连接件4、波纹钢板5、连接板6以及连接螺栓7组成，其中，连接板6沿槽钢2的长度方向设置，连接板6设有两个，两个连接板6相对设置在槽钢2的两侧。

连接板6沿其长度方向间隔设有若干第一连接孔，槽钢2的翼缘上沿其长度方向间隔设有若干第二连接孔，第一连接孔与第二连接孔一一对应且处于同一水平面，第一连接孔与其对应的第二连接孔同轴设置，第一连接孔和第二连接孔用于放置连接螺栓7，连接螺栓7为高强度螺栓，连接螺栓7水平放置，从而可通过连接螺栓7将两个连接板6分别固定设置在与其邻近的槽钢2的翼缘上。

每个连接板6上分别固定设有一个波纹钢板5，波纹钢板5的横向截面为波浪形，也可以理解为波纹钢板5的上下表面均为波纹面，波纹钢板5的设置可提高用于支撑混凝土层8的支撑板的抗剪承载力和抗面外变形能力，同时还能降低支撑板的厚度进而减少支撑板的使用数量，大大节省了使用成本。

波纹钢板5水平设置且沿连接板6的长度方向设置，且通过焊接的方式与连接板6固定连接，波纹钢板5位于第一连接孔的下方，以避免妨碍连接螺栓7的安装。

其中，第一连接孔位于波纹钢板5波谷位置的正上方，相邻两个第一连接孔之间的间距为波纹钢板5的波距长度。

连接板6上还设有安装孔，安装孔设有若干个，若干个安装孔沿连接板6的长度方向间隔设置，安装孔的数量与第一连接孔相同，且安装孔位于第一连接孔的正上方，主要用于横向钢筋3的安装，横向钢筋3与水平面相平行，且沿波纹钢板5波谷的长度方向设置。

具体的，安装孔位于波纹钢板5波谷位置的正上方，相邻安装孔之间的间距为波纹钢板5的波距长度，相对设置的两个连接板6上的安装孔一一对应且同轴设置，横向钢筋3可穿过安装孔将两个连接板6连接。

也可以理解为，第一连接孔、第二连接孔沿波纹钢板5的波谷连续布置，从而使得连接螺栓7和横向钢筋3沿波纹钢板5的波谷连续布置，即波纹钢板5的每个波谷处均设有连接螺栓7和横向钢筋3，横向钢筋3与波纹钢板5的设置，可有效提高连接结点的竖向抗剪刚度，大大减少了横梁的数量，同时降低了波纹桥面板与工字主梁的结点连接难度，减少了施工成本以及施工周期。

为了进一步提高竖向抗剪刚度，还在波纹钢板5上设置了若干栓钉连接件4，栓钉连接件4设置在波纹钢板5的波谷位置处，且栓钉连接件4沿波纹钢板5的波谷间隔布置，即，相邻两个波谷仅有一个设置连接栓钉4，可配合横向钢筋3将混凝土层8与连接结点固定连接，以提高连接结点的竖向抗剪刚度，进而减少横梁的数量。

混凝土层8沿主梁1的长度方向设置，混凝土层8为预制构件，混凝土层8由橡胶混凝土制成，每立方米混凝土中的橡胶集料掺量为50-70公斤，可降低耗能并提高其抗冲击能力和耐久性，减少裂缝的出现，以保证混凝土层8与连接结点的可靠连接，且混凝土层8为预制结构，现场装配的方式大大提高了施工速度。

可以理解的是，混凝土层8也可以由粉煤灰、泡沫塑料颗粒混合轻质土等轻质填料制成，具体的可根据实际设计要求进行选择，这里不做过多的限制。

具体的是施工过程为：

首先将槽钢2通过焊接或栓接的方式固定设置在主梁1上方的翼缘上；

然后利用连接螺栓7将连接板6固定设置在槽钢2的两个翼缘的外侧壁上；

在两个连接板6上分别焊接波纹钢板5，使得两个连接板6上的波纹钢板5处于同一水平面，并将横向钢筋3放置在安装孔内，利用横向钢筋3连接两个连接板6；

将混凝土层8放置在波纹钢板5上，并利用栓钉连接件4将混凝土层8与波纹钢板5固定连接。

实施例2

本实用新型的另一种典型的实施方式中，提出了一种桥面系统，利用了实施例1所述的一种桥面组合梁结构。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥面组合梁结构，其特征在于，包括主梁、连接结点以及混凝土层，所述主梁的顶部沿其长度方向固定设有槽钢，所述连接结点由固定设置在槽钢两侧的连接板以及水平固定设置在连接板上的波纹钢板组成，所述连接板之间沿其长度方向间隔设有若干横向钢筋，所述混凝土层通过横向钢筋、栓钉连接件固定设置在连接结点的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种桥面组合梁结构，其特征在于，所述连接板上沿其长度方向间隔设有若干第一连接孔，槽钢的翼缘上设有若干与第一连接孔一一对应的第二连接孔，所述第一连接孔与对应的第二连接孔之间通过连接螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥面组合梁结构，其特征在于，所述第一连接孔位于波纹钢板的上方。

4.根据权利要求2所述的一种桥面组合梁结构，其特征在于，所述第一连接孔沿波纹钢板的波谷连续布置。

5.根据权利要求1所述的一种桥面组合梁结构，其特征在于，所述连接板上沿其长度方向间隔设有若干安装孔，两个连接板上的安装孔一一对应，两个对应的安装孔内水平放置一个横向钢筋。

6.根据权利要求1所述的一种桥面组合梁结构，其特征在于，所述横向钢筋沿波纹钢板的波谷连续布置。

7.根据权利要求1所述的一种桥面组合梁结构，其特征在于，所述栓钉连接件沿波纹钢板的波谷间隔设置。

8.根据权利要求1所述的一种桥面组合梁结构，其特征在于，所述主梁为工字钢结构。

9.根据权利要求1所述的一种桥面组合梁结构，其特征在于，所述混凝土层为预制橡胶混凝土结构。

10.一种桥面系统，其特征在于，利用了如权利要求1-9中任一项所述的一种桥面组合梁结构。

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