CN112846621A - 一种车辆钣金焊接工装 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及了车辆钣金领域具体为一种车辆钣金焊接工装，包括底板以及转动固定装置，底板上下对称开设有转动槽，转动槽内壁开设有固定槽，转动槽内安装有固定块，固定块前后两侧开设有弹性槽，弹性槽内安装有弹性块，固定块上端面安装有转动固定装置；有益效果为：本发明提出一种车辆钣金焊接工装对传统的车辆钣金焊接工装做出结构优化，使其更加高效的工作。

Description

一种车辆钣金焊接工装
技术领域
本发明涉及车辆钣金领域，具体为一种车辆钣金焊接工装。
背景技术
汽车钣金(Metal Plate；SheetMetal in English)是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作，如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作，现有技术中，车辆焊接的焊接上，由于汽车有很多曲面，在焊接时候无法将曲面固定然后进行焊接，从而影响车辆钣金的效率：为此，本发明提出一种车辆钣金焊接工装以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆钣金焊接工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆钣金焊接工装，包括底板以及转动固定装置，所述底板上下对称开设有转动槽，转动槽内壁开设有固定槽，转动槽内安装有固定块，固定块前后两侧开设有弹性槽，弹性槽内安装有弹性块，固定块上端面安装有转动固定装置，转动固定装置前端面安装有铰接块，铰接块上开设有铰接孔，铰接孔内安装有铰接钉，转动固定装置内开设有空腔，转动固定装置内壁内开设有旋转槽，旋转槽内开设有配合槽，转动固定装置上开设有装夹槽，装夹槽下端面开设有移动槽，移动槽内安装有滑动块，滑动块上端面安装有装夹块，装夹块上安装有固定螺栓一，装夹块内开设有卡接槽，卡接槽内安装有卡接板，卡接板上开设有螺栓孔一，滑动块下端面安装有螺纹固定块，螺纹固定块内开设有螺纹板，螺纹固定块外侧安装有固定螺栓二，螺纹板上开设有螺纹槽，螺纹槽内安装有螺纹杆，螺纹杆上安装有螺纹，螺纹杆上安装有滚轴，螺纹杆上安装有配合轴，螺纹杆外侧安装有旋钮。
优选的，所述转动槽为圆弧结构，转动槽圆弧的圆心与铰接孔圆心重合，固定槽为多个波浪形结构，固定槽与弹性块配合，固定块为长方体结构，固定块与转动固定装置固定连接，弹性槽为长方体结构。
优选的，所述弹性槽内安装有弹簧，弹性槽内弹簧与弹性块固定连接，弹性槽内弹簧与固定槽内侧底面固定连接，弹性块是外侧面为弧形的长方体结构，弹性块与固定槽滑动配合。
优选的，所述铰接块与转动固定装置固定连接，铰接孔为圆柱体结构，铰接钉是切面为T型环形结构，铰接钉与底板固定连接。
优选的，所述铰接钉与铰接孔配合，旋转槽为圆柱体结构，旋转槽与螺纹杆转动配合，配合槽为圆柱体结构，配合槽与配合轴配合。
优选的，所述装夹槽为长方体结构，移动槽为长方体结构，滑动块为长方体结构，滑动块与移动槽滑动配合，装夹块为长方体结构，装夹块与滑动块固定连接，卡接槽为长方体结构。
优选的，所述卡接槽与卡接板配合，卡接槽与卡接板使用螺栓固定连接，螺纹固定块为长方体结构，螺纹固定块与滑动块固定连接，螺纹固定块下端面开设有槽口，螺纹固定块下端面槽口与螺纹板配合。
优选的，所述螺纹板与螺纹固定块螺栓固定连接，螺纹槽与螺纹啮合，螺纹杆为圆柱体结构，螺纹左右两边相反，滚轴与螺纹杆固定连接，前后滚轴之间用履带连接，配合轴与螺纹杆固定连接，旋钮为六棱柱结构，旋钮与螺纹杆固定连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明提出一种车辆钣金焊接工装对传统的车辆钣金焊接工装做出结构优化，通过旋转旋钮，带动螺纹杆转动，利用螺纹之间的啮合，实现滑动块在移动槽内滑动，从而带动卡接板移动，利用履带的传动，实现前后同时移动将工件进行夹紧。
2.本发明提出一种车辆钣金焊接工装对传统的车辆钣金焊接工装做出结构优化，由于汽车钣金需要焊接不同角度的曲面，因此将转动固定装置用铰接的方式固定在底板上，根据所需要的的角度进行调整，利用固定槽与弹性块的配合进行固定。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明转动固定装置结构示意图；
图3为本发明转动固定装置剖面图；
图4为图3中A处结构放大图。
图中：1、底板；2、转动固定装置；3、转动槽；4、固定槽；5、装夹槽； 6、移动槽；7、螺栓孔一；8、装夹块；9、固定螺栓一；10、卡接板；11、固定块；12、弹性槽；13、弹性块；14、旋钮；15、旋转槽；16、配合槽； 17、配合轴；18、滚轴；19、螺纹杆；20、螺纹；21、卡接槽；22、螺纹固定块；23、螺纹板；24、固定螺栓二；25、螺纹槽；26、滑动块；27、空腔； 28、铰接块；29、铰接钉；30、铰接孔。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种车辆钣金焊接工装，包括底板1以及转动固定装置2，底板1上下对称开设有转动槽3，转动槽3 为圆弧结构，转动槽3圆弧的圆心与铰接孔30圆心重合，转动槽3内壁开设有固定槽4，固定槽4为多个波浪形结构，固定槽4与弹性块13配合，转动槽3内安装有固定块11，固定块11为长方体结构，固定块11与转动固定装置2固定连接，固定块11前后两侧开设有弹性槽12，弹性槽12为长方体结构，弹性槽12内安装有弹簧，弹性槽12内弹簧与弹性块13固定连接，弹性槽12内弹簧与固定槽4内侧底面固定连接，弹性槽12内安装有弹性块13，弹性块13是外侧面为弧形的长方体结构，弹性块13与固定槽4滑动配合。
固定块11上端面安装有转动固定装置2，转动固定装置2前端面安装有铰接块28，铰接块28与转动固定装置2固定连接，铰接块28上开设有铰接孔30，铰接孔30为圆柱体结构，铰接孔30内安装有铰接钉29，铰接钉29 是切面为T型环形结构，铰接钉29与底板1固定连接，铰接钉29与铰接孔 30配合，转动固定装置2内开设有空腔27，转动固定装置2内壁内开设有旋转槽15，旋转槽15为圆柱体结构，旋转槽15与螺纹杆19转动配合，旋转槽 15内开设有配合槽16，配合槽16为圆柱体结构，配合槽16与配合轴17配合。
转动固定装置2上开设有装夹槽5，装夹槽5为长方体结构，装夹槽5下端面开设有移动槽6，移动槽6为长方体结构，移动槽6内安装有滑动块26，滑动块26为长方体结构，滑动块26与移动槽6滑动配合，滑动块26上端面安装有装夹块8，装夹块8为长方体结构，装夹块8与滑动块26固定连接，装夹块8上安装有固定螺栓一9，装夹块8内开设有卡接槽21，卡接槽21为长方体结构，卡接槽21与卡接板10配合，卡接槽21内安装有卡接板10，装夹块8与卡接板10使用螺栓固定连接，卡接板10上开设有螺栓孔一7，滑动块26下端面安装有螺纹固定块22，螺纹固定块22为长方体结构，螺纹固定块22与滑动块26固定连接，螺纹固定块22下端面开设有槽口，螺纹固定块 22下端面槽口与螺纹板23配合，螺纹固定块22内开设有螺纹板23，螺纹板 23与螺纹固定块22螺栓固定连接，螺纹固定块22外侧安装有固定螺栓二24，螺纹板23上开设有螺纹槽25，螺纹槽25与螺纹20啮合，螺纹槽25内安装有螺纹杆19，螺纹杆19为圆柱体结构，螺纹杆19上安装有螺纹20，螺纹20 左右两边相反，螺纹杆19上安装有滚轴18，滚轴18与螺纹杆19固定连接，前后滚轴18之间用履带连接，螺纹杆19上安装有配合轴17，配合轴17与螺纹杆19固定连接，螺纹杆19外侧安装有旋钮14，旋钮14为六棱柱结构，旋钮14与螺纹杆19固定连接。
工作原理：工作时，利用转动槽3圆弧的圆心与铰接孔30圆心重合，实现转动固定装置2围绕铰接孔30圆心转动，利用固定槽4与弹性块13配合以及弹性槽12内弹簧的伸缩，实现转动固定装置2旋转到任意角度固定，利用铰接钉29与底板1固定连接以及铰接钉29与铰接孔30配合，实现转动固定装置2与底板1铰接，利用滑动块26与移动槽6滑动配合，实现滑动块26 在移动槽6内滑动，利用装夹块8与卡接板10使用螺栓固定连接以及卡接槽 21与卡接板10配合，实现滑动块26带动卡接板10滑动，利用螺纹槽25与螺纹20啮合以及螺纹板23与螺纹固定块22螺栓固定连接，实现转动螺纹杆 19螺纹板23水平运动，利用转动螺纹杆19螺纹板23水平运动，实现转动螺纹杆19带动卡接板10移动，利用螺纹20左右两边相反以及前后滚轴18之间用履带连接，实现转动螺纹杆19前后履带带动前后螺纹杆19转动，两侧卡接板10同时向内或者向外移动，利用旋转槽15与螺纹杆19转动配合以及配合槽16与配合轴17配合，实现螺纹杆19在转动固定装置2上转动，利用旋钮14为六棱柱结构，实现更加轻松的转动螺纹杆19。
尽管已经示出和描了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车辆钣金焊接工装，包括底板(1)以及转动固定装置(2)，其特征在于：所述底板(1)上下对称开设有转动槽(3)，转动槽(3)内壁开设有固定槽(4)，转动槽(3)内安装有固定块(11)，固定块(11)前后两侧开设有弹性槽(12)，弹性槽(12)内安装有弹性块(13)，固定块(11)上端面安装有转动固定装置(2)，转动固定装置(2)前端面安装有铰接块(28)，铰接块(28)上开设有铰接孔(30)，铰接孔(30)内安装有铰接钉(29)，转动固定装置(2)内开设有空腔(27)，转动固定装置(2)内壁内开设有旋转槽(15)，旋转槽(15)内开设有配合槽(16)，转动固定装置(2)上开设有装夹槽(5)，装夹槽(5)下端面开设有移动槽(6)，移动槽(6)内安装有滑动块(26)，滑动块(26)上端面安装有装夹块(8)，装夹块(8)上安装有固定螺栓一(9)，装夹块(8)内开设有卡接槽(21)，卡接槽(21)内安装有卡接板(10)，卡接板(10)上开设有螺栓孔一(7)，滑动块(26)下端面安装有螺纹固定块(22)，螺纹固定块(22)内开设有螺纹板(23)，螺纹固定块(22)外侧安装有固定螺栓二(24)，螺纹板(23)上开设有螺纹槽(25)，螺纹槽(25)内安装有螺纹杆(19)，螺纹杆(19)上安装有螺纹(20)，螺纹杆(19)上安装有滚轴(18)，螺纹杆(19)上安装有配合轴(17)，螺纹杆(19)外侧安装有旋钮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆钣金焊接工装，其特征在于：所述转动槽(3)为圆弧结构，转动槽(3)圆弧的圆心与铰接孔(30)圆心重合，固定槽(4)为多个波浪形结构，固定槽(4)与弹性块(13)配合，固定块(11)为长方体结构，固定块(11)与转动固定装置(2)固定连接，弹性槽(12)为长方体结构。
3.根据权利要求1所述的一种车辆钣金焊接工装，其特征在于：所述弹性槽(12)内安装有弹簧，弹性槽(12)内弹簧与弹性块(13)固定连接，弹性槽(12)内弹簧与固定槽(4)内侧底面固定连接，弹性块(13)是外侧面为弧形的长方体结构，弹性块(13)与固定槽(4)滑动配合。
4.根据权利要求1所述的一种车辆钣金焊接工装，其特征在于：所述铰接块(28)与转动固定装置(2)固定连接，铰接孔(30)为圆柱体结构，铰接钉(29)是切面为T型环形结构，铰接钉(29)与底板(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车辆钣金焊接工装，其特征在于：所述铰接钉(29)与铰接孔(30)配合，旋转槽(15)为圆柱体结构，旋转槽(15)与螺纹杆(19)转动配合，配合槽(16)为圆柱体结构，配合槽(16)与配合轴(17)配合。
6.根据权利要求1所述的一种车辆钣金焊接工装，其特征在于：所述装夹槽(5)为长方体结构，移动槽(6)为长方体结构，滑动块(26)为长方体结构，滑动块(26)与移动槽(6)滑动配合，装夹块(8)为长方体结构，装夹块(8)与滑动块(26)固定连接，卡接槽(21)为长方体结构。
7.根据权利要求1所述的一种车辆钣金焊接工装，其特征在于：所述卡接槽(21)与卡接板(10)配合，卡接槽(21)与卡接板(10)使用螺栓固定连接，螺纹固定块(22)为长方体结构，螺纹固定块(22)与滑动块(26)固定连接，螺纹固定块(22)下端面开设有槽口，螺纹固定块(22)下端面槽口与螺纹板(23)配合。
8.根据权利要求1所述的一种车辆钣金焊接工装，其特征在于：所述螺纹板(23)与螺纹固定块(22)螺栓固定连接，螺纹槽(25)与螺纹(20)啮合，螺纹杆(19)为圆柱体结构，螺纹(20)左右两边相反，滚轴(18)与螺纹杆(19)固定连接，前后滚轴(18)之间用履带连接，配合轴(17)与螺纹杆(19)固定连接，旋钮(14)为六棱柱结构，旋钮(14)与螺纹杆(19)固定连接。
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